DAGENS INFRASTRUKTUR // NYHETER
Nytt kunskapscentrum om buller leds av VTI BOVERKET, Naturvårdsverket, Trafikverket och Transportstyrelsen har gett VTI i uppdrag att driva ett kunskapscentrum om buller. Uppdraget består i att utveckla mätoch beräkningsmetoder för buller utomhus och stödja myndigheterna när det gäller bullermätning. Kunskapscentrum om buller är ett uppdrag som drivs som ett projekt av Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) som minst till och med år 2020. Ambitionen är att det därefter ska drivas vidare, men då med en mindre del utvecklingsarbete. – Inom Kunskapscentrum om buller ska vi utveckla och vägleda om mät- och beräkningsmetoder för buller utomhus. Vi ska också stödja myndigheterna vad gäller metoder för mätning och beräkning av buller vid tillämpning av plan- och bygglagen, miljöbalken och andra regelverk, säger Anders Genell, forskare på VTI och projektledare för Kunskapscentrum.
Isbrytaren Oden är den största av Sveriges fem statsisbrytare. Bild: Sjöfartsverket
Isbrytaren Oden går i drift ODEN, SVERIGES STÖRSTA isbrytare, går i drift från och med tisdagen den 23 januari. – Den senaste tidens stränga kyla över Bottenviken och de norra farvattnen har påskyndat istillväxten rejält, säger Amund E. B. Lindberg, driftledare vid isbrytarledningen på Sjöfartsverket. Oden blir därmed den tredje svenska
Jenny Lundström (MP), regionråd. Bild: Fredrik Hjerling
Satsningar på väg 288 kollektivtrafik och cykel
i Region Uppsalas länstransportplan NU ÄR REGION UPPSALA klar med sin länstransportplan, som efter remissförfarandet bland annat inkluderar en ombyggnad av väg 288 mellan Gimo och Börstil till 100-standard och tydliga tillgänglighetsåtgärder kopplat till fyra spår UppsalaArlanda. I planen finns prioriteringarna för
12
det regionala statliga vägnätet, cykelvägnätet och kollektivtrafikanläggningar som hållplatser och perronger. Planeringsramen ligger på 1 657 miljoner kronor för åren 2018–2029. Länstransportplanen klubbas slutligen av regionfullmäktige i juni. Länstransportplanen görs på uppdrag
statsisbrytaren i tjänst denna vinter. Sedan tidigare är Ale och Ymer i drift. – Oden kommer att gå mot Skelleftebukten och inledningsvis svara för assistanser till och från Skellefteå och Haraholmen. Ale har gått mot Kvarken och Ymer sköter assistanserna till Karlsborg och Luleå, säger Amund E.B. Lindberg. av staten, och är en del av den långsiktiga ekonomiska planeringen av Sveriges transportinfrastruktur, tillsammans med Trafikverkets nationella plan. Uppsala län har alltså en ram på närmare 1,7 miljarder kronor för åren 2018–2029, mer än något annat län frånsett storstadslänen. I direktiven från regeringen framhålls att fokus ska vara att stärka och utveckla ett hållbart transportsystem med ett ökat nyttjande av kollektivtrafik, gång och cykel. Vad gäller vägnätet siktar planen in sig på det regionala statliga vägnätet. Vägar som exempelvis E4 ligger utanför planen. I planen avsätts 413 miljoner kronor till tillgänglighetsåtgärder vad gäller fyrspåret (utbyggnad till fyra järnvägsspår) mellan Uppsala och Arlanda. I klartext innebär det satsningar på gång- och cykelvägar, samt på en kapacitetsstark kollektivtrafik till befintliga och nya stationer (Bergsbrunna blir en ny station). – Det är en väl genomarbetad länsplan för regional transportinfrastruktur med stort fokus på att utveckla ett hållbart transportsystem med ökat nyttjande av kollektivtrafik, gång och cykel. Hållbarhetsfokuset blir som allra tydligast i föreslagna tillgänglighetsåtgärder kopplat till fyra spår Uppsala-Arlanda som kommer ha mycket stor betydelse för hela länet, säger Jenny Lundström (MP), ordförande i regionala utvecklingsnämnden.