54
Logistiek
S EPTEMBER 2021
CREATIVITEIT IN DE LAST MILE: DUURZAMERE CARGOBIKES De cargobike kan de competitie met bestelwagens steeds beter aan. Het maakt stadsdistributie duurzamer. Helemaal nu er fabrikanten en gebruikers zijn die de licht elektrische vrachtfietsen (LEV’s) nóg verder verduurzamen. Van zonnepanelen op het dak tot een waterstoftank: deze vier bedrijven komen weer nét iets verder met hun cargobike. TEKST DIANE ESSENBURG
1
MET DE CHARIOT FIETST DHL NAAR SCHONE VOERTUIGEN IN 2025
Een van de grootste investeerders in innovatieve vrachtfietsen is DHL. De nieuwste Chariot van DHL Express mag daarom in dit rijtje niet ontbreken. De bedoeling van DHL is dat in 2025 70 procent van de ‘first en last mile’ met schone voertuigen wordt verzorgd. “Deze Chariot is een volgende grote stap op onze weg naar emissievrije bezorging”, zegt Ronald Leunisse, managing director van DHL Express Nederland. DHL heeft met fietsenproducent Cargo Cycling de bak van de cargofiets doorontwikkeld en naar eigen wens ‘aangekleed’. De bak, met led-verlichting, heeft vakken die zelf in te delen zijn en is toegankelijk via twee verstevigde zijdeuren, met nog een aparte lade voor kleine pakketjes. Doordat de bak (1.500 liter) achterop de Chariot zit, heeft de fietskoerier rondom vrij zicht. De fiets is verder onder meer uitgerust met trapondersteuning en een houder voor de mobiele telefoon of scanner. De Chariot wordt door Cargo Cycling gezien als de nieuwe industriestandaard. Luuk Nijland: “De fiets is op 21 punten echt ontwikkeld om de fietskoerier optimaal zijn werk te kunnen laten doen. We denken dat de Chariot met zijn robuustheid en kwaliteit echt het verschil kan maken in de last mile-bezorging.”
2
DE CARGOBIKE DIE ZICHZELF TIJDENS HET FIETSEN OPLAADT
Apotheekorganisatie Benu Apotheken is in Rotterdam een pilot gestart met de Sunrider; een fiets met zonnepanelen die zichzelf oplaadt door middel van zonne-energie. Met deze naar eigen zeggen eerste zelfopladende cargo e-bike ter wereld bezorgt de apotheek medicijnen bij mensen thuis. De Sunrider, ontwikkeld door Need The Globe, is een initiatief van de logistieke tak van Brocacef, moederbedrijf van Benu Apotheken. De e-bike is uniek in zijn soort, omdat de fiets zichzelf tijdens gebruik oplaadt met zonne-energie. Er zitten twee zonnepanelen aan de zijkanten en één bovenop de Sunrider. Op een dag kan er meer dan honderd kilometer worden afgelegd en de fiets heeft een laadvermogen van 150 kilogram. Het is tevens mogelijk om de Sunrider op te laden via het elektriciteitsnet, net als een reguliere e-bike. ‘Maar zolang er licht is, laadt de batterij op’, benadrukt de apotheekorganisatie. De fietskoerier haalt dagelijks medicijnen op bij een hub van Benu in Rotterdam en levert deze vervolgens met de Sunrider af bij klanten in de stad. Medicijnen worden koel gehouden met reguliere koelelementen. Onderzocht wordt of het mogelijk is dat de koelboxen gevoed worden door de zonnepanelen.
