1912 – ARARAQUARA
ESTAÇÃO FERROVIÁRIA Companhia Paulista de Estradas de Ferro Rua Antônio Prado, 611 Uso original – estação de trem Uso atual – Museu Ferroviário Francisco Aureliano de Araújo Foto – Pierre Duarte, 2017
“O prédio está bem conservado. A foto foi feita num domingo de manhã, proporcionando uma cena sem carros ou pessoas. O calçamento de paralelepípedo em frente à estação e os gradis, que parecem ser da mesma época, dão um ar nostálgico. Árvores centenárias não só compõem a cena como providencialmente obstruem a visão de prédios modernos do centro da cidade. Estas mesmas árvores ao crescerem ocuparam uma parte da praça, que pode ser vista na foto obstruindo um parapeito em frente da estação. Se por um lado mostra pouco uso do local, por outro mostra que não sofre alterações constantes.” Pierre Duarte “(...) Lá vai o trem com o menino / Lá vai a vida a rodar / Lá vai ciranda e destino / Cidade noite a girar / Lá vai o trem sem destino / Pro dia novo encontrar / Correndo vai pela terra, vai pela serra, vai pelo mar / Cantando pela serra do luar / Correndo entre as estrelas a voar / No ar, no ar, no ar... (...)” Verso de Poema Sujo, de Ferreira Gullar (1976), utilizado como letra para a quarta parte das Bachianas nº2, de Heitor Villa-Lobos, Trenzinho Caipira. O Museu Ferroviário Francisco Aureliano de Araújo ocupa as antigas dependências da Estação de Araraquara da Companhia Paulista de Estradas de Ferro. Como na maioria das cidades do interior paulista, as histórias da Companhia, do café e da urbanização de Araraquara estão entrelaçadas. Uma estação, no entanto, dá inspiração para imaginarmos situações bem mais próximas do cotidiano e da intimidade. Nas estações as pessoas esperaram, partiram, chegaram. Emocionaram-se ou nem deram pelo passar do tempo. Muitas apenas observaram o ir e vir de passageiros. Bancos de madeira, grandes estruturas de ferro e o relógio de algarismos romanos compõem o cenário construído em 1912 e que permanece no centro da cidade interagindo com a população até os dias de hoje. A construção marcou o imaginário dos moradores, possibilitou mudanças, estreitou laços. Como todo transporte ferroviário de passageiros, no Brasil, passou de símbolo e ator do progresso e modernidade ao abandono. Atualmente os que entram no museu ferroviário, e se deparam com as fotos, documentos, mobiliário, vestuário, ferramentas, veículos e outros objetos de seu acervo, têm a oportunidade de imaginar outros tempos e entrar em contato com esta história. 32
