Dagens Infrastruktur 2/2021

Page 20

DAGENS INFRASTRUKTUR // DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV REDSKAPARNA

Hydraulisk sandspridarskopa SS 4,6H med spridningsbredd 3 meter.

”Krångla till det kan vem som helst göra” – Krångla till det kan vem som helst göra. Att göra det enkelt är svårare. Vi strävar hela tiden mot bättre effektivitet. Redskapen har få rörliga delar och de som finns ska vara lätta att serva och byta ut, säger Bengt Jansson. Hans företag Redskaparna har försett maskinägare med effektiva och tidsbesparande redskap i 25 år. REDSKAPARNA HAR GENOM åren blivit känt för att kunna göra snabba kundanpassningar av redskap. Det kan vara ett standardredskap som anpassas efter kundens önskemål, men även helt nya lösningar. Ett aktuellt exempel är en kund som skulle lägga sand på en sjöbotten. En grävmaskin på pråm skulle utrustas med sandspridare för att med en GPS på stickan kunna lägga sanden rätt. – Vi satte grävmaskinsfästen på vår sandspridare. Valsen har normalt två klackar som portionerar ut sand. Vi satte på tio plattstänger vilket gör att spridaren lägger sand i full bredd tio gånger per varv i stället för två gånger, för att få rätt mängd, berättar Bengt Jansson. EFFEKTIVA REDSKAP I Redskaparnas standardsortiment finns bland annat mekaniska och hydrauliska pallgafflar. Högtippande skopor finns från två till sexton kubikmeter. – Dom har stående cylindrar bakom skopkroppen. Det gör att man får ut maximal kraft från cylindern samtidigt som det ger minimal påverkan på skopan och måttlig belastning på cylinderfästena, förklarar Bengt Jansson. Företagets flisskrapor har välvda blad för att få med sig materialet. Den största är 3,5 meter bred och en och en halv meter hög. Den är monterad på en sex meter lång fackverksbom. Sandspridarskopor från 400 liter till 4,6 kubikmeter erbjuds med hydraulisk eller mekanisk drift. De mekaniska skoporna drivs av en rulle som ligger an mot hjullastarens framhjul. – Det gör att den lägger lika mycket sand oavsett hur fort hjullastaren körs, och om maskinen stannar slutar spridaren sanda.

20

Avsaknaden av hydraulslangar gör att den snabbt kan kopplas på och av. Dessutom belastar skopan inte hydrauliken och det spar bränsle. Sandspridarskoporna har smörjfria lager placerade inuti matarvalsen för att maximera spridningsbredden.

FJÄDRANDE ARMAR Företagets vikplogar har fjädrande armar av polyuretan som gör att plogen följer vägen och hindrar att stötar går upp i maskinen. De enda mekaniska lederna är centrumtapp och cylinderinfästning. – Det är vi ensamma om. Våra konkurrenter använder fjädrande skär med leder och fjädrar som slits. Med vår gummiupphängning går plogen tyst, det är inget som kan glappa och låta. Dessutom går det att trycka mer och riva packad is. Med fjädrande skär viker skären undan om det är för hårt underlag. Redskaparnas isrivare är byggda av kraftig plåt för att klara hårda påfrestningar. Det gör dom även tunga, så att man inte behöver trycka så hårt med hjullastaren, och riskera att tappa både styrning och drift på framhjulen. Ett annat exempel på ökad effektivitet är en breddningsvinge där rambalken kan skjutas ut en meter extra vid behov. Då behöver hjullastaren inte köra så nära dikeskanten och det ger även möjlighet att trycka snövallen en rejäl bit från vägen.

www.redskaparna.se


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook

Articles inside

BETONG

1min
pages 100-102

INFRAMARKNAD

12min
pages 83-98

framtiden Gammal kaj förvandlas till modernt RoRo-färjeläge

2min
pages 80-82

Norrköpings hamn rustar för

3min
pages 78-79

stambanan Kardonbanan kopplar ihop järnväg och hamn

5min
pages 72-77

Schaktarbetet i slutfasen vid Södra

2min
pages 70-71

Triangelspår vässar logistik vid

2min
pages 68-69

Residenset från 1600-talet utmaning

2min
pages 64-65

möte och arkeologi Västlänken knyter ihop Västsverige

3min
page 67

En spännande etapp med tunnel

1min
page 66

Gullbergstunneln fullbordar två

2min
page 63

Ättetorpsbron byggdes bland tåg och bilar

2min
page 62

Broar förstärks för tyngre laster

3min
pages 60-61

Säkerheten viktigast vid sprängning

2min
page 51

genomfart i Mora Sundsvalls gamla E4 blir ny stadsgata med resecentrum

2min
pages 54-56

Dubbla körfält och cirkulation ger bättre

2min
pages 52-53

Första delsträckan på gång för mötesfri

2min
pages 48-50

Förbifart Stockholm utvecklar säkerhets

2min
pages 46-47

Netherlands meet sustainability goals with

3min
page 45

Bättre säkerhet vid vägarbete

2min
page 44

underlag Levererar tjänster för ett säkrare internet

2min
pages 42-43

Databaskompetens säkrar relevant besluts

2min
pages 40-41

PTS ledningskoll har koll på ledningarna

1min
pages 38-39

Pandemin har medfört utmaningar för

1min
page 37

Stadsnätsföreningen stödjer den kommunala

3min
pages 34-36

Kopplar ihop maskinägare och beställare

2min
pages 32-33

Försök med smarta sensorer utomhus i Eslöv

6min
pages 28-31

Stockholms stad ”En hållbar bilindustri kan inte fortsätta att förlita sig på ohållbar gruvdrift

3min
pages 26-27

Elektrifieringspakten” har initierats av

4min
pages 24-25

Trafikverket vill göra det lönsamt att röja snö

3min
pages 21-22

Brunnar och kanalisation i innovativt material

2min
page 23

Krångla till det kan vem som helst göra

2min
page 20

Snöröjningen behöver långsiktiga regler

4min
pages 18-19

Sany grävmaskiner kommer till Sverige

2min
page 17

Samråd om slussar i Trollhättan

2min
page 16

Västsverige vill bygga mer järnväg

4min
pages 14-15

LEDARE

3min
page 6

Wittra omdefinierar Internet of Things

2min
page 13

Maskinia firar dubbelt upp 2021

4min
pages 11-12

NYHETER

2min
pages 8-10
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.
Dagens Infrastruktur 2/2021 by Stordåhd Kommunikation AB - Issuu