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NR. 1 | FEBRUAR 2014
werden. Steht z. B. bald ein privater Hausbau an, so kann es klug sein, derzeit noch freie Liquidität zu horten und nicht für eine betrieblich steuerwirksame Investition zu verwenden. Sieht es mit dem Cashflow nach dieser vorausschauenden Betrachtungsweise nicht so gut aus, dann ist Leasing das Mittel der Wahl.
Verfügen Sie über freie Mittel oder Kreditlinien, die nicht anderweitig gebraucht werden? Lautet die Antwort ja, dann ist dem Kauf der Vorzug zu geben. Die Leasinggesellschaft kalkuliert neben den meist etwas höheren Zinsen in der Regel anteilige Verwaltungskosten, kalkulatorische Wagnisse und kalkulatorische Gewinne in die Leasingrate mit ein. Weiters kommt noch eine staatliche Vertragsgebühr hinzu, die es bei anderen Finanzierungsformen inzwischen nicht mehr gibt. Daher ist das Leasing vom Rentabilitätsstandpunkt aus gesehen anderen Finanzierungsformen meist unterlegen. Tipp: Da die Verschuldungskapazität in der Regel Grenzen hat, sollte bei Frage 1 möglichst vorausschauend vorgegangen
Wie groß ist Ihr Unternehmen? Gehört Ihr Unternehmen zu den Kleinund Mittelbetrieben, dann ist bei der Wahl der Leasingvariante in der Regel das klassische Finanzierungsleasing vorteilhafter. Für Großbetriebe wie Konzerngesellschaften, Banken und Versicherungen bietet das Operating Leasing einige Vorteile. Dabei übernimmt die Leasinggesellschaft zusätzliche Funktionen. Die Leasinggesellschaft ist wirtschaftlicher Eigentümer, die Laufzeiten sind sehr kurz (6–12 Monate) und werden je nach Belieben des Leasingnehmers verlängert. Es wird kein Restwert vereinbart. Ein späterer Kauf ist nur zum Marktpreis möglich. Damit ist das Operating Leasing einer reinen Miete ohne Investitions- und Verwertungsrisiko gleichzusetzen. Dies bringt für das Fuhrparkmanagement ein hohes Maß an Flexibilität, was insbesondere für größere Unternehmen mit einem ebensolchen Fuhrpark wichtig ist. In Unternehmen, bei denen die internationalen Rechnungslegungsvorschriften (IAS, USGAAP) ein Thema sind, kann Operating Leasing zudem dazu dienen, durch eine Bilanzverkürzung eine Verbesserung der Eigenkapitalquote (Basel II und III!) zu erreichen. Spezialisierte Operating-Leasing-Gesellschaften punkten überdies mit einem Naheverhältnis zum Fahrzeuglieferanten, was sich in verbilligten Einkaufspreisen und damit in verminderten Leasingraten niederschlägt. Auf Grund des von der Leasinggesellschaft übernommenen Eigentümer- und Investitionsrisikos und des mit diesem Vertragstyp einhergehenden höheren Verwaltungsaufwandes liegen die Kosten beim Operating Leasing insgesamt jedoch deutlich höher als beim Finanzierungsleasing. Steuerlich kann der Aufwand beim Operating Leasing sofort voll in Ansatz gebracht werden. Beim Finanzierungslea-
STB Dr. Verena Maria Erian, STB Mag. Eva Messenlechner, STB Raimund Eller
sing und beim Kauf ist der Tilgungsanteil unabhängig von der tatsächlichen Laufzeit und Nutzung zwangsweise auf 8 Jahre (Ausnahme: so genannte Fiskal-LKWs) zu verteilen. Der damit durch das Operating Leasing erreichte Steuerstundungseffekt kann die höheren Kosten für sich allein jedoch meist nicht kompensieren. Resümee Das Günstigste ist nach wie vor der Kauf mit Eigenkapital. Damit sparen Sie Finanzierungskosten. Dies sollten Sie allerdings nur dann tun, wenn die Mittel nicht für andere Dinge gebraucht werden. Insbesondere Einzelunternehmer sollten Eigenmittel und günstige Kredite primär für private Investitionen (z. B. Hausbau, Wohnungskauf ) verwenden. Im betrieblichen Bereich können Sie die Zinsen und Spesen steuerlich absetzen, während diese im privaten Bereich aus versteuertem Geld zu berappen sind. Da die Verschuldungskapazität in der Regel Grenzen hat, kann es sinnvoll sein, insbesondere vor dem Hintergrund von Basel II und III, eine Leasingvariante zu wählen. Der Steuervorteil des Operating Leasing (welcher übrigens nur ein Zinsvorteil ist) wird durch höhere Finanzierungskosten erkauft. Große Unternehmen oder Personen, die das Fahrzeug nur sehr kurz (6–12 Monate) nutzen wollen, sollten sich dennoch auch Angebote zum Operating Leasing einholen. 17