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De Palestina al Caribe: la familia Tarud

Escasez y alza de combustibles en el año 1979

José Gómez Pichardo, artista plástico

Wilson E. Genao comenta la obra “Migración, negocios y familia” que relata actividades comerciales de los árabes en Barranquilla y San Juan de la Maguana. P.6

A propósito de la constante alza en los precios de los combustibles, Zona Retro está recordando esas problemáticas que se dieron en septiembre de 1979. P.7

El artista santiaguero describe cómo el arte fluye como parte de su ADN, calificando su vida como un jardín donde la pintura brota en forma de danza. P.10

JOSÉ MERCADER 666mercader@gmail.com

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Tomás Hernández Franco por Mercader.

Trujillo, gran decepción de Tomás Hernández Franco La decepción de Tomás Hernández Franco le llevó a mantener un bajo perfil y a concentrarse en la literatura

an pronto como sonaba el segundo campanazo de la mañana en la parroquia Santa Ana de Peña Tamboril, ya Tomás había desayunado y se preparaba para irse a la escuela a tan solo un minuto de su casa. La escuela de Tamboril la dirigía Amantina López cuando quedaba en la avenida del tren frente al parquecito del “Joyo de los perros”. Su casa estaba casi enfrente de donde años más tarde Dilcia Capellán abrió la segunda farmacia del pueblo. La última casa, del lado norte era la de Horacio Vásquez que fue Presidente un año antes de nacer el escritor, cuando las marañas politiqueras asesinaron al presidente Heureaux y después que los americanos se fueron con el cobro de lo que se les debía, multiplicado por 10. Cuando el horario del tren lo permitía, Tomás lo esperaba en la estación que hoy lleva su nombre como “biblioteca”. Hacía el recorrido admirando platanales, yucales, conucos de tabaco, vacas que jugaban pelota cuando nadie las veía, hasta llegar a la Estación Marte frente a frente al cementerio. Al bajarse, recorría la calle San Sebastián hasta la Iglesia Mayor y subía por “Las Rosas” hasta el liceo Ulises Francisco Espaillat, que todo el mundo denominaba Escuela Normal. Era una época de gran pobreza que se prolongó con la muerte de Mon Cáceres. Las otras veces, bajaba al pueblo en el caballo melaza que le regaló don Rafael, su padre. El camino más corto se tomaba por la carretera de Don Pedro que luego se convirtió en Carretera Duarte, que avanzaba hasta la salida de La Aurora, parque Los Chachases, calle Traslamar, el Tejar, y el Sol. Amarraba el penco en cualquier sabana con sombra y nadie se lo robaba. Ahí mismo lo encontraba, jaito como una tambora, para regresar por la misma ruta o por la de la Joya dei Caimito. La rigurosidad de la herencia de Hostos quedó estampada en cada aula del liceo. Las bellaquerías se reducían por temor a posar en un rincón del aula con un gorro que decía “Soy un burro” y que obligaba al resto a morirse de la risa. l CONTINÚA EN LA PÁGINA 3

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historia de la medicina

salón de la fauna

Un examen médico de Trujillo en 1939

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n julio de 1939 el dictador Rafael Trujiilo partió del puerto de Ciudad Trujillo, para un viaje que le llevaría a Miami, New York para luego partir hacia Europa. Durante su estancia en aquel continente inició la segunda guerra mundial por lo que regresó al país en octubre. Sin embargo en los documentos de las relaciones de Estados Unidos de América con la República Dominicana, aparece este reporte médico, fechado 9 de octubre y refiriéndose a una evaluación médica realizada el 2 de octubre. Fue examinado en la Clínica mayo, en Rochester, Minnesota por el doctor Howard En el examen se describe a un hombre sano con un presión arterial de 108/84 mmHg, y el ritmo cardíaco de 75 pulsaciones por minuto. El dato significativo en ese primer párrafo es la presencia de una cicatriz supra púbica, producto de una cistotomía para tratarle una estrechez traumática de la uretra. Fue examinado por un urólogo con atención a la uretra inferior y además por el dato de la presencia de pus en el análisis de orina. Sin embargo el especialista, doctor Cook, no determinó que fuera necesario realizar exámenes adicionales. Los riñones funcionaban adecuadamente con una urea en 28 mgrs. El hemograma arrojó resultados de 16.7 gr. De hemoglobina, 4.7 millones de glóbulos rojos y 8,100 glóbulos blancos. Se le realizaron rayos X de diversas partes del organismo que no arrojaron ninguna situación anómala. No se encontraron datos de paludismo o enfermedades venéreas en esos estudios. Solo encontraron en ese momento una infección en una muela que recomendaban fuera extraída. Si fue positivo el análisis de la materia fecal que mostró una infección por endoameba histolítica. Se recomendó un tratamiento con Triparsol de doce table-

tas, una después de cada comida y repetir el tratamiento una segunda vez, luego de diez días de espera. Se le advirtió sobre la posible toxicidad del medicamento. Se le realizaron exámenes oftalmológicos y otorrinolaringológicos, que arrojaron un resultado sensiblemente normal, solo reportándose la presbicia acorde con la edad del paciente. Se le realizó de igual forma un electrocardiograma cuyos resultados fueron sensiblemente normales. El reporte concluía diciendo que gozaba de una buena salud para su edad, y que los datos a tomar en cuenta eran la presencia de amebas y el seguimiento de la lesión uretral. En los tiempos de la dictadura era un tema vedado hablar de la salud de Trujillo, y mucho menos mencionar cualquier enfermedad. Ese mismo doctor Benzo, que fue secretario de Sanidad, fue despojado de todos sus nombramientos y enviado a la cárcel por sugerir que el Ántrax que sufrió Trujillo unos meses más tarde, era mortal y que no se podría tratar. Para realizar esa cirugía fue llamado al doctor Darío Contreras, quien operó exitosamente al tirano. Trujillo era muy cuidadoso con su salud y se hacía examinar por varios médicos por separado para ver si coincidían. Así visitaba varios oftalmólogos como el doctor Juan Díaz o el doctor Fernando Noboa. Igualmente tras regresar al país el doctor Oscar Álvarez Curiel le visitó. También le gustaba ser evaluado por médicos extranjeros, de ahí la relación con los doctores Georges Marion o William Morgan. Igualmente se hizo examinar en diversas ocasiones por el cardiólogo Agha Emman Zade. Una de sus situaciones de salud que padeció por mucho tiempo fue la estrechez uretral que fue tratada por el doctor Marion y luego por el doctor Francisco Benzo, para más adelante ser paciente del doctor Abel González Massenet. l DR. HERBERT STERN

Héctor Feliz (DÉCIMA CIBAEÑA) Heitoi Feli ha declarao Que éi solo dio una bola Que con eso éi nada viola E como comeise un jalao Por eso no lo han trancao Pue e un GRAN diputado No puede sei implicado Poique tiene inmunidá No ej un saitapatrá Éi e un DON educado.

Ei pobre Juan Maidonado Que caminaba a pie Heitoi le dijo “entre uté” Amigo tan maitratado Yo conoco un atajo Pa’ sacailo del empeño Decuide que yo soy dueño Dei paí y maj allá Yo lo sacaré pua atrá Pa’que siga en sus oideño. l JOSÉ MERCADER

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Entre simples líneas de versos amorosos <VIENE DE LA PORTADA

Las de Tomás eran simples líneas de versos amorosos en papelitos para las hermosas compañeras de clase. El anonimato y los seudónimos le ahorraron hacer de payaso, aunque todas sabían que el único que podía escribir tan bonito era él. Poseía una fuerza tímida, abierta a la amistad y a la pelea porque el campo le pesaba más que los cerones de tabaco del rancho del padre quien hacía de juez y quien le entusiasmó al estudio de Derecho. Una tarde iluminada, con un cielo repleto de nubes en risos y como si hubieran sido aradas con bueyes y arador de cabeza, tomó el tren Anacaona que lo traspasó por el túnel de Altamira para dejarlo en el puerto de Puerto Plata. Un crucero lo llevaría a New York, desde donde cruzaría el Atlántico como si fuese una poza del rio Licey. Inscrito en la Sorbona de París en el día y en la Bohemia nocturna, adquirió más conocimientos de esta sobre mundología y literatura francesa y oriental que le dieron todas las herramientas para convertirse en el escritor más culto y universal de su media isla. Si para Hernest Hemingway París “era una fiesta”, para Tomás era un goce interminable. Toda la filosofía mundana del poeta Max Jabob que murió de “causa natural” en los campos de concentración nazis, entregado por el gobierno de Petain en Vichy a los alemanes, dominaba la juventud, los pintores, escritores y poetas, cantantes itinerantes. El luto por Modigliani (1920) fue pasajero y eterno, las jabladurías de Diego Rivera inspiraban a los que le faltaba imaginación; los chivos de Chagall siguieron volando, y los retratos de Picasso y Braque aparecían más moderno y descuartizado que nunca. Los disparates de los dadaístas se transformaron en el surrealismo de André Breton que descubrió la fórmula del agua tibia porque hacía tiempo que Hieronymus Bosch y Pieter Brueghel (el viejo y el joven) habían creado un universo más que surrealista, fantástico maravilloso que cualquiera de ellos. Convirtieron a París en la Capital Mundial del Arte. Aznavour resumió esa época en una canción que ha sido himno y emblema de libertad: La Bohème. Tomás conocía todos los rincones de Can-can, Le Moulin Rouge de Montmartre del otro lado del Sena, un poco más para allá Le Moulin de la Gallette, el Club de Negros donde bailaba Josephine Baker, los talleres que fiestaban a expensa de un “con” o invitado especial con un tornillo de menos y 14 flojos y que contaba sus hazañas e inventos para hacer el hazmerreir sin darse cuenta. Tomás no se perdía una exposición y menos una “soirée” de poesía, conferencia, que nunca faltaban. Conoció musas de todos los colores que hablaban todas las lenguas. Les dedicó poemas a los amigos, a las rameras, a Anne-Marie Malinowska. Mientras más lejos estuvo, más cerca sentía la tierra negra que hacía brotar la gardenia

Tomás Hernández Franco por Jaime Colson. F. E.

Tomás Hernández Franco. Retrato cubista de Jaime Colson. F. E.

Dolores Franco y Rafael Hernández, padres de Tomás Hernández Franco. F. E.

Tomás Hernández Franco, por Yoryi Morel.

más blanca; más cerca del mar y la alegría de Pancho, capitán de goleta, matador de tiburones, buzo de la noche negra, rezador de avemarías, conocedor de los vientos. Soñó con su patria bella, con su revolución que defendió hasta la decepción de la noche de los cuchillos largos, en la frontera que lo obligó a vomitar su Yelidá. Su tío Velazquito fue llevado a su guillotina parisina con la que dejaron sin cabeza a Louis Xlll. Su pluma sustituyó la cuchilla y decapitó a Horacio de la manera más fina e irónica que jamás se había hecho incluyendo al Simsonte del Listín y mucho más alto que Hipólito Billini y su bicicleta. “…Nosotros, francamente, pensamos que hay que estarle agradecidos a Horacio Vásquez de haber conservado su vida. Por lo visto sólo él es capaz de darnos ese coeficiente de inquietud, de intriga, de desasosiego, de temor, de esperanza, de inestabilidad, tan necesario para el cultivo del sistema nervioso. Sin él, este fuera un país absurdamente aburrido. (…) ¿Qué hará el presidente Vásquez cuando llegue? Pues, lo primero será “desmontarse del avión. Toser ligeramente. Limpiar sus espejuelos con una parte del pañuelo. Mirar a todos los que estén allí con una mano sobre el corazón y probablemente en ese momento dirá cualquier cosa, cualquier cosa, sin importancia. Algo que no tenga que ver con nadie, como, por ejemplo: -“Muchas gracias, señores”. La tierra seguirá girando, el presidente subirá -o lo subirán- a un carro…” Sus narraciones nos recuerdan las aventuras de Jack London con quien coincide hasta con la afición al boxeo. Me contó Bolívar Capellán, un casi vecino, que de su amistad con los Bermúdez le propuso un anuncio que le surgió espontáneamente: “Sea cual sea la hora que tenga el reloj, Bermúdez toman todos, Bermúdez tomo yo”. Fue tan pegajoso y popular que el ron superó en venta a toda la competencia y consolidó el nombre de marca en el Cibao al tiempo que tumbaba el prestigio del ron Bertrand y el Barbancourt que eran los que lograban a decir babosadas y caballá más rápidamente. Por ello le ofrecieron de regalo construirle la casa de su sueño que era un modelo que vio en Cuba, con galería amplia y fresca. Al Club Primavera, que había sido fundado en el 1919, se unió fungiendo como secretario en una ocasión y cuyo registro conservamos de las anotaciones de su puño y letra, de las pendejadas sin importancia que en él se discutían. Haber hecho trío con Fello Vidal y Rafael César Tolentino en los inicios del 30, le dio como resultado viajar por el mundo y continuar sus locuras parisinas, ahora por muchísimos países, siempre con escala en la Luna. La vainosidad natural y parsimoniósica de su vida se reflejó en su obra que hizo por el puro placer, sin cursilería, rimbombancias y guirnaldas pomposas, sin pose ni pretensiones y menos adulonerías a mediocres. A Tomás Hernández le fascinaban las caricaturas y se hizo un habitué de las numerosas publicaciones de humor que ve-

nían de la era decimonónica como Le Rire, La Lune, L’Eclipse, Charivari, lo que contribuyó a fortalecer su amistad con Yoryi el caricaturista y a conseguirle un contrato de retratos al óleo del Presidente para importantes instituciones, escuelas públicas y locales del Partido Dominicano que no se salvaron de las llamas cuando la ira de las turbas irrumpieron por todos lados a partir de aquel 30 de mayo histórico. “…Hay una especie feliz de hombres desgraciados, que no tienen caricatura. Los moldeó la vida en una hora bochornosa de sopor. Parece que nacieron todos en la hora digestiva de la siesta y en la aventura de los días se vieron obligados a ser clientes de fotógrafos amables, en los dramas estupendos de esos retratos con la mano derecha sobre la solapa de la americana y la izquierda apoyada, con los dedos tiesos, sobre la irremediable mesita de mimbre o el zócalo imposible de yeso…” En 1932, durante una exposición de Yoryi en la capital: “…Yoryi ha resuelto el problema del trópico nuestro que era calumniado como impintable con todo lo que ese trópico nuestro tiene de luminoso y de amplio, trópico que a veces puede ser brutal y reverberante, pero que está más alto que las academias…” El 30 de enero de 1923 escribió sobre el poeta francés René Ghil y fue publicado en La Información el 2 de febrero: “…Ghil es un hombre fuerte. Con una cara llena de vida, de color indio, con unos cabellos muy negros y muy recios. Es simpático. Si no fuera por su corbata enorme nadie lo tomara por un poeta…” En 1925, sobre Jaime Colson: “…Grandes pueblos y felices gobiernos los que aman, y protegen sus artistas…” En 1929, en uno de sus más interesantes artículos publicado el 11 de octubre en La Información, “La Muerte de Europa”, se posiciona y se aleja de España, es quizás su artículo más ideológico: “…Hoy, Europa agoniza. Agonizan sus sistemas que es lo mismo que agonizar ella misma: agoniza su cultura, agoniza su política (…) en España la soldadesca dicta constituciones (…) frente a esa derrota del occidentalismo, el triunfo de Oriente aparece claro. Civilizaciones intelectuales, espirituales, han de decir la última palabra frente al materialismo europeo (…) tampoco el Catolicismo podrá salvar el carcomido Occidente. El Catolicismo es una utopía desacreditada ya (…) ¿Política? No hay que dudarlo. Al contrario, nos alegramos. Este impulso maravilloso, este avatar, quizás obedece al gesto de Rusia. Los espíritus libres, los que todavía soñamos con algo mejor y con el reino de la igualdad sobre la tierra, debemos gritar el aleluya ateo ante la muerte del egoísmo secular de Occidente…” Tomás Hernández Franco se olvidó de “La más Bella Revolución de América” cuando entendió que justamente el egoísmo era la columna vertebral del régimen de Trujillo. Su decepción le llevó a mantener un bajo perfil y a concentrarse en la literatura, por suerte. Una feria del libro espera su nombre. l

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La excepción y la regla (2) PEDRO CONDE STURLA pinchepedro65@yahoo.es

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l grupo de viajeros ha llegado con anticipación al puesto Han y el cargador está agotado, al borde del colapso, pero el comerciante se atribuye el mérito. Desborda energía, entusiasmo, soberbia. Se ve a sí mismo como el hombre fuerte del grupo. En su visión darwiniana de la sociedad, el cargador y el guía no son más que unos seres debiluchos y sin iniciativa propia, “¡Miserable chusma!”. En cambio él consigue todo lo que se propone. Sin embargo, un pensamiento inquietante traiciona su exceso de confianza. Frente a ellos se extiende ahora “el desierto Jahí, totalmente deshabitado”, y en la soledad del desierto dependerá más que nunca de esos seres inferiores a los que ha venido maltratando durante el camino. Ensaya entonces una actitud conciliatoria para tratar de ganarse el aprecio de los hombres que desprecia. Por un momento fingirá o tratará de fingir ser una oveja, pero los colmillos se le notan desde que abre la boca, y el guía se da cuenta de que algo trama: GUÍA: Desde que hablamos con los policías nuestro comerciante parece cambiado. Su tono es muy distinto, casi amistoso. Eso nada tiene que ver con el ritmo del viaje, ya que tampoco aquí, en esta última parada antes del desierto Jahí, nos detendremos para descansar. No sé cómo hacer para llevar al changador, tan agotado, hasta Urga. Esta cordialidad del comerciante me inquieta mucho. Temo que esté tramando algo. Anda mucho de un lado a otro, sumido en cavilaciones. Nuevos pensamientos, nuevas vilezas. Pero de todos modos el changador y yo tenemos que aguantarlo. De lo contrario no nos pagará y nos despedirá en mitad del desierto.

*** La hipócrita cordialidad del comerciante va de la mano con la intención de sembrar cizaña entre el cargador y el guía, pero mientras mayor empeño pone en el trámite, mayor desconfianza provoca: COMERCIANTE: Sentémonos, amigo. ¿Por qué no te sientas? Un viaje como éste acerca a los hombres. Si no quieres, puedes quedarte de pie. Vosotros también tenéis vuestras costumbres. Yo generalmente no me siento contigo y tú, a tu vez, no lo haces con el changador. Sobre estas diferencias está construido el orden del mundo. Pero podemos fumar juntos... ¿o no? (SE RÍE) Eso

es lo que me gusta de ti. Es también una especie de orgullo. Junta, pues, todo el equipaje y no te olvides del agua. Dicen que hay pocos pozos en el desierto. Además, amigo mío, quisiera prevenirte: ¿Viste cómo te miró el changador cuando lo trataste rudamente? Había algo en su expresión que no indicaba nada bueno. No obstante, deberás ser más enérgico con él los próximos días, pues tendremos que apurar la marcha. Y es haragán. La región hacia la que nos dirigimos es desierta y posiblemente allí muestre su verdadera cara. Razón suficiente para que él te odie. Harás bien en mantenerte alejado de él. *** El guía lo escucha con recelo y finalmente lo rechaza. Al cabo de un rato, sin decir palabra, abandona su compañía y se reúne con el coolí, le ofrece tabaco y entabla con él una amena conversación: COOLI- El comerciante dice siempre que hace un bien a la humanidad sacando petróleo de la tierra, que si se hace salir el petróleo del suelo, habrá trenes y se extenderá el bienestar. Dice que aquí mismo habrá trenes. ¿De qué viviré yo entonces? GUÍA Tranquilízate. No habrá trenes tan pronto. Oí decir que cuando encuentran petróleo guardan el secreto. Al que tapa el pozo se le paga por callarse. Por eso se apura tanto el comerciante. No es petróleo lo que busca, sino el precio del silencio. *** Sin que ninguno se dé cuenta, el comerciante escucha la conversación detrás de una puerta y malinterpreta todo lo que dicen. El comerciante no puede entender lo que sucede, no entiende lo que significa solidaridad de clase y se imagina que el guía está tratando de malograr el viaje: COOLI ¿Es difícil de cruzar el río Mir? GUÍA En esta época del año, generalmente no; pero cuando crecen las aguas, la corriente es tan fuerte que quien la cruza arriesga la vida.

COMERCIANTE: ¡Pero está hablando con el changador! Con él sí puede sentarse y fumar. COOLI- ¿Qué se hace en estos casos? GUÍA: A veces es necesario esperar una semana para pode cruzar sin peligro. COMERCIANTE: ¡Qué descaro! Hasta le aconseja que se tome todo el tiempo que quiera y cuide bien su preciosa vida. Es un tipo peligroso. Incluso será capaz de defenderlo. No hay nada que hacer. No es hombre para esto... Si no le da por hacer algo peor. En suma, a partir de hoy van a ser dos contra uno. Es evidente que tiene miedo de tratar con fuerza a quien lleva bajo su mando, ahora que vamos a cruzar un paraje desolado. No tengo más remedio que quitarme de encima a ese individuo. (SE ACERCA AL LUGAR EN QUE SE HALLAN LOS OTROS DOS.) Te mandé controlar si se está haciendo bien el equipaje. Veamos si cumples mis órdenes. (TIRONEA DE LA CORREA DE EL BULTO HASTA QUE SE ROMPE.) ¿A esto llamas hacer bien un bulto? Una correa rota es un día perdido. Pero esto es justamente lo que quieres: parar. GUÍA:Yo no quiero parar. Y la correa no se rompe si no se la tironea tanto. COMERCIANTE: ¡Cómo! ¿Encima me contradices? ¿Se rompió o no la correa? Atrévete a decirme a a cara que no se ha roto. No se puede contar contigo para nada. He cometido un error al tratarte dignamente. Ninguno de los dos se lo merece. Un guía que no inspira respeto al personal no me sirve. Pareces más adecuado para changador que para guía. Hasta podría creeré que tratas de sublevar al personal. GUÍA: ¿Por qué? COMERCIANTE: Sí, eso es lo que quieres saber. Terminemos. Quedas despedido. GUÍA: Pero usted no puede despedirme así, a mitad de camino. COMERCIANTE: Puedes estar contento de que no presente mi queja en la agencia de colocaciones de Urga. Aquí tienes el salario que te corresponde hasta este punto.

*** Una vez despedido, el guía se acerca nuevamente al coolí para tratar de aconsejarlo, pero el coolí lo rechaza. A su manera, él también entiende que “el orden del mundo” está construido sobre unas diferencias insalvables, diferencias naturales que no deben ser transgredidas, y no quiere provocar la ira del comerciante. Adopta la sumisión como norma de vida: GUÍA (AL COOLI): Cometí el error al sentarme a tu lado. Ten cuidado, ese hombre es malo. (LE ALCANZA SU BOTELLA DE AGUA). Guarda esta cantimplora como reserva. Escóndela. Si llegáis a perderos, con seguridad que te quitará la tuya. ¿Y cómo harías para encontrar la ruta? Te enseñaré el camino. COOLI: Mejor no lo hagas. No debe oírte hablando conmigo. Si me despide, estoy perdido. Nada le obliga a pagarme, ya que no pertenezco a ningún sindicato, como tú. Puede hacerme cualquier cosa. *** El comerciante se dirige ahora al tabernero para que le explique al coolí la forma de llegar a su destino. El tabernero le explicará al guía y el guía fingirá que entiende para no disgustar al comerciante. Todos los ingredientes de la tragedia están servidos: COMERCIANTE: (AL TABERNERO): Entregue esta carta a la gente que llegará mañana aquí, en viaje hacia Urga. Yo proseguiré solo con mi changador. TABERNERO: (ASIENTE CON LA CABEZA Y TOMA LA CARTA): Pero no es un guía... COMERCIANTE (PARA SÍ): ¡Ah, así que entiende! Antes no quiso entender.. Conoce el asunto. No quiere ser testigo en estas cosas. (AL TABERNERO, RUDAMENTE): Indique a mi changador el camino a Urga. (EL TABERNERO SALE Y EXPLICA AL COOLI EL CAMINO A URGA. ESTE, A SU VEZ, ASIENTE CON LA CABEZA, VIVA Y REITERADAMENTE, EN SEÑAL DE COMPRENSIÓN.) Veo que habrá lucha. (SACA SU REVÓLVER Y LO LIMPIA, CANTANDO:) El hombre débil perece y el fuerte triunfa. ¿Por qué la tierra debe entregar su petróleo? ¿Por qué el coolí debe cargar mi equipaje? Hay que luchar por el petróleo contra la tierra y el coolí. Y en esta lucha el lema será: El hombre débil perece y el fuerte triunfa. COMERCIANTE (AL COOLÍ: ¿Conoces el camino ahora? COOLI: Sí, señor. COMERCIANTE Andando, entonces. EL COMERCIANTE Y EL COOLI SALEN. EL TABERNERO Y EL GUÍA LOS SIGUEN CON LA MIRADA. GUÍA: No sé si mi colega entendió realmente. Tardó muy poco para comprender. https://nuevotallerdeletras.blogspot.com/ Amazon.com: Pedro Conde Sturla: Books, Biography, Blog, Audiobooks, Kindle http://www.amazon.com/-/e/B01E60S6Z0.

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Apuntes de infraestructura

Infraestructura vial dominicana (4 de 4) Un activo imprescindible para el desarrollo socioeconómico

PEDRO DELGADO MALAGÓN

pedrodelgado8@gmail.com

¿En qué consiste un sistema de gestión de la infraestructura vial? (continuación)

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l objeto de analizar la Integridad Estructural de un Pavimento apunta a dos fines básicos. En primer lugar, cualificar su resistencia (o robustez) global. Igualmente, evaluar la condición operativa que dicha superficie ha de brindar al tráfico. La obtención de un indicador numérico que cumpla cabalmente este doble propósito se alcanza con la aplicación del Índice de Condición del Pavimento (Pavement Condition Index, PCI), una robusta metodología desarrollada por el Cuerpo de Ingenieros de la Armada de los EE.UU. El PCI es un indicador numérico que varía desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecta condición. La figura siguiente resume los distintos rangos de PCI en relación con su ciclo de vida. La metodología del PCI establece que la medida del deterioro estructural del pavimento guarda relación con tres aspectos básicos: (1) la tipología del daño observado, (2) su severidad y (3) la cantidad (o densidad) del mismo. El cuadro siguiente describe los daños considerados por el método PCI para la evaluación de pavimentos flexibles. Esta información se obtiene de forma automatizada, mediante observación del pavimento con cámaras digitales de video de alta resolución y software de visualización y postproceso. El recurso incorpora todos los registros de inspección visual y auscultación (IRI, georradar, FWD, calicatas) en una base de datos integrada.

Manejo consolidad0 de la información

Dentro de esta actividad tendrá lugar el ensamblaje de toda la información captada en el estudio vial. Como resultado directo podrá disponerse de la siguiente base de datos, relevante para un análisis de opciones de intervención del pavimento: • Medidas de Integridad Estructural, PCI (expresadas como un número entre 0 y 10) • Medidas de Regularidad Superficial, IRI (expresadas en mt/km) • Análisis de Deflectometría (deflexiones expresadas en micrones) • Estudio de capas del pavimento, (dimensiones en cm y módulos de elasticidad retrocalculados en MPa)

Matriz de indicadores de condición

• Vida útil remanente de pavimentos en servicio (expresada en ESAL) • Tránsito Medio Diario Anualizado (en veh/día) con proyecciones de carga total a 10, 15 y 20 años (expresadas en ESAL-18k) A modo de ejemplo, se presenta una Matriz de Indicadores de Condición que contribuye a delimitar razonablemente las opciones constructivas para rehabilitación de pavimentos. Todo dentro de un espacio acotado con datos del estudio (p.ej.: TMDA, IRI, PCI y Do características). Regresar al origen

Cerca de un siglo, dijimos al principio, le tomó a nuestra nación construir la extensa y bien distribuida red vial que hoy apreciamos. Todas las ciudades, municipios y parajes del país son ahora fácilmente accesibles a través de una retícula formada por 5,400 kilómetros de carreteras y 12,700 kilómetros de caminos y trochas vecinales. Cual pasajes abiertos que configuran el plexo vital de nuestra heredad. En los últimos decenios, la prioridad del Estado dominicano se orientó hacia la ejecución de extensos corredores viales que acceden a las principales zonas turísticas. En apenas dos horas se recorren hoy los 190 kilómetros que separan la capital dominicana de los centros hoteleros de Boca Chica, Guayacanes, Juan Dolio, La Romana, Cap Cana, Punta Cana y Bávaro. Las

instalaciones aledañas a esta autopista reciben anualmente más de cuatro millones de turistas, y en ellas se cuentan más de 50 mil habitaciones de hoteles y resorts. Rutas que bordean importantes ciudades (Santo Domingo, Santiago, La Vega, Bonao, San Pedro de Macorís y La Romana) y el desarrollo de nuevos trayectos interurbanos han favorecido la unificación regional y el acceso a zonas de auge agrícola y fabril. La inversión pública materializada durante las últimas décadas ha configurado un patrimonio vial cuyo valor de reemplazo se acerca a US$21,000 millones (alrededor de 24% del PIB nacional de 2019). Con todo, resulta hoy alarmante la inexistencia de un sistema de gestión idóneo para garantizar la sostenibilidad económica de esta invalorable infraestructura. Veamos el más reciente capítulo de un triste y antiquísimo relato. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) auspició hace algunos años la “Fase I del Programa Multifase de Rehabilitación y Mantenimiento de Infraestructura Vial/MOPCBID”. Se trató de una iniciativa encaminada a reconstruir y mantener, en primera instancia, unos 360 kilómetros en los Ejes Troncales de nuestro sistema vial. Sobre esa extensión (que apenas representa un 7% de la red de carreteras) circula alrededor de 75% de la carga (en toneladas-kilómetros) y aproximadamente la mitad de la

demanda individual de viajes (en pasajeros-kilómetros) que cotidianamente fluye por todas las carreteras del país. ¿Qué ocurrió, entonces? Por más que esta iniciativa procurara servir a modo de impulso inicial, lo cierto es que nada cambió, nada ocurrió en el MOPC tras la conclusión del estudio en diciembre de 2016. Los libros contentivos de la investigación fueron recibidos y almacenados en un rincón del Ministerio, sin ninguna observación, conveniente o desfavorable; sin la menor reacción, sin consecuencia alguna. A juzgar por los resultados, podría pensarse que nadie con capacidad de decisión en el MOPC se animó a ojear, siquiera por curiosidad, el índice de este informe enjundioso. Quisiera pensar que ahora vivimos el instante de abandonar aquella actitud que, durante años, nos llevó de la indiferencia a la más irresponsable tolerancia. Estamos obligados a transformar el oneroso concepto de ‘actuar para reparar lo dañado’, por el pensamiento virtuoso de ‘actuar para evitar los daños’. En otras palabras, estamos constreñidos a cambiar un hábito de improvisadas acciones correctivas, por una cultura institucional en la que rijan y se impongan las acciones previsorias, Vayamos ahora a la raíz. Nuestras universidades, hasta donde llegan las noticias, no imparten docencia en temas especializados de gestión de infraestructura vial. Un craso error. Como decir: no nos interesa la suerte de un activo cuyo reemplazo cuesta US$21,000 millones, cerca de 25% de nuestro PIB anual. Lo cierto es que precisamos de una vanguardia de ingenieros expertos, de una tropa de especialistas en el tema de la conservación vial. Unos prestarían servicios directos en la administración pública. Otros intervendrían a modo de custodios técnicos, de albaceas honoríficos de nuestras carreteras y caminos. En este caso, sería el Ministerio de Obras Públicas la entidad encargada de auspiciar cursos integrales tanto como lecciones y talleres monográficos sobre temas nodales en torno a la materia vial. Por ejemplo: Estudios de factibilidad económica mediante el recurso informático HDM-4, Casos complejos de rehabilitación y reconstrucción de carreteras, Programación y técnicas de ejecución del mantenimiento rutinario, Estudios de deflectometría de pavimentos, Estudios de Regularidad Superficial (IRI), Estudios del PCI, Estabilización de suelos (con cal, cemento, asfalto), Campos de utilización de geosintéticos, Drenaje y subdrenaje de pavimentos, Reciclaje de mezcla asfáltica (FDR), Micropavimentos, etc. No olvidemos, por último, un axioma básico de la gerencia vial: “Cada dólar no invertido oportunamente en las tareas de conservación se traduce en tres a seis dólares de sobrecostos en la operación de vehículos, a la vez que en cuatro a cinco dólares en reconstrucciones evitables de las carreteras”. l

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Fábrica de la Sociedad Anónima Grober. La casa comercial J. Tarud Hermanos & Cia importaba mercancías elaborada por esa fábrica (Moya, p. 68). F.E.

De Palestina al Caribe: la familia Tarud y Michelén WILSON ENRIQUE GENAO PROFESOR. INVESTIGADOR DEL CENTRO DE ESTUDIOS CARIBEÑOS PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA MADRE Y MAESTRA

WilsonGenao@pucmm.edu.do

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finales del siglo XIX y principios del XX, los sirios, libaneses y palestinos considerados entonces “inmigrantes indeseables”, fueron uno de los grupos que se establecieron y/o circularon por el espacio caribeño. Presionados por las crisis económica y demográfica que vivían, la persecución religiosa y la opresión que el Imperio Otomano ejercía sobre los territorios del Medio Oriente que habitaban, estos inmigrantes salieron en búsqueda de oportunidades económicas y muchos de ellos terminaron estableciéndose en República Dominicana y el Caribe Colombiano. Incursionaron en diversos sectores incluyendo el comercio y la política como se evidencia en la experiencia de la familia Tarud en Barranquilla, en el Caribe Colombiano y Michelén en San Juan de la Maguana. La presencia de la familia Tarud en Barranquilla está conectada con la figura de Jacobo (¿-?) y Pedro Tarud (18961943) quienes nacieron en Palestina. Llegaron en la primera década del siglo XX y rápidamente organizaron un negocio de mercancías en Barranquilla. Más adelante, llegarían sus primos, Juan José, Bichara José y Elías José. Pedro contrajo matrimonio con Gilma Hazbun el 21 de mayo de 1921 en la iglesia San Roque de Barranquilla. De esta unión nacieron María Lourdes Tarud Hazbun (1922), Moisés Salvador Tarud Hazbun (1924),

Milade Isabel Tarud Hazbun (1925), Antonio Tarud Hazbun (1928) y Gabriel Ernesto Tarud Hazbun (1934). Por su parte, Jacobo se casó con María Hazbun, hermana de Gilma. Como señala Laura Carolina De Moya en su obra “Migración, negocios y familia. Actividades económicas de los árabes en Barranquilla 1920-1945”, la familia fue el pilar sobre el cual se basaron los negocios que emprendieron. Por más de dos décadas Jacobo y Pedro mantuvieron una sociedad comercial llamada J. Tarud Hermanos la cual estuvo activa comercialmente hasta 1944 cuando se liquidó. Esta sociedad se dedicó a la importación de mercaderías extranjeras y exportación de frutos. Importaban juguetes para niños, telas, camisas, botones, franelas, medias, cordones, barnices, calzado variado, productos de cuero, llantas, relojes, congeladores. El abastecimiento de esa variedad de artículos requirió una vasta red de importaciones que abarcó casas comerciales de Estados Unidos, Europa y Latinoamérica. De Estados Unidos importaron variedad de productos como las llantas para automóviles, refrigeradores, congeladores, equipo de juego de billar, diferentes tipos de artículos de cuero para adultos y niños y diversos textiles manufacturados como telas, camisas, franelas, edredones y colchas. En Europa además de comercializar con casas inglesas se abastecieron de artículos españoles y alemanes. Los productos alemanes estuvieron relacionados con el mercado de los juguetes para niños. Importaron desde Nuremberg juguetes como aeronaves, barcos, animales acuáticos, trenes, entre otros, producidos por la fábrica Fleischmann & Blor-

der. Por otra parte, de España importaron botones, hilos, cordones, agremanes para vestidos, fabricados por la Sociedad Anónima Grober. También mantuvieron relaciones comerciales con la casa J. Armenteras de Barcelona. Mientras que las importaciones provenientes de Europa y Estados Unidos estuvieron ligadas a variedad de productos, con el fin de abastecer su almacén, la relación con casas comerciales latinoamericanas giró en torno al negocio de las pieles, cueros y calzados. Los árabes no se dedicaron solo al comercio, sino que también incursionaron en la política. Un ejemplo claro es la familia Michelén que al igual que los Tarud provienen de Palestina. Su presencia en San Juan de la Maguana está vinculada a la figura de Elías Michelén. Nació en Palestina donde formó parte de la oposición a los turcos que tenían ocupado ese territorio, lo que le llevó a prisión. Escapó de su cautiverio y consiguió que un barco lo sacara de Palestina, pagando el pasaje con trabajo en la embarcación. Llegó primero a Haití en 1918 y al año siguiente al no lograr acomodarse se trasladó a la República Dominicana, estableciéndose en San Juan de la Maguana. Con lo que había ahorrado en Haití se compró una mula y varias piezas de tela, las que empezó a vender en la parte rural de la zona. Según establece Orlando Inoa en su libro “Trabajadores inmigrantes en la República Dominicana”, publicado en 2018, cuando llegó el tiempo de casarse se comunicó con la familia Hasbún, de Belén, para un matrimonio arreglado, el que se produjo con Antonina Hasbún. Según relata Inoa, el acuerdo fue que no solamente mantendría a su futura esposa, sino a los pa-

dres de esta, los que vinieron a residir a San Juan de la Maguana. Con el tiempo, otros miembros de la familia Hasbún vinieron a la República Dominicana. De ese matrimonio nació Najri Michelén en 1924. Cuando cumplió los once años lo enviaron, junto a otros tres hermanos, a Belén a vivir con su tía y estudiar en un colegio inglés. Luego se trasladó a Beirut, donde estudió Medicina en la American University of Beirut graduándose en el 1950. Retornó a Belén, donde incursionó en la política terminando siendo expulsado. Se trasladó a República Dominicana, donde consiguió trabajo como médico en el hospital público de Las Matas de Farfán. Tras la caída de Trujillo, formó parte activa de la Unión Cívica Nacional. En 1962 salió hacia New York donde desarrolló una importante carrera docente y profesional, llegando al cargo de subdirector del hospital Elmhurst en Queens y luego director ejecutivo del hospital Linconl en New York. Fue el primer latino en ocupar esa posición. Fue presidente fundador de Hostos Community College. En ambos casos, estas familias no perdieron el vínculo que los unía con su tierra natal. Los Tarud llegaron a tener diversos negocios en Palestina, teniendo al señor Antonio Tarud, primo de Jacobo y de Pedro, como el representante de la familia en ese territorio. A nombre de estos compró, vendió, cobró cuentas y recibió pagos. En el caso Michelén, estudió y participó en la política en Palestina. También, estos dos ejemplos ilustran que además del comercio, muchos migrantes árabes sobre todo los de segunda generación en adelante, participaron en la política y desarrollaron carreras profesionales exitosas. l Centro estudios caribeños. PUCMM. Connected Worlds: The Caribbean, Origin of Modern World”. This project has received funding from the European Union´s Horizon 2020 research and innovation programme under the Marie Sklodowska Curie grant agreement Nº 823846. Dirigido por Consuelo Naranjo Orovio desde el Instituto de Historia-CSIC.

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Escasez y alza de combustibles en septiembre de 1979 La escasez trajo como consecuencia una alteración significativa en los precios de los combustibles, que se llegaron a despachar con un sobreprecio de hasta RD$ 3.00 pesos por galón

Empleado de una agencia distribuidora de gas propano suben cilindros vacíos a un vehículo que iría a hacer fila en una estación de gas. OGM

La falta de la energía eléctrica obligó a empleados de estaciones de expendio a utilizar una manigueta para poder despachar el carburante. OGM

Personas en una estación de expendio de la autopista 30 de mayo se llevaron varios tanques de 55 galones que fueron llevados en camioneta. OGM

VICTOR M. PUENTE vpuente@elcaribe.com.do

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propósito de la constante alza en los precios de los combustibles, que por lo general se efectúa cada viernes en el país, la Zona Retro de esta semana está recordando la escasez y alza de combustibles que se produjo en el año 1979, específicamente en el mes de septiembre. Como mencionamos en el párrafo anterior, en el mes de septiembre del año 1979, el país pasaba por una crisis en cuanto al abastecimiento de combustible se refiere, para el día 18 de septiembre de 1979 el país amanecía con un suministro limitado de gasolina, gas licuado de petróleo (GLP) y Kerosene situación que dificultaba la adquisición de los mismos. Los efectos de la escasez en el suministro de los combustibles no se hicieron esperar, decenas de personas comenzaron a aglomerarse en diferentes estaciones de combustibles al punto tal de que fue necesaria la presencia de oficiales de la Policía Nacional para mantener el orden en las instalaciones de la estación. Con la escasez de los combustibles, personas con cierto poder adquisitivo aprovecharon para acaparar grandes cantidades y revenderlos a un precio más elevado, como lo fue en el caso de la gasolina, que llegó a tener un sobreprecio de RD$ 3.00 pesos el galón, mientras que el precio de la media botella de gas kerosene oscilaba en los RD$ 0.35 centavos. El precio oficial de entonces era RD$1.85. Causas de la escasez

La temporada ciclónica de 1979 fue sumamente activa en el país, fuimos azotados por dos fuertes fenómenos atmosféricos, el ciclón David y la tormenta tropical Federico, ambos fenómenos

Agente policial incauta un cuchillo al propietario de un vehículo que pretendía usarlo contra un grupo de choferes que le impedían comprar combustible. OGM

bles, en especial la gasolina se extendió por varios días, a pesar de los esfuerzos que hacia la Refinería Dominicana de Petróleo (REFIDOMSA) para combatir la problemática. Las largas filas en las estaciones de expendio de combustibles no cesaban, el número de estaciones que vendía gasolina aumentaba, pero el ritmo de suministro al público continuaba lento, debido entre otras cosas a la falta de electricidad y a los inconvenientes originados por las mismas aglomeraciones y discusiones entre conductores. En cuanto al gas propano, en ese momento había prácticamente desaparecido del mercado en las últimas dos semanas. Transporte público

causaron daños en la infraestructura de la Refinería Dominicana de Petróleo (REFIDOMSA), y estos daños se reflejarían en el suministro de los combustibles. La paralización inesperada de la refinería hizo que centenares de personas se aglomeraran en las distintas estaciones de combustibles de la ciudad para abastecerse. El ingeniero Abraham Lind, gerente general de REFIDOMSA en ese momento explicaba que “el ciclón David había ocasionado la rotura de uno de los tanques de la refinería, la cual tenía capacidad de almacenamiento de 100,000 barriles de gasolina, también los techos de las instalaciones resultaron destruidos y el agua había penetrado a las oficinas por las ventanas”. Otra causa de la escasez de combustible fue la falta de energía eléctrica en la Refinería, que ralentizó el proceso de llenados de los camiones distribuidores y prácticamente paralizó los trabajos de oficina. Filas interminables

La crisis en el suministro de combusti-

Propietarios de vehículos para economizar combustible en las filas los empujaban para acercarse a la estación de expendio, muchos debieron hacer filas de dos y tres días para conseguir un poco de gasolina. OGM

Largas filas de vehículos y personas con recipientes se observaron por la ciudad. OGM

Para el día 19 de septiembre del 1979, el tránsito de autobuses públicos en la capital se había reducido en un 25% y el de carros de concho en un 60% a consecuencia de la escasez de los combustibles, así lo expresaba el director de Transporte Urbano del Ayuntamiento del Distrito Nacional en ese momento, el señor Milcíades Pérez Polanco. Para la época, de los 300 autobuses que operaban en esta ciudad capital solo 100 estaban transitando en las diferentes rutas, mientras que de los 3,500 carros del concho solo permanecían activos 1,000. Pérez Polanco, expresaba en ese momento que la escasez de los combustibles había creado una crisis de transporte y que los más afectados eran los pasajeros, por tener que esperar largo rato para poder abordar un autobús o un carro del concho. Mientras, el gobierno de Antonio Guzmán, presidente en esa época buscaba cómo solucionar la escasez, las aglomeraciones en las estaciones de combustibles continuaron tanto en la ciudad capital como en los pueblos del interior del país. l

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crítica arte LILIAN CARRASCO lilycarrascor@hotmail.com

Mis notas sobre el maestro Gausachs III

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al vez no de forma consciente en el caso de muchos, pero es notorio que luego del interés del maestro Gausachs por la herencia africana en la cultura criolla, otros artistas abordarán el tema. Como muestra tenemos la obra de Jaime Colson, Clara Ledesma, Virgilio Méndez y Jorge Severino, por citar algunos ejemplos. Con la presencia del maestro catalán, hay un mayor interés por explorar el entorno y reflejarlo en las creaciones. Así, porque el artista trasciende en función de la reivindicación de su espacio, sin perder de vista su yo interno, así como el sentido de pertenencia. Gausachs fue un artista español radicado en la República Dominicana. Esto será muy importante al momento de calificar su obra, pues define y reivindica su forma de hacer arte. Vamos a ver escenas caribeñas bajo un estilo y forma de representación europeo. Sentirse caribeño define la forma de

apreciar y aplicar el color, la luz tiene un efecto muy particular en esta parte del globo terráqueo, los colores resultan más vibrantes y eso lo tuvo muy presente “el caballero de Montparnasse”. Desde el punto de vista estético, se podría decir que José Gausachs reivindica lo negro en la cultura dominicana. Su arribo al país coincide con la dictadura trujillista, la cual se sentía ajena a todo lo afrodescendiente, sobre todo por tener como vecinos a los haitianos. Y es que a pesar de que Santo Domingo es la primera ciudad de carácter europeo en América, la República Dominicana no se independiza de España, sino de Haití. Este hecho marcará la idiosincrasia del dominicano desde finales del siglo XIX hasta la actualidad. Así, porque es difícil asimilar que los dominicanos (descendientes en su mayoría de la mezcla entre “europeos y aborígenes” -dejando de lado la presencia africana-) hayan sido dominados por los haitianos (resultado de la mezcla de diferentes etnias africanas). Lo antes expuesto explica la visión occidental de los dominicanos de asumir lo negro como lo malo, lo feo y lo negativo, en tanto que Gausachs le devuelve valor al componente africano, a la negritud, sus enigmas y riquezas. l

crítica cine ETZEL BÁEZ etzelbaez@gmail.com

The women and the murderer

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on mujeres todas las que logran avanzar la historia debido a que estuvieron involucradas en primera línea para descubrir al asesino y lograr que confesara en estrado, por eso el título del documental. Pero veamos primero otros aspectos. Una base de datos de ADN es para un país cualquiera, una herramienta poderosa en todos los escenarios. En cuanto a crímenes arroja pruebas forenses para la administración de justicia, tanto para identificar culpables como para descartar inocentes. Esto fue determinante para atrapar a un asesino serial que cada año mataba a una mujer, eran jóvenes y bonitas, sin problemas insolubles, dinámicas. El documental analiza el incansable esfuerzo de una jefa de policía y la madre de una víctima por encontrar y arrestar a este asesino en el París de los años 90. Fue dirigido por dos cineastas mujeres lo que destaca indudablemente una narrativa y una perspectiva decididamente alejada del morbo y las fórmulas habituales requeté manoseadas en películas y series de cuño estadounidense. De ahí que la protagonista sea la madre de una de las chicas asesinadas quien da el tono de determinación e indig-

nación para nortear las investigaciones y el devenir del comportamiento social en cada hallazgo, pero también es la némesis moral, dejando para la justicia la determinación de castigo ejemplar. Al conocer al asesino, nuestro interés se centra en descubrir el origen de su conducta. Pues bien, un aspecto que se deja sentir es la obvia actitud de odio hacia la mujer, su misoginia es tan latente que se mueve en su conducta como un status normalizado. Él iba atrás de las chicas de aire independiente, que expresaban vigor, resueltas. Es obvio que en su condición de macho veía una fuerza transgresora en cada una. Tenía que humillarlas, violarlas y arrancarles la vida a cuchilladas. Ejercía su poder de macho desafiado. Es una gran muestra del conflicto hombre-mujer, de lo femenino y lo masculino. Un asesino así chequea la vida de su víctima, y acciona no porque nació asesino sino porque aprendió que el hombre está por encima de la mujer, aunque fuera definido como “psicópata narcisista”. Si, la mujer se hace más visible y a la vez más vulnerable –víctimas de violencia machista– al pensamiento patriarcal patriarcal. Pasa en Francia de los 90, pasa en cualquier sociedad que albergue feminismo, por ejemplo, pero que va más allá porque es la combatividad de la mujer por ser dueña y señora al igual que los varones lo son. En Netflix. l HHHH GÉNERO: documental asesino en serie.. DURACIÓN: 92 minutos .

H H H H H EXCELENTE | H H H H MUY BUENA H H H BUENA | H H REGULAR | H MALA

el libro vive

obras

FRANK NÚÑEZ fnunez01@gmail.com

Sergio Ramírez y el ocaso de la izquierda latinoamericana

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l escritor nicaragüense Sergio Ramírez renunció a su militancia izquierdista dentro del Frente Sandinista de Liberación Nacional en una etapa que la izquierda latinoamericana todavía tenía prendas que mostrar en la lucha contra la desigualdad social en el continente. Corría el año 1999 cuando publicó sus memorias revolucionarias en el texto biográfico que tituló “Adiós muchachos”, en el que anunciaba el inicio de una nueva vida, en la que la literatura sería su ocupación esencial. Ramírez se alejaba del sandinismo izquierdista en momentos que en Venezuela Hugo Chávez inauguraba el denominado “socialismo del siglo XXI”. Como ocurrió en la mayoría de los países, la gente valiosa se retiraba de las organizaciones de izquierdas, mientras los energúmenos como Daniel Ortega, hoy dictador de Nicaragua, tomaban esas entidades con vocación vampiresca, hasta desnaturalizar sus proyectos originales. Autor de obras conocidas en todo el mundo hispano parlante como la novela Margarita está linda la mar, el otrora vicepresidente de Nicaragua ganó el Premio Cervantes en el año 2017, y en los actuales momentos se encuentra fuera de su país en la promoción de su última publicación: “Tongolele no sabía bailar”. En ese contexto es que el dictador Ortega, uno de los muchachos a los que les dijo adiós, ordena su arresto, acusado de lavado de dinero, provocación y conspiración, entre otros inventos. Hace tres meses escribíamos por aquí sobre la frágil democracia nicaragüense, con los apresamientos por parte de Ortega de la mayoría de los opositores a su régimen al acercarse las elecciones presidenciales. Y para confirmar la tesis de que todos los tiranos terminan en la locura, ahora ordena el arresto del único centroamericano en ganar el premio literario equiparable con el Nobel en el hemisferio. La persecución al novelista ha provocado el rechazo de los expresidentes Fernando Henrique Cardoso, de Brasil; Ricardo Lagos, de Chile; Juan Manuel Santos, de Colombia y Ernesto Zedillo, de México, actitud que reclaman a los amantes de la democracia. ¡Libertad para Ramírez y cárcel para Ortega! l

Nadie como ella La autora nos trae una ficción llena de aventuras, amor, relaciones personales, amigas, enemigas... En definitiva, el día a día de la vida de un grupo de amigas de instituto y todo lo que las rodea. AUTOR: M. D’ANTIOCHIA EDITORA: MONTENA VENTA: LIBRERÍA CUESTA PRECIO: RD$ 1,300.00

El principio Si sabemos utilizar la ley de la atracción, tenemos el poder de cambiar nuestro destino simplemente cambiando la forma de nuestra mente. AUTOR: TARA SWART EDITORA: ZENITH VENTA: LIBRERÍA CUESTA PRECIO: RD$1,300.00

La dragona a la que no le gustaba el fuego Esta es una encantadora y divertida historia sobre aceptación, la diferencia y el amor familiar. AUTOR: GEMMA MERINO EDITORA: PICARONA VENTA: LIBRERÍA CUESTA PRECIO: RD$850.00

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CERTIFICO Y DOY FE

Narraciones sobre La Altagracia de la Altagracia, séptima edición, págs. 77-78).

(Tomado de mi libro NUESTRA SEÑORA DE LA ALTAGRACIA, séptima edición, págs. 79-82).

2- Narración o leyenda popular de La Altagracia. Versión de don Juan Elías Moscoso. Texto de 1907

RAMÓN DE LA ROSA Y CARPIO ARZOBISPO DE SANTIAGO

Introducción

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n el contexto de la celebración de los 100 años de la Coronación de la Virgen de la Altagracia, vale la pena traer a colación estas dos relaciones o narraciones sobre la Altagracia.

1- Relación Canónico Jerónimo de alcócer sobre La Altagracia. Texto original de 1650

“La imagen miraculosa de nuestra señora de Alta Gracia está en la villa de Higüey, como treinta leguas de esta Ciudad de Santo Domingo; son innumerables las misericordias que Dios Nuestro Señor ha obrado y cada día obra con los que se encomiendan a esta Santa imagen: consta que la trajeron a esta isla dos hidalgos naturales de Plasencia en Extremadura, nombrados Alonso y Antonio de Trexo que fueron de los primeros pobladores de esta isla, personas nobles como consta de una cedula del Rey Don Felipe Primero año de 1506, en que encomienda al Gobernador de esta isla que los acomode y aproveche en ella, y habiendo experimentado algunos milagros que había hecho con ellos la pusieron para mayor veneración en la iglesia parroquial de Higüey, adonde eran vecinos y tenían haciendas. Parece que no quiere Dios Nuestro Señor que salga de aquella villa. Porque a los principios enviaron a ella el Arzobispo y cabildo de la catedral y se desapareció de un arca adonde la traían cerrada con veneración y cuidado y el mismo tiempo se apareció en su iglesia de Higüey, adonde solía estar; está pintada en un lienzo muy delgado de media vara de largo y la pintura es del nacimiento y está Nuestra Señora con el Niño Jesús delante y San Joseph a sus espaldas. Y con haber tanto tiempo, tiene muy vivas las colores y la pintura como fresca; van en romería a esta santa imagen de Nuestra Señora de Altagracia de toda esta isla y de las partes de las isla que están más cerca y cada día se ven muchos milagros que por ser tantos ya no se averiguan ni escriben; algunos en señal de agradecimiento, los hacen pintar en las paredes y otras partes de la iglesia y con ser los menos ya no hay lugar para más; son muchas las limosnas que se hacen a esta santa iglesia y así está bien provista de ornamentos y tiene muchas lámparas de plata delante de su santa imagen”. (Tomado de mi libro Nuestra Señora

“Hace más de tres siglos, cuando todavía en las llanuras y bosques de Hicayagua se encontraban restos de la indígena raza, vivía con su familia en las regiones del Duey, uno de los antiguos colonizadores españoles, que disfrutaba de una buena fortuna y gozaba de merecida fama y del aprecio y estima de las altas dignidades de la colonia. Era costumbre en él, en épocas señaladas, hacer viajes a esta ciudad del Ozama, con el principal objeto de vender su ganado para proveerse de los menesteres de su hogar. En una ocasión, y al principio de enero, el buen padre emprendió uno de estos viajes, trayendo el encargo de sus dos hijas, jóvenes ambas, en la flor de la edad; la una, la mayor, alegre y muy dada a los divertimientos, aunque de inocentes costumbres, pidió que le llevase vestidos, cintas, encajes y otros aderezos; la otra, apenas en las catorce primaveras de la vida, y a quien llamaban “la Niña” en aquellos villorrios, era, por el contrario, de espíritu recogido, entregada a las prácticas religiosas, que eran de su mayor agrado, encargó a su padre la Virgen de la Altagracia. Extraña fue para él, que nunca había oído hablar de tal virgen, la petición de su hija, pero así y todo, ella le afirmó que la encontraría en el viaje. De regreso a sus predios, con los regalos de la hija mayor, llevaba el amoroso padre el hondo pesar de no haber conseguido la Virgen de la Altagracia para “la Niña”. Habíala buscado por todas partes, y no encontrándola, la solicitó a los Canónicos del Cabildo y aún del mismo Arzobispo, quienes le contestaron que no existía tal advocación. Al pasar por Los Dos Ríos, pernoctó en la casa de un viejo amigo. En este tránsito, ya entrada la noche, cenando todos en familia, refiriendo el caso de la Virgen desconocida, manifestó el huésped viajero el sentimiento de aparecerse en su casa, sin llevar el encargo que le había hecho su hija predilecta. A la sazón un anciano de barba blanca, que había pedido le dejasen pasar allí la noche, desde el apartado rincón en que estaba sentado, se puso en pie y, adelantándose hacia la mesa de los convidados, dijo: –¿Qué no existe la Virgen de la Altagracia? Yo la traigo conmigo. Y echando mano de su alforja, sacó un pergamino y desenvolvió una pintura en lienzo de una preciosa imagen que era la de María adorando a un recién nacido que estaba a sus pies en una cuna. San José se veía detrás de ella arrebujado en su manto de noche con una vela encendida; y un lucero enviaba sus rayos esplendorosos a la faz de la criatura.

3- Conclusiones

Nuestra Señora de la Altagracia.

Ante esta epifanía inesperada, habló el silencio, y todos, admirados, cayeron de rodillas. Tocado de alegría, el rico propietario de las tierras de Cotubanamá se apresuró a ofrecer al viejo aparecido lo que éste le pidiese en ganados o monedas, por tan inestimable hallazgo. Extendiendo su diestra el venerable anciano: –Toma, llévasela a “la Niña” – le contestó, y volviendo la espalda se fue a su rincón. Más luego, el afortunado padre, viendo realizado el ideal de su fervorosa hija, reiteró sus promesas al generoso peregrino, invitándole a que pasase a su casa cuando quisiese para recibir la recompensa de su donativo. Al rayar la aurora del nuevo día, se despertó la regocijada familia, y cuál fue su sorpresa al buscar y no encontrar por ninguna parte al misterioso aparecido. Cuenta la tradición que la piadosa doncella acompañada de varias personas, recibió a su padre en el mismo lugar donde hoy se encuentra el santuario de Higüey, y que él, lleno de alborozo en sus salutaciones, entregó allí a su hija el tan esperado regalo. Ella, al pie del naranjo que aún se conserva a pesar de los siglos, mostró a los concurrentes en aquel veinte y uno de enero, su soñada imagen y, desde ese momento, quedó establecido el venerado culto de la Virgen de la Altagracia, confundida en sus principios con el nombre de la Virgen de la Niña”.

“La historia de los Trejo y la narración del anciano, el padre y la hija parecen contradecirse. ¿Cuál de ellas es verdadera? Juntándolas las dos podemos encontrar la verdad completa. La historia de los Trejo aparece, a todas luces, lógica: ellos vienen de Extremadura; allí es popular la Altagracia; se sabe que al dejar la patria cada uno llevaba consigo la devoción popular de su región; estos dos hermanos se establecieron en el Higüey de la Isla Española; allí llevaron la imagen de la Virgen de su devoción, la Altagracia. Los historiadores aceptan estos datos y en ellos encuentran el origen de la Imagen de la Altagracia en Higüey. Pero esta historia precisa y exacta es incompleta. No nos da la razón de otro hecho también histórico: ¿Cómo se explica que habiendo otras imágenes de la Altagracia y de otras advocaciones en la Isla precisamente la del lejano Higüey cautivara la devoción y el amor de los dominicanos? Hay aquí algo maravilloso, extraordinario, venido de parte de Dios. que el pueblo dominicano conoce muy bien, que no es recogido por la historia de los Trejo, pero sí en la narración que se transmitió oralmente de generación a generación. Hay verdades de la vida de los pueblos que saben recoger mejor las leyendas que sus historias críticas... Así en la narración popular de la Altagracia aparece el dato de su aparición en un naranjo. Detrás de la devoción altagraciana hay, pues, un hecho extraordinario que se va a expresar y a multiplicar en muchos y variados “milagros” a lo largo de toda la isla y toda la historia de los dominicanos. Todos los días llegan a la Basílica testimonios de estas acciones divinas extraordinarias. Son tantas que casi se han hecho normales y tal vez por ser muchas, la mayoría no se anotan. La Altagracia de Higüey es, por tanto, una Imagen marcada por algo fuera de lo común, histórica y realmente milagrosa. Es la experiencia de todo un pueblo. La historia de los Trejo no explica este origen; la leyenda sí. ¿Y qué manera más hermosa de decir que la Altagracia es un regalo extraordinario de Dios al pueblo dominicano y a sus descendientes que aquella de la narración popular altagraciana? ...” (Tomado de mi libro “Nuestra Señora de La Altagracia”, séptima edición, págs. 14-17). Conclusión

CERTIFICO que los datos recogidos en este trabajo son de mi autoría, y están plasmados en mi libro “Nuestra Señora de La Altagracia”. DOY FE en Santiago de los Caballeros, a los quince (15) días mes de septiembre del año del Señor 2021. l

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José Gómez Pichardo (Gompich) ARTISTA PLÁSTICO El pintor santiaguero José Gómez Pichardo se define como un artista contemporáneo, cuya realidad del entorno le brinda la oportunidad de plasmar sin tapujos la psicología social desde una perspectiva visual. Para él, este arte está comprometido con lo vanguardista, experimentando en todos los sentidos; revolucio-

nario “si se toma en cuenta la ruptura con lo ortodoxo o lo clásico para adoptar una estética diferente. “El arte contemporáneo es como un ente catalizador, un puente entre el arte conservador, académico y costumbrista, a una expresión más personal y más crítica de tipo reflexiva”, considera Pichardo, cuyo nombre ar-

tístico es Gompich, resultado de la fusión de sus apellidos. Comenta que al ser autodidacta, no tuvo una orientación, así que dibujaba y pintaba lo que veía, sobre el soporte que fuera, hasta llegar a cierto grado de madurez, donde empezó a pensar en lo que realmente deseaba reflejar en cada una de sus obras.

“El arte fluye en mí como parte indeleble del mismo ADN” MARÍA E. PÉREZ ROQUE FOTO: FUENTE EXTERNA

l ¿Qué diferencia un artista moderno

a uno contemporáneo? l Considero al artista contemporáneo un

ente catalizador, un puente entre el arte conservador, académico y costumbrista, a una expresión más personal y más crítica de tipo reflexiva. El artista contemporáneo nutre al arte con lo tecnológico, la ciencia, el psicoanálisis, las teorías acerca de la luz, el desarrollo de la óptica geométrica y física. La química orgánica e inorgánica se convierten en herramientas, ya sea en lo formal como en contenido. El artista moderno es el antagónico del arte académico, caracterizado por la constante innovación, el que experimenta en todo momento con la forma, la materia, el color, técnica y desarrollo. l ¿Cómo ha ido evolucionando tu obra con el pasar de los años l Al ser autodidacta no tuve una orientación, así que dibujaba y pintaba lo que veía, sobre el soporte que fuera, hasta llegar a cierto grado de madurez, donde empecé a pensar en lo que realmente deseaba reflejar en cada una de mis obras. Pero esa búsqueda aún no termina, es un constante investigar. l ¿Qué significa el arte para ti? l El arte fluye en mí como parte indeleble del mismo ADN, siendo mi vida un jardín donde brotan en forma de danza la pintura y la poesía entrelazadas por el canto. l ¿Es la pintura abstracta más apreciada que la tradicional o paisajística? l Considero que ambas son propuestas estéticas, el que sea apreciado uno o cualquier estilo dependerá del sello que le impregne el artista. Hay una tendencia en el mal llamado mercado del arte hacia lo decorativo y pueden apreciarse en tiendas de artesanías, mal llamadas galerías, obras sin sentido, apropiaciones mal concebidas de obras de cualquier estilo o tendencia. Ahí podemos ver copias de abstracciones alteradas en cuanto a color y formato, rompiendo con la obra original. Es doloroso ver cómo se venden. El arte figurativo, dígase paisaje, bodegón, retratos, entre otros no está fuera de ese proceso, pasa lo mismo, encuentras copias pésimas, incluso en soportes y medidas fuera de lo normal que hacen trizas la obra. En ese contexto es di-

Gompich trabaja en estos momentos en la preparación de una exposición individual.

Legado Cada obra que termino me deja la satisfacción de que al partir de esta tierra, quedará un pedacito de mí latiendo en cada verso, trazo, espacio o nota”.

Opinión Vivimos en un país que carece de institucionalidad en lo que al arte se refiere, donde no existen mecanismos que legitimen el proceso creador”.

fícil definir un nivel de aceptación. Actitudes paternalistas de galeristas, poco coleccionismo, falsos conceptos de ambientación de interiores, entre otros factores. l ¿Que te deja cada obra que terminas? l Cada obra que termino me deja la satisfacción de que al partir de esta tierra, quedará un pedacito de mí latiendo en cada verso, trazo, espacio o nota. l ¿Que se puede apreciar en tus obras? l Se puede apreciar al ser como ente inseparable de la naturaleza, su interrelación con ésta, su inconformidad, sus ambiciones y tristezas, su capacidad de aceptar su culpa en eso que a veces llamamos involución. Esto lo logro a través del uso del color y su propia textura para crear un ambiente expresivo de fuerza, donde manchas y líneas definen estos rostros, en ocasiones sacados de un mundo onírico, lo que hacen de mi obra un sistema forma-contenido muy bien pensado, ya que son un resumen de mi experiencia como artista. l ¿El cine y la fotografía son irreverentes con la pintura? l Pienso que el cine y la fotografía son reverentes con la pintura. He visto películas en las que el director de Arte es un artista visual. Se puede ver una fotografía que sin duda alguna crea ambientes de épocas inspirados en la pintura, incluso los principios compositivos son los mismos. Sería

imposible crear escenas de épocas sin recurrir a la pintura. l ¿Qué define el arte contemporáneo? l El arte contemporáneo está comprometido con lo vanguardista, experimentando en todos los sentidos. Es revolucionario, si tomamos en cuenta la ruptura con lo ortodoxo o lo clásico para adoptar una estética diferente. Es válido aclarar que con respecto al término contemporáneo existen muchos criterios, unos lo ubican a los tiempos modernos luego de la revolución francesa, otros a los tiempos actuales. l ¿Qué tanto las redes sociales y el Internet han cambiado la forma en la que se crea y se piensa el arte? l Las redes sociales son un poco complejas, en ellas cualquier cosa se convierte en una moda, pero no podemos apartarlas de nuestro fenómeno socio-cultural. Las redes y el Internet, pueden a veces tirar por la borda el buen arte con argumentos mal concebidos de quienes se auto proclaman críticos o conocedores del arte, cuestionando artistas y obras. Se ignora muchas veces la impronta que ha marcado una obra o un artista, obras que se adjudican a cualquiera sin investigar. Descontextualizan y dañan la integridad de los creadores, atentan contra la promoción y conservación de un patrimonio. Esto al mismo tiempo, influye en el proceso de creación. l ¿Además de la pintura, a qué otra actividad te dedicas? l Soy arquitecto, me gradué en la Universidad Tecnológica de Santiago UTESA. l ¿Qué consideras que hace falta para que los artistas plásticos y pintores sean valorados en el Estado? l Pienso que lo primero es crear mecanismos que legitimen el arte, sin que medie una afiliación política. Vivimos en un país que carece de institucionalidad en lo que al arte se refiere, donde no existen mecanismos que legitimen el proceso creador. A mi modo de ver, esto atenta contra la integridad del artista. Deben crearse eventos que realmente propicien la creación en todos los niveles. Claro, hay que tener propuestas sólidas que se hagan creíbles, evitar panfletos incoherentes y hay que investigar para estar al día con las tendencias. Hace falta tener autonomía gremial. l ¿Algún proyecto inmediato? l Estoy preparando una exposición individual, caracterizada por abundante carga matérica propia del mismo color. l