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NR. 2 | JULI 2015
zylinder-Benzin-Turbomotor und 130 PS ausgestattet. Ein besonders quirliges und akustisch wohlklingendes Aggregat, das nicht nur gute Fahrleistungen ermöglicht, sondern auch mit Sparsamkeit überrascht. Während unseres Tests gab sich der 1.200er-Motor mit nur 5,9 Liter im Schnitt zufrieden. Rein optisch setzt der wuchtige Kühlergrill neue Akzente. Dazu gefällt die elegante Linie und das immens große Panoramadach, das sich fast über die gesamte Fahrzeuglänge zieht und so viel Licht ins Innere bringt.
M
it dem 308 wollen die Franzosen den Dauerbrenner Golf herausfordern. Mit dem Titelgewinn „Auto des Jahres“ im vergangenen Jahr konnte man schon einen großen Schritt in die richtige Richtung machen. Aber auch sonst hat sich im neuen 308 viel getan. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist eigentlich nur der Name geblieben, ansonsten handelt es sich um eine komplette Neuentwicklung. Das fängt schon bei den Motoren an: Unser Testwagen war mit dem neuen Drei-
Luxus-Innenleben Aber auch der Innenraum macht ordentlich Wind. Sportlich komfortable Sitze mit feinstem Leder überzogen, die auf Knopfdruck sogar Fahrer und Beifahrer genussvoll massieren. Der verchromte Schaltknauf liegt zwar gut in der Hand, ist jedoch an frostigen Wintertagen eiskalt. Wie Peugeot schon in der Werbung ankündigte, fällt der aufgeräumte Innenraum sofort auf. Keine verwirrenden oder versteckt platzierten Schalter – die Bedienung funktioniert deshalb auf Anhieb. Wegen des kleinen Lenkrades schaut man oberhalb dessen auf die Armaturen. Das ist anfangs zwar etwas gewöhnungsbedürftig und verdeckt auch die eine oder andere Anzeige, wenn man Fahrersitz und Lenkrad aber exakt auf seine Körpermaße eingestellt hat, passt auch das. Besonders beeindruckend ist das Platz-
angebot im 308 SW. Der Kofferraum schluckt zwischen 610 und 1.710 Liter bei umgeklappter Sitzbank und ist damit einer der größten seiner Klasse. Bleibt noch die Frage nach dem Preis. Hier kann der Löwe ein weiteres Mal punkten. Der Einstieg in den 308 SW beginnt mit dem 110 PS starken 1,2 Access bei nur 19.750 Euro inklusiver ansprechender Serienausstattung.
FACTS PEUGEOT 308 SW 1,2 E-THP 130 Motor: 1,2-Liter-Dreizylinder-BenzinTurbo Leistung: 96 kW/130 PS Drehmoment: 230 Nm Beschleunigung: 9,6 sec von 0 auf 100 km/h Spitze: 201 km/h Testverbrauch: 5,9 Liter/100 km CO2-Ausstoß: 110 g/km Crashsicherheit: 5***** (92 % lt. NCAP) Preis: ab 19.750 Euro
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