20
Nr. 50, juuni 2022
Ukraina ranniku lähedal on lõksu jäänud umbes 140 laeva, mis on valmistanud katsumusi üle tuhandele meremehele Alates sellest, kui Vene väed alustasid esimest korda sissetungi, on lõksu jäänud kümmekond naftasaaduste tankerit, päevalilleõli vedajat ning 45 puistlaskurit, mida kasutati teravilja, maagi ja kivisöe transportimiseks. Seal on ka 54 muud kaubalaeva ja konteinerlaev, mis saabusid Odessasse vahetult enne sadama sulgemist. Rünnaku algusest saadik on piirkonnas õhku lastud vähemalt viis kaubalaeva, mis toob esile meeskondi ähvardava ohu. Laevad ei saa Ukraina vetest lahkuda, sest omanike ja laevajuhtide sõnul pole sadamalootse. Veelgi olulisem on see, et Hispaania mereväe veebisaidile postita-
tud hoiatuse kohaselt on Musta mere loodeosas navigeerimine piiratud veealuste miinide põhjustatud ohu tõttu. Piirkonna alustest teadlike inimeste sõnul on vähemalt mõne laeva pardal ka last. Panama lipu all sõitev kaubalaev "Helt" uppus pärast tabamust veepiiri alla, mistõttu päästeoperatsiooni ajal tuli kaldale tuua kuus meeskonnaliiget, teatas Ukraina meresadamate administratsioon.
Peamise põllumajanduse eksportija linnades on jätkunud intensiivsed võitlused ja pommitamine. See on toonud kaasa toormehindade tõusu kõigele alates toidust kuni energiani, samas kui kaubasaatjad püüavad tuhandeid kaubakonteinereid teistesse sadamatesse suunata. Tüüpilise ookeanikaubalaeva pardal on 20 või enam meeskonnaliiget, mis tähendab, et üle 1000 meremehe jääb teadmata ajaks ummikusse.
Vahepeal suri Bangladesh Shipping Corp. laeva "Banglar Samriddhi" kolmas mehaanik, kui rakett tabas laeva.
Rahvusvahelised uudised
Austraalia merendusliit (MUA) on saavutanud põhimõttelise kokkuleppe Patrick Stevedoresiga neljaaastase ettevõtluslepingu osas peaaegu tuhandele sadamatöötajale Vaatamata Austraalia Konkurentsi- ja Tarbijakomisjoni ja isegi peaminister Scott Morrisoni valeinfokampaaniale ütles MUA esindaja Jamie Newlyn, et ametiühing on alati püüdnud teha koostööd Patrick Terminalsiga uue lepingu väljatöötamiseks. "See leping näeb ette kõrgemad palgatulemused selles tööstusharus, suurendab töökindlust, tagab stabiilsuse ning suurendab kindlust ja turvalisust graafikute ja töötundide osas," ütles Newlyn 7. veebruaril.
• sisselogimisboonus 3000 dollarit alalistele töötajatele; • 1500 dollari suurune sisselogimisboonus juhutöötajatele; • muudatused, et kaitsta ja anda kindlustunnet nimekirjade ja töötundide osas; • töökoha kindlustunde ja püsivuse suurendamine; • automatiseerimise kaudu ei vähendata töökohti;
Peamised tulemused on järgmised: • 4% esialgne palgatõus alates 1. jaanuarist 2022;
• töövõtja kohustus tagada suurem töökindlus, vältides Patricku töötajate töö allhanke sõlmimist.
• 2,5% palgatõus või THI (olenevalt sellest, kumb on kõrgem) 1. jaanuaril 2023., 2024. ja 2025. aastal;
MUA Sydney filiaali sekretär Paul Keating ütles Green Leftile 9. veebruaril, et pärast lepingu sõlmimist antakse see
lõpliku otsuse tegemiseks liikmetele. Küsimusele teadete kohta, mis väidavad, et ametiühingu vetoõigus töölevõtmisel on tühistatud, vastas Keating, et need on valed. "Meie värbamismeetodi eesmärk on suurendada töövõimalusi naistele, põlisrahvastele ja muudele sektoritele. Meie liit on alati võidelnud kindlate töökohtade eest laiemale ühiskonnakihile. Need valeväited on ideoloogilised.” Keating ütles, et Rahvusvaheline Dokkerite Nõukogu ja Rahvusvaheline Transpordiföderatsioon ning teised rahvusvahelised ametiühingud on üles näidanud tugevat solidaarsust ning ta tänas neid, samuti Austraalia ametiühinguid ja selle liikmeid toetuse eest.