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Team Onyx - Langstrecke - Berlin?
- Statistischer Monatsbericht April Einmal Air Dolomiti bitte - Einstieg in Italien ONYXevents nun auch in Br端ssel - ONYXevents Pressemeldung Alle Fakten und Zahlen
Editorial & Inhalt
Endlich ist er da, der EXPRESSO|MAG Newsletter Willkommen zur zweiten Ausgabe des Newsletters im PDF-Format. Und schon hat sich das Design und die Aufmachung des Magazins..geändert. Neuer Name ab diesem Mal: EXPRESSO|MAG. Und auch heute sind wieder die aktuellen Themen der vergangenen Tage im Magazin zu finden. Unter anderem geht es in dieser Ausgabe um die Renovierung der Landebahn in Beirut, die Zukunft
der Berliner Flughäfen und den Personalzuwachs bei Cargo. Die Pressemitteilung des ONYXevents CEO Stefan Jüntgen über ein geplantes Piloten-Treffen in der belgischen Hauptstadt Brüssel ist ebenfalls Thema in dem aktuellen EXPRESSO|MAG. Wir hoffen, dass die neue Form bei den Lesern gut ankommt und wünschen schonmal viel Spass beim schmökern.
Inhalt Team Onyx Flüge nach Beirut werden eingestellt
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Erst Tempelhof dann Tegel?
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Expresso unter dreifacher Führung
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Statistischer Monatsbericht April
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Team Onyx - Langstrecke - Berlin?
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„Den Kinderschuhen entwachsen“ - Entwicklungen beim Onlinemagazin Expresso
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Einmal Italien, per favore! Der Swiss CEO im Interview
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Gewinnspiel
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Onyx Cargo Cargo bekommt Zuwachs
Air Belgium ONYXevents Pressemitteilung
Sonntagsgespräch
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Team Onyx
Flüge nach Beirut werden eingestellt 12. Mai 2008 - Ein Sprecher des Team Onyx gab heute morgen bekannt, dass die Verbindungen in die libanesische Hauptstadt Beirut eingestellt werden. Air Belgium und Onyx Airways sind davon betroffen. Der Flughafen Beiruts ist offensichtlich abgeriegelt, viele Flüge wurden annuliert. Auch das Team Onyx wird die Flüge nach dem Libanon einstellen.
Laut Zeitungsmeldungen handelte sich zumindest Anfangs noch um einen Aufruf zum Generalstreik, dem die schiitische Bevölkerung nachkam. Die Schiiten kontrollieren derzeit die Zufahrt zum internationalen Flughafen, der seit Mittwoch lahmgelegt ist. Die nationale Fluggesellschaft Middle East verschob alle Flüge auf Samstag. Air Belgium bietet den DreieckFlug Brüssel - Beirut - Damascus Brüssel so vorerst nicht mehr an, sondern bedient nur noch die
Strecke Brüssel - Damascus. Onyx Airways stellt die Verbindung Düsseldorf - Beirut ein. Aus der Konzernzentrale in Frankfurt heißt es, dass man über die Dauer der Aussetzung noch nichts sagen können. Man will die Lage im Libanon genau beobachten und bei Bedarf die Flüge rasch wieder aufnehmen. Nico Domann
Erst Tempelhof dann Tegel? 12. Mai 2008 - Nach der wohl unumstößlichen Entscheidung zur Schließung des City Airports der Hauptstadt, ist auch der im nordwestlichen Berliner Stadtteil gelegene Flughafen Tegel (EDDT/TXL) auf der Streichliste. Entscheidungen über mögliche Aufgabe von Route von und nach Tegel wurden im Team Onyx Mit der Fertigstellung des Ausbaus des Flughafen Schönefeld zum Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI) ab 2011 soll auch Tegel geschlossen werden und der gesamte Berliner Flugverkehr in flughafens Tempelhof in VorSchönefeld abgewickelt werden. standskreisen des Team Onyx nicht einstimmig positiv bewertet. Im Gegensatz zu Tempelhof der einen gewissen Charme hat mit seinem rießigen Terminalgebäude und relativ geringem Flugaufkommen ist Tegel der am meist genutzte Airport der Diese Entscheidung wurde ebenso deutschen Hauptstadt. Der 1948 wie die der Schließung des Stadt- erbaute Flughafen hat ein jährli-
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ches Fluggastaufkommen knapp über 13 Millionen.
von
Der Team Onyx CEO Marc Goergen sagte in Frankfurt, dass die Entscheidung über die Aufgabe der Verbindungen nach Tempelhof gefällt sei. (Expresso berichtete). "Die Entscheidung über die Zukunft des Team Onyx am Flughafen Berlin-Tegel wurde intern noch nicht diskutiert.", so Goergen weiter. Bis Anfang des nächsten Jahres werde man sich darüber Gedanken machen müssen, da die Schließung 2011 kommt. Eine Klage mehrerer Fluggesellschaften gegen die Schließung wurde bereits im Jahre 2005 vom Oberverwaltungsgericht BerlinBra nde nb urg a bg e w ie s e n. Nico Domann
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Team Onyx
Expresso unter dreifacher Führung 12. Mai 2008 - Sichtlich erleichtert gab Expresso Chefredakteur Nico Domann heute in Frankfurt bekannt, dass die Nachfolge des zurück getretenen stellvertretenden Chefredakteurs Florian Berger geregelt sei. Für diesen Job konnte Domann zwei erfahrene Team Onyx Mitarbeiter finden, die in Kürze im Forum unter www.flyonyx.de vorgestellt werden. Das Team Onyx Bordmagazin Expresso hat den schmerzlichen Verlust des stellvertretenden Chefredakteurs endlich verkraftet. Als Nachfolger Bergers wurden vom Aufsichtsrat heute Andreas Wegner und Raphael Maicher ernannt. wird Maicher im Hintergrund als Chef vom Dienst fungieren. Seine Während Wegner in seiner Funkti- Aufgabe wird darin bestehen aktuon als stellvertretender Chefre- elle Projekte, wie die Migration dakteur sich hauptsächlich um die der neuen Webseite, zu forcieren Artikelvergabe während Abwesen- sowie gestalterische Aufgabe hinheit des Chefredakteurs kümmert, sichtlich des Layouts des neu er-
scheinenden Newsletters im PDF Format zu übernehmen. Die Expresso Crew und der komplette Aufsichtsrat des Team Onyx wünschen den beiden einen erfolgreichen Start. Zeitgleich gab Expresso Chefredakteur Nico Domann bekannt, dass die Expresso Zentrale in diesem Zuge von Frankfurt nach Stuttgart verlagert wird. Expresso Redaktion
Statistischer Monatsbericht April 12. Mai 2008 - Im April 2008 musste das gesamte Team Onyx einen ordentlichen Dämpfer hinnehmen. Im Vergleich zum guten März gingen die Buchungen um fast 23% zurück. In Zahlen bedeutet das, dass nach 2266 Flügen im März nur noch 1748 im April durchgeführt wurden. Scheinbar macht sich nun auch die nachlassende Konjunktur beim Team Onyx bemerkbar. Der Rückgang der Buchungszahlen im Team Onyx sind wohl nicht nur konjunkturell sondern auch saisonal bedingt: Im April und Mai 2007 war die Zahl der Buchungen ebenfalls gering, bis sie im Juni wieder anstiegen. Mit der EM in der Schweiz und Österreich steht auch dieses Jahr im Juni ein Event an, dass die Zahl der Buchungen kräftig steigen lassen dürfte. Schon jetzt konnte Austria als einzige Airline des Team Onyx ein leichtes Plus gegenüber dem März aufweisen, 10,3% mehr Flüge wurden durchgeführt, was aber von einem Ver-
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lust von 13% zum April 2007 überschattet wird.
geringsten Rückgang gab es bei Air Belgium mit 12,8%.
Noch schlechter sieht es in dieser Hinsicht für die Exclusive aus: 32% Verlust zum April 2007 und horrende 71% im Vergleich zum März. Lediglich 23 Flüge wurden hier im April geflogen. Seit Beginn der Statistiken im Oktober 2006 hat keine Airline so wenig Flüge durchgeführt wie Exclusive im April 2008. Einziger Lichtblick: Schon jetzt wurden im Mai mehr Flüge absolviert als im April.
Im Vergleich zum Vorjahr sieht es hingegen recht gut aus: Am stärksten konnte Cargo mit 242% zulegen, wo man sich mit 113 Flügen stabil über der 100-Marke befindet. Das selber gilt für Onyx Swiss und Bamboo. Onyx Swiss liegt mit 42% Wachstum ebenso über dem Schnitt des Team Onyx, dass bei 38% zum Vorjahr liegt, wie Onyx Sun, die sogar um 66% zulegen konnten.
Die Verluste bei Onyx Airways und bei Bamboo sind neben Excusive die einzigen, die über dem Durchschnittswert des gesamten Teams liegen. Hier gingen die Buchungen um 26,3 bzw. 24,5% zurück. Den
Wenn man die Statistik des letzten Jahres betrachtet, lagen die Zahlen im Mai noch ebenfalls recht niedrig. Zu einem Anstieg kam es erst wieder im Juni. So gesehen sollten die Erwartungen auch für
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Team Onyx
den aktuellen Monat nicht zu hoch gesteckt werden, gerade auch, weil es nun endlich Sommer zu werden scheint. Andreas Wegner
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Team Onyx
Team Onyx - Langstrecke - Berlin? 13. Mai 2008 - Im Jahr 2011 soll der Airport Berlin-Brandenburg International (BBI) seine Pforten öffnen und in einem Atemzug für die Schließung Berliner Geschichte sorgen. Durch ihn soll der Berliner Luftraum revolutioniert und der Luftverkehr restrukturiert sowie komprimiert werden. Doch wird der neue hoch technologisierte Flughafen seine Versprechen halten können und welche Folgen wird die Verlagerung auf einen einzelnen Airport für Fluggesellschaften wie dem Team Onyx und sonstige Anbieter haben? „Diese Stadt verfügt über drei Ausgänge. Sie sind mit dem Wort Flughafen gekennzeichnet.“ – so warb die Berliner Flughäfen AG zuletzt für Tegel, Tempelhof und Schönefeld. Die aktuelle Entwicklung sieht allerdings nur noch einen gemeinsamen Ausgang für, im Endstadium aller Ausbauphasen, potentielle 40 Millionen Passagiere vor. Während die Aufgabe des City Airports Tempelhof schon als beschlossen gilt, nach rund 45% geringerer Auslastung in 2007 und einem eindeutigen Bürgerentscheid gegen Tempelhof, ist die Zukunft Tegels weiter ungewiss. Unklar ist ebenfalls, wie Airlines und Service-Anbieter auf die geplanten Verlagerungen reagieren werden. Zumindest beim Team Onyx scheint man erwartungsvoll auf das Großprojekt BBI zu blicken: „Wir freuen uns auf den neuen Flughafen der Hauptstadt, werden jedoch Tegel sehr vermissen.“, ließ Onyx CEO Marc Goergen verlauten. Außerdem erhoffe man sich mit dem neuen Airport „weiter steigende Buchungszahlen“. Um dem BBI bis 2011 nicht unvorbereitet zu begegnen, arbeitet Onyx zusätzlich am Ausbau des Europastreckennetzes ab BerlinTegel, eines der wichtigsten europäischen Drehkreuze der Airlinegruppe. So sollen „möglichst optimale Zubringer“ geschaffen
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werden, die als Grundlage für ein möglicherweise neues BerlinKonzept dienen. Allerdings stellt Deutschlands größte virtuelle Fluglinie hierzu auch Anforderungen an das zukünftige Management des Berlin-Brandenburg International. So solle beachtet werden, LowCost und Full Service Airlines in unterschiedlichen Bereichen unterzubringen, damit besagte Full Service Airlines das Interesse an Berlin und dem BBI nicht verlieren.
Getreu dieser Formel machen sich auch einige LCC’s, die derzeit in weitere Kapazitäten an den bestehenden Standorten in Berlin investieren, Hoffnungen auf ihre ganz eigenen Terminals. Für die Gefahr, durch den BBI in eine Konkurrenzsituation zum Partner EuroBerlin zu verfallen, hat Team Onyx auch schon eine Lösung. So wolle man die Destinationen mit dem Partner noch genauer Abstimmen und auf ein ausgewogenes Codeshare-Programm achten. Um die Partnerschaft noch zusätzlich zu stützen, werden zukünftig Serviceleistungen wie das
Handling bei EuroBerlin eingekauft.Somit wäre auch der Weg für die Erweiterung des OnyxStreckensystems auf Langstrecken geebnet. Zwar wolle man zuvor „genauer prüfen, ob wir selbst mit A330 oder A350 auf Langstrecke gehen werden“, aktuelle Daten belegen aber, dass die Nachfrage durchaus gegeben ist. Mit diesem Schritt, könnte aber nicht nur der derzeitige Marktanteil enorm erhöht werden. Auch die Bedeutung der Airline am Standort BBI sowie für den Partner EuroBerlin würde gesteigert, der Standort selber könnte gestärkt und gesichert werden. Zu diesem Zweck hat CEO Marc Goergen auch schon einige Traumrouten in der Hinterhand: „Die Traumlangstrecke wäre vorerst Chicago O’Hare oder Washington, um so Anschlussflüge an die Drehkreuze unserer Partner United und US Airways anbieten zu können.“ Bis es aber soweit ist, wird noch viel Zeit ins Land gehen. Zunächst gilt es für Onyx Airways auf dem Tegel-Rekordjahr 2007 aufzubauen – „ein weiterer Grund, warum wir 2008 weitere Airbus Maschinen in der Hauptstadt stationieren werden.“ sagte Goergen abschließend. Sebastian Kiepert
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Cargo
„Den Kinderschuhen entwachsen“ – Entwicklungen beim Onlinemagazin Expresso 16. Mai 2008 - Neulich war dem „Insider“ etwas Besonderes zu entnehmen. Expresso, das virtuelle Bordmagazin des Team Onyx, bietet einen neuen Service an. Bis vor kurzem waren die Artikel nur über die Homepage des Magazins zu lesen (www.flyonyx.net/expresso) oder in unregelmäßigen Abständen und formlos per Newsletter. Nun jedoch soll mit dem „Insider“ regelmäßig ein PDF verschickt werden. Expresso wird also ein richtiges Magazin.
Der erste Teil der Überschrift mag für manche etwas abwertend klingen. So jedoch, ist es nicht gedacht. Viel mehr zeigt es die Entwicklung einer Idee hin zu ihrer
Realisierung. Sogar über die konkrete Realisierung hinaus, zu einer ständigen Verbesserung. Expresso zeigt sich in einem neuen Licht. Schon einige Zeit versucht Expresso neue Wege zu gehen. Geplagt von personellen Engpässen und thematischer Überfülle, sucht das Team rund um Nico Domann den „Kundenkontakt“. Eine Umfrage zur Lesehäufigkeit und ähnliches wurde gestartet. Mit dem neuen Magazin in druckbarer Form geht Expresso einen neuen Weg, einen Schritt weiter. Sehr professionell kommt dieses Magazin nun daher und schafft es, eine neue Zielgruppe damit anzusprechen. Die nämlich, die nicht jeden Tag nachschauen und lesen können oder wollen und dadurch leicht den Überblick verlieren. Alles
kompakt in Einem finden wir nun vor. Am Anfang des neuen Magazins begrüßt uns fachgerecht der Chefredakteur von Expresso, Nico Domann, und erläutert einige Punkte zu dieser Form. Passend stellt er die Frage „Wozu das Ganze“ (Editorial). Ebenso passend ist sie beantwortet. Viele Vorteile vereinen sich in diesem Weg zu einem runden Ganzen und versprechen neue Leser, ja neue Fans. Einmal wöchentlich soll nun das neue Magazin erscheinen und dem Leser zur Verfügung stehen. Und so wird auch dieses Projekt seinen „Kinderschuhen“ entwachsen und ein Neues, ja ein Besseres werden und dem Team und somit Expresso selbst mehr und mehr Tiefe geben. Danny Kasche
Cargo bekommt Zuwachs 13. Mai 2008 - Cargo CEO Oliver Wieck gab heute bekannt, dass zwei neue Mitarbeiter die Führungsebene der Frachttochter des Team Onyx bereichern. Senol Tastan und Tom Göpel wurden als Anwärter auf den Vize CEO Posten ernannt. Die Zeiten der alleinigen Herrschaft von Oliver Wieck bei Onyx Cargo sind vorüber. Trotzdem ist der CEO darüber mehr als erfreut, hat die Onyx Frachttochter mit ihren über 100 Flügen pro Monat bewiesen, dass sie stabil in der oberen Liga der Airlines im Verbund fliegt. Die Arbeit des CEOs
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hat dadurch stark zugenommen und war nicht mehr alleine zu bewältigen.
Senol wird Wieck nun als Allrounder unterstützen, während Tom Göpel seine Schwerpunkte als
Webmaster bei der Cargo setzt, sich aber dennoch im Alltagsgeschäft engagiert wird. Oliver Wieck wünscht beiden viel Erfolg und gute Ideen in ihrem neuen Job. Nico Domann
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Air Belgium
Sonntagsgespräch
ONYXevents Pressemitteilung 25. Mai 2008 - Anfrage bezüglich eines Meetings an AirBelgium gestartet Wie heute aus dem Head Office bekannt gegeben wurde, hat ONYXevents Kontakt zur belgischen VA und jüngsten Team Onyx Tochter AirBelgium aufgenommen. „Wir haben uns heute morgen mit dem CEO der belgischen VA Danny Stes in Verbindung gesetzt um ein Treffen in Belgien zu planen“, so der ONYXevents CEO Stefan Jüntgen. Eine erste Reaktion auf die Anfrage aus dem ONYXevents Headqua-
ter in Düsseldorf bezüglich eines Team Onyx Meetings in Brüssel kam gegen Mittag aus der Zentrale der AirBelgium. „Die belgischen Kollegen sind von einen Treffen nicht abgeneigt und werden dieses nun intern prüfen“ so ein Sprecher von ONYXevents weiter. ONYXevents plant zusammen mit AirBelgium ein Treffen im Herbst 2008 in Brüssel. Ziel ist es unter anderem die Meetings Europaweit auszubauen und neue Kollegen im Ausland kennen zu lernen. Weitere Informationen werden
demnächst
bekannt
gegeben.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an:
ONYXevents – Presseabteilung presse@onyxevents.de Düsseldorf, 23.Mai 2008 Meet The People Behind The Screen - ONYXevent
Einmal Italien, per favore! Der Swiss CEO im Interview 25. Mai 2008 - Giovanni Maggio sprach im heutigen Sonntagsgespräch mit unserem Redakteur Florian Berger über die Zukunft der Swiss in Italien, der Einbindung der Air Dolomiti und über italienische Wünsche hinsichtlich der angeschlagenen Alitalia. Expresso: Gianni, gerade laufen die Vorbereitungen für die Fußball-EM im eigenen Land auf Hochtouren und jetzt überfällt dich Marc Goergen auch noch mit der Aufgabe, eventuell den Flugbetrieb in Italien zu organisieren. (Expresso berichtete). Ist das für dich und die Onyx Swiss eine zu große Aufgabe?
übernehmen würde?
Giovanni Maggio: Eigentlich ist Onyx Swiss in Italien schon ziemlich stark vertreten, daher haben wir, wenn wir es so nennen können, Vorarbeit geleistet, und uns gut in Italien eingesetzt. Klar sollte dann das ganze Flugkonzept in Italien optimiert werden, aber ich bin mir sicher das wir dies ohne größere Schwierigkeiten schaffen würden.
Expresso: Air Dolomiti wird auch in der Realität die Flüge ab Mailand durchführen. Das Team Onyx ist seit kurzem Partner der italienischen Fluggesellschaft. Warum glaubst du, will Marc trotz den gegebenen Voraussetzungen und dem sonstigen Bestreben „as real as possible“ die Onyx Swiss mit der Aufgabe betrauen? Ist das für dich ein großer Vertrauensbeweis seitens des Aufsichtsrats?
Giovanni Maggio: Was soll ich dazu sagen. Air Dolomiti ist sicherlich, die bekanntere Airline in Italien, und da diese nun unsere Partner sind, müssen wir ja zusammen und nicht gegeneinander arbeiten. Onyx Swiss könnte aber sein Beitrag sicherlich dazu bringen.
Expresso: Wäre es dir lieber, wenn Air Dolomiti die Aufgabe Giovanni Maggio: Auf jeden Fall.
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Da ich Italiener bin, kenne ich die Bedürfnisse und Wünsche der Italiener am besten. Für mich ist es auch eine Ehre diese Aufgabe wahrzunehmen. Vor allem für die Italiener, die ausgewandert sind, wäre Onyx Swiss die perfekte Airline diese in ihrer Heimat zu befördern. Expresso: Wie beurteilst du die momentane Situation der Alitalia? Hat Onyx Swiss überhaupt eine Chance, auf dem aufgewühlten italienischen Markt Fuß zu fassen? Giovanni Maggio: Das tägliche Kämpfen und Überleben verdankt Alitalia zurzeit dem Staat. Wieder haben Sie einen Kredit in Höhe von 300 Millionen Euro erhalten. Alitalia sollte ziemlich schnell einen Käufer finden, weil sonst die Zukunft nicht rosig aussieht.
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Sonntagsgespräch
Eins ist klar, die Italiener lieben italienische Produkte, somit wäre es für Onyx Swiss schwierig, sich in Italien durchzusetzen. Aber unsere Qualität wird auch die Italiener überzeugen. Vielleicht ein bisschen grün noch in unseren Flieger, dann haben die Italiener uns ins Herz geschlossen.
Expresso: Hast du dir schon ein Konzept für Onyx „Italian Style“ ausgedacht, wie es so nett gesagt wird? Welche Ziele stehen in der engeren Auswahl? Giovanni Maggio: Ein Konzept wurde noch nicht ausgedacht, da zurzeit für uns die EM wichtiger
ist. Nach der EM sehen wir weiter, aber falls was kommen würde, kann ich euch versprechen, dass es sehr interessant wird. Expresso: Besten Dank für dieses nette Gespräch und Arrivederci… Florian Berger
Gewinnspiel: Euer erstes
Feedback! Sendet dazu einfach eine
Mail an expresso@flyonyx.de und gewinnt vielleicht bald 1000 MyMiles extra! EXPRESSO|MAG
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