DAGENS INFRASTRUKTUR // BRO
Den mest utsatta delen av betongbågen högtryckstvättas och impregneras som ett extra skydd. Bild: Proaccess
NYA SVINESUNDSBRON får tidig renovering
Trots att nya Svinesundsbron endast är 15 år gammal har den fått kraftiga rostangrepp på brons ståldelar. Stålbalksbron hänger i en båge av betong och även den har fått skador. Under fyra somrar renoveras nu brons slitna delar. Nya Svinesundsbron renoveras för att åtgärda rostangrepp och betongskador. Bild: Thomas Johansson
AV LARS-OLOF TANDBERG
– DET ÄR EGENTLIGEN alldeles för tidigt för en renovering. En så pass ny bro ska hålla betydligt längre. Vi vet inte vad det beror på. Tre teorier kan vara möjliga, att stålet inte var tillräckligt rengjort när det målades, att tidsbrist gjorde att det målades i fel väder eller att skadorna har uppstått på grund av snöröjning, säger Abbi Tehyrell som är projektledare på Trafikverket. Renoveringen av Nya Svinesundsbron sker sommartid under fyra år och projektet är nu halvvägs. Kantbalkar, räckesfötter och de hängare där linorna som bär upp bron är fästa, blästras och bättringsmålas. På mittenbågen repareras sprickor i betongen. Bron har fyra kantbalkar och en av dessa renoveras varje år. Balken blästras på ovansidan och 30 centimeter ner på kanten. Det är den del av balken som är mest utsatt för salt och smuts och de skador som orsakas vid snöplogning. När ytan har blästrats målas den.
INNOVATIV ARBETSSTÄLLNING För att komma åt monteras broräcket bort och i räckets fästen monteras en arbetsställning som hänger ner på sidan av balken.
52
