THE GRIP OF WINTER
PRESENTAMOS LA NUEVA Y MEJORADA LÍNEA WINTOURA
Desarrollado por Davanti
El frío, la lluvia, la nieve y el hielo pueden hacer que la conducción en invierno sea extremadamente imprevisible. Reclame la carretera con la línea de neumáticos Wintoura de Davanti Tyres.
Desarrollado en el Reino Unido y probado en las profundidades del Círculo Polar Ártico, el avanzado compuesto de sílice de Wintoura y los patrones de la banda de rodadura diseñados con precisión, ofrecen un mayor agarre y frenado en las duras condiciones invernales.
Los neumáticos de invierno tienen que cumplir la norma 3PMSF de la UE para ser homologados legalmente para su uso durante los meses de invierno. Este exigente proceso de certificación garantiza que un neumático de invierno pueda ofrecer las prestaciones de conducción, agarre y frenado necesarias en condiciones de nieve, hielo y húmedad.
Wintoura lo consigue gracias a su compuesto de sílice, que mantiene el agarre y la flexibilidad cuando las temperaturas caen por debajo de los 7°C, donde los compuestos de los neumáticos de verano pueden volverse más duros y perder tracción.
Los patrones del Wintoura de Davanti Tyres están diseñados para optimizar el control del conductor en cualquier vehículo, desde coches urbanos hasta deportivos, pasando por todoterrenos y furgonetas comerciales.
Certificado Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), la línea Wintoura; Wintoura, Wintoura+, Wintoura SUV y Wintoura Van, le da confianza y control cuando más lo necesita.
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PATRONES ÚNICOS
ESTADISTICAS
134 REFERENCIAS 17 DISCIPLINAS DIFERENTES DE PRUEBAS
PROTECCIÓN DE LA LLANTA
Protección añadida de la llanta hasta los perfiles de la serie 60.
El Wintoura es un patrón de invierno direccional de alto rendimiento, que proporciona seguridad, comodidad y eficiencia de combustible.
DOS RANURAS ANCHAS
Los dos anchos surcos circunferenciales junto con los canales laterales y las laminillas en zig-zag mejoran la tracción y el agarre lateral, dispersando el agua y aumentando el agarre en condiciones de hielo y nieve.
BLOQUES DE RODADURA EN ÁNGULO
Los bordes angulados de los bloques de la banda de rodadura y los diferentes tamaños de paso ayudan a reducir la emisión de ruido.
NERVIO CENTRAL CONECTADO
Proporciona una respuesta de dirección asegurada en todas las condiciones.
MEJORA DE LA TRACCIÓN SOBRE
NIEVE Y HIELO
MEJORA DEL FRENADO EN INVIERNO
Wintoura+ es un patrón de banda de rodadura asimétrico UHP, optimizado para la seguridad, el rendimiento y una conducción confortable.
LAMINILLAS Y RANURAS
Las laminillas tridimensionales especialmente diseñadas y los surcos laterales proporcionan una mayor tracción y un excelente rendimiento de frenado en condiciones invernales alpinas.
BLOQUES EXTERIORES UNIDOS
Las tres ranuras circunferenciales principales no uniformes y los bloques exteriores unidos sólidamente proporcionan una dispersión eficaz del agua y una respuesta precisa de la dirección.
CONSTRUCCIÓN DE CARCASA DE ALTO RENDIMIENTO
La construcción de la carcasa de alto rendimiento proporciona unas características de manejo precisas junto con una conducción cómoda.
MAYOR DISPERSIÓN
DEL AGUA
MEJOR TRACCIÓN SOBRE NIEVE Y HIELO
RENDIMIENTO
INVERNAL AVANZADO
PROTECCIÓN DE LA LLANTA
La protección adicional de la llanta se aplica a todos los montajes de Wintoura+
El neumático Wintoura SUV tiene una banda de rodadura direccional especialmente diseñada, que proporciona una tracción fiable en invierno y rendimiento en la nieve.
LAMINILLAS Y RANURAS 3D
Las dos ranuras dentadas circunferenciales principales, los canales laterales y las laminillas 3D proporcionan una limpieza eficaz del agua y un mayor agarre en la nieve y el hielo.
BLOQUES ANGULADOS DE BANDA DE RODADURA
Los diferentes tamaños de paso proporcionan un mayor confort de conducción y una conducción más silenciosa.
NERVIO CENTRAL DE ALTA TRACCIÓN
El nervio central con ranuras en V interconectadas proporciona una respuesta segura a la dirección y altos niveles de tracción.
Wintoura VAN tiene un dibujo simétrico optimizado de la banda de rodadura, diseñado para ofrecer una gran tracción y un buen rendimiento de frenado, incluso en condiciones invernales severas.
LAMINILLAS Y RANURAS
Las laminillas tridimensionales especialmente diseñadas y los surcos laterales proporcionan una mayor tracción y un excelente rendimiento de frenado en condiciones invernales alpinas.
BLOQUES DE HOMBRO SÓLIDOS
Las tres ranuras circunferenciales principales no uniformes y los bloques exteriores con juntas sólidas proporcionan una dispersión eficaz del agua y una emisión de respuesta de dirección precisa.
CONSTRUCCIÓN ROBUSTA DE LA CARCASA
La robusta construcción de la carcasa sigue siendo flexible y adaptable, diseñada para cargas pesadas y un rendimiento óptimo en condiciones de frío.
MEJOR DISPERSIÓN DEL AGUA
MEJOR TRACCIÓN
SOBRE NIEVE Y HIELO
RENDIMIENTO
INVERNAL
AVANZADO
RIGUROSAMENTE PROBADOS
UTAC se especializa en la prestación de servicios de pruebas, validación e ingeniería dentro de la industria automotriz.
Situado en Ivalo (Finlandia), el campo de pruebas de UTAC cuenta con una larga temporada de invierno al aire libre, lo que lo convierte en el lugar perfecto para poner a Davanti a prueba proporcionando resultados consistentes y repetibles.
Prueba 1: Círculos de hielo - El vehículo se alinea en el borde de la superficie de la pista congelada de 50 metros de diámetro. Se aplica una cantidad fija de bloqueo en la dirección y el vehículo acelera hasta que el agarre lateral comienza a desviarse y el vehículo se desvía de la trayectoria prevista. Esto se repite durante varias vueltas y se toma la puntuación media para determinar el agarre lateral en curva de Wintoura.
pendiente de colina
Prueba 2: Tracción y frenado sobre hielo - Esta evaluación crucial mide la capacidad de Wintoura para acelerar y detenerse con seguridad sobre una superficie helada. La tracción se comprueba midiendo el tiempo que se tarda en acelerar a una velocidad predeterminada en una pista de hielo cepillado en línea recta cuidadosamente preparada y controlada. La prueba de frenado mide la distancia recorrida al reducir la velocidad hasta detenerse.
Prueba 3: Manejo en hielo y nieve - El exigente circuito alpino de UTAC cuenta con curvas cerradas, largas rectas, pronunciados cambios de elevación y curvas sin peralte, mucho más allá de las condiciones típicas que encuentran la mayoría de los conductores. El Wintoura se somete a pruebas en repetidas tandas cronometradas de este circuito, para garantizar que el rendimiento supera de forma consistente y fiable los requisitos de los conductores en las carreteras europeas en invierno.
Prueba 4: Manejo en hielo - El rápido y fluido circuito de hielo de 1.300 metros en Ivalo pone a prueba nuestra gama Wintoura hasta el extremo. Su mezcla de curvas cerradas y horquillas es un reto importante, para la misma se desactivan todas las ayudas electrónicas del vehículo. La pista se califica entre las carreras y el tiempo medio de la vuelta determina la calificación de manejo sobre hielo de la gama Wintoura.
Prueba 5: Subida a la nieve - Una prueba de tracción avanzada para cualquier neumático, la prueba de subida a la nieve mide la distancia que se necesita para acelerar a una velocidad predeterminada en una pendiente constante con mucha nieve. Los pilotos de pruebas utilizan la misma pendiente en UTAC para cada prueba de Wintoura para asegurar la consistencia.
RANGO DE TAMAÑOS
RANGO DE TAMAÑOS (CONTINUACIÓN)
RANGO DE TAMAÑOS: 14” - 17” ÍNDICE DE VELOCIDAD: T/H/V NRO. DE TAMAÑOS: 40
RANGO DE TAMAÑOS
TAMAÑOS: 16” - 21” ÍNDICE DE VELOCIDAD: H/V/W NRO. DE TAMAÑOS: 52
RANGO DE TAMAÑOS
Wintoura de Davanti: confort y control cuando más lo necesita
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A medida que bajan las temperaturas, la conducción puede volverse más peligrosa.
La lluvia, la nieve, el hielo y el frío afectan el rendimiento de los neumáticos. La gama de neumáticos de invierno
Wintoura está diseñada para rendir al máximo en condiciones invernales, manteniéndolo totalmente bajo control.
THE GRIP OF WINTER
