INFRASTRUKTUR
innebär det att man borrar ner rör 25 meter ner i marken för att sedan schakta ur jordmassorna i röret som slutligen fylls med betong. Rören sitter så pass tätt att de tillsammans bildar en kompakt spontvägg av betong. Efter att byggroparna var urschaktade och gjorda vattentäta med en bottenplatta av undervattensbetong, byggdes konventionella betongtunnlar. – Eftersom det handlar om en rullstensås gjorde vi bedömningen att användning av vanlig stålspont eller rörspont inte skulle fungera inom tidsramen som var given av Trafikverket. Inom samma tidsperiod har företaget även genomfört tunnelarbeten med NL 12 tillsammans med Peab, där utmaningen har varit trafikförhållandet E4 och E20 runt Norrtull med Stockholms stads högsta trafikbelastning. Arbetena har även inneburit komplicerade trafikomläggningar, rivning av gamla broar och bygget av temporär och permanent järnvägsbro för Värtanbanan.
Bygget av Norra länken är också en förutsättning för att kunna bygga de nya stadsdelarna Hagastaden och Norra Djurgårdsstaden.
För båda projekten var omgivningspåverkan mycket stor och mycket energi lades i övervakning och rapportering tillsammans med Trafikverket. Grannar som Wenner-Gren Center med boende för 260 KI-studenter och Stallmästaregården med hotell- och restaurangverksamhet har vid tider medfört mycket
Vi sätter berget på plats!
Byggs är en av Sveriges ledande aktörer inom bergtätning och bergförstärkning samt tunnelisolering och betongreparationer.
Byggs Sprutbetong AB Box 187, 782 24 Malung, Tel 0280-135 80 www.byggs.se
grontmij.se Från idé till färdigt bygge och slutbesiktning
136
Driver miljösäker samhällsutveckling
Svensk Byggtidning nr1_2014