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===================================================== SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS =====================================================

---------------------------------Dos años de cárcel para el conductor de autobús que falsificaba los tickets y se quedaba con el dinero. Se trata del conductor cuya esposa reveló a la empresa que él “imprimía billetes de autobús en el domicilio conyugal”; la sentencia también valida su despido. El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha confirmado íntegramente una sentencia previa del Juzgado de lo Social número cinco de Sevilla, que avala el despido de uno de los conductores de la empresa de transporte de viajeros por autobús Damas, condenados por falsear billetes de viaje para apropiarse del importe que cobraban por tales títulos falsificados cuando prestaban servicio. a lo largo de los años 2015 y 2016 adquirieron una impresora térmica que conectaban a un ordenador en el que había instalado un software, que les permitía estampar sobre bobinas de papel que previamente habían sustraído de la empresa con su anverso en blanco y su reverso serigrafiado con el logotipo de la misma, por lo que a simple vista eran (tiques) idénticos a los billetes de curso legal”.

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Desde el 27 de abril no ha habido reuniónes de Convenio

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Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC en abril de 2021 en el Estado español fue del -0,2%, quedando el interanual en un 8,3%. ---------------------------------Absentismo en Avanza Zgz. Según los datos proporcionados por Avanza, el índice de absentismo en el mes de abril fue del 7,78% y por accidente laboral fue del 0,51%, por lo que estos últimos cobrarán el complemento de la empresa hasta el 100% del salario. ---------------------------------Plantilla actual en Avanza Zgz. En el último censo de la empresa, la plantilla actual a 30 de abril es de 1233 trabajadores, de los que 21 de ellos son eventuales. ---------------------------------La pareja de hecho, legalmente constituida, debe mantener los mismos beneficios administrativos y jurídicos que el matrimonio. La normativa da a las parejas de hecho la misma consideración jurídica y administrativa que da a los matrimonios. Es decir, la pareja de hecho, al igual que en el supuesto de matrimonio pueden disfrutar del permiso laboral por inscripción como pareja de hecho en el correspondiente registro público. No obstante, a pesar de la falta de especificación del convenio el permiso suele concederse atendiendo a la jurisprudencia. Diferentes sentencias consideran que el permiso retribuido de 15 días, concedido con ocasión del matrimonio puede extrapolarse a las uniones de hecho siempre que se cumplan los requisitos de justificación y de aviso con anterioridad a la empresa.

Con la huelga actual, se ladra, pero no se muerde O aumentamos la presión, o se eternizará


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BOLETIN INTERNO

editorial

La lucha por recuperar el poder adquisitivo es clave, sin dejar de lado las condiciones de trabajo y mejoras sociales

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Sumario

Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 El convenio pasado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Pleno Ordinario Comité de empresa . . . . . .5 Señor Presidente dedíquese a negociar . . .8 A CUT nos preocupa la estrategia . . . . . . . .9 El taller en Avanza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Comité de Seguridad y Salud . . . . . . . . . . . .11 Plataforma por la jubilación a los 60 . . . . .14 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Reunión de la Comisión de Igualdad . . . . . .15 Reunión de Coordinación de mayo . . . . . . .19 El gasto militar en España . . . . . . . . . . . . .22

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El mes pasado, las calles de todo el mundo se llenaron de trabajadores y trabajadoras que se manifestaron para celebrar el Primero de Mayo. Una jornada con un carácter cada vez más marcadamente reivindicativo, prueba inequívoca de que las relaciones laborales continúan deteriorándose en todo el mundo. El empleo es cada vez más precario y las desigualdades, cada vez más profundas. Sin embargo, este año la coyuntura viene marcada, sobre todo, por la imparable alza de los precios que está destrozando sin compasión los exiguos presupuestos de las familias más humildes. Una escalada que ha superado todas las expectativas, hasta el punto de que el Banco Central Europeo confesó recientemente, que se había equivocado completamente en sus previsiones.

En este contexto, el mensaje sindical del Primero de Mayo fue diverso y plural: desde abogar por un mundo más justo y sostenible, hasta los mensajes más concretos y reivindicativos por la derogación de las reformas laborales, contra la precariedad, por el reparto del empleo y la redistribución de la riqueza.

Tenemos que tener presente que hay que poner en marcha una reforma tributaria que frene la desigualdad y contribuya a repartir la riqueza. También tenemos que

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una talla de pantalón más grande que la

que veamos en qué clase de empresa traba-

jamos y lo que les importan sus trabajadores. Sobre que los inspectores te tuteen y te llamen por tu nombre incumpliendo el protocolo SAE le da igual también etc. etc. CUT en Avanza Zaragoza

Los intereses detrás del aumento del gasto militar en España. El presidente Pedro Sánchez anunció que cumpliría con el compromiso adquirido con Estados Unidos y la OTAN de aumentar el gasto militar hasta el 2% del PIB, cuatro veces más de lo que dedican los Presupuestos Generales del Estado a Educación. Cuál es el gasto militar actual. Si se tiene en cuenta la cifra de gasto militar con la que trabaja el Gobierno, este no llega al 1% del PIB, por lo que una escalada hasta el 2% supondría doblar la inversión en las Fuerzas Armadas. Según su último informe, los diversos Ministerios habrán dedicado al gasto militar 22.796 millones de euros, el 1,8% del PIB, muy cerca de la exigencia de la OTAN. Según sus cálculos, que incluyen más partidas que el Centre Delás, el gasto militar real en 2022 asciende a 37.563 millones de euros. De ellos, solo 10.155 millones fueron reconocidos por el Gobierno como tal. Desde esa perspectiva, el Estado español no solo no tendría que aumentar su gasto militar sino que podría bajarlo en más de 15.000 millones y seguiría estando dentro de los estándares exigidos por la OTAN. ¿Dónde se esconden esos 29.136 millones de euros de gasto militar oculto? ¿Qué intereses están en juego? Gastos camuflados

Si algo caracteriza al gasto militar en el Estado español, es la “falta de transparencia” y la “opacidad”. El gasto militar reconocido por los sucesivos gobiernos, ya sean del PP o del PSOE, se limita al gasto del Ministerio de Defensa, apenas un 0,9% del PBI. No constan como gasto militar, los gigantescos programas de armamento, el dinero destinado a los organismos autónomos militares, la protección social de los soldados, los gastos asociados al instituto militar de vivienda o las pensiones militares escondidas en los presupuestos del Ministerio de Hacienda. Tampoco se consideran gasto militar las misiones en el extranjero, que corren por cuenta del Ministerio de Exteriores, o el sobrecoste de un 35% que, año tras año, aumentan el déficit de la enorme infraestructura que rodea las Fuerzas Armadas españolas. Un déficit que se transforma en deuda e intereses que el Estado debe pagar año tras año, nada menos que 8.123 millones de euros en 2022, y que tampoco figura como gasto militar. No al aumento de los gastos militares. No al negocio de las empresas armamentistas. No a las guerras. Hay que salir cuanto antes de la OTAN, para dejar de ser cómplices de contribuir al genocidio que se está cometiendo contra la soberanía de las personas y de los pueblos. CUT

suya, porque el pedido de la ropa adecuada

podría tardar meses ya es el colmo, la traba-

jadora optó por emplear su propia ropa, para

El gasto militar en el estado español

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Personal desvíos. (CUT) Solicitamos a la empresa que cuando el personal se sitúe en la vía pública para indicar incidencias y desvíos a los conductores de los autobuses, lo haga con prendas llamativas y reflectantes. AVZ. Tienen chalecos disponibles se les dirá que les utilicen. Uso de mascarilla. (CUT) Una vez publicada la nueva normativa por la que se modifica la obligatoriedad del uso de mascarillas, solicitamos la correspondiente evaluación de riesgos en cada una de las categorías de puestos de trabajo en la empresa. AVZ. Se deniega directamente porque no es un riesgo laboral. CUT. Le solicitamos la evaluación porque no es lo mismo desarrollar el trabajo en oficinas, taller o conductor respecto al uso de la mascarilla. AVZ. No están de acuerdo. Uniformidad. (CUT) Según el Art. 65 del C.C., en el que se cita que “ “Al personal femenino se le facilitarán prendas adecuadas

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a los estados de embarazo, así como el corte de los pantalones será acorde a su constitución femenina.” En base a lo expuesto, solicitamos a la empresa que al personal de oficinas se le facilite la ropa corporativa necesaria o, en su defecto, la cantidad económica correspondiente a fin de que dicho personal adquieran la correspondiente ropa de trabajo. De igual forma, en el caso de mujeres embarazadas se actúe acorde a lo reflejado en el segundo párrafo que en este punto se menciona. AVZ. No procede ni voy a poner uniformidad en oficinas, ni les voy a compensar económicamente. Respecto a lo de la trabajadora ya intentaron buscar soluciones. CUT. No estamos de acuerdo con la respuesta de la empresa, donde parece importarle poco la salud de la trabajadora. VALORACIÓN CUT Otra reunión más para cubrir el expediente, reuniones que deberían servir para mejorar las condiciones en esta empresa, nos encontramos con un muro donde rebotan nuestras propuestas, a según qué preguntas ponen cara de póker y a otras directamente no procede. Que el director de RRHH nos diga que no hace falta más plantilla en el taller, cuando todos somos conocedores del estado lamentable en que se encuentra la flota de buses, con averías que no se reparan y salen a prestar servicio, con trabajadores esperando que le asignen un vehículo porque están averiados, esto es una auténtica tomadura de pelo a la plantilla. Respecto a lo de proporcionar uniformidad a una trabajadora conforme a su estado de embarazo, contestarnos que le ofreció darle

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pelear para combatir la creciente explotación, el control que ejercen los oligopolios sobre la economía y los recortes sociales.

No podemos olvidar y hay que recordárselo al gobierno que los trabajadores, por culpa de las reformas laborales que permiten los descuelgues de los convenios por parte de los empresarios, en la mayoría de las empresas llevan años perdiendo poder adquisitivo, y que el actual incremento del coste de la vida no se puede solucionar con un pacto de rentas que para lo único que servirá es para empobrecer a la gente y aumentar la desigualdad en el reparto de la riqueza. En el actual escenario inflacionista, con la negociación del convenio bloqueada, la lucha por defender el poder adquisitivo, regular el inicio de la jornada, cuadros de

descansos iguales para todos y todas, adaptar la nueva legislación a nuestro convenio colectivo, plan de igualdad, etc. tiene que seguir marcando nuestra batalla laboral de los próximos meses, aumentando la presión contra la empresa, si no queremos que la empresa cumpla su objetivo de mantener el actual laudo encubierto hasta la finalización de la concesión.

Continuar las movilizaciones en los mismos términos que llevamos haciendo desde mitad de abril, no es suficiente para doblegar la falta de voluntad negociadora de la empresa.

El volumen de presión que los trabajadores podamos ejercer contra la empresa, será determinante para conseguir la firma de un convenio que recoja lo que tenemos reflejado en la plataforma de convenio.

El convenio pasado

El IPC en el periodo 20152019 fue un 4,7% … por convenio mi incremento salarial en este periodo, fue de un 11,30 %, y pese a seguir sin convenio a día de hoy, en julio mi nómina se volverá a ver incrementada gracias a otro trienio.

Vengo escuchando desde hace tiempo a compañeros/as que siguen con la matraca de que no ganamos nada en el convenio anterior, a esos yo les digo que se ganaron bastantes cosas, no voy a ponerme a enumerar una a una ya que sería muy extenso, simplemente les

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invito a leerse el Convenio, está claro que muchos de ellos repiten lo que escuchan de otros sin contrastar datos ni cifras, para algunos compañeros/as por muchas cosas que se consigan en un convenio, para ellos lo único y primordial es la pasta. Pues metidos en pasta, vamos con ella y voy a tratar de explicarme.

Cuando comenzó la negociación del convenio, el salario lo teníamos congelado desde el año 2013, por un injusto e impuesto laudo qué se dictó contra los trabajadores en el ERE del 2013 (hay gente que se olvida de ello).

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Durante la duración del convenio 20152019 el incremento salarial no ha sido a todos los trabajadores por igual, ya que depende de la antigüedad que cada trabajador tenía en el año 2015 y la fecha en la que se generaba uno nuevo, así mismo tampoco ha sido igual en función del año en el que se ha entrado en la empresa desde que se firmó el convenio. Por ello hay trabajadores que hemos percibido un incremento salarial muy por encima del IPC de estos cinco años.

Lo que sí está claro que para todos los trabajadores de la plantilla su aumento salarial ha sido por encima del IPC, los que estaban antes de la firma del convenio se les ha incrementado un 9% o un 11% en función de que hayan generado uno o dos trienios. El IPC ha sido un 4,7% en el periodo 2015-2019. Explico el proceso:

Cuando se firmó el convenio arrastrábamos en la economía unos IPC negativos, por ello era complicado prever las previsiones económicas para los próximos años. Aun así, conociendo solo el IPC del año 2015, en

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mayo de 2016 se firmó un convenio bajo unas previsiones de incremento de IPC respecto al 4%.

Se firmó este convenio por cinco años con un incremento salarial del 4% y revisión en tablas 2020 si en este periodo el IPC superaba esta cifra. Así mismo se consiguió que desde octubre 2015 se volvieran a generar los trienios de antigüedad los cuales también estaban congelados.

Año 2015 el incremento salarial para este año ya estaba pactado en el convenio anterior 2010-2014 qué consistía en el IPC real del año 2014, El IPC del año 2014 fue un -1%, por lo que aplicando lo que firmaron en convenio, (este convenio no lo firmamos CUT) este -1% nos lo tenían que haber descontado de nuestro salario, ya de por sí congelado desde el año 2013.

Sin embargo, con la firma del convenio actual se consiguió que no se aplicara ese acuerdo y no se nos descontó, por lo que, en el 2015 por el mero hecho de conservar y consolidar el mismo salario, aunque en la nómina no lo percibimos ganamos un 1%, ya que el IPC del 2015 fue un 0%.

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Línea 55. (CUT) Solicitamos información de la modificación de los cuadros de marcha de la línea 55 que todavía está pendiente/ tras haber reconocido la propia empresa la insuficiencia de tiempo. AVZ. Mientras no se resuelva el expediente administrativo no se pueden modificar. Fiestas pagadas adelantadas. (CUT) Solicitamos a la empresa que comience a dar cumplimiento de una vez por todas a lo reflejado en el artículo 45 de nuestro convenio colectivo/ pasando a aplicar el párrafo en el que se cita textualmente que “Si por acumulación de fiestas solicitadas coincidentes en el mismo día no se pudieran asignar se le comunicará y permitirá al trabajador las opciones de A) solicitar otra fecha, o bien B) quedar en suspenso para intentar concederla más adelante. AVZ. No creen que estén incumpliendo nada, solo un trabajador lo ha pedido últimamente. Nuevo organigrama. (CUT) Con motivo del cambio llevado a efecto en la estructura de la empresa que ha implicado la sustitución del Jefe de Operaciones solicitamos a la empresa que nos entregue el nuevo organigrama actualizado. AVZ. Nos entregan una copia física. Contenedores de reciclaje. (CUT) Observamos que, a pesar de contar con papeleras de segregación de residuos {papel, plástico, orgánico, etc.) en diferentes puntos de la empresa, el depósito final de los diferentes residuos se realiza en un mismo contenedor común. Solicitamos que se instalen en el interior de cochera. AVZ. Controlarán que se recicle correctamente.

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Bus 4630. (CUT) el bus nº 4630 tiene instaladas cámaras en su interior, carece de los correspondientes distintivos que advierten al público de la existencia de dicho sistema de video vigilancia. Solicitamos que instale los correspondientes carteles de advertencia. AVZ. Ya se han colocado las pegatinas. Limpieza de cocheras y aseos en terminales. (CUT) Solicitamos que mantenga la limpieza de los aseos y zonas comunes de cocheras, así como la de los aseos existentes en los diferentes terminales de línea, aún durante los días festivos. AVZ. Según Avanza sí que vinieron a realizar la limpieza. CUT. Desde ese viernes ya no había papel, y sábado y domingo no se efectuó la limpieza, si la empresa les dijo que sí, les está engañando, el día 18 las instalaciones estaban penosas. Huelga. (CUT) Recordamos a la empresa que debe dar cumplimiento a lo preceptuado por el Ayuntamiento de Zaragoza en el Decreto que regula los servicios mínimos durante las horas de huelga, y que en referencia a las líneas que prestan servicios con autobuses articulados, cita explícitamente que los servicios mínimos deberán ser prestados con autobuses articulados. AVZ. Se le recordará en Salidas. Acceso de usuarios con armas. (CUT) Ante la prohibición expresa existente de acceso al autobús de usuarios que transporten o lleven consigo armas, solicitamos a la empresa que aclare la manera de proceder en caso de que algún usuario pretenda transportar su arma. AVZ. No se puede acceder al autobús con armas, ni siquiera en fundas.

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Reunión de Coordinación de mayo

Iniciativas presentadas por CUT e intervenciones. Horas extraordinarias. Según información facilitada por la Empresa en el mes de marzo se han realizado un total 2776 horas extraordinarias. Solicitamos que realicen más contratación de más personal, se hagan fijos a los contratos eventuales, asimismo convertir los contratos a tiempo parcial en jornada completa. AVZ. Se han hecho más horas en enero, pero hay doce efectivos más que el año pasado. Aunque parezcan muchas horas extras, solo es el 2,73% del servicio. Personal de Taller. Solicitamos se complete la plantilla de taller. Además estando la plantilla de taller bajo mínimos se manda personal a otras explotaciones del grupo. AVZ. Se mandó un apersona de forma puntual por razones organizativas, desde el 2018 hay seis efectivos más en taller y no hay carencia de personal en taller. CUT. Si no hay carencia ya explicará porque los autobuses no se reparan y salen a prestar servicio con las mismas averías anotadas del día anterior, los compañeros nos trasmiten que no se reparan los vehículos y la plantilla es insuficiente. Copias básicas. (CUT) Solicitamos a la empresa que nos entregue las copias básicas de los Contratos de jornada parcial que han sido convertidos a jornada completa. AVZ. Cuando hay una reconversión no existe copia básica, tampoco les vamos a notificar a quienes se les reconvierta el contrato.

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Obras en las instalaciones. (CUT) Debido al estado de deterioro que se observa en algunas Instalaciones de la empresa como la gasolinera, el lavadero, el firme del aparcamiento etc. solicitamos información a la empresa sobre si va a aprovechar esa coyuntura para remozar o renovar las instalaciones mencionadas. De igual forma solicitamos información acerca del punto en el que se encuentra la ampliación del aparcamiento de cocheras. AVZ. Se va a aprovechar para mejorar algunas zonas, pero el parking no se va a ampliar. Plan de acogida nuevos ingresados. (CUT) Le planteamos a la empresa que les informe que tienen la posibilidad de que cualquier conductor-perceptor pueda solicitar que le sea entregada la cantidad de 18´03€ en concepto de cambios monetarios con los que desempeñar su labor. Si en dicho plan no se hace alusión a este acuerdo/ solicitamos que se incluya a partir de ahora. AVZ. Cree que si se les comenta a los nuevos ingresados. Operadores SAE. (CUT) Solicitamos que por parte de los operadores SAE se haga un fiel cumplimiento de lo contemplado en el “Manual de uso y comunicación SAE”, también en lo referente al trato personal entre los primeros y los conductores-perceptores, evitando dirigirse a estos últimos directamente por su nombre de pila. AVZ. No les va a decir nada a los inspectores del SAE.

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El incremento salarial fue incrementándose proporcionalmente el resto de años hasta un 4% y si la suma del IPC real total a lo largo de la duración del convenio superaba el 4% su diferencia al alza se incrementaría en las tablas salariales correspondientes al año 2020 y si era por debajo no se nos descontaría y nuestro salario se quedaría consolidado.

Como dije antes el incremento salarial para todos no es igual, yo voy a poner como ejemplo mi nómina de enero de 2015 con 2275 € brutos y la que cobré en enero de 2020 con 2510 € brutos, como se puede comprobar hay una diferencia de salario de 235 €.

La diferencia en mi incremento salarial ha sido más de un 10,30% a lo largo de estos 5 años de vigencia, a ello le tengo que sumar el -1% que no nos descontaron en el 2015. Este incremento ha sido así porque al haber conseguido en el convenio descongelar la antigüedad, con la generación de nuevos trienios, he conseguido en estos 5 años generar dos trienios más y he pasado de cobrar de antigüedad 2411€ en el año 2015, a cobrar 3788,82 € en el año 2020, 1377 € más al año solo de antigüedad. (Recuerdo que la teníamos congelada para los olvidadizos).

No quiero entrar en polémicas con nadie, pero me fastidian ciertas cosas, habrá compañeros que a los que les pudo parecer un convenio corto en dinero, como pregona constantemente alguna sección sindical que no lo firmó, pero la verdad sea dicha ellos colabora-

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ron mas bien poco en que aquello saliera bien, poniendo continuos palos en las ruedas, ahora con las riendas de la negociación piden unidad, la misma que a CUT nos hubiera gustado por su parte desde que se inició la negociación en 2019.

Os animo a que cada uno coja su nómina de enero de 2015 y la de Enero de 2020 en números brutos, para que no influya el descuento IRPF y las comparéis y así cada uno hará su propia valoración del incremento salarial con sus propios números reales.

Personalmente, como a todos, a nivel económico me hubiera gustado conseguir mucho más, porque en lo laboral y social se consiguieron importantes mejoras, pero la coyuntura en ese momento era la que era, no teníamos convenio y los conceptos económicos llevaban dos años congelado, había que romper el laudo, se consiguió y gracias a ello tenemos convenio. A partir de ahora, metidos en plena negociación, estamos luchando por mejorar y superar estos incrementos salariales en este nuevo convenio, además de recuperar esos dos años de antigüedad que no nos quieren reconocer. Sabemos que no está siendo facil y para ello tendremos que seguir demostrando que esta plantilla es combativa y coherente con sus principios, si queremos llegar a conseguir algo. ¡Nos vemos en la lucha!.

Chema Calvo (Vocal Comisión neg.)

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Pleno Ordinario Comité de Empresa

La mayoría del Comité de Empresa rechaza la propuesta de CUT, de aumentar la presión sobre la empresa y mantiene los paros actuales.

Con la asistencia de 4 vocales de CUT y 16 pertenecientes a SATTRA (6), CCOO (5), UGT (3) y CSIF (2), se ha celebrado pleno Ordinario de Comité de empresa correspondiente al mes de mayo, en el que CUT hemos presentado las siguientes iniciativas:

Reloj cocheras. Solicitamos mandar escrito a la empresa para que ponga en hora el reloj de la entrada de cocheras ya que se encuentra desfasado. Pleno extraordinario. Solicitar pleno extraordinario del CSS con el siguiente orden del día: 1- Cumplimiento del real decreto 286/2022 del 19 de abril. 2- Reparto de mascarillas, guante y gel.

Información al Comité. En base al artículo 64 del Estatuto de los Trabajadores le solicitamos que nos envíe de manera digital lo siguiente:

-Cuadros quincenales expuestos en la sala de caja cada vez que se modifique quincenal.

-Listado de flecos expuesto en la misma sala.

-Servicio diario.

Ya que los cuadros quincenales y el listado de flecos no es la primera vez que se

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solicita, si en la próxima reunión de Coordinación no nos los ha proporcionado proponemos denuncia a Inspección de Trabajo. Uniformidad de verano. Solicitar que se haga entrega de la uniformidad de verano lo antes posible.

Cabina de Portería. Solicitamos reparaciones de mantenimiento de la ventana de la garita de portería y del aparador donde estaba el gel hidroalcohólico ya que al derramarse producto se han deteriorado.

Velocímetros. Hemos comprobado que hay autobuses circulando en los que el velocímetro marca una velocidad inferior a la real, ejemplo bus 4566. Solicitamos se repare y se revise la flota en general.

Pegatinas. Pese a que ya se les notificó la falta de pegatinas en los autobuses y contestaron que se repondrían, continúan sin ser repuestas. También hemos detectado otros dos vehículos que carecen de pegatinas de carros de bebé o están rotas (4640 y el 4649). Solicitamos se les pongan y revisen la flota en general y se repongan todo tipo de pegatinas que falten o estén deterioradas.

Igualdad. En la última reunión de Igualdad el presidente le reprocho al director de RR.HH que había pendientes dos reuniones de la Comisión de Igualdad solicitadas por su sección sindical, solicitamos si es posible información al respecto. Acuerdos Ayuntamiento. Debido al

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encuestas en ese formato en portería y se repondrían conforme se fueran acabando. Ni diez, ni una, todas las semanas he ido preguntando y no las han puesto, y ya han pasado cuatro meses.

5- Igualdad de trato. Estaremos de acuerdo en que uno de los principales objetivos del Plan de Igualdad es evitar todo tipo de discriminación. Desde CUT, tenemos que insistir una vez más, que esto no se está cumpliendo, ya que, hay una discriminación clara y evidente en el hecho de que entre el personal de la empresa hay a quienes no se les permite aparcar sus vehículos particulares dentro del recinto de cocheras, y sin embargo a otros sí que se les está permitido. Esta situación es claramente segregacionista y discriminatoria, contraviniendo notoriamente el principio de igualdad de trato.

AVZ. No compartimos lo expuesto, hay unos recursos limitados de espacio y lo único que hacemos es una asignación del espacio y que a duras penas da para cubrir al personal que trabaja en oficinas. En cuanto al comunicado no se va a sacar.

CUT. Este punto no es nuevo y ya se ha tratado más veces, y siempre nos contestan de la misma manera. Insistimos, punto por punto y coma por coma de lo redactado, se está produciendo una discriminación clara y evidente. Lo único que estamos pidiendo es que en horario de oficinas (que está la campa vacía de buses), cuando alguien venga a hacer alguna gestión a cocheras (mirar nomina, servicio médico, etc.) se le permita aparcar en el interior del recinto mientras realiza la gestión en cuestión.

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VALORACIÓN

Como hemos dicho al principio, una vez más y ya van… solo CUT ha presentado puntos en el orden del día para ser tratados en la Comisión de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y familiar. En cuanto a lo tratado, (más bien NO TRATADO), no tratado porque la empresa en su línea ni ata ni desata, se reúne porque está obligada sin más. Tenemos que lamentar que no solo es la empresa la que tiene esa actitud.

Decir que la empresa, por un lado, nos pide colaboración en los cursos y, por otro lado, lo acordado no lo cumple.

Mal pueden seguir adelante los cursos si ella misma no los publicita convenientemente y además no facilita su realización. A destacar la clara discriminación, clara y evidente, en el hecho de que entre el personal de la empresa hay a quienes no se les permite aparcar sus vehículos particulares dentro del recinto de cocheras, y sin embargo a otros sí. La actitud que muestra la empresa es la prepotencia del porque yo lo digo.

La siguiente cita tendría que ser en agosto, y así se lo hemos recordado desde CUT a la empresa que, con la “seriedad” que le caracteriza en esta materia, ya ha anunciado que el próximo encuentro de Igualdad será en septiembre, después de la época vacacional de verano... y todos tan contentos. Andrés Sobrino (Área de Igualdad CUT)

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incumplimientos de los acuerdos firmados entre Comité y Ayuntamiento, Proponemos hacer concentración el día 6 frente al ayuntamiento de 12:00 13:00.

AVZ. El punto tres y el cuatro van relacionados, en cuanto al tres, el curso de Igualad se da en la incorporación a la compañía, por otro lado, más que cursos lo que se va a realizar son píldoras informativas. La verdad es que se nos quitan las ganas de hacer campañas, en esta última que se ha realizado (de alcohol) solo han participado 15, saliendo un promedio de utilidad del 8,7. De las 15 personas que realizaron el curso, 9 dijeron que algo habían aprendido y 6 que no.En cuanto a la utilidad, 13 muy útil y 2 no útil. Como sugerencias, las 15 personas dijeron que se precisaba más difusión.

4- Campañas formativas. También en la pasada reunión nos informaron que acababan de lanzar una campaña de sensibilización sobre el consumo de alcohol y drogadicción, pudiendo acceder a esa campaña por medio de formato QR, y que a través de ese formato se accedía a una encuesta para identificar puntos de mejora, así como que tenían la intención de utilizar ese formato en otros cursos. Se acordó que aparte del formato QR se mantenía también el formato habitual en papel.

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Solicitamos información segregada por sexo de dicha campaña, así como sobre las campañas formativas previstas, que se hayan realizado o se estén realizando en lo que va de año, en ambos formatos (QR y papel).

- Tipos de campañas y a quienes van dirigidas y metodología a emplear.

- Nº potencial previsto de participantes y nº real, separados en los distintos formatos (QR y papel) en aquellas campañas que se hayan realizado o se estén realizando.

AVZ. Se van a realizar tres compañas más, en junio, septiembre y noviembre. Os emplazamos a que en la próxima reunión de coordinación, nos digáis que tipo de campañas queréis, contenido y metodología.

En cuanto al formato de papel, definitivamente lo desechamos.

CUT. Estamos cansados de decir que hay personas que tienen/tenemos verdaderos problemas con las tecnologías y que el formato de papel se tiene que mantener. Sabemos que en un tiempo este desaparecerá, pero mientras tanto el formato de papel hay que mantenerlo. Además, así fue acordado, que irían poniendo de 10 en 10

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Cámara Caracol. Dado que la Inspección de Trabajo obliga a quitar la cámara nº3 de la oficina del Caracol y en la última visita de los Delegados de Prevención Avanza les dijo que no había quitado la cámara, proponemos mandar escrito a la I.T notificándole que a día de hoy la empresa no ha cumplido su resolución.

Taquilla de conductores. Solicitamos se trasladen de ubicación las taquillas de conductores al sitio donde actualmente están las de personal de administración, ya que a estos últimos no se les dota de uniformidad no precisan taquillas, de este modo las de los conductores estarían al lado de la ubicación de las duchas y aseos. Armas de fuego. Solicitar a la empresa que saque un comunicado referente al acceso al autobús de usuarios portando armas de fuego incluso cuando vayan en su correspondiente funda.

Accesibilidad bus. Realizar escrito a Movilidad referente al (Real Decreto 1544/2007 por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad), debido a las quejas de usuarios invidentes a conductores y conductoras por falta de información en el sistema Braille, la información en las paradas y marquesinas debe ajus-

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tarse a lo que estipula el decreto.

Póliza. Solicitar a Avanza copia de la póliza de seguro de accidentes corporales de trabajadores del año 2022 y el correspondiente recibo de pago, así como la entrega de dicha copia a todos los trabajadores de la plantilla como dice el artículo 109 del Convenio Colectivo. Todas estas iniciativas que hemos llevado al Comité de Empresa, han sido aprobadas por unanimidad.

Sin embargo, con esta propuesta de movilizaciones por el convenio, el apoyo del resto de sindicatos, ha sido totalmente diferente.

Convenio. CUT ya hemos repetido en varias ocasiones que estos paros a estas alturas de negociación de convenio (tres años) no los considerábamos acertados ya que desde nuestro punto de vista no ejercen la presión suficiente sobre la empresa. Con estos paros la empresa puede aguantar hasta el infinito. Aunque se están consiguiendo cifras de seguimiento aceptables en conductores/as, hay que reconocer que son inferiores a la de los anteriores paros. Hoy, en el Comité de empresa que se ha celebrado hemos propuesto:

-Solicitamos que a los vocales de este Comité de Empresa se le notifiquen los datos oficiales de seguimiento de huelga en todas las secciones. -Que se exponga en los tablones de anuncios la Plataforma actualizada.

Además, planteamos endurecer la presión proponiendo lo siguiente:

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Desconvocar estos paros actuales, para seguidamente convocar unos nuevos con las siguientes características: Paros parciales indefinidos todos los días de la semana, en tres franjas horarias como hasta ahora, pero unificando para los conductores/as un horario fijo en cada franja:

Mañanas de 8:30 a 9:30, mediodía de 13:30 a 14:30 y tardes de 19:30 a 20:30. En el resto de secciones se mantendría el horario de paros actual. Esta propuesta inicialmente no ha sido aceptada por ningún otro sindicato.

Ante ello y con el ánimo de consensuar hemos realizado una segunda propuesta:

Paros parciales todos los días de la semana, hasta el día 30 de octubre, en tres franjas horarias como hasta ahora, pero unificando un horario fijo en cada franja de cada semana:

1º semana paros de Mañanas de 8:30 a 9:30, mediodía de 13:30 a 14:30 y tardes de 19:30 a 20:30.

2º semana paros de Mañanas de 9:00 a 10:00, mediodía de 14:00 a 15:00 y tardes

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mencionado y siendo que no todas las marquesinas y postes se ajustan a lo recogido en él, y según Pliego de Condiciones de la contrata, el concesionario se compromete al mantenimiento completo de los postes de parada, así como toda la señalización vertical y horizontal asociada: solicitamos se proceda con la mayor celeridad posible a subsanar las deficiencias señaladas.

de 19:00 a 20:00.

El servicio búho pararía la primera hora del servicio.

En el resto de secciones, se mantendría el horario de paros actual.

Nuestra propuesta de consenso, ha sido sometida a votación y ha contado a favor con los votos de CUT y CCOO (9 votos) y con los votos en contra de SATTRA, UGT y CSIF. (11 Votos) Por lo que la mayoría del Comité, ha decidido mantener los paros actuales en los mismos términos que en la actualidad hasta finales de junio.

UGT ha propuesto mandar escrito a la empresa, para retomar las reuniones, aunque no sabemos qué propuesta llevará este sindicato, manteniendo a su vez, los paros actuales.

SATTRA ha propuesto hacer concentraciones los días 9 y 23 de junio en Plaza Aragón, manteniendo los paros actuales.

Finalmente hemos propuesto también que, debido a los incumplimientos de los acuerdos firmados entre Comité y Ayuntamiento, hemos propuesto hacer concentración el día 6 de junio, frente al Ayuntamiento de 12:00 13:00.

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Agradeceríamos que nos trasmitiesen las medidas que se tomen al respecto conforme se vayan realizando, sin esperar a la próxima reunión de esta comisión.

AVZ. No entendemos qué relación tiene este punto con la comisión de Igualdad, no obstante aclarar que la empresa tiene un condicionamiento en el pliego con respecto a las paradas, teniendo comprometidas una serie de paradas, no todas. Con respecto a los dispositivos sonoros, es la ONCE quien proporciona al usuario el mando que activa la locución sonora.

CUT. Por nuestra parte aclarar al respecto que nosotros sí que entendemos que este punto pertenece a Igualdad ya que aparte del Plan de Igualdad en la empresa, nuestra visión va mucho más allá, ampliándolo también al servicio que se da. Por cierto, hace ahora más o menos un año que tratamos el tema de instalar bucles magnéticos empezando por El Caracol, siendo este el punto de atención principal al usuario. Nos dijeron que lo valorarían, quisiéramos saber cómo va esa valoración, más aún siendo que se van a acometer obras en El Caracol o va a ser cambiado de ubicación. Una vez más, insistimos que se tenga en cuenta y se instale cuando menos un intercomunicador dota-

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do de bucle magnético en el punto de atención al usuario. 2- Ofertas de empleo y técnicas de contratación. En nuestro Plan de Igualdad viene recogido -Se estudiarán políticas que ayuden y apoyen el acceso de mujeres en aquellas áreas, niveles o funciones en que estén menos representadas- Con el fin de facilitar al máximo el acceso sin ningún tipo de discriminación posible y siendo que en alguna ocasión nos han comentado que, en los procesos de selección de personal, aparte de las técnicas habituales también utilizan la llamada “contratación a ciegas”: solicitamos información al respecto .

AVZ. Lo estuvimos valorando, pero al final lo hemos descartado, ya que al final el colectivo mayor es el de conductores y también se realiza entrevista personal, con lo cual el objetivo de la “contratación a ciegas” quedaría desvirtuado.

CUT. Ustedes fueron los que nombraron este modelo de contratación en reuniones anteriores, y desconocíamos si lo estaban llevando a la práctica o no, por eso le preguntamos al respecto y le pedíamos ejemplos ya que a nuestro modo de ver sería una práctica de contratación muy positiva.

3- Cursos de formación. En relación al punto 3 de la pasada reunión en la que nos comunicaron que aparte del CAP y el módulo de Igualdad los demás cursos estaban pendientes de realizar: solicitamos información de cómo va el desarrollo de esos cursos pendientes, también de los cursos previstos y fechas a ser realizados y a quiénes van dirigidos, así como metodología a emplear.

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perdido la oportunidad de meter presión a su plantilla de trabajadores, abriendo la veda de la temporada de caza al transformar cualquier mínimo error durante la huelga, en un expediente disciplinario con amenaza de sanción. Esto no es nuevo, Avanza ha decidido recuperar viejas prácticas, esta vez sin recordar los innumerables errores que la propia empresa ha cometido en la publicación de los servicios mínimos y por los que los trabajadores hemos tenido que avisar de forma continua a los mandos de Avanza para su corrección, sin que ello haya tenido otras consecuencias para los responsables.

Así responde Avanza a la buena voluntad de sus trabajadores, con presión, represión y expedientes. La verdadera cara de la Dirección de esta multinacional, ha vuelto a salir a relucir. A la coacción y la represión, los trabajadores tenemos que responder con más contundencia en la huelga, en CUT seguimos trabajando para que los paros salgan bien y además se incrementen, esto hay que tomárselo en serio. Mientras tanto, hay que actuar con precaución y mantenernos alerta, entre todos vamos a conseguir que a Avanza, su estrategia del miedo, ni le saliera bien antes, ni le salga bien ahora.

Esta última propuesta nuestra, sí que ha sido aprobada por unanimidad. No obstante, seguimos manteniendo que, si no se endurecen los paros y se cambia de estrategia negociadora, la firma del convenio se va a dilatar en el tiempo, que es lo que la empresa pretende, con el objetivo de mantenernos con el convenio y sueldo congelado, o que la plantilla se canse y firme cualquier cosa. Hay que impedirlo y romperle la estrategia a Avanza.

Una vez más y ya van… solo CUT ha presentado puntos en el orden del día para ser tratados en la Comisión de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y familiar. Recordar que estas reuniones tienen carácter cuatrimestral.

viene recogido que en las marquesinas la información correspondiente a la identificación, denominación y esquema de recorrido de las líneas, contará con su trascripción al sistema Braille.

Señor Montañés, dedíquese a negociar y deje de insultar a cualquiera de la plantilla que disienta de Usted y de su sindicato.

Reunión de Igualdad abril 2022

Reunión que estaba convocada para el 27 de abril y fue trasladada al 4 de mayo.

Propuestas de CUT, para el orden del día 27 de abril de 2022, de la Comisión de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y familiar.

1- En el REAL DECRETO 1544/2007, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad,

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Asimismo, estipula que los postes correspondientes a las paradas contarán con información sobre identificación y denominación de las líneas en sistema Braille.

También recoge que cuando se informe a los usuarios con una pantalla de la situación de los autobuses de las líneas que pasan en esa parada, se procurará completar el dispositivo con la información sonora simultánea, a la demanda de un invidente, con un mando de los utilizados para el accionamiento de la sonorización de las señales semafóricas; o sistema alternativo.

En base a lo regulado en el Real Decreto

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En cuanto a la propuesta de UGT de convocar a una reunión en el SAMA a la empresa, CUT hemos estado al lado de la portavocía, aunque el presidente

del Comité en su intervención, se ha contradicho, ya que no se ha opuesto a esa propuesta, pero ha dicho que no la veía, ya que no sabía qué les iba a decir a la empresa. Sobre la propuesta de hacer concentraciones en la calle, no nos hemos negado, pero les hemos dado un toque de atención a los convocantes, para que hagan un llamamiento a su afiliación para que participen en ellas, ya que el papel lo aguanta todo, pero si no se moviliza a su afiliación, todo se queda en papel mojado. LA LUCHA ES EL ÚNICO CAMINO

CUT en Avanza Zaragoza

Señor presidente dedíquese a negociar

Como era de esperar, sin argumento alguno, cargáis contra mi persona. Esta práctica es habitual entre vosotros, puesto que lo habéis hecho anteriormente con otros trabajadores, independientemente del sindicato al que pertenezcan.

Señor Montañés, mantengo mi opinión, no manipule mi escrito de opinión, yo no voy contra la plantilla, es más soy de los muchos que pensamos qué es lo que gana la plantilla, con los ataques directos que ustedes dirigen contra Javier Anadón, nada, más bien todo lo contrario, la debilita. Usted practica un sindicalismo manipulador y engañoso, dice una cosa y hace otra. Mal

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copia las acciones y propuestas que han hecho o hacen otros. No informa verazmente a la plantilla. No ha presentado ninguna propuesta alternativa novedosa, más bien todo lo contrario. Señor Montañés dedíquese a negociar y deje de insultar a la plantilla, a mí, al señor Anadón, o a cualquier otro trabajador que disienta de su práctica sindical. Le guste o no, el señor Anadón, con sus defectos y virtudes, para esta plantilla es un líder indiscutible, sobre todo para los que llevamos años aquí que conocemos toda su trayectoria.

Los más nuevos, quizá no sepan y por ello no pueden comparar el cómo estábamos antes en esta empresa y como estamos ahora. Eso ha sido gracias a la labor, al trabajo y a la implicación de este señor, que

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encabezando y dirigiendo las luchas en esta empresa, ha dejado un listón muy alto.

Ojalá Usted lo supere, entonces le aplaudiré,

mientras tanto y en tanto no nos demuestre

con resultados reales y palpables, deje de insultar y vender humo y dedíquese a negociar con más imaginación, para firmar el convenio, que ya vamos para tres años Miguel Ángel

A CUT nos preocupa esta estrategia

A CUT nos preocupa la estrategia que está llevando SATTRA, junto a la mayoría del actual Comité de Empresa, sobre la negociación del convenio.

CUT ya dejamos claro que no vamos a poner palos en las ruedas, en esta negociación del convenio, pero los acontecimientos que se han producido desde marzo, hasta la fecha, nos hacen realizar estas reflexiones: Se han rebajado los planteamientos económicos que se llevaban en la Plataforma de convenio. Se ha bajado la presión contra la empresa, está huelga es más blanda que la anterior. Se ha bajado la presión en la calle, el poder de convocatoria de este nuevo Comité es inferior al anterior. La asistencia las concentraciones ha descendido considerablemente, ya no sé corean eslóganes, ni contra la empresa, ni contra el Ayuntamiento. Se ha bajado la presión contra el Ayuntamiento, la primera concentración en

Plaza del Pilar, que dirigió el nuevo Comité, se realizó en total silencio, sin “eslóganes”, ni cacerolada. Al segundo pleno, el viernes 27, ni siquiera se convocó concentración, hecho que no entendemos siendo que tenemos aprobado convocar concentraciones frente al Ayuntamiento cada vez que se celebre Pleno Ordinario municipal, no se convocase concentración/cacerolada y más cuando el grupo municipal del partido Socialista, en este Pleno presentó una moción para la solución de este conflicto, que nuevamente el Equipo de Gobierno PP/CDs/VOX han rechazado. Se está informando con muy poco tiempo a la plantilla de las diferentes movilizaciones sea asamblea o sea concentraciones. Las asambleas que se hacen en cocheras tienen más síntomas derrotistas que de animar a la gente a seguir luchando. No se está informando a la plantilla del seguimiento de

Plataforma por la jubilación a los 60

En la Reunión mantenida el día 5 de mayo de 2022 por la Plataforma por la Jubilación a los 60 años, a la cual están adheridas más de 30 Sindicatos y secciones sindicales de distintos lugares de todo el país, nos hemos reunido de manera presencial y telemática para tratar las medidas a realizar después de la manifestación del pasado 26 de marzo. Seguimos sumando adhesiones de organizaciones y colectivos, dispuestas a sumar y trabajar para conseguir la aplicación de coeficientes reductores a conductores/as.

Se ha debatido sobre la necesidad de confluir todas las organizaciones, tanto d e l sector de mercancías como del transporte urbano e interurbano, en acciones unitarias que visibilicen las demandas de todo el sector, que sean inclusivas y que los tiempos que se marquen puedan ser asumidos por todas/os. Se ha consensuado la necesidad de realizar una campaña de concienciación e implicación de trabajadoras/es tanto de las Empresas de las organizaciones que están en la Plataforma, como de las/os que pertene-

cen a otras empresas, de la importancia d e la reivindicación de la aplicación del Real Decreto 1698/2011, acordando la realización de un díptico que será difundido masivamente.

Continuarel trabajo con las organizaciones políticas que apoyaron la entrega de firmas en el Congreso, para conseguir desbloquear la paralización de los expedientes, ya que el Real Decreto 1698/2011no ha sido desarrollado por ninguno de los Gobiernos.

Seguimos trabajando para conseguir los objetivos que nos marcamos como Plataforma por la Jubilación a los 60 años, el Grupo de Organización mantendrá reuniones periódicas donde se planificaran y estudiaran las próximas medidas a tomar, teniendo presente la propuesta aprobada en la Manifestación del 26 de marzo. Seguiremos informando de las distintas medidas que se van a llevar a cabo.

Madrid 6 de mayo de 2022 Coordinadora de Sindicato del Transporte (CST)

La nota

Este mes, la nota, se la tenemos que dar a la dirección de Avanza Zaragoza al com-

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pleto que, en un alarde de autoritarismo y

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prepotencia, ha confundido errores con

sanciones.

Los Tres Mosqueteros de Avanza no han

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Iluminación Sala de Caja: solicitamos a la empresa que corrija el desfase existente en el detector de presencia que activa la iluminación de la Sala de Caja, ya que su actuación retardada provoca que las personas que acceden a dicha sala, lo hagan inicialmente sin luz. Lavid (Mantenimiento): se dará aviso al electricista para que se subsane. Obras instalación eléctrica: solicitamos información detallada acerca de la instalación de equipos eléctricos que se está desarrollando en las instalaciones de cocheras. Galindo (RR.HH.): la obra la está realizando ENDESA, es para electrificar las instalaciones de cocheras para el nuevo abastecimiento de energía eléctrica. No vamos a facilitar más información. Accidente bus 4673, línea 34, del 6 de abril de 2022: solicitamos, puesto que todavía no nos ha sido remitida a los delegados de prevención, información en referencia al accidente acaecido el pasado 6 de abril en el entorno de la Estación de Delicias, en el que se vio involucrado el autobús número 4673 de la línea 34. Palmero (T.P.R.L.): ya se os ha remitido esa información. Aseo terminal Estación Delicias líneas 34,

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51 y punto de regulación línea Ci1: ante el uso privativo que a través del pago por utilización se ha instaurado en los aseos que hasta ahora había disponibles en el interior de la Estación de Delicias para el uso de las líneas 34, 51 y Ci1, solicitamos a la empresa que proceda de forma urgente a gestionar la instalación de un aseo definitivo. Galindo (RR.HH.): se están buscando alternativas. Sanz (CUT): tendrán que valorar desde la instalación de un nuevo aseo en el terminal, hasta contactar con ADIF. Finalmente, en un punto debatido a lo largo de la reunión sobre las quejas de ruidos y vibraciones existentes en los autobuses de las series 500 y 600, la empresa responde que hay previstas evaluaciones sobre ruidos para el mes de noviembre de este año. Sanz (CUT): pero, ¿esas evaluaciones se van a efectuar sobre las series mencionadas?, porque la serie de autobuses 500 debería de estar retirada ya desde hace 5 meses, por tanto, en noviembre sobrepasarán los 17 años, ¿Cuándo van a traer los nuevos autobuses? La empresa no sabe o no contesta. Julio Sanz Fernández (Delegado de Prevención CUT)

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los paros ni del esquirolaje que se está produciendo. Notamos cierta pasividad por parte de los portavoces de SATTRA y del resto de sindicatos, que parece que tienen asumido que la firma del convenio va para largo, cuando ya llevamos casi 3 años. Pensamos así, porque a pesar de que no se están consiguiendo los objetivos con estos paros, los siguen manteniendo, a pesar de que el seguimiento es inferior a otro tipo de paros, que hemos realizado con anterioridad. Está actitud, de rebaja de la presión a todos los niveles, nos preocupa, porque le facilita

las cosas a la empresa y puede generar un detonante desmovilizador hacia la plantilla y eso sería una derrota y más cuando llevamos tanto tiempo movilizándonos. CUT, esperamos que se dé inmediatamente, un giro tanto en el proceso negociador como en las movilizaciones, de lo contrario se podría sospechar de colaboración encubierta, tal como se dice por ahí. La lucha continúa y nos vamos a permitir que las movilizaciones que llevamos realizadas hasta ahora, caigan en saco roto. La única lucha que se pierde es la que se abandona CUT en Avanza Zaragoza.

El taller, sigue siendo el patito feo de Avanza Zaragoza.

ción en el taller sigue siendo muy deficiente. Muchos días no sale el servicio a la calle, porque los obsoletos autobuses que tenemos en esta empresa, están averiados y no ha habido mecánicos suficientes para poder repararlos. Cada día y más ahora que llegan las altas temperaturas, se retiran innumerables autobuses para ser reparados, continúan los incendios de bus. Te cambian el autobús averiado, por otro que está averiado también y se lo tienen que llevar, esto es un sin vivir.

El taller en Avanza Zaragoza

Si la empresa dedicará el mismo dinero, que invierte en mejorar su imagen en los medios de comunicación y diferentes actos en colaboración con el Ayuntamiento, en dotar de más medios humanos y materiales del taller, otro gallo cantaría.

A pesar de que en el convenio se firmó la obligación de la empresa de garantizar el 60 por 100 de las contrataciones por prejubilaciones en el taller, por trabajadores para el taller, lo cual frenó el descenso de plantilla en Mantenimiento, que se estaba produciendo hasta ese momento, el taller continúa con una falta de personal muy preocupante. La práctica diaria nos dice que la actual plantilla es insuficiente. Las herramientas que se usan, aunque han mejorado en algo, siguen siendo muy deficientes. La ilumina-

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A pesar de esta situación, la empresa se permite el lujo de exportar mecánicos a otras empresas del grupo Avanza. Durante unos días, vemos cómo la plantilla todavía desciende más debido a esa exportación de trabajadores. Hay turnos con una insuficiencia de personal escandalosa, algunos de ellos no tienen ni siquiera encargado. El almacén lo tienen que gestionar otros trabajadores, puesto que tampoco cubre todos los turnos y

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menos en fin de semana. El Equipo de Gobierno del Ayuntamiento no hace nada para exigir, a la empresa, calidad en las reparaciones que garanticen la prestación del servicio.

Esto es deplorable, si no tomamos medidas el Taller va a desaparecer. Cada día se externalizan más trabajos y esto aparte de incumplir la Ley, deja claro que, para esta empre-

sa, lo primero son los beneficios y luego la calidad del trabajo y del servicio que presta a esta ciudad.

Hay que garantizar los actuales puestos del taller, además de incrementar la actual plantilla. El convenio es la herramienta adecuada para ello. No lo desaprovechemos. CUT en Avanza Zaragoza

Comité de Seguridad Y salud 20/04/22

Antes de comenzar con el desarrollo de los puntos del orden del día de la reunión, CUT preguntamos a la empresa cómo va a aplicar las dos resoluciones que Inspección de Trabajo dictó en referencia a la anulación de parte de las cámaras de videovigilancia que filman a las trabajadoras, por un lado, y a la obligación de instalar aseos y vestuarios, por otro, ambas en el local de atención al cliente en el Caracol. Galindo (RR.HH.): en referencia al asunto de la cámara de videovigilancia, todavía funciona, pero se va a anular. Respecto de la instalación de aseos y vestuarios en el local del Caracol, se están buscando alternativas, puesto que los locales de ese centro comercial, no tienen esas dependencias. Giménez (CUT): teniendo en cuenta esas resoluciones de Inspección de Trabajo, volvemos a solicitar información sobre lo que se grabe a partir de ahora. Galindo (RR.HH.): una vez anulada la cámara, os facilitaremos la información a través de dos pantallazos del par de cámaras que van a quedar grabando.

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Calefacción puesto conductor buses 4847 al 4853: continuamos comprobando que los sistemas de calefacción del puesto de conductor y sistema de climatización del pasaje de los autobuses marca MAN, subserie 4847 a 4853, ambos siguen estando vinculados entre sí, lo que provoca que al elevar la temperatura del correspondiente al puesto de conductor, por ello, solicitamos que ambos sistemas de climatización se desvinculen entre sí, pasando a funcionar de forma independiente cada uno de los mismos. Lavid (Mantenimiento): hay una diferencia de temperatura de 8ºC entre el sistema de climatización del conductor y el del pasaje, el sistema funciona así. Sanz (CUT): para conseguir que se emita aire caliente en el puesto de conductor, hay que elevar la temperatura del conductor al máximo (+28ºC) y elevar la temperatura del pasaje a 25ºC, lo que no tiene ningún sentido, ambas climatizaciones deberían funcionar de forma independiente. ¿Son parámetros de fábrica o se han manipulado en algún momento? Lavid (Mantenimiento): son parámetros de fábrica, pero tomamos nota y se revisarán.

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Calefacción puesto conductor buses 4210 y 4211: continuamos comprobando que el sistema de calefacción del puesto de conductor de los autobuses 4210 y 4211, se muestra como claramente insuficiente para poder alcanzar una temperatura adecuada en dicho habitáculo, por lo que solicitamos que se refuerce dicho sistema o se restituyan sus valores iniciales, en caso de que fuesen reprogramados a la baja en su día. Lavid (Mantenimiento): también son parámetros de fábrica, se han consultado y funciona bien, se os facilitará un dosier con los datos. Sanz (CUT): los conductores se siguen quejando de que la calefacción del puesto de conductor se queda muy escasa y pasan frío. Lavid (Mantenimiento): se volverá a consultar con el fabricante. Sanz (CUT): tendrán que revisarlo de nuevo, es más, si los vehículos nuevos que van a traer para renovar la flota son IRIZAR, tendrán que comunicar este hecho al fabricante para evitar que vuelva a producirse este problema. Sistema de puertas y aceleración buses 4845 a 4853: comprobamos como los autobuses de la marca MAN, subserie 4845 a 4853, continúan mostrando un comportamiento inadecuado en su sistema de accionamiento de puertas (marcadamente lento), así como en su sistema de reinicio de marcha y aceleración, deficiencia esta última que puede hacer que transcurran varios segundos desde que se acciona el pedal del acelerador, hasta que el vehículo inicia realmente su marcha. Solicitamos que ambas

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anomalías sean corregidas a la mayor brevedad. Lavid (Mantenimiento): este hecho fue ya revisado y subsanado. Sanz (CUT): aun entre autobuses del mismo modelo, sigue habiendo unas diferencias abismales, tendrán que corregir esas deficiencias. Lavid (Mantenimiento): se revisará. Dispositivo implantado junto a la billetera CUBE en algunos buses de la flota: solicitamos información acerca del dispositivo de color rojo que se está instalando progresivamente en los autobuses de la flota, que aparece anclado al puesto del conductor y junto a la billetera CUBE: finalidad, función, etc. Lavid (Mantenimiento): es un lector de código QR para que se abonen billetes con dispositivo móvil, como hasta ahora se hace en el adhesivo de la mampara. Sanz (CUT): en el espacio de un metro, en la puerta delantera junto al conductor, tenemos concentrados hasta seis medios de pago diferente, lo que supone una sobrecarga del conductor. Volvemos a solicitar que se coloquen validadoras y otros sistemas de pago en las puertas traseras central y trasera de los autobuses para que los usuarios puedan acceder por todas las puertas, como ya hemos pedido algunas otras ocasiones. Solicitamos una evaluación de riesgos sobre la instalación de este aparato en el puesto de conductor. Galindo (RR.HH.) y Palmero (Técnica Prevención Riesgos Laborales AVANZA): no se va a hacer ninguna evaluación de riesgos.

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menos en fin de semana. El Equipo de Gobierno del Ayuntamiento no hace nada para exigir, a la empresa, calidad en las reparaciones que garanticen la prestación del servicio.

Esto es deplorable, si no tomamos medidas el Taller va a desaparecer. Cada día se externalizan más trabajos y esto aparte de incumplir la Ley, deja claro que, para esta empre-

sa, lo primero son los beneficios y luego la calidad del trabajo y del servicio que presta a esta ciudad.

Hay que garantizar los actuales puestos del taller, además de incrementar la actual plantilla. El convenio es la herramienta adecuada para ello. No lo desaprovechemos. CUT en Avanza Zaragoza

Comité de Seguridad Y salud 20/04/22

Antes de comenzar con el desarrollo de los puntos del orden del día de la reunión, CUT preguntamos a la empresa cómo va a aplicar las dos resoluciones que Inspección de Trabajo dictó en referencia a la anulación de parte de las cámaras de videovigilancia que filman a las trabajadoras, por un lado, y a la obligación de instalar aseos y vestuarios, por otro, ambas en el local de atención al cliente en el Caracol. Galindo (RR.HH.): en referencia al asunto de la cámara de videovigilancia, todavía funciona, pero se va a anular. Respecto de la instalación de aseos y vestuarios en el local del Caracol, se están buscando alternativas, puesto que los locales de ese centro comercial, no tienen esas dependencias. Giménez (CUT): teniendo en cuenta esas resoluciones de Inspección de Trabajo, volvemos a solicitar información sobre lo que se grabe a partir de ahora. Galindo (RR.HH.): una vez anulada la cámara, os facilitaremos la información a través de dos pantallazos del par de cámaras que van a quedar grabando.

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Calefacción puesto conductor buses 4847 al 4853: continuamos comprobando que los sistemas de calefacción del puesto de conductor y sistema de climatización del pasaje de los autobuses marca MAN, subserie 4847 a 4853, ambos siguen estando vinculados entre sí, lo que provoca que al elevar la temperatura del correspondiente al puesto de conductor, por ello, solicitamos que ambos sistemas de climatización se desvinculen entre sí, pasando a funcionar de forma independiente cada uno de los mismos. Lavid (Mantenimiento): hay una diferencia de temperatura de 8ºC entre el sistema de climatización del conductor y el del pasaje, el sistema funciona así. Sanz (CUT): para conseguir que se emita aire caliente en el puesto de conductor, hay que elevar la temperatura del conductor al máximo (+28ºC) y elevar la temperatura del pasaje a 25ºC, lo que no tiene ningún sentido, ambas climatizaciones deberían funcionar de forma independiente. ¿Son parámetros de fábrica o se han manipulado en algún momento? Lavid (Mantenimiento): son parámetros de fábrica, pero tomamos nota y se revisarán.

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Calefacción puesto conductor buses 4210 y 4211: continuamos comprobando que el sistema de calefacción del puesto de conductor de los autobuses 4210 y 4211, se muestra como claramente insuficiente para poder alcanzar una temperatura adecuada en dicho habitáculo, por lo que solicitamos que se refuerce dicho sistema o se restituyan sus valores iniciales, en caso de que fuesen reprogramados a la baja en su día. Lavid (Mantenimiento): también son parámetros de fábrica, se han consultado y funciona bien, se os facilitará un dosier con los datos. Sanz (CUT): los conductores se siguen quejando de que la calefacción del puesto de conductor se queda muy escasa y pasan frío. Lavid (Mantenimiento): se volverá a consultar con el fabricante. Sanz (CUT): tendrán que revisarlo de nuevo, es más, si los vehículos nuevos que van a traer para renovar la flota son IRIZAR, tendrán que comunicar este hecho al fabricante para evitar que vuelva a producirse este problema. Sistema de puertas y aceleración buses 4845 a 4853: comprobamos como los autobuses de la marca MAN, subserie 4845 a 4853, continúan mostrando un comportamiento inadecuado en su sistema de accionamiento de puertas (marcadamente lento), así como en su sistema de reinicio de marcha y aceleración, deficiencia esta última que puede hacer que transcurran varios segundos desde que se acciona el pedal del acelerador, hasta que el vehículo inicia realmente su marcha. Solicitamos que ambas

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anomalías sean corregidas a la mayor brevedad. Lavid (Mantenimiento): este hecho fue ya revisado y subsanado. Sanz (CUT): aun entre autobuses del mismo modelo, sigue habiendo unas diferencias abismales, tendrán que corregir esas deficiencias. Lavid (Mantenimiento): se revisará. Dispositivo implantado junto a la billetera CUBE en algunos buses de la flota: solicitamos información acerca del dispositivo de color rojo que se está instalando progresivamente en los autobuses de la flota, que aparece anclado al puesto del conductor y junto a la billetera CUBE: finalidad, función, etc. Lavid (Mantenimiento): es un lector de código QR para que se abonen billetes con dispositivo móvil, como hasta ahora se hace en el adhesivo de la mampara. Sanz (CUT): en el espacio de un metro, en la puerta delantera junto al conductor, tenemos concentrados hasta seis medios de pago diferente, lo que supone una sobrecarga del conductor. Volvemos a solicitar que se coloquen validadoras y otros sistemas de pago en las puertas traseras central y trasera de los autobuses para que los usuarios puedan acceder por todas las puertas, como ya hemos pedido algunas otras ocasiones. Solicitamos una evaluación de riesgos sobre la instalación de este aparato en el puesto de conductor. Galindo (RR.HH.) y Palmero (Técnica Prevención Riesgos Laborales AVANZA): no se va a hacer ninguna evaluación de riesgos.

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Iluminación Sala de Caja: solicitamos a la empresa que corrija el desfase existente en el detector de presencia que activa la iluminación de la Sala de Caja, ya que su actuación retardada provoca que las personas que acceden a dicha sala, lo hagan inicialmente sin luz. Lavid (Mantenimiento): se dará aviso al electricista para que se subsane. Obras instalación eléctrica: solicitamos información detallada acerca de la instalación de equipos eléctricos que se está desarrollando en las instalaciones de cocheras. Galindo (RR.HH.): la obra la está realizando ENDESA, es para electrificar las instalaciones de cocheras para el nuevo abastecimiento de energía eléctrica. No vamos a facilitar más información. Accidente bus 4673, línea 34, del 6 de abril de 2022: solicitamos, puesto que todavía no nos ha sido remitida a los delegados de prevención, información en referencia al accidente acaecido el pasado 6 de abril en el entorno de la Estación de Delicias, en el que se vio involucrado el autobús número 4673 de la línea 34. Palmero (T.P.R.L.): ya se os ha remitido esa información. Aseo terminal Estación Delicias líneas 34,

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51 y punto de regulación línea Ci1: ante el uso privativo que a través del pago por utilización se ha instaurado en los aseos que hasta ahora había disponibles en el interior de la Estación de Delicias para el uso de las líneas 34, 51 y Ci1, solicitamos a la empresa que proceda de forma urgente a gestionar la instalación de un aseo definitivo. Galindo (RR.HH.): se están buscando alternativas. Sanz (CUT): tendrán que valorar desde la instalación de un nuevo aseo en el terminal, hasta contactar con ADIF. Finalmente, en un punto debatido a lo largo de la reunión sobre las quejas de ruidos y vibraciones existentes en los autobuses de las series 500 y 600, la empresa responde que hay previstas evaluaciones sobre ruidos para el mes de noviembre de este año. Sanz (CUT): pero, ¿esas evaluaciones se van a efectuar sobre las series mencionadas?, porque la serie de autobuses 500 debería de estar retirada ya desde hace 5 meses, por tanto, en noviembre sobrepasarán los 17 años, ¿Cuándo van a traer los nuevos autobuses? La empresa no sabe o no contesta. Julio Sanz Fernández (Delegado de Prevención CUT)

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los paros ni del esquirolaje que se está produciendo. Notamos cierta pasividad por parte de los portavoces de SATTRA y del resto de sindicatos, que parece que tienen asumido que la firma del convenio va para largo, cuando ya llevamos casi 3 años. Pensamos así, porque a pesar de que no se están consiguiendo los objetivos con estos paros, los siguen manteniendo, a pesar de que el seguimiento es inferior a otro tipo de paros, que hemos realizado con anterioridad. Está actitud, de rebaja de la presión a todos los niveles, nos preocupa, porque le facilita

las cosas a la empresa y puede generar un detonante desmovilizador hacia la plantilla y eso sería una derrota y más cuando llevamos tanto tiempo movilizándonos. CUT, esperamos que se dé inmediatamente, un giro tanto en el proceso negociador como en las movilizaciones, de lo contrario se podría sospechar de colaboración encubierta, tal como se dice por ahí. La lucha continúa y nos vamos a permitir que las movilizaciones que llevamos realizadas hasta ahora, caigan en saco roto. La única lucha que se pierde es la que se abandona CUT en Avanza Zaragoza.

El taller, sigue siendo el patito feo de Avanza Zaragoza.

ción en el taller sigue siendo muy deficiente. Muchos días no sale el servicio a la calle, porque los obsoletos autobuses que tenemos en esta empresa, están averiados y no ha habido mecánicos suficientes para poder repararlos. Cada día y más ahora que llegan las altas temperaturas, se retiran innumerables autobuses para ser reparados, continúan los incendios de bus. Te cambian el autobús averiado, por otro que está averiado también y se lo tienen que llevar, esto es un sin vivir.

El taller en Avanza Zaragoza

Si la empresa dedicará el mismo dinero, que invierte en mejorar su imagen en los medios de comunicación y diferentes actos en colaboración con el Ayuntamiento, en dotar de más medios humanos y materiales del taller, otro gallo cantaría.

A pesar de que en el convenio se firmó la obligación de la empresa de garantizar el 60 por 100 de las contrataciones por prejubilaciones en el taller, por trabajadores para el taller, lo cual frenó el descenso de plantilla en Mantenimiento, que se estaba produciendo hasta ese momento, el taller continúa con una falta de personal muy preocupante. La práctica diaria nos dice que la actual plantilla es insuficiente. Las herramientas que se usan, aunque han mejorado en algo, siguen siendo muy deficientes. La ilumina-

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A pesar de esta situación, la empresa se permite el lujo de exportar mecánicos a otras empresas del grupo Avanza. Durante unos días, vemos cómo la plantilla todavía desciende más debido a esa exportación de trabajadores. Hay turnos con una insuficiencia de personal escandalosa, algunos de ellos no tienen ni siquiera encargado. El almacén lo tienen que gestionar otros trabajadores, puesto que tampoco cubre todos los turnos y

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encabezando y dirigiendo las luchas en esta empresa, ha dejado un listón muy alto.

Ojalá Usted lo supere, entonces le aplaudiré,

mientras tanto y en tanto no nos demuestre

con resultados reales y palpables, deje de insultar y vender humo y dedíquese a negociar con más imaginación, para firmar el convenio, que ya vamos para tres años Miguel Ángel

A CUT nos preocupa esta estrategia

A CUT nos preocupa la estrategia que está llevando SATTRA, junto a la mayoría del actual Comité de Empresa, sobre la negociación del convenio.

CUT ya dejamos claro que no vamos a poner palos en las ruedas, en esta negociación del convenio, pero los acontecimientos que se han producido desde marzo, hasta la fecha, nos hacen realizar estas reflexiones: Se han rebajado los planteamientos económicos que se llevaban en la Plataforma de convenio. Se ha bajado la presión contra la empresa, está huelga es más blanda que la anterior. Se ha bajado la presión en la calle, el poder de convocatoria de este nuevo Comité es inferior al anterior. La asistencia las concentraciones ha descendido considerablemente, ya no sé corean eslóganes, ni contra la empresa, ni contra el Ayuntamiento. Se ha bajado la presión contra el Ayuntamiento, la primera concentración en

Plaza del Pilar, que dirigió el nuevo Comité, se realizó en total silencio, sin “eslóganes”, ni cacerolada. Al segundo pleno, el viernes 27, ni siquiera se convocó concentración, hecho que no entendemos siendo que tenemos aprobado convocar concentraciones frente al Ayuntamiento cada vez que se celebre Pleno Ordinario municipal, no se convocase concentración/cacerolada y más cuando el grupo municipal del partido Socialista, en este Pleno presentó una moción para la solución de este conflicto, que nuevamente el Equipo de Gobierno PP/CDs/VOX han rechazado. Se está informando con muy poco tiempo a la plantilla de las diferentes movilizaciones sea asamblea o sea concentraciones. Las asambleas que se hacen en cocheras tienen más síntomas derrotistas que de animar a la gente a seguir luchando. No se está informando a la plantilla del seguimiento de

Plataforma por la jubilación a los 60

En la Reunión mantenida el día 5 de mayo de 2022 por la Plataforma por la Jubilación a los 60 años, a la cual están adheridas más de 30 Sindicatos y secciones sindicales de distintos lugares de todo el país, nos hemos reunido de manera presencial y telemática para tratar las medidas a realizar después de la manifestación del pasado 26 de marzo. Seguimos sumando adhesiones de organizaciones y colectivos, dispuestas a sumar y trabajar para conseguir la aplicación de coeficientes reductores a conductores/as.

Se ha debatido sobre la necesidad de confluir todas las organizaciones, tanto d e l sector de mercancías como del transporte urbano e interurbano, en acciones unitarias que visibilicen las demandas de todo el sector, que sean inclusivas y que los tiempos que se marquen puedan ser asumidos por todas/os. Se ha consensuado la necesidad de realizar una campaña de concienciación e implicación de trabajadoras/es tanto de las Empresas de las organizaciones que están en la Plataforma, como de las/os que pertene-

cen a otras empresas, de la importancia d e la reivindicación de la aplicación del Real Decreto 1698/2011, acordando la realización de un díptico que será difundido masivamente.

Continuarel trabajo con las organizaciones políticas que apoyaron la entrega de firmas en el Congreso, para conseguir desbloquear la paralización de los expedientes, ya que el Real Decreto 1698/2011no ha sido desarrollado por ninguno de los Gobiernos.

Seguimos trabajando para conseguir los objetivos que nos marcamos como Plataforma por la Jubilación a los 60 años, el Grupo de Organización mantendrá reuniones periódicas donde se planificaran y estudiaran las próximas medidas a tomar, teniendo presente la propuesta aprobada en la Manifestación del 26 de marzo. Seguiremos informando de las distintas medidas que se van a llevar a cabo.

Madrid 6 de mayo de 2022 Coordinadora de Sindicato del Transporte (CST)

La nota

Este mes, la nota, se la tenemos que dar a la dirección de Avanza Zaragoza al com-

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pleto que, en un alarde de autoritarismo y

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prepotencia, ha confundido errores con

sanciones.

Los Tres Mosqueteros de Avanza no han

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perdido la oportunidad de meter presión a su plantilla de trabajadores, abriendo la veda de la temporada de caza al transformar cualquier mínimo error durante la huelga, en un expediente disciplinario con amenaza de sanción. Esto no es nuevo, Avanza ha decidido recuperar viejas prácticas, esta vez sin recordar los innumerables errores que la propia empresa ha cometido en la publicación de los servicios mínimos y por los que los trabajadores hemos tenido que avisar de forma continua a los mandos de Avanza para su corrección, sin que ello haya tenido otras consecuencias para los responsables.

Así responde Avanza a la buena voluntad de sus trabajadores, con presión, represión y expedientes. La verdadera cara de la Dirección de esta multinacional, ha vuelto a salir a relucir. A la coacción y la represión, los trabajadores tenemos que responder con más contundencia en la huelga, en CUT seguimos trabajando para que los paros salgan bien y además se incrementen, esto hay que tomárselo en serio. Mientras tanto, hay que actuar con precaución y mantenernos alerta, entre todos vamos a conseguir que a Avanza, su estrategia del miedo, ni le saliera bien antes, ni le salga bien ahora.

Esta última propuesta nuestra, sí que ha sido aprobada por unanimidad. No obstante, seguimos manteniendo que, si no se endurecen los paros y se cambia de estrategia negociadora, la firma del convenio se va a dilatar en el tiempo, que es lo que la empresa pretende, con el objetivo de mantenernos con el convenio y sueldo congelado, o que la plantilla se canse y firme cualquier cosa. Hay que impedirlo y romperle la estrategia a Avanza.

Una vez más y ya van… solo CUT ha presentado puntos en el orden del día para ser tratados en la Comisión de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y familiar. Recordar que estas reuniones tienen carácter cuatrimestral.

viene recogido que en las marquesinas la información correspondiente a la identificación, denominación y esquema de recorrido de las líneas, contará con su trascripción al sistema Braille.

Señor Montañés, dedíquese a negociar y deje de insultar a cualquiera de la plantilla que disienta de Usted y de su sindicato.

Reunión de Igualdad abril 2022

Reunión que estaba convocada para el 27 de abril y fue trasladada al 4 de mayo.

Propuestas de CUT, para el orden del día 27 de abril de 2022, de la Comisión de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y familiar.

1- En el REAL DECRETO 1544/2007, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad,

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Asimismo, estipula que los postes correspondientes a las paradas contarán con información sobre identificación y denominación de las líneas en sistema Braille.

También recoge que cuando se informe a los usuarios con una pantalla de la situación de los autobuses de las líneas que pasan en esa parada, se procurará completar el dispositivo con la información sonora simultánea, a la demanda de un invidente, con un mando de los utilizados para el accionamiento de la sonorización de las señales semafóricas; o sistema alternativo.

En base a lo regulado en el Real Decreto

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En cuanto a la propuesta de UGT de convocar a una reunión en el SAMA a la empresa, CUT hemos estado al lado de la portavocía, aunque el presidente

del Comité en su intervención, se ha contradicho, ya que no se ha opuesto a esa propuesta, pero ha dicho que no la veía, ya que no sabía qué les iba a decir a la empresa. Sobre la propuesta de hacer concentraciones en la calle, no nos hemos negado, pero les hemos dado un toque de atención a los convocantes, para que hagan un llamamiento a su afiliación para que participen en ellas, ya que el papel lo aguanta todo, pero si no se moviliza a su afiliación, todo se queda en papel mojado. LA LUCHA ES EL ÚNICO CAMINO

CUT en Avanza Zaragoza

Señor presidente dedíquese a negociar

Como era de esperar, sin argumento alguno, cargáis contra mi persona. Esta práctica es habitual entre vosotros, puesto que lo habéis hecho anteriormente con otros trabajadores, independientemente del sindicato al que pertenezcan.

Señor Montañés, mantengo mi opinión, no manipule mi escrito de opinión, yo no voy contra la plantilla, es más soy de los muchos que pensamos qué es lo que gana la plantilla, con los ataques directos que ustedes dirigen contra Javier Anadón, nada, más bien todo lo contrario, la debilita. Usted practica un sindicalismo manipulador y engañoso, dice una cosa y hace otra. Mal

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copia las acciones y propuestas que han hecho o hacen otros. No informa verazmente a la plantilla. No ha presentado ninguna propuesta alternativa novedosa, más bien todo lo contrario. Señor Montañés dedíquese a negociar y deje de insultar a la plantilla, a mí, al señor Anadón, o a cualquier otro trabajador que disienta de su práctica sindical. Le guste o no, el señor Anadón, con sus defectos y virtudes, para esta plantilla es un líder indiscutible, sobre todo para los que llevamos años aquí que conocemos toda su trayectoria.

Los más nuevos, quizá no sepan y por ello no pueden comparar el cómo estábamos antes en esta empresa y como estamos ahora. Eso ha sido gracias a la labor, al trabajo y a la implicación de este señor, que

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Desconvocar estos paros actuales, para seguidamente convocar unos nuevos con las siguientes características: Paros parciales indefinidos todos los días de la semana, en tres franjas horarias como hasta ahora, pero unificando para los conductores/as un horario fijo en cada franja:

Mañanas de 8:30 a 9:30, mediodía de 13:30 a 14:30 y tardes de 19:30 a 20:30. En el resto de secciones se mantendría el horario de paros actual. Esta propuesta inicialmente no ha sido aceptada por ningún otro sindicato.

Ante ello y con el ánimo de consensuar hemos realizado una segunda propuesta:

Paros parciales todos los días de la semana, hasta el día 30 de octubre, en tres franjas horarias como hasta ahora, pero unificando un horario fijo en cada franja de cada semana:

1º semana paros de Mañanas de 8:30 a 9:30, mediodía de 13:30 a 14:30 y tardes de 19:30 a 20:30.

2º semana paros de Mañanas de 9:00 a 10:00, mediodía de 14:00 a 15:00 y tardes

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mencionado y siendo que no todas las marquesinas y postes se ajustan a lo recogido en él, y según Pliego de Condiciones de la contrata, el concesionario se compromete al mantenimiento completo de los postes de parada, así como toda la señalización vertical y horizontal asociada: solicitamos se proceda con la mayor celeridad posible a subsanar las deficiencias señaladas.

de 19:00 a 20:00.

El servicio búho pararía la primera hora del servicio.

En el resto de secciones, se mantendría el horario de paros actual.

Nuestra propuesta de consenso, ha sido sometida a votación y ha contado a favor con los votos de CUT y CCOO (9 votos) y con los votos en contra de SATTRA, UGT y CSIF. (11 Votos) Por lo que la mayoría del Comité, ha decidido mantener los paros actuales en los mismos términos que en la actualidad hasta finales de junio.

UGT ha propuesto mandar escrito a la empresa, para retomar las reuniones, aunque no sabemos qué propuesta llevará este sindicato, manteniendo a su vez, los paros actuales.

SATTRA ha propuesto hacer concentraciones los días 9 y 23 de junio en Plaza Aragón, manteniendo los paros actuales.

Finalmente hemos propuesto también que, debido a los incumplimientos de los acuerdos firmados entre Comité y Ayuntamiento, hemos propuesto hacer concentración el día 6 de junio, frente al Ayuntamiento de 12:00 13:00.

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Agradeceríamos que nos trasmitiesen las medidas que se tomen al respecto conforme se vayan realizando, sin esperar a la próxima reunión de esta comisión.

AVZ. No entendemos qué relación tiene este punto con la comisión de Igualdad, no obstante aclarar que la empresa tiene un condicionamiento en el pliego con respecto a las paradas, teniendo comprometidas una serie de paradas, no todas. Con respecto a los dispositivos sonoros, es la ONCE quien proporciona al usuario el mando que activa la locución sonora.

CUT. Por nuestra parte aclarar al respecto que nosotros sí que entendemos que este punto pertenece a Igualdad ya que aparte del Plan de Igualdad en la empresa, nuestra visión va mucho más allá, ampliándolo también al servicio que se da. Por cierto, hace ahora más o menos un año que tratamos el tema de instalar bucles magnéticos empezando por El Caracol, siendo este el punto de atención principal al usuario. Nos dijeron que lo valorarían, quisiéramos saber cómo va esa valoración, más aún siendo que se van a acometer obras en El Caracol o va a ser cambiado de ubicación. Una vez más, insistimos que se tenga en cuenta y se instale cuando menos un intercomunicador dota-

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do de bucle magnético en el punto de atención al usuario. 2- Ofertas de empleo y técnicas de contratación. En nuestro Plan de Igualdad viene recogido -Se estudiarán políticas que ayuden y apoyen el acceso de mujeres en aquellas áreas, niveles o funciones en que estén menos representadas- Con el fin de facilitar al máximo el acceso sin ningún tipo de discriminación posible y siendo que en alguna ocasión nos han comentado que, en los procesos de selección de personal, aparte de las técnicas habituales también utilizan la llamada “contratación a ciegas”: solicitamos información al respecto .

AVZ. Lo estuvimos valorando, pero al final lo hemos descartado, ya que al final el colectivo mayor es el de conductores y también se realiza entrevista personal, con lo cual el objetivo de la “contratación a ciegas” quedaría desvirtuado.

CUT. Ustedes fueron los que nombraron este modelo de contratación en reuniones anteriores, y desconocíamos si lo estaban llevando a la práctica o no, por eso le preguntamos al respecto y le pedíamos ejemplos ya que a nuestro modo de ver sería una práctica de contratación muy positiva.

3- Cursos de formación. En relación al punto 3 de la pasada reunión en la que nos comunicaron que aparte del CAP y el módulo de Igualdad los demás cursos estaban pendientes de realizar: solicitamos información de cómo va el desarrollo de esos cursos pendientes, también de los cursos previstos y fechas a ser realizados y a quiénes van dirigidos, así como metodología a emplear.

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incumplimientos de los acuerdos firmados entre Comité y Ayuntamiento, Proponemos hacer concentración el día 6 frente al ayuntamiento de 12:00 13:00.

AVZ. El punto tres y el cuatro van relacionados, en cuanto al tres, el curso de Igualad se da en la incorporación a la compañía, por otro lado, más que cursos lo que se va a realizar son píldoras informativas. La verdad es que se nos quitan las ganas de hacer campañas, en esta última que se ha realizado (de alcohol) solo han participado 15, saliendo un promedio de utilidad del 8,7. De las 15 personas que realizaron el curso, 9 dijeron que algo habían aprendido y 6 que no.En cuanto a la utilidad, 13 muy útil y 2 no útil. Como sugerencias, las 15 personas dijeron que se precisaba más difusión.

4- Campañas formativas. También en la pasada reunión nos informaron que acababan de lanzar una campaña de sensibilización sobre el consumo de alcohol y drogadicción, pudiendo acceder a esa campaña por medio de formato QR, y que a través de ese formato se accedía a una encuesta para identificar puntos de mejora, así como que tenían la intención de utilizar ese formato en otros cursos. Se acordó que aparte del formato QR se mantenía también el formato habitual en papel.

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Solicitamos información segregada por sexo de dicha campaña, así como sobre las campañas formativas previstas, que se hayan realizado o se estén realizando en lo que va de año, en ambos formatos (QR y papel).

- Tipos de campañas y a quienes van dirigidas y metodología a emplear.

- Nº potencial previsto de participantes y nº real, separados en los distintos formatos (QR y papel) en aquellas campañas que se hayan realizado o se estén realizando.

AVZ. Se van a realizar tres compañas más, en junio, septiembre y noviembre. Os emplazamos a que en la próxima reunión de coordinación, nos digáis que tipo de campañas queréis, contenido y metodología.

En cuanto al formato de papel, definitivamente lo desechamos.

CUT. Estamos cansados de decir que hay personas que tienen/tenemos verdaderos problemas con las tecnologías y que el formato de papel se tiene que mantener. Sabemos que en un tiempo este desaparecerá, pero mientras tanto el formato de papel hay que mantenerlo. Además, así fue acordado, que irían poniendo de 10 en 10

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Cámara Caracol. Dado que la Inspección de Trabajo obliga a quitar la cámara nº3 de la oficina del Caracol y en la última visita de los Delegados de Prevención Avanza les dijo que no había quitado la cámara, proponemos mandar escrito a la I.T notificándole que a día de hoy la empresa no ha cumplido su resolución.

Taquilla de conductores. Solicitamos se trasladen de ubicación las taquillas de conductores al sitio donde actualmente están las de personal de administración, ya que a estos últimos no se les dota de uniformidad no precisan taquillas, de este modo las de los conductores estarían al lado de la ubicación de las duchas y aseos. Armas de fuego. Solicitar a la empresa que saque un comunicado referente al acceso al autobús de usuarios portando armas de fuego incluso cuando vayan en su correspondiente funda.

Accesibilidad bus. Realizar escrito a Movilidad referente al (Real Decreto 1544/2007 por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad), debido a las quejas de usuarios invidentes a conductores y conductoras por falta de información en el sistema Braille, la información en las paradas y marquesinas debe ajus-

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tarse a lo que estipula el decreto.

Póliza. Solicitar a Avanza copia de la póliza de seguro de accidentes corporales de trabajadores del año 2022 y el correspondiente recibo de pago, así como la entrega de dicha copia a todos los trabajadores de la plantilla como dice el artículo 109 del Convenio Colectivo. Todas estas iniciativas que hemos llevado al Comité de Empresa, han sido aprobadas por unanimidad.

Sin embargo, con esta propuesta de movilizaciones por el convenio, el apoyo del resto de sindicatos, ha sido totalmente diferente.

Convenio. CUT ya hemos repetido en varias ocasiones que estos paros a estas alturas de negociación de convenio (tres años) no los considerábamos acertados ya que desde nuestro punto de vista no ejercen la presión suficiente sobre la empresa. Con estos paros la empresa puede aguantar hasta el infinito. Aunque se están consiguiendo cifras de seguimiento aceptables en conductores/as, hay que reconocer que son inferiores a la de los anteriores paros. Hoy, en el Comité de empresa que se ha celebrado hemos propuesto:

-Solicitamos que a los vocales de este Comité de Empresa se le notifiquen los datos oficiales de seguimiento de huelga en todas las secciones. -Que se exponga en los tablones de anuncios la Plataforma actualizada.

Además, planteamos endurecer la presión proponiendo lo siguiente:

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Pleno Ordinario Comité de Empresa

La mayoría del Comité de Empresa rechaza la propuesta de CUT, de aumentar la presión sobre la empresa y mantiene los paros actuales.

Con la asistencia de 4 vocales de CUT y 16 pertenecientes a SATTRA (6), CCOO (5), UGT (3) y CSIF (2), se ha celebrado pleno Ordinario de Comité de empresa correspondiente al mes de mayo, en el que CUT hemos presentado las siguientes iniciativas:

Reloj cocheras. Solicitamos mandar escrito a la empresa para que ponga en hora el reloj de la entrada de cocheras ya que se encuentra desfasado. Pleno extraordinario. Solicitar pleno extraordinario del CSS con el siguiente orden del día: 1- Cumplimiento del real decreto 286/2022 del 19 de abril. 2- Reparto de mascarillas, guante y gel.

Información al Comité. En base al artículo 64 del Estatuto de los Trabajadores le solicitamos que nos envíe de manera digital lo siguiente:

-Cuadros quincenales expuestos en la sala de caja cada vez que se modifique quincenal.

-Listado de flecos expuesto en la misma sala.

-Servicio diario.

Ya que los cuadros quincenales y el listado de flecos no es la primera vez que se

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solicita, si en la próxima reunión de Coordinación no nos los ha proporcionado proponemos denuncia a Inspección de Trabajo. Uniformidad de verano. Solicitar que se haga entrega de la uniformidad de verano lo antes posible.

Cabina de Portería. Solicitamos reparaciones de mantenimiento de la ventana de la garita de portería y del aparador donde estaba el gel hidroalcohólico ya que al derramarse producto se han deteriorado.

Velocímetros. Hemos comprobado que hay autobuses circulando en los que el velocímetro marca una velocidad inferior a la real, ejemplo bus 4566. Solicitamos se repare y se revise la flota en general.

Pegatinas. Pese a que ya se les notificó la falta de pegatinas en los autobuses y contestaron que se repondrían, continúan sin ser repuestas. También hemos detectado otros dos vehículos que carecen de pegatinas de carros de bebé o están rotas (4640 y el 4649). Solicitamos se les pongan y revisen la flota en general y se repongan todo tipo de pegatinas que falten o estén deterioradas.

Igualdad. En la última reunión de Igualdad el presidente le reprocho al director de RR.HH que había pendientes dos reuniones de la Comisión de Igualdad solicitadas por su sección sindical, solicitamos si es posible información al respecto. Acuerdos Ayuntamiento. Debido al

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encuestas en ese formato en portería y se repondrían conforme se fueran acabando. Ni diez, ni una, todas las semanas he ido preguntando y no las han puesto, y ya han pasado cuatro meses.

5- Igualdad de trato. Estaremos de acuerdo en que uno de los principales objetivos del Plan de Igualdad es evitar todo tipo de discriminación. Desde CUT, tenemos que insistir una vez más, que esto no se está cumpliendo, ya que, hay una discriminación clara y evidente en el hecho de que entre el personal de la empresa hay a quienes no se les permite aparcar sus vehículos particulares dentro del recinto de cocheras, y sin embargo a otros sí que se les está permitido. Esta situación es claramente segregacionista y discriminatoria, contraviniendo notoriamente el principio de igualdad de trato.

AVZ. No compartimos lo expuesto, hay unos recursos limitados de espacio y lo único que hacemos es una asignación del espacio y que a duras penas da para cubrir al personal que trabaja en oficinas. En cuanto al comunicado no se va a sacar.

CUT. Este punto no es nuevo y ya se ha tratado más veces, y siempre nos contestan de la misma manera. Insistimos, punto por punto y coma por coma de lo redactado, se está produciendo una discriminación clara y evidente. Lo único que estamos pidiendo es que en horario de oficinas (que está la campa vacía de buses), cuando alguien venga a hacer alguna gestión a cocheras (mirar nomina, servicio médico, etc.) se le permita aparcar en el interior del recinto mientras realiza la gestión en cuestión.

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VALORACIÓN

Como hemos dicho al principio, una vez más y ya van… solo CUT ha presentado puntos en el orden del día para ser tratados en la Comisión de Igualdad y Conciliación de la vida laboral y familiar. En cuanto a lo tratado, (más bien NO TRATADO), no tratado porque la empresa en su línea ni ata ni desata, se reúne porque está obligada sin más. Tenemos que lamentar que no solo es la empresa la que tiene esa actitud.

Decir que la empresa, por un lado, nos pide colaboración en los cursos y, por otro lado, lo acordado no lo cumple.

Mal pueden seguir adelante los cursos si ella misma no los publicita convenientemente y además no facilita su realización. A destacar la clara discriminación, clara y evidente, en el hecho de que entre el personal de la empresa hay a quienes no se les permite aparcar sus vehículos particulares dentro del recinto de cocheras, y sin embargo a otros sí. La actitud que muestra la empresa es la prepotencia del porque yo lo digo.

La siguiente cita tendría que ser en agosto, y así se lo hemos recordado desde CUT a la empresa que, con la “seriedad” que le caracteriza en esta materia, ya ha anunciado que el próximo encuentro de Igualdad será en septiembre, después de la época vacacional de verano... y todos tan contentos. Andrés Sobrino (Área de Igualdad CUT)

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Reunión de Coordinación de mayo

Iniciativas presentadas por CUT e intervenciones. Horas extraordinarias. Según información facilitada por la Empresa en el mes de marzo se han realizado un total 2776 horas extraordinarias. Solicitamos que realicen más contratación de más personal, se hagan fijos a los contratos eventuales, asimismo convertir los contratos a tiempo parcial en jornada completa. AVZ. Se han hecho más horas en enero, pero hay doce efectivos más que el año pasado. Aunque parezcan muchas horas extras, solo es el 2,73% del servicio. Personal de Taller. Solicitamos se complete la plantilla de taller. Además estando la plantilla de taller bajo mínimos se manda personal a otras explotaciones del grupo. AVZ. Se mandó un apersona de forma puntual por razones organizativas, desde el 2018 hay seis efectivos más en taller y no hay carencia de personal en taller. CUT. Si no hay carencia ya explicará porque los autobuses no se reparan y salen a prestar servicio con las mismas averías anotadas del día anterior, los compañeros nos trasmiten que no se reparan los vehículos y la plantilla es insuficiente. Copias básicas. (CUT) Solicitamos a la empresa que nos entregue las copias básicas de los Contratos de jornada parcial que han sido convertidos a jornada completa. AVZ. Cuando hay una reconversión no existe copia básica, tampoco les vamos a notificar a quienes se les reconvierta el contrato.

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Obras en las instalaciones. (CUT) Debido al estado de deterioro que se observa en algunas Instalaciones de la empresa como la gasolinera, el lavadero, el firme del aparcamiento etc. solicitamos información a la empresa sobre si va a aprovechar esa coyuntura para remozar o renovar las instalaciones mencionadas. De igual forma solicitamos información acerca del punto en el que se encuentra la ampliación del aparcamiento de cocheras. AVZ. Se va a aprovechar para mejorar algunas zonas, pero el parking no se va a ampliar. Plan de acogida nuevos ingresados. (CUT) Le planteamos a la empresa que les informe que tienen la posibilidad de que cualquier conductor-perceptor pueda solicitar que le sea entregada la cantidad de 18´03€ en concepto de cambios monetarios con los que desempeñar su labor. Si en dicho plan no se hace alusión a este acuerdo/ solicitamos que se incluya a partir de ahora. AVZ. Cree que si se les comenta a los nuevos ingresados. Operadores SAE. (CUT) Solicitamos que por parte de los operadores SAE se haga un fiel cumplimiento de lo contemplado en el “Manual de uso y comunicación SAE”, también en lo referente al trato personal entre los primeros y los conductores-perceptores, evitando dirigirse a estos últimos directamente por su nombre de pila. AVZ. No les va a decir nada a los inspectores del SAE.

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El incremento salarial fue incrementándose proporcionalmente el resto de años hasta un 4% y si la suma del IPC real total a lo largo de la duración del convenio superaba el 4% su diferencia al alza se incrementaría en las tablas salariales correspondientes al año 2020 y si era por debajo no se nos descontaría y nuestro salario se quedaría consolidado.

Como dije antes el incremento salarial para todos no es igual, yo voy a poner como ejemplo mi nómina de enero de 2015 con 2275 € brutos y la que cobré en enero de 2020 con 2510 € brutos, como se puede comprobar hay una diferencia de salario de 235 €.

La diferencia en mi incremento salarial ha sido más de un 10,30% a lo largo de estos 5 años de vigencia, a ello le tengo que sumar el -1% que no nos descontaron en el 2015. Este incremento ha sido así porque al haber conseguido en el convenio descongelar la antigüedad, con la generación de nuevos trienios, he conseguido en estos 5 años generar dos trienios más y he pasado de cobrar de antigüedad 2411€ en el año 2015, a cobrar 3788,82 € en el año 2020, 1377 € más al año solo de antigüedad. (Recuerdo que la teníamos congelada para los olvidadizos).

No quiero entrar en polémicas con nadie, pero me fastidian ciertas cosas, habrá compañeros que a los que les pudo parecer un convenio corto en dinero, como pregona constantemente alguna sección sindical que no lo firmó, pero la verdad sea dicha ellos colabora-

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ron mas bien poco en que aquello saliera bien, poniendo continuos palos en las ruedas, ahora con las riendas de la negociación piden unidad, la misma que a CUT nos hubiera gustado por su parte desde que se inició la negociación en 2019.

Os animo a que cada uno coja su nómina de enero de 2015 y la de Enero de 2020 en números brutos, para que no influya el descuento IRPF y las comparéis y así cada uno hará su propia valoración del incremento salarial con sus propios números reales.

Personalmente, como a todos, a nivel económico me hubiera gustado conseguir mucho más, porque en lo laboral y social se consiguieron importantes mejoras, pero la coyuntura en ese momento era la que era, no teníamos convenio y los conceptos económicos llevaban dos años congelado, había que romper el laudo, se consiguió y gracias a ello tenemos convenio. A partir de ahora, metidos en plena negociación, estamos luchando por mejorar y superar estos incrementos salariales en este nuevo convenio, además de recuperar esos dos años de antigüedad que no nos quieren reconocer. Sabemos que no está siendo facil y para ello tendremos que seguir demostrando que esta plantilla es combativa y coherente con sus principios, si queremos llegar a conseguir algo. ¡Nos vemos en la lucha!.

Chema Calvo (Vocal Comisión neg.)

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Durante la duración del convenio 20152019 el incremento salarial no ha sido a todos los trabajadores por igual, ya que depende de la antigüedad que cada trabajador tenía en el año 2015 y la fecha en la que se generaba uno nuevo, así mismo tampoco ha sido igual en función del año en el que se ha entrado en la empresa desde que se firmó el convenio. Por ello hay trabajadores que hemos percibido un incremento salarial muy por encima del IPC de estos cinco años.

Lo que sí está claro que para todos los trabajadores de la plantilla su aumento salarial ha sido por encima del IPC, los que estaban antes de la firma del convenio se les ha incrementado un 9% o un 11% en función de que hayan generado uno o dos trienios. El IPC ha sido un 4,7% en el periodo 2015-2019. Explico el proceso:

Cuando se firmó el convenio arrastrábamos en la economía unos IPC negativos, por ello era complicado prever las previsiones económicas para los próximos años. Aun así, conociendo solo el IPC del año 2015, en

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mayo de 2016 se firmó un convenio bajo unas previsiones de incremento de IPC respecto al 4%.

Se firmó este convenio por cinco años con un incremento salarial del 4% y revisión en tablas 2020 si en este periodo el IPC superaba esta cifra. Así mismo se consiguió que desde octubre 2015 se volvieran a generar los trienios de antigüedad los cuales también estaban congelados.

Año 2015 el incremento salarial para este año ya estaba pactado en el convenio anterior 2010-2014 qué consistía en el IPC real del año 2014, El IPC del año 2014 fue un -1%, por lo que aplicando lo que firmaron en convenio, (este convenio no lo firmamos CUT) este -1% nos lo tenían que haber descontado de nuestro salario, ya de por sí congelado desde el año 2013.

Sin embargo, con la firma del convenio actual se consiguió que no se aplicara ese acuerdo y no se nos descontó, por lo que, en el 2015 por el mero hecho de conservar y consolidar el mismo salario, aunque en la nómina no lo percibimos ganamos un 1%, ya que el IPC del 2015 fue un 0%.

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Línea 55. (CUT) Solicitamos información de la modificación de los cuadros de marcha de la línea 55 que todavía está pendiente/ tras haber reconocido la propia empresa la insuficiencia de tiempo. AVZ. Mientras no se resuelva el expediente administrativo no se pueden modificar. Fiestas pagadas adelantadas. (CUT) Solicitamos a la empresa que comience a dar cumplimiento de una vez por todas a lo reflejado en el artículo 45 de nuestro convenio colectivo/ pasando a aplicar el párrafo en el que se cita textualmente que “Si por acumulación de fiestas solicitadas coincidentes en el mismo día no se pudieran asignar se le comunicará y permitirá al trabajador las opciones de A) solicitar otra fecha, o bien B) quedar en suspenso para intentar concederla más adelante. AVZ. No creen que estén incumpliendo nada, solo un trabajador lo ha pedido últimamente. Nuevo organigrama. (CUT) Con motivo del cambio llevado a efecto en la estructura de la empresa que ha implicado la sustitución del Jefe de Operaciones solicitamos a la empresa que nos entregue el nuevo organigrama actualizado. AVZ. Nos entregan una copia física. Contenedores de reciclaje. (CUT) Observamos que, a pesar de contar con papeleras de segregación de residuos {papel, plástico, orgánico, etc.) en diferentes puntos de la empresa, el depósito final de los diferentes residuos se realiza en un mismo contenedor común. Solicitamos que se instalen en el interior de cochera. AVZ. Controlarán que se recicle correctamente.

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Bus 4630. (CUT) el bus nº 4630 tiene instaladas cámaras en su interior, carece de los correspondientes distintivos que advierten al público de la existencia de dicho sistema de video vigilancia. Solicitamos que instale los correspondientes carteles de advertencia. AVZ. Ya se han colocado las pegatinas. Limpieza de cocheras y aseos en terminales. (CUT) Solicitamos que mantenga la limpieza de los aseos y zonas comunes de cocheras, así como la de los aseos existentes en los diferentes terminales de línea, aún durante los días festivos. AVZ. Según Avanza sí que vinieron a realizar la limpieza. CUT. Desde ese viernes ya no había papel, y sábado y domingo no se efectuó la limpieza, si la empresa les dijo que sí, les está engañando, el día 18 las instalaciones estaban penosas. Huelga. (CUT) Recordamos a la empresa que debe dar cumplimiento a lo preceptuado por el Ayuntamiento de Zaragoza en el Decreto que regula los servicios mínimos durante las horas de huelga, y que en referencia a las líneas que prestan servicios con autobuses articulados, cita explícitamente que los servicios mínimos deberán ser prestados con autobuses articulados. AVZ. Se le recordará en Salidas. Acceso de usuarios con armas. (CUT) Ante la prohibición expresa existente de acceso al autobús de usuarios que transporten o lleven consigo armas, solicitamos a la empresa que aclare la manera de proceder en caso de que algún usuario pretenda transportar su arma. AVZ. No se puede acceder al autobús con armas, ni siquiera en fundas.

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Personal desvíos. (CUT) Solicitamos a la empresa que cuando el personal se sitúe en la vía pública para indicar incidencias y desvíos a los conductores de los autobuses, lo haga con prendas llamativas y reflectantes. AVZ. Tienen chalecos disponibles se les dirá que les utilicen. Uso de mascarilla. (CUT) Una vez publicada la nueva normativa por la que se modifica la obligatoriedad del uso de mascarillas, solicitamos la correspondiente evaluación de riesgos en cada una de las categorías de puestos de trabajo en la empresa. AVZ. Se deniega directamente porque no es un riesgo laboral. CUT. Le solicitamos la evaluación porque no es lo mismo desarrollar el trabajo en oficinas, taller o conductor respecto al uso de la mascarilla. AVZ. No están de acuerdo. Uniformidad. (CUT) Según el Art. 65 del C.C., en el que se cita que “ “Al personal femenino se le facilitarán prendas adecuadas

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a los estados de embarazo, así como el corte de los pantalones será acorde a su constitución femenina.” En base a lo expuesto, solicitamos a la empresa que al personal de oficinas se le facilite la ropa corporativa necesaria o, en su defecto, la cantidad económica correspondiente a fin de que dicho personal adquieran la correspondiente ropa de trabajo. De igual forma, en el caso de mujeres embarazadas se actúe acorde a lo reflejado en el segundo párrafo que en este punto se menciona. AVZ. No procede ni voy a poner uniformidad en oficinas, ni les voy a compensar económicamente. Respecto a lo de la trabajadora ya intentaron buscar soluciones. CUT. No estamos de acuerdo con la respuesta de la empresa, donde parece importarle poco la salud de la trabajadora. VALORACIÓN CUT Otra reunión más para cubrir el expediente, reuniones que deberían servir para mejorar las condiciones en esta empresa, nos encontramos con un muro donde rebotan nuestras propuestas, a según qué preguntas ponen cara de póker y a otras directamente no procede. Que el director de RRHH nos diga que no hace falta más plantilla en el taller, cuando todos somos conocedores del estado lamentable en que se encuentra la flota de buses, con averías que no se reparan y salen a prestar servicio, con trabajadores esperando que le asignen un vehículo porque están averiados, esto es una auténtica tomadura de pelo a la plantilla. Respecto a lo de proporcionar uniformidad a una trabajadora conforme a su estado de embarazo, contestarnos que le ofreció darle

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pelear para combatir la creciente explotación, el control que ejercen los oligopolios sobre la economía y los recortes sociales.

No podemos olvidar y hay que recordárselo al gobierno que los trabajadores, por culpa de las reformas laborales que permiten los descuelgues de los convenios por parte de los empresarios, en la mayoría de las empresas llevan años perdiendo poder adquisitivo, y que el actual incremento del coste de la vida no se puede solucionar con un pacto de rentas que para lo único que servirá es para empobrecer a la gente y aumentar la desigualdad en el reparto de la riqueza. En el actual escenario inflacionista, con la negociación del convenio bloqueada, la lucha por defender el poder adquisitivo, regular el inicio de la jornada, cuadros de

descansos iguales para todos y todas, adaptar la nueva legislación a nuestro convenio colectivo, plan de igualdad, etc. tiene que seguir marcando nuestra batalla laboral de los próximos meses, aumentando la presión contra la empresa, si no queremos que la empresa cumpla su objetivo de mantener el actual laudo encubierto hasta la finalización de la concesión.

Continuar las movilizaciones en los mismos términos que llevamos haciendo desde mitad de abril, no es suficiente para doblegar la falta de voluntad negociadora de la empresa.

El volumen de presión que los trabajadores podamos ejercer contra la empresa, será determinante para conseguir la firma de un convenio que recoja lo que tenemos reflejado en la plataforma de convenio.

El convenio pasado

El IPC en el periodo 20152019 fue un 4,7% … por convenio mi incremento salarial en este periodo, fue de un 11,30 %, y pese a seguir sin convenio a día de hoy, en julio mi nómina se volverá a ver incrementada gracias a otro trienio.

Vengo escuchando desde hace tiempo a compañeros/as que siguen con la matraca de que no ganamos nada en el convenio anterior, a esos yo les digo que se ganaron bastantes cosas, no voy a ponerme a enumerar una a una ya que sería muy extenso, simplemente les

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invito a leerse el Convenio, está claro que muchos de ellos repiten lo que escuchan de otros sin contrastar datos ni cifras, para algunos compañeros/as por muchas cosas que se consigan en un convenio, para ellos lo único y primordial es la pasta. Pues metidos en pasta, vamos con ella y voy a tratar de explicarme.

Cuando comenzó la negociación del convenio, el salario lo teníamos congelado desde el año 2013, por un injusto e impuesto laudo qué se dictó contra los trabajadores en el ERE del 2013 (hay gente que se olvida de ello).

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BOLETIN INTERNO

editorial

La lucha por recuperar el poder adquisitivo es clave, sin dejar de lado las condiciones de trabajo y mejoras sociales

Depósito legal: Z - 593 - 89 Edita e imprime

COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza

Tfno./Fax 976 389 713

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e-mail

www. cutaragon.org cut1985@gmail.com Facebook: Infocut Zaragoza Twitter: @CutAragon

Sumario

Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 El convenio pasado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Pleno Ordinario Comité de empresa . . . . . .5 Señor Presidente dedíquese a negociar . . .8 A CUT nos preocupa la estrategia . . . . . . . .9 El taller en Avanza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Comité de Seguridad y Salud . . . . . . . . . . . .11 Plataforma por la jubilación a los 60 . . . . .14 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Reunión de la Comisión de Igualdad . . . . . .15 Reunión de Coordinación de mayo . . . . . . .19 El gasto militar en España . . . . . . . . . . . . .22

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El mes pasado, las calles de todo el mundo se llenaron de trabajadores y trabajadoras que se manifestaron para celebrar el Primero de Mayo. Una jornada con un carácter cada vez más marcadamente reivindicativo, prueba inequívoca de que las relaciones laborales continúan deteriorándose en todo el mundo. El empleo es cada vez más precario y las desigualdades, cada vez más profundas. Sin embargo, este año la coyuntura viene marcada, sobre todo, por la imparable alza de los precios que está destrozando sin compasión los exiguos presupuestos de las familias más humildes. Una escalada que ha superado todas las expectativas, hasta el punto de que el Banco Central Europeo confesó recientemente, que se había equivocado completamente en sus previsiones.

En este contexto, el mensaje sindical del Primero de Mayo fue diverso y plural: desde abogar por un mundo más justo y sostenible, hasta los mensajes más concretos y reivindicativos por la derogación de las reformas laborales, contra la precariedad, por el reparto del empleo y la redistribución de la riqueza.

Tenemos que tener presente que hay que poner en marcha una reforma tributaria que frene la desigualdad y contribuya a repartir la riqueza. También tenemos que

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una talla de pantalón más grande que la

que veamos en qué clase de empresa traba-

jamos y lo que les importan sus trabajadores. Sobre que los inspectores te tuteen y te llamen por tu nombre incumpliendo el protocolo SAE le da igual también etc. etc. CUT en Avanza Zaragoza

Los intereses detrás del aumento del gasto militar en España. El presidente Pedro Sánchez anunció que cumpliría con el compromiso adquirido con Estados Unidos y la OTAN de aumentar el gasto militar hasta el 2% del PIB, cuatro veces más de lo que dedican los Presupuestos Generales del Estado a Educación. Cuál es el gasto militar actual. Si se tiene en cuenta la cifra de gasto militar con la que trabaja el Gobierno, este no llega al 1% del PIB, por lo que una escalada hasta el 2% supondría doblar la inversión en las Fuerzas Armadas. Según su último informe, los diversos Ministerios habrán dedicado al gasto militar 22.796 millones de euros, el 1,8% del PIB, muy cerca de la exigencia de la OTAN. Según sus cálculos, que incluyen más partidas que el Centre Delás, el gasto militar real en 2022 asciende a 37.563 millones de euros. De ellos, solo 10.155 millones fueron reconocidos por el Gobierno como tal. Desde esa perspectiva, el Estado español no solo no tendría que aumentar su gasto militar sino que podría bajarlo en más de 15.000 millones y seguiría estando dentro de los estándares exigidos por la OTAN. ¿Dónde se esconden esos 29.136 millones de euros de gasto militar oculto? ¿Qué intereses están en juego? Gastos camuflados

Si algo caracteriza al gasto militar en el Estado español, es la “falta de transparencia” y la “opacidad”. El gasto militar reconocido por los sucesivos gobiernos, ya sean del PP o del PSOE, se limita al gasto del Ministerio de Defensa, apenas un 0,9% del PBI. No constan como gasto militar, los gigantescos programas de armamento, el dinero destinado a los organismos autónomos militares, la protección social de los soldados, los gastos asociados al instituto militar de vivienda o las pensiones militares escondidas en los presupuestos del Ministerio de Hacienda. Tampoco se consideran gasto militar las misiones en el extranjero, que corren por cuenta del Ministerio de Exteriores, o el sobrecoste de un 35% que, año tras año, aumentan el déficit de la enorme infraestructura que rodea las Fuerzas Armadas españolas. Un déficit que se transforma en deuda e intereses que el Estado debe pagar año tras año, nada menos que 8.123 millones de euros en 2022, y que tampoco figura como gasto militar. No al aumento de los gastos militares. No al negocio de las empresas armamentistas. No a las guerras. Hay que salir cuanto antes de la OTAN, para dejar de ser cómplices de contribuir al genocidio que se está cometiendo contra la soberanía de las personas y de los pueblos. CUT

suya, porque el pedido de la ropa adecuada

podría tardar meses ya es el colmo, la traba-

jadora optó por emplear su propia ropa, para

El gasto militar en el estado español

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===================================================== SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS =====================================================

---------------------------------Dos años de cárcel para el conductor de autobús que falsificaba los tickets y se quedaba con el dinero. Se trata del conductor cuya esposa reveló a la empresa que él “imprimía billetes de autobús en el domicilio conyugal”; la sentencia también valida su despido. El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha confirmado íntegramente una sentencia previa del Juzgado de lo Social número cinco de Sevilla, que avala el despido de uno de los conductores de la empresa de transporte de viajeros por autobús Damas, condenados por falsear billetes de viaje para apropiarse del importe que cobraban por tales títulos falsificados cuando prestaban servicio. a lo largo de los años 2015 y 2016 adquirieron una impresora térmica que conectaban a un ordenador en el que había instalado un software, que les permitía estampar sobre bobinas de papel que previamente habían sustraído de la empresa con su anverso en blanco y su reverso serigrafiado con el logotipo de la misma, por lo que a simple vista eran (tiques) idénticos a los billetes de curso legal”.

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Desde el 27 de abril no ha habido reuniónes de Convenio

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Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC en abril de 2021 en el Estado español fue del -0,2%, quedando el interanual en un 8,3%. ---------------------------------Absentismo en Avanza Zgz. Según los datos proporcionados por Avanza, el índice de absentismo en el mes de abril fue del 7,78% y por accidente laboral fue del 0,51%, por lo que estos últimos cobrarán el complemento de la empresa hasta el 100% del salario. ---------------------------------Plantilla actual en Avanza Zgz. En el último censo de la empresa, la plantilla actual a 30 de abril es de 1233 trabajadores, de los que 21 de ellos son eventuales. ---------------------------------La pareja de hecho, legalmente constituida, debe mantener los mismos beneficios administrativos y jurídicos que el matrimonio. La normativa da a las parejas de hecho la misma consideración jurídica y administrativa que da a los matrimonios. Es decir, la pareja de hecho, al igual que en el supuesto de matrimonio pueden disfrutar del permiso laboral por inscripción como pareja de hecho en el correspondiente registro público. No obstante, a pesar de la falta de especificación del convenio el permiso suele concederse atendiendo a la jurisprudencia. Diferentes sentencias consideran que el permiso retribuido de 15 días, concedido con ocasión del matrimonio puede extrapolarse a las uniones de hecho siempre que se cumplan los requisitos de justificación y de aviso con anterioridad a la empresa.

Con la huelga actual, se ladra, pero no se muerde O aumentamos la presión, o se eternizará


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