2000 hp Croatian supercar

The Rimac Nevera challenges the established names

De kans dat u nog nooit van het merk Rimac hebt gehoord of het niet meteen kan plaatsen, is geen schande. Deze Kroatische autobouwer ontstond in 2009 en heeft niet meteen heel wat wagens op onze wegen rondrijden. De Kroatische constructeur ontwerpt dan ook zeer exclusieve en enorm krachtige elektrische wagens, waarvan het design niet voor andere, meer bekende namen moet onderdoen.

The possibility that you have never heard of the brand Rimac or cannot identify it on the spot is not a shame. This Croatian car maker emerged in 2009 and does not have many cars driving around on our roads right away. The Croatian manufacturer designs very exclusive and extremely powerful electric cars, the design of which is not inferior to that of other, more familiar brands.

Rimac heeft geen roemrijke historiek zoals Bugatti of Ferrari, maar ontwerpt wel schitterende elektrische hypercars met 1500 pk. De roots van het merk liggen in het begin van deze eeuw, in een klein atelier van de latere stichter, de Kroaat Mate Rimac. Hij bouwde in dat atelier de iconische BMW E30 om tot een elektrische wagen. “Ik deed mee aan driftwedstrijden met een BMW 3-Reeks, waarvan ik de traditionele motor meteen opblies”, doet

Rimac does not enjoy a glorious history like Bugatti or Ferrari, but this brand does design wonderful electric hypercars boasting up to 1500 hp. The roots of the brand date from the beginning of this century, in a small workshop owned by its later founder, Croatian Mate Rimac. In that studio, he converted the iconic BMW E30 into an electric car. “I was competing in drift competitions with a BMW 3 Series, whose traditional engine I immediately revamped," remembers Rimac of his early days. "I had the idea of equipping the BMW with an electric power source

Rimac het verhaal van zijn begindagen. “Ik speelde met het idee om de BMW een elektrische krachtbron te geven en een jaar later was het zover. Het resultaat was echter niet bevredigend en zo ben ik stap voor stap naar een oplossing beginnen zoeken om elektrische voertuigen aantrekkelijk te maken. Vandaag probeer ik door hard werk die droom werkelijkheid te laten worden. Rimac ontwerpt, ontwikkelt en bouwt vandaag hypercars met de meest geavanceerde technologie die voorhanden is en zelf zoeken we verder naar nieuwe baanbrekende technologie. We dagen de realiteit uit en gaan een stap verder als het kan.” and a year later it happened. But the result was not satisfying and so, step by step, I started looking for a solution to make electric vehicles attractive. Through hard work, I am now trying to make that dream become reality. Today, Rimac designs, develops and builds hypercars featuring the most advanced technology available and we continue to search for new pioneering technology ourselves. We challenge reality and go one step further if possible."

Meanwhile, the Croatian entrepreneur is no longer standing alone in his adventure. Whereas Rimac relied on venture capital in its early days, 45% of the shares of his

Ondertussen staat de Kroatische ondernemer niet meer alleen in zijn avontuur. Waar Rimac in de begindagen een beroep deed op durfkapitaal, zijn ondertussen 45% van de aandelen van zijn bedrijf in handen van Porsche en luistert het bedrijf nu naar de naam Bugatti Rimac. Ondertussen telt het bedrijf Rimac niet minder dan 1300 medewerkers. Het heeft meerdere locaties in thuisland Kroatië, maar heeft ook een R&D-afdeling in het Engelse Warwick.

Nevera… of bijna 2000 pk

De laatste creatie van Rimac is de Nevera, een naam die verwijst naar een stormwind die vaak over het Kroatische deel van de Middellandse Zee raast en dat is niet zonder reden. De tweezitter hypercar is goed voor 1914 pk, of viermaal het vermogen van een Porsche 911. Ook de andere cijfers zijn haast onvoorstelbaar met een koppel van 2360 Nm of een acceleratie van nul naar honderd kilometer per uur in net geen twee seconden. De topsnelheid van de Nevera lig op 412 km/u… De auto heeft een koolstofvezel monocoque chassis met crashstructuren aan de voor- en achterzijde. De carrosseriepanelen zijn ook van hetzelfde materiaal gemaakt, wat resulteert in een laag gewicht.

company are now owned by Porsche and the company now goes by the name Bugatti Rimac. Today, the Rimac company employs no fewer than 1300 people. It runs several sites in its homeland Croatia, but also has an R&D department in Warwick, England.

Nevara... or almost 2000hp

Rimac's latest creation is the Nevera, a name that refers to a storm wind that often rages over the Croatian part of the Mediterranean, and with good reason. The two-seater hypercar is capable of delivering 1914 hp, or four times the performance of a Porsche 911. The other figures, too, are almost unimaginable with a torque of 2360 Nm or an acceleration from zero to one hundred kilometres per hour in just under two seconds. The Nevera's top speed is 412 km/h. The car features a carbon fibre monocoque chassis with crash structures at the front and rear. The body panels are also made of the same material, which results in a low weight.

Very recently, the supercar worth two million euros also passed the obligatory European crash tests and that means that the production of the good 150 models can actually start.

Vlassak-Verhulst has been a leader in exclusive villa construction and renovation projects since 1970. Our specialized designers and interior architects are happy to share their expertise and experience with you, tailored to your project. That’s why our classic and contemporary designs are, time and time again, examples of pure class with that extra touch of charm.

Vlassak-Verhulst

Moerstraat 53 - 2970 ‘s Gravenwezel

+32 3 685 07 00 - vlassakverhulst.com vlassakverhulst

Zeer recent onderging de superwagen van twee miljoen euro ook de verplichte Europese crashtests en dat betekent dat de productie van de goed 150 exemplaren ook werkelijk van start kan gaan.

De Nevera puurt al zijn vermogen overigens niet uit één, maar uit maar liefst vier elektromotoren, één per wiel eigenlijk, en die elektromotoren krijgen hun vermogen van een batterijgeheel dat goed is voor 120 kWh. De wagen zou een rijbereik van niet minder dan 550 kilometer hebben, al zal dat zeker niet in zijn meest sportieve modus zijn. Wie het erg zuinig doet, zou zelfs 647 kilometer ver raken. Net zoals bij andere exclusieve elektrische modellen kan de batterij tot 80% van zijn capaciteit laden in minder dan een half uur. Overigens is deze Nevera gebouwd op dezelfde basis als de Pininfarina Battista, een Italiaanse elektrische supercar die ook bijna 2000 pk uit zijn elektromotoren puurt.

De Nevera is overigens niet de eerste wagen van Rimac, want eerder liet het Kroatische merk de wereld met de ‘Concept One’ kennismaken, uiteraard ook een elektrische sportwagen, goed voor 1300 pk. Echter meer dan acht exemplaren van deze auto werden er niet gebouwd. De Concept S was een update van deze bolide, met goed 1400 pk en wat volgde was de Nevera.

Sinds kort is D'Ieteren invoerder van Rimac in België & Luxemburg.

The Nevera obtains all its power not from one but from no fewer than four electric motors, one per wheel in fact, and these electric motors are powered by a battery pack supplying 120 kWh. The car is said to have a driving range of no less than 550 kilometres, but that will most certainly not be in its most sporty mode. For those who are very economical, the range would even be 647 kilometres. As with other exclusive electric models, the battery can be charged to 80% of its capacity in less than half an hour. Moreover, this Nevera is built on the same basis as the Pininfarina Battista, an Italian electric supercar that also generates almost 2,000 hp from its electric motors.

Moreaover, the Nevera is not Rimac's first car. The Croatian brand had previously introduced its Concept One to the world, which was of course also an electric sports car producing 1300 hp. However, only eight examples of this car were built. The Concept S was an update of this car, capable of delivering 1400 hp, and what followed was the Nevera.

Recently D'Ieteren became importer of Rimac in Belgium & Luxembourg.

Van Gils adviseert en plaatst, met passie, totaaloplossingen die te maken hebben met beeld, klank, automatisatie en netwerk, dit voor de particuliere en B2B markt.