DAGENS INFRASTRUKTUR // VÄG
Förbifart Masugnsbyn har byggts norr om byn och fri från trafikstörningar. Bild: Katarina Alakangas
FÖRBIFART MASUGNSBYN
byggs för säkrare malmtransporter Förbifart Masugnsbyn är en av flera deletapper när Trafikverket bygger om väg 395 i Norrbotten inom projektet Malmtransporter. AV GÖSTA LÖFSTRÖM
MALMTRANSPORTER Kaunisvaara – Svappavaara (MaKS) syftar till att möjliggöra trafik med 90 ton tunga lastbilsekipage. Det handlar om en 16 mil lång vägsträcka för utförsel av järnmalm från gruvbolaget Kiruna Irons (LKAB) två järnmalmsfyndigheter vid Kaunisvaara ett par mil norr om Pajala tätort nära finska gränsen och västerut till Svappavaara. Där lastas malmen om till järnväg för vidare transport till Narvik i Norge och utskeppningshamnen där. Tio mil av sträckan har åtgärdats tidigare och just nu återstår en handfull deletapper. Totalt investeras 2,3 miljarder kronor i dessa 16 mil med byggstarter för deletapper från 2019 till 2021. År 2024 ska allt vara klart.
en korridor som redan var avverkad och klar att bygga på. Här fanns inga hus eller boendemiljöer i närheten att ta hänsyn till och eftersom vägen har helt ny sträckning utanför byn har det heller inte varit någon trafik att ta hänsyn till. – Vi tyckte för ett år sedan att vi hade en mycket snäv tidsram, men vädergudarna var med oss, det blev en varm och fin höst och vi kunde arbeta på. Och i vår kunde vi starta ganska tidigt. Det är mycket myrmark men vi har kunnat flytta om massor inom bygget och vi har haft stenkross i närheten, så det har inte varit några större problem, säger hon. Det enda som i någon mån har stört bygget är några fornlämningar som man har behövt ta hänsyn till i samband med datering och bortforsling.
NY STRÄCKNING NORR OM BYN
NYA ANSLUTNINGAR
Delprojektet Förbifart Masugnsbyn i Två nya anslutningar har byggts till den Kiruna kommun nära gränsen till Pajala nya vägdragningen. Båda har utförts som är 5,7 kilometer lång och har byggts norr C-korsningar med mittrefuger och sepaEleonora Knekta är Trafikverkets projektledare på både Förbifart Masugnsbyn och deletappen om byn och den har fått en bredd på rata körfält för vänstersvängande trafik. Anttis – Lovikka. 8 meter. De nya korsningarna har anslutits mot Förbifarten ska förbättra framkomligallmän väg till Masugnsbyn. Parkeringsheten och öka trafiksäkerheten för samtfickor längs vägen har gjorts större än liga trafikslag. Eleonora Knekta är Trafikverkets projektledare för standard för att svara mot de stora malmtransporternas behov av bland annat den här etappen: kortare stopp. – Det har varit ett tacksamt projekt att arbeta med. Vi hade Vägnumret 395 följer med till den nya förbifarten medan den
62
