“ELK BINNENVAARTSCHIP WORDT ELEKTRISCH” Snijder Scheepselektro heeft een visie die er niet om liegt: “Elk binnenvaart schip wordt elektrisch.” Johan Bergsma verkondigt dit namens het bedrijf dat gespecialiseerd is in ontwerpen, realiseren en onderhouden van complete elektrische installaties. Vanaf 1 januari 2019 moeten nieuw aangeschafte hoofd- en hulpmotoren in de binnenvaart met een vermogen onder de 300 kW voldoen aan de emissie-eisen van Stage V. Voor nieuwe hoofd- en hulpmotoren met een vermogen boven de 300 kW gaan die eisen in per 1 januari 2020 in. En vanaf 2030 moet alles wat nieuw gebouwd wordt emissievrij zijn. De klok tikt door, het is allang geen toekomstmuziek meer. Nu al is het van belang te zorgen dat het einde van de aandrijflijn elektrisch is. Een elektromotor die de schroefas aandrijft en een schakelkast, in plaats van een dieselmotor en keerkoppeling, die de schroef aandrijft. In de huidige situatie is dieselelektrisch het meest voor de hand liggend. Het is dan zaak om de generator op het meest ideale toerental te laten draaien. Ook hierover zijn al weer nieuwe inzichten, daar wordt in Genemuiden hard aan gewerkt. Feit is dat het kostenomslagpunt van diesel naar dieselelektrisch al bijna is bereikt, de laatste optie is nu nog duurder maar dat zal vanaf 2020 niet veel meer uitmaken. In het kader van een emissievrije toekomst zal deze oplossing uiteindelijk niet voldoende zijn. Het voordeel van een elektrisch einde van de aandrijflijn is dat deze bewaard kan blijven. Want of het nu straks waterstof wordt, LNG, accu’s,
Op het MS Vlieland heeft Snijder Scheepselektro de elektrische installatie en het nautisch pakket in het stuurhuis verzorgd. Het resultaat is om door een ringetje te halen.
Tekst: Leo vaan Teeffelen
zonne-energie of windenergie, het is in de toekomst een kwestie van de dieselgenerator verwijderen en vervangen door een andere energiebron. Om in de onderhoudsmarkt nog sterker te staan, heeft er recent een uitbreiding plaatsgevonden in de vorm van een locatie in Amsterdam. Er is daar veel te doen rond elektrisch varen, denk maar aan de rondvaartboten, maar ook werkschepen dienen elektrisch te worden. Snijder Scheepselektro ziet perspectief in deze nieuwe markt. Snijder Scheepselektro heeft recent een paar mooie projecten volbracht. We noemen hier MBS Variatie en MS Vlieland als voorbeelden. Wat er naast de projecten als een paal boven staat, is dat Snijder Scheepselektro service en onderhoud altijd op nummer 1 zet. Een bewijs daarvan is wat ik als schrijver van dit artikel opving van een gesprek tijdens een BBM borrel. Daarin zegt de ene schipper tegen de andere: “Op het moment dat je ze nodig hebt, zijn ze er en lossen je problemen op. Daarom ben ik blij dat ik voor dit bedrijf heb gekozen.” Kijk, dat werkt toch beter dan een advertentie waarin je zelf zegt dat je goed bent?
www.snijderscheepselektro.com BBM december 2018
9