Boletin grupo ferrovial (definitivo mayo junio 2017) icompressed

BOLETÍN DE NOTICIAS GRUPO FERROVIAL

Sección Sindical CSI·F - Ferrovial Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS CSIF Mayo – Junio 2017

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

 Preámbulo La documentación aportada en el presente Boletín, ha de ser considerada meramente informativa, y dirigida exclusivamente a nuestros Representantes Sindicales, para que de forma complementaria a la formación sindical tengamos constancia de la información, noticias y referencias del mundo de la Empresa Privada y en especial del Grupo Empresarial Ferrovial.

Índice  Información General del Sector de Construcción.

 Información General del GRUPO FERROVIAL

 Información Jurídico / Laboral

 Información de Seguridad Laboral.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

o Recuperación desigual del sector de la construcción o Un tercio de las empresas más antiguas de España trabaja en el ladrillo

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Recuperación desigual del sector de la construcción Fuente: Expansion POR ALBERTO PRIETOBARCELONA - Actualizado: 03/05/201713:47 horas

Un sector de la construcción en proceso de recuperación y con luces y sombras. Así es el panorama que presenta el informe económico de la construcción Crecer para recuperar la normalidad. Innovar para conservarla. El estudio ha sido realizado por los expertos Josep Ramón Fontana y Ferran Bermejo, ambos miembros del Instituto de Tecnologías de la Construcción de Catalunya (ITeC), con motivo de la celebración de la vigésima edición del Barcelona Building Construmat, el certamen del sector de la construcción que acogerá Fira de Barcelona entre el 23 y el 26 de mayo.

Según Fontana, jefe del departamento de mercados del ITeC, "el sector de la construcción en España tiene una cara más amable y otra más preocupada; la amable corresponde a la construcción de vivienda y la preocupada, a la obra pública". La cara amable, la de la vivienda, presenta unos datos positivos pero también un gran margen de mejora. Según el informe, los visados para viviendas de nueva planta alcanzaron los 64.000 en 2016, cifra que prácticamente dobla a la de 2014, que se quedó en 34.000. Esta cifra, sin embargo, sigue siendo baja en comparación con la media de la Unión Europea. En España se construyen 1,4 viviendas por cada mil habitantes, menos de la mitad de las que se construyen de media en la UE - alrededor de 3 por cada mil habitantes. "En condiciones normales asegura Fontana - España debería construir más viviendas por habitante que la media europea, debido principalmente al fenómeno de las segundas residencias, muy poco común en otros países de la unión".

Por su parte, la pública presenta muchos más problemas. Los recortes en las inversiones en el sector rondan el 20% en los presupuestos que ha presentado el Gobierno. Además, tal y como recoge el informe, la Unión Europea es "mucho más cuidadosa" con las subvenciones de obra pública para España. En este caso, las inversiones por habitante en obra pública en España se quedan en unos 110 euros, por los 185 euros de media en Europa. Este resultado proviene de cifras muy dispares entre comunidades autónomas. Mientras que las administraciones autonómicas que más invierten - el País Vasco, Galicia y Baleares - superan los 200 euros per cápita, las comunidades con menor inversión, Andalucía y Castilla-La Mancha, se quedan en 46 y 29 euros per cápita respectivamente. Fontana atribuye parte de estos resultados a las obras del AVE. "En aquellas comunidades que aún no han acabado el AVE, se nota bastante un aumento de inversión". En cuanto a la rehabilitación y la nueva construcción no residencial, los autores consideran que tienen "potencial", pero que acusan la falta de interés y otras dificultades.

Innovación Las soluciones, según Fontana, pasan principalmente por la innovación. Desde la colaboración con empresas y clientes para mejorar las construcciones de vivienda hasta nuevas formas de gestión de la obra pública, más transparentes y eficientes, los autores del informe encuentran la clave para la recuperación en que el sector de la construcción abandone su zona de confort y apueste por la innovación. ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Un tercio de las empresas más antiguas de España trabaja en el ladrillo FUENTE; Idealista 15 mayo 2017, 7:42

El ladrillo está muy arraigado en España. A pesar de que el estallido de la burbuja se llevó por delante buena parte del tejido empresarial ligado a la construcción y a la promoción inmobiliaria, el sector tiene un peso muy destacado entre las empresas más antiguas del país.

Según los datos de la plataforma de Big Data Corporama, el 20% de las empresas con más de 10 años de trayectoria pertenece a la construcción, mientras que un 12% está vinculado a la promoción inmobiliaria. Por tanto, el ladrillo supone un 32% del total; es decir, una tercera parte.

La principal razón que explica esta importancia del sector en el tejido empresarial más longevo es que el ladrillo fue un pilar fundamental para la economía española durante los años del boom.

Sin embargo, y como consecuencia de la crisis, el peso de la construcción ha pasado a un segundo plano para dejar paso a las exportaciones, que representan ya más de un tercio del PIB. Volviendo al ranking de sectores con las empresas más antiguas, merece una mención especial el comercio mayorista y minorista, que supone el 19% del total. En cambio, el peso de la industria se reduce hasta el 7%, el de la restauración hasta el 6% y el del transporte y las actividades jurídicas y contabilidad hasta el 3%.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

“En el conjunto del territorio español, seis de cada diez compañías veteranas tienen como máximo dos trabajadores y facturan menos de medio millón de euros anuales”, recalca el estudio de Corporama.

Los datos de la plataforma también revelan que el renacer del sector inmobiliario también está teniendo un papel protagonista en la creación de empresas. Tras analizar más de 13.000 negocios que se han creado en el primer trimestre del año, la plataforma sostiene que la construcción es el sector que ha empezado con más fuerza el año 2017 al representar el 13%. Le siguen el comercio al por mayor (12%), la restauración (10%) y los negocios minoristas (9%).

“Curiosamente, algunos de los sectores que más crecen ahora en número de empresas coinciden con los que más sufrieron la crisis económica entre 2008 y 2016. Según el informe sobre creación de compañías elaborado por el Consejo Económico y Social de España, el número de sociedades dedicadas a la construcción de edificios se contrajo un 60,3% durante la recesión. Y aunque la construcción y promoción inmobiliaria son los sectores que más concursos de acreedores registraron el año pasado, su evolución es favorable, coincidiendo con la mejora de las condiciones de acceso al mercado hipotecario y el consiguiente repunte de las compraventas de viviendas”, agrega Corporama.

Dónde están las empresas más longevas En términos generales, las empresas con más años de actividad se concentran en el centro, mientras que las regiones costeras tienen mejores cifras de emprendimiento. En concreto, Navarra y Castilla y León son las regiones con los porcentajes más elevados, al registrar un 61,1% y un 58,64%, respectivamente.

Y no son las únicas autonomías donde más de la mitad del tejido empresarial tiene al menos una década de historia. También se suman a la lista Canarias (57,9%), Extremadura (57,47%) o el País Vasco (56,87%). Por detrás quedan Catalunya (56,75%) y Madrid (56,26%).

Por el contrario, la autonomía que más destaca por la juventud de su tejido empresarial es Islas Baleares, puesto que el 18,55% de sus empresas tienen menos de tres años. Algo parecido ocurre con las compañías de la Comunidad Valenciana (16,97%), Cantabria (16,87%), Andalucía (16,43%) y Murcia (15,67%).

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

 Ferrovial, S.A. & Sociedades dependientes. RESULTADOS ENERO – MARZO 2017.  Ferrovial, finalista para una megaobra de 7.100 millones en Los Ángeles



La UTE formada por Ferrovial y Urbaser está dispuesta a negociar un convenio para los servicios de recogida de basuras

 Ferrovial apoyará proyectos de cooperación en Chile, Perú, Colombia y África Subsahariana Pruebas de alcoholemia a los barrenderos para controlar que no vayan ebrios al trabajo  Aena invertirá 11 millones para renovar una pista del aeropuerto de Barajas  Ferrovial y FCC 'oficializan' el control de Inusa, la empresa de limpieza y basuras de Enrique Ortiz  Aprueban un contrato de 7,8 millones para la gestión de residuos sanitarios

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

 La Mesa de Contratación aprueba la propuesta de adjudicación de los trabajos de iluminación del cauce urbano del Río Segura

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Ferrovial alcanza un beneficio neto de 72 millones de euros en el primer trimestre de 2017 FUENTE: Información Financiera FERROVIAL PUBLICADO EL 04/05/2017



Las ventas alcanzan los 2.885 millones de euros (+39%) y el Resultado Bruto de Explotación (RBE) asciende a los 227 millones (+17%) producto del buen comportamiento de sus activos, del crecimiento de los tráficos, de la mayor contratación internacional de Construcción y la integración de Broadspectrum.



Los principales activos mejoran sus resultados financieros y su tráfico; así como incrementan la distribución de los dividendos. Subidas del RBE de la 407 ETR (+17,5%) y del Aeropuerto de Heathrow (+3,8%), en moneda local.



Aumentan los tráficos de forma consistente en Autopistas y Aeropuertos: 407 ETR (+5,6%), LBJ (+22,6%), NTE (+7,6%), Ausol I (+7%), Heathrow (+2,2%) y Aeropuerto de Glasgow (+6,3%).



La cartera total se mantiene por encima de los 33.300 millones de euros, un 79% internacional. Destacaron la adjudicación de la operación y mantenimiento del tren ligero de Mánchester y varias carreteras en Estados Unidos y Polonia. Otras adjudicaciones relevantes, que no entran en la cartera de este trimestre, son la I-66, en Virginia; y un tramo de la Grand Parkway, en Houston.

Ferrovial, operador global de infraestructuras y gestor de servicios a ciudades, alcanzó en el primer trimestre de 2017 un resultado neto de 72 millones de euros. Las ventas se situaron en 2.885 millones de euros, con un incremento del 39%, y el Resultado Bruto de Explotación (RBE) de 227 millones de euros, un 17% más que en el primer trimestre de 2016, impactados positivamente por la incorporación de Broadspectrum. En el mismo periodo del año anterior el resultado neto fue de 157 millones de euros, obedeciendo la diferencia a las menores plusvalías frente al ejercicio del año pasado, en el que se registraron las ventas de las autopistas Chicago Skyway y la M3 y M4 irlandesas.

Estos resultados son consecuencia de la buena marcha de los principales activos, como son la 407, Heathrow, las managed lanes de Texas y AGS, con importantes crecimientos de los tráficos en todas las regiones, así como de relevantes adjudicaciones en Construcción internacional. El efecto de la libra ha impactado negativamente en este trimestre.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

La compañía ingresó 154 millones de euros por dividendos repartidos por los activos en los que participa. Asimismo, vendió un 3,9% del capital de Budimex por 59 millones de euros, manteniendo una participación del 55,1% en la compañía polaca.

Desde el punto de vista operativo destaca el crecimiento de los tráficos en las principales infraestructuras de Ferrovial, tanto en Autopistas como en Aeropuertos, en Estados Unidos y en Europa: 407 ETR (+5,6%), LBJ (+22,6%), NTE (+7,6%), Ausol I (+7%), Heathrow (+2,2%) y Aeropuerto de Glasgow (+6,3%).

La cartera total alcanzó los 33.329 millones de euros, de los que 24.022 millones corresponden a Servicios y 9.307 a Construcción, procediendo el 79% de fuera de España, siendo de un 75% en Servicios y de un 84% en Construcción. Cabe reseñar la adjudicación de la operación y mantenimiento del tren ligero de Mánchester, la construcción de la central hidroeléctrica de Gouvaes, varias carreteras en Estados Unidos y Polonia, entre otros proyectos. Otras adjudicaciones relevantes, que no entran en la cartera de este trimestre por estar pendientes los cierres, son la I-66, en Virginia; y un tramo de la Grand Parkway, en Houston.

Principales financiaciones del trimestre Ferrovial cerró el primer trimestre de 2017 con una posición neta de tesorería (excluida la deuda de proyectos de infraestructuras) de 477 millones de euros. Por su parte, la deuda neta consolidada se situó en 4.514 millones de euros.

Cabe destacar en este periodo la emisión de bonos corporativos por 500 millones de euros a 8 años, con un cupón anual del 1,375%. La 407 ETR realizó una emisión de bonos senior por 250 millones de dólares canadienses a 16 años, con un cupón anual del 3,43%.

En este trimestre se cerró la refinanciación de AGS por 793 millones de libras con un sindicato formado por nueve entidades financieras internacionales, que ha permitido mejorar su estructura financiera y ampliar los plazos de vencimiento.

Evolución de los principales activos y crecimiento de tráficos Los principales activos de la compañía, la autopista canadiense 407 ETR y el Aeropuerto de Heathrow, siguieron demostrando su fortaleza con un importante aumento en su RBE, del 17,5% y del 3,8%, en moneda local, respectivamente. Los tráficos también mantuvieron la línea de crecimiento mostrada en los últimos trimestres: en la 407 ETR impactaron en la mejora en las ventas del 15,7% en moneda local. Por su lado, Heathrow, gracias a los 17 millones de pasajeros que alcanzó, aumentó sus ventas el 2,1%, hasta los 655 millones de libras.

La evolución de los resultados permitió que HAH repartiera en este trimestre un dividendo de 94 millones de libras, de los que 28 millones de euros correspondieron a Ferrovial. La autopista 407 ETR, por su parte, fijó la retribución al accionista en este periodo en 207 millones de dólares canadienses, de los cuales 63 millones de euros fueron para la compañía. ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Las managed lanes de Texas continuaron con su evolución positiva. En la NTE los ingresos alcanzaron los 20 millones de dólares con un crecimiento del 26,4% y un RBE de 17 millones de dólares, lo que representa un incremento del 36% comparado con el año anterior. El tráfico se situó en los 6 millones de transacciones, lo que supuso un aumento del 6% respecto al mismo trimestre del pasado año. La autopista LBJ, la segunda managed lanes, obtuvo un RBE de 18 millones de dólares (+66,1%), con unas ventas de 22 millones (+46,5%). El tráfico llegó a los 9,5 millones de transacciones (+18,5%).

Unidades de negocio En Autopistas, se experimentaron crecimientos del tráfico en la mayoría de los activos de la compañía. Se consolida la mejora general en Estados Unidos, Canadá y Europa, así como en España. Las ventas alcanzaron los 105 millones de euros, destacando la mayor contribución de las managed lanes de Texas, mostrando el RBE un fuerte crecimiento del 23,9% en términos comparables. Ausol I incrementó su tráfico el 7% impulsado por el turismo y la situación general de la economía.

En Servicios, sus ventas se incrementaron un 56,1% respecto al mismo trimestre del año anterior, alcanzando los 1.807 millones de euros, por la incorporación de Broadspectrum, aunque se ha visto impactado por el descenso del tipo de cambio de la libra. Excluido el tipo de cambio, sus ventas hubiesen crecido un 6,3%. España evoluciona positivamente con un crecimiento del 11,1% por la mayor aportación del mantenimiento de actividades industriales e infraestructuras. La actividad internacional en países como Estados Unidos, Polonia, Chile y Portugal, entre otros, crece hasta los 123 millones por la incorporación de la actividad americana de Broadspectrum, habiéndose casi triplicado su cartera hasta los 1.919 millones de euros.

En Construcción, las ventas totales alcanzaron los 965 millones de euros (+19,7%) gracias a la mayor contratación en los mercados de Estados Unidos, Reino Unido y Australia. Los márgenes del resultado de explotación se mantienen en un 5%. Budimex (+5,6% en ventas y +91,8% el RBE) sigue mostrando una notable evolución. Pepper Lawson aportó en el trimestre 53 millones de euros en ventas. La actividad internacional siguió aumentando su peso en la división, cuya facturación fuera de España representa el 83% y la cartera el 84%.

En Aeropuertos, HAH obtuvo crecimientos del 2,1% en sus ventas y del 3,8% en su RBE, ambos en moneda local. Los aeropuertos regionales de AGS tuvieron un crecimiento del 23% del RBE en moneda local. El número de pasajeros que pasaron por estos aeropuertos también se incrementó en un 5,3%. AGS repartió un dividendo de 94 millones de libras a sus accionistas, de los cuales Ferrovial recibió 54 millones de euros.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

ENLACE a documentación Corporativa. http://www.ferrovial.com/wpcontent/uploads/2017/05/Ferrovial-Resultados-enero-marzo-2017.pdf

ENLACE a documentación Corporativa: http://www.ferrovial.com/wpcontent/uploads/2016/02/Ferrovial-Executive-Summary-January-March-2017-1.pdf ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Ferrovial, finalista para una megaobra de 7.100 millones en Los Ángeles FUENTE: Eleconomista Rubén Esteller / Javier Mesones 8:29 - 9/05/2017

Ferrovial aspira a ejecutar un macrocontrato en la ciudad de Los Ángeles valorado en 7.800 millones de dólares (7.137 millones de euros). La compañía española, a través de su filial de concesiones Cintra, es una de las dos empresas seleccionadas por la Autoridad Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles (Metro), entre un centenar de propuestas, para desarrollar un túnel por el que el suburbano atravesaría las montañas del paso Sepúlveda.

El proyecto, de colaboración público-privada y que incluye tanto construcción como concesión, ya cuenta con financiación reservada por 1.000 millones de dólares (916 millones de euros) procedente de programas locales de inversión.

La autoridad del metro de Los Ángeles ha contratado recientemente a EY para analizar la viabilidad de las dos propuestas seleccionadas para el Sepúlveda Pass. Para ello, cuenta con un plazo de alrededor de 14 meses. Además de Ferrovial, la empresa americana Parsons también ha pasado el corte.

La infraestructura conectará el Valle de San Fernando y la región Westside de Los Ángeles. Con esta iniciativa, las autoridades buscan aliviar el tráfico en la autopista 405, por la que circulan 300.000 vehículos al día y que previsiblemente habrá crecido casi un 50% en 2025, hasta los 447.000. La intención de las autoridades de Los Ángeles es poder acelerar la construcción para que pueda estar disponible la obra en menos de 10 años dentro del programa Avance Rápido de América (America Fast Forward).

Fases del megaproyecto La Fase Uno consiste en la construcción de carriles exprés en la autopista 405 de modo que el número de carriles de uso mixto actuales se mantendría, mientras que esto nuevos carriles tendrían un peaje que permitiría financiar la construcción de la segunda fase. La fecha de apertura se sitúa entre 2026-28 y tendría un coste de 260 millones de dólares (237 millones de euros).

La segunda fase del proyecto consiste en la construcción de un proyecto de gran capacidad entre la estación Van Nuys de la línea naranja y la estación Wilshire/Westwood de la línea morada, con una parada en el campus de la Universidad de Los Ángeles (UCLA), es decir, 16,3 kilómetros. La fecha de apertura prevista se fijaría entre 2033-35 y su coste ascendería a los 5.650 millones de dólares (5.169 millones de euros).

La tercera fase incluye una conexión con el Aeropuerto de Los Ángeles, pero la fecha de apertura rondaría los años 2057-59 y supondría una inversión de 3.860 millones. ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS Contrato histórico Si el proyecto finalmente sale adelante y Ferrovial resulta adjudicatario, supondría uno de los mayores logrados jamás por una empresa española en Estados Unidos y en el mundo. El país norteamericano es el segundo mercado por ingresos para el grupo que preside Rafael del Pino tras Reino Unido, y el primero por valor de sus activos. En concreto, alcanzó los 6.618 millones de euros al cierre de 2016, lo que suponía el 28,3% del total (23.397 millones). Sobresalen las concesiones de la Lyndon B. Johnson (LBJ Expressway) y de la autopista North Tarrant Express (NTE), ambas situadas en el Estado de Texas.

Estados Unidos figura además como su principal apuesta de futuro, junto con Canadá y Australia.

Como la mayoría de las grandes constructoras europeas, Ferrovial aguarda expectante los movimientos que pueda acometer la Administración Trump para invertir en infraestructuras. A este respecto, la multinacional española cuenta con una destacada presencia tanto en el área de concesiones, a través de Cintra, como de construcción, mediante sus filiales Ferrovial Agroman y Webber. Además, hace casi un año dio el salto en servicios gracias a la adquisición de la compañía australiana Broadspectrum.

El de Los Ángeles se convertiría en el mayor contrato de Ferrovial en Estados Unidos por delante del que se adjudicó el pasado otoño, la I-66 de Virginia. Este proyecto consiste en el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de esta autopista por un valor superior a los 3.000 millones de euros. Para ello, se alió, a través de Cintra, con el fondo Meridian para su desarrollo, mientras que Ferrovial Agroman hizo lo propio con la constructora local Allan Myers para el diseño y construcción.

El año pasado Ferrovial también ganó el concurso para remodelar y llevar a cabo la explotación comercial de la principal terminal del Aeropuerto Internacional de Denver, el más grande de Estados Unidos, por entre 700 y 950 millones de dólares (entre 629 y 850 millones de euros).

Proyectos de metro en Australia Además de Estados Unidos, Ferrovial tiene en Canadá y Australia sus otros dos mercados donde más potencial de crecimiento observa y donde está licitando por proyectos de mayor envergadura.

No en vano, el grupo que dirige Íñigo Meirás aspira, también en el área de infraestructuras de metro, a los dos macrocontratos para ampliar los suburbanos de Sidney y Melbourne. El primero, consistente en la construcción de los túneles gemelos, tiene un presupuesto de 10.500 millones de dólares australianos (unos 7.000 millones de euros), mientras que en el caso de Melbourne la obra está valorada en 6.000 millones de dólares australianos (alrededor de 4.000 millones de euros).

Para ambos proyectos, Ferrovial ha unido sus fuerzas con la española Acciona, socio de otras adjudicaciones en el país. Ambas concurren en las fases finales de estas licitaciones, en las que se ven las caras con ACS, que ha presentado sus ofertas a través de sus filiales Cimic y CPB Contractors.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

La UTE formada por Ferrovial y Urbaser está dispuesta a negociar un convenio para los servicios de recogida de basuras FUENTE: Madrid diario viernes 19 de mayo de 2017, 20:42h

La UTE formada por Ferrovial y Urbaser, que se encarga de la recogida de basuras en la zona sur de Madrid, ha manifestado este viernes su disposición a negociar un convenio sectorial para los servicios de recogida de basuras.

Un portavoz de Ferrovial ha aclarado que la UTE que integra la empresa está de acuerdo con dicha reivindicación de los sindicatos, que han amenazado con convocar una huelga en el caso de que las empresas adjudicatarias del servicio no se sienten a negociar en una mesa única un convenio que abarque a la totalidad de la plantilla.

La postura de Ferrovial y Urbaser, adjudicatarias del lote 3, correspondiente al sur de Madrid (distritos de Arganzuela, Carabanchel, Usera, Puente de Vallecas, Villaverde y Villa de Vallecas), ya fue expuesta en la reunión celebrada al respecto entre las partes implicadas, y quedó recogida en el acta.

CCOO y UGT han advertido de que si no hay una respuesta favorable por parte de las empresas en el intento de mediación que se producirá el lunes en el Instituto Laboral, "habrá que ir a un conflicto laboral".

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Ferrovial apoyará proyectos de cooperación en Chile, Perú, Colombia y África Subsahariana Fuente: Noticias Bancarias 11 Mayo, 2017

Ferrovial pondrá en marcha nuevos proyectos de cooperación en materia de construcción, rehabilitación y la mejora de infraestructuras de agua y saneamiento. La compañía apoyará y financiará proyecto en África Subsahariana y Colombia, Perú y Chile a los que aportará un total de 150.000 euros.

Ferrovial presenta así su séptima convocatoria del Programa de Infraestructuras Sociales, con la que apoyará proyectos internacionales. A la convocatoria pueden acceder ONG, fundaciones y otras entidades privadas sin ánimo de lucro que estén constituidas y registradas legalmente en España.

De acuerdo con las bases de la convocatoria señala que las solicitudes podrán presentarse hasta las 12.00 horas del 3 de junio. Los proyectos, en ambos continentes excepto las regiones consideradas por el Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación como ‘zonas de alto riesgo’ y ‘zonas de riesgo’.

Las iniciativas que concursen deberán intervenir en comunidades vulnerables, tanto en el ámbito rural como el urbano, que busquen paliar la situación de desequilibrio o carencia de infraestructuras de agua para consumo humano y saneamiento básico en las que empleados de Ferrovial puedan aportar sus conocimientos y/o experiencias profesionales.

Entre los aspectos que serán evaluados en la selección de los proyectos, aunque no son requisitos imprescindibles, Ferrovial tendrá en cuenta que la entidad solicitante cuente con el sello de ONG acreditada de la Fundación lealtad, el sello de transparencia y buen gobierno de la coordinadora de ONG de Desarrollo; fuerte arraigo del socio local en el ámbito territorial y social donde actúa y coordinación con otras entidades y la administración.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Pruebas de alcoholemia a los barrenderos para controlar que no vayan ebrios al trabajo 

Cespa alega que va en el convenio de riesgos laborales y que el comité de empresa lo acepta

Fuente: La Opinion de Murcia - Ana Lucas 03.05.2017 | 22:16

Cespa obliga a sus barrenderos a someterse a controles de alcoholemia aleatorios, con el fin de controlar que no acudan en estado de embriaguez a trabajar, tal y como indicaron trabajadores de esta empresa y confirmó la propia compañía a LA OPINIÓN. A esta empresa adjudicó (hace muchos años) el Ayuntamiento de Murcia el servicio de limpieza viaria. Allá por el año 2003, la entidad Cespa fue comprada por Ferrovial, multinacional que opera en el sector de las infraestructuras.

Desde la empresa Cespa explicaron que la idea de hacer las pruebas de alcoholemia se puso en marcha a principios de año. Apuntaron que se trata de una medida enmarcada dentro del plan de riesgos laborales de la compañía, y añadieron que el comité de empresa la conoce y está de acuerdo con la medida.

En Cespa detallaron que todos los miembros de la plantilla son susceptibles de ser sometidos a la prueba. No sólo los que conducen vehículos a motor: también los que únicamente llevan carritos con ruedas para llevar la escoba.

En la compañía insistieron en que, con esta iniciativa, «no se va a buscar a nadie» ni se hace con el fin de amedrentar a los empleados. De antemano, se da por hecho que a ninguno se le ocurriría ir borracho a trabajar. Desde que se aplica la medida se han llevado a cabo alrededor de cincuenta controles a trabajadores. Todos han arrojado un resultado negativo, resalta la empresa.

«Cespa es el segundo operador en España en la gestión de servicios municipales de limpieza y residuos sólidos y líder en la gestión de residuos industriales», señala Ferrovial en su web.

Los barrenderos del casco urbano tienen que enfrentarse no solo diariamente a la recogida de una enorme cantidad de basura, sino, en fechas señaladas como el Bando de la Huerta o la Feria de Murcia, deben redoblar esfuerzos.

Algunos profesionales, descontentos con la medida Acude un responsable de la empresa, alcoholímetro en mano, acompañado por un miembro del comité de empresa, es decir, un sindicalista. Conversan con el trabajador, que en esos momentos se encuentra en medio de su faena habitual, y le explican que la realización de la prueba de alcoholemia es obligatoria. Se la realizan allí mismo, en medio de la calle, en el jardín o donde quiera que se hayan parado. Cespa insiste en que se ha hecho alrededor de medio centenar de veces desde que empezó el año y nunca nadie ha dado positivo.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS Sin embargo, la medida no convence a todos los trabajadores de la empresa, quienes, aunque nunca contemplan la opción de acudir borrachos a su puesto de trabajo, lo consideran una especie de invasión de su intimidad.

Y es que, explican estos empleados, entienden que sea importante controlar el nivel de alcohol en sangre de aquellos que, por ejemplo, conducen vehículos motorizados (los que recogen los contenedores por la noche), pero no terminan de entender qué hay que controlar en un empleado que sólo lleva una escoba.

Dejan claro que lo que hace Cespa es completamente legal. Algunas empresas, cada vez más, suelen practicar pruebas de alcoholemia y otras por el estilo, encaminadas a determinar si el trabajador está bajo los efectos de alguna droga o sustancia narcótica. La ley ampara al empresario en esto.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Aena invertirá 11 millones para renovar una pista del aeropuerto de Barajas FUENTE: EFE – Madrid 19/05/2017 - 17:38h

El gestor aeroportuario Aena invertirá 10,9 millones de euros para renovar una de las cuatro pistas del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, la 18L-36R, que no estará operativa desde esta tarde hasta el 24 de mayo, aunque este hecho no impactará negativamente al tráfico aéreo.

Los trabajos, que afectarán a la pista y a sus calles de rodaje, han sido adjudicados por concurso público a la constructora Ferrovial Agroman, ha informado hoy Aena.

La pista 18L-36R tiene 3.500 metros de longitud y 60 metros de anchura y entró en servicio en 2006.

Para evitar un efecto negativo en la capacidad operativa del aeropuerto, Aena ha planificado y coordinado las obras con las compañías aéreas y con Enaire, ente responsable de la navegación aérea.

La intervención principal será la regeneración del pavimento, aunque de forma simultánea se renovarán diferentes componentes del balizamiento y se acometerán otras actuaciones en la pista y en las calles de rodaje de acceso y salida.

El objetivo es, según Aena, optimizar costes, mejorar la calidad de la obra a nivel global y reducir el tiempo en el que la pista no estará operativa.

Se regenerarán unas 61.000 toneladas de pavimento flexible, para lo que se dispondrá de diez fresadoras, cuatro plantas de aglomerado asfáltico, seis extendedoras de asfalto y cuarenta camiones entre bañeras y volquetes.

Además, se renovarán 240 kilómetros de cable primario de balizamiento y 21 kilómetros de cable secundario, se mejorará el estado de las franjas de la pista, y se adecuarán más de 2.000 elementos entre arquetas, letreros y galerías subterráneas, entre otros.

Aena ha destacado que esta actuación se acomete antes de que finalice la vida útil de la infraestructura para anticiparse a situaciones que pudieran comprometer la capacidad operativa del aeropuerto.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Ferrovial y FCC 'oficializan' el control de Inusa, la empresa de limpieza y basuras de Enrique Ortiz Fuente; Valencia Plaza 13/06/2017 - ALICANTE.

Si Enrique Ortiz y sus directivos iban teniendo últimamente menos protagonismo en la UTE Alicante, la actual concesionaria de la limpieza viaria y recogida de residuos sólidos de la ciudad de Alicante, ahora esos cambios se han producido en el consejo de la administración de Inusa, que es que deshace el desempate a favor de sus socios Ferrovial y Fomento de Construcciones y Contratas (FCC). Es decir, que Ortiz ya no tiene la mayoría en la empresa ni de derecho ni de facto.

La empresa matriz, Ingeniera Urbana SA, ha nombrado a cuatro nuevos apoderados, tres ellos, tres directivos de Ferrovial y FCC . Y además, hombres con peso dentro de sus respectivas compañías. Desde el pasado 31 de mayo ejercen como apoderados mancomunados de la sociedad José Cámara Fontanet y Gonzalo Rodríguez Sanjuan, de Ferrovial, y Ángel Garcillán Fontecha, de FCC. Hay que recordar que Ferrovial y FCC ya son mayoritarios en la empresa que actualmente presta el servicio municipal de la limpieza viaria y recogida de residuos. Hay un triple empate de accionistas con un 30%: Cívica, de Enrique Ortiz; Cespa, la filial de residuos y limpieza de Ferrovial, y FCC. Deshace el empate Ingeniera Urbana SA, Inusa, la antigua prestataria del servicio, pero en esta sociedad, FCC y Cespa, con un 35% cada una, ya disfrutan del 70% de las acciones frente al 30% de Cívica de Enrique Ortiz.

La mayoría de FCC y Ferrovial en Inusa se hizo efectiva el 31 de diciembre de 2015, pero hasta el momento no había trascendido el cambio accionarial ni se habían producido nuevos nombramientos con poderes ejecutivos, como es el caso. A nivel de organización, ya hace tiempo que Ferrovial y FCC tomaron las riendas de la compañía y llevan las negociaciones del día a día con los representantes del tripartito de Alicante. las primeras victimas del cambio accionarial fueron José Candel y Sergio Pérez. El primero, cuñado de Enrique Ortiz, era representante de la empresa y se vio envuelto en el caso Brugal, en la derivada de los residuos sólidos de la Vega Baja.

El segundo era el gerente de Inusa y fue apartado por abril de 2016.

Los nuevos directivos son Ángel Garcillán Fontecha, el presentante legal de FCC en la Comunitat Valenciana; José Cámara Fontanet, director regional de Administraciones Locales (Aragón, Comunidad Valenciana, Baleares, Murcia y Castilla la Mancha) de Ferrovial desde 2013 y ex delegado de la firma en Portugal, y Gonzalo Rodríguez Sanjuan, responsable de Administraciones Locales de Ferrovial Servicios en España. Los tres se han incorporado junto al abogado Javier Marco García.

Continúan como apoderados los hombres de Ortiz como Manuel Andrés Docampo Seoane, Victudes Benítez, José Candel, Miguel Carratalá y Luis Perea.

Pero lo dicho, con los nombramiento ahora realizados, Ferrovial y FCC culminan la transición en una de las empresas de Enrique Ortiz, de la que el propio empresario se ha retirado últimamente tras verse salpicado por varios escándalos, entre ellos, Brugal y Gürtel. Y esa desaparición se precipitó tras el cambio de signo políticos de la mayoría de los gobiernos, ahora gobernados por la izquierda. ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Aprueban un contrato de 7,8 millones para la gestión de residuos sanitarios FUENTE; EFEValència9 jun. 2017

El Consell ha aprobado la contratación de la gestión externa de residuos sanitarios por 7,8 millones de euros tras resolver el contrato con la anterior adjudicataria, Reyval, por la anulación de la autorización ambiental a esta empresa por parte del Tribunal Superior de Justicia valenciano.

La vicepresidenta del Consell, Mónica Oltra, ha anunciado tras la reunión semanal del Gobierno valenciano que se ha informado de la declaración de emergencia por la que la Conselleria de Sanidad adjudicó el actual contrato con efectos del 13 de mayo a las mercantiles Consenur y Cespa por un valor de 15 millones de euros (IVA no incluido) para dos años, con posible prórroga.

El servicio "no se puede interrumpir" y por eso se hizo un contrato de emergencia, ha explicado Oltra.

Esta licitación consiste en el servicio de gestión externa (recogida y tratamiento) de residuos sanitarios y otros residuos peligrosos generados en los centros sanitarios.

Se incluye el suministro de los contenedores necesarios para la recogida y clasificación de los residuos en los centros productores, debidamente etiquetados, y de la cartelería informativa asociada.

La gestión de los residuos comprende la retirada de los mismos en tiempo y forma -conforme a legislación vigente-, el transporte, almacenamiento y tratamiento; la aportación de los envases, contenedores y etiquetas identificativas necesarias para la segregación; la gestión interna de los residuos conforme a la legislación que les fuera de aplicación; y la confección, suministro y distribución de cartelería informativa relativa al proceso.

Los residuos sanitarios específicos son aquellos con los que deben observarse especiales medidas de prevención, tanto en su gestión intracentro como extracentro (residuos sanitarios infecciosos, residuos anatómicos, sangre y hemoderivados, agujas y material punzante y cortante, vacunas vivas y atenuadas).

Se trata, además, de residuos tipificados en el ámbito de normativas singulares, es decir, son aquellos que en su gestión, tanto intracentro como extracentro, están sujetos a requerimientos especiales desde el punto de vista higiénico y medioambiental.

La prestación del servicio que sale a licitación está dividida en tres lotes: el lote 1 incluye los departamentos de salud de la Plana, Vinaròs y Castelló; y el 2 afecta a los departamentos de salud de Requena, Valencia-Doctor Peset, Valencia-Arnau de Vilanova, Valencia-Clínico-Malvarrosa, Sagunto, Gandía, Xàtiva-Ontinyent y Valencia-La Fe (incluye las instalaciones de La Fe-Campanar).

Por su parte, el lote 3 agrupa a los departamentos de salud de Marina Baixa, San Joan d'Alacant, Alacant-Hospital General, Elda, Elx-Hospital General, Orihuela y Alcoy, así como el resto de centros de la provincia de Alicante.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Finaliza la protesta de trabajadores de limpieza de colegios públicos de València al desistir la empresa de modificar condiciones laborales Fuente: Elmeridiano 28 Junio, 2017

La movilización de los trabajadoras y trabajadores de la limpieza de los colegios públicos de València ha forzado a la empresa Ferrovial a retirar la propuesta de modificaciones en los puestos de trabajo.

La concentración realizada este miércoles 28 de junio frente al Ayuntamiento de València se ha convertido en asamblea informativa, en la que el comité de empresa ha informado de que la empresa Ferrovial Servicios, adjudicataria de la contrata de limpieza de los colegios públicos de València, desiste de la aplicación de las modificaciones sustanciales de condiciones de trabajo que afectaba a 200 personas.

La decisión empresarial viene motivada por la negativa de toda la plantilla a la implantación de la propuesta que repercutía considerablemente en las condiciones de trabajo y suponía la pérdida de derechos laborales y de calidad del servicio de limpieza de los centros escolares.

El comité tiene constancia de que el Ayuntamiento de València ha intervenido para buscar una solución a lo que podría haber sido un gran conflicto laboral en su contrata de limpieza.

En la asamblea de hoy, las trabajadoras han decidido desconvocar la concentración de mañana jueves 29 de junio, y todas las movilizaciones posteriores. Sin embargo, la asamblea ha acordado que, “si la empresa insiste en la aplicación de medidas que supongan recortes de derechos laborales o la calidad del servicio, volverán a defenderlos”.

La Mesa de Contratación aprueba la propuesta de adjudicación de los trabajos de iluminación del cauce urbano del Río Segura Fuente: Ayuntamiento de Murcia 27/06/2016

Los trabajos serán ejecutados por la UTE formada por Ferrovial Servicios y Ferroser Infraestructuras, con una inversión superior a los 137.000 euros y en un plazo de cuatro meses La Mesa de Contratación ha aprobado en su sesión de esta mañana la propuesta de adjudicación de las obras de iluminación del cauce del Río Segura en su tramo urbano, entre las pasarelas de Manterola y de la Fica.

Así, una vez que lo apruebe la Junta de Gobierno, los trabajos serán ejecutados por la UTE formada por Ferrovial Servicios y Ferroser Infraestructuras, con una inversión de 137.083 euros y en un plazo de cuatro meses.

La iluminación va a consistir en la instalación de 155 proyectores LED de baja potencia y 141 proyectores de color programable en las columnas simuladas del muro.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

 Las dietas ¿cuándo debe recibirlas el

trabajador?

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Las dietas ¿cuándo debe recibirlas el trabajador?

Fuente: CitaPreviaInem

 ¿Tiene el trabajador derecho a recibir siempre dietas? ¿Con cualquier desplazamiento? ¿Por cuál importe? ¿Cotizan las dietas? ¿Y tributan? ¿Qué son las dietas?

Las dietas son aquellas cantidades que tiene que pagar la empresa al trabajador cuando éste tiene que realizar su trabajo fuera de su centro habitual de trabajo, y tiene que desplazarse o viajar para trabajar.

En estos viajes se producen una serie de gastos (comidas, transporte, alojamiento…) que son gastos de la actividad empresarial y tienen que correr a cargo de la empresa y no del trabajador, por lo que la empresa se ve obligada a pagar esos gastos, que en ocasiones ya vienen estipulados, estableciendo el importe de esas dietas.

Las dietas no son parte del salario, ya que no retribuyen el trabajo realizado, si no que compensan los gastos que se producen al trabajar fuera del lugar habitual.

¿Cuándo se tiene derecho a cobrar una dieta?

Se tiene derecho a la dieta solo cuando así lo establece el Convenio Colectivo o la normativa interna de la empresa, por lo que, aún habiendo realizado el trabajo fuera del centro habitual, no siempre se tiene derecho a la dieta. Lo primero que se tiene que ver para saber si se tiene derecho es el Convenio Colectivo , para ver si vienen reguladas las dietas y en su caso cuando establece que se tiene derecho a cobrarlas.

Normalmente, para devengar las dietas es necesario que se realice un trabajo fuera del centro de trabajo habitual. Este desplazamiento tiene que ser temporal, y no se tiene derecho en caso de una movilidad geográfica definitiva, o cuando se es enviado a trabajar de forma permanente al centro de trabajo de un cliente.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Tipos de dietas Normalmente las dietas se dividen en 4 tipos: 

Dieta: que compensa los gastos de comida, cena y alojamiento y desayuno. En algunas ocasiones y dependiendo del Convenio Colectivo, los gastos de alojamiento no están incluidos.



Media dieta: compensa los gastos cuando se tiene que hacer o bien la comida o bien la cena fuera del centro habitual de trabajo. Aunque se llame media dieta no siempre la cuantía es la mitad de la dieta completa



Gastos de estancia/alojamiento: a veces estos gastos de pernoctación fuera del domicilio no están dentro de la dieta completa, y vienen establecidos de forma separada, ya que no siempre que se come y cena fuera se duerme en un lugar diferente del domicilio habitual.



Gastos de transporte: cuando se viaja en transporte público la empresa tiene que pagar los gastos de los billetes. Pero cuando el desplazamiento se realiza con el vehículo privado del trabajador la empresa tiene que pagar una cuantía que compensa no solo los gastos de gasolina, sino también el desgaste del coche, así como correr con los gastos de posibles peajes y aparcamientos.

¿A cuánto de cobra la dieta? Ejemplos de Convenios Colectivos Dependerá de lo que establezca el Convenio Colectivo. Además puede haber empresas que de forma voluntaria o por normativa interna mejoren estas cuantías. Las cantidades pueden ser muy variables, dependiendo del Convenio, puede oscilar entre 8 y 25 euros la media dieta, y entre 33 y 90 euros la dieta entera. Igualmente los gastos de kilometraje normalmente se abonan a 0,19 el kilómetro pero en ocasiones se ven aumentados a 0,30 céntimos.

Algunos Convenios además hacen variar las cuantías dependiendo del número de días desplazados. Otros incluso establecen incluso los tipos de billetes u hoteles que hay que pagar al trabajador en los desplazamientos.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

Otras preguntas frecuentes sobre las dietas de desplazamiento

¿Y si mi Convenio no indica que tengo derecho a dietas?

En el caso de que ni el Convenio ni la normativa de la empresa establezcan el derecho a dietas, la empresa tendrá simplemente que abonar todos los gastos que implique el desplazamiento. Puede entregar al trabajador un dinero para esos gastos, que posteriormente tendrá que justificar y devolver el sobrante, o en ocasiones el trabajador adelanta los gastos, que luego le son devueltos al entregar los justificantes.

¿Es lo mismo la dieta que el plus transporte y los ticket comida?

No es lo mismo cobrar dietas que cobrar el plus transporte y tickets comida/tickets restaurant. Las dietas se reciben cuando se sale a trabajar fuera del centro de trabajo habitual y se reciben para compensar esos gastos que no se tienen normalmente cuando se trabaja en el puesto de trabajo habitual.

El plus transporte y los ticket comida son unas cantidades que se reciben por acudir a su puesto de trabajo normal, el primero compensa el gasto que supone acudir al puesto normal de trabajo y los segundos, son un salario en especie , que sirve para compensar el hecho de tener que comer en el trabajo en vez de en casa.

¿Las dietas tributan?

Las dietas, al no ser consideradas salario, tienen un trato especial respecto a su tributación.

Las dietas que se paguen para los gastos de transporte estarán excluidos de IRPF en su totalidad cuando se realice el desplazamiento en transporte público, siempre que se aporte la factura correspondiente. Si el desplazamiento se realiza en vehículo privado, estará excluido siempre que se pague el desplazamiento a 0,19 el kilómetro. Si se abona a una cuantía superior, la cuantía que exceda los 0,19 sí tributará. Los gastos de peaje y aparcamiento estarán también exentos siempre que se justifiquen con facturas.

Las dietas para la manutención y alojamiento, estarán excluidos de tributar siempre que sean inferiores a 53,34 euros diarios si el desplazamiento es dentro de España, y a 91,35 si son en el extranjero. Será necesario que se haya pernoctado en un municipio distinto al del trabajo habitual o al de residencia. ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

En el caso de dietas sin pernocta, estará excluido con los límites de 26,67 euros diarios en España y 48,08 euros en el extranjero. Lo que exceda, tributará. Si la empresa abona directamente los gastos, en vez de pagar dietas, estarán excluidos, siempre que se justifiquen con las correspondientes facturas.

¿Las dietas cotizan?

Como en el caso de la tributación, las dietas tampoco cotizan como norma general, salvo que superen los mismos límites que existen para la tributación. Por lo que la parte de la dieta que tribute, también cotizará.

¿Tienen que venir las dietas reflejadas en la nómina?

Sí. Aunque las dietas no sean un concepto salarial, ya que no retribuye el trabajo si no que compensa los gastos de viajar, tienen que venir indicadas en la nómina . En el caso de no venir indicado será mejor no firmar la nómina o firmarla poniendo antes “no conforme”.

Si la empresa paga las dietas en negro es conveniente actuar como cuando se paga el salario en B e ingresar ese dinero en la cuenta del banco indicando como concepto en el ingreso “dietas del mes” para poder dejar constancia que se cobran. De esta forma se podrá probar que se cobraban con anterioridad, si luego la empresa deja de abonarlas.

¿Qué hacer si mi empresa no me paga las dietas?

Si la empresa no paga las dietas se pueden reclamar como se reclama el salario . Será necesario guardar pruebas de los desplazamientos, pruebas de los gastos, de que se ha trabajado fuera del centro de trabajo… Dichas dietas se tienen que reclamar especificando día a día, e indicando si se tiene derecho a media dieta o a la dieta entera. El plazo para reclamar es de 1 año.

Mi empresa esconde mi salario como si fuesen dietas, ¿qué hago?

Como hemos visto las dietas están exentas de tributar y cotizar hasta ciertos límites, por lo que hay empresas que intentan esconder parte del salario indicando que son dietas, para pagar menos a Hacienda y Seguridad Social. Pero este fraude perjudica al trabajar al no estar cotizando por el salario real. ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS En estos casos es recomendable no firmar las nóminas o firmarlas poniendo “no conforme” y se puede presentar una denuncia a la Inspección de Trabajo para que se ajusten las cotizaciones. La empresa tendrá que justificar el motivo de las dietas, los días a los que se corresponden, los desplazamientos del trabajador. Si no lo hace podrá ser sancionada, teniendo que pagar una multa, las cotizaciones y un recargo en las cotizaciones. Además Hacienda, realiza inspecciones para vigilar el pago de las dietas.

¿Puede la empresa bajar el importe de las dietas unilateralmente?

No, la empresa tiene que pagar siempre la cuantía mínima que indiquen los Convenios Colectivos, y pudiendo pagar menos solo en ocasiones puntuales y por el procedimiento legalmente establecido, si hay motivos económicos que lo justifiquen.

Si la empresa está pagando las dietas por un importe mayor al indicado en el Convenio Colectivo, tampoco puede rebajar la cuantía de forma unilateral sin llevar cabo una modificación sustancial de las condiciones de trabajo , siempre que haya causas objetivas para poder hacerlo. El hecho que sea una mejora no justifica que se pueda retirar sin más.

¿Tengo que justificar los desplazamientos/gastos que hago al cobrar la dieta?

Como norma general el trabajador solo tiene que justificar los gastos al cobrar una dieta si así lo existe el Convenio Colectivo, aunque si se puede justificar, siempre será mejor.

En el caso de no haber recibido una dieta, si no que la empresa asume los gastos que se hayan ido realizando, entonces el trabajador sí que tendrá que justificar esos gastos aportando facturas y recibos.

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

 Procedimientos para la implantación de medidas de emergencia en el Sector de la Construcción

 Guia de obligaciones preventivas para empresas en obras de construcción

 Guia del Delegado de Prevención de CSI·F

 El papel del Delegado de Prevención ante riesgos graves o inminentes. CSI·F

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

BIBLIOGRAFÍA RECOMENDADA: ENLACE: http://www.lineaprevencion.com/uploads/proyecto/appli cations/ARCH5810af02a7263.pdf

ENLACE:

http://www.mtsc.es/presentaciones/Guia%20obligaci ones%20preventivas%20construccion%20PR.pdf

ENLACE:

https://www.csif.es/sites/default/files/field/file/GU%C3 %8DA%20DEL%20DELEGADO%20DE%20PREVENCI%C3% 93N%20DE%20CSIF.VERSI%C3%93N%203..pdf

ENLACE:

https://www.csif.es/sites/default/files/field/file/DIPTICOprocedimiento-riesgos%20grave%20e%20inminenteNACIONAL-COMPLETO.pdf ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es

Boletín de noticias e información GRUPO FERROVIAL Área CONSTRUCCIÓN y SERVICIOS

ºCentral

Sindical Independiente y de Funcionarios Área de Construcción

Central Sindical Independiente y de Funcionarios C/ Vallehermoso, 78-entpa. – 28015 – MADRID Tfno.: 913506437 915541719 mail: construccion@csi-f.es