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Um die Erosion zu kontrollieren,
dem Ausschalen zunächst bündig mit der Wand ist. Wenn die äußerste Lehm-
werden Bremsen für das Regen-
schicht vom Regen ausgewaschen ist, treten diese Leisten ein wenig stärker
wasser eingebaut. Obere Reihe: Erosionsbremsen aus eingestampftem Trasskalk
hervor. Direkt darunter bleibt das Material erhalten, über der Bremse hingegen wird der feine Lehm abgetragen. Eine Wand mit Erosionsbremsen aus
mit fortschreitender Erosion.
Trasskalk verändert sich auf eine andere Weise als eine Wand mit vorstehen-
Schnitt im Maßstab 1:10
den Leisten.
Zu im Werk vorgefertigten Elementen passt eine Erosionsbremse aus
eingestampftem Trasskalk wesentlich besser, da sich mit ihr sowohl die Produktionsweise als auch der Transport vereinfachen. Vorstehende Erosionsbremsen bieten ein großes gestalterisches und funk2
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tionales Potenzial: Die Leisten ragen rund 2 cm vor, was die entsprechend starke Einlage in der Schalung kompensiert.
Die Mauer wird zunächst bis zur Unterkante der Erosionsbremse ge-
stampft. Darauf kommt eine Ziegel- oder Steinlage zu liegen. Eine Schicht aus Lehmmörtel deckt sie zu, um die Dauerhaftigkeit der Verbindung zu gewährleisten und den Druck zu verteilen, der beim Stampfen der weiteren Wand entsteht. Danach wird die Schalung wieder aufgedoppelt und die nächste Lage aus Lehm gestampft. Zwischen den Einlagen bleibt Platz für die Erosionsbremsen, die eigentliche Stampflehmwand bleibt um die Stärke der Einlage zurück. Diese Technik ist mit einem simplen und leicht erhöhten Schalungsaufwand verbunden, der eher der handwerklichen Produktion vor Ort entspricht. Die Wahl der Erosionsbremse definiert den Charakter einer Wand. Nicht nur in ihrem anfänglichen Ausdruck, auch nach Jahren prägt die Technik der Leiste ihre Erscheinung. Beide Ansätze lassen sich prinzipiell sowohl in vorgefertigten als auch vor Ort gefertigten Wänden umsetzen – mit der Einschränkung, dass hervorstehende Ziegelleisten bei vorgefertigten Elementen eine besondere Herausforderung darstellen (sieheVorfertigung, S. 118).
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