Jernbane Tidende 06-2024

Dansk Jernbaneforbunds medlemsblad — 6/2024

JERNBANE TIDENDE

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

4

Sikkerhed - nyt dialogudvalg på vej

8

Sikkerhed - Midtjyske Jernbaner nedlægger usikrede overkørsler

12

Kongres 2024

14

Jubilæumsfest

16

Tanker fra Stationsbetjenten

18

Politianmeldt

21

Pension - og hva' så?

22

Generalforsamlinger 2025

25

Nyt fra juristen

27

Arbejdsskadeerstatninger

29

Jubilæer

30

Pensionistsiderne

KORT NYT

Velkommen til kollegaerne på Hovedstadens Letbane

S

å er der officielt stiftet ny områdegruppe for vores nye kollegaer på Hovedstadens Letbane og valgt en stærk og energisk bestyrelse – fra venstre ses Heidi Jørgensen, nyvalgt områdegruppekasserer, Christoph Bastrup, nyvalgt områdegruppeformand, Peter Hansen, Områdegruppenæstformand og Tim Henrik Christensen, der er valgt som suppleant.

I de kommende år vil mere end 120 førere finde vej til hovedkvarteret i Glostrup.

Vi byder hver og én velkommen i vores fællesskab.

Jernbane Tidende 126. årgang Udgives af Dansk Jernbaneforbund Ansvh. redaktør: Preben S. Pedersen E-mail: dj@djf.dk Redaktion og ekspedition: Simon Bauer Søndermarksvej 16, 2500 Valby Tlf.: 36 13 25 00 Design: Jarl Axel Studio Tryk: Stibo ISSN 0902-9710 (Papir) ISSN 2245-8166 (Online) Artikler mv. udtrykker ikke nødvendigvis redaktionens eller forbundets holdning med mindre der er gjort opmærksom på det.

Næste deadline 20. januar 2025 2

Dansk Jernbaneforbund Søndermarksvej 16 2500 Valby Tlf.: 36 13 25 00 E-mail: dj@djf.dk Hjemmeside: www.djf.dk Forbundsformand Preben S. Pedersen Forbundsnæstformand Ebbe L.L. Drögemüller Forbundshovedkasserer: Kirsten Andersen Faglige sekretærer: Carsten M. Olesen Frank Johansson Thomas Bryan-Lund

Faglig konsulent: Claus Møller Frederiksen Socialrådgiver: Lone Kaczmarek Arbejdsskader: Mikael Kristensen Åbningstider: Mandag-torsdag kl. 9-16 Fredag kl. 9-15 DJ Ferie Søndermarksvej 16, 2500 Valby Tlf.: 36 13 25 10 Åbningstider: Mandag-fredag: kl. 10-12

Forside: Jarl Axel Studio

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

LEDER

Godt nytår

og tak for det gamle!

2024 går efterhånden på hæld. Derfor er det tid til at sige tak for det gamle år og velkommen til det nye. 2024 har været et ganske særligt år for Dansk Jernbaneforbund. Vi har både fejret vores 125-års jubilæum og holdt ordinær kongres – oveni i alle de daglige gøremål. den blev. Du kan læse mere om både kongressen og jubilæumsfesten her i Jernbane Tidende. Vedlagt dette num-

mer finder du derfor også et lille jubilæumsskrift, der tegner de store linjer i forbundets nu 125 år lange historie.

Jeg håber, at du får glæde af det lille skrift, der indeholder den store historie om sammenhold og solidaritet jernbanens folk imellem igennem 125 år.

S

ikke et år det har været. OK24, kongres og jubilæum. 2024 er ikke gået stille hen over Dansk Jernbaneforbund. Og godt for det – for mange af os trives nok bedst, når der sker noget.

Siden sidste nummer af Jernbane Tidende, har vi afholdt kongres og vi har markeret vores jubilæum i Odense. Tak til alle der lagde vejen forbi Odense, og var med til at gøre dagen så god, som

I 2025 venter der igen overenskomstforhandlinger – ja, faktisk har forberedelserne i arbejdsgrupperne været i gang et stykke tid nu. De endelige forhandlinger skydes i gang efter nytår.

Industriens forhandlinger sætter ballet i gang, som traditionen foreskriver.

OK25 er forhåbentlig en anelse mindre dramatisk end de foregående to private overenskomstforhandlinger: OK20 og OK23.

I 2020 blev forhandlingerne afsluttet midt i Corona-epidemien og uden nogen kunne forudsige, hvordan enden på den pandemi ville blive. I 2023 foregik forhandlingerne i skyggen af krigen i Ukraine og ikke mindst den høje inflation, som krigen var med til at udløse. Oveni var Store Bededag lige blev afskaffet.

Vi håber, at OK25 er lidt mindre dramatisk. Men der er stadig meget på spil. Opgaven er som altid klar: Vi skal forbedre løn- og arbejdsvilkår mest muligt. Løn betyder meget – virkelig meget. Men der er andre elementer i spil. Vi har de seneste år diskuteret trivsel og fleksibilitet på arbejdsmarkedet. Det bliver spændende om det vil lykkes til OK25, at komme igennem med nye initiativer, der kan skabe mere trivsel i arbejdslivet og en bedre balance mellem arbejde og fritid i det daglige og set henover et helt arbejdsliv. Mere herom i det nye år.

Slutteligt, vil jeg gerne ønske dig og dine kære en glædelig jul. Når Danmark holder juleferie, må vi og vores kollegaer som altid holde hjulene i gang. Sådan skal det være i vores job.

Vi skal have danskerne hjem til jul og tilbage igen. Jeg håber, at du og familien får nogle gode juledage – også dem, der måtte blive tilbragt på arbejdet sammen med kollegaerne.

Preben S. Pedersen Forbundsformand 3

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Sikkerhed:

Nyt tværfagligt sikkerhedsudvalg

I september skete det, der ikke må ske. En ung forstmedarbejder blev påkørt og dræbt af et S-tog tæt ved Solrød Strand St. Forstopgaver i Banedanmark er i dag outsourcet, og ulykken satte nok engang spørgsmålet om sikkerheden ved outsourcing på dagsorden. Nu nedsættes et nyt udvalg, der skal arbejde med forebyggelse på tværs af de forskellige organisationer og faggrænser.

Af Simon Bauer

B

anedanmark har igennem flere år outsourcet flere og flere opgaver til private entreprenører. Den udvikling vil fortsætte i de kommende år. Men hvad sker der med sikkerheden, når opgaven skifter hænder, og det ikke længere er Banedanmark selv, der konkret udfører arbejdet? Det spørgsmål blev desværre uhyggeligt aktuelt, da en 27-årig forstmedarbejder blev slået ihjel ved en påkørsel i september i år.

Efterfølgende har ledelsen i Banedanmark og Dansk Jernbaneforbund drøftet, hvilke muligheder vi har for at forebygge ulykkerne. Sammen nedsætter vi nu et udvalg, der skal højne sikkerheden. Jernbane Tidende har mødt direktør for infrastruktur Claus Hincke fra Banedanmark til en snak om sikkerhed og outsourcing.

- Der er ikke noget, der er så vigtigt, at folk skal dø. Det er

4

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

dybt tragisk, indleder Claus Hincke og fortsætter – I forhold til den ulykke, der skete, så gjorde vi det umiddelbart efter selvom det er hårdt - at vi satte os ned sammen med Heden Danmark (entreprenøreren, hvor den dræbte arbejdede (red.) - altså fysisk. Jeg var personligt med. Vores sikkerhedschef var med. Vi satte os ned sammen - hvad skete der lige her?

- Der kommer jo Havarikommissionens rapport, men det kommer ikke sådan lige her og nu. Så det, der var vigtigt for mig, det var, at vi kiggede hinanden i øjnene, for at sikre os, at det ikke sker igen. Vi kan ikke sidde og vente på, at en havarikommission er tre måneder eller et eller andet om at lave en rapport. Vi gør noget nu.

”

Det handler om at få dem, der sidder og kigger ud fra førerrummet og dem, der går langs sporet ind i det samme rum.

Efterfølgende har også Dansk Jernbaneforbund holdt møde med Banedanmarks ledelse om, hvordan ulykkerne bedre kan forebygges: - Vi vil jo meget gerne i fællesskab gøre en indsats for, at det her aldrig nogensinde kommer til at ske igen, siger Claus Hincke.

Hvem har ansvaret, når ulykken sker?

- Det er sådan, at det entreprenøren, der har arbejdsulykken og i princippet er det deres ansvar, fastslår Claus Hincke. - Deres mandskab har dokumenteret træning, og er 5

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

klar til at udføre det stykke arbejde, de skal udføre. Det har jeg beskrevet i min kontrakt, at det skal de have styr på. Men det er jo ikke nok. Jeg er nødt til at føre tilsyn. I outsourcet har vi beskrevet en klar ansvarsfordeling og en klar forventning til, hvad der skal være. Jeg har en tilsynsfunktion, som kører ud og kører specifikt tilsyn med arbejdsmiljøet. Så det er ikke kun fagtilsyn, men jeg har tilsynsfolk, der ser på arbejdsmiljøet: Har de det rigtige arbejdstøj på? Har de en arbejds- og sikkerhedsplan? Har de træningsdokumenter?

Så jeg har ansat folk, som er 100% dedikeret til kun at kigge på vores entreprenørers arbejdsmiljø. Jeg har ikke hjemmel til at gøre noget, men jeg har helt klart en interesse i, at dem der arbejder på mit spor, at de udfører det efter de gældende regler, som vi har aftalt via kontrakten.

Hvis ikke man gør det, så er der vel også mulighed for at ophæve kontrakten i sidste ende?

- Ja, det kan du, men du kan ikke gå ud og sige, dig, du får en bøde. Der er en lidt længere proces.

Er det også noget, der har konsekvenser i forhold til kommende udbud? Hvordan man så har klaret sig rent sikkerhedsmæssigt?

- Det tror jeg, det kommer til at være. Det er det ikke på nuværende tidspunkt. Med det bliver et konkurrenceparameter. Det er jeg ikke i tvivl om. Vi arbejder med en bæredygtighedsstrategi, hvor vi taler om ESG mål (Environmental (miljø), Social (sociale) and Governance (ledelsesmæssige) mål red.) Så der er et målhierarki, som der bliver bygget op i, hvor vi sætter krav til private virksomheder. Vi går i den retning, siger Claus Hincke, der dog samtidig ikke lægger skjul på, at selve prisen fortsat spiller en betydelig rolle for, hvem der vinder udbuddene, da lavere priser er hele idéen med outsourcingen.

6

Hvad så nu?

Tilbage til forebyggelse af ulykke. Hvilke initiativer har Banedanmark og Dansk Jernbaneforbund aftalt: - Vi har aftalt, at vi ville prøve at sætte et udvalg op, som taler på tværs: Altså, hvor vi kan trække nogle læringer ud af de hændelser, der sker, men også på forkant kan sige: Hvordan kan vi i fællesskab gøre en indsats, som gør, at vi med større sandsynlighed vil se færre hændelser i fremtiden.

Det kunne være sådan, at vi måske havde nogle nærved-hændelser, som vi kiggede på – på tværs af brancherne.

For mig er nærved-hændelserne et af de vigtigste geværgreb i forhold til at reducere arbejdsulykker. Det kunne jo være rigtig fint at tale om det på tværs af branchen. Det handler om at få dem, der sidder og kigger ud fra førerrummet og dem, der går langs sporet ind i det samme rum. Det synes jeg kunne være superfedt. Og så trække fælles læring ud af de nærved-hændelser, som vi oplever, siger Claus Hincke Claus forestiller sig, at det første møde skal ligge i første kvartal 2025. - Der er ikke nogen af os, der er interesseret i, at nogen kommer til skade, så vi starter der, og så finder vi ud af, hvad for nogle indsatser og hvad for nogle strukturer. Jeg tror på at skabe en gruppe, hvor der er god energi. At man sætter sig i samme rum og siger; hold kæft, jeg oplever det, når jeg sidder inde i toget. Ej, det er ked af. Jeg synes, jeg gør sådan. Den dialog, har vi aldrig. At få folk ind, og at vi får de snakke sammen. Det tror jeg, gør en forskel. Fordi der er jo ikke nogen mennesker, der er interesseret i hverken at køre nogen ned eller bliver kørt ned, siger Claus Hincke.

Det er aftalen, at Banedanmark inviterer Dansk Jernbaneforbund til et opstartsmøde først i det nye år.

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

Dansk Jernbaneforbunds næstformand Lyninterview: – Ebbe L.L. Drógemüller – har ansvaret Dansk Jernbaneforbunds sikkerVi kommer kun i for hedsarbejde. Og Ebbe er glad for Banedanmarks åbne tilgang: mål sammen - Banedanmark har mødt os med et oprigtigt ønske om at få kickstartet en konstruktiv dialog om sikkerhed. Det er godt.

For vi kommer kun i mål sammen. Dialog er nøglen til de gode løsninger.

- Ulykken ved Solrød Strand St. er dybt tragisk. Et ungt menneske har mistet livet, og en kollega skal nu leve med de psykiske konsekvenser af hændelsen. Der er virkelig ingen vinder her.

- Outsourcing er kommet for at blive i Banedanmark. Vi kan ikke bremse den udvikling. Vi er nødt til konstruktivt at gå ind i dialogen med Banedanmark om, hvordan vi kan holde hånden under sikkerheden i den proces. Det er vores pligt.

Og jeg er overbevist om, at dette nye dialogforum kan være en af kilderne til en højere sikkerhed fremadrettet.

7

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

KAMPEN MOD DE USIKREDE OVERKØRSLER

Usikrede overkørsler: Nu skal det være slut!

Midtjyske Jernbaner (MJ) har erklæret deres sidste usikrede overkørsler krig. Det bliver en lang og sej kamp, men MJ har ikke tænkt sig at strække våben. Forrest i kampen står Projektleder Carsten Hauge-Nielsen, der både skal jonglere med juraen og de jernbanetekniske udfordringer.

Bag sig har han hele organisationen.

Af Simon Bauer

8

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

9

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

KAMPEN MOD DE USIKREDE OVERKØRSLER

D

er er 28 tilbage af dem – de usikrede overkørsler på Lemvigbanen, men nu skal det være slut. Både af hensyn til passagererne, men mindst lige så meget af hensyn til lokomotivførernes psykiske arbejdsmiljø Vi mødes i Lemvig i Midtjyske Jernbaners charmerende hovedkvarter i den gamle stationsbygning: Direktøren, projektlederen og deres udsendte. Jeg bliver først budt velkommen af direktør Martha Vrists glade hund, der er med på arbejde i dag. Direktøren selv er gået i byen efter sandwich til os. Og projektlederen er så travlt optaget af arbejdet med de usikrede overkørsler, at han deltager via Teams direkte fra marken.

Vi er langt fra København – på alle måder. Og det er faktisk slet ikke så tosset.

- Vi har jo haft rigtig mange usikrede overkørsler på Lemvigbanen. Vi har 28 tilbage, og vi har nedlagt 15-20 stykker i de senere år. Men dem der er tilbage nu - de her 28, hvoraf 7 af dem er stiovergange - det er de svære. Det er dem, hvor vi har haft Udfordringer med at finde frivillige løsninger eller hvor der for eksempel kan være 40 lodsejere ude i et sommerhusområde, indleder direktør Martha Vrist, da vi får sat os ned.

- Alle lavt hængende frugter er faktisk taget. Men vi har et stort ønske om at få resten væk, hvor vi starter med alle usikrede overkørsler og senere stiovergangene.. Det er i de usikrede overkørsler, vi oplever, at der er nærved-hændelser, og det er dér, vi også har påkørsler. Derfor har vi et stort ønske om at få dem nedlagt. Både for vores passagerers skyld, men i høj grad også for vores medarbejderes skyld fordi det er den absolut største psykiske belastning for vores lokomotivførere, slår Martha Vrist fast.

Pengene til projektet stammer fra den pulje til ”Vedligeholdelsesefterslæbet på lokalbanerne”, som folketinget vedtog i forbindelse med Infrastrukturplanen 2035.

- Der kom der godt 54 millioner til Lemvigbanen, hvor vores bestyrelse har prioriteret, at det er det her, vi skal: Vi skal allerførst have nedlagt alle usikrede overkørsler. Og er der så penge tilbage, så må vi bruge dem til øvrige projekter.

De er simpelthen øremærket af bestyrelsen til nedlæggelse af overkørsler, fortæller direktøren.

Hvis Midtjyske Jernbaner skal nå i mål med alle overkørslerne, kræver det dog snilde og mange gode løsninger. Et sikringsanlæg koster nemt mellem 4-5 millioner. Oveni kommer løbende vedligeholdelsesudgifter til anlæggene. Vi prioriterer derfor at finde løsninger, som anvender eksisterende og eventuelt nye veje, som fører hen til eksisterende sikrede overkørsler. fortæller projektleder Carsten Hauge-Nielsen, der er uddannet baneingeniør. Så det handler mest om at om- eller nedlægge en vej og erstatte den med en anden.

10

Direktør, Martha Vrist er personligt stærkt engageret i at få nedlagt Midtjyske Jernbaners sidste usikrede overkørsler – det meste af tiden kæmpes krigen fra skrivebordet, hvor jernbane-bureaukratiet til tider trækker tænder ud

Mange af overkørslerne er markovergange eller grusveje, men der kan alligevel sagtens være en del trafik: - Der er nogle af dem, som bare er en grusvej hen til en enkelt ejendom eller et par ejendomme. Og vi har også et sted, hvor det er en offentlig grusvej. Og så har vi også nogle overkørsler som går ind til sommerhusområder, hvor der kan være 25 sommerhuse pr. overgang. Så dér er der en del trafik, særligt i ferieperioderne. Specielt én af dem, vi har ude i sommerhusområdet - den går parallelt med banen. Når man kommer som bilist, så kører du parallelt med banen og skal dreje i en 90 graders vinkel ind over banen. Og når du kigger tilbage, så kan du have toget i din blinde vinkel. Ja, så den er virkelig grim, fortæller Carsten Huage-Nielsen.

Ekspropriation eller frivillige aftaler?

Carsten Hauge-Nielsen fortæller, at han blev ansat til projektet for 2 år siden: - Dér fik jeg stukket en tidligere handlingsplan i hånden: Hvilke overkørsler skulle opgraderes.

Hvilke skulle nedlægges. Og hvor der skulle laves erstatningsanlæg.

Og Carsten overtog også en lang historik. Mange af de tilbageværende overkørsler var tidligere forsøgt nedlagt.

Nogle steder havde der allerede været en lang dialog med flere lodsejere, og der var ikke rigtig overblik over, hvem der fortsat ejede jorden, da nogle af sagerne efterhånden har pågået i mere end et årti.

- Det første som jeg gik i gang med, var at prøve at finde hoved og hale i det hele. Er det stadig de samme lodseje-

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

re, der er tale om? Eller er der kommet nye ejere til? Og er der nogle forhold, der har ændret sig? Så vi har faktisk været igennem en ekstra definitionsfase, hvor vi har undersøgt om de ting, der er blevet drøftet tidligere. stadig er det, som man vil.

- Det har været et stort ønske, at vi gerne vil indgå frivillige aftaler med vores naboer omkring banen. Men frivillige aftaler er rigtig svære at indgå. Først og fremmest fordi som Martha siger – at dem, der er tilbage, det er de vanskelige. De er svære at få nedlagt. Fordi løsningen ikke ligger lige til højrebenet, fortæller Carsten Hauge-Nielsen.

Det viser sig samtidig i løbet af processen, at de frivillige aftaler kan være problematiske – både hvis man får givet for meget i erstatning til lodsejerne, men også hvis man får givet for lidt. Så selvom udgangspunktet var, at man ønskede frivillige aftaler, og at de frivillige aftaler både kan være hurtigere at indgå og at de bedre passer til Midtjyske Jernbaners DNA, så ender MJ med at gå ekspropriationsvejen: - Så ved vi, at de erstatninger, der bliver ydet, de skulle gerne være retfærdige, så de får det, som de er berettigede til - de berørte parter, siger Martha Vrist.- Ekspropriationsvejen giver også en sikker slutdato for projektet, og det er næsten det vigtigste. En frivillige aftale kan falde til jorden, hvis en part i sidste ende ombestemmer sig og ikke vil skrive under.

Bureaukratiet forlænger projektet Der er en stor utålmodighed blandt alle parter for at få overkørslerne nedlagt. Men tålmodighed er desværre en nødvendighed, når man arbejder med jernbane – og med

ekspropriationer. Der er ventetider på ekspropriationskommissionen. Og forventningen er, at ekspropriationsforretningen først er overstået i løbet af 2026.

Herefter kan selve anlægsarbejdet gå i gang. Midtjyske Jernbane har dog den fordel, at anlægsarbejdet helst skal udføres udenfor sommerferien, hvor MJ har flest passagerer – mens Banedanmark helst lægger deres store infrastrukturarbejder i netop sommerferien.

Sidst – men ikke mindst skal det hele godkendes af Trafikstyrelsen, hvilket også kan udfordre tålmodigheden og kræve meget papirarbejde.

Carsten og Martha skal bruge alle deres talenter i dette projekt – ikke mindst deres diplomatiske evner: De er i dialog med de lokale lodsejere, sommerhusejere og et hav af embedsfolk i København. Oveni skal de kunne deres juridiske og jernbanetekniske håndværk.

- Der er rigtig, rigtig meget bureaukrati i det her. Og det er faktisk det, der er den største begrænsning. Det er ventetiden og bureaukratiet i det. Det er faktisk det, som jeg bruger det meste af min tid på, siger Martha Vrist.

Nedlæggelsen af usikrede overkørsler et ikke bare at stikke spaden i jorden, som Carsten Hauge-Nielsen formulerer det.

Men Martha og Carsten giver ikke op, selvom de ved, at der går flere år, før de er i mål. Og herfra kan vi kun heppe på dem, og ønske al mulig held og lykke med projekterne.

11

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Dansk Jernbaneforbunds 56. kongres Den 22.-23. oktober afholdt Dansk Jernbaneforbund vores 56. ordinære kongres.

Kongressen vedtog nye love, en ny arbejdsmiljøstrategi og et nyt transportpolitisk oplæg. Du kan finde alle dele på dansk jernbaneforbunds hjemmeside:

KAMPVALG

Den nye forbundsledelse. Fra venstre nyvalgt forbundsnæstformand Mikkel Channo Jessen, Genvalgt forbundskasserer Kirsten Andersen og genvalgt forbundsformand, Preben S. Pedersen.

12

En kongres afsluttes altid med valg til Dansk Jernbaneforbunds ledelse. Denne gang var der kampvalg om formandsposten. Jakob Gade Bro, Områdegruppeformand for LPO GoCollective udfordrede den siddende forbundsformand Preben S. Pedersen. Da stemmerne var gjort op, kunne de delegerede konstatere, at godt 60% havde stemt på Preben, mens lidt mere end 40% stemte for Jakob. Dermed var Preben S. Pedersen genvalgt som forbundsformand. Til posten som forbundsnæstformand, valgte kongressen Mikkel Channo Jessen uden modkandidater. Mikkel tiltræder 1. januar 2025 og fortsætter dermed som formand for TPO DSB året ud. Der var genvalg forbundskasserer Kirsten Andersen.

Kirsten blev genvalgt uden modkandidater.

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

UDDRAG AF FORMAND FOR FH, MORTEN SKOV CHRISTENSENS TALE TIL KONGRESSEN: I og jeres kollegaer får Danmark til at hænge sammen. I får familier fra København på ferie ved Vesterhavet. Og det er jer, der kører det berømte 4-tog, som fragter jyderne til København. I får gods og varer frem til virksomhederne. I får folk på arbejde. I er rygraden i den kollektive transport, og det er ikke altid, I får ros og klapsalver. Jeg ved, I må lægge øre til rigtig, rigtig meget. Det gælder i den offentlige debat.

Det gælder i særdeleshed også, og i endnu værre grad, faktisk på jeres arbejdspladser. Jeg ved, at mange af jer og jeres kollegaer dagligt møder en rigtig hård tone. Det gælder ikke mindst jer, der arbejder i Metroen som togstewards, som jeg tror måske har et af Danmarks hårdeste og måske dårligste psykiske arbejdsmiljø. Det er ikke i orden.

Uanset hvad nogle arbejdsgivere måske måtte mene, så skal vi have forbedret det psykiske arbejdsmiljø markant.

Det gælder altså ikke mindst på jeres arbejdspladser, for alle lønmodtagere i Danmark fortjener et trygt og et ordentligt arbejdsmiljø. Det her er en fælles kamp, som vi i hele FH-fagbevægelsen står sammen om.

Derfor vil jeg også gerne sende en stor tak til alt det arbejde, I gør hver evig eneste dag ude på jeres arbejdspladser. Men også for det arbejde, I bringer med ind i FH-fællesskabet, og det I er med til at påvirke vores politiske dagsordener omkring i FH-fællesskabet. Tak for det.

UDDRAG AF MF OG FHV. TRANSPORTMINISTER, TRINE BRAMSENS TALE TIL KONGRESSEN En af de sager, som har gjort stort indtryk på mig, er sagen om den vrede elcykel-dame fra Buddinge. Den vrede dame blev dømt 40 dages ubetinget fængsel i byretten for at overfuse og spytte på en af jeres kolleger. Men hun fik også blomster og chokolade. Mens jeres kolleger blev fritstillet.

Her hjalp forbundet med at sikre, at sagen blev rejst. Og det var og er en svær sag, som vi ikke endnu kender det endelige udfald af. Samtidig med forbundets fokus på sagen, så gjorde det også stort indtryk på mig, at der var så stor opbakning fra jeres kolleger. Sagen viste jo med tydelighed, hvor små vi er, når vi står alene, men hvor store vi kan blive, når vi står sammen. Når I står sammen. Vi lever i en verden, hvor sammenhold bliver vigtigere.

13

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

125-års jubilæumsfest Den 13. november holdt Dansk Jernbaneforbund 125-års jubilæumsfest på Odense Stadion. Godt 400 mennesker lagde vejen forbi til en helt fantastisk dag.

Tak til alle, der kom forbi.

14

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

Der er mange flere billeder på Dansk Jernbaneforbunds hjemmeside: https://www.djf.dk/billederfra-dansk-jernbaneforbunds125-aars-jubilaeum/

15

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Tanker fra tjenten stationsbe

Hverdagens små visitkor t Min station er hver eneste dag fyldt med små visitkort. Nogle mere inspirerende og indtagende end andre.

Af Thomas La Cour, Stationsbetjent Foto: Thomas La Cour og Simon Bauer

M

ennesker efterlader sig spor, for ingen har lyst til at være ligegyldige og oversete.

Der er mange måder at efterlade sig spor på - bevidst som ubevidst. Det kan gøres helt enkelt med et venligt smil og øjenkontakt, lidt smalltalk om vejret eller beleven adfærd i smalle korridorer og på trapper. Venlighed værdsættes og huskes. Mange går med øjnene begravet i mobiltelefonen og med høretelefoner til at skærme for den påtrængende virkelighed. Derfor kan lidt nærvær, interesse og medmenneskelighed nærmest virke overrumplende. Jeg husker venlige mennesker, og mon ikke jeg selv bliver husket i nogle timer, når jeg har slæbt tung bagage eller en barnevogn ud af et IC3.

Men det ubevidste behov for at sætte et spor kan også ske ved at klistre en brugt nikotinpose op på vinduet eller sætte sit fodspor på en nyvasket glasdør. Fodboldfans (oftest dem fra Brøndby) sætter klistermærker alle steder. Klistermærker af en beskaffenhed, der kræver usunde rengøringsmidler at fjerne. I går havde en kunstner lagt en toiletrulle på toiletgulvet og pisset på den. Måske for at se, hvor meget væske sådan en rulle kan suge. Det var et tungt og ildelugtende visitkort, jeg måtte fjerne med en skovl.

Der er både positive og negative visitkort. De fysiske visitkort bruger jeg dagen på at fjerne. Så stationen fremstår så neutral, ren og imødekommende som muligt.

Men det er skam ikke alle de fysiske visitkort, der er negative. Nogle af dem vidner om stort engagement og flid. Andre er bare søde og sjove.

I Vejle var der en overgang ofte små gummiænder forskellige steder på stationen. Små ænder på et par centimeters størrelse var placeret ovenpå billetmaskiner, på bænke og

16

Thomas La Cour (1972) startede i april 2021 som stationsbetjent i DSB Stationsservice, Aarhus. Thomas skriver om stort og småt fra livet på og udenfor banen.

Klummen ”Tanker fra stationsbetjenten” er udtryk for skribentens egne holdninger, tanker og følelser i forbindelse med hans arbejdsliv som stationsbetjent i DSB

trapper. Jeg har nogle stykker af dem hjemme nu. De står ovenpå min spisebordslampe og minder mig om de finurlige og ensomme mennesker, der findes overalt.

En overgang var der også små eksempler på origami i vindueskarme og lignende steder i Vejle. Altså små både og hatte foldet i papir. Også i miniformat. Ligesom ænderne.

I Horsens fandt jeg et år i december hæklede nisser forskellige steder på stationen. Den ene dag sad en nisse på et vægskilt, og den næste dag sad en anden nisse på en billetmaskine. Jeg tror, jeg endte med at have fem-seks nisser, der efterfølgende pyntede og gav julestemning i

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

frokoststuen.

Det kristne budskab er også tit at finde rundt omkring på stationerne. Ofte er det blot et masseproduceret billede af Jesus og nogle missionerende sætninger på bagsiden. Men forleden havde nogen oppet sig gevaldigt. På en bænk lå en kuvert i miniatureudgave. Indeni lå et lille kors i træ med blomsterfrø og et lille, håndskrevet brev med fire skriftuddrag fra Det Nye Testamente.

Jeg er ikke så kristen, at det gør noget – som det er naturligt at benævne sig selv hertillands. Kulturkristen er vel den mest rammende betegnelse.

Men jeg gemmer det lille visitkort på mit kontor. Det kan mine kolleger jo så grine lidt ad – en enkelt følte sågar behov for at krølle det sammen og smide det ud. Men jeg har taget det op af affaldsspanden og foldet det ud igen. Fordi det er så fint, skrøbeligt og menneskeligt.

Og den kristne næstekærlighed er altid kærkommen. Især i denne søde juletid.

Glædelig jul.

17

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Politianmeldt

Advokat, Jakob Buch-Jepsen har på vegne af Dansk Jernbaneforbund indgivet politianmeldelse til Midt- og Vestsjællands Politi af: • Peter Aalbæk Jensen, • MF, Mette Thiesen, • Soeren Le Schmidt, • Ditte Okman, • To fotografer, • Én lydmand, • Redaktør Mads Lindemann og redaktør Trine Kongegaard • Samt selskabet Viaplay Group Denmark A/S 18

For flere åbenlyse overtrædelser af jernbanelovens bestemmelser i §§ 42, stk. 1 og 46, jf. §§ 41 og 116, stk. 1, nr. 4., samt overtrædelse af jernbanelovens § 43, jf. §§ 41 og 116, stk. 1, nr. 4, for juridiske personer tillige under henvisning til jernbanelovens § 119.

Overtrædelserne er sket i forbindelse med produktionen at programmet ”Til middag hos…” sendt på TV3/ViaPlay første gang den 5. november kl. 19.00, og efterfølgende genudsendt af flere omgange, samt gjort tilgængeligt via streamingplatformen, ViaPlay.

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende Screenshot fra "Til middag hos..." 13:6 grafik Dansk Jernbaneforbund

I anmeldelsen er lagt vægt på, at; den udviste adfærd er ikke blot til fare for de pågældende personer, men tillige til fare for togpersonale.

Dansk Jernbaneforbund har medlemmer, der er ødelagt med PTSD på grund af påkørsler eller nær-vedpåkørsler. Oveni har vi kollegaer, der bruger deres fritid på at underviser skoleelever i, hvor farligt det er at færdes på sporene.

tingspolitiker loven, hvilket understøttes af Viaplay Group Denmark A/S, lyder det blandt andet i anmeldelsen Dansk Jernbaneforbund følger sagen og orienterer så snart, der er nyt.

Samfundet bruger mange midler på at forhindre sporløbere – alligevel bryder prominente personer, herunder en folke19

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Glæd dig selv eller dine nærmeste med et medlemskab af Forbrugsforeningen Medlemmerne få bonus på alt, nå r r de handler i en af d cirka 4000 buti e kker og webshops

Meld dig ind og få første år for 0 kr. samt et gavekort fra Go Dream til kaffe og kage for to personer til en værdi af 149 kr. Efter 1. år koster medlemskabet 132 kr. årligt.

Meld dig ind på tip.fbf.dk mellem den 20. november og den 31. december 2024. Man skal være medlem af en fagorganisation i et af de organiserede fagforbund i Danmark.

Se alle samabejdspartnere på fbf.dk eller i appen.

20

Bliv medlem på tip.fbf.dk

Pension nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

– og hvad så?

Hvad enten du er overenskomstansat eller tjenestemand og fyldt 60 år, så tilbyder Dansk Jernbaneforbund kurset ”Pension – og hvad så?”

Kurset er gratis, dog skal du selv sørge for friheden og transporten. Kurset behandler på en spændende og interessant måde de problemstillinger, der kan opstå, når du skal pensioneres. Der vil være mulighed for at få råd og vejledning om: • Tjenestemandspension • Pensionsordninger for overenskomstansatte • Efterløn og A-kasse • Sociale områder • En individuel snak om dine pensioner, herunder eventuel tjenestemandspension.

Emnerne fremlægges i workshop, så du deltager i de workshops, som har interesse for dig.

Kurset afholdes onsdag den 26. marts på Bjerregårdsvej nr. 16, 2500 Valby i tidsrummet 10.00 til 17.00 Du skal være fyldt 60 år eller derover for at kunne blive tilmeldt. Der er begrænset plads på kurset.

Du kan også tilmelde dig kurset på hjemmesiden www.djf.dk

Tilmeldingskupon Dansk Jernbaneforbunds kursus ”Pension – og hvad så?” 26. marts 2025 Medlemsnummer: Fornavn:

Efternavn:

Stilling: Privatadresse: e-mail (vigtig, svar kommer på email.): Pensionsform (TJM, Sampension eller Pension Danmark): Fremsendes til Dansk Jernbaneforbund, Søndermarksvej 16, 2500 Valby, senest den 1. februar 2025 Svar fra Dansk Jernbaneforbund om din deltagelse på kurset, vil du modtage senest den 2. februar 21

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Generalforsamlinger 2025 - Vi har modtaget…

BANEPERSONALET OMRÅDEGRUPPE BANEDANMARK

LPO DSB LOKALGRUPPE ESBJERG

Ekstraordinær generalforsamling.

18. januar 2025 kl. 11.00 i Hotel Plaza.

Ordinær generalforsamling Tirsdag den 28. januar 2025 kl. 14:00

Øster Stationsvej 24, 5000 Odense C. Baggrund for indkaldelse af ekstraordinær generalforsamling er oplæg til sammenlægning af områdegrupper Spor og EL. Af hensyn til bestilling af mad, vil vi gerne vide om du kun deltager i generalforsamlingen, eller om du også deltager i spisningen. Tilmelding skal ske på mailadresse djcdp@ petersen.mail.dk. senest den 10. januar 2025 P. O. V. Carl Detlef Lerup Grann 51 21 00 05 / djcdp@petersen.mail.dk

Hos Spisestuen, Danmarksgade 49, 6700 Esbjerg.

Dagsorden ifølge gruppens vedtægter. Forslag vedrørende vedtægter skal være bestyrelsen i hænde senest søndag den 15. december 2024. Øvrige forslag skal være bestyrelsen i hænde senest Tirsdag den 14. januar 2025.

Lokomotivfører-pensionister er vanen tro meget velkomne til at deltage, også i den efterfølgende spisning. Der vil dog være en egenbetaling på 100,- kr.

Tilmeldingsliste vedrørende spisning bliver fremlagt i briefing rummet, Jernbanegade 37 i Esbjerg. Tilmeldingsfrist mandag den 20. januar 2025. Alt materiale i forbindelse med generalforsamlingen, dagsorden, vedtægter osv. Vil blive udsendt på jeres DSB-mail.

På lokalgruppens vegne, Per Bjarne Baden

ELEKTROPERSONALETS OMRÅDEGRUPPE – BANEDANMARK Ekstraordinær Generalforsamling 25. januar 2025 kl. 13:00 – 15:30

LPO DSB FREDERICIA Jarlsberggade 6. Odense C (Banedanmarks tjenestested).

Processen med en kommende sammenlægning af Elektropersonalets Områdegruppe og Banepersonalets Områdegruppe, er nu nået så langt, at bestyrelserne har behov for medlemmernes accept. Selve sammenlægningen vil kunne ske senere i 2025, og der vil blive indkaldt til en stiftende generalforsamling, hvis medlemmerne stemmer for sammenlægningen.

Der er mulighed for at deltage via Teams – dog kun hvis man ikke har mulighed for at møde fysisk. Ønsker man at deltage via Teams, skal man sammen med tilmeldingen sende en begrundet anmodning herom. Områdegruppen dækker transportudgifter til Odense, hvis man rejser med privat Rejsekort.

Der er på dette møde kun adgang for ordinære medlemmer, samt de af bestyrelsen særligt indbudte gæster. Der serveres IKKE frokost, men Områdegruppen byder på lidt sødt til kaffen.

Tilmeldingsfrist er d. 24. januar 2025. Tilmeldinger modtages på mail kontakt@epo-bdk.dk eller pr. telefon til sekretæren 25 50 54 47.

22

Ordinær generalforsamling Tirsdag den 21. januar 2025 klokken 13.00.

I mødelokalerne hos 3F Venusvej 32, 7000 Fredericia.

Dagsorden for generalforsamling vil blive hængt op lokalt, ligesom der vil blive hængt en tilmeldingsliste op.

LPO vil til generalforsamling være vært for lidt godt til ganen derfor er tilmelding til spisning efterfølgende nødvendigt.

Pensionister er meget velkommen til at deltage i generalforsamlingen samt den efterfølgende spisning. Derfor bedes I tilmelde jer til: maryha@dsb.dk På bestyrelsens vegne, Martin Rye

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

LPO DSB LOKALGRUPPE HELSINGØR

LPO DSB LOKALGRUPPE NYKØBING FALSTER

Ordinær generalforsamling.

Tirsdag 4. februar 2025 kl.14:00

Ordinær Generalforsamling Onsdag den 5. februar 2025 - 10.00

I Helsingørs kongelig privilegerede Skydeselskabs Selskabslokaler, Stengade 46 3000 Helsingør.

Dagsorden iflg. Vedtægter. Der vil være spisning efter generalforsamlingen ca.kl.18:00 Tilmelding til spisning vil foregå via ophængt liste på depotet eller mail hamba@dsb.dk Hans-Morten Andersen, Lokalgruppeformand

Lokation oplyses ved tilmelding til Jesper Møller Frandsen 2468 0546.

Pensionister er velkommen efter tilmelding.

PBV, Jakob Elikofer

LPO DSB LOKALGRUPPE ODENSE

LPO DSB LOKALGRUPPE KALUNDBORG Ordinær generalforsamling Onsdag d. 29. januar 2025 i 3F Kalundborgs lokaler, Nytorv 8, 1. 1, 4400 Kalundborg, fra kl. 14:00 til ca. kl. 18:00. Efterfulgt af spisning, hvor også pensionerede medlemmer er velkomne til at deltage. Ønsker man at spise med, skal tilmelding ske senest d. 21. januar, enten ved tilmelding på liste ophængt på stuen, eller ved henvendelse til lokalgruppeformand, Simon, på tlf.

24682651.Forslag, der ønskes behandlet, skal være bestyrelsen i hænde senest onsdag d. 15. januar 2025.

Nærmere information vil blive mailet til de lokale medlemmer, og hængt op på stuen senest midt i december.

Bestyrelsen, LPO Kalundborg.

Ordinær generalforsamling Fredag den 7. februar 2025 kl. 13:00 I lokaler hos Maximum Odense, Grønløkkevej 3, 5000 Odense C. Efter generalforsamlingen vil der blive afholdt sen Julefrokost kl. ca. 18:00 i Restauranten på samme lokalitet. Der vil ved tilmelding til den efterfølgende sen Julefrokost være en egenbetaling på 100 kr. som skal betales på MobilePay 1979KQ, Boxen hedder LPO Odense GF 2025.

Pensionister er meget velkomne til at tilmelde sig generalforsamlingen og den efterfølgende sen Julefrokost. Der vil ved tilmelding til Julefrokosten, også skulle betales en egenbetaling på 100 kr.(tilmelding på tlf.: 24 68 73 25 eller 24 68 78 16) Dagsorden og tilmeldingsliste ophænges på tjenestestedet senest den 22. december 2024.

På lokalgruppens vegne, Kent Larsen Jensen

LPO DSB LOKALGRUPPE KØBENHAVN

TPO DSB LOKALGRUPPE FREDERICIA

Ordinær generalforsamling Torsdag den 23. januar 2025 kl. 15.00

Ordinære Lokalgruppemøde Onsdag d 05. februar 2025 kl. 13:00 Lokalgruppemødet bliver afholdt i festlokalet på Lumbyesvej 2, 7000 Fredericia. Vi forventer der er gæster fra Dansk Jernbaneforbund TPO, som vil komme med fagligt oplæg.

Tilmeldingsliste til spisning er ophængt på tjenestestedet.

Ved evt. spørgsmål kan man kontakte Bo Willestofte på tlf.

2468 6912 TPO Lokalgruppebestyrelsen, Fredericia

i 3F Københavns lokaler på Peter Ipsens Allé 25, 2400 København NV.Spisning efter generalforsamlingen vil foregå i lokalerne. Tilmelding foregår via e-post til: LPO-DSB-KH@ DJTR.dk Forslag til vedtægtsændringer skal være bestyrelsen i hænde senest den 1. januar 2025. Øvrige forslag skal være bestyrelsen i hænde senest den 15. januar 2025 kl. 08.00.

Med alle forbehold for ændringer i øvrigt.

På bestyrelsens vegne, Thomas Knudsen

23

Kom i julehumør med dine PlusKort rabatter!

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

PlusFritid.

mpe udvalg af I Friluftsland finder du et kæ friluftslivet fra nogle beklædning og udstyr til orbrands. af verdens førende outdo

ando, og brug det Få rabat på gavekort til Zal er på tøj, sko og gn oveni udsalg og kampa s. nd bra e andet fra flere tusind

10 %

Scan QR-koden og tilmeld dig PlusJulekalender!

Hent appen, og se endnu flere gode rabatter og tilbud

24

PlusSport.

10 %

rs og styles, Shop alt indenfor sneake ehør hos tilb g koo sportstøj, sportss at. rab d adidas me

15 %

Deltag i . r e d n e l a k e l PlusJu g vind.

Tilmeld dig o for mere end r ie m ræ p r e Der

100.000 kr.

Der tages forbehold for trykfejl og ændrede rabataftaler. Læs vilkår og betingelser for rabataftalerne på pluskort.dk

PlusMode.

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

Af Bente Møllmann Beck

BORTVISNING AF MEDLEM Sagen vedrørende det medlem der efter 21 års ansættelse blev bortvist fra sin ansættelse som lokomotivfører i september 2023, skulle have været behandlet ved en faglig voldgift i arbejdsretten i oktober måned. Den er desværre blevet udsat, og vi afventer nu en ny dato. Det er Dansk Jernbaneforbunds opfattelse, at sagen er behæftet med flere processuelle forvaltningsretlige fejl, blandt andet har arbejdsgiver helt tilsidesat sin forpligtelse til at oplyse sagen tilstrækkeligt og gå i dialog med medlemmet. En bortvisning er den mest indgribende og alvorlige reaktion, vi som medarbejdere kan modtage, og i denne sag mener vi ikke, at der er tilstrækkelig proportionalitet mellem forløb og reaktion. Vi vil selvfølgelig orientere igen, når der er nyt.

UENIGHED OM OVERENSKOMSTENS ARBEJDSTIDSREGLER Det sker jævnligt, at de planlagte vagter forsinkes, og der derfor er arbejdstidsregler, der ikke overholdes. F.eks. hvis en vagt forsinkes ind i det fridøgn, som medlemmer er berettigede til qua overenskomsten. Dansk Jernbaneforbund er uenig med en arbejdsgiver om, hvorvidt en forsinkelse sætter overenskomstens beskyttelse og ret til f.eks. et nyt fridøgn ud af kraft. Det har ikke været muligt at opnå enighed ved lokale forhandlinger eller ved organisationsmøde, og arbejdsgiver har afvist alle vores forsøg på at indgå en lokalaftale. Forbundet har derfor valgt at videreføre sagen i det fagretlige system, og den faglige Voldgift er berammet til den 6. maj 2025. Juristen har i samarbejde med den lokale tillidsrepræsentant og Fagbevægelsens Hovedorganisation udarbejdet klageskriftet, som er sendt til Dansk

Industri. Vi afventer nu svarskriftet, som vi så har mulighed for at sende en replik til. Vi vil selvfølgelig orientere igen, når der er nyt.

UENIGHED OM FORTOLKNINGEN AF EN TRYGHEDSAFTALES OPSIGELSESBESTEMMELSER Heller ikke i en sag omkring en rækkevidde af en tryghedsaftale, har det været muligt at opnå lokal enighed.

Aftalen indeholder en juridisk uklar formulering, som har betydning for længden af den periode, som de medlemmer der desværre er blevet opsagte, er berettigede til løn i. Flere af de berørte medlemmer har fået nye jobs, men respekten for indgåede aftaler ligger forbundet meget på side. Derfor er det besluttet at føre sagen videre til en Faglig Voldgift, som er berammet til den 23. januar 2025. Juristen er i skrivende stund ved at forberede sagen sammen med en dygtig ekstern advokat. Heldigvis vil de dygtige tillidsfolk, som løbende har været involveret både i aftalens oprindelige tilblivelse og i det efterfølgende forløb, gerne vidne i sagen. Det er super vigtigt for at få vores sag belyst og tydeliggjort bedst muligt overfor den udpegede opmand.

Kun på den måde kan opmanden træffe den rigtige afgørelse. Vi ser frem til at få hendes vurdering af sagen, og vil selvfølgelig orientere nærmere, så snart der er nyt.

OK2025 Forberedelserne til forårets overenskomstforhandlinger er godt i gang. Den første overenskomst der skal forhandles, er Industriens Overenskomst, som en del af forbundets medlemmer er omfattede af. Det er CO-Industri, der på vegne af deres medlemsorganisationer, varetager overenskomstforhandlin-

gerne. Der er derfor afholdt en række møder, hvor forbundet har bidraget med input til, hvilke prioriteringer forhandlerne bør gøre sig. Forbundet deltager også i arbejdsgrupper, som skal være klar til, med kort varsel, at levere helt konkrete forslag til formuleringer til forhandlingsdelegationen. I denne sammenhæng er Dansk Jernbaneforbund en lille brik, men vi sætter stor pris på både at blive inddraget og hørt. Det er spændende og meget betydningsfuldt arbejde for alle medlemmer, både dem der er direkte omfattede af denne overenskomst – og for alle andre, fordi de første overenskomster er retningsgivende for de efterfølgende forhandlinger. Forhandlingerne forventes at foregå i slutningen af januar/ starten af februar 2025.

TJENESTEMAND FIK UDSAT TJENSTLIGT FORHØR På baggrund af en episode mellem et medlem ansat som tjenestemand og en ekstern person, meddelte medlemmets arbejdsgiver, at man agtede at skride til opsigelse. Han blev derfor indkaldt til tjenstligt forhør, således som tjenestemandsloven tilsiger det. Den eksterne person, der var involveret i episoden, havde imidlertid i mellemtiden anmeldt medlemmet for vold. I den situation giver tjenestemandsloven den mulighed, at tjenestemanden kan få sagen udsat, indtil en eventuel straffesag er afgjort ved en domstol eller politiet frafalder at rejse sigtelse. Det skal forstås som en retssikkerhed for medlemmet. I samråd med juristen og den faglige sekretær, der bistod medlemmet i sagen, blev medlemmets ønske om at få sagen udsat fulgt. Medlemmet er derfor suspenderet indtil der er nyt i den mulige straffesag.

25

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Vidste du ...

... at forsikringspakken hos TJM Forsikring er Bedst i test?

26

Scan QR-koden, eller læs mere på tjm-forsikring.dk/djf

Sammenhold betaler sig

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

ARBEJDSSKADE ERSTATNINGS

BAROMETER

Hurtig kontakt gør hele forskellen

17.217.837,56

Hvis du har brug for forbundets hjælp i forbindelse med en arbejdsskade, et arbejdsrelateret overfald eller noget tredje arbejdsskade-relateret, er det afgørende, at du hurtigt tager fat i Mikael.

10.288.910,75

2023 Medlemmer

Erstatningstype

2024 Kapital erstatning

Løb.erstat.

Vi har desværre flere eksempler på at gode kollegaer ikke for taget hurtigt nok fat i os, og vi derfor ikke kan hjælpe. Så hermed nok en appel om at få alt arbejdsskaderelateret skubbet ind til Forbundet/Mikael hurtigt.

Tilkendt tilskadekomstpension 5

Erhvervsevnetab (kapital)

4

Erhvervsevnetab (løbende)

1

Behandlinger

26

Varigt mén

6.347.203,00 38.348,00 2.127,00 1.979.257,82

Privat forsikring 4

Via advokat

2

Svie smerte - tabt arbejdsfortjeneste

1.937.092,93 23.230,00

EU-dom/Ligestilling Mén & Etab Asbest aftale Forhøjet Folkepensions alder 10.288.910,75

38.348,00

HUSK Der er altid hjælp at hente hos vores arbejdsskadesagsbehandler Mikael Kristensen på 3613 2514

Samlede erstatninger pr. 31. juli 2024

Da arbejdsskadeerstatninger afgøres på baggrund af meget forskellige sagsbehandlingstider, siger beløbets størrelse i sig selv intet om, hvorvidt selve antallet af arbejdsskader er faldet eller ej.

27

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Lån & Spar Bank A/S, Højbro Plads 9-11, 1200 København K, Cvr.nr. 13 53 85 30. Forbehold for trykfejl

Danmarks mest loyale bankkunder – for 3. år i træk.

Kilde: Loyalty Groups Brancheindex Bank 2023

Når du finder den rigtige, er du ikke i tvivl Er du i tvivl om du har den rigtige bank? Det er vores kunder ikke.

For tredje år i træk vinder Lån & Spar prisen for at have de mest loyale bankkunder i Danmark. Faktisk ville 86 pct. af vores kunder genvælge Lån & Spar, hvis de skulle vælge bank i dag. Det viser en uafhængig undersøgelse fra konsulenthuset Loyalty Group.

Er du medlem af DJF – men ikke kunde i Lån & Spar?

I så fald går du glip af en række fordele, du som medlem har adgang til.

Som MedlemsKunde får du Danmarks højeste rente på din lønkonto, og du får en rådgiver med ekspertise i de forhold, der gælder for netop medlemmer af DJF. Hvorfor får du disse fordele? Fordi DJF er medejer af Lån & Spar og ønsker at give sine medlemmer de bedst mulige vilkår – også i banken.

Udnyt de fordele, der følger med dit medlemskab af DJF – bliv MedlemsKunde i dag.

Gå ind på lsb.dk/djf eller ring 3378 1960.

28

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

JUBILÆER Januar 25 ÅRS JUBILÆUM

Februar 25 ÅRS JUBILÆUM

Lokomotivfører, Christian Brandt Villumsen, GoCollective, Herning

Togfører, Peter Kjob Mørch, DSB Aarhus Togfører, Susanne Nykvist, DSB Aarhus Togfører, Mai Britt Iversen, DSB Fredericia

40 ÅRS JUBILÆUM

Perronmanager, Stig Bendix Thomsen, TGI gruppen ÅRS FNS_1230371-forbrugslan-annonce-4_a5-1page-148x210mm.pdf - 08:41:55 - March KH 14, 2023 - Page 40 1 of 1 JUBILÆUM

Cyan

Lokomotivinstruktør, Bjarne H. Asmussen, GoCollective, Varde

Magenta

Yellow

_13FNS_1230371-forbrugslan-annonce-4_a5-1page-148x210mm.pdf - 08:41:55 - March 14, 2023 - Page 1 of 1

Cyan

230371-forbrugslan-annonce-4_a5-1page-148x210mm.pdf - 08:41:55 - March 14, 2023 - Page 1 of 1

Cyan

Projekteringsleder, Jon Link Jensen, Banedanmark Infrastruktur, Strøm Bo Laufort, DSB KH 148 Togfører, mm Togfører, Mikael Solving, DSB KH Lokomotivfører, Torben Brian Jensen, DSB KH Lokomotivfører, Thomas Jacobsen, DB Cargo Nyborg

Black

Magenta

Yellow

Black

Magenta

Yellow

Black

148 mm

INDFRI JERES INDFRI JERES DRØMME NU NU INDFRI JERES DRØMME 148 mm

DRØMME NU

FORBRUGSLÅN – lav rente og nul gebyrer

FORBRUGSLÅN FORBRUGSLÅN – lav rente og – lav rente og nul gebyrer

210 210 mm mm

nul gebyrer

210 210 mm mm

210 210 mm mm

Står en ombygning af boligen, nye møbler eller en rejse højt på ønskesedlen?

Tjenestemændenes Låneforening formidler billige forbrugslån til de tilsluttede Står en ombygning af boligen, nye møbler eller en rejse organisationers medlemmer. højt på ønskesedlen?

Vores variable rente er blandt markedets laveste. Lånet har desuden ingen skjulte

omkostninger eller gebyrer.

Tjenestemændenes Låneforening formidler billige forbrugslån til de tilsluttede organisationers medlemmer.

Siden 1907 har vi tildelt lån til mange typer af ønsker og behov. Måske kan vi også

dig.

Står en ombygning af hjælpe boligen, nye møbler eller en rejse Lån op til 50% af din faste årsløn, hvis du er låneberettiget. højt på ønskesedlen?

Vores variable rente er blandt markedets laveste. Lånet har desuden ingen skjulte omkostninger eller gebyrer.

Siden 1907 har vi tildelt lån til mange typer af ønsker og behov.

Måske kan vi også Se lånebetingelserne og beregn nemt dit lån på tjlaan.dk hjælpe dig.

Tjenestemændenes Låneforening formidler billige forbrugslån til de tilsluttede organisationers medlemmer.

Lån op til 50% af din faste årsløn, hvis du er låneberettiget.

Se lånebetingelserne og beregn nemt dit lån på tjlaan.dk

Vores variable rente er blandt markedets laveste. Lånet har desuden ingen skjulte omkostninger eller gebyrer.

1230371 Forbrugslån annonce A5.indd 4

Siden 1907 har vi tildelt lån til mange typer af ønsker og behov. Måske kan vi også

29 14.03.2023 08.41

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

PENSIONISTSEKTIONEN Tillæg for DJ Pensionisternes Sektion.

Se mere på DJ’s hjemmeside: www.djf.dk Pensionistsektionen har eget afsnit under sektioner/områder Formand: Ingelise Klavsen Nørrebrogade 109, 4.3 7000 Fredericia Telefon 28 78 35 19 tgf.ik@djtr.dk Kasserer: Lena Ulriksen Houmannsgade 53 st.th.

8700 Horsens Tlf: 2266 90 50 Mail: lenalu53@djtr.dk Journalist: Gunnar Lomborg Stengårdsalle 12, 3480 Nødebo Tlf. 20 12 66 17 gun@aegir.dk Alle henvendelser vedr. adresseændringer skal rettes til: Dansk Jernbaneforbund Søndermarksvej 16, 2500 Valby Telefon 36 13 25 00 Hvis dit blad udebliver, skal du ringe til Dansk Jernbaneforbund.

Stof til Pensionistsektionens sider skal sendes til Gunnar Lomborg.

Deadline for næste nummer: 20. januar 2025 (Omdeles i uge 7)

Vigtige møder: Lukket møde Aalborg 21. januar 2025 Seminar for lokalgrupper 27-28. januar 2025 i Fredericia Sektionsmøde 14. maj 2025 i Odense

30

NYTÅRSHILSEN

2024 Kære medlemmer

S

å er der atter gået et år. Jeg har ikke rigtigt troet på det, når der blev sagt at tiden går hurtigere jo ældre man bliver, men jeg må sande at det er rigtigt, og at det derfor er meget vigtigt, at man forsøger at holde sig i gang og får noget ud af den tid, der er os forundt.

Ensomheden kan være en svøbe, derfor, kære venner, hvis I selv eller nogen I kender sidder meget alene, så prøv at få dem aktiveret. Hvor det er muligt, er det mange gange nok med en spadseretur eller en kop kaffe en gang imellem. Det gør ikke kun godt for den ensomme, men også på en selv.

I kan også, som rigtig mange har gjort, deltage i de arrangementer som bliver sat i søen rundt omkring. DJ Pensionisternes Sektion har haft den glæde, at deltagelsen i vores arrangementer har været overvældende, og vi ser gerne at endnu flere møder op.

Man har også mulighed for at deltage i de arrangementer, Faglige Seniorer arrangerer.

Det har også været et år, hvor der er blevet forhandlet overenskomst for tjenestemændene. Der blev i første omgang ca. 6% stigning til pensionisterne. Det kan da dække noget af den købekraft vi har mistet på grund af inflationen. Til april 2025 skal stigningen være på 1,33% plus regulering.

Der har været kongres i Dansk Jernbaneforbund, hvor det var dejligt at høre at linjen mellem forbund og arbejdsgiver var, at man skulle forhandle og samarbejde. Ingen vinder noget, hvis man sætter sig i en krog med armene over kors.

Hvad kan vi så forvente af 2025? Ja, det er jo svært at spå, især om fremtiden, og jeg er bange for, at det hele bliver mere og mere uforudsigeligt.

Ny præsident i USA, krig i Ukraine og i Mellemøsten og kriser rundt i mange af de store lande i EU. Vi kan kun håbe på, at verdens ledere besinder sig, og skaber den tryghed og fred, som burde være en menneskeret for alle. Det er måske naivt at håbe på, men man skal altid ønske stort. Derfor, kære venner, vil jeg ønske jer alle et rigtigt godt nytår for jer og jeres kære, og håbe på at der bliver en lejlighed til at mødes i 2025.

Venlig hilsen Ingelise Klavsen Formand DJ Pensionisternes Sektion

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

Kursus og museumsbesøg

I

gen et vellykket pensionistkursus er afviklet i Svendborg.

Busudflugten blev erstattet af et besøg på Forsorgsmuseet i Svendborg, hvor vi fik indblik i livet for folk på samfundets

nederste trin. En af kursets foredragsholdere fik forfald, og vi fik et par "fritimer" hvor vi kunne nyde byen.

genopstille, selve valget, kongressen, feriehuse køb og salg, ja han var næsten ikke til at stoppe.

Den nyvalgte forbundsformand kom og fortalte om sin beslutning om at

Møde med snak og foredrag

S

ektionen inviterede til lukket møde på Toldkammeret i Helsingør.

40 glade medlemmer mødte op til snak om gamle dage og lækker frokost. Så var Stig Ulrichsen på banen med et muntert foredrag om Simon Spies, i pausen fik vi kaffe og lagkage. Desværre var der ikke tegn på, at nogle vil få lokalgruppen i gang igen.

31

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Det sker Fredericia

Torsdag den 12. december kl. 13.00: 3F, Venusvej 32. Julefrokost. Der serveres en god frokost med tilhørende drikkevarer, og kaffe med småkager.

Det plejer at blive en rigtig hyggelig eftermiddag.

Egenbetaling kr. 250,- indbetales senest mandag 2/12 på Mobil Pay 61 28 79 61 eller på konto 1551 / 8610485759

Horsens.

Torsdag den 5. december kl. 12: Julefrokost, ledsagere er velkomne, tilmelding nødvendig.

Torsdag den 2. januar: Almindeligt møde.

Torsdag den 6. februar: Jan Bräuner kommer og fortæller om sit liv og sit arbejde i Vor Frelsers Kirke gennem 40 år. Og han er ikke kedelig. Ledsagere velkomne.

Lena Ulriksen. Tlf. 2266 9050. Mail: lenalu53@gmail.com Ole Lund. Kongensgade 8, 8700 Horsens. Tlf. 61848460. Mail: olelund@ stofanet.dk

Korsør

Arrangementer holdes i Cafeen, Skolegade 1, fra kl. 14.00-17.00 Torsdag den 5. december: bankospil.

Husk tilmelding den 29. november.

Torsdag den 19. december: Juleafslutning i Cafeen. Frokost, kaffe og brød.

Lotteri i pausen. Tilmelding og betaling senest den 13. december. Pris kr.

225,00.

Udflugter, medlemsmøder og kontingent indbetales til Sydbank på konto: 7045-0001196755.

32

København

Mandag den 13. januar 2025: Nytårskoncert. Møde 11.00, spise 11.30, musik 12.30 til 13.15, pause hvor der serveres kaffe og kage.

Musik igen 13.45 til ca. 14.30.

Menu: hamburgerryg med grønlangkål, brune og hvide kartofler, 2 genstande.

Pris 250,- kr. I Frederiksberg Hallerne, Jens Jessens vej 20, 2000 Frederiksberg Sidste tilmelding den 30. december 2024.

Mandag den 10. februar 2025 kl. 11.00: Biocafe på Ellebjerg, film og lidt god mad. Pris 150,- kr. Sidste tilmelding 3. januar 2025.

Beløbet bedes indbetalt på bankkonto: 5379 0000610291 Tilmelding til: Birgit Aanæs, jernbanepensionisterne@gmail.com telefon: 27342328 Søren Malling, malling@djtr.dk telefon: 61606122 Ole Bjerg, 2607ob@djtr.dk telefon: 42801577

Nordvestsjælland

Tirsdag den 10. december: Julefrokost med festlig underholdning. afholdes på Kalundborgvej 63, 4300 Holbæk.

Medlemspris kr. 350,-.

Tirsdag den 14. januar kl. 13.00: Deeper Roots Nykøbing Sjælland - Ølsmagning og fortælling om tilblivelse af stedet.

Mårsø Områdecenter, Gl. Tuse Næs Vej 15 A, 4300 Holbæk. Medlemspris kr.

250,-. Inkl. 3 håndmadder, en øl eller vand samt kaffe og Kage Tirsdag den 11. februar kl. 13.00: Foredrag Jeannet Ulrikkeholm, Mårsø Områdecenter, Gl. Tuse Næs Vej 15 A, 4300 Holbæk, Jeannet tilbyder et festfyrværkeri af ord og toner, solo og fællessang.

Medlemspris kr. 250,-. Inkl. 3 håndmadder, en øl eller vand samt kaffe og kage.

Nyborg

Tirsdag den 10. december kl. 12.00: Julefrokost.

Tirsdag den 7. januar 2025 kl. 14.00: Banko, præmier gavekort (husk tilmelding og betaling til spis sammen, som er bindende) samt tilmelding til generalforsamlingen af hensyn til køkkenet.

Tirsdag den 21. januar kl. 12.00: Bemærk ny dato! Generalforsamling Dagsorden i følge vedtægterne Efter generalforsamlingen er klubben vært ved to skiver franskbrød 1 med rullepølse og 1 med ost 1 øl 1 vand eller 1 glas vin samt kaffe og kage.

Tirsdag den 4. februar kl. 14.00: Banko præmier gavekort. Sidste chance for tilmelding til spis sammen.

Tirsdag den 18. februar kl. 12.00: Spis sammen på Bastionen, en varm ret, pris pr. medlem 150.00 kr. Derefter banko præmier gavekort. (Klubben er vært ved 1 fadøl 1 glas vin eller 1 sodavand)

Næstved

Fredag den 31. januar 2025: Foredrag Reserver gerne fredag den 21. februar 2025 – 40-års jubilæum Forud for disse møder vil der blive sendt information ud til hvert enkelt medlem.

Odense

Vi ses i lokalet i Seniorhuset, Toldbodgade 5, 5000 Odense C. Mandag den 9. december kl. 13.00: Julefrokost. Vi runder året af med en dejlig julefrokost, 3 stk. smørrebrød og 1 stk. franskbrød med ost, samt risalamande, leveret af cafe seniorhuset, dertil 2 øl eller 2 vand til en pris af 100 kr. pr. person.

Man kan også vælge at medbringe egen mad. Vi synger julen ind og en svingom til Joans musik. Tilmelding senest den

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

25. november til Lone Agri 22 41 89 67 eller agri1947@gmail.com Der er udsendt opslag til alle medlemmer.

Mandag den 13. januar 2025 kl. 11.00: Generalforsamling ifølge vedtægterne.

Herefter spisning med smørrebrød som sædvanligt og lidt drikkevare. Pris 100 kr.

Tilmelding nødvendigt og senest fredag den 03. januar 2025 til Lone Agri 22 41 89 67 eller agri1947@gmail.com.

Invitation med dagsorden udsendes til medlemmerne.

Mandag den 27. januar 2025 kl. 13.30: Banko, kaffe og lotteri. Gæstebetaling: 25 kr.

Mandag den 24. februar kl. 13.30: Banko, kaffe og lotteri. Gæstebetaling kr. 25.

Struer

Mandag den 4. januar 2025 kl. 14.00: Pladespil og amerikansk lotteri.

Mandag den 20. januar kl. 14.00: Pladespil og amerikansk lotteri.

Mandag den 3. februar kl. 14.00: Pladespil og amerikansk lotteri.

Mandag den 17. februar kl. 13.00: Generalforsamling. Dagsorden iflg. Lovene.

Tilmelding på den fremlagte liste Arrangementerne foregår i lokale 1, i Aktivitetscentret i Skolegade 5, Struer, hvis intet ikke andet er anført. (indgang fra skolegården.)

Med venlig hilsen Bestyrelsen

Aalborg

Tirsdag den 21. januar kl. 13.30: I Orkideen, Ølgodvej 1, Aalborg Øst Sektionen afholder lukket møde, se nærmere under sektionens indbydelse i JT. Tirsdag den 18. februar. Kl. 13,30: i Trekanten, Lokale 3, Aalborg Øst Bankospil med gevinster til rækken og pladen fuld. Igen i år vil der være forskellige gevinster med slik ved rækken fuld, samt vin (til børn dog lidt større poser slik) ved pladen fuld. Børn skal ikke betale den første plade, mens vi voksne skal betale 25 kr. for 2 plader, øvrige plader til 5 kr. pr. stk.

Vi har brød og kaffe klar!

Ringsted

Mandag den 9. december kl. 13: Husk ny tid! Vi har denne dag julehygge.

Mandag den 13, januar kl. 14.00: Bankospil. Husk gave til 25 kr.

Mandag den 10, februar kl. 14.00: Kaj Verner Nielsen holder foredrag og viser billeder fra Athen om fortid og nutid.

35-års jubilæum i Horsens

Møderne holdes på Danhostel kl. 14.

Sct. Bendtsgade 18, 4100 Ringsted.

Husk tilmelding til Tove senest torsdag før på mobil 60130649 eller mail tip@ postkasse.com

Undgå at jeres konto lukkes Sådan undgår I foreningskonto lukkes i tilfælde af kassererens død eller anden forfald.

Kontoen skal knyttes til CVR nr. Der skal være to navne på CVR nr. og på bankkontoen, så lukkes den IKKE. Er der kun et navn, lukkes kontoen indtil ny kasserer er valgt.

HUSK: Lån og Spar Bank er gratis at bruge for medlemmer af Dansk Jernbaneforbund

L

okalgruppen i Horsens havde 35-års jubilæum 5. Oktober 40 medlemmer mødte op på Oasen til 3-retters menu, vin og kaffe og stille musik.

Der var – som altid hos os – livlig snak og munterhed.

Birgit havde bagt lækker kransekage til os. Sektionen var inviteret og vores medlemmer var glade for at se, hvem der repræsenterer sektionen.

Ingelise Klavsen ønskede os tillykke og roste klubben for at have klaret et generationsskifte.

33

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Kim & Hallo satte gang i festen Stormødet i Korsør blev igen et tilløbsstykke, hvor 325 jernbanepensionister fik en god fest på en solrig tirsdag i november.

Tekst og foto: Gunnar Lomborg

S

tormødet er årets suverænt bedste besøgte begivenhed. I år havde 325 fundet vej til Korsør, hvor de med udsigt til både Storebæltsbro og den gamle færge M/F Broen kunne nyde kaffe, højtbelagt smørrebrød og lagkager.

Men først bød formanden for Lokalforeningen i Korsør, John T. Svendsen velkommen, og Lena Ulriksen sang for på ”Dagen i dag er din, min ven” inden sektionsformand Ingelise Klavsen tog ordet.

Hun gav en status på sektionsbestyrelsens arbejde og samarbejdet med Forbundet, som netop har holdt kongres. Hun kunne godt ønske sig, at de aftalte to årlige møder mellem Pensionistsektionen og forbundet faktisk

34

blev afholdt, men ellers takkede hun for samarbejdet og ønskede tillykke til Preben S. Pedersen, der blev genvalgt som forbundsformand.

OK gav lidt til pensionisterne Ingelise Klavsen fortalte lidt om overenskomsten, som også gav noget til pensionisterne, selv om det selvfølgelig altid er for lidt, set i lyset af de galopperende priser. Og så fortalte hun om medlemskabet af Faglige Seniorer, som arbejder for en bedre ældrepolitik, og som afholder fine arrangementer, som Pensionistsektionens medlemmer også kan deltage i.

- Vi har også afholdt to lukkede møder. Det ene i Helsingør, hvor lokalforeningen desværre er lukket. De ville ikke have os med til deres afsluttende

generalforsamling, og det er vi rigtigt kede af. Vi kan ofte hjælpe, og giver gerne både råd og økonomisk tilskud, hvis man vil oprette en ny lokalforening, sagde Ingelise Klavsen.

Fest på dansegulvet De mange medlemmer var naturligvis kommet for at høre formandens tale,

nr. 6 | 2024 – Jernbane Tidende

men mon ikke også en del var kommet for at opleve attraktionen efter frokost, nemlig bandet Kim & Hallo, som gennem mere end 30 år har kørt landevejene tynde for at underholde ved fester og halballer. Kim er stadig i front, men de andre musikere er efterhånden skiftet ud med yngre modeller, uden at musikken dog har ændret sig væsentligt.

Det er stadig en glad blanding af dansenumre, gamle dansktoppere, syng-med numre og også et par numre fra Keld & The Donkeys og Hansi Hinterseers katalog.

Blandt andet fik vi numre som ”Mona Lisa”, ”Jeg ringer på fredag” og ”Åh Marie jeg vil hjem”.

Og det var noget der kunne få jernbanepensionisterne ud på gulvet. Næsten fra start var der fyldt på gulvet foran scenen, og de fem musikere gav meget af sig selv ved at gå ned blandt bordene og synge, og sikre at alle havde det godt og havde noget at skåle med.

Efter to hæsblæsende sæt, kun afbrudt af kaffe og lagkage, kunne alle gå tilfredse ud til busserne efter traditionen tro at have sunget ”Skuld gammel venskab rejn forgo”.

Hyggeligt event på Malergården

S

å er startskuddet givet til vores events’ 2024-2025 i DJ Pensionister Nordvestsjælland, hvor vi startede på Malergården, Plejerupvej 10, 4571 Grevinge, med en lille let frokost. Vi havde rundvisning på og det var virkelig en fordel, man får i den grad meget mere ud af det og så var rundviseren rigtig god.

Vi var ikke så mange, ca. 14, men vi hyggede. Mange af vores medlemmer havde fået den ide at være i udlandet, det har åbenbart været en trend i år, men få kan også have det dejligt

og sjovt og det havde vi i den grad.

Vi glæder os til at se alle i de kommende måneder og har mange fine ting på programmet. Bare for lige at nævne et par stykker, banko, foredrag om en frisk mand der tager turen i traktor og campingvogn til Nordens ende, julefrokost med underholdning, ølsmagning med foredrag og i februar får vi besøg af Jeannet Ulrikkeholm der kommer med et festfyrværkeri af ord og toner.

35

Jernbane Tidende – nr. 6 | 2024

Når tog går på pension …

Når man skal pensioneres som lokomotiv og togmateriel, er mulighederne mere barske end for almindelige danskere med folke- før- eller Arnepension. Hvem vil f.eks. gerne eksporteres, hensættes, udlejes eller endog ophugges?…

Af Jan Forslund

E

n god gammel tommelfingerregel fortæller, at jernbanemateriel kan holde sig driftsklart og driftssikkert i omkring 40 år i det danske klima. Det er især slid på motor og andre bevægelige dele samt rust i karosseriet, som i længden mørner togmateriellet. For transportmidler som tog, fly, biler og cykler kan livet dog forlænges ved god pleje og et sundt liv, ligesom os på to ben. På jernbanesprog hedder den slags ”levetidsforlængelse". Det betyder, at vognen eller lokomotivet får et designløft, måske ny motor, pladearbejde, rustarbejde, nyt indre og ny software m.m. Herefter følger en tur i malerværkstedet eller en gang folie.

For lokalbanernes Y-tog, som blev sat i drift midt i 1960erne og for DSB’s store diesellokomotiver er livet inden pension dog blevet forlænget. Endnu har Lemvigbanen nemlig Y-tog i drift, og mange af DSB’s MY- MX- og MZ-lokomotiver, der blev bygget hos Nohab i Sverige i 1950erne og 60erne anvendes stadig af danske jernbaneoperatører. Mange lokomotiver kører også den dag i dag rundt i Sverige, hvortil omkring 30 af disse driftssikre lokomotiver er ”genimporteret".

Ophuggerpladsen i Aarhus Men selv efter et flot liv på skinnerne og et smukt otium kalder kirkegården på et eller andet tidspunkt: -"Af metal er du kommet, til ny metal skal du blive”. Danmarks største jernbanekir-

kegård, Henriksens Ophuggerplads, lå i et grønt område nær Århus Centrum. Fra toget kunne man se de mange lokomotiver og vogne blive omdannet til skrot. Billedet viser skrotningen af to MH-lokomotiver i 1990. Miljøhensyn og jordforurening har gjort, at ophugning i dag er sidste udvej, når tog skal pensioneres. Og brugt jernbanemateriel kan i stedet sælges. Mange af DSB’s store røde personvogne kører i dag således rundt i Iran, og senest har DSB solgt alle sine IC4-tog. Flere leveringer er allerede kørt afsted til Rumænien, herunder også alle IC2-togsættene. Også DSB’s ME-lokomotiver er for nylig solgt.

Køberen var det svenske udlejningsfirma Nordic Re-Finance, som udlejer lokomotiver til Europæiske togoperatører, herunder danske. Firmaet har omkring 160 lokomotiver i sin "stald".

Mange af privatbanernes Y-tog er også solgt til udlandet, nogle til Polen, andre til Sydamerika. Endelig skal man ikke glemme ”luksuspensionisterne”, nemlig de lokomotiver og vogne, som får job på veteranbaner og museer.

I dag produceres der nyt togmateriel som aldrig før, og trenden er, at materiellet udskiftes desto hurtigere i takt med at nyere og miljørigtige tog med klimavenlige fremføringsmidler som f.eks brint, el, biogas og batterier anskaffes. Om bare 10-12 år er et IC3-tog eller en Lint på lokalbanerne nok et meget sjældent syn.