Volvo Amazon 123 GT ja mahdoton tehtävä

Monia kertoja olen kuullut kertomuksia siitä, kuinka työläs ja vaikea homma on asentaa Amazonin tuulilasin kiiltävät listat. Ne on kuulemma pakko asentaa yhtenä kokonaisuutena yhdessä tiivisteen ja lasin kanssa, muuten ei onnistu....tai sitten onnistuu.

Upea tummanvihreä 123 GT Amazon -treffejä vietettiin syyskuussa Jämsän Himoksella. Tapaaminen toi paikalle n. 75 hienoa autoa. Upea tummanvihreä GT Amazon saapui Jyväskylästä Kimmo Mäkisen luotsaamana ja ystävänsä Kai Saleniuksen toimiessa kartturina. Hieno auto, tuulilasin tiiviste oli uusittu, mutta uudet listat odottivat asennustaan. Autoa ihastellessani tuli puheeksi, että hieman apua saatettaisiin tarvita listojen osalta. Annoin kuvalinkin oman autoni listapuuhasta ja lupasin autella, jos ei onnistu.

Kuin pilvinen päivä ilman aitan polulla astelevaa ehtoisaa emäntää. Jotain puuttuu hienosta autosta.

Upea tummanvihreä 123 GT

Amazon -treffejä vietettiin syyskuussa Jämsän Himoksella. Tapaaminen toi paikalle n. 75 hienoa autoa. Upea tummanvihreä GT Amazon saapui Jyväskylästä Kimmo Mäkisen luotsaamana ja ystävänsä Kai Saleniuksen toimiessa kartturina. Hieno auto, tuulilasin tiiviste oli uusittu, mutta uudet listat odottivat asennustaan. Autoa ihastellessani tuli puheeksi, että hieman apua saatettaisiin tarvita listojen osalta. Annoin kuvalinkin oman autoni listapuuhasta ja lupasin autella, jos ei onnistu.

Yhteistyöllä edettiin

Hyvästä yrityksestä huolimatta listat eivät halunneet antautua ja asettua paikalleen. Museointi luonnollisesti vaati listoja. Niinpä sovimme, että otetaan homma työn alle eräänä sateisena syyskuun lauantaina. Arvelin asennuksen onnistuvan, vaikken ollut tehnyt hommaa moneen vuoteen. Kun tiiviste on uusi ja notkea, oletin listojen menevän suuremmitta ongelmitta paikalleen.

Miksi listat viimeiseksi?

Listojen asennusta viimeiseksi puoltaa mielestäni ajatus, että tiivistemassan saa tiivisteen ja korin väliin ilman lukkolistoja, kun tiiviste pääsee joustamaan. Olen suojannut korin maalipintaa teippaamalla ikkunan ympäryksen tiivisteen reunaan asti. Yli pursunneen massan saa helposti pois, kun irrottelee suojateipit. Eli massa kannattaa puristaa päivää paria aiemmin ennen listoja, niin ei sotke itseään tai autoa. Jos tiiviste on vanha, on tärkeää huolehtia tiivisteen hahlon puhtaudesta.

Yksinkertaiset työvälineet

Asennus lähti siitä, että Sikamassatuubin suulakkeen läpi pistetään 4-5mm muovipintainen pyykkinaru, joka suulakkeen avulla työnnetään tiivisteen hahloon. Se nostaa hahlon reunaa, jolloin listan saa helposti työnnetyksi sen alle, tai siis listan alla olevan osan. Lista kannattaa kiristää niin hyvin kuin suinkin pystypilariin ja kulmiin. Olen varmistanut listan pysymisen paikallaan ilmastointitai Gorilla-teipillä. Etenkin yksin tehdessä se on hyödyllistä ja oikeastaan ainut tapa tehdä homma.

Työ edistyy

Kun lista on hahlossa ja sidottu teipillä paikalleen, aloitetaan narun vetäminen pois aina ikkuna-aukosta ulospäin joko listan pintaa pitkin tai hieman yläviistoon. Kulmissa kannattaa olla huolellinen. Kun on saanut osan matkaa listan narun avulla paikalleen, kannattaa varmistaa,

että lista on myös tiivisteen pinnassa olevan pienen ulokkeen takana. Se pitää listan paikallaan. Listojen liitoskappaleet asennettiin heti ensimmäiseen listaan, etteivät unohdu. Kulmassa kannattaa varmistaa erityisen tarkoin, että lista on tiivisteen ulokkeen takana. Kulmat ja listan päät olen teipannut vielä uudestaan kiinni kaiken varalta.

Kertaus on opintojen anoppi

Toinen osa asennetaan samoin, mutta naru pitää saada ensin asennetun listan loppupään alle. Muutoin mennään kuten ensimmäisen listan kanssa. Lopuksi työnnetään liitoskappale puoliksi molempien listapuoliskojen päälle ja se on siinä. Aikaa menee noin yksi tunti rauhallisesti tehden. Meillä meni myös niitä näitä jutellessa tunti ja vartti. Tuulilasin pyyhkijät kannattaa ottaa pois asennuksen ajaksi.

Kirjaviisautta?

Listahommaa pidetään lähes mahdottomana tehtävänä. Minä opiskelin asian ennakkoon siitä mitään tietämättä Chiltonin Amazonia käsittelevästä korjaamokirjasta, kun aloin kunnostaa omaani joskus 2000-luvun alussa. Jos tällainen alunperin saabisti onnistui ilman mitään kokemusta, kyllä se fiksummiltakin menee. Tätä ohjetta saa käyttää, muttei ole pakko. Saa sen vaikeamminkin tehdä.

Tällaisen harvinaisuuden viimeistelyssä mukana oleminen on puhdas kunniatehtävä, joka tällä kertaa osui kohdalleni. Parasta on vielä, että onnistuttiin jokseenkin hyvin. Hyviä kilometrejä Kimmo ja Volvo Amazon 123 GT.

Suulakkeen kautta pyykkinaru menee hyvin hahlon pohjaan.

Lista kiristetään mahdollisimman tiukasti pystypilariin ja kulmiin. Teippi estää listan karkaamisen.

Ensimmäinen osa hoidettu.

Kulmakin on saatu asettumaan kohdalleen siten, että lista vastaa tiivisteen ulokkeeseen.

Listan pysyminen hahlossa on varmistettu teipeillä, jotka otetaan pois, kun narua vedetään sillä kohtaa pois. Teipin voi pistää takaisin.

Narua vedetään aina ikkuna-aukosta poispäin.

Liitoskappale liutetaan lopuksi toisen listan päälle. Narun pitää olla liitoskohdan alla, että toinen lista asettuu paikalleen alusta lähtien.

Siinäpä se oli koko homma ilman itkua, kiroilua ja hammasten kiristystä.

Työkaluina teippiä, suulake, pyykkinarua, meillä myös Tupperware appelsiiniveitsi ja Kain tekemän mainio työkalu. Välttämättä ei tarvita edes saippuavettä tms.

Ei enää tietoakaan pilvisestä päivästä, vaikka vettä sataa