Kapittel 7 Den norske håndteringen av Elektron-saken 2005 Kompetansestrid og kompetent realp olitikk150 Gunnar Fermann og Tor Håkon Inderberg
15.
oktober 2005 ble den russiske tråleren Elektron bordet for kontroll av det norske kystvaktskipet Tromsø i fiskevernsonen rundt Svalbard (FVS). Det ble funnet flere brudd på fiskeribestem melsene. Skipet ble satt i arrest og beordret til Tromsø for rettsforfølgning. Først satte Elektrons kaptein, Valerij Jarantsev, kursen mot Tromsø, deretter valgte han å legge om kursen mot Murmansk med to norske kystvakt inspektører om bord. Kystvakten (KV) starter forfølgelsen av den russiske tråleren med fire kystvaktfartøyer, to helikoptre og ett Orion-fly. Elektron entret russisk farvann fire døgn etter at flukten startet, uten å bli stanset av norsk skipsvakt. Fra Forsvarets side ble det mer enn antydet at bølgene var for høye og vinden for sterk til at Elektron kunne stoppes uten fare for bordingmannskapets liv og helse. De to norske KV-inspektørene ble overlevert fra et russisk marinefartøy til et norsk kystvaktfartøy i russisk farvann 20. oktober (Forsvarsnett 2005: 86, 98; RIA Novosti 2005: 124). Dette er i korte trekk Elektron-saken slik Stoltenberg II-regjeringen ved utenriksminister Jonas Gahr Støre fikk den i fanget rett etter at han tiltrådte. Saken er et studium verdt. Det er ikke daglig kost å se et utenrikspolitisk drama utspille seg i Barentshavet. Elektron-saken ble ikke mindre 150.
Kapitlet er basert på Tor Håkon Inderbergs masteroppgave fra 2007 som er veiledet av Gunnar Fermann: Den utenrikspolitiske håndtering av Elektronsaken: Kompetent realpolitikk eller kompetansestrid? Trondheim: Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU), Institutt for sosiologi og statsvitenskap.
103468 GRMAT Utenrikspolitikk og norsk krisehåndtering 130101.indd 231
24.06.13 16:41