__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1

Binnenvaart Media

Nr.

JULI 2019

4COM

Zoekt marktverbreding bij binnenvaart gerelateerde bedrijven

OP DE WERKVLOER BIJ REIKON

Nieuw pand Dacom Werkendam en Travelvision BV officieel geopend WWW.BINNENVA ARTMEDIA .NL


COLOFON Uitgever Binnenvaart Media Contact Sieg Verzendaal 06 - 22516221 Sieg@binnenvaartmedia.nl Website www.binnenvaartmedia.nl Traffic traffic@binnenvaartmedia.nl Redactie André Oerlemans Leo van Teeffelen Matthijs Daniëls Sanne Verhoeff Fotografie Chris van Es Vormgeving ZPRESS Studio Druk Drukkerij Tuijtel Disclaimer @BM Magazine Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen, openbaar worden gemaakt of voor andere doeleinden op welke wijze dan ook worden gebruikt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Zet- en drukfouten voorbehouden.

VAKANTIE KOMT ERAAN We hebben het er op deze plek al vaker over gehad: het is druk in de binnenvaart en bij iedereen die met de binnenvaart te maken heeft. Dat je nooit weet hoe het loopt hebben we vorig jaar gezien met de lage waterstand. Door het lage tonnage per schip viel er bij wijze van spreken niet tegenop te varen. Mooi, maar er is nog iets anders. Al die mensen, ook bij de toeleveranciers, die maar extra uren draaien, het weekend meepakken om door het werk heen te komen en het thuisfront steeds minder zien; het moet natuurlijk niet te gek worden. Daarom is het goed dat de vakantie eraan komt. ‘De boog kan niet altijd gespannen staan’ lijkt een enorm cliché, maar het is wel waar. Na een tijd van grote inspanning heb je rust en afleiding nodig. Alleen dan bouw je voldoende kracht op om er straks weer tegenaan te gaan. Die drukte is na de vakantie heus niet voorbij, maar wat is het lekker om daar tijdens de vakantie nu eens helemaal niet aan te denken. Daarom wens ik iedereen, namens de Binnenvaart Media Groep, een hele fijne en ontspannen vakantie toe. Geniet van het weer, het strand, de bergen, de zee, het feesten of juist de rust.

w w w. binnenvaar tmedia . nl

Veel leesplezier, Sieg Verzendaal

BM | JULI 2019

3


“Transportkwaliteit met oog op service en veiligheid”

“Goed opgeleid personeel begint bij een prettige werksfeer onder de juiste begeleiding.”

MDN

Maritieme Dienstverlening Nederland


INHOUD w w w.binnenvaartmedia.nl

22

7

Aan het roer Gerrit van der Vlerk

9  4COM zoekt marktverbreding bij binnenvaart gerelateerde bedrijven

11

Nieuw bij De Waal: propeller stromingskap

13

Op de werkvloer bij Koedood Dieselservice

15

Op de werkvloer bij Reikon

17

Column Debby

19

Een dag met Heleen Kornet

22 Nieuw pand Dacom Werkendam en Travelvision BV officieel geopend 25 Een schip financieren met hulp van crowdfunding 27  VKV intensiveert samenwerking en verjongt sleep- en duwvaartvloot 29  Vemasys: digitale revolutie in de binnenvaart vindt nĂş plaats 31

37

Column Henri

33 Verhuizing S4M Group of Companies en RS Group naar Noordweg 37 Bemanningsregels mogelijk gebasseerd op taken aan boord

BM | JULI 2019

5


OP ZOEK NAAR EEN NIEUWE UITDAGING? Wegens uitbreiding zijn wij op zoek naar managementnemers voor verschillende type schepen.

S p r ee k t h e t i n r eg e l e n e n het managen van het pers o n ee l a a n b o o r d v a n ee n v a n o n ze s c h e p e n j o u a a n ? N ee m d a n co n t a c t o p m e t Ri n o We r k m a n of Ra y m o n B e r k h o u t .

r i n o @ d a r i bv. n l 06 - 35 46 12 46 r a y @ d a r i bv. n l 06 - 55 23 84 69 Voor meer info r m a t i e e n o nze v lo o t li jst bezoek o n ze web s i te. S cheepvaar tbe dr i jf D a r i B.V. • Ave nt ur ij n 30 0 • 3 3 1 6 LB Do rd rec h t t. 078 - 75 01 630 • w. d a r ibv. com

DARI_03_1/2.indd 1

Dijvler Materiaal b.v. is gespecialiseerd in het vervaardigen van ankerlieren en tevens het adres voor de complete dekuitrusting.

Dijvler Materiaal b.v. Nijverheidsstraat 30 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425 / Fax 0184-611141 info@dijvler.nl / www.dijvler.nl

24-10-18 15:15

You Call, We Clean It All...

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

BEITSEN/PASSIVEREN KETEL REINIGING POLIJSTEN VAN SCHROEVEN POLIJSTEN VAN TANKCONTAINERS SCHUUR/SLIJPWERKZAAMHEDEN  +31 (0)78 750 3908

DSC_MAG2018_VERM.indd 2

 +31 (0)6 343 048 51

 www.vermservices.nl

23-04-18 15:07


AAN HET ROER Gerrit van der Vlerk Woonplaats: Vreeswijk Bedrijf: Dijvler Materiaal b.v. Functie: Directeur

Wie zou je wel eens een dagje binnen boord willen halen? Mijn vader, maar helaas leeft hij niet meer. Wie of wat zou je wel eens van de kade af willen duwen? Onbetrouwbare personen. Wanneer zal jij nooit schipperen? Als mijn gevoel nee zegt. Als je het roer om mocht gooien, wat zou je dan gaan doen? Ik zou het zo weer overdoen, met enkel wat meer vrije tijd. Als geen brug te ver is, waar zou je dan het liefste naar toe gaan/ willen? Reizen in Europa, Zuid-Amerika en Thailand. Als je de jackpot zou winnen, waar sluis je dan je geld naartoe? De kans om de jackpot te winnen is voor mij niet erg groot. Ik speel al bijna mijn hele leven mee met de Staatsloterij en heb nog nooit meer als € 7,50 gewonnen. Maar áls ik win: naar mijn gezin. Waar zou volgens jou wel eens vaart mee gemaakt mogen

worden? Met het gecontroleerd hebben en houden van kernenergie, zodat dit op een veilige manier op veel grotere schaal gebruikt kan worden. Waar betaal jij graag het volle pont voor? Voor goede kwaliteit. Heb je wel eens flink de boot gemist? Wie niet … ? Als je een goed doel mocht kiezen, waar stroomt dan je geld naartoe? Naar het K.W.F. Waar zou je het liefst elke dag aanmeren? Bij ons eigen huisje in Vreeswijk Als je zeeën van tijd zou hebben, wat zou je dan het liefste doen? Ik heb nog geen tijd gehad om daarover na te denken. Wie moet in de volgende editie het roer overnemen? Henk de Vries: binnenvaartondernemer en een geweldige vent.

BM | JULI 2019

7


Dé telecom specialist Met een maritiem hart

Uw persoonlijke aanbieder van: Officiele businesspartner van:

Mobiele telefonie Vaste telefonie Internet

Neem contact op

www.4com.nl info@4com.nl 078 750 17 35

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden VISSCHER_01_1/2.indd 1

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363 07-08-18 12:06


Paul van Utrecht: “De telefoonmarkt is niet transparant, wij wel.”

4COM zoekt marktverbreding bij binnenvaart gerelateerde bedrijven Wat is er, sinds 2005, het oprichtingsjaar van 4COM, ontzettend veel veranderd in de wereld van telecom. Dat constateert Paul van Utrecht, hij vormt samen met zijn broer Marco de directie van dit in telecom gespecialiseerde bedrijf. “Destijds was de binnenvaartsector nog een achtergebleven eiland, maar er is daarna een enorme inhaalslag geleverd.” Je zal het hem zelf niet snel horen zeggen, maar het is geen geheim dat 4COM een enorme bijdrage heeft geleverd om de binnenvaart weer helemaal bij de tijd te brengen. Als relatief klein, op de binnenvaart gespecialiseerd, bedrijf in een wereld van telecomreuzen wees en wijst 4COM de weg in de binnenvaart. Dat is zo goed gelukt dat de binnenvaart nu zelfs voorloopt op de schil eromheen. “Niet alle bevrachters, scheepswerven en toeleveranciers hebben de ontwikkeling bij kunnen houden”, constateert Paul van Utrecht. Convergentie “Convergentie is nu typisch zo’n woord dat in de telecomwereld volkomen is ingeburgerd, maar velen niets zegt. Het betekent naar elkaar toegroeien. In onze branche is dat actueel voor wat betreft vaste en mobiele telefonie, maar voor ook dataverkeer dat naar elkaar toegroeit. Waar je vroeger als ondernemer flink moest investeren in een telefooncentrale, is het nu veel meer betaling per maand per gebruiker en heeft de cloud de functie van de telefooncentrale overgenomen. Ja, dat betekent voor ons minder marge, maar wij denken vanuit de binnenvaart, komen uit de binnenvaart, dus willen we het beste voor de binnenvaart.”

Helpdesk Een logische gedachte, vanuit de ondernemer, is om rechtstreeks zaken te doen met de grote providers. Maar daar kleven de nodige nadelen aan. “Eén van onze kernwaarden is transparantie en de telefoonmarkt is niet transparant. Upgraden bijvoorbeeld is niet zo moeilijk, maar afschalen is heel wat lastiger. Wij zoeken de beste providers bij de wensen van de klant, kunnen door onze reputatie de beste voorwaarden samenstellen en vervolgens service bieden. We zijn geen callcenter waarin je verloren raakt, we hebben een eigen helpdesk dat direct reageert. We zitten korter op de klant. Daaraan verlenen we ons bestaansrecht.” Balans “We staan tussen de provider en onze klanten in. Bovendien willen rederijen en schippers vaak niet afhankelijk zijn van één provider; wij kunnen erin voorzien dat we met verschillende producten balans brengen tussen meerdere providers. Dat doen we voor de binnenvaart en steeds meer voor binnenvaart gerelateerde bedrijven. Het zou mooi zijn als we die hele markt op hetzelfde niveau kunnen brengen en zo een optimale vorm van communicatie kunnen bewerkstelligen.”  www.4com.nl

BM | JULI 2019

9


24 / 7

Epifanes Multiforte Sneldrogende, slijtvaste verf voor dek en den

MET SPOED SERVICE NODIG OF GEWOON EEN VRAAG BIJ ONS KUNT U ALTIJD TERECHT!!

NIEU nu o W: RAL ok in kleu ren

Uiteraard ook leverbaar in de 8 standaardkleuren

www.epifanes.nl

INTELLIAN I6 INTELLIAN I6   en infrarood verwarming

Vloerverwarming in de scheepvaart. Bekend zijn de verwarmingselementen van ca. 2 mm welke worden afgegoten met egaline, waarop elke vloerafwerking kan worden aangebracht, bijv. tapijt, plak pvc of tegels. Minder bekend, wel energiezuiniger zijn onze infrarood folies, welke wij in verschillende vermogens kunnen leveren t.w. 100 of 130 of 160 watt per m2. Deze folies geven een besparing in verbruik tot wel 10 %.

Deze folies kunnen toegepast worden onder zwevende vloer t.w. laminaat of klik pvc. Nodig ons eens uit voor advies en offerte.

SPECTACULAIRE INRUILACTIE SPECTACULAIRE INRUILACTIE U ontvangt een extra hoge inruilkorting op uw oude satelliet-antenne systeem bij aanschaf van een nieuwe. Bel nu 0184 - 674 067 (Bampro) of 078 - 684 90 00 (Probus) voor een passend aanbod of stuur een e-mail naar sales@Bampro.nl of info@probusmaritiem.nl

d

Bampro | Hakgriend 1, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam | www.bampro.nl Probus | Noordeinde 119, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht | www.probusmaritiem.nl Bampro | Hakgriend 1, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam | www.bampro.nl Probus | Noordeinde 119, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht | www.probusmaritiem.nl

BAMPROMARINE_01_1/4.indd 1

07-08-18 11:48


NIEUW BIJ DE WAAL:

PROPELLER STROMINGSKAP De ontwikkelingen bij De Waal gaan continu door, en dit geldt niet alleen voor de producten. Zo is er bijvoorbeeld hard gewerkt aan een compleet vernieuwde website. Sinds kort kunnen bezoekers hier terecht voor het laatste nieuws en informatie over alle producten en diensten, ondersteund door mooie foto’s. Daarnaast introduceert De Waal met trots de fraaie propeller stromingskap. De Waal voorziet haar schroefassysteem van steeds meer zelf ontwikkelde toevoegingen. Velen kennen de Stuwa afdichtingen, maar denk ook aan de succesvolle schroefasrem en de hydraulische schroefasmoer. Sinds enige tijd wordt zelfs de koppelflensmoer voorzien van een hydraulische ring. Als vijfde toevoeging wordt nu de propeller stromingskap geïntroduceerd. Hiermee komt De Waal een stap dichter bij de meest optimale afstroming van het schroefwater. Cavitatie Marco de Waal: “We zien dat alle (merken) schroefasmoeren na enkele jaren gebruik gaan corroderen en dat er bij sommige schepen er ook cavitatie optreedt aan de moer en het schroefasuiteinde. Dit heeft op zich niet gelijk nadelige gevolgen maar het ziet er niet zo fraai uit. We wilden bij De Waal de afstroming verbeteren,

wervelingen in het water direct achter de moer beperken, en gelijk de corrosie en cavitatie van het schroefasuiteinde en de moer tegengaan. Nu hebben we een kap ontwikkeld voor onze eigen installaties die dit alles oplost en daarmee direct zorgt voor iets meer rendement op de totale voortstuwing.” Directeur Johan Verlaan vult aan: “De mooiere stroming van het water zorgt tevens voor minder cavitatie op de roerbladen.” Als fraaie bijkomstigheid geeft de stromingskap het onderwaterschip een mooi, strak uiterlijk. Mooie afwerking De Waal: “Wie kiest voor De Waal, kiest naast degelijke kwaliteit ook voor een mooie afwerking.” De kap wordt gegoten van kunststof, waarbij is gekozen voor een frisse blauwe kleur. De stromingskap past precies over de hydraulische schroefasmoer van De Waal en is voorzien van een o-ring. De kap wordt over de moer heen gemonteerd door middel van een verzonken bout, waardoor de afstroming optimaal is. Verlaan: “De kap komt er in zo’n vier verschillende maatvoeringen. Klanten kunnen bij ons nu kiezen tussen drie opties: een stalen schroefasmoer, een roestvrijstalen moer of één van beide voorzien van een fraaie stromingskap.” Het is voor het eerst dat een stromingskap in serie toegepast wordt bij conventionele- en duurzame schroefasaandrijvingen in de binnenvaart.

BM | JUNI 2019

11


TRAVEL VISION

HD-SATELLIET PAKKET

Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier

slech

€ 26,9ts5*

per ma

and

Travel Vision HD-satelliet pakket, € 26,95* per maand • Een uitgebreid satelliet tv-pakket met maar liefst meer dan 50 tv-zenders • Alle meest bekeken Nederlandse tv-zenders • Inclusief Ziggo Sport Totaal, Film 1 en erotiek zenders • Ook op een 2e en 3e tv-aansluiting Ziggo Sport en Film1 ondersteuning • Een 1-jarig abonnement met btw-factuur • Powered by Canal Digitaal

V O E T B A L

S E L E C T

G O L F

PREMIERE

A C T I O N

D R A M A

F A M I L Y

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

Dacom Werkendam BV T. +31(0)183 501707 - dacomwerkendam.nl

www.draaijerturboservice.nl DRAAIJER_01_1/4.indd 1

REPARATIE BEDRIJF

Markerink B.V.

Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen

 7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA  NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN

Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres

 REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN  SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIE’S

Dokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK Tel.: 078-6820123 www.amco-compressoren.nl

 MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN  HERMOTORISEREN  AFBOUW VAN NIEUWBOUW CASCO’S

Markerink B.V. BIJLANDSEWEG 30 6916 BJ TOLKAMER TEL. (0031) 316 541041  WWW.MARKERINK.NL  INFO@MARKERINK.NL

MARKERINK_01_1/4.indd 1

07-08-18 11:59

09-08-18 08:54


dinsdag een gesprek, de maandag erop kon ik beginnen. Dat was heel vrijblijvend. Bert zei dat hij veel werk had. Kijk maar rond naar wat je het meest bevalt.”

Op de werkvloer bij Koedood Dieselservice

Jaco de Gier: ‘Het begint met netjes werken, dat is de basis’ “Ik heb leuk werk, leuke collega’s en ik word leuk betaald”, zegt Jaco de Gier (38) tijdens het gesprek in een vergaderruimte bij Koedood Dieselservice. In die ruimte zitten is voor Jaco geen pretje. Komen we op terug, eerst duiken we in de geschiedenis. Het reviseren van onderdelen, zoals hier een turbo, is voor Jaco de Gier werk dat bevalt.

“Ik ben na het behalen van mijn papieren (eerste dieselmonteur) gaan werken als servicemonteur. Helaas heb ik een dubbele hernia opgelopen en moest ik daarmee stoppen.” Dit verklaart het ongemak in die ruimte. Zitten is voor Jaco geen pretje, staan en lopen geen probleem. Vergaderen is trouwens ook niet zijn hobby. “Daarna heb ik tien jaar als fietsenmaker gewerkt. Totdat ik van jongens uit mijn dorp Brandwijk begreep dat er werk was bij Koedood. Een kwestie van effe bellen naar Bert Koedood. Ik had op

Dat werd de revisieafdeling waar hij nu ruim drie jaar werkt. Het gaat met name om waterpompen, turbo’s en aandrijfassen. “Als er een lager inzit en het hangt om de motor, geven ze het aan mij”, verduidelijkt hij. “70 procent van het werk is schoonmaken, stralen, netjes maken. Het zijn ruildelen; de monteur haalt een gereviseerd product van de plank, ik reviseer de onderdelen die weer op die plank terechtkomen. Soms zit er een spoedje tussen, dan staat er wel even druk op.” Als verstuiverspecialist Bert van der Heiden op vakantie is, vervangt Jaco hem. Dat is ook werk waar een georganiseerd brein belangrijk is. Hoewel hij van zijn werk houdt, verveelt hij zich niet in zijn vrije tijd. “Ik heb kennissen in de horeca en vind het leuk om achter de biertap te staan of in de frietkraam tijdens festivals. Het Havenfestival bijvoorbeeld. Vissen op karpers doe ik ook graag. Niet zozeer wedstrijden, maar alleen, met vrienden of samen met mijn vader op de grote meren in Frankrijk.“ Jaco werkt van nature uitermate netjes, hij kan en wil niet anders. “Dat is de basis van dit werk.” Het is ook te zien op zijn werkplek waar alles op een vaste plek ligt, staat of hangt. Jaco is trouwens allang blij dat hij uit die vermaledijde vergaderruimte is. “Vanwege die geordendheid begeleid ik mensen die nieuw binnenkomen. Zij komen altijd eerst bij mij. Het gaat ook om voorzichtigheid, we werken met dure onderdelen. Laatst stond hier een pallet met vier turbo’s; voor de waarde ervan kan je een leuk huis kopen.”

BM | JULI 2019

13


Allround specialist in scheepselektrotechniek

Betrouwbaar en snel BEVRACHTING VAN KLEIN TOT GROOT Vanwege verdere uitbreiding zijn wij op zoek naar extra scheepsruimte. Rijnmond Logistics B.V. Ketelweg 33c 3356LD Papendrecht +31 (0) 78 2003030 www.rijnmondlogistics.nl

24/7 service

Complete Electrical Systems | LNG Duel | Hybrid | Electrical | Inland | Off Shore | Nautical | Industrial Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam | Tel.: 078 - 61 77 299 | Fax: 078 - 61 77 319 | info@electricmarinesupport.nl WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL


laten analyseren. Allemaal belangrijk om schade en gevolgschade te voorkomen. Een revisie vindt vaak plaats als een schip klasse moet maken of een werfbeurt heeft. Dan gaat de tandwielkast bijna altijd mee naar de werkplaats. Zo’n revisie duurt anderhalf tot twee weken, bij schade is dat langer. We hebben een grote database voor de verschillende merken en gebruiken uitsluitend originele fabrieksonderdelen.” Pieter Verlinden naast twee tandwielkasten voor de binnenvaart.

OP DE WERKVLOER BIJ REIKON ‘Zorgen dat de monteurs veilig en goed hun werk kunnen doen’

Met de nodige ervaring bij een groter bedrijf in de scheepvaart en met het doel dichtbij de praktijk te blijven, koos servicemanager Pieter Verlinden anderhalf jaar geleden voor Reikon in Spijkenisse. Hier, in de werkplaats, draait het vooral om revisie van tandwielkasten van alle merken en pomprevisies van het merk Azcue. Onderhoud aan dieselmotoren vindt plaats aan boord. Naast inbedrijfstellingen, inspecties en onderhoud aan Headway ballastwater managementsystemen, verzorgt Reikon ook service aan Detegasa en Gefico installaties Pieter: “Onze taak is om ervoor te zorgen dat de monteurs veilig en goed hun werk kunnen doen.” Hij doet dat samen met werkvoorbereiders Silvia Breddels en assistentwerkvoorbereider Remco Kuijf. “Zij staan de klanten te woord en met z’n drieën maken we de planning en verwerken we de opdrachten en aanvragen.” “We zorgen ook voor inspecties van de keerkoppelingen, we doen er zo’n 200 per jaar; ook drukmetingen, controle van alarmen en roterende delen. Daarnaast nemen we een oliesample die we door Bureau Veritas

Digitale planning Bijzonder is dat er door toedoen van Pieter een grotere kantoorunit in de werkplaats staat. “De werkvoorbereiders zaten hier al in de werkplaats, maar ik wilde als servicemanager ook deel uitmaken van het proces en niet vanuit een kantoor een stuk verderop. Doordat we relatief kleinschalig zijn, kunnen we snel schakelen en is het contact met de monteurs ook veel directer.” “We zijn overgaan op een digitale planning en dat heeft enorme voordelen. Zo staat er nu al voor week 39 een revisie van een tandwielkast van een binnenvaartschip gepland. We kennen de klant, het schip en de tandwielkast. Dat geeft ons ruim de tijd om de onderdelen te reserveren. Alles staat klaar als we eraan beginnen, op die manier kunnen we goed en op tijd werken.” Reikon kent geen aparte buitenof binnendienstmonteurs. Bijna altijd zijn de monteurs in koppels betrokken bij het uitbouwen, reviseren en vervolgens weer inbouwen. “We kennen het schip en de tandwielkastkast, denken mee met de klant. Bij spoedklussen of ingewikkelde problemen maken we gebruik van ons improvisatievermogen. Elke keer als er in noodgevallen gebruik wordt gemaakt van dat improvisatievermogen - en het werkt - dan is het hier een feestje. We denken mee met de klant, desnoods met tijdelijke oplossingen, zodat de schipper door kan varen.”  www.reikon.nl

BM | JULI 2019

15


Revolutionaire pod-voortstuwingen

> aaapropulsion.com POD - Eigenschappen • Hoge wendbaarheid, 360 graden draaibaar podhuis en omkeerbare draairichting schroef. • Slank buitenhuis t.g.v. een geïntegreerde permanent magneet elektromotor in het onderwaterhuis. • Efficiënt vanwege minimaal draaiende delen en optimaal schroef toerental.

> aaapropulsion.com

• Laag in onderhoud door beperkt aantal draaiende delen en olie inhoud. • Zeer robuust en geschikt voor ijsklasse. • Eenvoudig te installeren en mogelijkheid tot verschillende hoeken t.o.v. de verticale draai as.

AAA_BM_01_1/2.indd 1

Sales Office AAA Propulsion Heerenweg 6A6 2222 AM Katwijk, The Netherlands +31(0)88 32 22 041 sales@aaapropulsion.com

19-04-19 15:13

Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53109065 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

HILTO_01_1/4.indd 1

Hilto bv is lid van :

07-08-18 11:57


COLUMN

VERBINDEND WATER Debby TinnemansTempelaars is de oudste dochter van een binnenvaartschipper en is inmiddels commercieel verantwoordelijk voor Tinnemans Floating Solutions. Elke maand vertelt zij over haar ervaringen op de scheepswerf.

Opgegroeid op het water vernam ik afgelopen weekend op een terras dat niet iedereen geneigd is het water op te gaan tijdens warmere dagen. Een traumatische ervaring, niet kunnen zwemmen of gewoonweg geen binding hebben met water. Het kan dus blijkbaar allemaal. Wonend aan het water en de scheepswerf is het haast onvoorstelbaar om geen verkoeling op te zoeken, in het bootje, suppend of zwemmend. De jeugd maakt hier dan ook dankbaar gebruik van en is dus regelmatig in alle (bakken)hoeken op de Maas te vinden. Het is evengoed mooi om op te merken dat water heel verbindend werkt, zowel in letterlijke zin als op sociaal vlak. Het is toch geweldig dat je met een schip vanaf Nederland naar Zwitserland, Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk en nog verder kunt varen en vanaf de kust de hele wereld rond. Zo komt er regelmatig een goede klant met coaster onze werf bezoeken, vanuit bijvoorbeeld Stockholm, om gebruik te maken van onze dokken en reparatiemogelijkheden. Er is dus zo’n uitgebreid waterwegennet dat dit allemaal mogelijk is. Daar staan we vaak niet bij stil, maar het is en blijft wel bijzonder. Ook sociaal gezien verbindt water. Op mooie, zomerse dagen worden de bootjes van stal gehaald en wordt er in een nabijgelegen grindgat afgesproken, de app roodgloeiend over wie gaat en wie de barbecue meeneemt … Eén groot feest voor groot en klein. Vergeten zijn de games en televisie; zon, water en zand nemen het heft in handen en zorgen zo voor een ontspannende dag op het water. Het is geweldig ook hoe ondernemende horecagelegenheden hierop inspringen. Loungen aan het water, een boot huren of ergens lekker gaan eten; in het waterrijke Limburg kan dit nu steeds vaker en ik heb zo het gevoel dat we nog maar aan het begin staan van deze ontwikkeling. Er staat ons wat dat betreft nog een mooie toekomst te wachten!

BM | JULI 2019

17


CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

Scheepsnaam : Andiamo

Scheepsnaam : Paradox

Scheepstype : Motorvrachtschip

Scheepstype : Motorvrachtschip

AfmetingenScheepsnaam: : 110 x 11.45 x 3.36 Barendsz

Afmetingen

: 110 x 11.45Scheepsnaam: x 3.5 Jericho

Tonnage

: 3025

Scheepstype:

Motorvrachtschip

Bouwjaar

: 2000

Afmetingen:

90 x 10 x 3,17

Tonnage

: 3248 Scheepstype:

Motorvrachtschip

Bouwjaar Afmetingen: : 2004

85,95 x 11,45 x 3,70 Voortstuwing : Caterpillar 3516 E, Tonnage: 2,337 1600 Rpm, 2001 Bouwjaar: Bj. 2004 Voortstuwing:

1521 Pk, Bj. 2000, Bouwjaar:

1,915 1909 / 1980 / 1996

totale revisie bij

Voortstuwing: Caterpillar 3412 dita,

Caterpillar 3516,

1.835 pk : €2.650.000,-

Prijs

Voortstuwing : Caterpillar 3512, Tonnage:

58.000 uur

Prijs

: € 2.495.000,-

630 pk, Bj. 1994. Caterpillar 3412 dita, 630 pk, Bj. 1994.

Scheepsnaam : La Providence Prijs: €1.895.000,Scheepstype : Beunschip

Scheepsnaam : Decibel

Prijs: Scheepstype : Motorvrachtschip

Afmetingen

: 73 x 7.6 x 2.91

Afmetingen

: 80 x 8.2 x 2.62

Tonnage

: 1007

Tonnage

: 1153

Bouwjaar

: 1965

Bouwjaar

: 1963

Voortstuwing : Caterpillar 3412, Scheepsnaam: Bernic ‘Bj.’ 2007 Scheepstype: Motorvrachtschip dec ‘17 38.000 Afmetingen: 80uur x 9 x 2,76 Prijs

Voortstuwing : 2x Volvo,Scheepsnaam: Lineke 510 Pk, Bj. 1997, Scheepstype: Motorvrachtschip totale revisie ‘17 Afmetingen: 105,95 x 9,55 x 3,29

1,329

Tonnage: : €550.000 Bouwjaar:

1973

Voortstuwing:

Volvo Penta, 750 pk,

Prijs

49.300 uur Tonnage: : N.O.T.K Bouwjaar:

Voortstuwing:

Bj. 2015 Scheepsnaam : Infinitum

Scheepstype : Koppelverband

Scheepstype : Motorvrachtschip

: 94.96 x 11.40 x 3.45

Afmetingen

: 84.45 x 8.22 x 2.53

: 4810 / 2677 Prijs: €850.000,Bouwjaar : 1983

Tonnage

: 1201

Bouwjaar

: 1940

Voortstuwing : Cummins KTA 38

Voortstuwing : Mitsubishi S12A2,

Tonnage

2,378 1980 Mitsubishi CCR II, 1.278 pk. Bj. 2008

Scheepsnaam : Inachos Afmetingen

€ 925.000,-

Prijs:

€1.295.000,-

MPTA, Bj. 2001

M2, 1200 Pk, Bj. 2006

Scheepsnaam: Cunado Prijs

: €2.200.000,-Motorvrachtschip Scheepstype:

Scheepsnaam: Con Zelo

: € 350.000,Scheepstype:

Motorvrachtschip

Afmetingen:

109,99 x 12,54 x 4,32

Afmetingen:

80,06 x 8,21 x 2,54

Tonnage:

3,933

Tonnage:

1.087

Bouwjaar:

1957

Bouwjaar: 1988 Scheepsnaam : Falaise Voortstuwing: Stork-Wartsila Scheepstype : Motorvrachtschip Diesel 9 FHD 240 Afmetingen : 73 x 8.2 x 2.62 G, 2.081 pk, Bj. 1991. Tonnage : 1022 Gereviseerd in 2018. Bouwjaar : 1962 Voortstuwing : Scania 300 Pk,

Prijs:

Prijs

Prijs

Scheepsnaam : Rialto

Voortstuwing: Scheepstype : Motorvrachtschip Afmetingen

: 84.50 x 9.37 x 2.50

Tonnage

: 1287

Bouwjaar

: 1968

pk , Bj. 2007

Voortstuwing : Caterpillar 3508,

Bj. 2013, GM 300 €1.385.000,Pk, Bj. 1996

: €350.000,-

Wartsila UD 25, 1100

902 Pk, Bj. 1996 Prijs:

Prijs

Scheepsnaam: Flamingo

€450.000,-

: € 795.000,-

Scheepsnaam: Smart Barge

Scheepstype:

Motorvrachtschip

Scheepstype:

Motorvrachtschip

Afmetingen:

67 x 7,32 x 2,66

Afmetingen:

86 x 11,45 x 3,20

Tonnage:

839

Tonnage:

2,013

Bouwjaar:

1963

Bouwjaar:

2007

Voortstuwing:

Cummins 600 pk,

Voortstuwing:

Caterpillar C18,

WWW.CONCORDIADAMEN.COM

Bj. 2005 Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiadamen.com

610 pk. Bj. 2007. Gereviseerd 2016. Caterpillar C18, 610 pk. Bj. 2007. Gereviseerd 2016.

Prijs:

€195.000,-

Prijs:

€2.395.000,-

WWW.CONCORDIADAMEN.COM Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiadamen.com


EEN DAG MET... Heleen Kornet Functie: Office manager Concordia Damen

Om zeven uur ging mijn wekker vanmorgen. Als ik dan nog geen zin heb om eruit te gaan blijf ik nog even lekker liggen. Het voordeel van wonen en werken in hetzelfde dorp! Tijdens het ontbijt, mijn dagelijkse portie kwark met granola, check ik meestal mijn e-mail, zodat ik weet wat me te wachten staat als ik op kantoor kom. Het is vandaag mooi weer dus ik pak lekker de fiets naar het werk. Rond half negen ben ik op kantoor en deze ochtend starten we met een bakje koffie aan de bar in onze keuken. Ik begin met de laatste check van het persbericht over de Black Marlin, het schip dat met het ponton met casco’s onderweg is naar Nederland. Het schip zal half augustus met achttien casco’s in Nederland arriveren dus dan staat er veel werk te wachten. Ondertussen komt er een offerte binnen voor een partyschip dat we willen huren voor het ‘ontvangen’ van het ponton in Rotterdam. Ik vind het leuk om dit soort dingen te regelen en ervoor te zorgen dat alles goed geregeld is. Uitnodigingen, catering, fotograaf; er komt van alles bij kijken. Mijn collega vraagt of ik deze ochtend wat reizen wil regelen voor de komende tijd. Ik zoek wat dingen uit en leg wat opties voor. Ook heb ik contact met mijn collega uit Paraguay

voor de Navegistic-beurs die in oktober plaats gaat vinden. De stand moet geregeld worden, we moeten zorgen dat er een nieuwe brochure komt en dat er een bedrijfsfilm komt om te vertonen. Daarvoor heb ik contact met mijn collega van de communicatieafdeling bij Damen. Zij helpen met het ontwerp en zorgen voor de beelden. Zo zorgen we ervoor dat we met onze communicatie uitingen eenduidig blijven. Rond half één lunchen we. Meestal lunch ik even thuis, maar vandaag heb ik beloofd eieren te bakken voor de collega’s. En … belofte maakt schuld! We praten even wat bij over werk en doen na de lunch nog een potje tafelvoetbal. Vanmiddag heb ik een communicatiemeeting bij Damen. We komen dan met de collega’s van Damen en de zusterbedrijven bij elkaar en bespreken alle updates en ontwikkelingen. Zo is iedereen weer op de hoogte en we sluiten af met een hapje en drankje op de jaarlijkse Damen-BBQ! Ik rijd nog even langs kantoor om wat af te ronden en dan ga ik snel naar huis. Eten koken, gezellig samen eten en daarna snel mijn sportkleding aan en richting de sportschool. Nog even stoom afblazen en even lekker bewegen na een kantoordag. Na het sporten zitten we samen nog even buiten en kletsen we wat bij van deze dag!

BM | JULI 2019

19


 

L

.N K  E  I  HN

EC T  S   P E  E       NL 4 H   .   4 C  K   6   E S -  4 CHNI  1 N 5 A    0  M 8 PSTE K 1   ) L 0 A ( K EE 1 .   H 3   W 44 + C   6  S W  4  W 51 AN    

      

    

  



  

KM (0)180 L A .K +31 WW

W

       

    

      

 

 


Nieuw pand Dacom Werkendam en Travelvision BV officieel geopend

KANTOOR EN PRODUCTIE OP ÉÉN LOCATIE;

O

NDER EEN STRAKBLAUWE LUCHT EN IN AANWEZIGHEID VAN TEVREDEN KLANTEN, PERSONEEL EN ANDERE RELATIES OPENDEN DE DRIE COMPAGNONS VAN DACOM WERKENDAM EN TRAVELVISION BV, ARIE HEIJBLOM, JOHN HEIJBLOM EN HENK DE GOEIJ, HUN GLOEDNIEUWE ONDERKOMEN. “DIT DOEN WE NIET DOOR TRADITIONEEL EEN LINTJE DOOR TE KNIPPEN, MAAR PROOSTEND”, ALDUS HENK. GROOT VOORDEEL VAN DIT NIEUWE PAND IS DAT KANTOOR EN PRODUCTIEHAL VAN DEZE LEVERANCIERS EN INSTALLATEURS VAN CAMERA- EN SATELLIETSYSTEMEN IN ÉÉN PAND GEVESTIGD ZIJN.

Dacom Werkendam heeft een geschiedenis van ruim 23 jaar. In vogelvlucht: het bedrijf is opgericht in 1996 en was toen gevestigd aan de Beatrixhaven 31. Wegens ruimtegebrek verhuisde Dacom in 2005 naar de Oude Beeck 4. In 2007 is zusterbedrijf Travelvision BV opgericht voor de productie van satellietantennes. Vanwege de opkomende gsm-telefonie voor de binnenvaart en de lokale markt, heeft Dacom in 2019 haar telefonie en ICTwerkzaamheden overgedragen aan een andere firma. Sindsdien richt men zich voornamelijk op de ontwikkeling en de installatie van satellietontvangstsystemen, camera’s en nautische apparatuur voor de maritieme markt. Travelvision is sinds 2012 ook actief in de recreatie. Directeur Verkoop Arie (r): “In mei 2018 is de bouw van het nieuwe pand begonnen, in januari 2019 is het opgeleverd en sindsdien zitten we hier”. Zijn broer, financieel directeur John Heijblom (l) noemt het werken in dit nieuwe pand is een verademing. “We zitten hier nu een paar maanden en inmiddels weet ik wat het brengt: het is veel efficiënter, we hebben kortere lijnen en dat werkt in alles door”. Ook de directeur van Travelvision is erg blij met zijn nieuwe onderkomen: “Op de vorige locatie hadden we echt ruimtegebrek. Nu is alles nieuw en in een fris jasje gestoken. Het pand is goed gesitueerd om te kunnen testen en er komt veel licht binnen.”

Arie: “Wij hebben vrij zicht op het zuiden nodig voor de satelliet antennes. Het hele pand is daarop gebouwd. De rode inkeping valt precies in de juiste hoek, 23 graden is voor ons heel interessant. Alle satellieten die in Europa zijn te ontvangen, kunnen wij ontvangen. Ook onze testruimte is op het zuiden gericht.”

22 BM | JULI 2019


EFFICIËNTIE WERKT DOOR NAAR DE KLANT

Naast de testruimte voor satellieten, beschikt Dacom over een testruimte voor elektronica. Deze ruimte heeft een ESD-vloer, wat inhoudt dat hij antistatisch is. Hierdoor wordt statische lading op producten voorkomen. Volgens Arie is dit een van de meest voorkomende problemen in de elektronica.

Oprichter Ton Cornet is een trotse schoonvader: “Ik ben enorm trots dat de jongens zover gekomen zijn, ze hebben keihard gewerkt en het resultaat mag er zijn. In de binnenvaart kon je nooit tv kijken in de stuurhut, inmiddels heeft het gebruik van schotelantennes een enorme vlucht genomen. Mensen vonden het een uitkomst. Ik denk dat ze inmiddels marktleider zijn op dit gebied. Het is ongekend wat hier allemaal staat aan materiaal.”

In het nieuwe magazijn en de productieruimte komt nu veel licht naar binnen en voorlopig hebben de medewerkers vanaf hier een prachtig uitzicht. Binnenkort wordt er wel gebouwd maar gebouwen mogen niet hoger worden dan achttien meter vanwege de satellietontvangst. Aan de ene kant van de productieruimte wordt het binnenwerk van de satellietantenne mechanisch gemaakt, waarna de elektronica erin wordt geplaatst. Na uitgebreide tests in de testruimte wordt aan de andere kant van de ruimte de kop erop gezet, waarna het geheel wordt ingepakt; klaar om verstuurd te worden. Productiemanager Jan Willem Koops: “Ik

Tijdens de opening kregen alle bezoekers een rondleiding door het

zorg ervoor dat alles op een nette manier de

nieuwe pand, waarna het tijd was voor het officiële deel. Arie, John en

deur uitgaat. Alles onder één dak is ideaal.

Henk hieven het glas en dat deden zij graag samen met alle medewerkers

Nu hoeven we niet meer heen en weer te

omdat ook zij immers hebben bijgedragen aan het succes. “Met dit

rijden. Het oppervlak (800 m2) is drie keer zo

nieuwe pand geven we Dacom en Travelvision een nieuw elan en kunnen

groot en dat is lekker werken; er is overzicht.”

we onze klanten nog beter bedienen”, besloot Henk.

BM | JULI 2019 23


Hulp nodig bij de financiering van uw schip?

Neem contact op: 0031 6 15 400 189

“THUIS IN DE BINNENVAART”

UW

SP EC IA L SC IST HE - P EP AS DI SI ES E V EL O MO OR TO CA RE TE N RP ILL AR

 Melkweg 6c 2971 VK Bleskensgraaf  06 15 400 189  www.scheepvaartadvies.nl  info@scheepvaartadvies.nl

+31 (0) 183-745 694 info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl U kunt bij ons o.a. terecht voor: • Reparatie • Revisie • Onderhoud • Onderdelen • Aankoopkeuringen • Motoren monitoring, ook op afstand. • Motor aansturing en uitlezing • Klant specifieke installaties. • Dit alles met 24/7 service wereld wijd.

‘t Ambacht BV. | Noordeinde 3 | 3341 LW | Hendrik-Ido-Ambacht

scheepswerfambacht_01_1 4.indd 1

21-2-2019 12:44:20


Een schip financieren met hulp van crowdfunding

Investeren met hypothecaire zekerheid Een schip kopen met behulp van crowdfunding; het gebeurt steeds vaker. “Omdat banken door de jaren heen steeds kritischer zijn geworden, ontstonden er steeds meer alternatieve financieringsvormen”, vertelt financieel adviseur Henk Schoonderwoerd. Hij arrangeert financieringen en zijn grootste doelgroep is de binnenvaart. “Het gaat meestal om de aankoop van kleinere schepen en om kleinere kredieten (tot enkele honderdduizenden euro’s), iets dat bancair steeds moeilijker te financieren is. Ook zogenoemde stapelfinancieringen komen steeds meer voor. Dat is een banklening in combinatie met crowdfunding.” Wie lid is van LinkedIn ziet met enige regelmaat een bericht voorbijkomen van Schoonderwoerd Consultancy & Bedrijfsadvisering. ‘Weer een mooie investeringskans in een binnenvaartschip’, lees je dan. Deze oproep kwam bijvoorbeeld voorbij voor het mts Amatis, of voor het ms Lavanda. Allebei kleine schepen. Henk: “Het gros van de schepen die ik geholpen heb, is kleiner dan 86 meter. De handel in deze schepen stagneerde maar mede dankzij crowdfunding komt de markt weer wat in beweging. Dat is belangrijk want er is veel behoefte aan deze kleine schepen om een omgekeerde modal shift te voorkomen.” Crowdfunding groeit hard Met zijn bedrijf helpt Henk ondernemers in diverse fases van hun onderneming. Het zwaartepunt ligt echter bij het arrangeren van financieringen. “Dat kan met hulp van de bank, particuliere

investeerders of crowdfunding. Toen ik in 2016 voor mezelf begon, na jaren gewerkt te hebben bij onder andere SNS Bank, was crowdfunding in opkomst”. Henk zocht contact met enkele platforms waaronder Geldvoorelkaar.nl, Collin Crowdfund en Kapitaal op Maat. “In 2011 begon deze alternatieve financieringsvorm met een paar honderdduizend euro, eind 2018 is er voor 329 miljoen gecrowdfund. Het is voor de koper leuk, omdat hij op deze manier een schip kan kopen, maar het is ook interessant voor de investeerder vanwege het rendement. En je financiert met hypothecaire zekerheid”, aldus Henk. White label Wie wil investeren in een schip kan al vanaf honderd euro meedoen. Henk: “Binnenkort kun je ook crowdfunden met een zogenoemd ‘white label’. Dat is bedoeld voor grotere tickets, vanaf 25.000 euro, en het vindt plaats in een afgeschermde omgeving waar je alleen kunt komen als je van ons een link krijgt. Zo kun je een schip aanbieden aan bijvoorbeeld acht investeerders die elk voor een bepaald bedrag meedoen. In het vastgoed bestond dit ‘white label’ al, nu is het er ook voor de binnenvaart.” Henk benadrukt dat investeren altijd anoniem gebeurt, de klant weet niet wie er meedoen. Alles (administratie, risicoanalyse, vestigen van de zekerheden, etc.) loopt via het crowdfundplatform. BM | JULI 2019 25


JAN EN GEERT TINNEMANS JAN EN GEERT TINNEMANS

Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL • Tel: +31 475 46 19 59 • info@tinnemansfs.com Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL • Tel: +31 475 46 19 59 • info@tinnemansfs.com

TINNEMANS TINNEMANS SCHEEPSBOUW: SCHEEPSBOUW:

Binnenvaart Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Brand- en bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen

TINNEMANS TINNEMANS INTERIEUR: INTERIEUR:

Nieuwbouw, reparatie & onderhoud, Nieuwbouw, reparatie staalwerk & onderhoud, ombouw, dokservice, en ombouw, dokservice, staalwerk en levering diverse lieren en ankers levering diverse lieren en ankers

Scheepsinterieur op maat, Scheepsinterieur op maat, interieurbouw particuliere woning, interieurbouw particuliere woning, winkel en kantoor op maat winkel en kantoor op maat

TINN-SILVER TINN-SILVER ALUMINIUM ALUMINIUM BOTEN BOTEN

TINNEMANS TINNEMANS CUSTOM CUSTOM BUILD BUILD YACHTS YACHTS

Solide, robuuste aluminium boten voor Solide, aluminiumals boten zowel robuuste overheidsinstanties voorvoor de zowel overheidsinstanties als voor de binnenvaart, recreatie en visserij binnenvaart, recreatie en visserij

• • • • • • •

Jachtbouw op maat, Jachtbouw maat, kanaalcruisers en op oceaancruisers kanaalcruisers en oceaancruisers

+31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL

www.tinnemansfs.com www.tinnemansfs.com TINNEMANS_BM03_1 4.indd 1

25-6-2019 16:11:02 OVERVLIET_01_1/4.indd 1

07-08-18 12:00


VKV intensiveert samenwerking en verjongt sleep- en duwvaartvloot VKV Service laat zien dat de sleep- en duwvaart nog altijd volop in beweging is. Voor oudbinnenvaartschipper Bert Vos, hij begon twintig jaar geleden met dit bedrijf, is er niets mooiers dan schepen uit zijn vloot aan het werk te zien in Rotterdam. Dat is niet veranderd na de recente verhuizing van het kantoor naar de Noordweg in Zwijndrecht.

In deze editie van BM staat een artikel over RS Group en S4M Group of Companies. Laat VKV zich nu sinds een maand in hetzelfde pand bevinden; zo was contact met Peter van Poortvliet snel gelegd. Dat contact was er toch al, want VKV Service had al een zakelijke band met RS Group voor het inhuren van personeel. Het verschil is dat de samenwerking nu intensiveert. Eenmaal in de hoofdstad van de binnenvaart (naast Werkendam natuurlijk, maar die discussie gaan wij nu niet aan) ziet VKV Service uitbreidingesmogelijkheden in de Drechtsteden. Daarnaast is het bedrijf begonnen met het verjongen van de vloot, te beginnen met de duwvaartvloot.

de samenwerking toekomstgericht is. De verjonging van de vloot leidt tot actualisering op het gebied van de uitstootnormen met alle positieve gevolgen daarvan. Mogelijk gaat het nog verder op het gebied van de inzet van duwbakken in Afrika waar S4M ook werkzaam is. En zo maakt deze samenwerking de rekensom ‘1+1=3’ waar. Het zal niets veranderen aan de activiteiten van de sleep- en duwboten in Rotterdam, maar de mogelijkheden worden alleen maar uitgebreid. Zeker qua opslag en overslag kan VKV Service, voordat de lading de eindbestemming bereikt, nog weleens een hele interessante oplossing bieden. Zelfs aan de wal. Hoe dan ook, VKV Service laat zien dat de sleep- en duwvaart een vast onderdeel is en blijft van de binnenvaart. Daar is het terecht trots op.  www.vkvservice.nl

Traditie Van oudsher zijn er typische producten die bij de duwvaart horen. We noemen veevoeders, ertsen, mineralen en break bulk. Verder gaat het om het transport van bokken, kranen en pontons. De sleepvaart zien we bij het in- en uitdokken bij de scheepswerven tot aan het binnen en naar buiten brengen van zeeschepen aan toe. Het veelzijdige van deze markt blijkt uit de opslag en overslag met duwbakken en dan hebben we ook nog de werkschepen. VKV Service kan met de inzet van hun middelen nationale en internationale transporten verzorgen, kortom mogelijkheden genoeg. Toekomst Het belangrijkste van dit verhaal is dat

BM | JULI 2019 27


One platform to tilt the inland shipping industry to a higher maturity level. Vemasys is the only digital inland shipping platform that provides

end-to-end business control and a seamless user experience for

accessing any data on any device. Vemasys now offers smart devices to guarantee location coverage in places where AIS is not available.

Houtdok Noordkaai 14 B-2030 Antwerpen

www.bluecentury.eu contact@bluecentury.eu


Vemasys: digitale revolutie in de binnenvaart vindt nú plaats In de vorige BM introduceerden we Vemasys. Een nieuw platform, door en voor de binnenvaart ontwikkeld, dat alle partijen met elkaar verbindt. Na vijf jaar intensieve ontwikkeling is het platform sinds 2018 actief en commercieel beschikbaar. Het wordt de definitieve doorbraak van de digitale revolutie in de binnenvaart die nú plaatsvindt. Vemasys denkt niet in pijnpunten, maar wél in oplossingen.

In de vorige BM introduceerden we Vemasys. Een nieuw platform, door en voor de binnenvaart ontwikkeld, dat alle partijen met elkaar verbindt. Na vijf jaar intensieve ontwikkeling is het platform sinds 2018 actief en commercieel beschikbaar. Het wordt de definitieve doorbraak van de digitale revolutie in de binnenvaart die nú plaatsvindt. Alle partijen in de binnenvaart op een makkelijke manier met elkaar verbinden, daar zit de crux. Er zit veel techniek achter, maar Vemasys is géén software- of hardwareverkoper. Het biedt een digitaal platform met specifieke oplossingen geënt op de binnenvaart en periferie.

Neem voor meer info contact op met: Blue Century bvba Houtdok Noordkaai 14 2030 Antwerpen www.bluecentury.eu info@bluecentury.eu

Welke oplossingen? De eerste is administratieve controle. Dat covert Vermasys helemaal. Vracht- of bunkerbonnen inscannen of fotograferen is voldoende, de papierwinkel blijft achterwege. Maar ook het technisch beheer van een schip of zelfs een hele vloot zit in het portfolio, volledig geautomatiseerd. Bedoeling is om de schipper zo veel mogelijk te ontlasten. Het tweede voordeel is de operationele efficiency. Precies weten waar je moet zijn, minder lang hoeven wachten; oftewel, de duidelijkheid waar het nu nog weleens aan ontbreekt. Deze operationele efficiency biedt niet alleen voordeel voor de schipper, maar ook voor planners, bevrachters, laad- en loskades en sluizen. Het derde punt is een compleet en

direct opvraagbaar overzicht van de regelgeving, inclusief veiligheid. CTO Raoul Urlings: “Het gaat erom dat alle partijen bij elkaar worden gebracht. De schippers, rederijen, bunkerbedrijven, bevrachters, verladers, planners en toeleveranciers op het gebied van producten en diensten. Als die partijen inzicht krijgen in elkaars mogelijkheden, dan leggen we pas écht een verbinding waar het nu nog aan ontbreekt. Daarmee vormt Vemasys hét digitale platform voor de binnenvaart.” Pijnpunten Pijnpunten gezien vanuit de schipper zijn er genoeg. Het crewmanagement is complex, technisch onderhoud waaronder preventief onderhoud - is moeilijk te managen, de groeiende regelgeving, zeker bij de tankvaart gaat dat naar zeevaartniveau, operationele stress, toenemende administratieve last, eindeloze communicatie met andere partijen die soms moeizaam verloopt, planningen die alsmaar veranderen en een niet geautomatiseerd facturatiesysteem met alle problemen van dien. Oplossingen Vemasys stelt daar oplossingen tegenover. Met een module om crewmanagement te tackelen, een module voor technisch onderhoud dat zonder inspanning zelf aangeeft wanneer het nodig is, een module voor veiligheid en regelgeving die altijd up-to-date is, een volledig geautomatiseerd logboek, documentmanagement en een papierloos financieel overzicht. “Wij brengen alles op een centraal punt van ons verbindend platform, wij willen data aanleveren voor de branche, maar ons niet bemoeien met de uitvoering. Overdracht van informatie in beide richtingen, schippers en periferie ontlasten.” Er is nog meer: een geautomatiseerd navigatierapport met nuttige details, track & trace via klassieke AIS of met dedicated smart devices die nu het verschil maken tussen zichtbaar en onzichtbaar zijn. Alle relevante data worden bewaard en blijven raadpleegbaar waardoor je ook terug kunt kijken. Daar valt als ondernemer iets mee te doen en kan aanleiding geven om de bedrijfsvoering maximaal te optimaliseren.”

BM | JULI 2019 29


Alles Allesonder onder een eendak, dak, met meteen een nieuwe nieuwe eigen eigenhaven haven Kon. Kon. Wilhelminahaven Wilhelminahaven Z.Z. Z.Z. 1818 Koggehaven Koggehaven 2 2 3134 3134 KGKG Vlaardingen Vlaardingen 3133 3133 LALA Vlaardingen Vlaardingen t: +31 t: +31 1010 248 248 5858 0000

Rotating Rotating Service Service ‘Met ‘Met meer meer dan dan 2222 jaar jaar ervaring ervaring in in merkonafhankelijk merkonafhankelijk onderhoud onderhoud weten weten wewe een een probleem probleem aan aan rotating rotating equipment equipment perfect perfect tete verhelpen. verhelpen. Met Met onze onze volledig volledig geoutilleerde geoutilleerde werkplaats werkplaats enen servicebussen servicebussen kunnen kunnen wewe in in een een zo’n zo’n kort kort mogelijke mogelijke tijdtijd dede klant klant weer weer laten laten wegvaren. wegvaren. We We zijnzijn specialist specialist in in merkonafhankelijk merkonafhankelijk rotating rotating equipment, equipment, ofof hethet nunu gaat gaat om om nieuwlevering, nieuwlevering, modificatie, modificatie, reparatie, reparatie, ofof revisie. revisie. Van Van engineering engineering tottot uitvoering.’ uitvoering.’

Specialist Specialist in in merkonafhankelijk merkonafhankelijk pomp pomp onderhoud onderhoud Digitale Digitale rapportages rapportages One One Stop Stop Shop Shop 24/7 24/7 Dienst Dienst verlening verlening Specialist Specialist in in standtijd standtijd verlenging verlenging centrifugaal centrifugaal pompen pompen Lean Lean enen Mean Mean organisatie organisatie Eigen Eigen seal seal enen pomp pomp werkplaats werkplaats aan aan hethet water water Familie Familie bedrijf bedrijf sinds sinds 1954 1954


COLUMN

VAREN VIA EEN APP? Henri Kruisinga 44 jaar, woonachtig in Berkel en Rodenrijs. Commercieel verantwoordelijk bij Hybrid Ship Propulsion en sales bij Koedood en EBR. Verder doe ik commercieel werk voor Emigreen, Oechies en Holland Ship Electric, columnist bij de BM en mede oprichter van HERO Maritime Events.

Ik las laatst dat er een app is waarin virtueel en reëel wel heel dicht bij elkaar staan. Er is iemand die een paar tuintjes beheert en opdrachten krijgt van de bespelers van een app die je moet downloaden op je telefoon. Diegene die zo’n app heeft verzorgt zijn of haar tuintje op afstand. Die geeft aan wanneer er water gegeven moet worden en hoeveel of wanneer er bijvoorbeeld extra mest moet komen. De persoon aan de andere kant van de app, voert dat dan daadwerkelijk uit. Dit is in zekere zin best grappig. De app helpt mensen uit de stad, die het te druk hebben met werk en andere zaken, om toch een tuintje te verzorgen. Nu willen de ontwikkelaars van deze app ook een app introduceren om een boerderij te runnen op afstand. Dus als je daarin aangeeft dat de koeien naar buiten de wei in moeten dan zal iemand op die boerderij daadwerkelijk de koeien naar buiten brengen. Het klinkt nog een beetje onwerkelijk, maar die app gaat er komen. Omdat het hier echt om levende wezens gaat zijn er wel veiligheden in de app opgenomen; meldingen dat het tijd is om te melken of iets dergelijks. Zou zoiets in de scheepvaart ook kunnen? Stel, een appontwikkelaar koopt een schip en mensen die deze app hebben, laten het schip varen met het hele reilen en zeilen eromheen. Wanneer het autonoom varen meer zijn toetreden doet wordt de haalbaarheid van zo’n app wel realistischer. Er zijn dan alleen twee matrozen aan boord nodig, die de werkzaamheden uitvoeren die jij dan doorgeeft. Je moet nog wel de verzekering regelen en afspraken afstemmen met bevrachters, maar dat kan ook allemaal via de app. Degene die de app download moet ook een investering doen in het schip natuurlijk … Ik ben wel nieuwsgierig naar deze ontwikkelingen. Wanneer zal het eerste schip hier zo rondvaren?

BM | JULI 2019

31


Official dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

CHANNEL THRUSTERS 2, 3 OR 4 CHANNELS EXECUTION 220 – 955 KW (300 – 1300 HP)

Scheepvaartadministraties Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Bedrijfsadviezen Accountancy Accountancy Fiscaliteit Fiscaliteit

STEERING GRID 103 – 662 KW (140 – 900 HP) MARINE AIR SYSTEMS

COMPRESSED AIR SYSTEMS

Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een

Riegman & Klaverdijkinteresse is als onafh ankelijk accountantskantoor in onder diepgewortelde in onder meer de binnenvaart, zijnactief de pijlers alle segmenten van het middenen kleinbedrijf. Kennis, ervaringvooraanstaande en een Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige diepgewortelde in onder meer zijn de pijlers onder positie in deinteresse branche vooral dankt aande debinnenvaart, actieve en persoonlijke benadering Riegman & Klaverdijk. dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande van cliënten. Tot deEen cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de positie in de branche vooraldetailhandel, dankt aan de actieve en persoonlijke benadering binnenvaart, kustvaart, bouw, IT, etc. van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

STARTING- AND WORKING AIR COMPRESSORS

Riegman & Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht

VERHAAR OMEGA

T: +31 (0)252 745 300 • E-mail: info@verhaar.com • www.verhaar.com SEP2017_DSC_VERHAAR-a4aflopend.indd 1

27-09-17 10:12

Riegman Klaverdijk B.V.625 60 09 tel.: 078& 625 60 00, fax: 078

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl


Verhuizing S4M Group of Companies en RS Group naar Noordweg Het nieuws rond de groeiende S4M Group of Companies en RS Group volgt elkaar snel op. Konden we eind vorig jaar nog melden dat beide bedrijven samensmolten op hun locatie aan de Lindtsedijk, sinds mei bevindt het bedrijf zich aan de Noordweg in Zwijndrecht. Peter van Poortvliet vertelt over het hoe en waarom. “Wij hadden meer ruimte nodig, maar konden dat op onze vorige locatie niet voor elkaar krijgen”, vertelt hij. “We zijn maanden op zoek geweest en net op het moment dat we dachten dat het niet zou lukken, zijn we bij toeval op deze locatie gestuit. Een bedrijfspand dat van binnen helemaal is vernieuwd en ons genoeg ruimte biedt voor dit moment en de toekomst.” Binnen het pand huist nu ook VKV Sleep- en Duwbotenservice waar snel een intensieve samenwerking mee is aangegaan. Daarover staat in deze BM een apart artikel. Een rondleiding door het pand leidt tot een verbazende conclusie: een bestaand pand dat van binnen helemaal is leeggehaald en als nieuwbouw is opgebouwd. Zo komen alle divisies onder één dak: binnenvaart, zeevaart, uitzenden en detacheren. Verder is er genoeg ruimte voor de boekhouding, een fraaie opleidingsruimte, een kantine in bistrosfeer en een ruime opslag. Zoals bijvoorbeeld voor S4M

Services dat olieslangen levert voor overslag van ladingen. Er moet nog een hoop gebeuren, maar het ziet er al veelbelovend uit. Uiteindelijk zal het pand aan de Daltonstraat worden opgegeven en zitten alle divisies op één plek. Verbinding Kenmerkend voor het bedrijf is dat de RS Group (detachering) en S4M Flex (uitzending) een mooie verbinding vormen van alles tussen het inzetten van nautisch personeel tot een volledige exploitatie van een of meerdere schepen. Goed personeel aantrekken en behouden is hier essentieel. Voor wat betreft de binnenvaart is tankvaart de expertise, maar droge lading en containervervoer komt ook voor. Het geheim zit ‘m in volgens Van Poortvliet in een verbinding maken tussen de zeevaart en binnenvaart zodat deze segmenten elkaar kunnen versterken. En daar zit tegelijkertijd een frustratie. Tekort en overschot Hier snijdt Peter van Poortvliet een opvallend probleem aan. Op dit moment is er een overschot aan zeekapiteins en een tekort aan binnenvaartkapiteins. Toch mag een zeevaartkapitein volgens de geldende regel- en wetgeving geen kapitein zijn op een binnenvaartschip. De oplossing lijkt niet zomaar voor de hand te liggen. Typisch iets voor S4M om ook daar toch een verbinding te leggen. Niet makkelijk, maar wel een heel goed idee.  www.s4mshipping.com  www.s4mgroup.com  www.rsgroupbv.nl

BM | JULI 2019 33


Alubouw de Mooy is leverancier van aluminium en rvs producten voor de scheepvaart en woningbouw wij bieden onze klanten een compleet pakket van advies tot en met de totale uitvoering van het project. Wij leveren onze producten door heel Nederland zowel op de zakelijke als de particuliere markt.

Ter uitbreiding van ons team zoeken wij per direct nieuwe collega’s Service monteur (fulltime dienstverband) Functie: • Als Servicemonteur ben verantwoordelijk voor de jouw toegewezen klanten en installaties. Je zorgt voor periodieke controles en onderhoud, lost tekortkomingen en storingen op. Verder heb je de verantwoording voor de communicatie naar de klant toe, deze adviseer je over preventief onderhoud en gewenste verbeteringen. • Je bent veel onderweg en komt bij de meest uiteenlopende soorten klanten, bedrijven. • Naast deze reguliere werkzaamheden draai je mee in de montage. Het plaatsen van alle door ons gemaakte produkten aan boord van bestaande en nieuwbouwschepen. Profiel: • Je beschikt over een diploma op minimaal MBO 2 niveau in de richting van werktuigbouwkunde, hydrauliek. Lasdiploma’s mig/mag en elektrode • Naast een handige techneut, ben je klant- en servicegericht • Het hebben van ervaring in soort gelijke functie • Je bent stressbestendig en creatief in het oplossen van problemen, maar verliest hierbij nooit je veiligheid uit het oog • Je bent in het bezit van een rijbewijs B • Je hebt geen last van hoogtevrees • Het willen investeren in je eigen carrièremogelijkheden • Indien je beschikt over een VCA en/of NEN 3140 is dat mooi meegenomen • Geen acht tot vijf mentaliteit • Affiniteit met de binnenvaart Wij bieden: • Een zelfstandige functie met volop uitdaging in een dynamische organisatie waarin jouw ideeën meegenomen worden in het beleid. In deze functie wordt zelfstandigheid verwacht. • Marktconform salaris, met bijbehorend (secundair) arbeidsvoorwaardenpakket

Interesse?

Voor verdere informatie kun je contact opnemen met de heer A.R.van den Berg, tel 078-6821214 Schriftelijke sollicitaties kun je binnen 2 weken richten aan: Alubouw de Mooy postbus 311 3340 AH Hendrik Ido Ambacht. Of mailen naar anton@alubouwdemooy.nl voor meer informatie over ons bedrijf verwijzen wij je naar www.alubouwdemooy.nl of www.alupro.nl Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld!

Heijmen Bunkerstations met vestigingen in Millingen a/d Rijn, Nijmegen en Rotterdam zoekt een enthousiaste

schipper/verkoper

ter versterking van het bunkerteam op onze vestigingen in Millingen a/d Rijn en in Rotterdam. De functie: - Schipper/ verkoper op één van onze bunkerboten - Ondersteuning dagelijkse activiteiten op het bunkerstation - Vast en regelmatig dienstrooster - Verantwoordelijk voor de veiligheid en onderhoud van onze schepen en materiaal Functie eisen: - Groot vaarbewijs - Marifooncertificaat, radardiploma en ADNR zijn een pré - Flexibele en klantvriendelijke instelling - Kennis van de Engelse en Duitse taal zijn een pré

Helaas, Hier had uw personeelsadvertentie kunnen staan

Wij bieden: - Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring - Leuke en afwisselende baan in een dynamisch bedrijf - Een goede werksfeer zowel onder collega’s als met onze klanten Solliciteren naar deze functie in Millingen a/d Rijn Mail je sollicitatie aan: frank@heijmen.nl Meer informatie is te vinden op heijmen.nl of bel naar Frank Heijmen / Robert Heijmen, telefoon: 0481-438310 Solliciteren naar deze functie in Rotterdam Mail je sollicitatie aan: serge@sbhheijmen.nl of bel naar Serge Broekhuizen 010-2361482

Sieg Verzendaal 0622516221


Bunkerstation Papendrecht is al meer dan vijftig jaar een vertrouwd adres voor de binnenscheepvaart. Met een klein team van enthousiaste medewerkers voorzien wij de schippers van brandstof, smeermiddelen en andere artikelen en materialen. Onze thuisbasis is Papendrecht. Daar ligt ons 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij hebben twee bunkerboten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week de rivieren in de drechtstedenregio om onze klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

Uitbreiding van ons team

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Schipper/ verkoper Op de Arno of de Duo Wij bieden

Wij vragen

Meer weten of solliciteren?

Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en je levert ze wat ze nodig hebben.

Woon je in de buurt van Papendrecht en ben je in het bezit van een Vaarbewijs, Marifooncertificaat, ADN en Radarpatent? Dan ben jij degene die wij zoeken.

Heb je nog vragen over de baan of wil je solliciteren? Bel met ons kantoor op 078 – 641 11 11 en vraag naar de heer J.A. van der Hoff.

Je kunt plezierig met mensen omgaan en je hebt een beetje gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van je schip en hoewel je deel uitmaakt van een team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat je weet wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook bij toerbeurt avond- en weekenddienst.

Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt.

Je kunt ook een e-mail sturen naar administratie@bunkerstationpapendrecht.nl, waarin je meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen bereiken. Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer informatie over ons bedrijf vinden.

Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht

B Bent u op zoek naarjuiste binnenvaart “De werknemers personeel? en werkgevers bij

elkaar brengen is Wij hebben dé oplossing voor uw personeelstekort: wat ons drijft.”

• Matrozen Swets is per direct op zoek naar: • Volmatrozen • Stuurmannen DB

• Kapiteins • Stuurmannen • Matrozen

k

www.afloss

Ben jij op zoek

kapitein, stuurma

Beschikbaar voor rotaties vanaf 2 weken.

Wij verzorgen het transport van en aan boord, langs alle Europese vaarwegen.

Ben jij op een:een: Benzoek jij op naar zoek naar 06 47 11 Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos kapitein, stuurman of matroos kapitein, matroos 06 11 47of 11 11 01 06 stuurman 47 11 01 06 47 11 11 01 www.aflosser-binnenv

www.aflosser-binnenvaart.nl

www.aflosser-binnenvaart.nl www.aflosser-binnenvaart.nl Wij danken u voor het vertrouwen en de aangename

Wij bieden jou een baan met een vast dienstverband. Swets Inland Shipping, Met eventueel ruimt tot het volgen van opleidingen het gecertificeerde uitzendbureau in de binnenvaart en daarmee een carrière vol variatie Voor informatie : Ben jij meer de juiste match? Tel : +31 (0)85 48402 00 Stuur je CV naar werving@swetsgroup.nl E-mail: werving@swetsgroup.nl of bel 085-4840292.

samenwerking gedurende het afgelopen jaar en wensen u

Prettige Kerstdagen en een Gelukkig Nieuwjaar


MVS Hendrika Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

110 x 11,45 x 3,55 3.165 2004 1.521 pk Caterpillar 3512B

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

110 x 11,40 x 3,37 2.915 2002 2 x 1.013 pk Caterpillar 3508

MVS Fiducie

MVS John Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

MVS Avance

: : : :

80 x 9,02 x 3 1.453 1972 974 pk, Caterpillar 3508

Maasland Shipbrokers Molenweg 16 6051 HJ Maasbracht

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Prijs

E-mail info@maaslandshipbrokers.com

: : : : :

65 x 7,5 x 2,5 800 1962 375 pk Weichai, Bj 2018 Tegen elk aannemelijk bod. Telefoon +31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com


BEMANNINGSREGELS MOGELIJK GEBASSEERD OP TAKEN AAN BOORD

Binnenvaartondernemers zijn moderne werkgevers die voor een succesvolle bedrijfsvoering onder meer afhankelijk zijn van hun bemanning. Een capabele, hardwerkende crew met hart voor de zaak is een belangrijke asset om klanten optimaal te kunnen bedienen. Echter; aan het eind van het jaar wordt ‘personeel’ niet opgenomen onder het kopje bezittingen (assets) op de balans, maar vinden we bemanningsleden terug in de categorie kosten. Voor ondernemers is het dus van belang om te kunnen opereren op het snijvlak van efficiënte personeelsplanning en veilig en verantwoord ondernemen. Koninklijke BLN-Schuttevaer is van mening dat hier in de huidige bemanningsregeling te weinig ruimte voor is en lobbyt, via ESO, al jaren voor een flexibeler insteek die aansluit bij de huidige en toekomstige technieken aan boord van een binnenvaartschip. De aanhouder wint is gebleken, inmiddels is via het TASCS onderzoek een eerste aanzet gegeven voor een tool om minimale bemanningssterkte te berekenen. TASCS Het TASCS onderzoek is door een groep deskundigen uitgevoerd onder supervisie van de sociale partners. De onderzoekers hebben een werkbelastingbeoordeling uitgevoerd om de relevante taakeisen en kritieke elementen in de werkomgeving en perceptie van bemanningsleden te kunnen identificeren. Hiertoe hebben circa 50 werkbezoeken aan schepen van allerlei typen in diverse vaargebieden plaatsgevonden. Om een waarheidsgetrouw beeld te kunnen schetsen hebben de onderzoekers interviews gehouden met bemanningsleden, zowel op managementals op operationeel niveau. Zo kregen zij inzicht in de werkzaamheden aan boord van alle verschillende type schepen onder uiteenlopende omstandigheden. Alle (deel)taken aan boord zijn vastgelegd en de zwaarte ervan is beoordeeld. Er is gekeken naar navigeren, activiteiten met betrekking tot lading (of passagiers), onderhoud maar ook naar de reistijd van en naar het schip. Ook de lichamelijke én geestelijke belasting zijn in kaart gebracht. Bovendien is rekening gehouden met nieuwe technologieën, zoals moderne afmeertechnieken of e-navigatie. Een van de conclusies uit het onderzoek is dat het voor de belasting bij het navigeren niet uitmaakt wat de afmetingen van een schip zijn. Voor het varen zelf volstaat één persoon. Extra handen zijn wel nodig voor sommige manoeuvreeracties, bij afmeren en bij schutten. Verder werd duidelijk dat

de belasting in een aantal gevallen gereduceerd kan worden. De ene keer kan een taak worden uitbesteed, de andere keer is automatisering mogelijk en soms kan het werk anders georganiseerd worden. Conclusie De slotsom is dat bemanningsregels in de toekomst mogelijk gebaseerd kunnen worden op de taken aan boord, in tegenstelling tot de huidige situatie waarin de combinatie van scheepstype, -lengte, technische uitrustingsstandaard en exploitatiewijze nog maatgevend zijn. Dit inzicht is op ons verzoek gekoppeld aan een bruikbare oplossing in de vorm van een tool of instrument die ondernemers in staat stelt te berekenen welke bemanningssterkte je per situatie minimaal nodig hebt. Inmiddels ligt er een serieuze aanzet voor een bruikbare tool. Doorpakken De uitkomsten van het onderzoek en de aanzet tot de tool geven ons munitie om met de EU en CCR door te pakken op een nieuwe Europese bemanningsregeling. Dit gebeurt nu op het niveau van CESNI. Dat is het platform waar de standaarden voor de binnenvaart worden vastgesteld. In februari is hiervoor de speciale werkgroep CESNI/QP-crew opgericht. BLNSchuttevaer heeft hier, via ESO, ook zitting in. Het streven is dat de nieuwe bemanningsregeling in 2024 van kracht wordt.

BM | JUNI 2019 37


AR 180 JA EN KENNIS ING ERVAR

V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D

ZEKER T OP HE ! WATER

24/7

KBEREI BAAR

■ ■ ■ ■

SCHERPE PREMIE COMPLETE DEKKING GROTE VAKKENNIS INVESTEERT IN LEDEN EN VERZEKERDEN

088 6699500 | eoc.nl |

@EOCverzekering

DekkControl B.V. Baanhoek 150A 3361GN Sliedrecht +31 (0)184 413491 info@dekkcontrol.com /EOCverzekering

EOC_03_1/4.indd 1

www.dekkcontrol.nl

Ook v jaarlijkse oor ke én verkoo uring blusmidd p van elen! Bel direct! 0184 413491

22-10-18 15:29

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

Voor binnenvaartschepen en zeeschepen tot een breedte van 12 meter, met een hijscapaciteit van 385 ton.

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

STOLT_01_1/4.indd 1

SCHROEVENDOK SCHROEFDOK Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 . E-mail info@docksidebv.nl www.docksidebv.nl

25-10-18 11:35


SPECIAL SHIPS SMART SOLUTIONS REGISTREER VOOR EEN GRATIS BEZOEK VIA WWW.EUROPORT.NL


Service

“Wij vinden het heel belangrijk dat onze monteurs de juiste servicementaliteit hebben en besteden daar veel aandacht aan. Door in hen te investeren, krijgen zij én onze klanten daar veel voor terug.” Veth Propulsion is een familiebedrijf en

Wij begrijpen dat snelheid en het leveren

wereldspeler, dat al sinds 1951 actief is in

van passende service voor u van essentieel

de scheepvaart en daarmee toonaangevend

belang zijn. Letterlijk de vaart erin houden

op vele gebieden, waaronder service. Veth

is onze servicebelofte aan u. Met kennis,

Propulsion heeft service dan ook hoog in

vakmanschap en passie voor klant & techniek

het vaandel staan. Als klant heeft u recht op

dragen de monteurs dit uit.

24/7 bereikbaarheid, proactief meedenken en een optimale voorraad onderdelen.

T +3178 615 22 66

www.vethpropulsion.com

BY

Profile for Marvin Schaap

Binnenvaart Media | Magazine NR. 03  

Binnenvaart Media | Magazine NR. 03  

Advertisement