DAGENS INFRASTRUKTUR // VÄG
Bygget av etapp Anttis – Lovikka på väg 395 har pågått hela vintern och har måst förhålla sig till pågående tunga malmtransporter. Bild: Katarina Alakangas
DELETAPPEN ANTTIS – LOVIKKA
klar för tunga malmtransporter Ännu en deletapp av Trafikverkets mångåriga vägprojekt Malmtransporter på väg 395 i Norrbotten är klar. Det är den 13,5 kilometer långa sträckan mellan Anttis och Lovikka som nu slutförts. AV GÖSTA LÖFSTRÖM
PROJEKTET BESKRIVS av Trafikverkets projektledare Eleonora Knekta som ett ganska vanligt bärighetsprojekt med förstärkning, breddning, kurvrätning, vägtrummor och liknande samt bullerskärmar genom byn Anttis. Det har inte inneburit några oväntade utmaningar eller svårigheter. Vägen mellan Anttis och Lovikka är 13,5 kilometer lång. Den har förstärkts och breddats medan korsningar, skarpa kurvor och krön har anpassats till den ökande trafikmängden. Två busshållplatser har byggts i Anttis. Byggnationen av 8,5 kilometer från Anttishållet påbörjades 2020 och våren 2021 fick sträckan ytterligare två lager asfalt. Ombyggnaden av resterande del påbörjades i våras och var klar nu i augusti. Etappen slutar utanför Lovikka, där ny väg byggts i en annan deletapp.
64
Till skillnad från bygget av helt nya Förbifart Masugnsbyn, som Eleonora Knekta också ansvarat för, har upprustningen av sträckan Anttis – Lovikka haft att hantera fullt pågående trafik med de tunga malmtransporterna. – Vi har lyckats hålla en dialog och skapa ömsesidig respekt och förståelse för det var och en håller på med, säger hon. Torne älv rinner nära vägen och inte mindre än 50 vägtrummor har bytts ut eller åtgärdats och ytterligare några nya har tillkommit för att sörja för en bra avvattning i vägområdet.
LEVERANSTIDER ETT PROBLEM Stefan Arvidsson är platschef för generalentreprenören NYAB Infrastruktur AB: – Det här har varit ett ganska vanligt uppdrag, inte speciellt
