Boletin grupo ferrovial mayo 2018 (ver 29 05 2018) c

BOLETÍN DE NOTICIAS GRUPO FERROVIAL

Sección Sindical CSIF – Ferrovial Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS CSIF Mayo 2018

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Índice  Información General del Sector de Construcción 

En España solo hay un 28% de arquitectas y un 7,8% de trabajadoras de la construcción, según Uxban

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España es el país europeo donde más creció la producción del sector de la construcción en marzo

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¿Cómo se comporta el sector de la construcción en España?

 Información General del GRUPO FERROVIAL 

Ferrovial perdió 161 millones en el primer trimestre por cubrir un contrato en Reino Unido

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Las autopistas de Ferrovial en Texas (EE.UU.) pagarán dividendo desde 2019

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Ferrovial afronta una demanda millonaria en EEUU que la acusa de graves irregularidades

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Ferrovial, premiada por sus iniciativas de salud y bienestar en el trabajo

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Ferrovial Servicios cierra contrato con la Junta de Castilla y León sobre el servicio de atención telefónica de emergencias sanitarias

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La obra del Mercado Central comenzará en junio y obligará a vallar la traza del tranvía

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Ferrovial y su apuesta por Australia

 INFORMACIÓN FINANCIERA TRIMESTRAL (RESULTADOS FINANCIEROS ENERO - MARZO 2018)  Información Jurídico / Laboral

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En España solo hay un 28% de arquitectas y un 7,8% de trabajadoras de la construcción, según Uxban

 España es el país europeo donde más creció la producción del sector de la construcción en marzo  ¿Cómo se comporta el sector de la construcción en España?

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En España solo hay un 28% de arquitectas y un 7,8% de trabajadoras de la construcción, según Uxban Fuente: Merca2 19/04/2018

Gonzalo Robles, socio fundador de UXBAN, la firma inmobiliaria enfocada en el diseño y promoción de viviendas de alto standing, analiza la escasa presencia femenina en el sector inmobiliario. Además la compañía madrileña resalta que solo hay un 17% de féminas en los Consejos de Administración de inmobiliarias cotizadas El techo de cristal en el sector inmobiliario está muy lejos de romperse. Basta ver el análisis de Gonzalo Robles, socio fundador de Uxban www.uxban.com (la firma inmobiliaria enfocada en el diseño y promoción de viviendas de alto standing), para ser conscientes de ello. “En el sector inmobiliario la plena igualdad sigue estando muy lejos de ser real. Dentro de la construcción, en trabajos como la fontanería, albañilería, electricidad o pintura la ocupación de la mujer no supera el 7,6%. En Arquitectura la cifra es superior, alcanzando el 28% la proporción de mujeres que desempeñan la profesión”, resalta el arquitecto.

En cuanto a la categoría laboral que ocupa la mujer en este sector Uxban también ha hecho una radiografía. “Si bien dentro del Real Estate la mujer está presente en puestos base casi en la misma proporción que el hombre, a medida que van aumentando las responsabilidades, su presencia se reduce al 17% en Consejos de Administración de inmobiliarias cotizadas. Cifra bastante alejada de la de sus homólogas europeas donde alcanzan el 35% en dichos cargos ejecutivos. No es sorprendente si tenemos en cuenta que actualmente casi un 80% de las empresas españolas no tienen a ninguna mujer directiva”, completa Robles.

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Aun así Uxban confía en que a medio plazo la desigualdad cambie por dos motivos: 

La crisis como revulsivo. “Esta ha aportado la necesidad de afrontar los retos empresariales desde la diversidad. La presencia de la mujer en el sector inmobiliario ha sido siempre históricamente baja. Este punto es significativo si tenemos en cuenta que ha sido un sector a la cola en capacidad de transformación, adaptación e innovación.

Gracias a la situación producida por la burbuja financiera en estos cinco últimos años ha comenzado un esperanzador cambio de tendencia. El número de puestos de trabajo que ocupan las mujeres ha crecido un 53% desde 2012 según la EPA (Encuesta de Población Activa). Esta entrada paulatina será la palanca para que el sector sea más diverso, creativo y eficaz”, describe Robles.

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Subsectores con mayor potencial de crecimiento y presencia femenina que acabarán tirando del resto. “En las áreas de comercial, consultoría e inversión, lo que tiene que ver con el denominado Real Estate, la presencia femenina es más notable. Además dado que está creciendo el número de mujeres universitarias y el interés que muchas jóvenes tienen en la formación profesional como salida laboral la tendencia será a mayor peso de las mujeres”, finaliza el director de Uxban.

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España es el país europeo donde más creció la producción del sector de la construcción en marzo Fuente: ABC EFE MadridActualizado:17/05/2018 12:19h 

Estas cifras contrastan con la tendencia en la eurozona y los Veintiocho, donde se registra un descenso de la producción del 0,3% y del 0,9%, respectivamente

Eurostat ha señalado este jueves que España fue el país de la Unión Europea (UE) donde más ha subido la producción del sector de la construcción en marzo de 2018 con respecto al mes anterior, con un incremento del 3,1%. Estas cifrascontrastan con la tendencia en la eurozona y los Veintiocho, donde el descenso en la producción fue del 0,3% y del 0,9%, respectivamente.

España fue además el segundo país que registró un mayor incremento en la producción de construcción con respecto a marzo de 2017 (el 17,1%), tan solo por detrás de Polonia (18,8%) y muy por delante del tercero, Eslovaquia, donde el crecimiento fue del 4,9%.

Caída de la construcción El descenso del 0,3% en la construcción en la Eurozona en marzo con respecto a febrero se ha debido a la disminución del 0,3% en la construcción de edificios y del 0,2% en las obras de ingenieria civil. En el conjunto de la Unión, el descenso del 0,9% estuvo motivado por las caídas del 1% en la construcción de edificios y del 0,7% en la ingeniería civil.

Entre los estados miembros para los que Eurostat tiene datos disponibles, los principales descensos en el sector se dieron en Hungría (10,3%), Rumanía (9,2%) y Francia (2,6%), en tanto que los incrementos más importantes se han registrado en España (3,1%), Eslovaquia (2,3%) y Bélgica (1,1%).

En términos interanuales, la eurozona ha presentado un crecimiento de la producción del 0,8%, propiciado por el incremento del 2,4 % de la construcción de edificios y a pesar de la caída del 4,2 % en las obras de ingeniería civil.

Por su parte,los Veintiocho han sufrido un descenso del 1,3% en la producción de construcción, con caídas tanto en las obras de ingeniería civil (4,4%) y la construcción de edificios (0,8%). Los estados miembros que han registrado las mayores caídas en la producció n han sido Rumanía y Hungría, donde hubo un descenso del 10,8% y del 8,1%, respectivamente, con respecto a marzo de 2017.

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¿Cómo se comporta el sector de la construcción en España?

Por Focus Piedra / 24/04/2018

Aunque ha sido uno de los sectores más castigados con la crisis, la construcción y las actividades inmobiliarias continúan siendo las que más peso tiene en el tejido empresarial de nuestro país.

Representa algo más del 25 % de las empresas activas, porcentaje muy similar al del comercio. La mayor parte de las compañías del sector tienen un tamaño reducido. Las microempresas suponen el 98,5 % del total, siendo las pequeñas casi un 1 %, las medianas el 0,24 % y las grandes cerca del 0,5 %, según los datos de INFORMA D&B. En los tres meses que han transcurrido desde el inicio del año, Construcción y actividades inmobiliarias ha sido el sector donde más empresas se han constituido en España, el 22 % del total, por delante de Comercio, que supone el 21 % y Servicios empresariales, que es el 14 %.

El número de nuevas empresas dedicadas al negocio de la construcción o al inmobiliario se incrementa ligeramente respecto al mismo periodo el año pasado, un 1 %, para quedar en 5.871. Aunque en marzo se registra un descenso del 10 % frente a las cifras del 2017. Si tenemos en cuenta las dos ramas de actividad del sector, Construcción crece un 11 % desde enero, sumando 2.597 nuevas sociedades, mientras que Actividades inmobiliarias ve reducir la creación de compañías un 5 %.

El desembolso de capital realizado para materializar estas constituciones asciende a más de 480 millones de euros, un 7 % menos que el gasto realizado en el primer trimestre de 2018. En este caso la mayor parte se dedica a abrir empresas inmobiliarias, más de 440 millones de euros. Aunque es cierto que esta cantidad se contrae mientras que los datos para Construcción crecen un 17 %.

A pesar de que construcción es el sector que acumula un mayor número de constituciones, la inversión es más elevada en Intermediación financiera, donde se han dedicado más de 600 millones de euros a la creación de empresas durante los tres primeros meses del año.

Este dinamismo no evita que sea también uno de los sectores con mayor mortandad empresarial desde enero. Construcción y actividades inmobiliarias lidera los datos de disoluciones, con 2.272, y es el segundo en número de concursos, 279, solo superado por los 320 procesos registrados en el Comercio. Si bien en ambos casos la incidencia se reduce respecto al año anterior, un 5 % menos disoluciones y un recorte del 13 % para los concursos. En concreto en la rama de actividad de Construcción se han contabilizado 137 concursos y 955 disoluciones en estos tres primeros meses del año.

Pagos Las empresas del sector de Construcción y actividades inmobiliarias tienen un retraso medio en sus pagos de 13,98 días en el primer trimestre del año, por encima de la media nacional que se queda en 12,32 días en este periodo. Este comportamiento es mejor que el de hace un año, cuando la demora para hacer efectivas las facturas sobre el plazo acordado alcanzaba los 14,32 días. Y se reduce todavía más respecto al trimestre anterior, ya que Construcción y actividades inmobiliarias finalizó 2017 con un retraso medio de 15,64 días.

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Ferrovial perdió 161 millones en el primer trimestre por cubrir un contrato en Reino Unido

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Las autopistas de Ferrovial en Texas (EE.UU.) pagarán dividendo desde 2019

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Ferrovial afronta una demanda millonaria en EEUU que la acusa de graves irregularidades

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Ferrovial, premiada por sus iniciativas de salud y bienestar en el trabajo

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Ferrovial Servicios cierra contrato con la Junta de Castilla y León sobre el servicio de atención telefónica de emergencias sanitarias

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La obra del Mercado Central comenzará en junio y obligará a vallar la traza del tranvía

 Ferrovial y su apuesta por Australia

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Ferrovial perdió 161 millones en el primer trimestre por cubrir un contrato en Reino Unido Fuente: ABCeconomía | EFE | MadridActualizado:10/05/2018 18:10h

 La constructora dotó una provisión de 237 millones de euros para hacer frente a posibles penalizaciones en las islas británicas

Ferrovial perdió 161 millones de euros en el primer trimestre del año, frente a los 72 millones que ganó en el mismo periodo de 2017, tras dotar una provisión de 208 millones de libras (237 millones de euros) para cubrir posibles penalizaciones por un contrato de mantenimiento con el Ayuntamiento de Birmingham (Reino Unido).

Eliminado dicho impacto, el beneficio neto del grupo constructor y de servicios sería de 76 millones, un 3,3 % más que un año antes, ha informado hoy la compañía, cuyas ventas bajaron el 6,3 %.

El citado contrato es gestionado por Amey, su filial en el Reino Unido, y Ferrovial decidió dotar provisiones después de que un tribunal británico diera la razón al ayuntamiento en una sentencia que, no obstante, será recurrida ante el Tribunal Supremo del país.

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Las autopistas de Ferrovial en Texas (EE.UU.) pagarán dividendo desde 2019 Fuente: ABC | EFE | MadridActualizado:05/04/2018 19:16h 

El grupo no descarta participar en la relicitación de las autopistas quebradas en España

Las autopistas que Ferrovial posee en Texas (EEUU), la NTE y la LBJ, empezarán a repartir dividendos a partir de 2019, ha anunciado hoy su presidente, Rafael del Pino, durante su intervención en la Junta General de Accionistas del grupo constructor y de conces iones.

En concreto, la NTE, en la que Ferrovial tiene una participación del 62,97%, comenzará a pagar dividendo en 2019, y la LBJ, de la que posee un 54,6%, lo hará en 2020. El año pasado, Ferrovial compró un 6,3% adicional de la NTE y un 3,6% de la LBJ. Del Pino ha avanzado también que una de las extensiones de la NTE, el segmento 3A, se abre hoy parcialmente al tráfico. El presidente de Ferrovial ha explicado que el foco inversor de la compañía se centrará en el ámbito de las infraestructuras en EEUU. Además, ha subrayado que los planes de modernización de las infraestructuras que se plantean en sus principales mercados, en especial EEUU y Australia, y el cambio de tendencia en España favorecen el objetivo de Ferrovial de lograr un crecimiento rentable.

Del Pino ha apuntado que la integración de la compañía australiana Broadspectrum se está desarrollando según lo previsto y ha destacado que su adquisición permite a la división de Servicios alcanzar una posición relevante en Australia y Nueva Zelanda, penetr ar en EEUU y fortalecer la presencia en Chile.

El presidente de Ferrovial ha incidido también en el reforzamiento de la posición en EEUU con la adjudicación de la autopista I-66, en Virginia, del tramo de la circunvalación Grand Parkway, en Houston (Texas) y el aeropuerto de Denver (Colorado).

La incorporación de estos tres proyectos suma 3.200 millones de euros a la cartera del grupo. Del Pino ha destacado también el fortalecimiento de la posición financiera de la compañía con la emisión de un bono híbrido perpetuo de 500 millones.

Ferrovial cerró el pasado ejercicio con una deuda neta consolidada de 3.463 millones, un 19 % por debajo del año anterior. El consejero delegado de Ferrovial, Íñigo Meirás, ha dicho que la evolución del negocio en 2017 y la cartera de proyectos permiten ser optimistas de cara a 2018.

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Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS La cartera del grupo se situó, al cierre del pasado ejercicio, en 32.063 millones, de los que el 80 % corresponde al negocio internacional. Meirás ha subrayado que las prioridades del grupo son el «crecimiento rentable», sobre todo orgánico, y la disciplina financiera.

Autopistas quebradas Asimismo, el consejero delegado de Ferrovial, Íñigo Meirás, ha explicado hoy que la compañía analizará la posibilidad de participar en la relicitación de las autopistas de peaje en quiebra cuando conozca en detalle las condiciones del concurso.

Durante la Junta de Accionistas del grupo, Meirás ha indicado que, de momento, no hay una decisión tomada, pero que la empresa analizará si representan una posibilidad de negocio.

Ferrovial contaba con participaciones mayoritarias en dos de las autopistas quebradas, la R-4 y la AP-36, cuya gestión ya ha revertido al Estado.

En respuesta a un accionista, Meirás ha señalado que el impacto de la quiebra de estas dos autopistas en las cuentas de la compañía en 2017 ha sido «cero» porque la inversión ya se había provisionado al cien por cien.

La gestión de cinco de las autopistas quebradas ha revertido ya al Estado, en concreto a la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seittsa), dependiente del Ministerio de Fomento.

Las últimas, desde el 1 de abril, han sido la AP-7 Cartagena-Vera y la AP-7 Circunvalación de Alicante, que se suman a la R-4, la R-2 y la AP-36. Fomento tiene previsto relicitar y adjudicar las nueve autopistas quebradas durante el presente ejercicio agrupadas en dos lotes.

Incertidumbre por el «Brexit» Además, Rafael del Pino ha señalado hoy que, en algún momento, la compañía deberá decidir si toma medidas adicionales para hacer frente al impacto derivado de la salida del Reino Unido de la Unión Europea (UE) o «Brexit», pero ha explicado que ahora mismo la incertidumbre es muy elevada.

Durante la Junta de Accionistas, Del Pino ha recordado que, en su momento, tras el referéndum británico, la empresa decidió no elevar su exposición al Reino Unido, que continúa siendo relevante.

En respuesta a la pregunta de un accionista, el presidente de Ferrovial ha admitido que la situación actual de incertidumbre en torno al «Brexit» es negativa para la economía británica y, por lo tanto, también para la actividad de la empresa en ese país.

Del Pino ha explicado que el «Brexit» ya ha impactado en el grupo porque la devaluación de la libra ha reducido el valor de las inversiones en Reino Unido

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Ferrovial, premiada por sus iniciativas de salud y bienestar en el trabajo Fuente: Palco23, Viernes 18 de mayo de 2018

 Mutua Universal ha galardonado con el Premio Institucional a Hasavi, el programa salud y bienestar laboral que la multinacional ha lazando para generar entornos de trabajo más seguros y saludables Ferrovial Servicios e Inacua, premiados por su impacto en el bienestar de los trabajadores. La multinacional ha sido premiada con el premio Institucional de Mutua Universal por su programa Hasavi, dedicado a mejorar la salud y el bienestar corporativo. Este galardón reconoce el papel de las sociedades que crean entornos laborales seguros y favorece el desarrollo de las condiciones en el trabajo y satisfacción de sus profesionales.

Juan Echevarría Puig, presidente de Mutua Universal, fue el responsable de entregar el premio al director general de Ferrovial, Ignacio Gastón. “Este premio nos anima a seguir con el plan de bienestar iniciado hace dos años y que, hasta la fecha, ha tenido un impacto muy positivo. Hasavi se estructura en tres áreas: nutrición, actividad física y salud emocional. Esperamos que el programa llegue pronto a nuestros 38.000 trabajadores en toda España”, ha comentado Gastón.

Hasavi es un programa gestionado por Inacua, marca que utiliza Ferrovial para la gestión integral de sus centros deportivos, que además ha quedado finalistas en diferentes categorías en las que se reconocen las mejores iniciativas y prácticas en esas tres áreas.

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Ferrovial Servicios cierra contrato con la Junta de Castilla y León sobre el servicio de atención telefónica de emergencias sanitarias Fuente: Noticias Bancarias 18 mayo 2018

Ferrovial Servicios ha cerrado con la Junta de Castilla y León el contrato por el que la compañía prestará el servicio de atención telefónica en el Centro Coordinador de Urgencias de la Gerencia de Emergencias Sanitarias.

El contrato, cuya formalización se ha hecho pública en el Boletín Oficial de Castilla y León y tiene un importe máximo de 1,7 millones de euros, tiene una duración de 18 meses incrementa las horas previstas en el mismo con el fin de atender las nuevas demandas ciudadanas atendidas por los ciudadanos.

El servicio de atención telefónica del centro coordinador de la Gerencia de Emergencias Sanitarias es una unidad funcional que atiende las llamadas de los ciudadanos las 24 horas del día, todos los días del año, encargado de atender las demandas ciudadanas de asistencia sanitaria a través del teléfono único de emergencias 1-1-2.

Tras la finalización del actual contrato para la atención de llamadas de urgencia y emergencia en Castilla y León, se ha valorado, con el fin de incrementar la atención y la calidad del servicio, que los teleoperadores estén diferenciados en función de la competencia a atender.

Por otra parte, Ferrovial ha logrado un nuevo contrato en Reino Unido la constructora local quebrada Carillion. Este contrato consiste en el mantenimiento integral de un conjunto de once colegios de la ciudad de Barnsley, en el centro de Inglaterra.

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La obra del Mercado Central comenzará en junio y obligará a vallar la traza del tranvía Fuente: Heraldo I. M.Zaragoza13/05/2018 a las 05:00 

Durante el primer mes se instalarán las casetas de obra y se desmontarán los puestos de venta. Los detallistas confían en inaugurar en septiembre de 2019.

La primera semana del mes de junio es la fecha prevista para que comience la reforma del Mercado Central de Zaragoza. Los trabajos no obligarán a cortes de tráfico en las calles del entorno, pero sí tendrán afecciones en determinadas zonas peatonales y en el trazado del tranvía, que será vallado por motivos de seguridad. Así se acordó esta semana en una reunión entre los responsables municipales de diferentes áreas para preparar la llegada de las máquinas al recinto, declarado Monumento Histórico Nacional y Bien de Interés Cultural.

El próximo 25 de mayo se cumplirá el plazo para presentar alegaciones a la adjudicación de la obra a Ferrovial por 8,7 millones de euros. Si no hay reclamaciones, se procederá a la firma de contratos y el resto de trámites administrativos, que demorará el comienzo de la reforma otra semana.

Lo primero que hará el contratista será la instalación de casetas de obra y de dirección –que se ubicarán en la prolongación de la calle de las Murallas Romanas, bajo los pórticos–, y la señalización del entorno de la lonja. El paso de la línea del tranvía será vallado y acotado, mientras que el paso peatonal que discurre junto a la fachada de César Augusto se cortará.

En cuanto a los trabajos propiamente dichos, se comenzará por el desmontaje de los antiguos puestos de venta, lo que "no llevará más de tres o cuatro semanas", según fuentes municipales. Ferrovial redujo en su oferta el plazo de entrega de 13 a 12 meses, por lo que para el próximo verano debería estar concluida la rehabilitación. Sin embargo, los técnicos del Ayuntamiento reconocen que no se trata de una obra nueva, sino de una reforma en la que "pueden aparecer sorpresas", pese a que en los últimos meses se han hecho estudios previos y ensayos estructurales para conocer el estado de la lonja con el mayor detalle posible.

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En este sentido, la empresa adjudicataria incluyó entre sus mejoras la presencia de un restaurador profesional durante todo el proyecto para velar por la conservación de todos los elementos protegidos y para minimizar los posibles retrasos.

Además, hay que recordar que la adjudicación corresponde únicamente a la rehabilitación de esta histórica lonja municipal, obra de Félix Navarro inaugurada en 1903. No se incluye en el proceso, el equipamiento del mercado, que será objeto de una licitación aparte.

La remodelación persigue recuperar el pasillo central del mercado. También se ganará espacio en los pasillos laterales, lo que liberará las fachadas y permitirá "recuperar la imagen primitiva de la lonja, abierta hacia la ciudad", explican fuentes municipales, que añaden que se cerrará toda la estructura con "una caja de vidrio". Asimismo, se retirarán las instalaciones y los ‘túneles’ que actualmente impiden ver la cubierta y sus curiosidades decorativas como los esmaltes, los tarjetones, los detalles de forja...

En la planta baja se mantendrá el uso comercial, pasando de los 160 puestos actuales a 78 (74 para comercio de alimentación y 4 para restauración). Con esta reducción también se evita que se vean muchas persianas bajadas y puestos vacíos como sucede en la actualidad.

El área destinada a los puestos se reduce, pasando de 1.725 a 1.140 metros cuadrados, si bien, individualmente, los puestos ganan en longitud y profundidad del mostrador. Quedarán entonces 1.718 metros cuadrados libres para uso público y se plantea también una zona destinada a área de exposiciones, así como la posibilidad de peatonalizar la zona este del mercado, con una calzada pacificada de acceso restringido.

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Ferrovial Australia 

y

su

apuesta

por

Fuente: Diario de León | 12/05/2018

Ferrovial participa en la puja por el «Westconnex» de Sídney, la mayor concesión de autopistas actualmente en liza en el mundo, según informó esta semana la compañía en la presentación de sus cuentas trimestrales.

El grupo que preside Rafael del Pino presentó oferta no vinculante para este proyecto el pasado mes de febrero, y actualmente trabaja para presentar la propuesta definitiva «el próximo mes de julio». El proyecto consiste en hacerse con el 51% de la participación en la concesión de esta infraestructura que Sidney Motorway Corporation (SMC) ha puesto a la venta, una operación que el mercado estima en 5.000 millones.

Ferrovial ratifica así su apuesta estratégica por el mercado de Australia en el que desembarcó hace apenas unos años, mientras en paralelo repliega su actividad en Reino Unido, su actual primer mercado, ante las incertidumbres generadas por el «brexit» y los problemas surgidos en algunos contratos.

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INFORMACIÓN FINANCIERA TRIMESTRAL RESULTADOS FINANCIEROS ENERO - MARZO 2018 RESULTADOS DIVISIONALES Autopistas:

mejoras significativas del tráfico de las principales autopistas, ayudado por la recuperación económica en los países en los que se encuentran los principales activos, por el efecto calendario (Semana Santa en marzo) y a pesar del impacto negativo de los temporales de invierno en febrero y marzo. 407 ETR, principal activo de Ferrovial mantuvo su fortaleza operativa, con un crecimiento del tráfico del +2,5% impactado por el crecimiento económico, parcialmente compensado por un día laborable menos que el mismo periodo de 2017. Las Managed Lanes en Texas continuaron mostrando importantes crecimientos de RBE (NTE +21,9% y LBJ +22,4% en moneda local) apoyados en sólidos crecimientos de tráfico y tarifa.

Aeropuertos: en el 1T 2018, el aeropuerto de Heathrow registró 17,7 millones de pasajeros, +3,1% frente al 1T 2017, en lo que ha sido el mejor inicio de año del aeropuerto. El tráfico en AGS cayó 3,1% (Glasgow - 5,1%, Southampton -2,7%, Aberdeen +2,4%) afectado por condiciones climatológicas adversas en febrero y marzo, provocando cancelaciones, retrasos y cierres temporales. Los aeropuertos mostraron crecimientos de RBE de +5,2% HAH y +3,7% AGS.

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Construcción: crecimiento de ventas (+10,1% en términos comparables) con evolución positiva en todas las áreas y un 81% de contribución internacional. Sin embargo, la rentabilidad disminuyó frente al primer trimestre de 2017 (margen RE 1,1% vs 5,0%) principalmente en la División de Ferrovial Agroman por importantes proyectos en fases iniciales y una menor ponderación de los contratos concesionales de autopistas entre los proyectos en ejecución, así como en Budimex derivado de incrementos en costes de materiales y mano de obra, aunque manteniendo una rentabilidad muy positiva en el sector. La cartera alcanzó 10.918 millones de euros (89% internacional) suponiendo una reducción del -2% (-0,6% en términos comparables). No están aún incluidas adjudicaciones por importe superior a 1.300 millones de euros entre las que destacan contratos en Budimex, así como la construcción de una Autopista en Colombia (Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó) y otra en Chile (Rutas del Loa).

Servicios: la cifra de ventas reportada (-13,6%) estuvo impactada por la reducción de la actividad en Reino Unido debido a la salida de contratos no rentables y de la política de licitación selectiva aplicada por Amey en los últimos ejercicios, y en Australia por la finalización del contrato con el Departamento de Inmigración del Gobierno de Australia. En cuanto a la rentabilidad de la División, se vio impactada por la provisión de -237 millones de euros registrada en Reino Unido por el contrato de Birmingham alcanzando un RBE negativo de 162 millones de euros. Excluyendo este efecto, el margen RBE en Reino Unido se situó en el 2,1%, en línea con las expectativas.

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La documentación aportada en el presente boletín, ha de ser considerada meramente informativa, para que de forma complementaria a la formación sindical, nuestros afiliados tengan constancia de los cambios legislativos y particularidades jurídicas del mundo de la Construcción.

Técnicamente se trata de una información ‘oficiosa’ debiéndose acudir a los Servicios Jurídicos que CSI·F pone a disposición de sus afiliados, para que traten pormenorizadamente cualquier problemática, debiendo de tener en cuenta la problemática particular de cada caso.

 El permiso de paternidad.

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El permiso de paternidad Fuente: Loentiendo | Oscar de la Heras (Mayo 2018)  Desde 2017 el permiso de paternidad es de cuatro semanas, en lugar de los 15 días que había anteriormente.  ¿En qué consiste este derecho y quienes se pueden beneficiar de él?

El permiso de paternidad es de un mes de duración desde el 1 de enero de 2017 Esta medida ya se contemplaba en 2011 en la Ley de Igualdad, pero su puesta en marcha se ha estado demorando durante más de cinco años. El actual Estatuto de los Trabajadores, ya contempla en su artículo 48.7 que la duración del permiso de paternidad sea cuatro semanas, pero existía una disposición transitoria que lo mantiene en 13 días y que es la que finalmente se derogó.

Actualmente, en los casos de nacimiento de hijo, adopción, guarda con fines de adopción o acogimiento, el permiso de paternidad es de cuatro semanas ininterrumpidas.

¿Qué es el permiso de paternidad?

Cuando se produce el nacimiento de un hijo, si el padre o la madre están trabajando, tienen por ley reconocido el derecho a un permiso retribuido. Es un tiempo durante el cual no se acude al trabajo y sin embargo se cobra el 100% de la base reguladora de su sueldo. En el caso de la madre, se habla de permiso de maternidad y dura con carácter general hasta 16 semanas. En el caso del padre, su permiso dura cuatro semanas.

Además de los nacimientos, el permiso de paternidad también existe cuando hay una adopción o acogimiento. Por eso, se define como “el derecho del trabajador a percibir un subsidio durante los días de suspensión del contrato de trabajo, o cese en la actividad, en caso de nacimiento de un hijo, adopción o acogimiento.”

Ejemplo: Tomás y María acaban de tener una hija. Ambos estaban trabajando y dados de alta. Una vez que se ha producido el nacimiento, María tiene derecho a su permiso de maternidad (16 semanas) durante las cuales no trabajará y seguirá cobrando su sueldo.

Tomás tiene un permiso de paternidad también retribuido de 4 semanas.

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En el caso de Tomás, cuando nace su hija tiene primero derecho a dos días de permiso retribuido por nacimiento de hijo (el día de nacimiento y el siguiente) y luego, el derecho a su permiso de paternidad, que son cuatro semanas ininterrumpidas, con lo que entre el primer y el segundo permiso, acumula cuatro semanas y dos días.

El permiso de paternidad es un derecho del trabajador, por lo que puede decidir utilizarlo o no.

Incluso una vez solicitado, puede decidir reincorporarse a su puesto de trabajo antes de la finalización del permiso.

¿Quién tiene derecho a este permiso?

En el caso de nacimiento de un hijo por parto de la madre, el permiso de paternidad lo puede solicitar únicamente el otro progenitor, ya que la madre tiene su propio permiso de maternidad.

Cuando hay adopción o acogimiento, si los dos progenitores trabajan deberán decidir cuál de ellos disfruta del permiso de paternidad, salvo que uno haya disfrutado del permiso de maternidad, el cuyo caso tan solo podrá disfrutar de paternidad el otro.

El permiso de paternidad, como el de maternidad, son permisos para trabajadores. No se trata de una ayuda económica por ser padre o madre, sino que se permite unas semanas de descanso sin ir a trabajar pero sin dejar de cobrar el sueldo. El permiso de paternidad lo pueden pedir los trabajadores por cuenta ajena, los funcionarios, los autónomos, empleados de hogar, etc.

Para solicitar este permiso hay dos requisitos: 

Estar afiliados y en alta o en situación asimilada al alta.



Tener cubierto un período de cotización de 180 días dentro de los 7 años inmediatamente anteriores a la fecha de inicio del período de suspensión o del permiso o, alternativamente, 360 días cotizados a lo largo de su vida laboral, con anterioridad a dicha fecha.

¿Cuanto dura el permiso de paternidad?

El período máximo de duración del permiso de paternidad será de hasta 4 semanas ininterrumpidas, ampliables en 2 días más por cada hijo a partir del segundo, en los supuestos de parto, adopción, acogimiento múltiples.

Además de la regulación legal, es posible que el Convenio Colectivo del trabajador establezca alguna mejora en el permiso de paternidad, por lo que es recomendable consultarlo.

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¿Cuánto se cobra?

Mientras disfruta del permiso de paternidad, el trabajador cobra el 100% de la base reguladorade su sueldo. Se toma como referencia la vigente al día de comienzo de disfrute del permiso, que la empresa comunicará a la Seguridad Social a través de un certificado de empresa. El importe de permiso de paternidad lleva las correspondientes cotizaciones sociales y retenciones por IRPF. ¿Quien paga estos permisos? Los dos primeros días (nacimiento y día posterior) los paga la empresa, ya que son un permiso retribuido. Las cuatro semanas siguientes de permiso de paternidad los paga la Seguridad Social.

Cómo solicitar el permiso de paternidad Dónde se presenta la solicitud El permiso de paternidad se solicita ante el INSS (Instituto Nacional de la Seguridad Social) o el Instituto Social de la Marina, de dos formas posibles: a) El trámite se puede hacer por Internet (si se tiene certificado digital o DNI electrónico) registrándose en el portal web “Tu Seguridad Social” (https://sede-tu.seg-social.gob.es). b) La otra alternativa, que es la más habitual, es presentar la solicitud pidiendo cita previa en las oficinas del INSS

Documentación necesaria El impreso de solicitud (descargar pdf) es el mismo que para el permiso de maternidad. Además, hay que adjuntar la documentación habitual: 

En caso de nacimiento: el libro de familia o Certificación del hijo en el Registro Civil (si el registro no está automatizado)



En el caso de adopción o acogimiento: la resolución judicial.



DNI o documento acreditativo, el certificado de empresa, el número de cuenta bancaria.



Hay otra documentación adicional para situaciones particulares, que está explicada en el dorso del impreso: familias numerosas, familias mono parentales, trabajadores fijos discontinuos, a tiempo parcial, perceptores de prestaciones por desempleo, etc.

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¿Qué sucede si se produce la paternidad y se está cobrando el paro?

Si quien va a solicitar el permiso está cobrando una prestación contributiva por desempleo (el paro por haber cotizado más de 360 días), la prestación se suspende. El trabajador cobra su prestación por paternidad y cuando haya finalizado las cuatro semanas, se reanuda la prestación por desempleo que estaba detenida. De este modo no se pierden esas semanas, que se añaden al tiempo reconocido de prestación.

Sin embargo, en el caso de los subsidios por desempleo y las ayudas extraordinarias (PAE, RAI, PREPARA), no se puede cobrar la prestación por paternidad. Si se está cobrando una de estas ayudas y se produce el nacimiento del hijo, hay que comunicarlo a la oficina de empleo. Por un lado, es posible que modifique la situación de la unidad familiar y quizá pueda permitir el acceso a otras ayudas y por otro lado, el Servicio Autonómico de Empleo no convocará al trabajador a cursos de formación o sesiones obligatorias durante ese periodo.

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