Passie 9
Brandweerkrant V A N N E D E R LA N D
‘Het meest trots ben ik op ons hechte team’
Sluis ligt vlak aan de Belgische grens en staat bekend als een gemoedelijk en sfeervol winkelstadje. Deze oude vestingstad heeft een rijke historie en een Bourgondische sfeer. Sluis telt rond de 2.500 inwoners en is met een bezoekersaantal van rond de vijf miljoen mensen per jaar een drukbezochte plek.
dan is het zeer belangrijk dat er een goed team achter je staat. Eén van de uitrukken die ik niet snel vergeet, is een alarmering ‘paard in de sloot’. Eenmaal aangekomen op de plaats van het incident zagen we wel de ruiter staan, maar er was geen paard te zien. Wat bleek? De sloot was zo diep en vol begroeiing dat je het paard niet zag liggen. We zijn enkele uurtjes bezig geweest om het paard op het droge te krijgen. Een brand op de camping waarbij diverse caravans in brand stonden herinner ik mij ook nog goed. We konden moeilijk een zogeheten ‘stoplijn’ maken, omdat de camping zo vol stond. Daardoor zijn vele caravans verloren gegaan. Zulke inzetten maken indruk, zeker omdat we in eerste instantie te weinig slagkracht hadden.’ Dennis: ‘De uitruk die tot nu toe de meeste indruk op mij heeft gemaakt, is de grote brand bij een bakkerij in
Oostburg. Voor het eerst sinds het behalen van het examen Manschap Brand rukte ik als volwaardig brandweerman uit. Samen met Jan mocht ik mee naar binnen. Na afloop van de uitruk gaf deze inzet mij een enorm voldaan gevoel. Samen hebben we de brand succesvol kunnen blussen en gered wat mogelijk was.’ Waar ben je het meest trots op? Jan: ‘Waar ik het meest trots op ben is op de groep zelf. We steken onze ziel en zaligheid in het bieden van een helpende hand in geval van nood. Ook zien we veel ellende, maar we kunnen er goed over praten. Dat maakt ons team sterk. Sinds jaar en dag doen wij altijd mee aan de brandweerwedstrijden door het hele land. Dit doen we met velen van de ploeg en de partners gaan vaak ook mee. We zien dit als binding en daarnaast kunnen we aan onze
partner laten zien wat we allemaal doen. Op die manier leren we elkaar beter kennen en we worden er altijd slimmer van. In 1988 zijn we Nederlands kampioen geworden. Dat willen we natuurlijk graag nog eens over doen!’ Dennis: ‘Het meest trots ben ik op ons hechte team, waarmee we bijdragen aan de veiligheid van Sluis en omgeving. Zo gauw ik volledig gediplomeerd brandweerman ben, hoop ik nog jaren met veel plezier mijn passie te mogen verwezenlijken!’ De collega’s van post Sluis geven het stokje door aan
post Anjum (Fryslân)
Voor de inzet door hulpdiensten is dat niet handig. Brandweer, politie en beveiligingsbedrijven sturen het toestel liever direct op weg, zodat al binnen enkele minuten een goed beeld beschikbaar is van de aard en omvang van een incident. Er kan dan tijdig op- of afgeschaald worden. Primeur ‘Het vliegen met deze automatische drone is een primeur voor de brandweer in Nederland. Maar daar is natuurlijk heel wat aan vooraf gegaan’, vertelt projectleider Martijn Zagwijn. ‘In de afgelopen maanden hebben we het toepassen van de automatische drone bij brand getest. Denk dan bijvoorbeeld aan de meldkamerverbinding, het streamen van de beelden naar de iPad, de duur van de vlucht, het vliegen vanaf het platform naar een brand en nog veel meer.’
Twente
Ready for take off Begin 2022 gaat het dan echt gebeuren: de inzet van de automatische drone vanaf het drone-platform in Glanerbrug (Twente). Bij een incident krijgt de drone een melding en vliegt naar de incidentlocatie.
Veilige hoogte Martijn legt uit: ‘Dankzij de nieuwste technologie hoeft de drone-operator in de meldkamer alleen maar aan te geven waar de drone naartoe moet. De drone vliegt vervolgens automatisch naar de locatie. Ter plaatse kan de operator op afstand de camera bedienen. De drone blijft zelf op veilige hoogte en vliegt na afloop of bij het leeg raken van de accu automatisch terug naar de thuisbasis.’
De beelden die de drone maakt, worden vervolgens gestreamd naar de tankautospuit zodat de bevelvoerder onderweg live kan meekijken. Voor aankomst weet hij al of hij te maken heeft met een kleine of grote brand en waar de ‘hotspots’ zitten. Vliegen met een drone mag nu in principe alleen als de bestuurder (piloot) zicht heeft op het toestel.
Definitieve ‘go’ ‘We verwachten in de komende maanden een definitieve ‘go’ te krijgen van de Inspectie Leefomgeving en Transport. Zodra de ontheffing binnen is, gaan we van start en vinden de eerste operationele vluchten plaats. Voorafgaand zullen we ook de omgeving gaan informeren. Ze moeten natuurlijk wel weten waarom we met deze drone gaan vliegen boven Glanerbrug en omgeving. Daarna zijn we er klaar voor, oftewel: ready for take off.’ Meer weten over de automatische drone? Neem dan contact op met Martijn Zagwijn via m.zagwijn@brandweertwente.nl
