Revista Altea Náutica nº23

número veintitrés, verano 2023

#defensalamar: Escuela de Vela • Sara

Soler: concejala de deportes • 5º

Congreso Clubes Náuticos • Jornadas

Medioambientales • #divulgalamar:

Medusas • Liga Iberdrola: vela

femenina alteana • Copa de España

Flying Dutchman • Vela • Remo •

Cambio climático en tu plato • Bon Vent:

nueva imagen • Oficios • Relato Náutico

• Imprescindibles • Náutica Flashback

Estimados socios, aficionados y amigos del Club Náutico de Altea, mediante la presente publicación de la revista de verano que ponemos en vuestras manos queremos informaros de la actualidad de nuestras actividades sociales, gastronómicas, deportivas, portuarias y medioambientales. Con este número veintitrés de ALTEA NÁUTICA cumplimos ocho años desde la puesta en marcha de este proyecto comunicativo iniciado en agosto de 2015 y que cuenta con una gran aceptación por parte de todos.

Desde el Club Náutico de Altea damos la bienvenida a los nuevos gobiernos de Altea y de la Generalitat fruto de las últimas elecciones municipales y autonómicas en la Comunitat Valenciana y nos emplazamos a trabajar duro y con lealtad para conseguir la tan anhelada concesión administrativa, ya que continuamos ostentando una autorización administrativa temporal como único título habilitante, que no resuelve los problemas de fondo en la gestión portuaria y deportiva que lleva a cabo este Club en el puerto de Altea. A día de hoy mantenemos dos vías administrativas para continuar fomentando la práctica del deporte náutico, velar por el respeto a nuestro entorno natural en la bahía de Altea y garantizar la prestación de unos servicios y gestión portuaria de calidad, por un lado el trámite administrativo para una prórroga concesional hasta el año 2030 y, por otro lado, continuamos con los trámites necesarios para la obtención de una nueva concesión administrativa a largo plazo de acuerdo a la normativa portuaria valenciana en vigor. Sinceramente esperamos que los nuevos gobiernos a todos los niveles tengan la sensibilidad necesaria para resolver esta antigua situación precaria que se alarga ya desde hace 23 años, y que es urgente solucionar para conseguir un correcto desarrollo del puerto de Altea.

La Junta Directiva del Club Náutico de Altea que con mucho orgullo presido está firmemente comprometida con la promoción deportiva y con la excelencia en la gestión portuaria tal y como hemos demostrado sobradamente en los últimos 25 años desde que accedí a la presidencia de este maravilloso e imprescindible Club. En estos años hemos crecido en organización de eventos deportivos, incluso internacionales, en resultados de nuestros equipos de competición en vela y remo, en la promoción deportiva entre los más jóvenes, en la excelente gestión portuaria de tránsitos e industrial y, por supuesto, en la imprescindible protección y conservación del medio natural de la bahía de Altea. En todo caso, para mi ha supuesto todo un reto la gestión de esta entidad social y deportiva que me ha deparado grandes satisfacciones y orgullo en los resultados obtenidos en el balance de estos 25 años desde que accedí a la presidencia del Club. Agradezco a todas aquellas personas que desde la Junta, o cualquier otro estamento del Club, han hecho posible el elevado nivel alcanzado en todos los aspectos relevantes por el Club Náutico de Altea. Desde sus inicios los hombres y mujeres apasionados por el mar y los deportes náuticos han llevado a cabo un enorme esfuerzo de forma altruista para alcanzar los mejores resultados.

En este número 26 de ALTEA NÁUTICA queremos destacar el proyecto #Defensalamar como aula medioambiental para las escuelas de verano del Club; el 5º Congreso de Clubes Náuticos celebrado en La Palma que finalizó con el compromiso de buscar salidas legales que garanticen a corto plazo la supervivencia de estas entidades deportivas fundamentales para el desarrollo de la náutica; la nutrida programación de las 22 Jornadas Medioambientales; el interesante proyecto de #Divulgalamar con el oceanógrafo Vicente Seco; la preocupante tropicalización del mar Mediterráneo por el climatólogo Samuel Biener; la 36 Bandera Azul del Puertos; el fantástico artículo de historia marítima de Juan V. Martín; los buenos resultados de nuestro equipo de vela femenina en la Liga Ibredrola; el multitudinario Trofeo Sant Pere en las categorías de remo y vela organizado con la comisión de fiestas. Destaca igualmente la incorporación de nuestro restaurante Bon Vent al programa de actividades de las Jornadas Medioambientales con una importante novedad: “El Cambio Climático en tu plato” que presentó un menú degustación basado en pescados de nuestra bahía, aquellos cuya pesca ha aumentado debido al cambio climático y concienciar así sobre la situación alarmante que sufren nuestros mares. Y, por último, no debemos olvidar las secciones de oficios, relatos náuticos e imprescindibles del Club Náutico de Altea. Confío que esta revista sea de vuestro agrado y os recuerdo que el Club Náutico de Altea tiene sus puertas abiertas para todos los que quieran practicar y disfrutar del deporte náutico y de la buena cocina mediterránea. Os deseo a todos que tengáis un feliz verano y que desde el Club vivimos con mucha intensidad con nuestros socios, visitantes y educandos de las escuelas náuticas estivales.

Un afectuoso saludo

José-Román Zurutuza Reigosa Presidente del Club Náutico de Altea

El Club Náutico de Altea colabora con:

El CN ALTEA pertenece a:

El Club Náutico de Altea es una asociación fundada en el año 1977, como una entidad social y deportiva sin fines lucrativos. Su objeto exclusivo es el fomento y la práctica del deporte en el ámbito federado y las acciones relacionadas con su entorno marino, cultural y medioambiental. Tiene el fiel compromiso de acercar su gestión hacia la satisfacción de sus socios, clientes y usuarios, velando por el respeto al medio ambiente y al entorno en el que se desarrollan sus actividades náuticas de recreo y deportivas, y garantizar la prestación de unos servicios y gestión portuaria de calidad. Desde sus inicios ha dado su apoyo a miles de deportistas en todas las modalidades náuticas: vela, remo, piragüismo, pesca, motonáutica, natación y submarinismo, contribuyendo decididamente al conocimiento y protección de nuestro entorno natural, cultural y deportivo.

Edita: Club Náutico de Altea Entidad social y deportiva sin ánimo de lucro Avenida del Puerto, 50 | Apdo. correos 300 | 03590 ALTEA

Teléf.: +34 965841591 | Fax:+34 965841579

E-mail:cnaltea@cnaltea.com | Web: www.cnaltea.com

NIF: G-03056090

Registro de Asociaciones de la Comunitat Valenciana. Nº 481 (29/10/1977)

Registro de Asociaciones Deportivas, Consejo Superior de Deportes. Nº 2889 (01/03/1982)

Registro de Clubs, Federaciones y demás entidades deportivas CV Nº 519, Sección 1ª (12/12/1986)

Registro de Asociaciones y Entidades Ciudadanas de Altea. Nº 4 (18/01/1989)

Es una publicación

PRESIDENTE

José-Román Zurutuza Reigosa

VICEPRESIDENTE

INTERVENTOR DE OPERACIONES

Vocal de OBRAS, INFRAESTRUCTURAS y PESCA DEPORTIVA II.

Francisco Fresneda Segura

SECRETARIO

Vocal de REMO, PIRAGÜISMO, RESTAURANTE, Protocolo y Actividades Socio-deportivas.

Vicente Ferrer Monerris

TESORERO y Vocal de Vela I: Infantil, Ligera y Escuela de Vela.

José Rius Payá

Vocal de VELA II: Crucero.

Antonio Escribano Gómez

Vocal de PESCA DEPORTIVA I.

Juan-Carlos Rodríguez de Vera

Vocal de MEDIOAMBIENTE, BUCEO y NATACIÓN.

Patrik Sanden

Vocal de COMUNICACIÓN y PUBLICIDAD

Pablo Lorente de Nó Casanova

Vocal de PATROCINIOS y RELACIONES INTERCLUBES.

Eduardo Solana Linares

Coordinación y dirección: Joaquim Such Bañuls Redactora, responsable creativa y fotografía: Julia Matos Astorgano

Administración y publicidad: Mar Herrero Calvo Diseño y maquetación: QCCREATIVOS, S.L.

Impresión: Industrias Gráficas Alicante, S.L. Depósito Legal: A-850-2015

EN PORTADA: Alumnos de la Escuela de Timoneles del CN Altea buceando entre dobladas. Cala de la Mina. Foto: Vicente Seco.

AGRADECIMIENTOS:

POR LAS FOTOGRAFÍAS. Archivo del CN Altea, QC Creativos, Ayuntamiento de Altea, Vicente Seco, PN Serra Gelada, Julia Matos, Nerea Muñoz.

POR LAS COLABORACIONES. Sara Soler, Patrick Sanden, Mar Herrero, Miguel Díez, Vicente Seco, Samuel Biener, Juan V. Martín, Álvaro Arroyo, Fran Domínguez, Carles Grau, Nerea Muñoz, Jaime Llinares.

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Nuevo paseo marítimo - Platja del Bol - Ajuntament d'Altea

Proyecto Defensa la mar

Nueva aula medioambiental en las escuelas de verano

El Club Náutico de Altea ha puesto en marcha Defensa la mar, un nuevo proyecto de aula medioambiental cuyo objetivo es disponer de una sección destinada a la concienciación y divulgación del cuidado del mar en sus escuelas de verano.

Las escuelas del CN Altea desde hace años incluyen en sus cursos para niños y niñas actividades medioambientales,

es escuela azul homologada por la Federación de Vela de la CV y está dentro del programa de formación ambiental de la Fundación Ecomar, además en todas sus actividades siempre está presente de manera transversal el componente de sostenibilidad ambiental.

Durante la realización de los cursos escuela de multiactividad náutica de Grumetes y Timoneles de este

verano, que van desde los 5 hasta los 14 años, un porcentaje del tiempo se está dedicando a la formación y concienciación medioambiental, a través de prácticas, talleres, teorías y actividades para transmitir un mensaje de cuidado de nuestro entorno en edades tempranas.

El aula náutica instalada a la entrada del club es el centro del proyecto, en la que se están desarrollando las actividades de

visualización de videos, creación de talleres, observación de muestras (plancton) etc. Tres técnicos son los involucrados en esta sección, entre ellos Vicente Seco, oceanógrafo, quien coordina la sección.

Además, el proyecto dispone de su barco insignia #defensalamar, que se destina a la navegación limpia, las buenas prácticas, recogida de muestras y observación

de fauna marina. En este barco los niños y niñas están aprendiendo cuales son las zonas de fondeo, el conocimiento de la zona, los tipos de fondeos de embarcaciones, la gestión de los residuos a bordo, recogida con salabre de residuos flotantes, etc, todo ello con el objetivo de formar a los futuros patrones y navegantes en el cuidado del medio marino.

A bordo de neumáticas los niños también están aprendiendo a identificar a la fauna de la bahía con un equipo de prismáticos de los que dispone la sección. A pesar de que

el ámbito terrestre del Parque Natural de Serra Gelada sólo representa el 12% de la superficie total del parque natural, en nuestra bahía hay una rica y variada fauna, característica de los ambientas costeros. Sin duda las especies presentes en este medio de mayor interés son las aves marinas. Las salidas para visualizar estas especies de aves son de gran importancia para que los niños sepan que la riqueza natural de nuestra zona es muy amplia y la gran importancia que tiene preservarla.

En esta sierra litoral tenemos los acantilados más altos de la península, que favorecen la nidificaciónn de rapaces, como lo halcón peregrino o el cernícalo vulgar (Falco tinnunculus), especies de gran interés que conviene poner en valor.

Durante estas salidas, además, los grupos están recogiendo muestras de agua de mar con una malla especializada que permite recoger plancton. Una vez en puerto, en el aula de medioambiente, los alumnos visualizan con

unos microscopios estas muestras y aprenden sobre la importancia que tiene el plancton para el equilibrio de nuestro ecosistema.

La tercera pata de este proyecto son las inmersiones con snorkel, que se están llevando a cabo con el objetivo de poner en valor y conocer nuestro fondo marino, las especies de la zona, la posidonia y su importancia.

ENTREVISTA Sara Soler

Concejala de Deportes

El pasado junio Sara Soler tomaba posesión del cargo de Concejala de Deportes para estos próximos cuatro años y se convertía así en la primera mujer en asumir este cargo en la localidad alteana.

Licenciada en Ciencias de la Actividad Física y el Deporte (CAFD) por la Universidad Miguel Hernández de Elche y con Máster en Alto Rendimiento Deportivo y Salud y otro en Formación del Profesorado, Soler posee una nutrida experiencia tanto personal como profesional en el mundo del deporte.

Trabajó más de siete años en la Piscina Municipal de Altea como coordinadora y monitora de diversas actividades acuáticas y desde niña practicó tenis y pádel compitiendo a nivel provincial, autonómico y nacional.

¿De dónde viene su pasión por el deporte?

Vengo de una familia muy volcada en el deporte, de hecho mi padre fue concejal de deportes desde 1987-1991. Desde niña me inculcaron la cultura deportiva, de la cual me enamoré y el deporte siempre ha estado presente en mi vida.

¿Qué le ha motivado a asumir el cargo de concejala de deportes en Altea?

He dedicado mi vida al deporte, y soy una enamorada de mi pueblo. A pesar de que la política no estaba en mis planes de futuro, cuando Diego Zaragozí me lo propuso, junto a su proyecto y equipo del que, entre otros, formaba parte una de mis mejores amigas Aurora, pensé “¿Sara, y porque no? tienes millones de ideas y proyectos que podrías poner en marcha”. También el apoyo incondicional de mi familia, pareja y amigos, me llevó a embarcarme en esta experiencia, de la que estoy segura que será muy fructífera.

¿Cuál cree que son las fortalezas del deporte en Altea?

Creo que Altea es un pueblo con mucha cultura deportiva, con escuelas y clubs muy arraigados y volcados en el deporte. Además, Altea ofrece un abanico muy amplio de posibilidades, tenemos mar y montaña, y un entorno excepcional. Vivimos en un paraíso deportivo, y estoy segura de que cualquier persona amante del deporte, le encantaría vivir en nuestra localidad.

¿Y las debilidades?

Una de nuestras debilidades es la falta de instalaciones deportivas, estamos a la espera de la aprobación del plan general para ampliarlas. Además, tenemos varios proyectos para la ubicación de pistas multideportivas en diversas zonas que están desaprovechadas, estas facilitarán la práctica de actividad física de una manera más lúdico-recreativa.

¿Cree que en Altea hay falta de potenciar más variedad de deportes?

Creo que Altea tiene una oferta deportiva muy amplia, se ofrecen deportes de contacto como taekwondo ITF o Hapkido, deportes de equipo tales como fútbol, balonmano, vóley o baloncesto, deportes individuales como natación, tenis de mesa o patinaje, y deportes náuticos tales como remo y vela, entre muchos otros. Creo que la oferta del deporte alteano es muy amplia, y trabajaremos para potenciar cada una de sus modalidades.

¿Qué objetivos se plantea para estos cuatro años?

Mi objetivo principal es seguir fomentando el deporte en la localidad. Ofrecer servicios, tanto deportivos como de actividad física para todas las edades. Ampliar las zonas de práctica deportiva, promover eventos locales. Estos cuatro años espero darle mucha vida deportiva a nuestra localidad.

Hablemos de infraestructuras, ¿va a haber mejoras en las instalaciones deportivas de Altea?

Sí, y espero que pronto. El plan general del Camí de l’Algar va destinado principalmente a la ampliación de instalaciones deportivas. Además, como ya he dicho antes, se ubicarán pistas multideportivas, y otras instalaciones que promuevan la práctica de actividad física, en espacios poco aprovechados.

Es la primera mujer concejala de deportes de Altea … Sí, es todo un honor para mí ser la primera mujer que lleva esta concejalía. El papel de la mujer en el deporte, no deja de crecer, y espero que no pare nunca.

¿Cree que son necesarias medidas para fomentar el deporte femenino en nuestro municipio?

Creo que debemos seguir trabajando para fomentar el deporte femenino, cada vez hay más mujeres que practican deporte y creo que esto ya no va a parar de crecer. También apoyaremos a los chicos que quieran practicar deportes que siempre han practicado más las mujeres.

En conclusión, me encantaría romper los estereotipos deportivos de género, y que cada niño o niña no tengan problemas para realizar el deporte que más les guste.

Altea es un pueblo costero, el mar y la náutica forman parte de su identidad y de su historia, ¿tiene algún proyecto planificado que le gustaría desarrollar de deporte náutico?

Si, tenemos la suerte de ser un pueblo costero, en el que la náutica ha sido una seña de identidad e historia. De momento no tengo ningún proyecto novedoso para este sector, pero estoy segura que pronto se me ocurrirán o me llegarán propuestas que estaré encantada de atender. Por supuesto, seguiré apoyando los proyectos y eventos que ya se llevan a cabo.

¿Qué importancia cree que tiene el Club Náutico de Altea en el deporte de la localidad?

El Club Náutico realiza una labor tanto deportiva como social excepcional para el pueblo de Altea. Es un club

sin ánimo de lucro, que oferta diversidad de actividades para todos los públicos.

Desde el Ayuntamiento, ¿se va a apoyar la situación precaria del club en cuanto a su concesión administrativa?

Hace mucho tiempo que desde el Ayuntamiento se apoya la concesión administrativa del club náutico. No queremos una marina, queremos que siga siendo un club sin ánimo de lucro, que fomente los deportes náuticos y permita a toda la población su uso y disfrute. Estamos a la espera de nuevas condiciones de referencia para que el club náutico pueda estar los próximos 40 o 50 años, con una previsión de inversiones, y que se pueda realizar esa integración puerto-ciudad que tanto deseamos todos.

¿Cómo imagina el futuro del deporte en Altea?

Imagino un futuro muy bonito para el deporte alteano, lleno de actividad y de vida. En Altea tenemos a mucha gente enamorada del deporte, que hacen posible el desarrollo y crecimiento de los clubs deportivos. Además, fomentaremos la actividad física lúdico-recreativa, para que la gente que quiera practicar actividad física de manera alternativa. Desde la concejalía de deportes nos encargaremos de ofrecer servicios desde para los más pequeños, hasta para los más mayores. Porque el deporte es salud, y es vida.

AGUA MÁS LIMPIA Y EFICIENTE

Mejoras en la piscina del Club Náutico de Altea

Patrik Sanden

El Club Náutico de Altea ha llevado a cabo una importante mejora en su piscina mediante la renovación de la sala de máquinas. Estas modificaciones han sido diseñadas con el objetivo de mejorar la calidad del agua, garantizar una filtración más efectiva y optimizar el consumo de energía y agua. A través de la sustitución de equipos obsoletos por tecnologías innovadoras, se ha logrado proporcionar a los usuarios una experiencia de baño más placentera y saludable.

Las teorías de un biólogo marino, el Dr. Howard Dryden, en el origen de las mejoras implantadas en la piscina del Club.

Gran parte de los cambios que se han realizado en la piscina del club se basan en las investigaciones realizadas por este reconocido biólogo marino. El Dr. Howard Dryden realizó durante muchos años investigaciones en sistemas de filtración destinados a la acuicultura en sistemas cerrados y en el desarrollo de métodos de soporte vital para acuarios. Esta investigación dio como resultado el desarrollo de un sistema que, si bien originalmente se diseñó para mejorar la salud de los animales marinos

Vocal de medioambiente del CN Altea

en acuarios y para proteger el medio ambiente acuático, actualmente se utiliza en todo el mundo en diferentes aplicaciones en las que se precisa de soluciones efectivas a largo plazo para garantizar un agua limpia y segura, incluida la potabilización de agua para el consumo.

Así es como se ha desarrollado este sistema que proporciona la más alta calidad de agua y de aire en todo tipo de piscinas, tanto públicas como privadas. Se trata una solución con un enfoque biológico y sostenible cuya base es la siguiente: si las bacterias son un problema biológico precisan de una solución biológica y no química. En lugar de dejar que las bacterias crezcan dentro del agua de la piscina para después matarlas utilizando grandes cantidades de desinfectante y equipos muy costosos, este sistema lo que hace es mejorar enormemente la filtración y modificar las condiciones del agua para dificultar que las bacterias y los parásitos puedan vivir en ella y reproducirse.

Al evitar el crecimiento bacteriano en su origen, se reducen significativamente los costes de tratamiento del agua, mejorando su transparencia y proporciona unas condiciones de natación mucho más saludables para los nadadores.

Filtros Calplas laminados y medio filtrante AFM® bioresistente y activado:

Una de las principales actualizaciones realizadas en la sala de máquinas de la piscina del Club Náutico de Altea ha sido la sustitución del antiguo filtro bobinado por dos filtros Calplas laminados. Estos filtros, fabricados con materiales de alta calidad, ofrecen una mayor eficiencia en la retención de impurezas y una vida útil más prolongada.

Además, se ha reemplazado la tradicional arena, utilizada como medio filtrante, por el medio filtrante activado AFM®. Este material, bioresistente y activado, proporciona una filtración más precisa, que puede retener el 95% de partículas de 1 micra, al tiempo que reduce la proliferación de bacterias. El resultado es un agua más limpia y cristalina, brindando a los nadadores del Club una sensación de frescura y pureza al sumergirse en la piscina.

Mejora de la hidráulica y lavado de los filtros

Para garantizar un correcto funcionamiento de los filtros y una óptima limpieza, se ha llevado a cabo una mejora en la hidráulica de la sala de máquinas. Esto ha implicado la sustitución de la batería de válvulas por una más eficiente que permite realizar adecuadamente el lavado de los filtros. Mediante un lavado adecuado, se eliminan las impurezas retenidas en los filtros, asegurando un agua de calidad y prolongando la vida útil de los equipos.

Inyección de APF para la coagulación y floculación

Otra innovación implementada en la renovada sala de máquinas es la inyección de APF (Agente de Polímero de Floculación) con el fin de mejorar la coagulación y floculación de partículas disueltas en el agua. Este proceso permite que las partículas más pequeñas que están disueltas se agrupen y sean más fáciles de eliminar durante el proceso de filtración, resultando un agua aún más clara y libre de impurezas. Con este proceso se consigue filtrar partículas de hasta 0.1 micras.

Variadores de frecuencia y ahorro energético

Con el objetivo de lograr una mayor eficiencia energética, se han instalado variadores de frecuencia en los equipos de bombeo de la piscina. Estos variadores permiten ajustar la velocidad de filtración de acuerdo con las necesidades, lo que no sólo contribuye a obtener agua más transparente, sino que también reduce el consumo de energía y agua, generando un ahorro significativo a largo plazo.

El equipo de control de piscinas PoolCop es un elemento clave en la mejora de la piscina del Club Náutico de Altea El sistema es una solución de control avanzada que permite poder supervisar y optimizar múltiples aspectos del entorno acuático de la piscina.

El control de pH, redox, temperatura, presión y bombas es fundamental para mantener el agua en condiciones óptimas. Este quipo ofrece una monitorización precisa y en tiempo real de estos parámetros, lo que permite una intervención inmediata en caso de desviaciones o fluctuaciones y asegura que el agua de la piscina se mantenga equilibrada y saludable

La combinación de las mejoras en la filtración, la inyección de APF, los variadores de frecuencia y el equipo de control PoolCop ha transformado la piscina del Club Náutico de Altea en un entorno acuático de calidad. Estas innovaciones han permitido mejorar la claridad y pureza del agua, optimizar el consumo de energía y agua y garantizar el control preciso de los parámetros correctos.

En conclusión, la sostenibilidad de la instalación, los ahorros y la salud de los usuarios de la piscina del Club van de la mano, mejorando la calidad del agua y contribuyendo a una mejor conservación de los recursos naturales al crear un entorno más saludable y sostenible.

La reforma de la piscina del Club Náutico de Altea ha sido realizada por la empresa Piscimás, que se ocupa asimismo de su mantenimiento.

Junta Directiva 2022-2026

D. José-Román Zurutuza Reigosa PRESIDENTE

D. Francisco Fresneda Segura VICEPRESIDENTE INTERVENTOR DE OPERACIONES Vocal de OBRAS, INFRAESTRUCTURAS y PESCA DEPORTIVA II

D. Vicente Ferrer Monerris SECRETARIO Vocal de REMO, PIRAGÜISMO, RESTAURANTE, Protocolo y Actividades Socio-deportivas

D. Patrik Sanden Vocal de MEDIOAMBIENTE, BUCEO y NATACIÓN

D. Pablo Lorente de Nó Casanova Vocal de COMUNICACIÓN y PUBLICIDAD

D. Eduardo Solana Linares Vocal de PATROCINIOS y RELACIONES INTERCLUBES

D. José Rius Payá TESORERO y Vocal de Vela I: Infantil, Ligera y Escuela de Vela

D. Antonio Escribano Gómez Vocal de VELA II: Cruceros

D. Juan-Carlos Rodríguez de Vera Vocal de PESCA DEPORTIVA I

5º Congreso de Clubes Náuticos

Los clubes náuticos deben reforzar su apuesta por el deporte si quieren garantizar su supervivencia a través de una normativa que reconozca la relevancia de su labor. Esta es la principal conclusión del 5º Congreso Nacional de Clubes Náuticos celebrado los días 28 y 29 de abril en La Palma con la asistencia de más de 200 profesionales y algunos de los principales dirigentes portuarios y federativos de España.

Miquel Suñer, presidente de la Confederación Nacional de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), no ocultó su satisfacción en la clausura del congreso, en cuya organización han colaborado las autoridades Canarias. “Reconozco mi escepticismo inicial, ya que en los últimos años hemos visto empeorar la situación de algunos de nuestros asociados, pero me voy con el convencimiento de que este encuentro propiciará un pacto entre administraciones, clubes y federaciones que nos permitirá seguir trabajando por el deporte y la náutica social”, afirmó Suñer, quien en su discurso inaugural ya había trazado este el objetivo: “De aquí hay que salir con un principio de acuerdo que garantice nuestra existencia o no habrá valido la pena; no sólo hemos venido a intercambiar tarjetas”.

El propósito del congreso se cumplió. O al menos eso cabe deducir del mensaje inequívoco de apoyo transmitido por el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, quien se comprometió a buscar soluciones efectivas que eviten las situaciones indeseadas que están viviendo en clubes como los de Palma, Ibiza, Mahón o Gran Canaria, todos los cuales se han significado por su

fomento del deporte y, a pesar de ello, están sometidos a la incertidumbre de no saber si podrán conservar sus actuales instalaciones.

Rodríguez Dapena habló de sembrar cuanto antes “la semilla” legal que permita reconocer la singularidad de los náuticos y abogó por que este proceso sea el fruto de un diálogo en el que participen clubes, Puertos del Estado, comunidades autónomas y federaciones deportivas. Estas últimas han de asumir la función de certificar qué instalaciones cumplen los requisitos para ser consideradas clubes náuticos en función de los medios e inversiones destinadas a la vela, el piragüismo u otras actividades náuticas deportivas regladas.

Cabe concluir, por tanto, que, más allá de otras funciones que sin duda son significativas en la labor de los clubes y han de formar parte de su consideración –cultura, patrimionio, vertebración social o tipología de los amarres–, el deporte federado es el principal elemento distintivo de los náuticos españoles y la razón nuclear de su eventual protección.

UNA LEY INSENSIBLE CON LA NÁUTICA

Las ponencias del congreso relacionadas con los límites temporales de las concesiones pusieron de manifiesto que los puertos deportivos situados en la zona de competencia directa del Estado, al formar parte de instalaciones consideradas de interés general, están regidas por una ley que nació mutilada en el reconocimiento de la náutica de recreo, a la que “desampara”, y cuyas posteriores modificaciones no han servido para corregir aquel vicio inicial. El abogado Juan Ramón García Notario, socio del despacho GNGH, se refirió en estos términos a la Ley de Puertos del Estado de 1992 y habló de la necesidad de crear una legislación específica para la náutica, un sector estratégico en muchas regiones españolas.

El 5º Congreso de Clubes Náuticos finaliza con el compromiso de buscar salidas legales que garanticen a corto plazo la supervivencia de estas entidades deportivas “fundamentales para el desarrollo de la náutica”

José Antonio Morillo, jefe de los servicios jurídicos de Puertos del Estado, señaló que, aun siendo sin duda mejorable, la normativa actual contempla mecanismos de protección para los clubes; otra cosa distinta es que determinadas autoridades portuarias, como la de Baleares, hayan decidido no aplicarlos por una “errónea interpretación jurídica”.

Otra conclusión relevante de la primera jornada de debate fue la falta de un criterio mínimamente unificado en el tratamiento que las comunidades autónomas, en virtud de sus leyes regionales, otorgan a la náutica de recreo y, en particular, a los clubes náuticos. El ejemplo más patente de esta dispersión lo escenifican los casos de Murcia y Andalucía, dos comunidades fronterizas que ofrecen un trato muy diferente a sus concesionarios de puertos, con independencia de si realizan actividad deportiva: la primera los obliga a transformarse en sociedades anónimas para seguir operando u optar a un nueva adjudicación; la segunda les otorga bonificaciones de hasta un 35% en sus cánones y tasas siempre y cuando demuestren que el dinero que deja de ingresar la administración pública se destina al deporte. La cara y la cruz de las ‘taifas’ autonómicas y de los agravios que se generan entre ciudadanos de un mismo país dependiendo de dónde se sitúa la linde de una autonomía.

MEDIO AMBIENTE Y DESCARBONIZACIÓN

“La sostenibilidad ha dejado de ser una opción voluntaria para convertirse en una obligación y hay que estar preparados para afrontar los retos que se ha marcado la Unión Europea en este ámbito”. El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, fue muy claro al expresar la necesidad de que los puertos deportivos españoles apuesten por la economía azul y destinen medios al proceso de descarbonización en el que ya están inmersas las instalaciones comerciales de gestión directa y las grandes compañías navieras.

Las ponencias técnicas del 5º Congreso Nacional de Clubes pusieron sobre la mesa la indudable relevancia que el medio ambiente ha adquirido en la gestión portuaria y en la transformación de las embarcaciones, con la aparición de los primeros motores eléctricos y nuevos combustibles menos contaminantes o completamente inocuos en términos de emisiones de carbono. La buena noticia fue que la mayoría de los nuevos combustibles sustitutos de la gasolina y el diésel se pueden utilizar con los propulsores actuales, según explicó María Dolores Cárdenas, una de las responsables de innovación de la compañía Repsol. Eso significa que, salvo en los casos en que el usuario decida optar libremente por la electrificación, cabrá la posibilidad de conservar las embarcaciones actuales y al mismo tiempo cumplir las exigencias medioambientales.

FONDEO Y EFECTO CONTAGIO DE LEYES MUTILADAS

El debate sobre el fondeo y el cuidado de los fondos marinos (muy particularmente de la posidonia oceánica, planta incluida en el catálogo nacional de especies protegidas) puso de relieve el grave impacto de los vertidos de aguas residuales en los ecosistemas costeros y la desproporción en la responsabilidad que las normas

autonómicas medioambientales otorgan a los usuarios del mar.

La legislación implantada en la Comunidad Valenciana está basada en la balear y, al igual que ésta, no hace referencia a los vertidos contaminantes y se centra únicamente en prohibir el fondeo. CEACNA mostró su preocupación por la criminalización de la actividad náutica sin criterios científicos y por el “efecto contagio” entre leyes, aun cuando han sido censuradas por los tribunales. En este sentido, Gabriel Dols, presidente de Federacín de Asociaciones Náuticas para temas Medioambientales (FANMED), recordó que el Tribunal Superior de Justicia de Baleares (TSJB) ha considerado en una sentencia que el decreto de protección de la posidonia en las Islas había nacido “mutilado” al no hacer referencia a los vertidos “debido a la responsabilidad de la propia administración”. “Hoy hemos sabido que esa ley fue replicada en otra región española, donde la posidonia tampoco está protegida frente a los vertidos, su mayor amenaza”, lamentó Dols.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL, HERRAMIENTA DEL PRESENTE

Tres innovadores proyectos para la gestión portuaria presentados en el 5º Congreso Nacional de Clubes están basado en la inteligencia artificial.

Spillcontrol, de Garau Ingenieros, consiste en la vigilancia de vertidos mediante cámaras. La gran novedad del sistema es su capacidad de “aprendizaje” para detectar focos de contaminación cada vez más pequeños.

Altaico Seguridad mostró a los asistentes el funcionamiento de sus cámaras para la prevención de incendios mediante la detección de focos de calor en embarcaciones y otras instalaciones del puerto.

Los sistemas de izada de Boatlift incorporan un “cerebro” artificial de autodiagnóstico que detecta el desgaste de determinadas piezas y evita averías graves. El clientes no tiene que preocuparse, ya que toda la información se transmite directamente al centro de mantenimiento.

Todas estas herramientas, enfocadas a la sostenibilidad, la seguridad y la eficiencia, incorporan tecnologías de última generación llamadas a formar parte de la gestión rutinaria de los puertos.

CHARTER Y CLUBES NÁUTICOS

Carlos San Lorenzo, responsable del Área Jurídica e Institucional de ANEN, aprovechó la ponencia destinada a la innovación en la náutica para aclarar que el nuevo artículo de la Ley de Navegación Marítima que abre la vía al alquiler de barcos de Lista 7ª (particulares) no está desarrollado por su correspondiente reglamentación y de momento no puede materializarse. Miquel Suñer, presidente de CEACNA, reclamó que si esta norma llega a hacerse efectiva en un futuro, los clubes náuticos y puertos deportivos deberán ser tenidos en cuenta para participar en la gestión.

PUERTOS DEPORTIVOS INTEGRADOS

El puerto deportivo de Cala Gamba fue presentado por Antoni Estades, presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB), como paradigma de integración en la ciudad (concretamente en la barriada marinera de Es Coll den Rebassa, en Palma de Mallorca) gracias a la creación de un ecomuseo y un muelle abierto al público donde se hallan amarradas las embarcaciones tradicionales de vela latina de sus asociados.

Ignasi Armengol Villa, director general de la Fundación Barcelona Capital Náutica, dio a conocer las acciones que se están llevando a cabo en la ciudad condal para promover la náutica en todas sus facetas con motivo de la próxima celebración de la 37º Copa América a través de la sinergia entre empresas privadas y administraciones públicas.

DEPORTE, DEPORTE Y MÁS DEPORTE

El bloque dedicado al deporte ocupó la mayor parte de la jornada final del 5º Congreso Nacional de Clubes Náuticos y contó con la participación del presidente de

la Real Federación Española de Vela, Javier Sanz; de su vicepresidente, Joaquín González Devesa; de su directora de Innovación, Laya Tutzó; del presidente de la Federación Canaria de Vela, Rafael Bonilla, y de la presidenta del Real Club Náutico de Gran Canaria, Maica López Galán. Todas las intervenciones mostraron de forma elocuente el papel trascendental de los clubes en el desarollo de la vela en España y en la obtención del mayor palmarés olímpico del conjunto del deporte español.

“Los clubes náuticos son la base de la vela y son insustituibles, pero tienen que adaptarse a la realidad social y modernizarse”, aseguro Javier Sanz.

El máximo dirigente de la vela española se ofreció para sacar adelante un “plan conjunto de actuación” que permita, por un lado, hacer patente su labor social de cara a la renovación de las concesiones y, por otro, contribuir a mejorar el palmarés de la federación.

“Tenemos que trabajar unidos. Os ofrezco una transformación de nuestro actual modelo deportivo a través de la unidad”, agregó.

La Real Federación Deportiva de Vela (RFEV) se ha fijado el objetivo de hacer la vela más atractiva a la ciudadanía para poder aumentar sus licencias y obtener recursos propios para su financiación y desarrollo. “Queremos una federación más ágil y moderna, con un modelo enfocado al futuro y una imagen adaptada a los nuevos tiempos, donde la sostenibilidad esté en el centro de nuestra estrategia”, concluyó Javier Sanz, en cuya opinión nada de todo esto será posible si no existe una alianza con los clubes.

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Un año más de homologación de la FVCV

Aprincipios de junio tuvo lugar la visita al CN Altea realizada por el Director General de Escoles de la FVCV, Luis Faguas, quien pudo conocer de primera mano las características del sistema de formación y educación de la Escuela de Vela del Club Náutico de Altea, así como sus instalaciones deportivas y embarcaciones dedicadas a la enseñanza. Características que, un año más, cumplen con los estándares de homologación de la marca Somvela Escoles y le permiten al club renovar su certificación para este 2023.

Durante la visita Faguas recalcó la buena coordinación de todo el equipo de técnicos del CN Altea a pesar de la gran afluencia de alumnos en sus escuelas de verano. También ensalzó el nuevo y ambicioso proyecto de educación medioambiental #defensalamar que el Club Náutico de Altea ha implementado este verano de manera transversal en todos sus cursos-escuelas para niños y niñas, con su nueva aula de medioambiente y su barco de investigación y divulgación #defensalamar.

Se reúne la Mesa Náutica de Altea

El Club Náutico de Altea asiste a la primera reunión de 2023 de la mesa de trabajo del Sector Náutico en Altea, un grupo de trabajo local impulsado por la Concejalía de Turismo de Altea que pretende agrupar a todas las empresas del sector náutico con el fin de diseñar estrategias para el turismo de mar en la zona.

Uno de los temas que se trataron fue el proyecto de ampliación de boyas de fondeo ecológico de la bahía. Actualmente están instaladas un total de 22 boyas y se pretende ampliar a 38.

Otro tema que centró el debate de la reunión fue la gestión del Portet de l’Olla. Actualmente se ha publicado el plan rector de uso y el Ayuntamiento de Altea ha propuesto a Puertos de la Generalitat adquirir la concesión administrativa del Portet. El proyecto presentado por el Ayuntamiento tiene como objetivo el desarrollo de actividades sostenibles en este entorno, con un centro de interpretación del afloramiento volcánico del Cap Negret declarado monumento natural, actividades medioambientales y deporte náutico sostenible.

Sabías qué…?

Mar Herrero

Responsable de administración del CN Altea

En martes, ni te cases ni te embarques

Desde tiempos inmemoriales, el martes ha estado considerado como el día de la semana predestinado a los conflictos, guerras y a que todo lo relacionado con los negocios saliese mal. Esa creencia se basada en que dicha jornada estaba dedicada a Marte, el Dios Romano de la Guerra, pero al igual que esta deidad proporcionaba a los ejércitos del imperio la protección, dándoles grandes triunfos en batallas y conquistas, o al menos los antiguos romanos creían que sus victorias provenían gracias a la protección que les daba esta divinidad, también sabían que esa protección que les otorgaba el Dios Marte para las guerras se la quitaba de otros asuntos más mundanos, como podía ser el realizar negocios o cerrar un trato en un día que caía en martes.

Debemos tener en cuenta que en la antigüedad los viajes, sobre todo en barco, no se realizaban por turismo, tal y como lo concebimos hoy en día, sino para ir a realizar algún negocio.

De ahí que también se evitaba embarcarse o realizar un desplazamiento en ese día cuando el fin del mismo era para cerrar un trato, pues se temía que acabaría saliendo mal.

Los antiguos romanos eran terriblemente supersticiosos y por tal motivo veían vinculaciones con el infortunio en cualquier cosa relacionada con el martes, de ahí que también se evitase contraer matrimonio en ese día. Un casamiento, en aquella época, no se realizaba como un acto de amor entre una pareja de enamorados sino como una unión de intereses y como cierre de un trato comercial entre diferentes familias que emparejaban a sus hijos. Al tratarse de un acuerdo de carácter mercantil, la superstición de que saliera mal por realizarse en martes era lo que originó con los años los refranes y dichos que aconsejaban no realizar ciertas cosas en martes.

Cabe destacar que muchos son los historiadores que al término “embarcarse” del refrán no le dan el sentido de subir en una embarcación y realizar un viaje, sino que ven en la locución una referencia al sentido de tomar parte en un negocio arriesgado (el diccionario de la RAE, da como tercera acepción de la palabra ‘embarcarse’ el siguiente significado: ‘Hacer que alguien intervenga en una empresa difícil o arriesgada’).

A partir de la Edad Media se popularizaron este tipo de refranes en España, sobre todo por el carácter supersticioso que se le dio a este día ya no por el Dios Marte (el cual ya no tenía ningún significado pues ya se había extendido el cristianismo) sino porque según explicaban algunos cronistas se perdieron algunas batallas importantes frente a los musulmanes.

EL VIEJO PROFESOR

Ítaca Constantino

Cavafis, Alejandría, 1863-1933.

Miguel Díez

Cavafis es muy difícil de traducir. Sobre este famoso poema hay decenas de versiones, unas más ceñidas al idioma griego del autor y otras más libres.

Cuando mi mujer Paz Díez Taboada (ya fallecida) y yo estábamos -hace muchos años- trabajando sobre microrrelatos y poemas del mar, llegaron a nuestro piso del barrio de la Prospe, en Madrid, unos carpinteros a colocarnos una librería de madera muy simple y práctica donde poder colocar nuestra extensa biblioteca. Uno de ellos, ya mayor, vio que teníamos sobre la mesa de trabajo los poemas de Cavafis. Nos contó que había vivido durante muchos años en Grecia (por un amor), que hablaba perfectamente el idioma griego, que había leído directamente a Cavafis, y que había realizado una versión de Ítaca muy precisa y rigurosa, de la que se sentía muy satisfecho. Nos interesó mucho, y fue muy generoso al proporcionárnosla. Este curioso helenista se llamaba Ramón Costales. La publicamos por primera y única ver

en un libro nuestro: La memoria de los cuentos. Un viaje por los cuentos populares de mundo, Madrid, Espasa, Colección Austral 151, 1998, con un cariñoso y familiar prólogo de mi hermano Luis Mateo Díez. Libro publicado posteriormente con cambio de título, y hoy descatalogado.

Mi versión ahora propuesta es muy libre y personal, sin pretensión filológica, que, manteniendo como base la que nos facilitó Ramón Costales, recoge otras aportaciones de muy variadas fuentes con el único propósito de facilitar la lectura a un lector medio. Eso sí, procurando mantener la esencia del gran poema cavafiano.

Ítaca de Cavafis, una de las joyas de la poesía universal, tiene como referente el mítico viaje de Odiseo (Ulises). El camino por el mar espumoso, del color del vino, un mar en el que, “el viento hincha la vela y las purpúreas olas resuenan a los lados de la quilla”, plagado de dificultades: naufragios, ira del dios marítimo Poseidón, los Cicones, los Lotófagos, Polifemo en la isla de los Cíclopes, Circe, Calipso, las Sirenas, el campo de Asfódelos, las cavernas del Hades, …Todo se conjura contra Ulises y los suyos en este periplo por el Mediterráneo no “ chato” como dicen los marineros en nuestra Bahía de Altea, sino un mar infinito, violento y caótico, de tal modo que Ulises-Odiseo tardó diez años - finalizada la guerra de Troya- en arribar a su isla y su reino, Ítaca, “tan pobre, pero tan hermosa al atardecer”

[Todos los textos en cursiva están tomados de la Odisea, una de las obras clásicas más importantes de la Literatura Universal. Su autoría se atribuye a Homero y está datada en el Siglo VIII a.C.]

Sin embargo, en el poema de Cavafis, Ítaca es un símbolo del destino final de un largo camino que es la vida misma, y lo verdaderamente importante, lo maravilloso no es la llegada a ese final del camino, sino el viaje en sí mismo, como forma de conocimiento, de sabiduría y enriquecimiento personal. Ítaca, el impulso y la razón del viaje, adquiere un nuevo significado, no como un lugar concreto, que nada puede ofrecer salvo la visión de un hermoso atardecer, sino como un cúmulo de experiencias (“las Ítacas”) que el viajero ha recibido a lo largo de la travesía de ese viaje que es la vida.

Cuando salgas en tu viaje hacia Ítaca, haz votos para que el camino te sea largo, lleno de aventuras, lleno de conocimientos.

A Lestrigones y a Cíclopes, al iracundo Poseidón no temas, jamás se cruzarán en tu camino, si tu pensamiento permanece elevado, si refinada emoción guía tu espíritu y tu cuerpo.

Jamás encontrarás a Lestrigones ni a Cíclopes, ni al salvaje Poseidón si no los estibas dentro de tu alma, si tu alma no los planta ante ti.

Haz votos para que el viaje te sea largo. Que sean numerosas las mañanas estivales en las que con felicidad y con alegría, arribes a puertos nunca antes vistos. Que te detengas en bazares fenicios y que adquieras buenas mercancías, perlas y corales, ámbares y ébanos; gasta tanto cuanto puedas en voluptuosos y delicados perfumes.

Irás a muchas ciudades egipcias a conocer y a aprender con avidez de los sabios. Y siempre en tu mente tendrás a Ítaca, porque llegar a ella es tu destino, pero por nada apresures tu viaje. Mejor es que dure largos años y, anciano ya, fondees en la isla, rico con cuanto ganaste en el camino, sin esperar que Ítaca te enriqueciera.

Ítaca te regaló un maravilloso viaje. Sin ella no te habrías puesto en camino, pero ya nada más puede ofrecerte. Aunque la encuentres muy pobre, Ítaca no te engañó. Ahora, sabio y rico en experiencias, ya comprenderás lo que significan las Ítacas.

MEDIO AMBIENTE

22 JORNADAS MEDIOAMBIENTALES

Gastronomía, cultura, medioambiente y deporte se funden en las 22 Jornadas Medioambientales del Club Náutico de Altea con el fin de concienciar sobre la importancia de respetar nuestro entorno, a través un nutrido programa de actividades para todos los públicos.

El fin de semana del 17 y 18 de junio el Club Naútico de Altea organizó sus ya tradicionales Jornadas Medioambientales. Más de 100 personas asistieron a todas las actividades programadas.

El programa arrancaba el sábado 17 de junio con la travesía en kayak “La Bahía Imaginada”. Este año la numerosa flota de kayaks partió rumbo a la Isla de la Olla.

Una vez allí el historiador Juan Vicente Martín ofreció una charla a los asistentes sobre la historia y tradiciones del entorno de la Olla.

Durante la mañana en colaboración con la asociación Altea en LLaut tuvo lugar una concentración de estas embarcaciones típicamente mediterráneas que acompañaron a los kayaks en su travesía.

Ya por la tarde el aula náutica de la entidad acogió una serie de charlas. Carles Grau, técnico del Parque Natural de Sierra Helada, presentó todos los proyectos que tienen en marcha actualmente y Cristian Crespo y Miguel Díez de Altea en Llaut nos hablaron de las historias de nuestro mar mediterráneo y del tradicional llaut.

El Club Náutico de Altea aprovechó este encuentro para presentar su nuevo proyecto de aula medioambiental #defensalamar, un proyecto cuyo objetivo es disponer de una sección específica destinada a la concienciación y divulgación del cuidado del mar en sus escuelas de verano, proyecto del que hablaremos más adelante en esta revista en la sección de vela.

Tras estas charlas medioambientales las jornadas continuaron por la noche en el restaurante del Club Náutico de Altea Bon Vent, donde las 40 personas inscritas

disfrutaron de la cena “El cambio climático en tu plato”, un menú degustación basado en pescados de nuestra bahía, aquellos cuya pesca ha aumentado debido al cambio climático. Para comenzar la cena los asistentes pudieron disfrutar de una interesante introducción a cargo del historiados Juan Vicente Martín sobre las transformaciones en la pesca de la bahía.

Al día siguiente, domingo, estaba programada una limpieza de calas de difícil acceso con voluntarios pero debido al intenso viento y la mala mar no se pudo realizar la actividad con el fin de garantizar la seguridad de los voluntarios.

Finalizan así las 22 Jornadas Medioambientales del CN Altea que cada año aporta su granito de arena al cuidado y puesta en valor del entorno marino de nuestra bahía.

Todas las ediciones de la revista Altea Náutica del CN Altea están disponibles en su versión digital, de manera gratuita, en la plataforma issuu.

Medusas del mediterráneo

Acalefo radiado - Zona Mascarat, Altea

Vicente Seco Oceanógrafo y fotógrafo submarino

#DivulgaLaMar

El Club Naútico de Altea con la colaboración de Vicente Seco ha puesto en marcha este proyecto de divulgación medioambiental en redes sociales. Bajo el hashtag #Divulgalamar podrás encontrar espectaculares fotografías sobre fauna marina de Altea y todas sus curiosidades. En este artículo hablaremos sobre las medusas del mediterráneo.

Clubnauticoaltea_oficial

Club Náutico Altea

Aguamala - La Olla, Altea

Sin cabeza, cerebro, esqueleto ni sistema circulatorio, estos simples animales han sido capaces de conquistar todos los océanos del planeta (incluyendo algunos lagos), gracias a una enorme capacidad de adaptación a entornos adversos, que ha hecho que estos animales habiten los océanos desde hace más de 600 millones de años.

Las medusas son animales invertebrados pertenecientes al grupo de los cnidarios, cuyo cuerpo es casi en su totalidad agua. Su característica más destacada es el desarrollo de unas células urticantes distribuidas por la superficie del cuerpo, que le sirven tanto para la captura de presas como método de defensa. Es por ello que su presencia en las costas sea una molestia para muchas personas, aunque no debemos olvidar que estos animales están en su casa.

A pesar de su cierta capacidad de desplazamiento, forman parte del plancton, quedando a merced de las corrientes, que las desplaza y a menudo produce grandes agregaciones,

especialmente durante los meses de verano, donde en ocasiones alcanzan concentraciones de decenas de ellas por m³ cerca de costas o varadas en ellas. Dicha proliferación de estas agregaciones, comúnmente denominadas enjambres, parece haber aumentado en los últimos años debido a factores que inducen a su proliferación, como la disminución de lluvias y la contaminación por fertilizantes y residuos orgánicos. Además, la sobrepesca de las especies con las que compite por alimento, tales como las sardinas, boquerones y otros pequeños peces pelágicos, que al igual que estas se alimentan del plancton, hace que las medusas cuenten con más alimento disponible.

Estos animales están muy presentes en nuestras costas especialmente durante los meses de primavera y verano, donde se acercan a las costas para reproducirse, permaneciendo el resto del año sujetas al fondo en un estado de vida sésil denominado pólipo, de apariencia similar a una pequeña anémona.

Su capacidad urticante viene dada por unas células especializadas denominadas cnidocitos, estructura característica de los cnidarios, que son pequeñas vesículas que contienen un filamento venenoso cerrado a una presión osmótica superior a 140 atmosferas. Al entrar en contacto con estas estructuras, descargan dicha presión lanzando los filamentos a gran velocidad, a modo de arpón. Estas están ubicadas normalmente en la ectodermis, y son especialmente numerosas en la zona de los tentáculos.

Al contacto, los cnidocitos inyectan un veneno citotóxico que afecta directamente a las células formado por sustancias muy variadas, generalmente con efectos paralizantes que les facilitan la captura de presas. Estas sustancias, así como sus efectos, son muy variados según la especie, existiendo medusas como la avispa de mar, que habita las aguas del indopacífico, cuyo veneno es capaz de matar a una persona en cuestión de minutos. Estas sustancias citotóxicas son muy utilizadas en biotecnología con multitud de aplicaciones, un ejemplo son las citotoxinas de Cotylorhiza tuberculata, o más conocida como medusa huevo frito, que están siendo probadas contra el cáncer de mama.

Por suerte, las especies que encontramos en nuestra bahía son prácticamente inofensivas, a excepción de alguna reacción urticante. Entre ellas, las más comunes son las siguientes:

Aguamala - Rhizostoma pulmo

Se trata de la medusa de mayor tamaño del mediterráneo, llegando a alcanzar el metro de diámetro. A pesar de su tamaño, es de las más inofensivas, al no tener apenas capacidad urticante.

Comunmente pueden verse nadando entre sus tentáculos juveniles de peces como seriolas, bogas o jureles, quienes obtienen protección frente a posibles depredadores.

Capacidad urticante:

Muy baja Baja Alta Muy alta

Muy baja capacidad urticante, aunque puede soltar una sustancia viscosa irritante si se la molesta

Aguamala - Rhizostoma pulmo

Medusa Huevo Frito - Cotylorhiza tuberculata

Esta medusa se caracteriza por la forma de huevo frito vista desde arriba, y por tener un color pardo amarillento debido a la presencia de microalgas simbiontes (zooxantelas) que viven en su interior sirviendo de aporte alimenticio que generan mediante la fotosíntesis. Al igual que la medusa Aguamala, entre sus tentáculos también se refugian alevines de seriolas o jureles, que inmunes a su picadura encuentran refugio en su interior.

Suele vivir gran parte de su vida en mar abierto, a varios metros de profundidad, pero generalmente cerca de la superficie, de modo que sus zooxantelas simbióticas puedan capturar suficiente luz solar. Para su ciclo reproductivo necesitan un sustrato rocoso donde depositar sus pólipos, por lo que se acercan a ambientes costeros. Es una especie que a pesar de ser planctónica, tiene una considerable capacidad natatoria, que le permite desplazarse tanto en vertical como en horizontal sobre la columna de agua.

Su hábitat principal está localizado a lo largo del litoral mediterráneo junto con la medusa Aguamala, donde son más frecuentes especialmente a finales de verano y en otoño. Su capacidad de producir urticaria es limitada, en parte debido a la escasa longitud de sus tentáculos, pero sobretodo a la baja densidad de la células urticantes en los mismos.

Capacidad urticante:

Muy baja Baja Alta Muy alta

Muy baja capacidad urticante, aunque puede soltar una sustancia viscosa irritante si se la molesta

Medusa Huevo Frito - Rincón del Albir

Medusa clavel - Pelagia noctiluca

La Pelagia noctiluca suele ser considerada como la especie de medusa más importante en el mar Mediterráneo debido a su distribución generalizada, abundancia y función ecológica, y también por su interacción negativa con los humanos.

De reducido tamaño, que raramente supera los 10 cm de diámetro, es la medusa más abundante en los meses de verano, y su abundancia ha aumentado en los últimos años. Suele encontrarse cerca de la costa, con patrones de distribución verticales que coinciden con la migración nocturna de zooplancton, su presa principal.Su nombre científico (Noctiluca) hace referencia a que esta especie brilla en la oscuridad. Cuando es excitada se produce una corta luminiscencia que deja una estela detrás y se va desvaneciendo poco a poco. Puede formar blooms de cientos de miles de individuos que suelen llegar a las playas. Es la especie más frecuente en el Mediterráneo. Su picadura causa molestias a modo de quemadura y produce una profunda irritación.

Esta especie tiene la peculiaridad de desarrollo directo, sin la etapa de pólipo. Las medusas adultas tienen una esperanza de vida de más de dos años y se reproducen en dos períodos del año, primavera y otoño.

Capacidad urticante:

Muy baja Baja Alta Muy alta

Tentáculos con alta capacidad urticante, incluyendo la umbrela

Medusa clavel - Rincón del Albir

Acalefo radiado - Chrysaora hysoscella

Esta colorida medusa es menos común que las anteriores en nuestras costas debido a que suelen habitar aguas abiertas, y se caracteriza por tener unos patrones radiados en la umbrela y 24 largos y finos tentáculos que pueden superar los 5 metros de longitud, mediante los cuales captura presas como plancton y pequeños peces pelágicos.

Los juveniles de algunas especies de peces de la familia Carangidae son inmunes a su picadura y nadan bajo la protección de sus largos tentáculos.

Tienen órganos sensoriales ubicados entre los tentáculos, que les permiten percibir cambios de luz, lo que les ayuda a mantener su posición con respecto a la superficie.

Capacidad urticante:

Muy baja Baja Alta Muy alta Tentáculos muy urticantes, de gran longitud

Acalefo radiado - Zona Mascarat, Altea

Carabela portuguesa - Physalia physalis

Recientemente se han producido más avistamientos de Carabelas portuguesas en el Mediterráneo, pese a que suelen habitar en aguas más cálidas.

Con apariencia de medusa, la carabela es en realidad un organismo colonial cuyos individuos se especializan para mantener viva la colonia. Se trata de una agrupación de hidroides que se dividen el trabajo: el neumatóforo (parte que flota o vela), los gastrozoides (digestión), dactilozoides (detección y captura de presas, y defensa) y los gonozoides (se ocupan de la reproducción).

Está formada por una vela gelatinosa, una vejiga de gas de color azul-púrpura denominada neumatóforo que le hace estar permanentemente en superficie y le permite recorrer los océanos impulsada por los vientos, las mareas y las corrientes marinas, mientras que del cuerpo central cuelgan numerosos tentáculos que le sirven para atrapar a sus presas y que extendidos puede llegar a medir hasta 50 m.

Los tentáculos tienen por objetivo envolver a las presas e introducirlas hasta la cavidad gastrovascular, donde comienza la digestión. Y es que la carabela portuguesa es un carnívoro ya que se alimenta de plancton y pequeños peces pelágicos.

Su picadura es altamente venenosa, llegando a ocasionar dolores, vómitos y fiebre, y muy rara vez la muerte.

Capacidad urticante:

Muy baja Baja Alta Muy alta Tentáculos extremadamente urticantes, con capacidad paralizante

Carabela portuguesa - Bermeo, País Vasco

La tropicalización del mar Mediterráneo

Graves impactos en el tiempo y en las especies autóctonas

La cuenca mediterránea es uno de los puntos calientes del calentamiento global situación que se agrava cada año. Según el CEAM (Centro de Estudios Ambientales del Mediterraneo), desde 1982 la temperatura superficial del Mediterráneo ha aumentado en 1,4 ºC. A escala humana puede parecer un ascenso poco significativo, pero a nivel climático y biológico es un incremento brusco y repentino. Actualmente estamos asistiendo a la tropicalización del «Mare Nostrum», y ello implica una serie de consecuencias, que comentaremos a nivel general a lo largo de este artículo.

Samuel Biener Investigador del Laboratorio de Climatología de la UAr

Mucho se habló el año pasado de la extraordinaria ola de calor marina que padeció el Mediterráneo, que registró valores más propios del mar Caribe durante el verano. En aguas españolas, el registro más elevado fue el de la boya de Dragonera (Baleares), con 31,3 ºC, mientras que la de València rozó los 30. No obstante, desde principios de junio la temperatura del mar fue excepcionalmente elevada para las fechas.

Se pensaba que tardarían varios años en repetirse una situación tan excepcional como la ola de calor marina de 2022, pero en el verano de 2023, al menos hasta el 1 de agosto, resulta que las cifras están superando a las del año pasado. Y esto es muy preocupante, ya que nos indica que este proceso está yendo más rápido de lo que se creía en un principio. Además, este año también está siendo muy alarmantes los valores disparatados que está registrando el Atlántico Norte, pulverizando todos los récords anteriores.

Los preocupantes datos del 2023

Según los datos de Puertos del Estado a fecha de 31 de julio de 2023, en la segunda quincena de dicho mes la boya de Valencia medía una temperatura marina superficial de 28,83 ºC, mientras que la de Dragonera rozaba los 30. No hay precedentes de unos valores tan altos en la segunda quincena desde que hay registros, superando a los de 2022 en las mismas fechas. También el cabo de Palos ha superado su récord particular, con una temperatura del mar que superó los 29 ºC el pasado 29 de julio.

Para el entorno de la bahía de Altea no existen mediciones oficiales, pero las estimaciones por satélite calculaban una temperatura del mar en superficie en torno a los 30 ºC a finales de julio de 2023. Sin duda, una auténtica sopa, que como veremos a continuación, tiene una serie de impactos en el tiempo y clima, y también en la flora y fauna autóctonas. En todos estos puntos a los que acabamos de

hacer referencia, la temperatura marina estaba por esas fechas de 3 a 4,5 ºC por encima de la media climática, una auténtica barbaridad.

Estas cifras no quedarían muy lejos de las que se registran en los meses estivales en el mar Caribe, donde la temperatura superficial ronda los 29-31 ºC en bastantes zonas. En los últimos años la temperatura del Mediterráneo se está equiparando a la del Caribe durante el verano, otra muestra del preocupante proceso de tropicalización que está padeciendo el Mare Nostrum.

Los efectos en el tiempo y en el clima de la Comunitat Valenciana

Esta temperatura tan alta del mar tiene una serie de consecuencias meteorológicas inmediatas. Por ejemplo, se trata de uno de los factores que explican la persistencia e incremento de las noches tropicales y tórridas en el litoral de la Comunitat Valenciana en los últimos años, a lo que hay que añadir el efecto de la isla de calor urbano y el propio calentamiento global. El Mediterráneo es prácticamente un mar cerrado, por lo que el incremento de la temperatura del aire se traduce en una temperatura del mar más elevada.

No hay precedentes de unos valores tan altos

La temperatura media del Mediterráneo a finales de julio de 2023 ha sido la más elevada desde que existen registros. Fuente: CEAMET.

Por otra parte, con un mar tan caliente la sensación de bochorno se dispara debido a la altísima humedad relativa. También se ha observado que las brisas suelen ser más débiles, ya que el mecanismo que las genera (diferencias térmicas entre tierra y mar) queda inhibido en los meses de julio y agosto. Esto se traduce en una importante pérdida de confort climático.

¿El caldo mediterráneo es sinónimo de una gran gota fría o DANA?

Suele asociarse un Mediterráneo muy caliente en verano a un gran evento de lluvias torrenciales y de consecuencias catastróficas en otoño. Y eso no es cierto, ya que el mar por sí solo no puede generar episodios de este calibre. Pero es una falsa idea bastante extendida, especialmente por los medios de comunicación y durante el final del verano climatológico, cuando suelen llegar los primeros episodios de inestabilidad tras la sequía estival.

Evidentemente, con un Mediterráneo caldeado tenemos un mayor potencial para que las precipitaciones puedan ser muy intensas, siempre y cuando se den una serie de factores a la vez, algo que no pasa todos los otoños. Estas situaciones suelen asociarse a descuelgues de gotas frías o DANAs (aunque los últimos responsables de las lluvias torrenciales suelen ser los sistemas convectivos o tormentas muy organizadas), pero hay que contar también con la compleja orografía de nuestro país, la presencia de vientos marítimos, la calima o la temperatura del mar, entre otros.

¿Qué es una DANA? De acuerdo con la definición de Francisco Martín (AEMET), se trata de depresión cerrada en altura que se ha aislado y separado completamente de la circulación asociada al chorro, y que se mueve independientemente de tal flujo llegando, a veces, a ser estacionaria o, incluso, retrógrada. En definitiva, la temperatura del Mediterráneo es un factor a tener muy en cuenta, ya que un colchón de humedad y calor puede potenciar las precipitaciones, pero no resulta determinante. Por otra parte, es un error utilizar los conceptos de gota fría o DANA como sinónimos de lluvias torrenciales, como ya hemos explicado muchas veces en Meteored. Muchas DANAs no provocan precipitaciones extremas, y pueden darse aguaceros de gran intensidad con otro tipo de situaciones.

En 2003, 2015, 2017 o 2022 (entre otros) el Mediterráneo alcanzó temperaturas muy altas y en esos años se temía la llegada de una gran gota fría o DANA. ¿Y qué paso en otoño más allá de las trombas o tormentas intensas y locales típicas de esta estación en la vertiente mediterránea? Prácticamente nada. De hecho,

últimamente la primavera o incluso los inviernos se están mostrando más húmedos que el otoño en varias regiones en las que la estación otoñal solía ser el período más húmedo del año.

Los impactos en la flora y fauna autóctonas

La flora y la fauna marina autóctonas sufren mucho ante olas de calor marinas como las del pasado verano o las de este 2023. Ante estos cambios tan bruscos apenas tienen tiempo para adaptarse, por lo que se está observando que sufren un importante estrés y tienden a ser desplazadas por otras especies invasoras o alóctonas, que ya suponen un grave problema ambiental en unos cuantos sectores del Mediterráneo. Estas altas y persistentes temperaturas marinas favorecen la eutrofización, una circunstancia provocada por el exceso de nutrientes, sobre todo ante el incremento de nitrógeno y fósforo. Esto se traduce en la proliferación descontrolada de organismos microscópicos, lo que conlleva, con el tiempo, un descenso del oxígeno existente en el mar, además de la aparición de toxinas producidas por algunos tipos de algas.

Según las estimaciones satelitales, la temperatura del mar rozó los 30 ºC en la bahía de Altea a finales de julio de 2023, situación que provoca un gran estrés a la flora y fauna de la zona.

Fuente: Puertos del Estado.

Una de las consecuencias más graves e impactantes son los episodios de gran mortandad que están padeciendo decenas de especies en los últimos años debido a las altísimas temperaturas del Mediterráneo durante el verano. Las consecuencias son catastróficas en determinados peces, corales, algas, gorgonias y esponjas.

Y también resulta muy preocupante el impacto en la posidonia oceánica, una planta marina mediterránea que es un buen indicador de la calidad del agua y que no lleva bien el estrés térmico al que se ve sometido y al que se le une la regresión sufrida en los últimos años por los vertidos realizados cerca de la especie o los fondeos de los barcos.

Una de las mayores aportaciones es la oxigenación del mar que realiza, ya que cada metro cuadrado de pradera puede llegar a generar entre cuatro y 20 litros de oxígeno diarios, algo que sumado a su absorción de CO2, resulta importante para regular los niveles de ácido del mar. Además, hay que recordar que su presencia en las playas disminuye los efectos erosivos de los temporales de levante.

Por tanto, como hemos visto, estamos en un proceso muy serio e irreversible, al que debemos adaptarnos para mitigar sus consecuencias. Si se cumplen las proyecciones, en las próximas décadas la cuenca mediterránea se convertirá en un territorio más extremo de lo que era desde el punto de vista climático. Y todo avanza más rápido de lo que se creía, por lo que no hay tiempo que perder.

ZONA MARINA DEL PARC NATURAL DE LA SERRA GELADA ZONA MARINA DEL PARQUE NATURAL DE LA SERRA GELADA MARINE AREA OF THE SERRA GELADA NATURAL PARK

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El CN Altea continúa rebajando su huella de carbono

La huella de carbono del Club Náutico de Altea fue de 129,4 TnCO2 en el año 2022. En esta aproximación a la huella de carbono se han tenido en cuenta emisiones directas y las indirectas derivadas del consumo de electricidad y de agua.

Teniendo en cuenta el estudio realizado por el Ayuntamiento de Altea en el que se determina unas emisiones totales de CO2 equivalente de 110.138,38 TnCO2 y para una población censada de 23.010 habitantes en el año 2022., se concluye que cada habitante de Altea produce 4,79 TnCO2/año. Por tanto, la producción del Club Náutico de Altea de 129,4 TnCO2 es equivalente a la de 27 habitantes de Altea. Y a su vez representa el 0,1% de las toneladas de CO2 equivalentes que se emitieron en todo el término municipal de Altea, en el año 2021, considerando el consumo de energía, transporte, procesos industriales, sector primario y residuos.

El CN Altea con Ecomar por el medioambiente

La Fundación Ecomar lleva desde 1999 concienciando a los más pequeños sobre el medio ambiente a través de actividades, juegos y deporte.  Desde hace años desarrolla un programa de colaboración con clubes, marinas y estaciones náuticas denominado Grímpola Ecomar que ha ido creciendo en número de centros que quieren adherirse a este programa, sobrepasando los 100 clubes distribuidos por toda la península.

Se trata de un programa medioambiental, educativo y lúdico diseñado para complementar los cursos que llevan a cabo los principales centros náuticos. La Grímpola Ecomar es garantía de cuidado y respeto al mar y al medio ambiente, otorgando a los clubes y escuelas de vela la categoría de educadores y formadores en hábitos de vida saludable.

El Club Náutico de Altea, como entidad sin ánimo de lucro para el fomento del deporte náutico y los valores vinculados a dicha actividad, como son el respeto por el medioambiente, el compañerismo y las buenas prácticas marineras, se ha adherido un año más a esta iniciativa de la que lleva formando parte desde el año 2016.

Los monitores de la escuela de verano del propio club trabajan bajo este programa para incluir aspectos de educación medioambiental dirigida a niños con edades comprendidas entre los 7 y 14 años y complementaria a los cursos de vela y multiactividad náutica.

36 años de Bandera Azul

Los jardines de Villa Gadea se convertían a mediados de mayo en el escenario del acto de entrega de Banderas Azules otorgadas por La Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor, ADEAC, que desde 1984 lleva educando para la sostenibilidad. Entre las 153 banderas que ondearán este año en la Comunidad Valenciana se encuentran las 5 conseguidas por Altea, tres de playas y 2 de puertos.

La Bandera Azul es un galardón que otorga anualmente desde 1987 la Fundación Europea de Educación Ambiental a las playas y puertos que cumplen una serie de condiciones ambientales e instalaciones. Desde su creación, el Club Náutico de Altea ha sido galardonado con este reconocimiento año tras año de manera ininterrumpida, y en este 2023,  ha vuelto a recibir su Bandera Azul, y ya va por la 36.

El secretario del Club Náutico de Altea, Vicente Ferrer, ha sido el encargado de recoger el distintivo que ya ondea en las instalaciones del Club, un reconocimiento a la calidad y buena gestión medioambiental del puerto deportivo.

La entrega de banderas se ha llevado a cabo por provincias, siendo la provincia de Alicante la más galardonada de España, con el 11,65% del total, 85 banderas, 69 para playas y 16 para puertos.

La trastienda de un imperio

Juan V. Martín Devesa Historiador

as costas de la Marina han formado parte a lo largo de la Historia de ocho imperios diferentes. Cartagineses, romanos, bizantinos, omeyas, almorávides y almohades dominaron este territorio antes de que, a mediados del siglo XIII, fuese conquistado por Jaume I. Gracias al control de la costa desde el Ebro hasta Cartagena, las Pitiusas y las Baleares, El Conqueridor sentó las bases de un nuevo imperio marítimo, el de la Corona de Aragón. En el máximo de su expansión, durante el reinado de Jaume II, controlaba buena parte del Mediterráneo Occidental, desde la desembocadura del Rio Segura hasta Sicilia, Cerdeña y Nápoles, además de sus posesiones en Grecia, como la Península del Ática. Todavía a día de hoy el Rey de España ostenta el título de Duque de Atenas y Neopatria por esta herencia medieval.

Así, desde el siglo XIII, el Mediterráneo quedó partido en dos, dividido básicamente entre los reinos europeos cristianos, en la orilla norte, y los reinos africanos musulmanes, en la orilla sur. Esto intensificó los contactos comerciales de norte a sur y abrió de par en par las puertas marítimas de la

LRuta de la Seda: Constantinopla y Alejandría. La Corona de Aragón y las repúblicas italianas establecieron una red de consulados y nuevas rutas comerciales que llegaban hasta el Báltico, y el Mediterráneo recuperó así su importancia económica y cultural. Sin embargo esta pujanza económica también provocó que todos los reinos se enfrentasen entre sí por el control de estas rutas comerciales.

El extremo occidental de la Corona de Aragón, la costa entre el Cabo de la Nao y la desembocadura del rio Segura, era en un enclave estratégico para la navegación hacia el Estrecho y las Baleares, pero se encontraba peligrosamente cerca de Oran, Argel y el Reino Nazarí de Granada, lo que la convirtió en una de las zonas más calientes de esta lucha. Nuestras costas eran una fuente de riqueza pero también de peligros, por lo que no debe extrañarnos que hasta el siglo XIII las únicas poblaciones costeras en esta franja eran Guardamar, Alacant y Denia, bien protegidas por sus fortalezas.

A principios del siglo XIV se levantaron las fortalezas de Vilajoiosa, origen del actual núcleo urbano y Bellaguarda, hoy convertida en un barrio de Altea. La vida en estos asentamientos resultaba especialmente difícil, por esto el Almirante de Aragón, Bernat de Sarrià dio toda clase de alicientes a quienes decidieran venir a habitar en aquel territorio hostil. Un ejemplo. Cedió a los colonos de Vilajoiosa el derecho a cortar toda la madera que quisieran de sus bosques, que era

Nuestras costas eran una fuente de riqueza pero también de peligros

un privilegio señorial, y además sin pagar ningún tributo, con el fin de estimular la construcción de embarcaciones. A pesar de iniciativas como esta, la repoblación fue lenta en aquellas poblaciones que vivían en continuo estado de alerta. Hace ahora setecientos años se declaró una de las emergencias más graves.

En la primavera de 1323 un espía castellano hizo llegar al rey Jaume II un preocupante mensaje que todavía se conserva después de siete siglos. Se estaba armando una gran flota en Ceuta y un ejército en Granada, para emprender un ataque combinado que atacaría el sur del Reino de Valencia. El 9 de abril el rey expidió instrucciones precisas a todos los nobles de la Marina para que tuvieran bien preparadas sus fortalezas y castillos ante el inminente peligro, ya que según el mensaje del espía:

la construcción de nuevas fortalezas costeras. Se fundó Benidorm, en 1325, y la Pobla de Ifach, junto al Peñon, que fue finalmente abandonada, pero también se fortificaron otros enclaves cercanos al mar, como Calpe, Xàbia o Altea (la actual Altea la Vella).

Todas las tierras de frontera son también tierra de oportunidades

Junto al peligro de estos grandes ataques existía también la amenaza cotidiana de los asaltos piratas a pequeña escala tanto a las poblaciones costeras como a embarcaciones de pesca y comerciales. De esta manera aunque las costas de la Marina estaban bajo soberanía de la Corona de Aragón, el gran imperio mediterráneo medieval no podía garantizar la seguridad de la población de aquellas tierras, convertidas así en un territorio de frontera en constante peligro. Pero todas las tierras de frontera son también tierra de oportunidades.

“han de dar la mectat de la flota en el puerto de Xabea y la otra mectat en Altea, e entenden que tamaña será la gente, que en todos los lugares llanos d’esta tierra entraran e que tomarán la mayor parte de las fortalezas [...] E a la hora que la flota dé en estos lugares, dará el rey de Granada con toda su cavalleria en el Regno de Murcia”

Operaciones militares similares habían tenido lugar en 1304, cuando la caballería granadina había atravesado Murcia, Alacant y Elx hasta llegar a Cocentaina, aunque sin graves consecuencias. En 1309, la Corona de Aragón y el Reino de Castilla habían realizado por su parte un ataque conjunto sobre Almería, uno de los principales puertos del Reino Nazarí de Granada. Finalmente el desembarco no se produjo, pero la amenaza continua de estos ataques sobre el sur del Reino de Valencia fue la clave para continuar con

La piratería era una actividad en auge y desde bien pronto aparecen noticias de piratas valencianos. Según estos primeros testimonios se trataba de “juntamenta de malhechores” que asaltaban poblaciones costeras del Reino de Granada para robar ganado o secuestrar personas. También encontramos asaltos a naves extranjeras, como el que protagonizó Jacme Pasqual sobre una nave inglesa. El dicho Pasqual, anclado en el puerto de Alacant, planeó el abordaje de un barco inglés y el secuestro de su tripulación, dentro del propio puerto. Al acto de piratería había que añadir así el delito de trencament de port, por lo que se ordenó su persecución, que duró seis días, para recuperar la presa.

Dado que no podía vigilar continuamente el litoral, la Corona otorgó patentes de corso a armadores y compañías, autorizando las actividades corsarias contra los piratas o embarcaciones comerciales de potencias enemigas. Uno de los primeros ejemplos es el de Pere Broll, vecino de Valencia, armador de una galera sotil, un tipo de nave de combate, que fue requerido en 1359 para la defensa de la ciudad contra la flota castellana a las órdenes del rey Pedro el Cruel.

Las actividades corsarias se convirtieron en un lucrativo negocio y en una actividad política, en la que participaban desde marineros hasta nobles e incluso papas. El mismísimo Benedicto XIII, el Papa Luna, tenía su propia flota corsaria formada por seis galeres sotils, que le sirvieron para mantener su poder en el enclave de Peñíscola hasta principios del siglo XV. Además “alquilaba” esta flota mercenaria a otros reinos en sus operaciones militares.

Algunos nobles, como Rodrigo de Luna o Jaume de Vilaragut i Vilanova, señor de la Baronía de Albaida, hicieron carrera militar como corsarios y amasaron una importante fortuna. La fama de Vilaragut en su lucha contra los piratas del Mediterráneo fue tal que a mediados del siglo XV inspiró a Joanot Martorell el personaje de Tirant lo Blanc

La época dorada del corso valenciano fue el siglo XVI. Los ataques piratas sobre las costas de la Marina se multiplicaron por el creciente poder turco en todo el Mediterráneo. Ante esta situación de emergencia, la Corona llegó a ceder el quinto real, es decir, eliminó el impuesto que cobraba por sus capturas a los corsarios, para estimular la creación de compañías corsarias. Para contener los ataques y desembarcos, los virreyes de Valencia promovieron también un sistema de torres y castillos más completo con el fin de proteger la frontera marítima. Se edificaron o mejoraron hasta 46 torres vigías a lo largo de todas las costas valencianas y se construyeron fortalezas como las de Bernia, Santa Pola o Vinaròs.

Las poblaciones costeras debían proveer y mantener las guarniciones de estos enclaves defensivos y de vigilancia, pero en casos extremos toda la población debía ayudar en la defensa. El paradigma de esta defensa lo constituyen los marineros y corsarios de Vilajoiosa. Las primeras patentes de corso concedidas a marineros vileros, como Esteve Requena o Miquel Segarra, datan del siglo XV. Atacaban a los piratas berberiscos en alta mar, contándose por docenas las capturas que realizaban, pero también impedían desembarcos. Así sucedió en uno de los episodios más conocidos de nuestra historia marítima, cuando el 29 de julio de 1538 consiguieron repeler el desembarco de una flota de 26 galeras al mando de Salah Rais. En recuerdo de este hecho se celebran las fiestas de Santa Marta.

De entre todos los corsarios valencianos del siglo XVI sobresalen Joan Canet, que con su bergantín no daba tregua a los piratas berberiscos; Joan Gascó, que en 1567 se introdujo en el mismísimo puerto de Argel, destruyendo varias galeras; o Joan Felip Romà, que en una de sus incursiones liberó a más de 50 prisioneros cristianos en las cárceles argelinas.

Las lucrativas actividades corsarias en el mediterráneo atrajeron armadores de distintos orígenes. Muchos marinos vascos se asentaron en el Reino de Valencia para obtener patentes de corso como Martín de Landivar, que organizó su primera compañía corsaria en Alacant, y se trasladó posteriormente a Mallorca, o Nicolás de Navasqües, que llegó a organizar una compañía corsaria con vecinos de

Altea y Callosa d’en Sarrià, en 1653. Aunque la importancia comercial del Mediterráneo estaba en declive tras la apertura de la Ruta Atlántica y el descubrimiento de América, ingleses, franceses y holandeses, que hostigaban en el Atlántico a los comerciantes castellanos y portugueses, también colaboraban con los corsarios berberiscos en el Mediterráneo, mejorando por ejemplo, las embarcaciones y la artillería.

A pesar de formar parte de un gran imperio, sobre el que nunca se ponía el sol, las costas de la Marina seguían desamparadas. A principios del siglo XVII todavía se construyó una nueva fortaleza, la de la Vila Nova d’Altea, el origen del actual núcleo urbano de Altea. Sufragada por el Marqués de Ariza, sirvió para fijar de nuevo población en la desembocadura del rio Algar. La inversión era más que necesaria ya que apenas unos años después, en 1637, una gran flota berberisca asaltó Calp y capturó a toda su población. Cuatro siglos después de la conquista cristiana de la Marina, la defensa de la costa seguía recayendo sobre la propia población.

Todavía en el siglo XVIII se seguían produciendo algunos ataques, pero en diferentes informes se asegura que la mayoría de las torres que formaban el sistema de vigilancia y defensa estaban desguarnecidas o muy deterioradas. El último ataque del que tenemos noticia se produjo el 17 de agosto de 1723, donde falleció el vecino de Altea, Miquel Martínez. Hace trescientos años nuestras costas eran todavía un lugar peligroso, a pesar de formar parte del Imperio Español que controlaba posesiones en los cinco continentes.

Es por esto que no debe extrañarnos que todavía a día de hoy existan corsarios en Altea, Benissa, Callosa, Denia, Moraira o Vilajoiosa. El recuerdo de siglos de peligros y luchas en el mar sigue vivo en la memoria colectiva, convertido en literatura popular, tradición y en las compañías corsarias que siguen vivas en las fiestas de Moros y Cristianos.

Proyecto original del Fort de Bernia, construido en 1563

Las actividades corsarias se convirtieron en un lucrativo negocio y en una actividad política

El equipo de cruceros monotipo continúa cosechando éxitos

El proyecto Sailing Point del CN Altea con su flota de seis cruceros monotipo ha permitido crear un equipo de cruceros que en esta temporada 2022- 2023 está cosechando grandes éxitos, tanto en su equipo femenino como en el masculino. Se trata de deportistas que provienen de la base del club, de su escuela de vela, y a quienes este proyecto les está abriendo nuevos horizontes en la vela de competición.

Subcampeones autonómicos de cruceros monotipo El fin de semana del 3 al 5 de junio, el Real Club de Regatas de Alicante acogía la final del Autonómico de Cruceros Monotipos.

El Club Náutico de Altea ha participado en este autonómico con un equipo masculino formado por Gonzalo Suárez, Juan Aziz, Aleksis Tjurins, Marino Arroyo y Guillem Serrat. Los

seis regatistas se han mantenido líderes de la clasificación durante todo el campeonato, y en la primera prueba celebrada en Altea se hacía con el oro.

Un total de 10 equipos de 8 clubes de la Comunitat Valenciana se enfrentaron con el objetivo de alzar el Trofeo de este campeonato que arrancó el pasado mes de abril en el Club Náutico Altea, prosiguió con una segunda parada en mayo en el Real Club Náutico Calpe y ha finalizado en el Real Club de Regatas de Alicante donde los equipos han navegado a bordo de los J22, embarcaciones que la sede anfitriona a puesto a disposición de los equipos.

El Club Náutico de Altea llegaba a Alicante primero en la clasificación general, tras esta última prueba subía a recoger el trofeo de subcampeón autonómico. En primer lugar ha quedado el RCN de Torrevieja y el bronce ha sido para el equipo del Real Club Náutico Calpe.

Con este medallero autonómico la FVCV pone el broche final a su Campeonato Autonómico de Monotipos por Clubes 2023 que se ha completado con éxito en las tres sedes elegidas.

Ganadores de la Tabarca Vela 2023 en la clase Dragón

La 27 Edición de la regata Tabarca Vela se ha celebrado del 13 al 16 de julio con ocho clases participantes: ORC1, ORC2, ORC3, ORC4, ORC5, Promo Club y los monotipos Alicante City & Beach J22 y Dragon.

El equipo del Club Náutico de Altea formado por Alejandro Arroyo, Juan Aziz y Marino Arroyo viajaban a la capital alicantina para competir en la clase Dragón a bordo del Plis Play II del armador Vicente García.

La clase Dragon se ha estrenado en la TabarcaVela después de que el armador Vicente García haya adquirido tres unidades con el objetivo de dar oportunidad a los jóvenes de la Comunitat Valenciana de iniciarse en esta clase.

El equipo de Altea se ha mantenido líder indiscutible durante las tres jornadas de regata, consiguiendo 7 primeros en las 9 mangas disputadas.

Clasificados para representar a España en el europeo

La Marina de Vilamoura en Portugal acogió en abril de este año la primera prueba de la Sailing Champions League (SCL) de la categoría Youth, la liga europea de crucero monotipo sub 23, donde el equipo del CN Altea quedaba en tercera posición.

Con este resultado se clasifican para representar a España en la final de esta Liga Europea sub23 que se celebrará en Kiel, Alemania.

La regata tendrá lugar del 1 al 3 de septiembre y participarán un total de 13 equipos de 7 nacionalidades; Alemania, Suiza, Holanda, Suecia, Noruega, Australia y España.

La vela femenina del CN Altea en lo alto de la Liga Iberdrola

El Club Náutico Altea está apostando fuertemente por el fomento de la vela femenina. Un joven equipo de mujeres regatistas que provienen de la base del club, de su escuela de vela, y también de las alumnas del proyecto Sailing Point CN Altea, forman el equipo de femeninas que esta temporada están participando en la Liga de Vela Femenina Iberdrola 2023 que organiza la RFEV. Las siete integrantes que durante este año están rotando para participar en las diferentes pruebas de estos nacionales de vela femenina son María Pomares, Gracia Suárez, Cristina Márquez, María Ronda, Carmen Suárez, Aitana Crespo y Alejandra Martínez.

El equipo femenino estará en movimiento durante toda la temporada, con el objetivo de entrenar e integrar a nuevas tripulantes que puedan involucrarse en la competición. Es labor de los clubes náuticos fomentar en su localidad

y alrededores la práctica de la vela accesible y facilitar los medios para que más mujeres se acerquen a la vela.

Desde que se iniciase el proyecto Sailing Point CN Altea, con la puesta en marcha de una flota de Cruceros Monotipo, se están abriendo en el Club Náutico de Altea unas perspectivas diferentes en el plano de la competición, tanto como organizadores de eventos, como participantes en regatas de ámbito autonómico, nacional e internacional.

El CN Altea se presentó para ser una de las sedes de la Liga, una lástima que no resultara elegida entre los candidatos, no obstante, hay un compromiso por parte de la RFEV para que sí lo sea en el 2024.

El formato de competición se compone de barcos monotipos que aportan los clubes colaboradores, son cinco flotas distintas de barcos, algunas con maniobra de spinnaker y otras con asimétricos.

La Liga Iberdrola, que es Campeonato de España de Vela Femenina, ya ha sobrepasado el ecuador de esta temporada con tres pruebas disputadas de las cinco que componen el calendario, y el equipo de Altea ha luchado por posicionarse en el tercer puesto de la general, toda una proeza.

La progresión del equipo femenino de Altea ha sido espectacular, comenzaron con un octavo puesto en Calpe, tras la prueba en Getxo subían a cuarta posición y con el bronce conseguido en Madrid se meten en el tercer puesto de la general.

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El fin de semana del 20 y 21 de mayo se celebraba la segunda prueba de la Liga Iberdrola de vela femenina en Getxo. Tras las buenas sensaciones de la primera regata de la Liga, disputada en abril en Calpe, en esta ocasión eran 13 los equipos 100% femeninos.

Con un total de 27 mangas disputadas, las trece tripulaciones que participaban en la regata de Getxo se adaptaron a los monotipos facilitados por la organización, los J80, y a las diferentes condiciones del viento que ofreció el fin de semana. El suspense se mantuvo hasta la regata final en la que se impuso el Dorsia Covirán del RCR Alicante.

El equipo femenino del Club Náutico de Altea daban un muy buen nivel en esta competición de talla nacional en la que están compartiendo campo de regatas con mujeres olímpicas. Las de Altea terminaban esta segunda prueba con un octavo puesto, marca que les colocaba cuartas en la clasificación general empatadas a puntos con las terceras.

El tercer evento de la Liga Iberdrola de Vela Femenina tuvo lugar en aguas del pantano de San Juan bajo la organización del Real Club Náutico de Madrid.

El comienzo de las regatas del domingo tuvo que esperar a la entrada del viento. Una vez que éste se hizo sentir en el pantano, regaló unas condiciones perfectas tanto para terminar la serie clasificatoria como para disputar una reñida Medal Race. Las chicas de Altea se clasificaban entre los seis mejores equipos para competir en la gran regata final de doble puntuación.

En esta última prueba, con los equipos perfectamente familiarizados con las embarcaciones 747 cedidas por el club organizador, la flota estuvo muy compacta en todo momento, con continuos cambios de posiciones que mantuvieron la tabla de resultados en vilo hasta el último momento.

El equipo del Club Náutico Altea, que había cerrado la ronda de clasificatorias con dos primeros, redondeó su actuación en el pantano imponiéndose en la Medal Race. Este impecable sprint final alzaba a la tripulación alteana hasta el tercer escalón del podium.

Tras el evento madrileño, el circuito se completará con la prueba del CN Arenal (9-10 septiembre), y concluirá con la gran final que tendrá lugar en el RCR Alicante entre el 20 y el 22 de octubre.

El verano más caluroso, fresco en la Escuela de Vela

Este verano deja atrás algunos de los días más calurosos de los últimos veranos, por suerte, en el mar lo hemos podido pasar sin un aire acondicionado en marcha.

Cientos de alumnos pasan por nuestra escuela cada año, este 2023 posiblemente sea el de mayor afluencia de toda la serie histórica. O por lo menos parece ir camino a ello cuando estamos a principios de agosto.

En abril, durante la Semana Santa se abrió el plazo de inscripción de los cursos de multi-actividad como son la Escuela de Grumetes y Escuela de Timoneles. Pasados dos o tres días prácticamente las plazas estaban completas

a pesar de haberlas aumentado hasta los 350 alumnos, repartidos en cursos quincenales y mensuales.

Nuestra oferta ha sido variada, empezando con los más pequeños, desde los 5 años en la escuela de grumetes, donde tienen el primer contacto con la actividad náutica, cada vez más vinculada al respeto por el medio ambiente.

Tras el paso por grumetes, a los 8 años se da paso al turno de Timoneles, dos turnos mensuales de multiactividad, vela, kayak, windsurf, paddle Surf, snorkel, natación y remo en banco móvil que este año ha sido una novedad muy bien acogida.

Álvaro Arroyo Director deportivo del CN Altea

También se han ofrecido los cursos específicos de vela ligera, tanto iniciación a la vela como el perfeccionamiento, distribuido en distintos niveles y con las embarcaciones adecuadas a cada usuario.

Y para los adultos, se han impartido los cursos de crucero, en la flota de platu 25, tanto iniciación como perfeccionamiento. Cursos semanales de lunes a viernes en horario de mañana o de tarde, con navegaciones de tres horas diarias.

Gastrovela, todo un éxito del turismo activo

La idea de crear una experiencia náutica, consistente en ofrecer un día de navegación en crucero y acabar degustando el menú del restaurante Bon Vent, este verano ha resultado un super éxito para el movimiento de toda la flota de cruceros. A través del turismo activo, podemos dar a conocer la práctica de la vela, a veces más difícil de hacer llegar, pero que sumada a una oferta gastronómica tiene un gran atractivo. Promocionamos la vela, el restaurante y Altea. Mas de 180 usuarios han venido hasta Altea, para realizar esta actividad, la mayoría en pareja o grupo, con planes que incluían en muchos casos alojamiento en Altea. Esperamos que tras la navegación en su primer contacto, repitan otras veces y disfruten del placer de navegar a vela.

No puedo dejar de mencionar la labor de Julia Matos, nuestra Jefa de Comunicación, ya que toda la demanda de esta oferta, es fruto de un acierto en la búsqueda del cliente, y de como haciendo uso de las redes a través de los influencers el mensaje ha salido al exterior. Como en las películas, tras dos días de publicaciones el teléfono no paró de sonar.

Un verano caluroso, en el que disfrutar del mar ha sido una suerte para todos aquellos que han pasado unos días en la bahía de Altea. Con días típicos de Sur, pero también con varios días de Levante que de alguna forma ya también se echaban en falta. A tres semanas de terminar los cursos de verano, seguimos en el agua intentando ofrecer la mejor forma de disfrutar del mar, que es navegando.

Sánchez y Gastaldi ganan la Copa de España de Flying Dutchman

El pasado mayo se celebró la Copa de España de la clase Flying Dutchman en Altea. Al las 12:00 horas del viernes 5 de mayo tenía lugar la primera señal de atención de pruebas. Un total de seis tripulaciones y 12 regatistas tomaban la salida en este primer día de disputa por el título nacional.

La jornada del sábado comenzaba con dureza en la bahía de Altea, lluvia e intensidades de viento de más de 16 nudos. Un día muy exigente físicamente para toda la flota que cerraban la jornada con otras tres mangas

La última jornada del domingo el viento bajaba de intensidad y el comité solo pudo terminar una manga, con lo que estos nacionales se cerraban con un total de siete pruebas disputadas. José Sanchez y Carlos Gastaldi , del CN Altea, subían a recoger el primer trofeo en esta Copa de España.

La segunda posición iba para la pareja de Torrevieja formada por Ginés Romero y Javier Cayuel, mientras que el bronce recaía de nuevo sobre un equipo del CN Altea, el de Juan Ignacio Egea y Jerry Vinkensteinj.

Ginés Romero y Álvaro Moreno ganadores del Yuasa 2023

Los días 30 de junio, 1 y 2 de julio la flota nacional de Flying Dutchman se dió cita de nuevo en el Club Náutico de Altea para disputar el Trofeo YUASA. Patrocinada por la empresa fabricante de baterías Yuasa Battery Iberia, la Regata YUASA cumple este año su octava edición.

Un total de 8 embarcaciones arrancaban la regata un viernes en horario de tarde. A las 15:30 la flota salía al mar con pocas expectativas de cumplir con las mangas programadas. Finalmente el intenso viento de unos 20 nudos no permitió finalizar ninguna manga.

Al día siguiente las condiciones en la bahía de Altea fueron mejores, el viento de levante de unos 10 nudos de intensidad dejaba al comité realizar un total de 3 mangas. La pareja del RCN Torrevieja formada por Gines Romero y Alvaro Moreno

marcaba su liderazgo haciéndose con tres primeros y colocándose a la cabeza de la clasificación.

El último día de regata, el domingo, la flota salía al agua con unas condiciones muy buenas para la navegación, seis nudos y viento del sur. El día se cerraba con otras tres mangas disputadas y se daba a conocer a los ganadores de esta octava edición.

Romero y Moreno no bajaron el nivel en esta última jornada y con dos primeros y un segundo puesto en las mangas disputadas se hacían con el oro en esta Regata Yuasa. El segundo puesto iba para la pareja del Náutico de Altea formada por José Sanchez y Carlos Gastaldi. El bronce se lo llevaban otros imprescindibles de esta regata, Juan Ignacio Egea y Juan Egea, también del CN Altea.

Nuestros regatistas en lo más alto de la competición

El CAR de Los Narejos en Murcia acogió la Copa de España de la clase ILCA 4, entre los días 1 al 4 de julio, torneo al que se han inscrito 150 regatistas procedentes de toda España. Los regatistas del Club Náutico de Altea Jorge Santos y Clara Sophie García viajaron hasta el Mar Menor como integrantes del equipo de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

Jorge Santos ha realizado una muy buena temporada, en febrero se clasificaba para disputar el Campeonato nacional y terminaba la regata obteniendo un cuarto puesto en sub16 masculino. Este buen resultado sumado al 14 puesto obtenido en esta Copa de España le han situado en la quinta posición del ranking nacional.

Seis han sido los representantes españoles que han defendido los colores nacionales en el Campeonato del Mundo de ILCA 4 que ha tenido lugar en Grecia en la ciudad de Volos del 22 al 30 de julio, y Jorge Santos ha sido uno de ellos.

Más al norte, en la ciudad de Gdynia en Polonia tres tripulaciones de Altea han representado a España en el Mundial de Flying Dutchamn celebrado a finales de julio. Tras diez pruebas disputadas los de Altea quedaban en las posiciones 28, 40 y 42 de la clasificaci

El Trofeo Regularidad llega al ecuador

El sábado día 1 de julio daba comienzo la primera prueba del Trofeo Regularidad 2023, cuya celebración alcanza ya el ecuador del verano con  12 pruebas realizadas durante el mes de julio.

Las pruebas de esta regata estival se realizan a lo largo de todo el verano durante los sábados de julio y agosto. Las clases participantes son 420, ILCA 4,ILCA 6, ILCA 7 y Optimist.

Este año más de 30 regatistas participan en esta competición, cuyo fin es premiar la constancia y la habilidad de los jóvenes regatistas durante el verano. Los líderes de la clasificación general en 420 es la pareja formada por Marcel Roselló y Luch Botella y en Optimist Felipe Saldias. Las clasificaciones de las clases de ILCA aún están por determinar.

Negrete, Cabut y Limbo II suben al pódium en la 5ª prueba del Cinco Clubs

Amediados de mayo tenía lugar la quinta prueba del Trofeo 5 Clubs organizada por el Real Club Náutico de Calpe.

La embarcación Negrete de Miguel Zaragoza y Pilar García del CN Altea han sumado en esta quinta prueba su segundo primer puesto de la temporada, afianzando  así su liderazgo en la clasificación general del ORC Open. En la misma categoría el Cabut de la Escuela de vela del CN Altea que competía con sus alumnos del proyecto Sailing Point conseguía un segundo puesto en esta prueba y se coloca segundo de la general.

Por su parte, la embarcación Limbo II de Miguel Ángel García del CN Altea subía al pódium a recoger el trofeo por su tercer puesto conseguido en ORC A afianzando también su tercera posición en la general.

Con esta prueba el calendario del Cinco Clubs llega al ecuador de la temporada, la próxima cita tendrá lugar tras el verano el 17 septiembre en Moraira.

La Federació de Vela de la Comunitat Valenciana (FVCV) celebraba a finales de mayo en La Base de Regatas del Real Club Náutico de Valencia, el Campeonato Autonómico de Vela Ligera para las modalidades de ILCA 4, ILCA 6 e ILCA 7, así como para las clases dobles 29er, 420 y Snipe.

En total, durante dos jornadas, salían al mar más de 250 regatistas que divididos en 13 clases diferentes, han podido completar el programa previsto de competición gracias a las magníficas condiciones que ha brindado la bahía valenciana.

El equipo de vela ligera del Club Náutico de Altea volvía a casa con cuatro pódiums en este autonómico. En ILCA7 Gonzalo Suárez ha revalidado título y un año más se ha proclamado campeón autonómico de la clase. Guillem Serrat y Aleksis Tjurins recogían el trofeo como subcampeones autonómicos en 420, Guillermo Suárez también se hacía con el segundo puesto en sub17 en ILCA 6 y Jose Santos obtenía otro subcampeonato en sub15 en Techno.

Cuatro pódiums para Altea en el Autonómico de Vela Ligera

Más de 400 alumnos participan en las Jornadas Náutico Escolares

Cada año, las escuelas de verano del CN Altea inician la temporada con las Jornadas Náutico Escolares con actividades dinámicas y divertidas en torno a actividades náuticas en la bahía de Altea, como es la navegación a vela, el Kayak y el SUP Paddle Surf.

Estas jornadas han tenido lugar del 31 de mayo hasta el 23 de junio en las que, en esta ocasión, han participado 12 colegios e institutos públicos y privados de Altea, La Nucia, Alfaz del Pi y Finestrat.

Más de 400 alumnos pertenecientes a diferentes centros escolares han despedido el curso junto a sus compañeros en unas jornadas que están programadas desde las 9 hasta las 13:30 cada día.

Los alumnos de 6º de primaria y 4º de la ESO de los centros de Altea han asistido estas jornadas bajo un convenio de colaboración con la Concejalía de Educación del Ayuntamiento de Altea quien ha subvencionado la actividad.

Limbo II y Arquímedes se suben al pódium del 34 Trofeo Peñón de Ifach

La trigésimo cuarta edición del Trofeo Peñón de Ifach arrancó el último jueves de mayo con la primera prueba que llevó a los 42 barcos participantes a Formentera y que contó con una segunda prueba el sábado con el recorrido inverso, de Formentera a Calpe.

El Club Náutico de Altea consiguió situar a dos de sus embarcaciones en el pódium. El equipo del Limbo II de

Miguel Ángel García hacía una muy buena primera manga, en la ida a Formentera se posicionaba primero de su categoría ORC 1. A la vuelta conseguía un quinto puesto lo que le situaba finalmente en tercera posición, subiendo a recoger el bronce en esta 34 edición de la calpe-formentera.

Por su parte, el Arquímedes de Francisco Guardiola quedaba en tercera posición en ORC 4.

Remo y vela Trofeo Sant Pere

El Club Náutico de Altea ha organizado junto a la Cofradía de Pescadores la clásica regata del verano en el marco de la festividad de Sant Pere y la Verge del Carme, patrona de los marineros, el Trofeo Sant Pere de remo y vela.

Las pruebas comenzaron el sábado día 15 de julio a las 8:30 horas con las regatas de remo. Más de 80 deportistas participaron en esta regata amistosa, con un recorrido de 2000 metros donde alumnos de remo recreativo compartirán barco junto a miembros de los equipos de competición para disfrutar de un día de hermandad.

La primera tripulación ganadora fue el equipo Xaloc, seguido de Gregal y en tercer lugar Llevant.

El Trofeo Sant Pere se enmarca dentro de los actos de la festividad de Sant Pere y la Verge del Carme, patrona de los marineros y es uno más de los muchos actos previstos dentro del programa de estas fiestas. Cabe destacar también la romería hasta el puerto y la Procesión Marinera por la bahía de Altea donde, como manda la tradición, se lanzan al mar la coronas de laurel en memoria de todos los marineros fallecidos.

1er Clasificado

Equip Xaloc

2º Clasificado

Equip Gregal

3er Clasificado

Equip Llevant

La jornada de vela comenzó a las 11:00 horas y se pudieron disputar un total de 3 mangas para todas las clases participantes. La entrega de trofeos se realizó en la Lonja de pescado, donde todos los participantes pudieron disfrutar después de una paella junto a la comisión de fiestas de Sant Pere y asistentes.

OPTIMIST  SUB-11 ––––––––––––––––––––

1. Pablo Arroyo

2. Gonzalo Amillo

Abad

OPTIMIST SUB-15 –––––––––––––––––––––

1. Agueda Iborra

Marc Devesa

OPTIMIST SUB-13 –––––––––––––––––––––

1. Felipe Saldias

2. Toni Crespo

ILCA –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

1. Juan Santos

2. Guilllermo Suárez

3. Raúl Santiago 420 ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

1. Guillem Serrat y Aleksis Tjurins

2. Marcel Roselló y Lluc Botella

3. Carmen Suárez y Rocio Suñer

3. Tito

3. Robert Makovski

2.

3. Inés Oliver

un mar de posibilidades Remo de mar,

En el trascurso de poco más de dos décadas, asistimos al nacimiento de un nuevo formato de remo que irrumpe con gran fuerza en muy poco tiempo a en todo el mundo. Estamos hablando de remo de mar.

En verdad su historia es muy reciente, tan cercana en el tiempo que el primer campeonato de España sólo tenemos que remontarnos al año 2014 y fue organizado en las vecinas aguas de Torrevieja. Cruzando nuestras fronteras la primera regata internacional tiene lugar en Mandelien, Francia en el año 2007 y el primer mundial se traslada ya a otro continente, concretamente en Shenzhen, China en el año 2019. Es tal la proyección de este deporte, que está ya confirmada como nueva modalidad olímpica para los Juegos de los Ángeles en 2028.

Marina Márquez en el Campeonato Autonómico de Remo de Mar 2023

Vicente Jorro

Responsable de la sección de remo CN Altea

Hasta el momento en el deporte del remo, la modalidad reina sigue siendo el remo de banco móvil, formato que apareció ya en los primeros Juegos Olímpicos, aunque en esa primera edición tuviesen que suspenderse las regatas programadas por el fuerte viento reinante. El remo Olímpico ha sido el formato que ha unificado el remo a nivel mundial y es hasta la fecha a lo máximo que podía aspirar un deportista en el mundo del remo.

El remo Olímpico exige unas condiciones muy precisas para su práctica, como son las láminas de agua calma, donde las encontramos en los cursos bajos de los ríos, embalses, pantanos, puertos de grandes dimensiones etc... Los campos de regata tienen una distancia de 2000 metros y están balizados para diferenciar cada una de las calles, delimitándolas para no ser invadidas por los regatistas (Campo Albano).

El remo de mar cambia esta rigidez en el formato y se abre al mar abierto, al viento y a las olas. El deportista que se forma en esta modalidad tiene que desarrollar y entrenar “un sexto sentido”. Tiene que saber leer las condiciones, anticiparse y tomar diferentes decisiones durante el transcurso de la regata que han pasado a tener ahora una distancia de 6000 metros. Las salidas se dan en flota, donde cada embarcación debe de saber colocarse y cuidar de no abordar ni ser abordado, mantener la posición mas conveniente según las condiciones del momento, aprender a mantener los rumbos, conocer las enfilaciones, controlar las derivas, coger empopadas.

Y por si todos estos nuevos ingredientes supiesen a poco, debemos de añadir aquí la clase de Beach Sprint de remo de mar. Un formato dentro del mismo deporte mucho más explosivo, donde se compite en un slalom de 250 metros ida y 250 metros de vuelta. La salida aquí es desde la playa, se sale corriendo hacia el bote y de forma inversa a su vuelta hasta pasar la línea de llegada. Son regatas que generan gran expectación, que tienen una duración de poco más de 3 minutos.

Campeonato Auton. Beach Sprint 2022

Emily Marín y Bárbara González en el Campeonato de Europa de Remo de Mar 2022

Tenemos pues aquí las claves del éxito del remo de mar, es un “todoterreno”. Lo primero y más importante es que se puede practicar en el mar en condiciones tanto en calma como extremas. Ofrece a los deportistas una mayor cantidad de estímulos y emociones, que lo convierte en un deporte más divertido. Además hay otro factor importante a tener en cuenta y que ha ayudado a su rápida expansión, es el mercado de embarcaciones y material que es aproximadamente un 30% más barato al respecto del remo olímpico.

Muchos clubes estábamos limitados al remo tradicional que se adapta a las condiciones específicas de la zona de nuestro litoral. Si nos detenemos un momento a pensar, veremos que las aspiraciones de nuestros deportistas que fueron campeonas de España en 2017, no distan mucho de aquellos marineros alteanos que también lo fueron en el año 1959. Y aquí es donde el remo de mar nos abre a un mar de posibilidades.

Nuestro Club invierte en el año 2018 en dos embarcaciones de esta clase y una tercera en 2020. Es en 2019 donde nos abrimos a las competiciones cosechando hasta la fecha varios campeonatos, así como varios subcampeonatos y bronces a nivel nacional. Pero fue en el año 2022 que nuestro Club hizo historia dando un salto sin precedentes, clasificando para un campeonato de Europa por primera vez. Una villa como Altea con apenas 25.000 habitantes censados, compitiendo contra equipos de toda Europa con mucho mayor densidad demográfica. Se consigue además realizar un magnífico campeonato, con un decimotercer puesto en dobles y un octavo puesto en individual.

Se abre pues un camino lleno de ilusiones, donde nuestros deportistas pueden aspirar a todo y dispuestos a soñar, por qué no en unas olimpiadas. Ahora es posible.

Entrenamiento de los equipos de Altea verano 2023

Quintas en los nacionales de remo de banco fijo

El 20 y 21 de mayo se celebró el Campeonato de España de Remo de Banco Fijo del MediterráneoLlaut disputado en la ciudad de Málaga.

El club anfitrión, el Real Club Mediterráneo, acogía estos nacionales con motivo de su 150 aniversario, y han congregado a un total de más de 1000 remeros.

El Club Náutico de Altea asistía con su equipo veterano femenino a estos nacionales que han estado marcados por una alta participación en la categoría de veteranas con un total de 25 clubes de toda España, la más numerosa de la competición.

El sábado se disputaron las clasificatorias en aguas de la playa de La Malagueta y de La Caleta. Las veteranas del Club Náutico de Altea entraban primeras en tiempo en real, marca que no fue suficiente para el pase a las semifinales del domingo al compensar los tiempos según el hándicap de cada equipo. Las de Altea tuvieron que remar las repescas en la tarde, haciendo también muy buena actuación en el agua, y esta vez sí conseguían clasificarse para las semifinales.

El domingo amanecía con tiempo inestable y la organización se vio obligada a acortar el número de finales dadas las previsiones. El equipo femenino de Altea se jugaba el pase

a la final y supo defender la velocidad de su bote en el agua. Nuevamente quedaban primeras en tiempo real, pero una vez aplicado el hándicap se quedaban a un segundo y poco de entrar en la final.

El equipo de Altea vuelve a casa con un más que luchado quinto puesto y con buenas sensaciones de la experiencia y el nivel dado en el agua. Termina la temporada de competición de banco fijo e inicia el de remo de mar, aún así las veteranas de Altea comienzan ahora una larga etapa de entrenamientos y puesta a punto en el verano de cara a comenzar la nueva temporada de liga en otoño de este año.

Seis podiums para Altea en el Autonómico de Remo de Mar

El Club Náutico de Altea ha entrado pisando fuerte en esta temporada de remo de mar y se ha llevado un total de seis pódiums para casa. El alto nivel que han dado los y las deportistas de Altea en este autonómico les ha permitido conseguir medalla en todas las categorías en las que han participado.

En la categoría de doble femenino se ha logrado revalidar por cuarto año consecutivo el título de campeonas autonómicas, en esta ocasión han sido las deportistas Anna Vanessa Pérez y Gema González las encargadas de sumar un año más éste título al palmarés del Náutico de Altea.

Marina Márquez, una de las promesas del remo alteano que está siendo tecnificada por la Federación en la modalidad de remo olímpico, ha marcado su liderazgo subiendo a recoger la plata en la categoría juvenil individual femenino.

ien embarcaciones de doce clubes diferentes salieron a remar en la bahía de Benidorm en la primera prueba del calendario de remo de mar de la temporada 2023, que ha sido además Campeonato Autonómico el pasado 18 de junio.

Gracia Suárez ha realizado un gran papel en estos autonómicos recogiendo dos medallas, una plata en doble absoluto femenino junto a su compañera Greisy Morales, y un bronce en individual absoluto femenino.

El CN Altea brilla en la Gala de Remo

El sábado 27 de mayo, el auditorio de Torrevieja fue escenario de la Gala de remo de la temporada 2022, todos los clubes miembros de la Federación de Remo de la Comunitat Valenciana recibieron el distintivo de la bandera de la Federación.

Durante el acto la Federación entregó los reconocimientos de los logros obtenidos durante la pasada temporada, donde el Club Náutico de Altea se ha situado entre los clubes más destacados por los méritos conseguidos en las diferentes modalidades de remo que practica; llaut, remoergómetro y remo de mar. 2022 ha sido un año de grandes logros para el remo alteano donde el club ha sumado a su palmarés importantes títulos, un año destacado en la historia de la sección de remo que amplía horizontes introduciendose en nuevas modalides de remo y obteniendo además buenos resultados.

El Club Náutico de Altea obtuvo un total de 18 menciones: seis podiums nacionales, diez títulos autonómicos y dos puestos internacionales destacados.

Los podiums autonómicos fueron los siguientes; en Llaut el equipo juvenil masculino fue subcampeón de liga, en remoergómetro Elena Asensio y Gracia Súarez consiguieron un bronce en Veteranas y sub23 respectivamente, Vicky Lloret, Gresy Morales y Ruth Escámez fueron campeonas autonómicas en las distintas categorías de veterenas, en remo de mar Emily Jane y Paloma Verdú fueron campeonas autonómicas y Anna Vanesa y Gema Gonzalez subcampeonas en doble veterano femenino, y en beach sprint Gema González e Iván Echevarria obtuvieron el segundo puesto en veterano mixto.

Los pódiums nacionales fueron los siguientes en remo de mar; Bárbara González fue campeona de España en

individual veterana, Emily Jane Marín subcampeona, Paloma Verdú y Emily Jane subcampeonas y Anna Vanessa Pérez y Gema González bronce en doble veterano y Paloma Verdú, Emily Jane, Bárbara González y Anna Vanessa Pérez subcampeonas en cuatro veterano femenino. En los nacionales de beach sprint Altea también logró un subcampeonato en la modalidad cuatro mixto de Ivan Echevarría, David Sánchez, Gema González y Anna Vanessa Pérez.

La temporada de 2022 ha sido muy satisfactoria para la sección de remo del CN Altea, además de los destacados títulos conseguidos, se ha logrado un importante hito, la participación en un Campeonato Europeo de remo de mar, obteniendo un más que meritorio octavo de Bárbara González en individual y un decimotercer puesto de Emily Jane y Bárbara González en dobles.

El cambio climático en tu plato

La incorporación del restaurante Bon Vent al programa de actividades de las 22 Jornadas Medioambientales del CN Altea es una de las novedades más importantes de esta edición.

Bon Vent ha querido aportar su granito de arena a la defensa del medio ambiente y diseñaba para esta 22 edición una jornada gastronómica el sábado 17 de junio por la noche.

Bajo el nombre “El cambio climático en tu plato” Bon Vent presentaba un menú degustación basado en pescados de nuestra bahía, aquellos cuya pesca ha aumentado debido al cambio climático.

Con el objetivo de concienciar sobre la situación alarmante que sufren nuestros mares y océanos, Bon Vent organizaba esta cena didáctica, un formato de jornada que ya va por su cuarta edición después de las tres cenas organizadas en otoño bajo el lema de “pescados y pecados”.

La cena arrancaba a las 21:00 horas con un total de 45 asistentes que pudieron disfrutar de una introducción a cargo del historiador Juan Vicente Martín “Transformaciones en la pesca de la bahía”.

“En nuestro destino estaba escrito ser la floridita”. Con esta frase del escritor valenciano Manuel Vicent, se inició una reflexión sobre cómo nuestras costas se han convertido en un destino turístico a la altura del Caribe de Florida.

Pero el Mediterráneo también se está transformando en un segundo Caribe, un mar de aguas tan cálidas que el Atún y otras especies de túnidos están empezando a no emigrar. Este cambio de hábitos provoca grandes capturas de melva o bacoreta y su disponibilidad durante todo el año, algo impensable en nuestra tradición gastronómica.

Muchas costumbres de los pueblos costeros, como los sistemas de conservación de los túnidos, técnicas desarrolladas durante más de dos mil años, son el resultado de la estacionalidad de las capturas. Los salazones fenicios, el Garum romano, la pesca de la almadraba, el secado de la botarga, la melva y el bonito, descubrieron al paladar mediterráneo una variedad de sabores extraordinarios, fruto de la necesidad de preservar.

Frente a estas tradiciones milenarias, nuevas especies invasoras de algas o animales, como el cangrejo azul, se instalan en nuestras aguas causando graves problemas. Por todo esto el menú planteado por el chef Fran Domínguez muestra estas transformaciones a través de cinco platos donde todos estos cambios son los protagonistas.

El calentamiento del Mediterráneo nos recuerda que el cambio climático es una realidad que tiene graves consecuencias en el medio ambiente, que altera los ciclos de flora y fauna y que también tiene efectos sobre la gastronomía, las tradiciones y el patrimonio cultural inmaterial.

Juan V. Martín Devesa

La cena se desarrolló en las terrazas exteriores de Bon Vent. El menú constó de los siguientes platos de degustación acompañados de maridaje con vinos de la zona:

Tartar de Bacoreta con higos sobre alga nori en tempura y mahonesa de Plancton

Cangrejo azul gratinado con blinis marinos

Láminas de Jurel templado con demiglase de pescado azul y miel

Taco de melva con crujiente de pan de plancton y sopa de miso Pasamar relleno a baja temperatura en ensalada de algas

Medusas de albaricoque en mar de melón

Elaboración Tarta de calabaza:

Pelamos, cortamos y coceremos la calabaza, con un poco de azúcar (aparte de los 200 Gr) y a gusto 2 ramas de canela. Añadiremos agua hasta que cubra las calabazas y un poquito más. Dejaremos que cueza y trituraremos hasta conseguir un pure ligero.

En un bol mezclaremos muy bien los huevos y el azúcar, añadiremos la mezcla

Ingredientes

Tarta de calabaza:

• 1,5Kg.decalabaza

• Harina100grs.

de calabaza, e iremos incorporando la harina y la mantequilla derretida hasta que este todo bien unificado.

Pondremos en el molde y pondremos en el horno precalentado a 180ºC durante 45 min.

Truco del chef (poner un recipiente con un poco de agua en el horno de casa, para que el calor no sea tan seco y nos quede la masa más esponjosa).

• Huevos5und.

• MousseMantequilla200grs. de café:

• Azúcar moreno 200 grs.

• Nata 250 ml.

• Azúcar 30 grs.

• Café soluble 2 sobres

• Gelatina 2 laminas

•Crujientedecafé: Claras de huevo 2 und.

• Azucar 50 grs.

• Harina50grs.

• Azúcar glasse 50 grs.

• Café soluble 1 sobre

•SalsadeBailyes: deBotelladebailyesocrema orujo, el que nos guste.

• TierraMaicena30grs. de café:

• Harina100grs.

• Mantequilla100grs.

• Café soluble 1 sobre

• Azucar 70grs.

Tetiana Yanchuk

Ayudante de cocina de Bon Vent Club Náutico de Altea

Elaboración Mousse de café:

Hidrataremos las hojas de gelatina en agua fría y reservaremos.

Disolveremos la azúcar en la nata junto con el café, calentaremos la mezcla sin que supere los 50ºC y con una batidora eléctrica montaremos para conseguir una buena mezcla de todos los ingredientes, incorporaremos la gelatina bien escurrida y montaremos hasta conseguir la consistencia que nos guste. Guardaremos en la nevera hasta ser usada.

Elaboración Crujiente de café:

Lo primero que haremos será calentar un poco el azucar glasse para poder disolver el café soluble, luego mezclaremos con todos los ingredientes hasta conseguir una mezcla muy suave.

En una bandeja de horno y con papel de horno, estiraremos para hacer una capa fina, y hornearemos a 180ºC durante 8 min, pero lo mejor sería ir mirándolo y cuando este el tostado que nos guste sacarlos y dejar enfriar.

Elaboración Salsa de Bailyes:

Lo primero que haremos será reducir el Bailyes a fuego lento hasta que este cremoso.

Aparte mezclaremos la maicena con un poco de leche fría y se lo añadiremos a la mezcla y seguiremos removiendo hasta que espese.

Elaboración Tierra de café:

Derretiremos un poco la mantequilla y añadiremos todos los ingredientes, la masa resultante, la pondremos en el horno a 180ºC hasta que que bien seca pero no quemada, 9 min. (mejor ir mirando, ya que es muy delicado) una vez seca y compacta. Sacaremos del horno, dejaremos enfriar y la podremos desmigar con las manos.

El helado de bailyes se puede comprar en muchos supermercados, en el caso de que no se encuentre se podría poner una bola de helado de vainilla. Para decorar utilizar unas pipas de calabaza.

El Montaje lo dejaremos a vuestra imaginación, en la foto podéis ver nuestra manera de presentarlo. Si te atreves hacerlo, mándanos tu foto a @bonvent_restaurant

Bon Vent renueva su imagen

La renovación en pos del crecimiento y del cambio es una parte fundamental del ciclo de vida de las empresas. Las tendencias cambian, los mercados evolucionan, la competencia aprieta y las tecnologías experimentan mejoras a velocidad vertiginosa.

Con el objetivo de impulsar las redes sociales del restaurante del Club Náutico de Altea se generó la necesidad de renovar la identidad visual del restaurante para dar frescura y un nuevo atractivo a la imagen.

Un logotipo corresponde con un signo gráfico que identifica a la empresa. Es fundamental para diferenciarse de la competencia y otorgar personalidad y valores a una marca. Un logotipo adecuado es lo que hace que una empresa esté viva.

Bon Vent ha diseñado una nueva estrategia de comunicación para mostrar el restaurante y su entorno de la forma más

atractiva posible. El restaurante del Club Náutico de Altea es un lugar que cuenta con un entorno único vinculado a la náutica y el mar, y con un encanto vintage que no tiene nadie más. La finalidad de este rebranding es poner en valor esta personalidad tan marcada que tiene Bon Vent y lanzar un mensaje que hable en positivo sobre estas cualidades. Con ello se pretende acercar a un público más general, romper las barreras que separan la náutica de ciertos sectores sociales y también hacerlo atractivo a un cliente más joven.

A través de esta nueva imagen se quiere potenciar la identidad tan especial que posee el restaurante del Club Náutico de Altea. Se ha cambiado el color del logotipo y el fondo, se han introducido nuevas tipografías corporativas y se ha dado un giro al estilo de sus fotografías.

El objetivo ha sido transmitir el siguiente mensaje: es un sitio con el encanto de lo clásico y con una cocina de

proximidad de máxima calidad. Para ello se ha potenciando los elementos más “retro” para enmarcarlos en un contexto moderno, al más puro estilo de la estética del director de cine Wes Anderson.

Se ha cambiado el color del logotipo por el rojo, un color muy presente en la estética de Anderson, también para generar mejor contraste con el azul del mar, con un fondo beis rojizo.

También se diseñado un nuevo uniforme para el personal de sala que ayuda a reforzar esta estética: camisetas de rayas marineras para el verano con un delantal alto marrón.

Todo esto acompañado por tipografías de aspecto “retro” que le dan ese aire vintage/contemporáneo reforzando su personalidad en redes sociales.

Además Bon Vent también ha diseñado una nueva web acorde a esta imagen. Se trata de nueva web que introduce como principal cambio una optimización para móvil muy trabajada, adecuándose a las necesidades actuales del cliente de hostelería. Además la nueva web de Bon Vent se ha diseñado para estar en la línea de las nuevas tendencias, una web dinámica con animaciones que ayudan al cliente a tener una experiencia más entretenida y donde las fotografías de calidad son el centro del diseño web.

Calendario de eventos deportivos 2023

17 y 18 de junio JORNADAS MEDIOAMBIENTALES

TROFEO 5 CLUBES TEMPORADA 2023

1ª PRUEBA Domingo 22 de enero CN Moraira

2ª PRUEBA Sábado 25 de febrero CN La Vila

3ª PRUEBA Domingo 12 de marzo CN Altea

4ª PRUEBA Sábado 22 de abril CN Campomanes

5ª PRUEBA Domingo 21 de mayo RCNCalpe

6ª PRUEBA Domingo 17 de septiembre CN Moraira

7ª PRUEBA Domingo 1 de octubre CN La Vila

8ª PRUEBA Domingo 15 de octubre CN Altea

9ª PRUEBA Sábado 25 de noviembre CN Campomanes

10ª PRUEBA Sábado 3 de diciembre RCN Calpe

OFICIOS

Carles Grau Martínez

Educador ambiental P.N. Serra Gelada y su entorno litoral

La Serra Gelada junto con la bahía de Altea y gran parte de la bahía de Benidorm fueron declaradas Parque Natural el 11 de marzo de 2005 con una superficie de 5.564 hectáreas, de las cuales 4.920 corresponden a medio marino. Dentro de la zona protegida encontramos uno de los acantilados litorales más altos de la Comunidad Valencina con 436 metros de altura junto a reductos de vegetación de un valor excepcional, como los existentes en la excepcional duna fósil colgante que encontramos en la base del acantilado. Además la sierra tiene diversos endemismos botánicos únicos en el contexto de la Comunitat Valenciana.

Las extensas praderas de Posidonia oceánica junto con las numerosas especies de peces, crustáceos y otros invertebrados que encuentran en estos fondos las condiciones adecuadas para prosperar hacen que su ámbito marino tenga un destacado valor ambiental.

La mayor singularidad de la zona se debe probablemente al hecho de que estas excepcionales condiciones naturales se dan en un entorno turístico muy frecuentado. De ahí que la figura de Parque Natural resulte idónea para conseguir equilibrar el desarrollo socioeconómico con la conservación de los recursos y valores de este espacio natural.

Ingeniero Técnico Agrícola y Máster Interuniversitario en Humanidades Ecológicas, Sustentabilidad y Transición Ecosocial, Carles Grau tiene 16 años de experiencia como educador ambiental y guía medioambiental para la promoción y difusión de la Red Valenciana de Espacios Naturales Protegidos.

¿Qué proyecto ha sido el más significativo en su carrera profesional?

En los últimos años uno de los proyectos en el que más nos hemos implicado desde el equipo técnico del Parque Natural es la redacción y ejecución del Plan de Gestión de la unidad administrativa donde se integra el Parque Natural de la Serra Gelada y su entorno litoral. Se trata de un paso muy importante en la conservación de nuestra zona, con el que se pretende realizar una gestión integrada de varios espacios naturales protegidos; Serra Gelada, Penyal d’Ifac, Serra de Bérnia, Puigcampana y Ponotx, Cap Negret, la desembocadura del río Algar y las salinas de Calpe.

Estos espacios protegidos ocupan relativamente poca extensión y están totalmente aislados unos de otros, por lo que el modelo de conservación clásico donde se conservan espacios o especies singulares no está funcionando frente a los enormes retos ambientales y climáticos a los que nos enfrentamos. Lo que necesitamos es conservar todo el territorio de manera conjunta, no vale con proteger sólo pequeños espacios a modo de islas de naturaleza, hace falta una visión más amplia de la conservación donde integremos todo el territorio.

En el P.N. realizáis periódicamente talleres y charlas con escolares … Nuestra oferta de actividades consta principalmente de tres líneas de trabajo. Por un lado tenemos las actividades puntales de interpretación del patrimonio con grupos de escolares, por otro, las actividades para adultos los fines de semana que suelen ser rutas guiadas, y como tercera pata tenemos los proyectos de educación ambiental. Estos últimos son los más significativos y con los que se puede contribuir a modificar la conciencia ambiental en la sociedad. Ya no se trata sólo de informar, sino de educar, sensibilizar, concienciar y promover la participación activa para la resolución de los problemas ambientales, por lo que resulta de un proceso mucho más complejo.

El proyecto de cajas nido que estamos llevando a cabo de forma conjunta con el IES l’Arabí de l’Alfàs del Pi es un buen ejemplo. Se trata de una iniciativa que une diferentes asignaturas y profesores. Desde la asignatura de biología, junto con los educadores del PN, se profundiza sobre la biología y las problemáticas ambientales que existen en nuestra zona respecto a las aves forestales, proponiendo distintas soluciones como la colocación de cajas nido.

“Que estés informado no significa que estés dispuesto a actuar”

En la asignatura de tecnología estos mismos alumnos construyen cajas nido, siguiendo las recomendaciones y el diseño propuesto por los educadores del Parque Natural, y posteriormente vienen al parque, acompañados por nosotros para colocarlas. Al año siguiente se hace un seguimiento en el que se involucran los profesores de matemáticas para ayudar a los alumnos a realizar estadísticas y gráficos con los resultados del seguimiento de la ocupación de esas mismas cajas nido. Se trata por tanto de un proceso muy completo en el que los alumnos se involucran, interiorizan toda la problemática y pasan a la acción. Y es que la Educación Ambiental es un proceso metódico y continuo que debe durar toda la vida y cuyo objetivo es que la sociedad en su conjunto adquiera un verdadero compromiso y responsabilidad con la sostenibilidad, y esto no se consigue sólo con la mera trasmisión de información.

¿Cree que las nuevas generaciones están más sensibilizadas?

Evidentemente vivimos en una sociedad cada vez más informada y sensibilizada, pero cómo he explicado antes, que estés informado no significa que estés dispuesto a actuar. La gente sabe que el tabaco mata, pero la información por sí sola no es suficiente para que dejemos de fumar, tiene que haber algo más profundo que te haga replantearte las cosas y te mueva a la acción. Con el aspecto ambiental pasa lo mismo, existen gigabytes de información al respecto, pero si no hacemos un proceso de reflexión crítica, interiorizando los problemas detectados y proponiendo soluciones propias a los mismos no podremos pasar a la acción. Y ahí es donde la educación ambiental nos puede ayudar, propiciando un proceso de análisis, facilitando que nos demos cuenta de las distintas problemáticas socio-ambientales de nuestro entorno y propiciando que busquemos soluciones, colaboremos y nos involucramos en su resolución.

No obstante, los grandes retos a los que nos enfrentemos deben plantearse sobre la base de un nuevo modelo social, que abarque a todo el conjunto de la sociedad, no sólo a las generaciones más jóvenes. Proponiendo soluciones de forma conjunta frente a problemáticas tan complejas como el aumento de las desigualdades en el reparto de la riqueza asociadas al deterioro de los derechos humanos y la justicia social. A la pérdida de calidad ambiente que afecta a la salud humana y especialmente a la deficiente justicia ambiental y climática. Y a las distintas alteraciones de los ecosistemas y a la pérdida de su biodiversidad asociada.

¿Y cual es el camino a seguir para enfrentarnos a estos retos?

Los caminos son múltiples, pero sin duda un aspecto básico será ambientalizar todos las áreas de nuestro modelo productivo y social. Y esto quiere decir que la gestión ambiental sostenible debe ser algo transversal a todas las políticas públicas y a todos los aspectos de nuestra vida, no debe estar aislado en un determinado ministerio o concejalía ni a una determinada acción de nuestro día a día.

¿Cree que turismo y cuidado del medioambiente son incompatibles?

Evidentemente no. Mas que compatible, el turismo es necesario para la gestión ambiental de nuestra zona, ya que es el motor que hace funcionar nuestro modelo socioeconómico local, y no hay que olvidar que medioambiente y bienestar social son dos caras de la misma moneda. Obviamente si no disponemos de unos ingresos dignos y nuestras necesidades básicas no están cubiertas, no estaremos en predisposición de empezar el proceso que nos lleve a la sostenibilidad y por tanto a la conservación de los espacios naturales de nuestro entorno.

Lo social y lo ambiental van de la mano, no son cosas distintas. Los territorios muy degradados ambientalmente suelen tener también condiciones sociales muy degradadas. Por tanto, la solución no es cambiar el modelo económico de la zona, sino ambientalizarlo.

¿Qué haría falta en nuestra bahía para acercarnos a un turismo sostenible?

Básicamente estar dispuestos a ambientalizar todos los sectores con incidencia en la bahía de Altea. No sólo las administraciones públicas, sino también las empresas náuticas, el sector hotelero, los restaurantes, etc, y en general todo el conglomerado turístico de la zona, hasta que todos ellos tengan como objetivo la sostenibilidad ambiental y económica. Debemos tender a atraer a un tipo de turista de poder adquisitivo medio- alto que sepa valorar los servicios de calidad que ofrece nuestra zona y que valore el Parque Natural como un complemento de excelencia en el conjunto de su experiencia vacacional y que por tanto sea ambientalmente coherente en su visita a nuestra bahía. Por tanto, existe un trabajo conjunto a desarrollar entre el Parque Natural y los agentes turísticos, para poner en valor el destino turístico por la calidad y sostenibilidad de sus servicios y por otro concienciar al visitante de cómo debe actuar durante su estancia para contribuir a la conservación del espacio.

¿Tenéis evidencias del cambio climático a nivel local en el Parque?

Existen múltiples evidencias. Una de las más claras del cambio climático en el ámbito marino del Parque Natural son las variaciones en los patrones de distribución de especies. En este sentido el personal del Parque Natural ha documentado evidencias de la proliferación de distintas especies marinas exóticas desde la declaración del Parque Natural, como el cangrejo azul (Callinectes sapidus), el cangrejo araña (Percnon gibbesi), el coral Oculina patagonica y distintas algas como Caulerpa taxifolia o Caulerpa cylindracea.

¿Crees que la conciencia social sobre la conservación de la fauna ha aumentado en los últimos años en el entorno de Serra Gelada?

Evidentemente a medida que somos conscientes de los impactos negativos del cambio global sobre los sistemas naturales, se incrementa nuestra conciencia social en relación a su conservación. En la protección de fauna todavía existe una tendencia generalizada de proteger y destinar más esfuerzos y recursos a la conservación de aquellas especies emblemáticas o más representativas en lugar de aquellas que realmente son básicas para el funcionamiento de los ecosistemas. En este sentido está mucho más aceptado socialmente que se proteja al roncual común, al delfín mular, a la tortuga boba o la foca monje que por ejemplo al zooplacton, pese a que éste último en realidad es la base de la cadena trófica marina y un elemento fundamental para el funcionamiento de los ecosistemas marinos. Debemos empezar a plantearnos qué especies son esenciales para el funcionamiento básico de los ecosistemas y priorizar su conservación.

Además de las labores de educación ambiental, también realizáis otros proyectos, ¿Cuáles son los más destacados en seguimiento de fauna y flora?

Tenemos entre manos gran cantidad de proyectos. En la parte de seguimiento de poblaciones colaboramos activamente con el seguimiento de las colonias reproductoras de paíño europeo, del cormorán moñudo, de cetáceos y tortugas marinas e incluso recopilamos datos de las colonias nidificantes de gaviota patiamarilla. En conservación de fauna las actuaciones específicas más destacadas son el proyecto de instalación de colectores de larvas de Nacra (Pinna nobilis) o el estudio de las interacciones pesca-fauna y la implementación de posibles soluciones. Además de proyectos de conservación de distintas especies de flora amenazada y hábitats de especial interés como la restauración de praderas de Posidonia. También colaboramos activamente con las actividades científicas desarrolladas por otras entidades e instituciones dentro del ámbito del Parque Natural.

¿Qué importancia tiene la Marca Parcs Naturals de la CV? ¿Y en concreto en Serra Gelada? Se trata de un distintivo que concede la Dirección General competente en gestión de Espacios Naturales a los productos naturales, productos artesanos y actividades de turismo de la naturaleza, obtenidos, elaborados y prestados dentro del área de influencia socioeconómica de los Parques Naturales de la Comunitat Valenciana, es decir dentro de los términos municipales de los municipios donde se integran. Su importancia reside en ser una eficaz herramienta para dinamizar el desarrollo sostenible de las poblaciones donde se ubica el Parque Natural, buscando modelos innovadores de ecodesarrollo.

En el caso concreto del Parque Natural Natural de la Serra Gelada está certificado el pescado capturado por las embarcaciones de artes menores de la Cofradía de Pescadores de Altea en la categoría de producto natural. Y las empresas “Mundo Marino”, “Revolution Dive” y “Diving Stone” en la categoría de turismo de naturaleza.

¿Qué nuevos proyectos tenéis para el futuro más próximo? De entre los proyectos más recientes desarrollados

por los distintos equipos de trabajo del ámbito del Parque Natural destacaría:

El proyecto experimental de restauración de Posidonia oceánica en el P.N. y su entorno litoral, mediante la plantación directa de tapetes de posidonia en zonas con praderas degradas.

El proyecto de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de cada uno de los equipamientos de los Parque Natural y su uso como recurso educativo.

La participación del Parque Natural en la Red Bioclima, desarrollado por el Centro de Investigaciones sobre desertificación (CIDE), centro mixto de investigación de titularidad compartida entre el CSIC, la Generalitat Valenciana. Para el estudio de la respuesta de la biodiversidad frente al cambio climático en determinados hábitats prioritarios terrestres del Parque.

Los trabajos de recopilación de datos sobre los estadios fonológicos de determinada vegetación vascular en la ruta roja del PN de la Serra Gelada. En colaboración con el (CIDE-SCIC).

Y el seguimiento de la temperatura de la columna de agua en las zonas de especial conservación marina del Parque.

La sociedad en 2023, ¿va a mejor o a peor en conciencia ambiental? ¿Un mensaje a enviar a la gente? En general, una parte significativa de las personas se reconocen como parte de los problemas ambientales y sociales, pero también como parte de las soluciones y se ven como agentes de cambio en busca de la sostenibilidad.

Sin embargo, el propio modelo socioeconómico actual y la incoherecia de determinadas políticas públicas dificulta enormemente que se produzcan cambios significativos a nivel social y ambiental ligados a los principios de justicia social y equidad ambiental.

Por tanto, desde el Parque Natural, a parte de conservar y restaurar los valores ambientales y culturales del espacio, pretendemos promover un cambio de pensamiento, de valores y de actitudes que impulse a la sociedad hacia un modelo basado en los principios de sostenibilidad.

RELATOS NÁUTICOS

Bautismo de remo en el mítico rio Danubio

Nerea Muñoz

Este verano más que nunca decidí emprender mis vacaciones bajo el lema “haz más de eso que realmente te gusta”. Tenía claro que iban a ser unas vacaciones activas, con experiencias auténticas: algo de aventura y nada de tumbarse bajo el sol, dejando el tiempo pasar.

Aunque parezca una obviedad, el tiempo es algo que tenemos y que perdemos a lo largo de la vida. Es por eso que, a medida que avanzamos en edad, es cada vez más valioso y te vas tornando más diestro a la hora de elegir las experiencias y la intensidad de cada precioso momento.

Hace tiempo que trato de encaminarme hacia todo aquello que realmente me hace feliz. Pequeñas cosas que dan sentido y ayudan a integrar todo lo que va sucediendo en la vida, que no es poco. Practicar remo es una de esas actividades que se ha convertido en un pilar fundamental de mi vida.

Mi pasión por el remo la descubrí hace un par de años en el Club Náutico de Altea. Nunca antes había practicado un deporte tan completo, a la par de emocionante.

Cuando vas a un gimnasio o realizas deporte de forma individual, piensas en la rutina de ejercicios y tu desarrollo personal; cuando piensas en la práctica del remo, el horizonte se amplia y empiezas a pensar multiplicando por cuatro, por seis, por ocho, por doce… dependiendo del tipo de nave en la que te embarques. Ese es precisamente uno de los atractivos de este deporte, que permite y requiere del desarrollo y compromiso personal, al tiempo que evidencia que todos son necesarios, sin destacar unos sobre otros.

La mayoría de nosotros (hablo ahora de nuestro equipo de “remeros alteanos”, que se está convirtiendo más bien en una familia), empezamos a remar por el hecho de practicar un deporte que, además de ser muy completo, puede realizarse al aire libre. Todos somos unos enamorados del mar y vivimos en un entorno privilegiado, como es la bahía de Altea. Cada vez que nos adentramos en el mar, por un lado, nos abraza el Parque Natural de la Sierra Helada y por el opuesto lo hace el Peñón de Ifach; monumentos ambos de la naturaleza que, a fuerza de salir a remar, se han convertido en una parte esencial de nuestras vidas.

A todo esto, he de sumar un “elemento” fundamental que hace que estemos disfrutando tanto de este deporte y que de forma excepcional trabaja en pro del buen funcionamiento común con mucha dedicación y cariño. No hará falta decir el nombre completo de nuestra timonel, tan solo decir “Amaia” y ya todos saben de quien se trata. Su energía nos lleva a lugares donde nunca iríamos solos y saca lo mejor de todos nosotros.

La corriente de la vida me hizo viajar este verano a Austria. Me encanta viajar a este país en el cual residí durante varios años y, como si de un viejo amigo se tratara, lo visito siempre que puedo. No importa cuántas veces visites un lugar: siempre descubres algo que te sorprende.

El pasado año, mientras disfrutaba de un paseo en bici a lo largo del río Danubio, descubrí en su orilla un “Ruderverein”, que es como se llama en alemán a los clubs de remo. Sentí curiosidad y anhelo de acercarme y preguntar si podía remar con ellos, pero no lo hice. Oportunidad que este año no he

dejado escapar. Una vez aterrizada en tierras austriacas, envié un email al “Ruderverein Normannen”, que fue respondido prontamente por Erich, dándome la bienvenida e invitándome a que me uniera a ellos en sus próximas salidas. ¡Podéis imaginaros la emoción!

Llegado el gran día, abro la puerta de madera en la que está grabada una estrella blanca sobre un fondo azul, símbolo que inspira a los “Normannen” desde 1897. Con las emociones a flor de piel, en un entorno lleno de historia, empieza a hacerse realidad el sueño. La emoción era compartida, pues ellos también esperaban curiosos, sentados en su gran jardín, la llegada de “una chica española” que de la nada les había escrito. Tampoco es algo que pase todos los días.

Tras una cálida bienvenida, nos dirigimos a una gran instalación donde todo está visiblemente ordenado. De forma coordinada, preparamos los botes de remo y los trasladamos hasta un pequeño muelle. Se puede sentir su alegría por lanzarse al agua juntos.

Muy amablemente, me explicaron cómo apoyarme en la barca e insertar los remos, que van fijos al cuerpo de la embarcación con una especie de horquilla. Aquí tuve mi primer shock. Empiezo a ser consciente de que la idea de estar allí es muy romántica, pero la embarcación no tiene nada que ver con lo que hasta ahora conocía. Observo que cada remero tiene dos remos, el banco es móvil y vamos sentados en línea, aparentemente sin timonel. Nada que ver con nuestro Llaüt. Pronto descubrí que el remero que se sienta en popa es el que marca el ritmo y el que se sienta en proa se encarga de llevar la dirección de la embarcación y de dar instrucciones durante el trayecto. Me sentía como un pollo sin cabeza, Para mí, era más como subir a un ergómetro (que me disculpen mis amigos austriacos por la ignorancia), donde entrenamos con Amaia los días de lluvia.

Estando todos preparados, con las manos en las empuñaduras, sentados de espaldas en la dirección del movimiento, se generó un silencio en el que solo me dio tiempo a decirme internamente “que sea lo que dios quiera”. Dan la orden de empujar la embarcación y comenzamos a remar río arriba durante una hora, con las pausas que mi

torpeza provocaba. Muy amablemente, con algunas bromas y consejos, me ayudaban a ir mejorando mi técnica. ¡Qué paciencia tuvieron conmigo!

La práctica de remo no es tan fácil como parece. Es realmente un deporte muy técnico. Todo el cuerpo entra en acción y hay que prestar especial atención a la postura. Cada movimiento debe ser fluido y coordinado con el resto de compañeros, para que juntos se consiga una buena conexión con el agua y no se pierda la energía por el camino. ¡Casi nada!

Llegados a cierto punto, tras haber recorrido siete kilómetros, paramos la barca y contemplamos el lugar. Nunca me había sentado tan bien un trago de agua. ¡Este recorrido es para remeros perseverantes! Nos rodea una frondosa vegetación. Es realmente un regalo poder estar aquí. En las orillas de piedra se sientan plácidamente los bañistas. Todos disfrutamos de un atardecer de película. Un momento que sin duda ha dejado en mí una impronta que será difícil olvidar.

No puedo terminar sin dar las gracias de todo corazón a mis queridos “Normannen”. Me siento afortunada por la invitación, por poder ser parte de este maravilloso lugar que habéis creado y donde os reunís con gran afición a practicar este deporte, que a partir de ahora nos une. He podido ser partícipe de vuestra amistad, del vínculo que habéis forjado a lo largo de los años; entre vosotros se percibe una conexión y una química muy especial.

Después de tres días de entrenamiento y recorrer un total de 47 kilómetros juntos, he trascendido el sentimiento de frustración, al intentar asentar la inmensa cantidad de información técnica, y he podido disfrutar de estar navegando con vosotros en un entorno tan bello. ¡Ha sido una experiencia inolvidable, que estoy deseando repetir el año próximo!

Gracias por la paciencia, dedicación y amabilidad en todo momento y por el ratito después de cada salida, compartiendo una cerveza, unas risas y la alegría de estar juntos, que transciende toda frontera que pueda crear el ser de países diferentes. La motivación intrínseca de cada persona es la misma: compartir y ser felices.

Jaime Llinares Leicht:

Abogado de profesión, Jaime Llinares ha sido socio del Club durante más de 20 años. Apasionado del mar y de Altea fue miembro de la Junta Directiva como vocal de asuntos jurídicos, buceo y limpieza de fondos durante 12 años. Llinares vivió los primeros años de lucha por conseguir una concesión administrativa para el Club Náutico de Altea, un asunto que aún continúa sin resolverse.

¿De dónde le viene su conexión con el mar?

Siempre me fascinó el mar. La conexión me viene directamente por vía paterna habida cuenta que muchos de mis ancestros y familiares por parte de mi padre, Eusebio Llinares Barceló, fueron marinos mercantes. Desde pequeño me llevaron a visitar puertos y embarcaciones, la náutica siempre me ha atraído porque lo “marino” se identifica además con un “alma libre” y la mar es, sin duda, la gran madre de la vida de la que tanto podemos aprender.

También recuerdo mi afición a la pesca deportiva acompañando a sabios pescadores como Pepe el Indio o el tío Quico Fenoll de los que aprendí a qué hora comían los peces, observar el cielo estrellado y otras historias que enseñan las personas vinculadas al mar.

¿Cómo comenzó su vinculación con el CN Altea?

Ciertamente ya tenía vinculación con los Club Náuticos de Villajoyosa, del que fue socio mi padre, y el Club Náutico de Benidorm. Mi amor por todos los pueblos de la comarca de la Marina Baixa me relacionó pronto con Altea.

Mi relación con Altea aumentó al jugar a Balonmano cuando estaba en segunda nacional. El CN Altea siempre fue una referencia y ya entonces y cada día me parece uno de los Clubs Náuticos mas bonitos de todo el Mediterráneo español.

En sus más de 10 años como integrante de la Junta Directiva, ¿qué visión tiene de la evolución del Club?

Su vocación de continuidad y permanencia. El Club Náutico de Altea es una parte de la historia de Altea. No se puede concebir la promoción y la práctica de los deportes náuticos en la Bahía de Altea sin el Club Náutico de Altea.

Alguna anécdota de todos estos años como vocal … Principalmente destacaría la amistad y el compañerismo que he vivido en la Junta Directiva y la lucha permanente por los intereses colectivos del Club. Siempre esto ha estado por encima de cualquier interés personal o ideología política.

Una de sus funciones era la organización de la limpieza de fondos en las jornadas medioambientales, ¿cree que ha mejorado la conciencia medioambiental de los usuarios náuticos de Altea en estos años?

Sin duda, recuerdo que al inicio de la limpieza de fondos se quedaba uno desconcertado con lo que los seres humanos pueden llegar a arrojar al mar. Nos encontramos neveras, retretes, neumáticos, cañerías.

El mar es vida. Debemos cuidarlo porque ello nos hará sentir más felices, más saludables, más y mejor conectados con el cuidado medioambiental que permita preservar y proteger la flora y fauna marina para las generaciones futuras.

Usted recogió junto al presidente el prestigioso premio “Importantes” que el Diario Información concedió al CN Altea en 2009. ¿Cómo vivieron este momento?

Recuerdo perfectamente este momento acompañando al presidente y otro miembro de la junta ya fallecido, el buen amigo Federico Candela. Representó un

“Un lugar maravilloso que conviene mantener”

reconocimiento a nuestro colectivo, el Club Náutico de Altea y sus socios, a su trayectoria y actividades.

Sin duda representó un reconocimiento a los mejores valores y principios de un colectivo en la Provincia de Alicante.

Fueron muchos años de trabajo por obtener una concesión definitiva de las instalaciones que a día de hoy aún no se ha conseguido …

Ciertamente ha sido el “talón de Aquiles” del Club Náutico de Altea. Es inconcebible que, a pesar de los años transcurridos del vencimiento de la concesión administrativa, la administración autonómica haya sido incapaz de otorgar a nuestro Club la renovación de la concesión por méritos propios y los fundamentos jurídicos que nos asisten para ello.

Actualmente el CN Altea ha diseñado su Plan de Igualdad, ¿cree necesario este tipo de acciones en el sector náutico?

Un plan de igualdad es un conjunto ordenado de medidas evaluables, dirigidas a remover los obstáculos que impiden o dificultan la igualdad efectiva de mujeres y hombres, y a eliminar la discriminación por razón de sexo.

No recuerdo la participación de ninguna mujer en la Junta Directiva por lo que, como en tantos ámbitos de la actividad empresarial seguro que será positivo fijar objetivos de igualdad a alcanzar, las estrategias y prácticas a adoptar para su consecución.

¿Qué es para usted el Club Náutico de Altea en una frase?

Un lugar maravilloso que conviene mantener.

Vida marinera en

el puerto de Altea. Años 50

Fotografía cedida por alteamipueblo.es. Autor desconocido.

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