INFRASTRUKTUR
TRAFIKVERKET PRIORITERAR CYKLING OCH KOLLEKTIVTRAFIK AV KIM HALL En transport ska helst ta sĂĽ lite utrymme som mĂśjligt. DärfĂśr är cyklister och kollektivtrafik hĂśgprioriterade när Trafikverket planerar fĂśr Stockholmsregionen. Men det gĂĽr inte bara att bygga till sig effektivare trafikleder. En storstad kräver mobilisering där resenärerna ocksĂĽ tar ett ansvar. Trafikverket har Ăśverlämnat sitt fĂśrslag till /BUJPOFMM QMBO GĂšS USBOTQPSUTZTUFNFU EĂŠS EFU GSBNHĂŒS BUU 4UPDLIPMNSFHJPOFO präglas av kapacitetsbrist och att finns en rad ĂĽtgärder som man vill utfĂśra. I fĂśrsta hand handlar det om att vĂĽrda den befintliga infrastrukturen och att använda den mer effektivt, men ocksĂĽ att bygga om och nytt fĂśr att utveckla samhället. Den nationella planen fĂśr transportsystemet innehĂĽller ĂĽtgärder fĂśr NJMKBSEFS LS PDI ZUUFSMJHBSF DB NJMKBSEFS kr genom banavgifter, medfinansiering och trängselskatt. UTVECKLING NJMKBSEFS LS TLVMMF HĂŒ UJMM VUWFDLMJOH BW transportsystemet, 86 miljarder till drift, underhĂĽll och ĂĽterinvestering av statliga vägar där bärighet, tjälsäkring och rekonstruktion av vägar ingĂĽr samt medfinansiering av enskilda vägar. Ett av fĂśrslagen är att bygga ett regionalt snabbcykelstrĂĽk längs Täby E18 mellan Roslagstull och MĂśrby Centrum. Mälarbanan och Citybanan är andra viktiga projekt och en fĂśrutsättning fĂśr fullt utnyttjande av t ex pendeltĂĽgskapaciteten som finns. Renoveringen av Getingmidjan, järnvägen genom centrala Stockholm, är ocksĂĽ viktiga ĂĽtgärder. JOBBRESANDE – Vi vill att restiden skall vara fĂśrutsägbar. Det TLBMM JOUF TLJMKB NFMMBO NJOVUFS PDI timme fĂśr att komma frĂĽn punkt A till punkt B. Man ska kunna bosätta sig pĂĽ nya platser och känna att man kan komma i tid till jobbet. Jobbresandet dominerar trafiken i Stockholmsregionen, säger Helena Sundberg, chef fĂśr Stockholmsregionen pĂĽ Trafikverket. FĂśr att en storstad skall fungera krävs det mobilisering av den trafik som stĂĽr till buds. I Stockholms framkomlighetsstrategi är det uttalat att
54
Trafikverket har Üverlämnat sitt fÜrslag till Nationell plan fÜr transportsystemet 2014-2025. Foto: Patrick Trägürdh/Svevia
Svensk Byggtidning nr3_2013