Mange veier til rom

ROM

veier

til

mange

Kari Svangstu, Henrik Pfeiffer, Trine GammelsĂŚter og Kristian Eliassen

situasjon

lade sentrum

situasjonsplan

0

1937

1 000

2 000 Meter

1945

2012

2050 2050 2035 2020 2010

-

??? personer 239 699 personer 196 546 personer 170 936 personer

visjon i 2050 er Lade en levende bydel med sterk identitet. Lade er variert. her lever man effektivt.

et sted man lever tett og romslig et område med mangfold et nabolag man føler tilhørighet til

$

space occupier

attraktivt for næringslivet stedet for storhandel en attraktiv arbeidsplass et område med varierte rom for avkobling og aktivitet

dagens situasjon Haakon VIIs gate

space provider

nye Haakon VIIs gate

strategi vi omstrukturerer aktiviteten som er på stedet i dag, samt tilfører bolig og andre tilbud. en grønn akse på tvers av Haakon VIIs gate forsterker koblingen mellom Lade og området sør for jernbanen. offentlige funksjoner knyttes opp mot denne. antallet veier er redusert og størrelsen på kvartalene mellom disse er dimensjonert ut fra bevegelse til fots. kommunikasjonen i kvartalene foregår fra rom til rom.

dagens samlede fotavtrykk

byggegrense ustrukturert vei og plasser

nytt samlet fotavtrykk

byggelinje shared space gate og tydelige gaterom

hovedgrep ladestien

botanisk hage

ladestien

dronning mauds minne

offentlig akse kommunikasjonsĂĽre

150m gangradius

grønn akse

infrastruktur og kommunikasjon

midtbyen

flyplass cirkus shopping

infrastruktur

kollektivsystem

bane buss

kollektivsirkel

0

1 000

2 000 Meter

offentlige passasjer halvprivate passasjer

typologikonsept

“vanlig” kvartalsstruktur veier mellom som separerer

separerte rom - barrierer mellom tilhørlighet til kun ett rom

skyve på veiene binde sammen plassene

sammenhengende rom bevegelse fra rom til rom tilhørlighet til flere områder

samle bygningsmasse plassene nærmere hverandre

åpne mellom plassene bevegelse fra rom til rom

bebyggelsesstruktur tetthet øker mot bydelssentrum

fortetting mot bydelssentrum

b

a

b’

plan

a’

bydelssentrum - torget plass mellom urbane rekkehus

utsikt fra bolig pĂĽ tak blandet bruk

snitt, mixed use, c-c´

typologiutvikling

funksjoner

konseptskisse, første stadie

gatesnittstudie

Haakon VII

sekundær

kvartalsinngang

indre kvartal

romsnittstudie

urbane rekkehus

karré

bydelssentrum

foto: Henrik Pfeiffer

inspirasjon bearbeidelse av urbant gulv, Esbjerg, Danmark

foto: Henrik Pfeiffer

inspirasjon offentlig-privat, 8-tallet, BIG

foto: Henrik Pfeiffer

inspirasjon betongpark, Queenstown, New Zealand

foto: Kristian Eliassen

inspirasjon overbygg,Daimler Chrysler, Berlin

typologi

blandet bruk karreer urbane rekkehus

blandet bruk

bruk: kjøpe, jobbe, bo utnyttelse: 218 BRA-% befolkning: 1000 pers.

karré

bruk: bo utnyttelse: 140 BRA-% befolkning: 6700 pers. løfte 1.etg fra bakkeplan i bebyggelse langs gater

urbane rekkehus

bruk: bo utnyttelse: 97,5 BRA-% befolkning: 1400 pers. innganger på noen plasser men ikke andre skaper større variasjon og flere muligheter i rommene

eksempler på plassidentiteter beboere skal føle tilhørlighet til flere plasser, ikke bare den de bor ved som i “vanlig” karrébebyggelse

g

0m

sko

d’

10

d

plan, urbane rekkehus

snitt, urbane rekkehus, d-d’

e’

c’

c

plan, mixed use og leiligheter,

e

snitt, mixed use og leiligheter, e-e’