Ab 30.120 Euro ist der Passat mit Erdgasantrieb zu haben
Volltanken um 17 Euro und gratis parken! Die Benzin- und Dieselpreise sind derzeit so hoch wie nie. Eine Entspannung ist angesichts der aktuellen Lage nicht in Sicht. Erdgas als Antriebsquelle wird aus diesem Grund immer interessanter und mittlerweile von Experten empfohlen. Wir fuhren den Passat TSI EcoFuel.
Text & Fotos: Bruno König
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Eines gleich vorweg: Nachteile hat ein erdgasbetriebenes Fahrzeug keine. Vorteile jedoch zahlreiche. Die VW-Techniker haben beim Aggregat so lange getüftelt, dass sowohl mit Benzin wie auch Erdgas dieselbe Leistung erreicht wird. In unserem TestPassat der TIGAS sind dies 150 PS. Kurz nach Übernahme des Fahrzeuges ging es erst einmal zu einer der insgesamt 24 Erdgastankstellen in Tirol. Hier erlebten wir bereits die erste freudige Überraschung. 17,30 Euro für einen vollen Erdgastank. Etwa 21 kg Erdgas haben im Passat Platz. Das reicht bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,6 kg pro 100 km für rund 450 Kilometer. Daneben besitzt der Passat auch einen 31 Liter großen Benzintank. Diesen Kraftstoff benützt er nur für eine kurze Warmlaufphase oder wenn das Gas zu Ende ist. Mit bei-
den Tanks kommt der CNG-Passat auf gut 900 km Reichweite.
Kein Unterschied beim Fahren Im Fahrbetrieb ist kein Unterschied zum reinen Benzinbruder zu spüren. Genauso angenehm und leise verrichtet das Triebwerk seinen Dienst. Zu erkennen ist die Erdgasvariante im Übrigen nur an den zwei Tankuhren am Armaturenbrett. Der Wechsel von Benzin auf Erdgas geschieht völlig unbemerkt. Auch die Leistungsentfaltung des TSI-Triebwerkes, das sowohl mit Kompressor als auch Turbolader arbeitet, ist mehr als ausreichend. Spritzig und mit steten Leistungsreserven lässt sich die Erdgasvariante gemütlich, aber auch recht sportlich bewegen. Der Tankvorgang mit Erdgas bereitet ebenso keine Schwierigkeiten.