DAGENS INFRASTRUKTUR // VÄG & SÄKERHET
Smarta urbana trafikzoner ska bidra till hållbara tätorter. Bildkälla: CLOSER Illustratör: Anna Liljedal
SMARTA URBANA TRAFIKZONER skapar mänskligare tätorter
Smarta urbana trafikzoner sätter människan i centrum och väntas bli en del av den framtida flexibla staden, där fordon rör sig på människans villkor. I ett aktuellt forskningsprojekt i Stockholm och Göteborg testas geofencing som verktyg för en bättre trafikmiljö. AV GÖSTA LÖFSTRÖM
GEOFENCING BESKRIVS AV Trafikverket som ”en digital geografisk zon där uppkopplade fordon kan styras på olika sätt. Geofencing kan användas för att begränsa ett fordons tillgång till zoner. Geofencing bygger på en teknisk lösning som kan möjliggöra att endast tillåtna fordon kan köras inom ett definierat geografiskt område”. Det kan handla om krav på lämplig hastighet eller vilka drivmedel som godkänns i området. – Jag tror att geofencing är ett av de mest lovande verktygen vi har för att skapa mer hållbara tätorter, säger Maria Krafft som är trafiksäkerhetsdirektör på Trafikverket och ordförande i styrgruppen för geofencingplattformen, som det aktuella forskningsprojektet är en del av.
40
Kärnan i projektet Smarta urbana trafikzoner är att utveckla en digital infrastruktur, regelverk och affärsmodeller för framtida etableringar. Projektet har sitt ursprung i FOI-programmet för geofencing. Det kommer att genomföras i Stockholm och Göteborg och bestå av fysiska tester, främst fokuserade på yrkestrafiken, där det finns stor potential för effekter på säkerhet, hastighet, trängsel och utsläpp. – Genom fokus på nyttotrafiken kan vi snabbare få in geofencing som ett upphandlingskrav för att kvalitetssäkra transporter, säger Maria Krafft. Testerna innefattar digital anpassning av hastigheten efter
