AK_2010_08_augusztus.qxd
2010.07.23.
5:57
Page 9
B
Artisjus: megegyezés
Csökkent a jogdíj Az Artisjus Magyar Szerzői Jogvédő Iroda Egyesület és a fuvarozói érdekképviseletek – FUVOSZ, MKFE, NIT – hosszú tárgyalássorozat után július 15-én megállapodtak abban, hogy az érdekképviseletek tagjainak az eredetileg kiszabottnál csaknem 80 százalékkal kisebb szerzői jogdíjat kell fizetniük. Az MKFE-t dr. Somlai Péter, az Egyesület ügyvédje és Nedeczky Tibor társelnök, a Személyszállítási Tanács elnöke képviselte a tárgyalásokon. Az Együttműködési Megállapodás aláírásával régóta zajló vita végére került pont, s az autóbuszos személyszállító vállalkozók számára kedvező a végeredmény. Az MKFE autóbuszos klubdélutánjainak másfél éve rendszeresen visszatérő témája volt a szerzői jogdíj, melyet a személyszállítókkal akart kifizettetni a szerzői jogvédő egyesület. Mindannyian irreálisan magasnak találták a kiszabott összegeket, voltak, akik úgy döntöttek, nem foglalkoznak a felszólításokkal, mások háborogva ugyan, de kifizették, megint mások perre mentek, olyanokról is tudunk, akik peren kívül megegyeztek. A megállapodás részleteiről Nedeczky Tibortól kértünk tájékoztatást. – A vállalkozók közül többen vitatják is az Artisjus működésének jogosságát. Erre nem lehetett volna építeni? – Én magam sem tartom teljes egészében elfogadhatónak a tevékenységüket, azzal együtt, hogy a művészeknek nyilván meg kell kapniuk a jogdíjukat, ami jelenleg nem egyszerű. Mindenesetre a hatályos jogszabályok szerint az autóbuszokba beszerelt hang- és képfelvételek lejátszására alkalmas eszközök szerzői és szomszédos jogi védelem alá esnek, és ezek betartását, a jogdíjak kivetését és beszedését az Artisjus végzi. Így szól a szabály. – Hogyan jött létre az együttműködés a másik két érdekképviselettel? – Márciusban részt vettem a NIT Hungary autóbuszos konferenciáján, ott hallottam, hogy ők is küszködnek ezzel a problémával. Mindannyian úgy gondoltuk, közösen nagyobb hangsúlyt adunk annak a véleményünknek, hogy változtatni kell az összegeken, azoknak pedig, akiknél indokolt, meg kell kapniuk a fizetés alóli mentességet. Mi már 2009-ben is többször tárgyaltunk, az Artisjus képviselője hajlandóságot muta-
www.autokozlekedes.hu
tott a megegyezésre, de cserében szervezeteink tagságának teljes névsorát kérte. Ebbe nem egyeztünk bele, így a megállapodás tolódott, az autóbuszos vállalkozások közül pedig egyre többen kaptak fizetési felszólítást és csekket az Artisjustól. Kizárólag olyan vállalkozásokat találtak meg, amelyeknek az adatai szerepelnek az interneten, s nem vették tekintetbe, hogy éppen munkásszállító buszról van szó vagy akár félreállított járműről, amely egy fillér hasznot sem hoz. Ezekről a kifogásainkról, ellenvetéseinkről kellett meggyőznünk az Artisjus jogi képviselőjét. Most már elmondhatjuk, sikerrel. – Mikor lép életbe a megállapodás? – A megállapodás visszamenőleges hatállyal július 1-jétől érvénybe lépett. A három fuvarozói érdekképviselet tagjai csaknem 80 százalékkal kevesebb szerzői jogdíjat kell hogy fizessenek, mint eddig. – Kizárólag az MKFE, a NIT és a FUVOSZ tagjai jogosultak kedvezményre?
– Igen, feltétel a tagság, s ezt a szervezetek igazolják. A tagvállalkozás tulajdonosának ki kell töltenie egy adatlapot (megtalálható az MKFE honlapján, ahogyan a megállapodás teljes szövege is), majd ezt a tevékenységi engedély másolatával be kell vinni az Egyesülethez, ahol igazolják a tagságát. Ezt az igazolt adatlapot kell a fuvarozónak az Artisjushoz benyújtania, legkésőbb augusztus 31-ig.
U
S
Z
O
N
A kitöltött és az MKFE által igazolt adatlap beadási határideje az Artisjus Magyar Szerzői Jogvédő Iroda Egyesülethez: 2010. augusztus 31. Személyesen: 1016 Budapest, Mészáros u. 15–17. Levélben: 1539 Budapest 114., Pf. 593
– Hogyan változtak a díjak? – Az alapdíjak a férőhelyek szerint: 1–10: 1500 Ft, 11–25: 2300 Ft, 26–40: 3000 Ft, 41–55: 3900 Ft, 55 fölött: 4500 Ft. Ezeket az alapdíjakat 24 százalékos szomszédos jogi jogosultnak járó jogdíj és 25 százalékos áfa terheli. – Sikerült a kivételeket is elérni? A munkásjáratok üzemeltetői például állítják, hogy ha akarnának sem tudnának „zenés járatot” közlekedtetni, mert a buszok technikai adottságai nem alkalmasak erre. – A megállapodás magában foglalja azokat a kivételeket is, amelyek esetében elengedik a jogdíj megfizetését. Nem kell fizetniük azoknak, akik menetrend szerinti vagy különcélú menetrend szerinti személyszállítást végeznek, továbbá a forgalomból ideiglenesen vagy véglegesen kivont, a tartalék járműként bejelentett és a munkásszállító járművek után, és azok után sem, amelyekben különböző technikai feltételek nincsenek meg a kihangosításhoz, a zenehallgatáshoz. Ilyen az az autóbusz, amelynek csak a vezetőállásában vannak gyárilag felszerelt, alacsony teljesítményű hangszórók és azok, amelyekben vannak ugyan hangszórók, de kizárólag az utastájékoztatóval, illetve idegenvezetővel vannak jelkapcsolatban, műsorlejátszó készülékkel nincs semmilyen összeköttetésük. – Véleménye szerint ezekkel a kedvezményekkel elfogadja a szakma a kirótt díjakat, s befizetik a csökkentett összegeket? – Úgy gondolom, és ebben mindannyian egyetértettünk, hogy a nyolcvanszázalékos engedmény és a felsorolt kivételek valóban komoly gesztust jelentenek az Artisjus részéről. Kérünk mindenkit, hogy a jogkövető magatartásnak megfelelően tegyen eleget bejelentési kötelezettségének, és fizesse be ezt a valóban jelentősen lecsökkentett díjat. A kedvezményt csak azok kaphatják meg, akik júliustól regisztráltatják magukat, s ez vonatkozik azokra a vállalkozókra is, akik korábban már fizettek jogdíjat. Akik éppen pereskednek az Artisjusszal, próbáljanak peren kívül megegyezni, amihez alap lehet az együttműködési megállapodás. RJ
AutóKözlekedés 2010/8
9