LA BÚSQUEDA DE NUEVAS ALEACIONES ÚTILES Históricamente, el desarrollo de nuevas aleaciones metálicas era un proceso de prueba y error costoso, ineficaz y que requería mucho tiempo. Los conocimientos metalúrgicos se utilizaban para formular nuevas composiciones de aleación y determinar los procedimientos de conformación y tratamiento térmico en un intento de conseguir mejores propiedades en relación con las aleaciones establecidas. Se fundían y probaban una serie de calores de prueba para afinar las propiedades. Hace aproximadamente dos décadas, se
aeroespaciales y otras aplicaciones en las
desarrolló la ingeniería de materiales
que normalmente se utiliza el AISI 4340.
computacional integrada (ICME) para
Ferrium S53 tiene propiedades mecáni-
pasar de la experimentación física a la
cas comparables a las de estas aleacio-
simulación virtual. Questek Innovations
nes, pero con la ventaja añadida de la
ha aplicado esta metodología para
resistencia a la corrosión atmosférica,
desarrollar varias aleaciones
que elimina la necesidad de un recubri-
que contienen níquel con propiedades
miento de cadmio.
mejoradas.
Otro desarrollo es el Ferrium C64, que
Ferrium levanta el vuelo
contiene níquel y es una alternativa a los
Questek desarrolló Ferrium S53, un acero
aceros para engranajes de alto rendimien-
con contenido de níquel, de alta resisten-
to, como el AISI 9310. Ofrece una
cia al uso y a la corrosión. Fue el primer
resistencia ultra alta y una gran tenacidad
material diseñado por ICME que recibió
a la fractura, combinadas con una
las calificaciones de la Especificación de
excelente resistencia a la fatiga y al calor.
Materiales Aeroespaciales (AMS) y del
Se utiliza en aplicaciones aeroespaciales
Desarrollo y Normalización de las
y de automoción críticas, como los
Propiedades de los Materiales Metálicos
engranajes de transmisión de helicópte-
El Ferrium 64 que contiene níquel, con una resistencia ultra alta y una gran tenacidad a la fractura, encuentra aplicación en los engranajes de transmisión.
ros y coches de carreras, así como en
(MMPDS) y que voló como tren de
aplicaciones energéticas.
aterrizaje crítico para la seguridad del avión de entrenamiento T-38 de la
La metodología ICME permite un
Fuerza Aérea estadounidense. Ferrium
desarrollo más rápido de las multialeacio-
S53 es un acero de muy alta resistencia
nes que contienen níquel para aplicacio-
para aplicaciones estructurales
nes críticas.
Composición típica
UNS
C
Cr
Ni
Co
Mo
W
V
Si
Mn
Cu
Fe
Ferrium S53
S10500
0.21
10.0
5.5
14.0
2.0
1.0
0.30
-
-
-
bal.
Ferrium C64
K92731
0.11
3.5
7.5
16.3
1.75
0.2
0.02
-
bal.
4340
G43400
0.40
0.8
1.8
-
0.25
-
-
0.2
0.7
-
bal.
9310
G93106
0.10
1.2
3.2
-
0.11
-
-
0.2
0.55
-
bal.
NICKEL, VOL. 37, NÚM. 1, 2022 | 13
