Dansk Jernbaneforbunds medlemsblad — 6/2023
JERNBANE TIDENDE
Glædelig jul til dig og dine Tak for året der gik og tak for at få alle hjem til jul....
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
4 OK24 – Hvem, Hvornår og hvordan
6 Forbundsformanden: Det handler om løn!
8 Sikkerhedsrapport for Jernbanen 2022
10 Tjek din feriebolig: Berlin 12 Tanker fra
stationsbetjenten
14 Min A-kasse – derfor!
S. 18-19
16 ETF klar til EU
Parlamentsvalget 24
18 Sjov og løftet pegefinger på SoMe
20 Generalforsamlinger 2024 22 Kursus: Pension og hva’ så? 25 Nyt fra Juristen 27 Arbejdsskadebarometer 29 Jubilæer 30 Pensionistsektionen
Jernbane Tidende 125. årgang Udgives af Dansk Jernbaneforbund Ansvh. redaktør: Preben S. Pedersen E-mail: dj@djf.dk Redaktion og ekspedition: Simon Bauer Søndermarksvej 16, 2500 Valby Tlf.: 36 13 25 00 Design: Jarl Axel Studio Tryk: Rosendahls a/s ISSN 0902-9710 (Papir) ISSN 2245-8166 (Online) Artikler mv. udtrykker ikke nødvendigvis redaktionens eller forbundets holdning med mindre der er gjort opmærksom på det. Næste deadline 22. januar 2024 2
HUSK At give Forbundet besked, hvis du flytter, skifter telefonnummer eller mail eller går på pension Dansk Jernbaneforbund Søndermarksvej 16 2500 Valby Tlf.: 36 13 25 00 E-mail: dj@djf.dk Hjemmeside: www.djf.dk Forbundsformand Preben S. Pedersen Forbundsnæstformand Ebbe L.L. Drögemüller Forbundshovedkasserer: Kirsten Andersen Faglige sekretærer: Per Helge Christensen Carsten M. Olesen Frank Johansson Henrik Kjøller
S. 4-7 Faglig konsulent: Claus Møller Frederiksen Socialrådgiver: Lone Kaczmarek Arbejdsskader: Mikael Kristensen Åbningstider: Mandag-torsdag kl. 9-16 Fredag kl. 9-15 DJ Ferie Søndermarksvej 16, 2500 Valby Tlf.: 36 13 25 10 Åbningstider: Mandag-fredag: kl. 10-12
Forside: Jarl Axel Studio
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
LEDER
Fy føj for en finanslov Finansloven for 2024 er landet. Men det er desværre ikke jernbanen, der løber med opmærksomheden. Tværtimod, faktisk. På trods af mange smukke ord fra politikerne om den kollektive transports velsignelser og store betydning for samfundet, bliver der nok engang skåret en luns af området.
M
andag den 27. november trådte et hav af glade politikere anført af Finansminister Nicolai Wammen op foran de snurrende kameraer ved Finansministeriets berømte glasdør. Danmark havde fået en finanslov for 2024. Alle Folketingets partier – på nær Enhedslisten – var med i den historisk brede finanslovsaftale. Som forbundsformand i Dansk Jernbaneforbund læser jeg med stor interesse mangt og meget fra vores kære politikeres hånd. Og jeg læser det altid med jernbanebrillen solidt plantet foran øjnene. Med den brille på næsen er næste års finanslov desværre noget af en stinker. Vores hårdt prøvede jernbane kan ikke se frem til en håndsrækning fra den kant – tværtimod.
Regeringen har afsat 100 millioner nye kroner, der skal bruges til de tanker og idéer som regeringens ”Ekspertudvalg om kollektiv mobilitet i hele Danmark” må komme op med i 2024. Nye tanker, nye penge. Det lyder jo alt sammen meget godt. Men når Regeringen med den anden hånd så lige fjerner den årlige pulje på 125 millioner kroner, som blev afsat til den kollektive transport, da man opgav betalingsringen om København, ja så er det svært at fejre de nye penge som en sejr. Hunden bliver fodret med sin egen hale. Og hunden får ikke engang hele sin hale igen. Det bliver kun til 80%. De sidste 20% af halen ryger ned i den i forvejen bugnede statskasse. Og hvad med 2025 – der er ikke noget ekspertudvalg, og er de 125 millioner så blot forduftet? Og de dårlige nyheder stopper ikke der. Også den uafhængige organisation Passagerpulsen bliver lagt i graven. Passagerpulsen har siden 2014 repræsenteret passagerne i den kollektive transport. Men nu bliver Danmark igen ét af de få lande i Europa, hvor passagerne ikke har et officielt talerør. Passagerpulsen har igennem de sidste 10 år produceret et væld af undersøgelser og anden viden med udgangspunkt i passagernes oplevelser. Det har ikke altid været rosenrødt, og man får desværre tanken, at staten gerne pakker kritikken lidt væk. Men det er den helt forkerte strategi, hvis vi vil udvikle den offentlige transport. Så skal vi netop spørger brugerne, hvordan vi bliver bedre.
Vi var nogen, der havde håbet på, at regeringen ville benytte årets finanslov til at rette lidt op på de store prisstigninger, som passagerne har i vente. At man faktisk ville følge de mange pæne ord om den kollektive transport op med handling. Det viste sig at være for stort et ønske. Årets finanslov er dermed en fin illustration af, hvorfor toget har det så svært herhjemme. I vores nabolande investeres i bedre togtrafik. Og det giver mærkbare resultater. Herhjemme snakker vi meget om at reducere både trængslen og transportens klimaaftryk, om at skabe gode transportmuligheder for alle. Men de flotte ord bliver ikke fulgt op af handling. Og så kører toget af sporet. Ord alene gør det ikke. Hvis vi vil den kollektive transport i Danmark, kræver det handling. Det kræver økonomi og vilje. Finansloven for 2024 indeholder desværre ingen af delene. Fremhævet citat: Vi var nogen, der havde håbet på, at regeringen ville benytte årets finanslov til at rette lidt op på de store prisstigninger, som passagerne har i vente. At man faktisk ville følge de mange pæne ord om den kollektive transport op med handling. Det viste sig at være for stort et ønske.
3
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Hvem skal nu have ny
overenskomst? 2024 er overenskomstår – præcis som 2023 også var det. Men denne gang handler det ikke om det private arbejdsmarked, men om de offentligt ansatte i staten, regionerne og kommunerne. Allerede i 2025 venter næste omgang overenskomstforhandlinger på det private område, men 2024 er altså helliget det offentlige arbejdsmarked.
HVEM?
OK24 handler alene om de offentlige overenskomster. Det vil sige, at alle der er ansat på en offentlig overenskomst (modsat en privat) bliver berørt af forhandlingerne: Det er skolelæreren, sygeplejersken, SOSU-assistenten, politibetjenten, lægen osv. Mere end 850.000 lønmodtagere alt i alt. I Dansk Jernbaneforbund handler det bl.a. om kollegaerne i Banedanmark, der er ansat på den statslig overenskomst og kollegaerne på privatbanerne, der er ansat på en kommunal overenskomst Derudover handler det om den store gruppe kollegaer, der er ansat som tjenestemænd. Deres vilkår følger nemlig de statslige overenskomster.
HVORNÅR?
Forberedelserne til forhandlingerne er i skrivende stund i fuld sving. Der er formuleret krav og de er formelt udvekslet inden jul. De konkrete forhandlinger indledes kort inde i det nye år. Den nuværende overenskomst udløber 1. april 2024, og derfor sigter man efter at kunne afslutte forhandlingerne i slutningen af februar 2024. Det giver tid til afstemning blandt medlemmer inden den gamle overenskomst udløber til april. Men intet er hugget i sten og meget kan ske. Forhandlingerne kan trække ud. Det er set før.
HVORDAN?
Normalt er det statslige område der først lander en aftale – staten er ”gennembrudsoverenskomst”. Det kommunale og regionale områder plejer så at lægge sig i slipstrømmen heraf. Konkret betyder det, at den økonomiske ramme, som der bliver aftalt for de statslige ansatte, også er rammen for de kommunalt og regionalt ansatte. Men bemærk: Der er ingen garantier for, at alt går som ”normalt” eller som det plejer. Alt kan ske i de kommende måneder. 4
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
Det er blandt andet kollegaerne på de lokale baner, der skal have deres overenskomst fornyet i 2024. Kommunernes Landsforening er modparten her, når Dansk Jernbaneforbund skal forhandle fornyelse af overenskomsten.
OG HVAD MED DEN DER TREPART? Overenskomstforhandlingerne sker denne gang på bagkant af trepartsforhandlingerne, der mundede ud i et lønløft til fire særlige grupper: Sygeplejerskerne, pædagogerne, SOSU-assistenterne og fængselsbetjentene. Men de fire grupper får ikke flere penge uden at skulle betale noget den anden vej. Ingen har overblik over den præcise pris, der skal betales – dele afventer også OK24 - og derfor kender vi ej heller reaktionerne fra de berørte medlemsgrupper. Oveni står flertallet af de offentligt ansatte tilbage med en lang næse. Det kan vise sig at være en rigtig dårlig optakt til OK24. 5
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Forbundsformanden: Det handler om løn – igen! Af Preben S. Pedersen, Forbundsformand
M
ange kan nok huske optakten til overenskomstforhandlingerne i 2023. Et års krig i Ukraine havde kastet hele verden ud i inflation og blandt andet højere energipriser. Månedslønnen rakte ikke så langt mere, når der skulle handles ind eller benzin på bilen. Det lykkedes i 2023 at forhandle en overenskomst hjem, der vil indhente det, som vi tabte på den pludselige inflation. Vi er tilbage der, hvor reallønnen igen generelt er stigende. Altså stiger lønninger i samfundet igen mere end inflationen trækker fra. Det er samme øvelse vi skal i gang med på det offentlige område. Vi skal have givet lønningerne et spark opad, så vi igen kan fylde indkøbskurven uden bunden, går ud af vores privatøkonomi. Og derfor er den helt store overskrift for OK24 ”løn”. Det offentlige lønsystem er heldigvis sådan indrettet, at den såkaldte reguleringsordning sikrer, at de private lønninger ikke kan stikke helt af fra de offentlige. Og derfor løber de private lønstigninger, som vi har oplevet igennem 2023 lang6
somt igennem systemet til de offentlige lønninger. Opgaven bliver nu at sikre, at vi får det offentlige område med op i omdrejninger allerede fra 2024. Men handler det så kun om løn? Selvom løn er det store tema, så stopper forhandlingerne ikke der. Både lønmodtagere og arbejdsgivere har en klar interesse i, at det offentlige arbejdsmarked er attraktivt. Derfor er der også fokus på arbejdsmiljø, arbejdstidsbestemmelser, uddannelse og andre såkaldte ”bløde” områder. Det offentlige er ikke kendt for at være lønførende, men har omvendt været i front andre områder – f.eks. barsel, ferie og pension. Så selvom der ikke er ét stort krav – ud over løn – der står og blinker over forhandlingerne, så vil der klart blive gået efter andre forbedringer end løn alene. Treparten Som jeg skrev om i forrige nummer af Jernbane Tidende, så er meget ikke som det plejer at være takket være den tre-
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
I 2023 var den helt store overskrift løn, da der skulle forhandles overenskomster på det private arbejdsmarked. Løn bliver også det helt store tema i OK24 forhandlingerne. partsaftale, der nu er indgået om lønløft til udvalgte grupper. De fleste under jo nok landets sygeplejersker, pædagoger, SOSU-assistenter og fængselsbetjente en højere løn. Men den slags bør aftales, når der er overenskomstforhandlinger. Nu skal vi i gang med overenskomstforhandlingerne lige i halen af, at nogle grupper har fået noget ved siden af.
Du kan følge med i forhandlingerne på vores facebook- og hjemmeside. Her ligger vi nyt op, når der sker noget afgørende.
Det er desværre lidt noget rod og (endnu!) et klart brud fra regeringen med den danske models traditioner. Og så er det også en mærkværdig optakt til OK24. Når det er sagt, så har jeg aldrig troet på at bære nag eller sidde alt for længe med korslagte arme. Vores opgave som fagbevægelse er at sikre vores medlemmers interesser, hver eneste gang chancen byder sig. Og det vil også være min indgang til de kommende forhandlinger. Vi skal have fokus på bolden og alene gå efter flest mulige konkrete forbedringer. Og jeg glæder mig til den opgave. Det er faktisk her, at arbejdet som forbundsformand for alvor giver mening.
7
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
SIKKERHEDSRAPPORT FOR JERNBANEN 2022
Voldsom stigning i både ulykker og nærved-ulykker Trafikstyrelsen har offentliggjort sin årlige sikkerhedsrapport, og det er bedrøvelig læsning. Både antallet af personpåkørsler og antallet af nærved-påkørsler er steget voldsomt. Men det nytter ikke at give op. Vi skal have tallene ned, slår næstformand Ebbe Drögemüller fast. Af Simon Bauer
2
022 blev igen et år på banen, hvor antallet af ulykker og nærved-påkørsler gik den helt forkerte vej. Trafikstyrelsen slår nøgternt fast i årets sikkerhedsrapport, at størstedelen af dræbte og alvorligt tilskadekomne skyldes ”personpåkørsler som følge af uautoriseret færden på jernbanearealerne”.
Respekten for jernbanen er desværre nedadgående og det kan aflæses direkte i ulykkesstatistikkerne.
Uautoriseret færden på jernbanearealer
Risiko for personpåkørsel
Alvorligt tilskadekommende
2021 2022
3
Også antallet af nærved-påkørsler er på himmelflugt, hvilket sætter en tyk streg under, at der skal mere konsekvent handling til.
2018
2019
2020
2022
6 1380
6
1083
10
Kilde: Sikkerhedsrapport for jernbanen 2022, Trafikstyrelsen december 2023
8
2022 1924
Nærved-påkørsler (antal indberettet)
Dræbte
2021
2021
1088
921
Kilde: Sikkerhedsrapport for jernbanen 2022, Trafikstyrelsen december 2023
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
Lyninterview Hvad er din umiddelbare reaktion på årets sikkerhedsrapport? - Skuffelse og bedrøvelse, faktisk. Jeg må desværre konstatere, at kampen mod sporløbere går den forkerte vej. At der er flere og flere der vælger at spille hasard med deres eget liv og med kollegaernes psykiske velbefindende. Men det nytter ikke at give op. Vi skal have tallene ned, og derfor fortsætter vi fra forbundets side kampen, siger Ebbe Drögemüller. Hvad kan man gøre? Næstformanden peger på kampagner, på fysiske ændringer omkring banen og på mere konsekvent og kontant straf for uautoriseret færdsel på sporet som de væsentligste håndtag, der skal drejes på, hvis problemerne skal til livs: - Vi har heldigvis en god tradition for, at vi sammen med transportministeriet, Banedanmark og operatørerne løbende sætter fokus på problemerne igennem kampagner og lignede. Det vil vi blive ved med. Det er også lykkes, at få Banedanmark til tage såkaldte pyramidemåtter i brug. De er eksempler på fysiske initiativer, der kan forhindre sporløbere. Nu skal de udbredes og vi skal fortsat arbejde med hegn imellem spor på perroner og andre tiltag, som vi faktisk ved virker. Endelig presser vi på for både skærpede straffe og mere konsekvent håndhævelse af loven. I dag er risikoen for en bøde desværre meget lille, hvis man tosser rundt på sporene. Det skal blive bedre, slår Ebbe Drögemüller fast.
HUSK AT INDBERETTE HÆNDELSERNE Det er helt afgørende, at alle kollegaer indberetter nærved-påkørslerne. Vi ved, at der bag Trafikstyrelsens tal gemmer sig et højt mørketal - altså hændelser, der ikke bliver indberettet. Men det er kun, hvis vi indberetter hændelserne, at vi får problemet frem i lyset og dermed kan sætte ind overfor det. Derfor: Gør dig selv og sine kollegaer en tjeneste. Indberet hændelserne hver gang.
9
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
TJEK DIN FERIEBOLIG
Du ved det måske ikke – men hvis du er medlem af Dansk Jernbaneforbund og har en forsikring hos TJM Forsikring, så ejer du 22 ferieboliger i Danmark og Europa. Boligerne kan benyttes billigt, da du alene skal betale selve udgiften for boligen.
M
edlemmer af Dansk Jernbaneforbund, som også har en forsikring i TJM forsikring, ejer en stor lækker lejlighed i Berlin.
Berlin er fantastisk året rundt. Der bor små 4 millioner mennesker i den tyske hovedstad, og byen emmer af at have været centrum for historien igennem mange århundrede. Den dag i dag er Berlin både energisk og dynamisk, og har høj puls 24/7 året rundt.
Din lejlighed i Berlin I den populære og hippe bydel Friedrichschain i det tidligere Østberlin ligger vores taglejlighed på 187 kvm med en stor 22 kvm sydvestvendt tagterrasse, hvorfra der er panoramaudsigt ud over tagene i Berlin. Lejligheden indeholder en stor opholdsstue, køkken med alle moderne hjælpemidler. 3 soveværelser med dobbeltsenge - i alt 6 sengepladser. Badeværelse med badekar og gæstetoilet med brus.
Berlin byder på smarte indkøbscentre, teatre, koncerter, natklubber, restauranter, trendy caféer og nyskabende arkitektur og en overflod af spændende museer. Der er altid noget at lave – og til enhver smag. Oveni er prisniveauet i Tyskland noget under det danske, så dine feriepenge burde række lidt længere.
Du kan se billeder fra lejligheden og booke den på https://dj-ferie.bookhus.dk/ [QR kode]
10
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
LEJLIGHEDEN ER LEDIG:
Uge 51 og 52 i 2023 Uge 2, 3, 5, 6, 8, 9, 12 og 14
Det koster 5.500,00 DKK at bruge lejligheden i én uge – inklusiv slutrengøring. OBS: Frem til påske kan lejligheden også lånes i halve uger, hvis man blot ønsker en forlænget weekend. Det koster 2.500 kr., hvis du alene skal bruge lejligheden i en halv uge (lørdag-tirsdag eller tirsdag til lørdag). Man kan dog tidligst reservere lejligheden i halve uger tre uger før, at man gerne vil låne lejligheden.
11
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Tanker fra tjenten stationsbe
de æ gl åb h bekymr inger et s lid
December er...
Julemåneden begyndte i ren idyl. Sne på min altan. Den knasende lyd under skoene, når jeg går på arbejde. Jeg lever med, at netop idyllen koster mig tyve minutter mindre søvn. Gearet på min cykel fryser fast, og jeg har desuden aldrig været fan af at cykle i sne og is. Jeg må gå. Af Thomas La Cour, Stationsbetjent Foto: Thomas La Cour og Simon Bauer
Der er mange følelser i spil, når julen nærmer sig. Idyllen, varmen, lykken og fællesskabet er lige derude i horisonten, omkring den 24. Samtidig lurer frygten for ikke at slå til eller leve op til forventningerne. Hele december er en lang forberedelse til at komme hjem. Hjem til barndommen, hjem til duften, smagen og lyden af noget, der var. Noget, som vækkes til live hvert år ved denne tid. Stearinlys på træet, lidt god rødvin i glasset og mine børn, der åbner gaverne med lys i øjnene. De er 17, 15 og 12 nu. Næsten voksne. December er også en kamp for at få pengene til at slå til. Huske det hele. Nå det hele. Få det hele med. Give lidt ekstra varme og lys i kulden og mørket - og måske få lidt igen. Den hvide idyl betyder også en daglig kamp mod saltet på gulvene. Vask, vask, vask – og tyve minutter senere er det hele møgbeskidt igen. Hundreder af stykker praktisk og skridsikkert fodtøj slæber skidtet ind. Dagens ventende vidner må nøjes med fornøjelsen af min tyske gulvvasker, der trækker en streg af rent gennem alt det beskidte.
Thomas La Cour (1972) startede i april 2021 som stationsbetjent i DSB Stationsservice, Aarhus. Thomas skriver om stort og småt fra livet på og udenfor banen. Klummen ”Tanker fra stationsbetjenten” er udtryk for skribentens egne holdninger, tanker og følelser i forbindelse med hans arbejdsliv som stationsbetjent i DSB
Skadefryd er en skidt ting, men … December er også julefrokoster. Bræk, madrester og tomme sprutflasker på min station. Det har været nogen fandens karle, der har været forbi. Når jeg er i gang med moppe og klude, ligger ophavsmænd og -kvinder i fosterstilling et sted og lover sig selv, at de aldrig vil røre alkohol igen.
12
Jeg ved godt, at det ikke giver mening at tage det værste svineri personligt. Men nogle gange kan jeg godt føle mig ydmyget. Jeg gør meget gerne rent efter mennesker, der er kommet galt afsted. Bræk er ikke så rart, men afsenderen har næppe kunnet styre det. Fækalier ud over siden af toi-
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
lettet og ned på gulvet vidner om et uheld med en stomi. Jeg gør gerne rent efter det, og jeg får ondt at den stakkel, som led den ydmygelse, at der var kø til toilettet. Men når nogle mennesker går ud på et lukket toilet og besørger stort som småt i en kumme, der tydeligvis ikke er monteret, føler jeg mig ydmyget. Væltet lokum får en ny og ildelugtende betydning, når jeg spuler svineriet ud af kummen og ned i afløbet. Stanken er ulidelig. Hvis jeg ville muge ud efter svin, havde jeg valgt en anden beklædning - og et andet job. Når den slags ydmygelser dukker op, bliver jeg ramt af kortvarigt sortsyn. Er jeg ikke mere værd end det her? Der er tilmed ikke nogen, der påskønner min indsats. Ingen ved,
hvad jeg har været igennem, når jeg afleverer et rent toilet. Alligevel er der også en snert af personlig tilfredsstillelse. De skulle bare vide – jeg stikker ikke op for bollemælk. Men det er ensomt. Vi er hinandens vidner på stationen. I hvert fald de få af os, der ikke har snuden begravet i en smartphone og ørerne skærmet fra virkeligheden med lyd fra den anden side af Jorden. Jeg ser de samme ansigter hver eneste dag, og de ser formentlig mig. Jeg gætter af og til på, hvem de er. Ved denne tid hvordan de mon fejrer jul. Måske gør nogle af dem de samme tanker om mig. Mon ikke vi alle sammen kommer hjem? Det håber jeg. 13
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
A-kasse
Derfor skal du være medlem! Når livet kører på skinner, og alt er godt, glemmer mange, at livet for nogle også kan tage en uventet drejning. For selvom ledigheden fortsat er lav i Danmark, er der flere, der oplever at miste deres arbejde på et tidspunkt i livet. I en sådan situation er det en rigtig god ide at have en god a-kasse.
S
om medlem af en a-kasse har du ret til at modtage dagpenge, hvis du bliver arbejdsløs. Det betyder, at du får økonomisk støtte, når du bliver ledig, hvis du overholder de gængse regler inden for dagpengesystemet. Du kan få op til 24.199 kr. i dagpenge om måneden (2024-tal), og så kan du trække dit a-kassekontingent fra i skat. Min A-kasse – det naturlige valg for medlemmer af Dansk Jernbaneforbund Dansk Jernbaneforbund anbefaler Min A-kasse. Gennem en lang årrække har Min A-kasse nemlig rådgivet og hjulpet rigtig mange af Dansk Jernbaneforbunds medlemmer. Min A-kasse kender derfor branchen ind og ud og er eksperter inden for netop vores faglige område. Samtidig ligger Min A-kasse blandt de højst rangerede a-kasser i Danmark på generel medlemstilfredshed og på oplevelsen af at blive hjulpet godt videre i tilfælde af ledighed.
14
En personlig a-kasse Min A-kasse er en personlig a-kasse, der tager udgangspunkt i dig og dine behov. Som medlem får du derfor en personlig rådgiver, der kan hjælpe dig med job- og karrierevejledning. Derudover har du mulighed for at tegne en attraktiv lønsikring, som sikrer dig højere indtægt, hvis du bliver ledig. Faktisk kan du forsikre op til 80% af din nuværende løn med Min A-kasses lønsikring. ”Langt de fleste oplever heldigvis sjældent at miste deres arbejde, men for dem, der gør, står vi klar med en hjælpende hånd. Vi tager udgangspunkt i det enkelte medlem og deres behov, og gennem personlig rådgivning hjælper vi dem tilbage på sporet. Det gælder også i forhold til vores samarbejde med Dansk Jernbaneforbund, som vi er meget glade for. Samarbejdet har givet os et bredt kendskab til branchen, som vi i høj grad kan trække på i vores
rådgivning,” siger Mikkel Søe, administrerende direktør i Min A-kasse. Fælles historie med over 100 års erfaring Min A-kasse blev stiftet i 1914 og er en af de ældste a-kasser i Danmark. Ligesom Dansk Jernbaneforbund ønskede Min A-kasse ordentlige vilkår på arbejdsmarkedet og blev hermed en af grundlæggerne til det dagpengesystem, der i dag er et økonomisk sikkerhedsnet for mere end 2 mio. danskere.
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
FORDELE VED MIN A-KASSE
• • • • • • •
Personlige og imødekommende rådgivere Blandt de billigste a-kasser Bredt kendskab til vores branche Mulighed for digitale samtaler Mange muligheder for kurser og webinarer online Høj kvalitet i job- og karrieresparring Mulighed for at tegne en attraktiv lønsikring
Læs mere på minakasse.dk eller meld dig ind her →
15
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
EUROPEAN TRANSPORTWORKER’S FEDERATION (ETF):
Jernbanen skal være rygraden i den bæredygtige transport Sommeren 2024 byder på valg til EuropaParlamentet. Det kan virke langt væk, men i vores europæiske samarbejdsorganisation ETF gør man sig allerede nu klar til at stille krav til de kommende EU-parlamentarikere. Forbundsnæstformand Ebbe Drögemüller fortæller her, hvad fremtidens krav bliver fra ETF.
E
uropas jernbaner er helt afgørende, hvis vi skal lykkes med den grønne omstilling. Det er der bare ingen tvivl om. I Europakommissionen har man et mål om at reducere CO2 udledningerne fra transporten med 90 % i 2025. Det lykkes vi kun med, hvis vi satser benhårdt på jernbanen, slår næstformanden fast, og fortsætter: - I ETF er vi i virkeligheden meget glade for kommissionens ambitiøse mål. Målsætningerne er fine og flotte. Det er mere den konkrete handling bag ordene, som vi savner. Og derfor er vi i ETF enes om at formulere 5 klare mål, som EU bør forfølge her og nu.
16
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
De fem mål er netop blevet vedtaget på ETF’s sidste møde, og skal nu fungere som en væsentlig del af grundlaget for ETF’s politiske arbejde op imod EU-Parlamentsvalget til juni 2024. De fem ETF krav: For det første ønsker ETF, at man anerkender fuldt og helt, at jernbanen er et fælles gode, ikke bare en forretning. Og dermed også at jernbanens skæbne ikke blindt kan overlades til private selskaber. – Vi har brug for, at politikerne klart tilkendegiver, at jernbanen faktisk er fælles kernevelfærd, der grundlæggende får vores samfund til at hænge sammen. Og derfor bør jernbanen også understøttes af samfundet som sådan. For det andet peger ETF på, at jernbanesektoren skal gøres mere attraktiv for medarbejderne. Ebbe Drögemüller uddyber: - Der bliver kamp om fremtidens arbejdskraft, og det vil også presse jernbanen. Derfor skal vi sikre en fair løn, jobsikkerhed, en ordentlig balance mellem familie- og arbejdsliv og vi skal sikre et trygt og godt arbejdsmiljø. Det kræver en god dialog med de faglige organisationer, hvis man skal i mål med det. Men det er nødvendigt, hvis jernbanesektoren skal kunne tiltrække og fastholde fremtidens arbejdskraft. For det tredje skal der investeres markant mere i banen. – Siden 1995 er der faktisk nedlagt 15.000 km jernbane i Europa. I samme periode er der bygget 30.000 km mere motorvej, fortæller Ebbe og fortsætter: - Det har selvfølgelig konsekvenser, når man prioriterer sådan, og vi bliver nødt til at investere meget mere i både vedligehold af den eksisterende bane og i nye strækninger. For det fjerde peger ETF på at den ideologiske kamp om banen er gået for vidt. Også her er vores næstformand 100% på linje: - Der er simpelthen brug for mere snusfornuft. Vi opfordrer i ETF til, at man grundigt får evalueret de seneste årtiers udlicitering af jernbanesektoren. Har man i virkeligheden opnået bedre og billigere jernbanetransport? Eller har det mere været en ideologisk øvelse med mindre tanke på jernbanen og passagerne i konkurrencen og udliciteringens hellige navn? Endelig peger ETF på, at man aktivt skal gøre noget for at ændre transportmønstrene i samfundet, både på passagerog godsområdet. Et meget klart ønske er, at prisen på de forskellige transportformer i langt højere grad afspejler de reelle omkostninger herunder omkostningerne for miljøet og samfundet. Ebbe Drögemüller giver godstransporten et par ord med på vejen: - Vi skal have mere gods på skinner. Hvert godstog erstatter omkring 50 lastbiler og udleder 9 gange mindre CO2 end lastbilen. Derfor er gods på skinner helt afgørende, hvis vi vil reducere trængslen på og CO2 udledningen fra de europæiske motorveje. Men det går
den forkerte vej. Andelen af gods på skinner er desværre rekordlav. Men alle de fine ord – har vi ikke hørt noget lignede før? - Det kommer måske ikke som den helt store overraskelse, men det er ikke alting i Bruxelles, der går lige stærkt. Der er meget snak, mange ord, og nok knap så meget handling. Det kan nok ikke være anderledes, når der er så mange interesser på spil, og når flere politiske kulturer skal finde ud af at arbejde sammen. Det kan godt være lidt frustrerede og det går også pænt dårligt i spænd med min egen utålmodighed. Omvendt kan jeg dog ikke se noget alternativ til det europæiske samarbejde. Det er reelt den eneste vej at gå, hvis vi vil sikre bedre skinnebåren persontransport og mere gods på skinner, slutter forbundsnæstformand Ebbe Drögemüller. Man fornemmer klart, at næstformanden ikke har i sinde at smide håndklædet i ringen lige med det første. Det europæiske er muligvis trængt, men Ebbe kæmper gerne videre for det som han tror på og brænder for – og som han slutter af med, så er det trods alt noget nemmere at blive hørt, når man sidder med ved bordet, end når man står udenfor. 17
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Social medier
Sjov og løftet pegefinger på TikTok og Insta Nick Barnes er lokomotivfører ved S-tog – og så er han lidt en stjerne på de sociale medier. Med videoer på TikTok og Instagram sætter han fokus på sporløbere, svarer på spørgsmål om tog og laver en masse fis og ballade.
D
et startede faktisk under Corona. Nick begyndte at lave små skæve videoer på TikTok. – Der er noget sjov ved det her, tænkte jeg. Så jeg lavede alle de klassiske DSB-jokes. Toget er forsinket osv. Det var en succes, men så begyndte folk at stille spørgsmål om toget og teknikken. Spørgsmål/svar videoerne er også en ret stor succes, men da Jernbane Tidende sidste år skrev om den store stigning i antallet af sporløbere, fik Nicks videokanaler også en håndfuld mere alvorlige videoer: - Jeg tænkte, kan jeg gøre noget her? Jeg havde allerede 8.000 følgere. Og jeg kan nå ud til nogen her.
18
”
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
Jeg sætter fokus på sporløbere, nærved påkørsler, påkørsler, som følge af personer der vil skyde genvej. Det dumt og farligt. Og går udover flere end du tror. #gåikkeoversporetderkommertog #dumtogfarligt #stop Spred budskabet, pas på jer selv. Tænk jer om.
SKRIV TIL NICK Har du filmet noget tosset eller sjovt på banen – eller har du fanget nogen på mobilen, der gør noget virkeligt dumt. Så send din video til Nick. Så kan han bruge dem i kampen mod sporløbere eller bare til noget sjov. Du kan sende dem til Nick på Instagram eller TikTok.
HER FINDER DU NICK
>
@Heavyeagle
>
Nick er ret overbevist om, at hans videoer når andre grupper end de mere traditionelle kampagner fra Banedanmark, DSB, Dansk Jernbaneforbund osv. Og derfor bliver han ved:- Jeg rammer nok ikke lige den voksne mand på +45 år, men jeg rammer de unge. Og der er jo ikke mange unge, der følger Dansk Jernbaneforbund, DSB eller Banedanmark på facebook. Det har Nick jo nok faktisk ret i – så tak til Nick Barnes for at prøve at tale lidt fornuft ind i hovederne på ungdommen. Kæmpe LIKE som de unge vist nok siger. 19
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Generalforsamlinger 2023 AARHUS – TPO DSB
FREDERICIA – LPO DB CARGO
TPO Lokalgruppe Århus afholder generalforsamling den 8. Februar 2024.
LPO DB Cargo - Lokalgruppe Fredericia afholder generalforsamling lørdag den 13. januar 2024 kl. 14.00 i lokalerne i kælderen under stationsbygningen. Mere infomation følger
Nærmere information om sted og tidspunkt følger. Konstitueret Lokalgruppeformand, Tgf. Bo M.Sørensen, TPO Aarhus
BANEDANMARK - ELEKTROPERSONALETS OMRÅDEGRUPPE 13. januar 2024 kl. 12:30 – 15:00 Milling Hotel Plaza Østre Stationsvej 24 5000 Odense C Pensionister er velkomne til frokosten og generalforsamlingen (har dog ikke stemmeret). Tilmelding til frokost og Generalforsamling er nødvendig. Tilmeldingsfrist 5. januar kl. 12:00. Tilmeldinger modtages på mail kontakt@epo-bdk.dk eller pr. telefon til sekretæren 25 50 54 47. Indkomne forslag skal være bestyrelsen i hænde senest d. 5. januar kl. 12:00. Ønsker man at stille op til valg, skal dette meddeles bestyrelsen senest d. 5. januar kl. 12:00. Udgifter til befordring med tog (billigste mulige billetter eller Rejsekort) til/fra Odense refunderes ved fremsendelse af kvitteringer til kassereren (JHBL@bane.dk) senest d. 31. januar 2024. Pladsbilletter refunderes ikke.
ESBJERG – LPO DSB LPO DSB - Lokalgruppe Esbjerg afholder ordinær generalforsamling : Tirsdag den 23. januar 2024 kl. 14:00 Hos Spisestuen, Danmarksgade 49, 6700 Esbjerg. Dagsorden ifølge gruppens vedtægter.Forslag vedrørende vedtægter skal være bestyrelsen i hænde senest søndag den 10. december 2023. Øvrige forslag skal være bestyrelsen i hænde senest tirsdag den 16. januar 2024. Lokomotivfører-pensionister er vanen tro meget velkomne til at deltage, også i den efterfølgende spisning. Der vil dog være en egenbetaling på 100,- kr. Tilmeldingsliste vedrørende spisning bliver fremlagt i briefing rummet, Jernbanegade 37 i Esbjerg. Sidste tilmelding til fællesspisningen er mandag den 15. januar 2024. Alt materiale i forbindelse med generalforsamlingen, dagsorden, vedtægter osv. Vil blive udsendt på jeres DSB-mail. På lokalgruppens vegne, Per Bjarne Baden 20
FREDERICIA – LPO DSB LPO DSB Fredericia afholder i henhold til vedtægterne ordinær generalforsamling tirsdag den 16. januar 2024 klokken 13.00. Vi afholder vores generalforsamling i mødelokalerne hos 3F Venusvej 32, 7000 Fredericia. Dagsorden for generalforsamling vil blive hængt op lokalt, ligesom der vil blive hængt en tilmeldingsliste op. LPO vil til generalforsamling være vært for lidt godt til ganen derfor er tilmelding til spisning efterfølgende nødvendigt. Pensionister er meget velkommen til at deltage i generalforsamlingen samt den efterfølgende spisning. Derfor bedes I tilmelde jer til: maryha@dsb.dk På bestyrelsens vegne, Martin Rye
FREDERICIA – TPO DSB TPO Fredericia lokalgruppebestyrelse inviterer til: Togpersonalets Repræsentationsforning, Fredericias generalforsamling onsdag d. 07. februar 2024 kl. 12.30. TPO Fredericia Lokalgruppemøde onsdag d. 07. februar 2024 kl. 13.00. Tilmelding til mødet/spisning kan ske på tilmeldingslister som bliver hængt op på lokalgruppens opslagstavle. Efterfølgende er der spisning kl. 18.00 hvor pensionister er velkommen til at deltage. Tilmelding for pensionister skal ske til Tommy Roulund via mail Roulund@hotmail.com Mvh, Lokalgruppebestyrelsen
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
HELSINGØR – LPO DSB
NORDJYLLAND – LPO NORDJYSKE JERNBANER
LPO DSB - Lokalgruppe Helsingør afholder ordinær generalforsamling tirsdag den 6.februar 2024 Kl.14:00. Dagsorden ifølge vedtægterne. Lokation følger. Hans-Morten Andersen, Lokalgruppeformand
Lpo-Nj afholder generalforsamling d. 6/3-2024 kl. 13. Lokation ikke fastlagt endnu. Mere info følger
NYKØBING FALSTER TPO KALUNDBORG – LPO DSB Onsdag d. 31. januar 2023 afholder LPO lokalgruppe Kalundborg ordinær Generalforsamling fra kl. 14:00 til ca. kl. 18:00, efterfulgt af spisning, hvor også pensionerede medlemmer er velkomne til at deltage. Ønsker man at spise med, skal tilmelding ske senest d. 24. januar, enten ved tilmelding på liste ophængt på stuen, eller ved henvendelse til kasserer, Steffen, på tlf. 24682657. Forslag, der ønskes behandlet, skal være bestyrelsen i hænde senest onsdag d. 17. januar 2024. Nærmere information (herunder dagsorden og tilmeldingsliste) vil blive mailet til de lokale medlemmer, og hængt op på stuen senest midt i december.
TPO Nykøbing Falster holder lokalgruppemøde torsdag d 25/1-2024 kl. 14. Det afholdes i undervisningslokalet på Nykøbing Falster depot. Efterfølgende er der spisning – også for pensionerede togførere tilhørende Nykøbing Falster depot.
ODENSE – LPO ARRIVA Vi afholder vores generalforsamling i LKF-Odense for kollegaerne på Arriva depotet i Odense onsdag den 24. januar. Mere information følger
ODENSE – LPO DSB
Med venlig hilsen, Bestyrelsen, LPO Kalundborg.
KALUNDBORG – TPO DSB Vi holder igen vores årlige Generalforsamling i Kalundborg den 31.Januar kl 14.00 2024 vælges igen Formand. Vi håber på talrige deltagelse TR Peter Christian Mayer
KØBENHAVN – LPO DSB LPO DSB Lokalgruppe København afholder ordinær generalforsamling torsdag den 25. januar 2024 kl. 15.00 i Kulturhuset Vartov’s store sal. Spisning efter generalforsamlingen vil blive på Restaurant Rio Bravo. Tilmelding foregår via liste på depotet eller på e-post til: tknu@dsb.dk. Forslag til vedtægtsændringer skal være bestyrelsen i hænde senest den 1. januar 2024. Øvrige forslag skal være bestyrelsen i hænde senest den 15. januar 2024 kl. 08.00. Med alle forbehold for ændringer i øvrigt. På bestyrelsens vegne, Thomas Knudsen
LPO DSB, lokalgruppe Odense afholder ordinær generalforsamling mandag d. 5. februar 2024 kl. 14.00 hos Mødecenter Odense, Buchwaldsgade 48, 5000 Odense C. Efter generalforsamlingen vil der blive afholde Julefrokost kl. 18:00 på Restaurant Flammen, Kongensgade 66-68, 5000 Odense C. Der vil ved tilmelding til den efterfølgende Julefrokost være en egenbetaling på 150 kr. som skal betales på MobilePay 1587cd, MobilePaybox Julefrokost LPO Odense 2024. Pensionister er meget velkomne til at tilmelde sig generalforsamlingen og den efterfølgende Julefrokost. Der vil ved tilmelding til Julefrokosten, også skulle betales en egenbetaling på 150 kr.(tilmelding på tlf.: 24 68 73 25 eller 24 68 78 16) Dagsorden og tilmeldingsliste ophænges på tjenestestedet senest den 22. december 2023. På lokalgruppens vegne, Kent Larsen Jensen
21
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Spar penge på alt det du alligevel køber …
Som medlem får du: • Bonus på alt – også det på tilbud og udsalg • Første års medlemskab til 0,- kr., herefter 132,- kr. om året • Ét kort til at handle i 4.000 butikker og webshops • Bonus fra første krone – intet minimumskøb • Ikke bare point – rigtige penge – ingen udløbsdato
Bliv medlem på fbf.dk
Medlemmer i Forbrugsforeningen kan optjene bonus over 4.000 steder. Her er et lille udvalg:
På god fod med dig
22
Tasker med et formål
Pension nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
– og hvad så? Hvad enten du er overenskomstansat eller tjenestemand og fyldt 60 år, så tilbyder Dansk Jernbaneforbund kurset ”Pension – og hvad så?” Kurset er gratis, dog skal du selv sørge for friheden og transporten. Kurset behandler på en spændende og interessant måde de problemstillinger, der kan opstå, når du skal pensioneres. Der vil være mulighed for at få råd og vejledning om: • Tjenestemandspension • Pensionsordninger for overenskomstansatte • Efterløn og A-kasse • Sociale områder • En individuel snak om dine pensioner, herunder eventuel tjenestemandspension. Emnerne fremlægges i workshop, så du deltager i de workshops, som har interesse for dig. TO KURSER Der afholdes to kurser: 1. Onsdag den 10. april 2024 i Valbyhus, Bjerregårdsvej 16, 2500 Valby i tidsrummet 10.00 til 17.00 for både OK-ansatte og Tjenestemænd 2. Torsdag den 18. april 2024 i Valbyhus, Bjerregårdsvej 16, 2500 Valby i tidsrummet 10.00 til 15.00 – DETTE KURSUS ER ALENE FOR TJENESTEMÆND, DER IKKE ER TILMELDT EFTERLLØNSORDNINGEN. Tilmeldingsfristen for begge kurser er den 10. februar 2024 Du kan også tilmelde dig på hjemmesiden www.djf.dk
Tilmeldingskupon __ Kursus den 10/4-2024 for både OK-ansatte og Tjenestemænd __ Kursus den 18/4-2024 – alene for Tjenestemænd, der ikke er tilmeldt efterlønsordningen Medlemsnummer: Fornavn:
Efternavn:
Stilling: Privatadresse: e-mail (vigtig, svar kommer på email.): Fremsendes til Dansk Jernbaneforbund, Søndermarksvej 16, 2500 Valby, senest den 10. februar 2024 Svar fra Dansk Jernbaneforbund om din deltagelse på kurset, vil du modtage senest den 20. februar 2024.
23
interen v le e h t a b ra få g o , rt o K s Benyt dit Plu
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
rs Shop alt indenfor sneake ko rtss spo øj, rtst spo og styles, d me s ida ad s ho r ehø og tilb rabat.
PlusMode. ando, Få rabat på gavekort til Zal og salg ud ni ove og brug det et and og sko tøj, på er gn kampa fra flere tusinde brands.
25 %
10 %
PlusHerretøj.
PlusFritid.
såsom Shop populære brands JBS på og e iqu rtin Ma , rgh be Lind gte val ud i toejeksperten.dk og r. ove t butikker lande
4%
mpe I Friluftsland finder du et kæ styr ud og ing dn klæ be af g udval ns de ver af til friluftslivet fra nogle ds. ran førende outdoorb
PlusBriller. tilbud, Benyt alle Synoptiks gode ni. På ove at rab rt og få 5% PlusKo % på 20 du får er var te sat ikke ned normalprisen.
5-20 %
PlusPolo. t sporty U.S. Polo Assn. forener de klassiske fra alt i de ere istik sof og det og ler poloer og skjorter til kjo stilfuldt overtøj.
9%
30 %
Skal du have en ekstra julegave i år? Spil med i PlusKort julekalenderen fra 1. december og frem til jul, og vind skønne præmier fra PlusKorts samarbejdspartnere. Åbn lågen, svar rigtigt på spørgsmålet, så er du med i dagens lodtrækning. Samtidig, samler du lodder og øger chancen for at vinde årets hovedpræmie - et gavekort til Apollo Rejser på 20.000 kr. PlusKort donerer 1 kr. pr. deltager i julekalenderen til Dansk Folkehjælps Julehjælp, så spil med og støt samtidig en god sag.
24
Tilmeld dig nu!
pluskort.dk lser for rabataftalerne på ler. Læs vilkår og betinge fejl og ændrede rabatafta
PlusSport.
luskort.dk
tryk Der tages forbehold for
– se alle rabatterne på p
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
DET BETALER SIG AT VÆRE MEDLEM AF DANSK JERNBANEFORBUND I forbindelse med en virksomhedsoverdragelse har nogle medlemmer fejlagtigt fået indbetalt en betydelig lavere pensionsprocent fra deres nye arbejdsgiver, end de var berettiget til. Dansk Jernbaneforbund (DJ) har været i en længere dialog med virksomheden, som nu har erkendt fejlen og efterbetalt al den skyldige pension. Undervejs opdagede juristen i DJ også, at medlemmerne ikke var varslet rettidigt i forhold til de ændringer, som den nye arbejdsgiver er berettiget til at foretage. Efter også at have påpeget denne fejl overfor den nye arbejdsgiver, har medlemmerne i næsten et år yderligere bibeholdt deres tidligere erhvervede rettigheder på en høj arbejdsgiverbetalt pension. Sagen viser, hvor vigtig og hvor økonomisk betydningsfuld det er, at være medlem af en faglig organisation, som kan hjælpe med at håndhæve regler og rettigheder.
BORTVISNING AF MEDLEM En akutsag ryddede bordet hos juristen i september måned, da et medlem med 21 års anciennitet blev bortvist fra sin ansættelse som lokomotivfører. Hele forløbet er behæftet med flere processuelle forvaltningsretlige fejl - blandt andet har arbejdsgiver helt tilsidesat sin forpligtelse til at oplyse sagen tilstrækkeligt og gå i dialog med medlemmet. Det er Dansk Jernbaneforbunds opfattelse, at bortvisningen er disproportional og i øvrigt ugyldig grundet alle fejlene. Det har ikke været muligt at finde en løsning lokalt ved
et mæglingsmøde, hvorfor vi nu har inddraget FH i forhold til at gå videre i det fagretlige system med sagen.
RETSSAGER I november måned har Dansk Jernbaneforbund haft to sager for byretten i henholdsvis Viborg og København. At føre retssager for domstolene er en meget lang og krævende proces, som vi heldigvis har assistance til fra dygtige advokater i FH. Begge sager forløb efter planen, og alle medlemmer, tillidsrepræsentanter og vidner har gjort det så godt. Nu afventer vi dommernes afgørelser i begge sager, som bør foreligge inden jul. Vi orienterer nærmere herom i næste nummer af Jernbane Tidende.
ÆNDRINGER I AFTALEN OM SENIORBONUS OG SENIORDAGE PÅ STATENS OMRÅDE Hvis du er over 62 år eller fylder 62 år i 2024, så vil ændringerne i senioraftalen have betydning for dig. Fra 1. januar 2024 vil seniorbonus på 0,8 % blive udbetalt månedligt sammen med den faste løn. Der skal derfor ikke længere træffes et årligt valg om, hvad seniorbonussen skal anvendes til til, fx seniordage eller pensionsbidrag eller en kombination heraf. Der kan fortsat afholdes 1 eller 2 seniordage årligt, men det vil ske med lønfradrag. Andre aftaler om seniorordninger berøres ikke af ovenstående.
AFSKAFFELSE AF STORE BEDEDAG Fra 2024 er store bededag afskaffet som helligdag og derfor at betragte som en almindelig hverdag. Det betyder at arbejde på dagen ikke længere honoreres med fx helligdagstillæg eller kompenserende frihed. Som kompensation for det, vil alle månedslønnede få udbetalt et løntillæg på 0,45 % enten hver måned eller to gange årligt med lønnen for maj og august. Timelønnede vil få løn for de timer der arbejdes. Hvis der opstår spørgsmål til det, er man som altid meget velkommen til at kontakte sin lokale tillidsrepræsentant.
TR-UDDANNELSE I november måned afsluttede et stort hold nye tillidsrepræsentanter deres grunduddannelse. Det ligger Dansk Jernbaneforbund meget på sinde at understøtte tillidsrepræsentanternes kompetenceudvikling bedst muligt, så de i fællesskab med de ressourcer der er samlet i forbundet, kan varetage medlemmernes interesser bedst muligt. Uddannelsen strækker sig over to uger, og indeholder mange emner af fagretlig interesse. Juristen bidrog blandt andet med undervisning i bisidderfunktionen, som er en af de meget vigtige og meningsfulde, men også meget komplekse roller, som alle TR løbende varetager. Der udbydes løbende forskellige kurser til tillidsrepræsentanterne i forskellige konkrete emner, og man er altid velkommen med ideer til nye kursusemner.
Den seniorbonus der er optjent i 2023 og hensat til at afholde seniordage i 2024 for, vil blive udbetalt i starten af 2024.
25
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Hos TJM Forsikring er jeg tryg ...
... for der ved jeg, at mit barn er forsikret hele døgnet rundt - både ude og hjemme.
26
Scan QR-koden, eller læs mere på tjm-forsikring.dk/djf
Sammenhold betaler sig
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
ARBEJDSSKADESAGSBEHANDLEREN
ARBEJDSSKADE
BAROMETER
21.267.731,78 17.217.837,56
HUSK 2022 Medlemmer
Erstatningstype
2023 Kapital erstatning
Løb.erstat.
Der er altid hjælp at hente hos Mikael på 6313 2514
Tilkendt tilskadekomstpension 20
Erhvervsevnetab (kapital)
6
Erhvervsevnetab (løbende)
10.486.982,37 13.236,00
Behandlinger 8
Varigt mén
990.236,34
1
Privat forsikring
70.310,95
4
Via advokat
5.416.137,40
4
Svie smerte - tabt arbejdsfortjeneste
254.170,50
EU-dom/Ligestilling Mén & Etab Asbest aftale Forhøjet Folkepensions alder 17.217.837,56
13.236,00
Samlede erstatninger pr. 8. november 2023
Da arbejdsskadeerstatninger afgøres på baggrund af meget forskellige sagsbehandlingstider, siger beløbets størrelse i sig selv intet om, hvorvidt selve antallet af arbejdsskader er faldet eller ej. 27
Lån & Spar er ejet af bl.a. DJF. Det betyder jo ikke, at du absolut skal vælge os. Bare at det er en god ide lige at tjekke de fordele, du får som medejer.
5
på din lønkonto
Hvad har DJF med dit valg af bank at gøre?
5% i rente* på din lønkonto Ud over de økonomiske fordele er vi en bank som alle andre. Du kan bruge os til det hele – fra lønkonto til investering. Alt fra opsparing til realkredit og rådgivning om boligkøb. Vores rødder er i faglige fællesskaber At tage ansvar for hinanden ligger i vores DNA. Lån & Spar tager klima, bæredygtighed og etik alvorligt. Godt hjulpet på vej af en engageret bestyrelse, som også ønsker at give medlemmer af DJF særligt favorable vilkår. *Sådan får du 5% i rente på din lønkonto Du er medlem af DJF og har afsluttet din uddannelse. Du samler hele din privatøkonomi hos Lån & Spar (LSBprivat®Løn er en del af en samlet pakke af produkter og services, som din økonomi kreditvurderes ud fra). De 5% i rente er på de første 50.000 kr. på lønkontoen. Fra 50.001-500.000 kr. er renten 1,5%. Derefter er renten 2,5% på resten. Renten beregnes dagligt og tilskrives årligt. Rentesatserne er variable og gælder pr. 27. november 2023. Se alle vilkår på lsb.dk/medlemsvilkaar. Du behøver ikke flytte dine realkreditlån. Men evt. ændringer og nye realkreditlån skal gå gennem Lån & Spar og Totalkredit.
Giver det mening? Ring 3378 1960 – eller gå på lsb.dk/djf og book et møde.
28
Lån & Spar Bank A/S, Højbro Plads 9-11, 1200 København K, Cvr.nr. 13 53 85 30. Forbehold for trykfejl.
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
JUBILÆER Januar 25 ÅRS JUBILÆUM
Februar 25 ÅRS JUBILÆUM
S-togrevisorer, Elisabeth Ripley, DSB S-tog Lokomotivfører, Jakob Mathias Griffel, DSB Fredericia Lokomotivfører, Allan Sønderballe, Arriva Esbjerg Lokomotivfører Claus Larsen, DSB Fredericia Lokomotivfører, John Egsgaard Pedersen, Nordjyske Jernbaner Lokomotivinstruktør, Henrik Haue, C Rail Safety Lokomotivfører, Jakob Gade Bro, Arriva Struer Lokomotivinstruktør, Stephan Aller, Contec Rail Lokomotivfører, Martin Zachariassen, DSB Aarhus Lokomotivfører, Anne Grete Reknagel Jensen, DSB Fredericia Lokomotivfører, Bo Winberg Povelsen, Arriva Esbjerg Lokomotivfører, Lars Bjørn Jensen, DSB Aalborg Lokomotivinstruktør, Michael Lincoln Madsen, Arriva Herning Lokomotivfører, Mark Byskov, DSB Aalborg Lokomotivfører, Hans Friis, DSB Aarhus Lokomotivfører, Mogens Nielsen, Arriva Herning Lokomotivfører, Bjarne Aunsbjerg, DSB Aalborg Lokomotivfører, Frederik Svendsen, Nordjyske Jernbaner Skagen Lokomotivfører, Jens Christian Øvli Røjgaard, DSB Aarhus Lokomotivfører, Carsten Svendsen Mathiesen, DSB Aalborg Lokomotivfører, Kristian Peter Vinther Villadsen, DSB Aarhus Lokomotivfører, Erik Lenander, DSB Odense Lokomotivinstruktør, Frits Haubjerg Warthou, DSB LKI gruppen Lokomotivfører, Michael Lehmann Kubiak, DB Cargo Lokomotivfører, Jan Arne Jepsen, DB Cargo Lokomotivfører, Brian Broby Nielsen, DB Cargo Lokomotivfører, Kent Kjær, Arriva Aarhus Lokomotivfører, René Kuhl, Arriva Aarhus Lokomotivfører, Jens Hammond Sørensen, DB Cargo Lokomotivfører, Jørgen Renner Christensen, Arriva Esbjerg
Stationsbetjent, Brian Sejer Jensen, DSB Klargøring Belvedere S-togsrevisor, Bjarne Fokdahl, DSB S-tog Lokomotivfører, Claus Brodersen, Arriva Esbjerg Lokomotivinstruktør, Svend Ole Bjerremand Reiche, Arriva Aarhus
40 ÅRS JUBILÆUM
Toginstruktør, Jane Skov Lundgaard, TGI gruppen Togfører, Peter Ørn Nielsen, DSB København H Togfører, Niels Borum Christiansen, DSB Aarhus
40 ÅRS JUBILÆUM
Togfører, Carsten Rasmus Gottlieb, DSB København H Togfører, Pia Gammelgaard Engel,DSB København H Lokomotivfører, Søren Enevoldsen Stærk, DSB Fredericia
Mangler du på listen? Jernbane Tidendes jubilæumsmarkering, giver desværre anledning til en del forvirring. Det skyldes, at Dansk Jernbaneforbund siden 2020 har markeret jubilæum i fagforeningen – ikke på arbejdspladsen. Mange er først optaget som medlemmer et stykke tid efter, at de er blevet ansat. Jubilarer oplever derfor, at deres jubilæum bliver markeret på jobbet – men de mangler i
Jernbane Tidende. Men det skyldes altså normalt, at der er gået en, to eller tre måneder fra ansættelse til optagelse i fagforeningen. Så hvis du mangler på listen, så hold øje med de kommende numre – du er sikkert på vej, og der er en lille jubilæumsgave på vej til dig.
29
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023 PENSIONISTSEKTIONEN
Tillæg for DJ Pensionisternes Sektion. Se mere på DJ’s hjemmeside: www.djf.dk Pensionistsektionen har eget afsnit under sektioner/områder Formand: Ingelise Klavsen Nørrebrogade 109, 4.3 7000 Fredericia Telefon 28 78 35 19 tgf.ik@djtr.dk
Julehilsen fra formanden
Glædelig jul!
Kasserer: Lena Ulriksen Houmannsgade 53 st.th. 8700 Horsens Tlf: 2266 90 50 Mail: lenalu53@djtr.dk Journalist: Gunnar Lomborg Stengårdsalle 12, 3480 Nødebo Tlf. 20 12 66 17 gun@aegir.dk Alle henvendelser vedr. adresseændringer skal rettes til: Dansk Jernbaneforbund Søndermarksvej 16, 2500 Valby Telefon 36 13 25 00 Hvis dit blad udebliver, skal du ringe til Dansk Jernbaneforbund. Stof til Pensionistsektionens sider skal sendes til Gunnar Lomborg. Deadline for næste nummer: 22. januar 2024 (Omdeles i uge 7) Vigtige møder: Seminar Fredericia. 22-23. januar 2024 Lukket møde i Århus: 25. januar 2024.
S
å nærmer tiden sig, hvor vi igen skal pynte med lys og farver. Endnu engang skal vi fejre julen, og jeg ønsker at I alle må få en god højtid. Tankerne er hos dem der i årets løb har mistet nogen af deres kære, eller som af en anden grund ikke kan fejre julen som de ønsker. Tankerne går også til alle dem som føler sig ensomme ved højtiderne. Jeg ønsker at I alligevel må få en god jul. Tankerne går også til de stakkels mennesker, der er bosat i områder der er ramt af krig og ufred. Det er jo typisk i de lande, hvor man ikke frit kan vælge en leder, at ufreden rammer, så befolkningerne er ofre, og uden skyld.
Sektionsmøde: 14. maj 2024 Lukket møde Helsingør: 26. september 2024
Med håbet om at der snart kan komme fred omkring os, vil jeg endnu engang sige GL ÆDELIG JUL! Ingelise Klavsen, formand, DJ-pensionisternes sektion
30
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
Horsens fik varmen 29 medlemmer fra lokalgruppe Horsens var mødt op til virksomhedsbesøg på Horsens Varmeværk
F
jernvarme Horsens forsyner store dele af Horsens by og omegn med miljøvenlig, stabil og prisfornuftig fjernvarme. Fjernvarmen er på forkant med teknologi og miljø og er en vigtig del af Danmarks grønne omstilling. I Horsens producerer de hovedsageligt varmen på affald, (lokalt, men også fra England og Italien) suppleret med overskudsvarme, el (varmepumpe og elkedel), biomasse og naturgas. De er ejet af flere end 20.000 andelshavere, hvoraf størstedelen er kommet til i de senere år som led i et af Danmarkshistoriens største konverteringsprojekter. Efterspørgslen efter fjernvarme er så massiv, at Fjernvarme Horsens nu har besluttet at opføre to nye biomassekedler til afbrænding af træ/flis, der skal supplere det eksisterende anlæg på Endelavevej. Efter en fantastisk rundvisning, var det godt at komme hjem og få skruet op for varmen, og skylle efter med skoldhed kaffe.
Russerne på Bornholm Så har vi igen været til et herligt møde i Morsø Områdecenter. Denne gang fik vi besøg af Birgitte Borgen, der fik alle til at være lydhøre, med et foredrag om russernes invasion på Bornholm ved 2. verdenskrigs afslutning.
B
irgitte fortalte med en entusiasme, som om hun selv havde været der, men alle oplysningerne kom fra nulevende og efterkommere fra krigens afslutning. Det er der så kommet en hel bog ud af, som vi kunne købe ved denne lejlighed. Det blev en helt igennem dejlig eftermiddag, med frokost fra SuperBrugsen i Asnæs. Vi kan varmt anbefale dette foredrag til andre foreninger, så hvis det har interesse, er formanden for DJ pensionister
Nordvestsjælland gerne behjælpelige med tlf. Vi ved dog ikke om hun tager helt til Jylland, men man har jo lov til at spørge. DJ pensionister Nordvestsjælland 31
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Det sker Fredericia
Forårsprogrammet er på vej. Medlemmer underrettes på mail.
Helsingør
Fredag den 12. januar 2024: Vi mødes efter nytår til en hyggedag Onsdag den 24. januar 2024: Der er Generalforsamling Fredag den 9. februar 2024: René holder foredrag om Costa Rica, og vi skal have fastelavnsboller Onsdag den 28. februar 2024: Vi holder Bingo med kontante præmier. Vi spiller 7 spil. Bingoplader koster 60,- kr. og kaffe m. brød 20,- kr. Det er tilladt at tage gæster med til vores bingo
Horsens.
Torsdag den 4. januar 2024: Ordinært møde. Udlevering af årsprogrammet for 2024. Torsdag den 1. februar: får vi besøg af Ingvard Nørgaard, som fortæller om herlige Horsens og de fredede bygninger. Ledsagere er velkomne. Lena Ulriksen. Tlf. 2266 9050. Mail: lenalu53@gmail.com Ole Lund. Kongensgade 8, 8700 Horsens. Tlf. 61848460. Mail: olelund@stofanet.dk
Korsør
Torsdag den 11. januar 2024 kl.14.00: Banko i Medborgerhusets café. Torsdag den 25. januar kl.14.00: Underholdning i Medborgerhusets café, ved Tjæreborgrevyen. Torsdag den 8. februar kl.14.00: Banko i caféen. Torsdag den 22. februar kl. 14.30: Bowling i Slagelse Bowlingcenter Torsdag den 7. marts kl.14.00: Banko i caféen. Torsdag den 21. marts kl.14.00: Generalforsamling. Kulturhuset.
København
Mandag den 15. januar 2024: Nytårskoncert med The Jazzmen. Møde 11:00, spise 11:30, musik 12:30 til 13:15, pause hvor der serveres kaffe og kage. Musik igen 13:45 til ca. 14:30. Menu: hamburgerryg med grønlangkål, brune og hvide kartofler, 2 genstande. Pris 250,- kr. I Frederiksberg Hallerne, Jens Jessensvej 20, 2000 Frederiksberg Mandag den 5. februar: Foredrag med pensioneret pastor Niels Johansen. Vi skal høre om ”Mormors dyne var udstoppet med hele Høns”. Spændende! Møde kl. 11:00, foredrag til ca. 12:45, og spisning ca. 13:00. Menu: frokostbuffet med 2 genstande og kaffe/kage. Pris 175,- kr. På Ellebjerg Station, Blushøjvej 1, Valby. Mandag den 11. marts kl. 11.00: Generalforsamling, Frederiksberg Hallerne. Info, menu m.m. i næste nummer af dette blad. Beløbet bedes indbetalt på bankkonto: 5379 0000610291. Tilmelding til Elinor på telefon: 44 94 96 15, eller Birgit Aanæs: birgit.aanaes@djtr.dk eller telefon 27 34 23 28
32
Nordvestsjælland
Tirsdag den 9. januar 2024 kl. 12.30: Hygge i Mårsø Områdecenter Gl. Tuse Næs Vej 15A, 4300 Holbæk, 3 håndmadder, en øl eller vand samt kaffe og kage. Der sniger sig nok en lille konkurrence ind til denne event. Tirsdag den 13. februar kl. 12.30: 20 års jubilæumsfest. Hvor det skal afholdes, er ved at blive undersøgt. Tirsdag den 12. marts kl. 12.30: Generalforsamling, Mårsø Områdecenter Gl. Tuse Næs Vej 15A, 4300 Holbæk. Frokost inkl. 1 øl eller vand og 1 snaps. GENERALFORSAMLINGEN ER GRATIS, KRÆVER TILMELDING.
Nyborg
Tirsdag den 9. januar 2024 kl. 12.00: Generalforsamling. Dagsorden ifølge vedtægterne for klubben. Efter generalforsamlingen er klubben vært ved 2 halve stykker franskbrød 1 med rullepølse og en med ost. en øl, en vand eller et glas vin. Tirsdag den 23. januar kl. 14.00: Banko. Præmier gavekort. (Husk tilmelding og betaling til spis sammen, som er bindende) Tirsdag den 6. februar kl. 14.00: Banko. Præmier gavekort. Sidste chance for tilmelding til spis sammen. Tirsdag den 20. februar kl. 12.00: Spis sammen på Bastionen, en varm ret, pris pr. medlem 140.00 kr. Derefter banko. Præmier gavekort. (Klubben er vært ved 1 fadøl 1 glas vin eller 1 sodavand) Tirsdag den 5. marts kl. 14.00: Banko. Præmier gavekort. Tirsdag den 19. marts kl. 14.00: Banko. Præmier gavekort. (Husk tilmelding og betaling til forårsfest, som er bindende) NB. Ret til ændringer i programmet forbeholdes!
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
Næstved
Fredag den 26. januar 2024 kl. 13.00: Foredrag: "Med vogn og traktor til Nordkap" Fredag den 23. februar 2024 kl. 13.00: Generalforsamling Forud for disse møder vil der blive sendt information ud til hvert enkelt medlem.
Odense
Vi ses i lokalet i Seniorhuset, Toldbodgade 5, 5000 Odense C. Mandag den 8. januar 2024 kl. 11.00: Generalforsamling. Foreningen er vært ved 2 øl/vand, 3 stk. smørrebrød og 1 stk. franskbrød med ost pris 80,00 kr. Tilmelding nødvendig, indbetales til 5388 0000604598, mobil Play26843696. Bindende tilmelding senest den 18. december til Torben Konradsen 20448548, myhring@webspeed.dk. Mandag den 26. februar kl. 13.30 Foredrag. Foreningen er vært ved kaffe/the. Tilmelding nødvendig. Se specielt opslag. Gæstebetaling kr. 50,-
Struer
Alle arrangementer kl. 14.00- 17.00, hvis ikke andet er nævnt. Mandag den 15. januar 2024: Pladespil og amerikansk lotteri. Kaffe og socialt samvær. Mandag den 29. januar: Pladespil og amerikansk lotteri. Kaffe og socialt samvær. Mandag den 12. februar kl. 13.0017.00: Generalforsamling. Dagsorden iflg. Lovene. Tilmelding på den fremlagte liste. Mandag den 26. februar: Pladespil og amerikansk lotteri. Kaffe og socialt samvær. Mandag den 11. marts: Pladespil og amerikansk lotteri. Kaffe og socialt samvær. Mandag den 25. marts: Pladespil og amerikansk lotteri. Kaffe og socialt samvær. Arr. foregår i lokale 1, i Aktivitetscentret i Skolegade 5, Struer, hvis ikke andet er anført.
Aalborg
Alle arr. I Vesterkærets Kirkecenter. Vi ønsker alle et godt nytår og starter igen: Tirsdag den 16. januar kl. 13.30: Jonna og Jørgen Fristrup viser billeder og fortæller om deres sejlads i den Engelske kanal, som omhandler andre interessante steder end dem vi hørte om sidste år. Vi har kop og kaffe klar, medbring selv brød! Tirsdag den 20. februar. kl. 13.30: Bankospil med gevinster til rækken og pladen fuld. Igen i år vil der være forskellige gevinster med slik ved rækken fuld, samt vin (til børn dog lidt større poser slik) ved pladen fuld. Børn skal ikke betale den første plade, mens vi voksne skal betale 25 kr. for 2 plader, øvrige plader til 5 kr. pr. stk. Vi har kop og kaffe klar, medbring selv brød! Tirsdag den 19. marts kl. 13.30: Generalforsamling. Dagsorden ifølge vedtægterne. Foreningen er vært ved kaffe og brød.
Mandag den 11. marts kl. 12.30: Fælles spisning. Varm mad. Se opslag.
Ringsted
Mandag den 8. januar 2024 kl.14: Bankospil. Husk gave til 25 kr. som vi spiller om. Mandag den 12. februar kl. 14: Jan Tvernø holder foredrag. Emne: Identitetskriser på Østfronten. Mandag den 11. marts kl. 14: Torkil Bro fortæller om Bornholm - en Nato forpost.
33
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
En stor dag i Korsør Det var en stor dag i Korsør, da 350 medlemmer og ægtefæller fra Pensionistsektionen mødtes til det årlige stormøde i Storebælt Feriecenter
H
er var der sødt til både ganen og ørene, for der var både lagkage og kringle på tallerkenerne, og på scenen stod ingen ringere end Johnny Hansen fra
Kandis.
Solveig Steenberg Petersen bød velkommen til Korsør og fortalte lidt om lokalgruppens aktiviteter. Herefter var der fællessang – ”Sådan er vi ej, i vor forening” – hvor Lena Ulriksen sang for, inden formand Ingelise Klavsen traditionen tro gav en beretning om ”Rigets stilling”. - Der er jo sket det siden sidste stormøde, at vi har fået en ny regering hen over midten. Det var ikke lige mit ønskescenarie, men jeg må tilstå at Mette nok så rigtigt. Havde hun dannet en regering med venstre side i salen, havde den allerede mistet sit flertal, nu da alternativet ekskluderede et af deres medlemmer, men man skal lige overveje om man ikke betaler for høj en pris med den nuværende konstellation, indledte hun.
Der blev hygget og snakket både ved langbordene og de små runde.
Mange aktiviteter i årets løb Hun kom også omkring krigene i både Ukraine og i Mellemøsten, inden hun berettede om de aktiviteter, som sektionen havde afholdt. Her i blandt to lukkede møder i hhv. Horsens og København, to pensionistkurser med fuldt hus, og et seminar for lokalbestyrelserne. - Det var et super seminar, hvor vi alle blev lidt klogere på os selv, uden at nogen blev udstillet. Sektionsbestyrelsen har vedtaget, at vi igen til januar vil tilbyde et seminar, der vil gå ud på ens personlige gennemslagskraft, sagde Ingelise Klavsen. Vil stå stærkere i forhandlingerne Hun fortalte om overenskomsterne, hvor DJ- Pensionisterne har allieret sig med Postpensionisterne og Danmarks Lærerforenings seniorer for at stå stærkere i forhandlingerne. - Vores krav går ud på at vi skal have samme stigning som de aktive, altså også af de midler der gives som lokalløn. Vi ønsker også at reguleringen sker efter den beregnede lønstigning, og ikke reguleres to år efter, sagde hun Formanden fortalte om samarbejdet med Forbundet og roste det gode samarbejde, men måtte også konstatere, at formand og næstformand desværre ikke kunne deltage i Stormødet, da de var blevet indkaldt til forhandlinger.
34
Johnny Petersen fra Sektionsbestyrelsen præsenterede Johnny Hansen fra Kandis, og det fik de to navnebrødre en del sjov ud af.
nr. 6 | 2023 – Jernbane Tidende
Johnny Hansen var god til at få os til at synge med
To gange Johnny Efter dette faglige input var der frokost med tre fine højtbelagte madder og drikke til, inden tiden var inde til at Johnny Hansen fra Kandis indtog scenen. Johnny Hansen blev introduceret af Johnny Petersen fra sektionsbestyrelsen, og det fik Johnny Hansen lidt sjov ud af ved at drille sin ”navnebror” mellem numrene. Og han er en mand, der kan sit kram, Johnny Hansen. I dette tilfælde havde han ikke sit band Kandis i ryggen, kun på ”bånd”, men så snart Johnny kom i gang med at synge og fortælle anekdoter, var der ikke mange der savnede det fulde orkester. Mange sang med Han lagde stærkt ud med ”Til mit eget Blue Hawaii”, så kom der lidt anekdoter fra karrieren og fra familielivet hjemme i Hurup, inden vi fik ”En lille ring af guld”. Johnny var også en tur nede blandt publikum og fik flere til at synge med på sangene, som mange tydeligvis kendte godt. Han fortalte også om sit besøg hos ingen ringere end Hansi Hinterseer i Østrig, og sang en sang fra sit country-repertoire: ”Take Me Home Country Road”, som alle kunne synge med på. Et enkelt Elvisnummer blev det også til: ”Love Me Tender”. Mange par dansede til musikken, og i pauserne var der også mange, måske med en overvægt af kvinder, der gerne ville have et billede med Johnny, som beredvilligt stillede op. Så det var en glad Ingelise Klavsen, der kunne sende de mange deltagere hjem med busserne fra Storebælt Feriecenter.
Rigtigt mange benyttede lejligheden til en svingom til de kendte toner fra Johnny.
35
Jernbane Tidende – nr. 6 | 2023
Hvad er det? Og som Piet van Deurs engang fortsatte med de legendariske ord: - Vi vil gerne have tid, sted og anvendelse ... Af Jan Forslund
J
ernbane Tidendes udsendte er hverken mødt op med tudehorn til fodboldkamp i Parken eller til Smukfest i Skanderborg, men derimod til noget så håndgribeligt, støjende, farligt og nødvendigt som spormodernisering af et stykke dansk jernbane. Tingesten kaldes en ”Lydgiver" eller et "Vagtposthorn”, og det viste eksemplar er af den lidt forældede type, som var tung og svær at håndtere i sporet. De nyere udgaver er mindre, og kan bæres på skulderen. Vagtposthornet bruges når der kommer forbipasserende tog, mens der arbejdes i sporet, men jo også når der ankommer eller afgår arbejdstog eller materieltransporter med skærver, skinner, sveller o.l. ved arbejdsstedet. Lydgiveren kan frembyde er så infernalsk larm, at det tydeligt kan høres op til ca. 350 meter fra vagtposten. Ved meget store spormoderniseringer er der flere vagtmænd. Sikkerheden skal være i top. Banedanmarks banenet har en samlet længde på over 2.300 km, hvoraf ca. 750 km er dobbeltspor. Lokalbanernes banenet er omkring 500 km. Når der arbejdes i sporet anvendes stadig håndbårne redskaber som skovle, hakker, gribetænger, donkrafte, løftestænger m.m..Mest brugt i dag er de store sporsatte enheder, som svellestoppemaskine, siderettemaskine, ballastrenser, skærvefordeler, skinneslibemaskine, kran, svejsematerielenhed, motortrolje m.m. Normalt arbejdes i hold på tre og op til 20 banearbejdere, som er normen, når en hel sporombygningsskolonne er i gang med at lægge nyt spor og samtidig fjerne det gamle. Billedet er fra en sådan kolonne på Kystbanen nær Nivå i 2002, én af de sidste gange Banedanmarks egen sporombygningskolonne var i funktion. I dag anvender Banedan-
mark for det meste private operatører ved store sporombygninger. Det meste sporarbejde foregår om dagen, men natarbejde forekommer. Større moderniseringer henlægges til sommerperioden, hvor det generer passagererne mindst. Ofte indstilles togtrafikken helt eller delvist i timer eller dage, og togbusser indsættes. Men nogle gange vurderer Banedanmark,
at man må lukke en banestrækning i op til flere uger eller måneder. Godsaktører, jernbaneoperatører og passagerer påvirkes naturligvis, når en banestrækning lukkes helt, og det har skabt debat omkring lukning af hele strækninger. En debat om i hvor vid udtrækning kunderne af jernbanen generes og vender tilbage, og om hurtighed, sikkerhed og økonomi ved en sporfornyelse.