Revista Carga Pesada Edición Nro 187 - Abril 2024

CARGA REVISTA ESPECIALIZADA EN TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS

PESADA

19 -Septiembre - No.187 - 2024 - ISSN 013-5975 - Bogotá, Colombia - www.revistacargapesada.com - Distribución gratuita Año 9 - Año No. 95 de 2015 - ISSN 013-5975 - Bogotá, Colombia - www.revistacargapesada.com - Distribución gratuita

HINO COLOMBIA: SOPORTE TOTAL EN POSVENTA NAVITRANS Y UNA PODEROSA ENTREGA A PAREX

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AUTECO COLOMBIA: LIDERAZGO EN EL MERCADO DE ELÉCTRICOS EN EL PAÍS Desde sus inicios, Auteco ha demostrado un compromiso inquebrantable con la innovación y la movilidad sostenible en Colombia. Su incursión en el

Pero la visión de Auteco va más allá de la mera producción de camiones de esta tipologí. Reconociendo la necesidad de diversificar su oferta para satisfacer las demandas del mercado colombiano, Auteco ha ampliado su portafolio de productos de manera significativa en los últimos años.

Desde su oficina en origen en China, Auteco ha trabajado en estrecha colaboración con expertos locales para seleccionar productos que se ajusten perfectamente a las necesidades del mercado colombiano.

segmento de vehículos con energías limpias comenzó con la oferta de soluciones para la movilidad individual, centrándose en vehículos de motos. Sin embargo, su visión trascendió los límites convencionales al decidir ampliar su alcance hacia otros sectores.

La historia de Auteco es una narrativa de evolución constante y adaptación proactiva a las demandas cambiantes del mercado. Su incursión en el segmento de camiones eléctricos marca un hito significativo en su trayectoria. Mediante una colaboración estratégica con Renting Colombia en Medellín, Auteco dio un salto hacia adelante al desarrollar su camión emblemático, el e-Truck Stark de cuatro toneladas. Este vehículo, que hoy en día cuenta con cerca de 450 unidades operando en el país, encarna el compromiso de Auteco con la conducción eléctrica y su capacidad para ofrecer soluciones de movilidad sostenible a gran escala.

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“Más allá de ser una marca tradicional de desarrollo de productos, lo que hemos querido hacer es brindar soluciones de movilidad a la medida de las necesidades del mercado y del cliente.

Después del lanzamiento del camión e-Truck Stark, que fue entre el 2018 y el 2019, hoy nos estamos cerca de tener 2.400 unidades operando en el país de vehículos 100% eléctricos en diferentes configuraciones de producto”, nos comenta José Ricardo Salas, Country Manager Auteco Blue Colombia.

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El resultado de este trabajo es un portafolio diverso que abarca desde vehículos biplaza hasta camiones de 13 toneladas, con capacidades de carga que van desde 1 tonelada hasta 12 metros cúbicos. Este enfoque holístico en la diversificación del producto ha permitido a Auteco posicionarse como un líder indiscutible en el mercado de vehículos eléctricos en Colombia, ofreciendo soluciones de movilidad que van más allá.

La presencia de Auteco en el mercado colombiano se extiende fuera de las principales ciudades como lo son Bogotá y Medellín. A pesar de los desafíos relacionados con la infraestructura de carga, Auteco ha logrado establecer una presencia significativa en ciudades de todo el país, desde Bucaramanga hasta Barranquilla. Su enfoque principal en el mercado B2B ha sido clave para su éxito, con un énfasis particular en la satisfacción del cliente y el desarrollo de soluciones postventa adaptadas a las necesidades específicas de cada cliente.

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“En nuestro portafolio hemos venido incluyendo vehículos de pasajeros tipo hatchback, sedán que tienen connotaciones para distintos tipos de operación. Recientemente tuvimos la activación de un vehículo para el negocio de taxis. La constitución de producto ha sido enmarcada en las necesidades de nuestros clientes, pero principalmente en nuestro mercado. Ha sido un trabajo minucioso que viene en crecimiento y en desarrollo”, agrega Salas.

Además de su compromiso con la excelencia operativa, Auteco también está comprometido con la expansión y mejora continua de la infraestructura de carga en Colombia. Reconociendo la importancia crítica de una red de carga robusta para el éxito a largo plazo, Auteco ha trabajado en estrecha colaboración con socios tanto públicos como privados para desarrollar soluciones innovadoras de carga que satisfagan las necesidades de sus clientes en todo el país.

El liderazgo de Auteco en el mercado de camiones eléctricos en Colombia no solo se basa en su amplio portafolio de productos y su presencia nacional, sino también en su compromiso inquebrantable con la innovación, la excelencia operativa y el desarrollo de soluciones de carga. Auteco continúa siendo un pionero en la transformación de la movilidad en Colombia, ofreciendo soluciones sostenibles que impulsan el crecimiento económico y protegen el medio ambiente. Con su enfoque centrado en el cliente y su visión a largo plazo, Auteco está preparado para seguir liderando el camino hacia un futuro más sostenible y eficiente en Colombia.

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Auteco aportándole a la infraestructura en pesados El avance hacia un futuro de movilidad sostenible no solo implica la producción y adopción de vehículos eléctricos, sino también el desarrollo de una infraestructura de carga robusta y eficiente que pueda satisfacer las necesidades de los usuarios en trayectos de larga distancia. En este sentido, Auteco ha estado a la vanguardia al promover la implementación de soluciones de recarga en todo el país.

El crecimiento y la construcción de estaciones de carga en Colombia han ido de la mano con la evolución legislativa en este campo. Inicialmente, las soluciones de carga estaban centradas en las ciudades principales, especialmente en las zonas de última milla. Sin embargo, con el paso del tiempo, se ha identificado la necesidad de extender estas soluciones hacia trayectos más largos, como los que van desde Bogotá hasta Tunja o desde Medellín hasta Rionegro y viceversa.

“Actualmente, Auteco está avanzando en la implementación de estaciones de carga rápida que permiten cargar un camión en tan solo 45 minutos, partiendo del supuesto de que el vehículo esté descargado hasta el 20%. Este desarrollo es un claro indicio del compromiso tanto de Auteco como de otras empresas del sector por impulsar la movilidad sostenible en Colombia”, señala Salas.

El hecho de que ya existan formas de conectar ciudades con estaciones de carga rápida es un avance significativo que señala el potencial de la movilidad eléctrica en el país. Las empresas han aumentado sus inversiones tanto en productos como en infraestructura de carga, lo que augura un futuro prometedor en términos de sostenibilidad ambiental y económica.

“Es importante destacar que este crecimiento en el negocio de la electromovilidad no solo beneficia al medio ambiente, sino también a la economía en general.

La posibilidad de que empresas compartan puntos de carga en el futuro es un ejemplo de cómo la sostenibilidad puede ser compatible con el crecimiento empresarial y la rentabilidad a largo plazo”, concluye Salas.

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AUTECO MOBILITY Y GRUPO LOGÍSTICO TCC: ALIANZA ESTRATÉGICA ¡ELÉCTRICA! Grupo Logístico TCC, en su búsqueda por reducir su huella de carbono, ha invertido más de 2.300 millones de pesos en la adquisición los diez Star E-Truck, una decisión estratégica que

evidencia su compromiso con la sostenibilidad ambiental y su visión hacia un futuro más limpio y eficiente.

El proceso de compra estuvo basado en un proceso de pruebas realizado por TCC con dos unidades Stark E-Truck el cual permitió comprobar la oferta de valor de Auteco Mobility. Además de los beneficios ambientales, como la reducción de emisiones de CO2, los camiones eléctricos ofrecen ventajas en términos de calidad, productividad y confort para los conductores.

Equipados con sistemas avanzados de seguridad, estos vehículos brindan una experiencia de conducción suave y silenciosa.

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“En TCC realizaron pruebas con dos unidades, las cuales comenzaron a identificar y caracterizar en términos de operación. Esto les permitió validar nuestra propuesta de valor. Más allá de los beneficios ambientales asociados a la descarbonización y la reducción de emisiones de CO2, nuestro producto se distingue por su calidad, productividad, ergonomía y aspectos ecológicos. Además, desde una perspectiva financiera, resulta altamente rentable.

En términos de Total Cost of Ownership (TCO), nuestros vehículos eléctricos ofrecen importantes reducciones, tanto en el consumo de energía como en los costos de mantenimiento. Aquí radica verdaderamente el caso de negocio. Además, nuestros productos se benefician de ventajas tributarias, lo que fortalece aún más su atractivo”, señala José Ricardo Salas, Country Manager Auteco Blue Colombia.

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La alianza entre Auteco Mobility y el Grupo Logístico TCC marca un importante hito en el avance de la electromovilidad en Colombia. Con la entrega de 10 camiones Stark E-Truck, TCC reafirma su compromiso con la descarbonización progresiva de su flota y su contribución a la preservación del medio ambiente.

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E-FLOTAS En términos económicos, la adquisición de camiones eléctricos representa una inversión inteligente para empresas como TCC. Aunque inicialmente los costos pueden ser más altos debido al componente de la batería, la industrialización y la demanda creciente han contribuido a importantes reducciones, acercando la tecnología eléctrica a sus contrapartes de combustión. Además, los ahorros en combustible y mantenimiento pueden ser significativos, alcanzando hasta un 50% en algunos casos.

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“El núcleo esencial de un vehículo eléctrico reside en su tren motriz, siendo la batería un componente crucial que representa una parte significativa del costo total del vehículo. A medida que la industria ha ido creciendo, ciertos elementos de la batería han experimentado una reducción en su precio. Este proceso de industrialización ha sido fundamental, permitiendo que las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos, similares a las de los vehículos híbridos, hayan aumentado la demanda y la necesidad de su producción a gran escala. Como resultado, los costos de los vehículos eléctricos han disminuido, reduciendo la brecha que existía inicialmente con otras tecnologías”, resalta Salas.

El análisis de proyección de uso eléctrico en términos de ahorro revela un panorama alentador para los transportadores. Los ahorros en combustible pueden oscilar entre el 30% y el 50%, mientras que los costos de mantenimiento pueden reducirse hasta en un 40% o 50%, gracias a la simplicidad del tren motriz eléctrico. Aunque la batería representa una parte importante del costo inicial del vehículo, Auteco Mobility está preparada para ofrecer soluciones de reparación y mantenimiento a largo plazo, lo que contribuye aún más a los ahorros en costos operativos.

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La estrecha colaboración entre Auteco Mobility y TCC no solo se limita a la entrega de vehículos, sino que también se extiende al desarrollo conjunto de soluciones a medida. La decisión de TCC de operar en ciudades como Manizales, Pereira y el Eje Cafetero demuestra el compromiso mutuo de ambas empresas con la innovación y la satisfacción del cliente. “Este tipo de operaciones, en ciudades como las mencionadas, nos permite crecer en conjunto en la solución a la medida para brindar soporte posventa en distintos lugares de Colombia, desarrollando así nuestro producto y operación”, concluye Salas.

La alianza entre Auteco Mobility y el Grupo Logístico TCC representa un paso significativo hacia un futuro de transporte más sostenible y eficiente en Colombia. Con una combinación de tecnología de vanguardia, compromiso ambiental y enfoque centrado en el cliente, estas dos empresas están liderando el camino hacia una nueva era de movilidad en el país.

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PESADO-PESADO ELÉCTRICO PARA POSTOBÓN DE LA MANO DE AUTECO Dentro de sus especificaciones técnicas este tractocamión marca Stark cuenta con motor 100% eléctrico, libre de emisiones y de funciona-

miento automatizado con una transmisión de seis velocidades. Las baterías son tipo LiFePo4 de 282 kWh, con una mayor vida útil y mejor eficiencia de carga, el cual es de dos horas a 180kW. El Stark tiene una potencia de 480 caballos de fuerza y está diseñado con una capacidad de 52 toneladas de peso bruto vehicular.

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Su cabina es amplia, ergonómica, insonorizada y cuenta con aire acondicionado de gran potencia. El camión tiene autonomía de 120 kilómetros y hará recorridos entre los centros de trabajo de Postobón ubicados en el área metropolitana del Valle de Aburrá y el oriente antioqueño, contribuyendo, a su vez, al mejoramiento de calidad del aire en la zona al no generar emisiones a la atmósfera.

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En colaboración con Renting Colombia, filial del Grupo Bancolombia, Postobón presentó el primer tractocamión eléctrico de 52 toneladas de la compañía, hito que reafirma el liderazgo de la marca y Auteco en materia de sostenibilidad, como el compromiso de estas empresas con la adopción de tecnologías libres de emisiones de carbono.

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De 2010 a hoy, junto al operador de transporte de Postobón, Edinsa, esta compañía ha adquirido 657 unidades móviles destinadas para transporte primario, secundario y al interior de sus centros de trabajo, los cuales tiene criterios de movilidad sostenible al incorporar tecnologías avanzadas, entre ellas Euro 5, Euro 6, gas, híbrida y eléctrica. En estos vehículos, las inversiones de Postobón ascienden a $364.000 millones.

En 2023 Postobón adquirió 219 equipos para movilidad interna y externa con tecnologías Euro 5, Euro 6 y libres emisiones (Gas y eléctricas) estos vehículos reemplazarán progresivamente a otros con tecnologías anteriores.

Con estos nuevos equipos se dejarían de emitir 3.514 toneladas de CO2e en un año, lo cual equivaldría al trabajo de 251.000 árboles en absorción de carbono.

La estrategia de movilidad sostenible de Postobón hace parte de la gestión integral de la sostenibilidad, la cual se desarrolla bajo el concepto de Postobón BIO, una plataforma que abarca las actividades de la compañía enfocadas en la producción eficiente, la implementación de energías renovables y limpias como la solar, la promoción de la economía circular con el ecodiseño en sus envases y el apoyo a más de 6.000 recicladores, la protección del agua y la conservación de más de 30.000 hectáreas de bosques, entre otros.

Gracias a estas acciones y la compensación de emisiones, Postobón fue la primera compañía de bebidas en recibir por parte del Icontec la certificación como carbono neutro.

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PESADO ELÉCTRICO El tractocamión fue presentado en Itagüí, Antioquia, en un evento que contó con la participación de Miguel Fernando Escobar, presidente de Postobón y de Juan Carlos Mora, presidente del Grupo Bancolombia, quienes, a su vez, explicaron el trabajo conjunto entre la compañía líder de bebidas y Renting Colombia, filial del Grupo Bancolombia, para liderar la movilidad sostenible en el país.

Miguel Fernando Escobar, presidente de Postobón, afirmó: “Comprendemos claramente el reto de la movilidad sostenible y estamos dando pasos coherentes desde las tecnologías existentes y los recursos. Vamos por buen camino, queremos ser referentes en la transición hacia una movilidad libre de emisiones. Somos optimistas frente al avance de la tecnología para lograrlo y las posibilidades existentes.

Este tractocamión eléctrico es una muestra de eso y un aporte más a nuestra visión como compañía certificada carbono neutro”.

Por su parte, Juan Carlos Mora, presidente del Grupo Bancolombia, organización que ha acompañado a Postobón en su transición hacia la movilidad sostenible, anotó: “Desde Grupo Bancolombia reafirmamos nuestro compromiso de seguir apoyando proyectos que más allá de su impacto económico, tengan criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ASG). Hoy nos enorgullece el trabajo conjunto entre Renting Colombia y Postobón, un paso audaz hacia la descarbonización de esta importante industria, y que nos convierte en pioneros de esta nueva era de movilidad eléctrica en el país, que demuestra que es posible impulsar el progreso económico al tiempo que contribuimos al desarrollo sostenible de Colombia”.

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El tractocamión eléctrico será conducido por Ariel Rojas Serrano, quien lleva más de 16 años vinculado a Edinsa, operador de transporte de Postobón. Ariel fue elegido por su trayectoria y compromiso con la conducción segura y eficiente.

“Me siento muy orgulloso y emocionado de hacer parte de esta historia. Estamos enviando un mensaje positivo a la sociedad, mostrando que es posible proteger el medioambiente con vehículos amigables”, dijo.

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La visión de movilidad sostenible de Postobón es integral. No solo se basa en la incorporación de vehículos con mayor tecnología para contribuir al medioambiente y la calidad del aire. La compañía trabaja fuertemente en la transformación digital de su operación de logística y transporte, y en la formación de los conductores para que contribuyan con su labor a la movilidad sostenible, generen eficiencias en la operación, fortalezcan su comportamiento en la vía y mejoren su calidad de vida.

Hoy, el 100% de la flota de vehículos de la empresa cuenta con equipos de IoT (Internet de las Cosas) utilizados en procesos de telemetría, seguimientos en tiempo real y recopilación de data para toma de decisiones, lo cual genera impactos positivos en materia medioambiental gracias a la reducción de emisiones, uso de combustibles, aceites y llantas. Con esto, en 2023 se mejoró el rendimiento del combustible utilizado en un 6%, generando menores emisiones por kilómetro recorrido y un aumento en la eficiencia de la flota de vehículos.

A esto se suma el trabajo que la compañía ha hecho en la cualificación y formación de conductores. En los últimos tres años, 123 conductores se graduaron como bachilleres, 270 recibieron cursos de conducción eficiente y 250 se capacitaron en alistamiento de vehículos articulados de carga, enfocando su formación para mitigar riesgos y garantizar condiciones necesarias para una operación segura en las vías.

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NAVITRANS INTERNATIONAL Y

CON PAREX EN BENEFICIO DE

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UNA ALIANZA ESTRATÉGICA

COLOMBIA

La sostenibilidad ha sido el norte de Parex, una empresa colombiana líder en la producción de petróleo y gas, desde su fundación en 2009.

En su continuo compromiso con la producción responsable de recursos naturales, Parex ha adquirido recientemente 25 volquetas HV de la marca International, alineándose así con sus principios de calidad y sostenibilidad.

La elección de International no fue fortuita. Para Parex, era crucial seleccionar equipos de alta calidad y respaldo, con una marca reconocida por su durabilidad y compromiso a largo plazo. La reputación de International como líder indiscutible en el mercado de volquetas fue un factor determinante en esta decisión, al igual que el respaldo de Navitrans compañía líder en el sector transporte en Colombia.

“Escogimos International porque queríamos llevar equipos de altísima calidad, que tengan respaldo y sostenibilidad. Con International encontramos una marca que efectivamente perdura en el tiempo y así permitirá que cada uno de los municipios a los que vamos a entregar estos equipos pueda realizar las labores preventivas que requiere”, comenta Ángela Rivas, Coordinadora Senior de Asuntos Políticos en Parex Resources.

Las 25 volquetas HV adquiridas por Parex forman parte de los kits de maquinaria amarilla destinados al departamento de Arauca, específicamente a los municipios de Tame, Saravena, Fortún, Arauquita y Arauca. Estos equipos serán fundamentales para atender emergencias causadas por fenómenos naturales como las olas invernales, demostrando así el compromiso de Parex con el desarrollo y la seguridad de las comunidades locales.

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FLOTA Un caso de éxito para Navitrans El éxito de este negocio radica en la estrecha colaboración entre Navitrans y Parex. “Navitrans proporcionó un acompañamiento integral durante todo el proceso de compra, destacando las numerosas ventajas de las volquetas HV International, desde su eficiencia en costos de mantenimiento y operación hasta su tecnología de vanguardia y robustez, que garantizan el mejor Total Cost of Ownership (TCO) del mercado”, señala Martín Duque, Gerente International en Navitrans.

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Las características técnicas de la volqueta HV la convierten en una máquina de poder puro. Equipada con un motor A26 y certificación de emisiones EPA 21, esta volqueta destaca por su robustez y confort para el operador. Además, su despeje al piso, el más alto de la industria, la convierte en la opción ideal para trabajar en diversos terrenos, algo muy importante en países como Colombia por su diversidad topográfica y retos en infraestructura.

Además de su rendimiento excepcional, la volqueta HV International es un ejemplo de tecnología limpia y sostenible. “Con su motor A26 y certificación EPA 21, esta volqueta es líder en su clase en términos de respeto al medio ambiente, lo que la convierte en la opción más avanzada y responsable en la industria de la construcción”, recalca William León, Sales Director de Latinoamérica en International.

Por otro lado y como tema de gran relevancia, la garantía de un servicio posventa excepcional por parte de International y Navitrans brinda a Parex la tranquilidad de contar con un respaldo integral. Desde servicio técnico hasta suministro de repuestos y entrenamiento especializado, International y Navitrans se comprometen a acompañar a sus clientes en cada etapa del proceso, asegurando el óptimo desempeño de sus equipos en cualquier entorno.

La entrega de las 25 volquetas HV International a Parex representa no solo un hito en el desarrollo de infraestructura en Colombia, sino también un testimonio del compromiso de las empresas líderes en el sector con la sostenibilidad, la calidad y el desarrollo de comunidades. Esta alianza estratégica entre Navitrans, International y Parex promete impulsar aún más el progreso y la seguridad de los distintos territorios en el país.

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HINO COLOMBIA:

MÁS ALLÁ DE SU PORTAFOLIO CON UNA POSVENTA TOTAL Dentro de su amplio catálogo de servicios posventa, Hino destaca con una gama de productos diseñados para optimizar la experiencia del cliente. Actualmente, la empresa ofrece una variedad de opciones, desde repuestos genuinos hasta kits de filtros y embragues, diseñados para simplificar y agilizar las reparaciones, minimizando los tiempos de inactividad de los vehículos en el taller.

Con 18 talleres de servicio estratégicamente ubicados en las principales ciudades del país, los clientes de Hino no solo tienen acceso a técnicos altamente especializados, sino también a productos de calidad que respaldan el compromiso de la empresa con la durabilidad y el rendimiento óptimo de sus vehículos. Los descuentos ofrecidos en los kits de filtros y embragues reafirman la propuesta de Hino en brindar soluciones accesibles y rentables a sus clientes, fortaleciendo aún más su posición en el mercado.

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En el dinámico panorama del transporte en Colombia, la eficiencia y la confiabilidad son fundamentales. En este contexto, Hino Colombia se refuerza como un pilar sólido, brindando no solo vehículos de alta calidad, sino también un compromiso integral con la satisfacción del cliente a través de su destacado servicio de posventa. Exploramos en detalle cómo Hino está liderando el camino en el área de posventa, con un enfoque particular en sus productos de última generación, como los kits de filtros y de embragues que están a precios especiales, como su red autorizada de técnicos altamente capacitados.

Centro de entrenamiento Hino en Cota, Cundinamarca

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POSTVENTA “Contamos con 13 referencias de kit de filtros con hasta un 20% de descuento para nuestros clientes en todo el territorio nacional, y 8 kit de embragues con hasta un 25% de descuento. Estos nuevos productos hacen parte del Soporte Total de Hino con nuestros clientes”, nos comenta Juan Manuel Díaz, Gerente de Marca, en Distribuidora Hino Colombia.

Red autorizada: Garantía de calidad en todo el país La red autorizada de Hino es testimonio de la excelencia operativa y la atención al cliente de la marca del Grupo Toyota. La red funciona para garantizar reparaciones y mantenimiento y, además, cuenta con un centro de capacitación de vanguardia, donde los técnicos reciben formación monitoreada bajo diversos niveles, con el fin de certificarlos y así prestar un servicio de calidad.

La capacitación periódica garantiza que cada técnico esté completamente preparado para brindar un servicio de alta calidad, mientras que las medidas de seguimiento y evaluación aseguran que los estándares de atención al cliente se mantengan constantemente altos en toda la red. “Este enfoque integral no solo promueve la confianza del cliente, sino que también contribuye a la longevidad y el rendimiento óptimo de cada vehículo Hino en las carreteras colombianas”, agrega Juan Manuel Díaz.

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Relación con los clientes: Escuchando y aprendiendo constantemente

Centro de distribución Grupo Inchcape Colombia en Cota, Cundinamarca

Innovación y futuro: la excelencia en Hino continua Mirando hacia el futuro, Hino no solo se compromete a mantener su sólida oferta de productos de posventa, sino que también busca constantemente formas de mejorar y expandir su servicio. Reconociendo la importancia de la disponibilidad de repuestos y servicios en todo el país, la empresa prioriza la optimización de su cadena de suministro y el fortalecimiento de su red de talleres autorizados actual.

Además, Hino está atento a las necesidades cambiantes del mercado, explorando nuevas formas de apoyar a sus clientes a través de iniciativas como Hino Connect, una plataforma digital que proporciona información valiosa para la toma de decisiones empresariales. En un mercado donde la posventa es fundamental, Hino se compromete a contribuir con el camino hacia un futuro de operaciones de transporte más eficientes y rentables en Colombia.

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En el corazón de la estrategia de posventa de Hino se encuentra una fuerte relación con el cliente. Así, ha creado productos a la medida del mercado colombiano, como servicios de bahías express* disminuyendo los tiempos de ingreso al taller, carro taller* para reparaciones en sitio y centros de colisión*.

Hino Colombia se destaca como un líder indiscutible en el ámbito de la posventa en el sector del transporte, a lo que se le suma su excelente portafolio.

Con una oferta de productos de alta calidad, una red autorizada de talleres capacitados y un Soporte Total, la empresa continúa elevando los estándares de excelencia en la industria. En un mercado en constante evolución, Hino demuestra que la innovación, la calidad y el servicio al cliente son los pilares fundamentales de su éxito duradero. *La disponibilidad del servicio puede variar según el taller autorizado Hino.

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BALANCE

Para DAF Trucks, el 2023 ha estado marcado por unos magníficos resultados.

El fabricante holandés de camiones fabricó nada menos que 69 800 unidades y fue líder del mercado en cinco países europeos.

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DAF Trucks resultados En el 2023, DAF se preparó para la producción de camiones totalmente eléctricos con la apertura de la innovadora planta de montaje de camiones eléctricos de Eindhoven, que ocupa 5000 m2. A este logro le siguió

poco después la introducción de los camiones XD y XF de varios ejes, incluida una amplia gama de vehículos de construcción.

La gama de Nueva Generación se completó con los modelos XB y XB Electric para la distribución en ciudad (sin emisiones).

El éxito de esta gama quedó reflejado en la producción del camión de Nueva Generación número 50 000.

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consiguió unos excelentes en 2023 Por otro lado, el nuevo DAF XF 450 ha sido el ganador en tres pruebas comparativas de varias marcas alemanas, en las que ha destacado por ofrecer la mejor eficiencia de combustible de su clase y por las bajas emisiones de CO2. Como resultado, el XF recibió el galardón Green Truck 2023 y el premio European Transport Award for Sustainability. Además, el XF 450 ganó el European Truck Challenge, en el que superó a la competencia en materia de comodidad y consumo combinado de diésel y AdBlue.

Producción récord de 69 800 camiones En total, DAF produjo más de 69 800 vehículos en sus instalaciones de Eindhoven y Leyland el año pasado, lo que supuso un nuevo récord de producción. En 2023, salieron de la línea de producción 57 900 camiones semipesados y pesados CF, XD, XF, XG y XG+ (frente a los 56 100 de 2022), así como 11 900 camiones de distribución LF y XB (una cifra similar a la de 2022).

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BALANCE Con este nivel de producción, DAF mantuvo su liderazgo en el mercado de los vehículos pesados en el Reino Unido (28,8 %), los Países Bajos (31,2 %), Bélgica (20,2 %), Hungría (23,1 %) y Bulgaria (22,2 %). Además, DAF fue la marca líder en importación en Alemania. En toda Europa, el fabricante holandés registró una sólida cuota de mercado del 15,6 % en un mercado que alcanzó la cifra récord de 343 000 unidades. En el segmento de camiones semipesados, DAF obtuvo una cuota de mercado del 9,1 % y mantuvo su liderazgo de mercado en el Reino Unido (36,6 %).

Ventas fuera de Europa DAF vendió más de 7500 camiones fuera de la Unión Europea el año pasado y estableció un nuevo récord de entregas en Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica. En Colombia, DAF se convirtió en el líder del mercado en el segmento de vehículos con cabina sobre el motor Europeos.

Otra gran noticia la trajo DAF Components la cual envió más de 1850 motores PACCAR a los principales fabricantes de autocares, autobuses y vehículos especiales de todo el mundo.

En la exposición internacional Busworld, celebrada en Bruselas, lanzó los nuevos motores PACCAR MX-11 y MX-13 para autocares y autobuses.

Las nuevas cadenas cinemáticas establecen nuevos estándares en el campo de la eficiencia del combustible y, gracias al alto par a bajas revoluciones, la comodidad de los pasajeros.

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Con el nivel de portafolio, partes y reconocimiento, DAF amplió sus resultados positivos con el excelente servicio de atención al cliente. DAF está respaldado por una amplia gama de productos y servicios. PACCAR Parts Europe alcanzó un récord al abrir 27 nuevas tiendas TRP en Europa, Asia, Sudamérica y África. Además, DAF empezó a construir un nuevo centro de distribución ecológico de PACCAR Parts para el suministro de recambios líder del sector a los clientes y concesionarios DAF en Alemania, Suiza y la parte oriental de Francia. DAF Trucks también alcanzó la cifra de 250 000 contratos de reparación y mantenimiento DAF MultiSupport en 2023. A finales de ese año, más de 1200 flotas de transporte se habían beneficiado del programa europeo PACCAR Parts Fleet Services, que ofrece precios fijos para los recambios y una sola facturación en toda Europa.

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“Se estima que, en 2024, las cifras del sector europeo de camiones del segmento de más de 16 toneladas oscilarán entre 260 000 y 300 000 unidades”, anunció Harald Seidel, presidente de DAF Trucks N.V. “Gracias a nuestros camiones líderes del sector y a nuestros servicios de primera clase, además de la profesionalidad que demuestran nuestros empleados y concesionarios, estamos listos para dar el siguiente paso en el camino al éxito”.

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INNOVACIÓN, TECNOLOGÍA Y CALIDAD:

ACDELCO, EL SOCIO INDISPENSABLE EN LA INDUSTRIA DE CARGA PESADA En el contexto vital del sector de transporte, los vehículos de carga pesada son la columna vertebral del movimiento de mercancías. En este escenario, la calidad y fia-

bilidad de los componentes son cruciales para el éxito operativo y económico. Es aquí donde ACDelco, respaldado por el gigante automotriz General Motors, se posiciona como un socio esencial en la industria, ofreciendo soluciones de ingeniería de primer nivel adaptadas a las exigencias del transporte de carga pesada.

Con más de un siglo de experiencia en el mercado automotriz y una presencia consolidada en 26 países, ACDelco ha demostrado ser un líder clave en la producción de autopartes originales de alta calidad, logrando ofrecer su portafolio a lo largo del territorio nacional, a través de su red de distribuidores mayoristas. Su compromiso con la excelencia y la innovación ha sido fundamental para ganarse la confianza de propietarios y operadores de vehículos comerciales en todo el mundo.

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La esencia de ACDelco radica en su amplio portafolio de productos, meticulosamente diseñados para resistir las condiciones más exigentes del transporte de carga pesada en el país. Desde lubricantes avanzados, grasas, hasta una variedad de filtros de alto rendimiento, pasando por amortiguadores duraderos y baterías de larga vida útil, ACDelco ofrece soluciones integrales que abarcan desde el mantenimiento preventivo hasta la reparación especializada.

En particular, los aceites ACDelco son fundamentales para la protección del motor, formulados con una combinación única de componentes sintéticos y paquete de aditivos de última generación que garantizan un rendimiento óptimo en diversas condiciones de funcionamiento. Ya sea en motores a gasolina, diésel o a gas natural, estos lubricantes de última generación aseguran una lubricación eficaz y una protección duradera, maximizando la vida útil del motor y optimizando la eficiencia de combustible, aspectos cruciales en el mundo exigente de la carga pesada.

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Además, ACDelco ha establecido alianzas estratégicas con marcas líderes en la industria automotriz, como Chevrolet, lo que permite a la empresa ofrecer una amplia gama de productos premium respaldados por la excelencia de General Motors. Cada producto ACDelco es sometido a rigurosas pruebas de calidad y rendimiento, garantizando que cumpla y supere los estáfndares establecidos por GM y los principales fabricantes de motores a nivel mundial.

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Siendo así, ACDelco se posiciona como un pilar esencial en la industria de carga pesada, ofreciendo soluciones prácticas que mejoran la eficiencia y el rendimiento del transporte de mercancías, asegurando así una experiencia segura, eficiente y rentable para sus clientes. Además, destaca en la innovación tecnológica, implementando nuevas tecnologías para garantizar que sus productos no solo cumplan con los estándares actuales, sino que estén preparados para enfrentar los desafíos futuros en el sector.

“La alianza estratégica entre ACDelco y General Motors es el resultado de décadas de experiencia y compromiso con la excelencia en la industria automotriz. Esta colaboración se traduce en productos de primera calidad, respaldados por un legado de innovación y fiabilidad que continúa marcando la pauta en el sector del transporte. Con esta apuesta buscamos asegurar que los clientes puedan confiar en nuestras soluciones para enfrentar los desafíos más exigentes en la carretera”, afirma Carlos Galarza, Gerente Comercial de Posventa y ACDelco de General Motors.

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LANZAMIENTO

Marcopolo Superpolo lanza su línea de autobuses eléctricos y de hidrógeno para el transporte de pasajeros Marcopolo Superpolo, líder en el ensamblaje de autobuses en Colombia,

anuncia el lanzamiento de dos innovadores modelos de autobuses, con los cuales la compañía complementa su proceso de fabricación de carrocerías ahora realizando el ensamble de buses eléctricos y de hidrógeno. Estos vehículos de vanguardia representan un cambio fundamental en la industria del transporte, marcando un paso audaz hacia un futuro más limpio y sostenible para Colombia y la región.

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Equipados con motores Siemens sincrónicos de imanes permanentes, los autobuses eléctricos y de hidrógeno de Marcopolo Superpolo no solo establecen un nuevo estándar en eficiencia energética, sino que también prometen un rendimiento destacado en la ruta. Con una eficiencia del 95%, estos motores proporcionan una potencia impresionante de 230 kW (similares a 308 caballos de fuerza) y un torque de 3000 Nm. Estas características técnicas aseguran una experiencia de conducción óptima para el entorno urbano, mientras se reducen significativamente las emisiones de carbono.

“Los modelos eléctricos y de hidrógeno de Marcopolo Superpolo llegan en un momento crucial para impulsar la apuesta por la movilidad sostenible en los sistemas de transporte masivo de las principales ciudades de Colombia y la región”, afirmó James Posada, Gerente General de Marcopolo Superpolo. “Estos autobuses no solo representan una solución innovadora y eficiente para las necesidades de movilidad de nuestra sociedad, sino que también demuestran nuestro compromiso con la protección del medio ambiente y la mejora de la calidad de vida de las comunidades donde operamos”, añadió Juan Carlos Santamaria.

LANZAMIENTO 2024

Con una autonomía de hasta 260 km y tiempos de carga de tan solo 2 horas para los modelos eléctricos, y 450 km con una carga de 15 minutos para los de hidrógeno, los nuevos autobuses de Marcopolo Superpolo ofrecen una eficiencia para el transporte en Colombia y América Latina. Estos modelos son el resultado más de cuatro años de desarrollo e investigación, realizado por ingenieros colombianos, y una inversión cercana a los superior a los 2.500 millones.

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LANZAMIENTO

Autonomía y tiempos de recarga de primera El autobús eléctrico ofrece una autonomía de 260 km y requiere un tiempo de carga completa de solo 2 horas. En cuanto al autobús de hidrógeno, este ofrece una autonomía estimada de 450 km y, por su parte, el tiempo de carga es de apenas 15 minutos. Estas características han sido desarrolladas como soluciones que permiten recorrer distancias considerablemente largas con una sola carga, proporcionando una solución práctica y eficiente para las necesidades de transporte en entornos urbanos congestionados.

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CARGA PESADA

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En este contexto, Marcopolo Superpolo ha participado activamente en la prueba y operación de un autobús de hidrógeno verde en uno de los patios del SITP, con el objetivo de recopilar datos precisos sobre sus costos de operación. La presencia del electrolizador en la estación Green Móvil proporciona una infraestructura sólida y confiable para la producción y suministro de hidrógeno verde, respaldando así la operación de los autobuses de hidrógeno de Marcopolo Superpolo y otros vehículos que adopten esta tecnología limpia y eficiente.

En cuanto a la infraestructura de carga, la nueva flota de hidrógeno de Marcopolo Superpolo se integrará al ecosistema diseñado por la ciudad en su búsqueda por reducir las emisiones de CO2 en el transporte masivo y público. En este contexto, Ecopetrol ha liderado la iniciativa de construcción de la primera estación de generación de hidrógeno verde del país, ubicada en la localidad de Fontibón, en la ciudad de Bogotá.

Esta estación, operada por Green Móvil, representa un hito en la búsqueda de alternativas limpias y sostenibles para el transporte. Fue construida por Ecopetrol, Fanalca y la Federación Nacional de Gestores Energéticos (Fenoge); requiriendo una inversión de 22 mil millones de pesos. El corazón de esta estación es el Electrolizador de tecnología PEM (Protonexchange membrane - Membrana de Intercambio Protónico), con una potencia instalada de 165 kW y una capacidad de producción de más de 23 toneladas de hidrógeno al año.

Este enfoque integral en la infraestructura de carga no solo garantiza la disponibilidad de combustible para los autobuses de hidrógeno, sino que también contribuye a la recopilación de datos críticos que permitirán a Marcopolo Superpolo y demás actores involucrados optimizar la eficiencia operativa y económica de sus vehículos en el futuro.

LANZAMIENTO 2024

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LANZAMIENTO Aporte a la movilidad y al país Entendiendo la dinámica del mercado y las necesidades de movilidad en el país, las cuales deben engranar entre innovación y sostenibilidad, Marcopolo Superpolo, decide con este lanzamiento complementar su oferta de valor en ensamblaje y carrocería con un riguroso proceso de ingeniería y desarrollo para la elaboración de chasises específicos para autobuses eléctricos y de hidrógeno; compuesto por un equipo de ingenieros colombianos, quienes trabajaron en estrecha colaboración con expertos en ingeniería automotriz europeos.

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Estos profesionales han dedicado su conocimiento e investigación al diseño y construcción del chasis y la carrocería de estos autobuses, asegurando la aplicación de estándares de calidad y seguridad de nivel internacional. Este logro técnico no solo evidencia el potencial innovador de la mano de obra colombiana, sino que también resalta la capacidad del país para competir en la vanguardia de la tecnología automotriz a nivel global.

Con la llegada de estos buses al portafolio de Marcopolo Superpolo, la compañía espera iniciar realizando 6 chasis por mes en su planta en Cota. Asimismo, con el fin de ir avanzando en la producción, en una segunda fase la empresa pasaría a realizar 22 chasis al mes y, finalmente, con la construcción de un nuevo pabellón al interior de la planta lograr realizar 33 chasis por mes y hasta 99 en tres turnos.

Además del impacto ambiental positivo que introducen estos nuevos modelos, con este proyecto, que a la fecha ha tenido una inversión de más de 2.500 millones, Marcopolo Superpolo reafirma su compromiso con la movilidad, el progreso tecnológico y la innovación en el país, al tiempo que contribuye a la generación de empleo y al fortalecimiento de la industria local, aunado al aporte país y al desarrollo de la economía colombiana con este proyecto.

Adicionalmente, la compañía espera invertir 1.500 millones de dólares adicionales para la adecuación de la planta, ratificando así que esta inversión en infraestructura y tecnología representa un paso significativo hacia la creación de un ecosistema de transporte más sostenible y resiliente en Colombia.

LANZAMIENTO 2024

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EVENTO

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CARGA PESADA

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INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD

EN BUSWORLD SOUTHEAST

ASIA 2024

Después de realizar dos exposiciones exitosas en 2019 y 2022, la industria de au-

tobuses y autocares se prepara para su próximo gran encuentro en la próxima tercera edición de Busworld Sudeste Asiático. Programado del 15 al 17 de mayo de 2024, en la Exposición Internacional de Yakarta en Indonesia, este evento promete ser un momento crucial para los profesionales de la industria.

El mercado de autobuses de Indonesia está en una trayectoria ascendente, impulsado por la urbanización, las mejoras de infraestructura, las preocupaciones ambientales y el turismo. Las iniciativas lideradas por los gobiernos están influyendo significativamente en el cambio hacia soluciones de transporte público más sostenibles y limpias, incluidos los autobuses eléctricos.

Los principales carroceros de autobuses de Indonesia, Laksana, New Armada, Adi Putro y Tentrem, que en conjunto representan alrededor del 80% de la cuota de mercado, están listos para mostrar sus últimas innovaciones en el evento.

EVENTO 2024

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EVENTO

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CARGA PESADA

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En particular, New Armada celebrará su 50 aniversario presentando un nuevo vehículo entre su diversa exhibición, que incluye un autocar con cama, un minibús de 6 metros, un midibus de 8 metros, varios autocares de 12 metros y más. Esta exposición también sirve para destacar su colaboración con Sinar Jaya, uno de los principales operadores de autobuses de Indonesia.

Laksana está dando pasos significativos hacia la electrificación del transporte, presentando un autobús totalmente eléctrico de entrada baja de 12 metros. Como pioneros del concepto de autobús cama en Indonesia, Laksana continúa innovando con su Clase Suites que ofrece variadas experiencias de viaje.

Por otro lado, Adi Putro está liderando el camino en el diseño de chasis con su marco de suspensión neumática, lo que refleja su compromiso con la calidad y la innovación a través de la investigación continua y la colaboración internacional. Tentrem, conocida por su producción de alta calidad de autobuses medianos y grandes, sigue centrada en ofrecer excelencia.

A su vez, Golden Dragon también regresó a la feria y se centra completamente en la tendencia de los autobuses eléctricos. Presentarán el Astar de 6 metros, el Intour de 7,3 metros y el E12 LD de 12 metros.

EVENTO 2024

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EVENTO

Los componentes, accesorios y servicios La exposición también contará con una amplia gama de componentes, accesorios y servicios de proveedores de Indonesia, China, Taiwán, India, Türkiye y el Reino Unido. Un punto culminante especial del programa de este año es el Programa de presentación de la empresa, programado para el 16 de mayo, diseñado para facilitar el intercambio de información eficiente y profundizar el conocimiento de la industria entre los equipos de ingeniería y otros participantes.

Matchmaking: conéctese con su nuevo socio En un intento por fomentar las conexiones directas dentro de la industria, Busworld presenta un programa Matchmaking destinado a cerrar la brecha entre los fabricantes de carrocerías de autobuses (compradores) y los proveedores de componentes, accesorios y servicios (vendedores).

Esta iniciativa está diseñada para agilizar el proceso de colaboración, garantizando que los participantes encuentren los socios adecuados para sus necesidades comerciales.

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Conferencia de autobuses eléctricos Una característica clave de Busworld Southeast Asia 2024 será una conferencia integral sobre la electrificación de flotas de autobuses, que tendrá lugar los días 16 y 17 de mayo. Este evento recopilará ideas de líderes mundiales en transporte, centrándose en las tendencias del mercado, las estrategias de inversión y la eficiencia operativa en Despliegue de autobuses eléctricos.

Entre los oradores destacados se incluyen Tom Cunnington de Transport for London y Alok Jain de The Kowloon Motor Bus Company, entre otros, quienes compartirán su experiencia en una variedad de temas, desde seguros y seguridad hasta planificación de rutas y estrategias de comunicación con los pasajeros.

EVENTO 2024

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TRANSPORTE

Un total de 135.964.213 toneladas de carga transitaron por las vías del país en 2023, según el balance realizado por el

Ministerio de Transporte, a través del Grupo de Logística de la entidad, con información del Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC).

Es así como el año pasado, 2.405 empresas de transporte trasladaron mercancías en 152.424 vehículos, generando 10.697.208 manifiestos de carga. Así mismo, en 2023 se movilizaron más de 5.400 millones de galones (carga líquida), lo que representó un incremento de 11.8%, con respecto a la cifra de 2022. Las operaciones de traslado, tanto de carga sólida como líquida, se realizaron en 10.863.876 viajes, mientras que en 2022 el número de trayectos fue de 10.209.153.

De acuerdo con los datos del RNDC, la mercancía sólida que más se movió el año pasado en las vías de Colombia, se concentró en: maíz (6.254.677 toneladas); cementos, morteros, hormigones y preparaciones similares y refractarios (5.482.207 toneladas); y hullas: briquetas, ovoides y combustibles sólidos similares, obtenidos de la hulla -carbón- (4.419.773 toneladas).

En cuanto a la carga líquida, el top tres lo componen: petróleo bruto; combustible para motores o gasolina; y gasóleo o combustible para motores diésel o aceite mineral para calderas, con 1.740.375.489, 956.167.595 y 718.058.980 galones, respectivamente.

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EN 2023 SE MOVILIZARON MÁS DE 135 MILLONES DE TONELADAS DE CARGA POR LAS VÍAS DEL PAÍS

El año pasado, un total de 2.405 empresas de transporte trasladaron mercancías en 152.424 vehículos, generando 10.697.208 manifiestos.

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Apoyo a los transportadores

De los departamentos del país, en el Valle del Cauca se concentró el mayor número de viajes de origen y destino de las toneladas transportadas, lo cual se debe, en gran medida, al tránsito de vehículos desde y hacia Buenaventura, zona portuaria. Le siguen Cundinamarca y Antioquia. En tanto, en la región de la Orinoquia se sitúan los departamentos origen y destino de la mayoría de galones transportados, siendo estos, Meta y Casanare.

TRANSPORTE 2024

Cabe destacar que en atención a los distintos eventos que se presentan en los corredores logísticos del país, desde el Ministerio de Transporte, a través del Grupo de Logística, se apoyan las acciones en coordinación con transportadores, generadores de carga, prestadores y usuarios de servicios logísticos.

En este sentido, se trabaja en un flujo de información y comunicación permanente y oportuna de los eventos en vía, para la planificación de operaciones de carga y la articulación con los funcionarios responsables en la administración de los diferentes tramos que componen cada corredor, desde Invias, Concesiones y la Dirección de Tránsito y Transporte-DITRA, con el fin de apoyar la gestión de acciones en vía, en beneficio de los transportadores.

De igual forma, en el marco de la implementación de la Política Nacional Logística, se ha venido realizando un importante trabajo en el fortalecimiento tecnológico del Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC) y la actualización y modernización continua del Portal Logístico de Colombia (plc.mintransporte.gov.co), lo cual permite que el país cuente hoy con información confiable y efectiva para la toma de decisiones en política pública.

Desde el Ministerio de Transporte, y a través de esta política, se seguirán desarrollando acciones para el mejoramiento de las condiciones de movilización de mercancías en los distintos modos (terrestre, aéreo, férreo, fluvial y marítimo), en donde la reducción de los tiempos y los costos asociados a las operaciones logísticas; así como incentivar el desarrollo del transporte intermodal, es fundamental para lograr territorios más competitivos y conectados.

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OBRAS

INVERSIÓN EN SUCRE POR 2.3 BILLONES PARA INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE El Gobierno con el Pueblo llegó al departamento de Sucre, en su recorrido por la región Caribe.

Desde allí, el ministro de Transporte, William Fernando Camargo Triana, recalcó que la inversión total para el desarrollo de proyectos de infraestructura y transporte en dicho territorio asciende a los $2.3 billones. Frente a diferentes representantes de la comunidad y en compañía del presidente de la República, Gustavo Petro, el jefe de la cartera ministerial también enfatizó en la importancia de avanzar en iniciativas que atiendan las necesidades de la Colombia profunda.

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En la fase 2 de Caminos Comunitarios de la Paz Total, el Gobierno Nacional realiza una inversión en el departamento de Sucre de $6.584 millones, de los cuales $5.912 millones se destinarán para la firma de convenios con las Organizaciones de Acción Comunal y $672 millones para las comunidades étnicas.

Precisamente, en la búsqueda de saldar esa deuda histórica con las poblaciones alejadas, de manera intermodal, segura y sostenible, el ministro anunció que se realizarán las obras de mejoramiento y construcción de la pista, plataforma, franjas de seguridad y trabajos complementarios del aeropuerto Golfo de Morrosquillo con una inversión de $ 133.264 millones. Las construcciones iniciarán el próximo mes de junio y están proyectadas para finalizar el segundo semestre de 2025.

OBRAS 2024

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OBRAS

En esa línea, en abril del 2024 se realizará la consultoría especializada para la estructuración integral del proyecto, en lo relacionado con la construcción de nueva infraestructura aeroportuaria, lado aire, lado tierra y obras complementarias, por un valor de $5.498 millones entre consultoría e interventoría.

Por tal motivo, en la región se ejecutan actualmente 8 convenios interadministrativos, por $68.167 millones. Igualmente, 22 proyectos del Sistema General de Regalías en estado formulado, viabilizado y/o contratado con una inversión estimada de $338.630 millones.

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CARGA PESADA

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En obra El Instituto Nacional de Vías (Invías), desarrolla obras como la Transversal depresión Momposina, que contempla 12.8 Km de pavimentación, variante Magangué, 4 Km de rehabilitación y 11 Km de mantenimiento periódico. Además, la conexión El Cauchal – Sucre – Guaranda - Achí - Majagual, transversal de la Mojana, con un alcance de 1.25Km de rehabilitación, 14 Km de mantenimiento y atención a sitios críticos.

A lo anterior lo complementan los proyectos de transversal de la Mojana, Viajano – Majagual, en convenio con la Gobernación, que concibe 27 Km de mejoramiento de pavimento flexible y 39 box culvert, así como el contrato para la vía El Pueblito – Toluviejo.

Por su parte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ejecuta inversiones por $1.7 billones, dentro de las que se encuentran la conexión Puerta de Hierro – Palmar de Varela, la IP Antioquia – Bolívar, cuyo avance está en el 97% y Córdoba – Sucre. Sumado a ello, la concesión del aeropuerto Las Brujas de Corozal.

Entretanto, la fase 2 de Caminos Comunitarios de la Paz Total, tiene una inversión en sucre de $6.584 millones, de los cuales $5.912 millones se destinarán para la firma de convenios con las Organizaciones de Acción Comunal y $672 millones para las comunidades étnicas. En el 2023, con una inversión de $6.627 millones, se firmaron 30 convenios con Juntas de Acción Comunal.

Otro de los anuncios tuvo que ver con la formulación en el Sistema General de Regalías del proyecto de construcción y mejoramiento de vías urbanas en los municipios de Santiago de Tolú, San Antonio de Palmito, Toluviejo y San Onofre, pertenecientes a la subregión del Golfo de Morrosquillo, cuyo contrato estima una inversión de $73.664 millones.

OBRAS 2024

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Precios de Pesados* Tractocamión T880 Euro VI 2023 Chasis T480 6x4 Euro V 2023 Chasis T380 4x2 EuroV 2023

U$145.000 U$112.000 U$ 83.000

XF 530 6X4 TRACTOCAMIÓN 2023 COP 595.000.000 XF 530 6X4 TRACTOCAMIÓN PLAN 3X3 2023 COP 630.000.000 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN EURO VI AERODINAMICA 2024 COP 559.288.100 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN SLEEPER CAB FULL 2024 COP 567.618.100 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN SLEEPER CAB BASICA 2024 COP 559.002.500 CF 410 4X2 MINIMULA MODELO 2025 EUR 106.500 CF 410 4X2 MINIMULA EURO VI MODELO 2023 COP 429.578.100 CF 480 8X4 CAMIÓN RÍGIDO 2024 EUR 144.000 CF 410 CAMIÓN DT EURO VI (CORTO) 2023 COP 610.000.000 CF 410 CAMIÓN DT CORTO 2024 EUR 122.500 LF 290 CAMION 7 METROS 2023 COP 350.038.500 LF 260 FA 4X2 CAMION 9 MTS 2023 COP 340.000.000 LF 250 CAMIÓN 9 METROS 2023 COP 329.998900 VOLQUETA CF 410 14M3 2024 COP 619.216.500 VOLQUETA LF 290 4X2 7M3 2023 COP 389.368.000 *Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

DHR 3200 - 2023 DHR 3000 MAX - 2023 DKR 3700 - 2023 DPR 6000 - 2023 DQR 6500 - 2023 DRR 7000 - 2023 DRR 6800 MAX - 2023

$ 88.990.000 $ 98.990.000 $ 103.990.000 $ 123.990.000 $ 131.990.000 $ 134.990.000 $ 139.990.000

Tractocamion 6X4 52 T GNV* 2022 Tractocamion 6X4 52 T Diésel 2022 SuperMinimula 4X2 41T GNV 2022 SuperMinimula 4X2 41T Diésel 2022 Minimula 4X2 32T GNV 2022 CuatroManos Chas. Lar. 36T GNV 2022 DobleTroque Chas. Lar. 28T GNV 2022 CuatroManos Cha. Volco 36T GNV 2022 DobleTroque Cha. Volco 28T GNV 2022 Camión Chasis 4×2 17T GNV 2022 Camion Chasis 4x2 17T Diésel 2022 Camión Chasis 4x2 4T Diésel 2022 Camión Chasis 4x2 8T Diésel 2022 Camión Chasis 4×2 5T Diésel 2022

USD 116.000 USD 109.000 USD 99.000 USD 81.000 USD 82.000 USD 101.000 USD 95.000 USD 101.000 USD 95.000 USD 65.000 USD 57.000 USD 28.000 USD 26.000 USD 15.000

*GNV: Gas Natural Vehicular •Precios no incluyen IVA •Equipos GNV son excluidos de IVA (Art 424 # 7 Est. Tribut) • Equipos disponibles en plaza para la venta • Precios sujetos a cambios sin previo aviso

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Dobletroque Volqueta 4 Manos Volqueta EST Tractocamion Auman EST Automatizada Tractocamion Auman EST AMT 6X4 GNV Chasis Super turbo 10.5T - WB 4.500 Chasis Force 17 Ton Dobletroque Mixer Chasis Optimus 16 Ton - WB 5.150 Chasis Force 17 Ton Volqueta Super Force 4x2 Dobletroque Chasis Dobletroque Volqueta 4 Manos Chasis 4 Manos Volqueta 4 Manos Mixer Chasis Force 17 Ton Electrico 4 Manos Mixer Electrico

USD 135.900 USD 150.900 USD 122.900 USD 120.900 COP 185.000.000 COP 260.000.000 COP 599.000.000 USD 56.400 USD 75.100 USD 90.600 USD 116.400 USD 138.800 USD 135.100 USD 162.000 USD 181.000 USD 215.600 USD 250.800

*Precios IVA incluido, excepto el precio del Tractocamion Auman EST AMT 6x4 GNV que referencia el precio antes de IVA. Algunos valores corresponden a unidades Euro IV, V, VI y a modelos 2023 y 2024. Los precios pueden variar sin previo aviso del distribuidor.

Minitruck 1.5 TM CS - BJ130 chasis - 2023 $82.990.000 Minitruck 1.5 TM CD - BJ1030 platon - 2023 $89.990.000 FOTON FHR CUMMINS DC 2.5 - BJ1041 - 2023 $131.990.000 FOTON FHR 2.9 - BJ1044 - 2023 $109.990.000 FOTON FHR CUMMINS 3.0 - BJ1045 - 2023 $122.990.000 FOTON FKR CUMMINS DC 3.3 - BJ1049 - 2023 $142.990.000 FOTON FKR 3.5 - BJ1065e - 2023 $136.990.000 FOTON FKR CUMMINS 3.5 - BJ1065 - 2023 $149.990.000 FOTON FPR CUMMINS 5.0 - BJ1078 - 2023 $156.990.000 FOTON FQR CUMMINS 6.0 -BJ1108 - 2023 $178.990.000 FOTON FRR NEW CUMMINS - BJ1126N - 2023 $199.990.000 FOTON FRR-S PREMIUM CUMMINS 6.5 - BJ1126 - 2023 $220.000.000 FOTON FRR-S PREMIUM CUMMINS CON CUPO - BJ1126 - 2023 $217.990.000 FOTON FRR XL CUMMINS 6.4 - BJ1128Pro - 2023 $193.990.000 FOTON FRR-S CUMMINS 6.8 - BJ1128 - 2023 $187.990.000 FVR CUMMINS 12.1 - BJ5186 - 2023 $280.990.000 FKR EV 3,4 - 2023 $249.990.000 Cargador FL936H-II $235.990.000 Cargador FL956H-II $395.990.000 Excavadora FR150 $574.990.000 Excavadora FR220 $715.990.000 Excavadora FR60 $238.990.000 Volqueta 4x4 $218.990.000 Precios de lista que incluyen el IVA

Freightliner New Cascadia 116 Mecánica Estandar EPA 10 2023 COP 640,345,000 Freightliner New Cascadia 116 Mecánica Premium EPA 10 2023 COP 665,335,000 Freightliner New Cascadia 116 Automatizada Estandar EPA10 2024 COP 730,190,000 Freightliner M2-106 4X2 Tracto MBE 282 Euro V 2023 COP 436,185,000 Freightliner M2-106 4X2 Tracto Minimula ISL Euro V 2023 COP 450,465,000 Freightliner 114SD Tracto DD13 Euro V 2023 COP 588,365,000 Freightliner 114SD Plus Volco 6X4 DD 13 EPA 10 2024 COP 649,055,000 Freightliner 114SD Plus Tractor 6X4 DD 13 EPA 10 2024 COP 660,360,000

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Precios de Pesados* Canter 5.7 TF Euro V 2023 Canter 6.5 TF Euro V 2023 Canter 7.5 M Automatizado DUONIC Euro V 2023 Canter 7.5L ABS TF Euro V 2023 Canter 8,5 TF Euro VI 2024 FA 9.6 Euro V 2023 FI 10.4 - 11.9 Euro V 2023 Fuso Buses Canter Bus 7.5M Euro VI 2025

COP 139,990,000 COP 145,990,000 COP 149,500,000 COP 150,990,000 COP 206,000,000 COP 171,500,000 COP 226,200,000 COP 210,000,000

CHR 3.2T - 2024 CHR 3.1T DC - 2024 CKR 3.6T DC * - 2024 Vigus Work 4x4 ** - 2024 Vigus Plus 4x4 MT ** - 2024 Vigus Pro 4x4 AT ** - 2024 Vigus EV - 2024 TOURING EV - 2024 CPR EV - 2024

New FC9J(BUSETON) LWB E V WB 4990 mm - 2023 New FC9J(BUSETON) LWB E V WB 4990 mm RT - 2023 New DUTRO PRO E IV - 2023 New DUTRO PRO E IV A.A -2023 New DUTRO PACK E IV -2023 New DUTRO PACK E IV A.A - 2023 New DUTRO TEAM EIV A.A - 2023 DUTRO HIBRIDO 7,5 - 2023 New DUTRO CITY - 2023 New DUTRO CITY A.A - 2023 FC CAMION LIGHT EIV - 2023 FC CAMION LIGHT EIV A.A - 2023 New FC CAMION E V - 2023 New FC CAMION E V A.A - 2023 New GH8J camion E IV 17 T - 2023 New GH8J camión largo E IV - 2023 New FM8J Dump - 2023 FM1AR - 2023 SG1A Minimula - 2023

$ 239.900.000 $ 253.500.000 $ 133.500.000 $ 138.250.000 $ 162.740.000 $ 167.400.000 $ 195.420.000 $ 226.000.000 $ 183.855.000 $ 188.490.000 $ 199.520.000 $ 203.940.000 $ 242.900.000 $ 247.400.000 $ 344.900.000 $ 349.500.000 $ 418.650.000 $ 511.500.000 $ 409.990.000

Camiones Livianos Chasis cabinado JHR POWER+ (nuevo motor 2,7L) - 2,8 Ton - 2023 $ 107.487.500 Chasis cabinado JHR LARGO POWER+ (nuevo motor 2,7L) - 3.0 $ 119.987.500 Ton - 2023 Chasis cabinado JKR POWER MEDIO+ (nuevo motor 2,7L) - 3,4 Ton - 2023 $ 129.987.500 Chasis cabinado JKR POWER LARGO+ (nuevo motor 2,7L) - 3,7 $ 141.237.500 Ton - 2023 Chasis cabinado JKRD POWER + DOBLE CABINA POWER - 2,9 Ton -2023 $ 147.487.500 Camiones Medianos Chasis cabinado JPR PLUS CUMMINS - 5,7 Ton - 2023 $ 162.487.500 Chasis cabinado JQR PLUS CUMMINS - 6,5 Ton - 2023 $ 171.237.500 Chasis cabinado JRR CUMMINS - 6,9 Ton - 2023 $ 184.987.500 Chasis cabinado JVR LARGO CUMMINS - 11 Ton - 2023 $ 349.296.000 Camiones Pesados Tractor cabinado K7 CUMMINS - 52 Ton - 2023 $ 662.487.500 Vans SUNRAY CARGA 12m3 - 2023 $ 209.990.000 SUNRAY PASAJEROS 15P+CONDUCTOR - 2023 $ 219.990.000

Chasis MV607 4x2 Plus 97.300 dólares Chasis MV607 4x2 Lujoso 106.700 dólares Chasis MV607 4x2 Full 98.800 dólares Volqueta MV607 4x2 Hard 10 velocidades 113.700 dólares Chasis HV607 6x4 Plus 135.100 dólares Tracto HV607 4x2 Full 129.700 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus 168.100 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus Importacion directa 123.200 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus Importacion 180 dias 126.300 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx 182.500 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx Importacion directa 133.800 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx Importacion 180 dias 137.100 dólares Tracto HV613 6x4 Full 162.200 dólares Tracto HV613 6x4 Full 115.700 dólares Tracto HV613 6x4 Full 118.500 dólares Tracto LT625 6x4 Classic 174.400 dólares Tracto LT625 6x4 Diamond 180.600 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa 179.600 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa Importacion directa 128.700 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa Importacion 180 dias 131.900 dólares *Precios IVA incluido. Modelos 2023. Los precios pueden variar sin previo aviso del distribuidor.

T680 NEXT GEN 2024 T680 NEXT GEN CAM 52” 2025 T680 NEXT GEN CAM 76” 2025 T880 BASICA 2025 T880 FULL 2025 T880 CAM 52” 2025 T880 CAM 76” 2025 T880 INGENIO EURO VI 2025 T880 CAMION DT 2025 T880 VOLQUETA 14 M3 VENTA EN PLAZA 2024

Tractocamion SITRAK G7S 540HP AMT Susp. neumática Diesel E6 / 2024 Tractocamion SITRAK G7S 540HP AMT Susp. Mec. Diesel E6 / 2024 Minimula SITRAK G5 330HP MT Susp. Mec. Diesel E6 / 2024 SuperMinimula SITRAK G7S 460HP AMT + RET Diesel E6 / 2024 Volqueta DT SITRAK G7 460HP AMT+RET Hardox 15m Diesel E6 / 2024 Camión Sencillo HOWO T5G 280HP MT Diesel E5 / 2022

105.990.000 117.990.000 129.990.000 146.990.000 166.990.000 180.990.000 234.990.000 249.990.000 259.990.000

USD 142.000 FOB USD 162.000 FOB USD 171.000 FOB USD 132.000 FOB USD 139.500 FOB USD 158.500 FOB USD 161.000 FOB USD 147.000 FOB USD 137.000 FOB USD 192.500

$121.499,00 $117.499,00 $78.300,00 $104.900,00 $119.900,00 COP$275.000.000

Todos los precios en dólares incluyen IVA. Aplican Condiciones y restricciones. Cambio de Precio sin previo aviso.

PRECIOS PESADOS

2024

49

Precios de Pesados* Anthem Fleet mDrive 2023 Anthem Fleet Mecánica 2023 Granite mDrive - 2024 Anthem Fleet 2024 Anthem Fleet Mecánica 2024 Granite Heavy Haul 2024 Anthem Sleeper Mecánica 2024 Precio Final USD IVA Incluido

144.500 142.500 152.000 165.000 163.000 179.000 188.000

CAMIÓN SINOTRUK DE 7 TON 4x2 2022 CAMIÓN SINOTRUK DE 5 TON 4x2 2021 CAMIÓN SINOTRUK DE 2.8 TON 4x2 2023

COP 121.000.000 COP 95.200.000 COP 85.000.000

*Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

DIÉSEL

Atego 1726 C Euro V 2023 Atego 1726 versión larga Euro VI 2024 Atego 1726 C Euro VI 2024 Atego 1726 K Chasis Volco Euro VI 2024 Atego 2730 L Euro VI 2024 Atego 2730 K Euro VI 2024 Atego 1730S Euro V 2023 Arocs 3351 6x4 Euro VI 2024 New Actros 2651LS Classic Space Euro V 2023 New Actros 2651 LS Stream 6X4 Euro 6 Euro VI 2023 Mercedes-Benz Buses O-500RS 1938/30 Euro 6 Euro VI 2024

Tractomación 4x2- Minimula X5000 Tractocamión 6x4 - Mula X5000 Tractocamión CNG 6x4 - Mula CNG X5000 Doble Troque 6X4 Chasis Corto X5000 Doble Troque 6X4 Chasis Largo X5000 Doble Troque 6X4 Volqueta X5000 Doble Troque 6X4 Mixer X5000 Cuatromanos 8x4 Chasis Corto X5000 Cuatromanos 8x4 Chasis Largo X5000 Cuatromanos 8x4 Volqueta X5000

COP 333,990,000 COP 360,215,000 COP 384,000,000 COP 366,000,000 COP 479,500,000 COP 489,100,000 COP 332,490,000 COP 630,000,000 COP 614,500,000 COP 650,105,000 COP 473,500,000

COP 399.000.000 COP 480.000.000 USD 135.950 USD 105.630 USD 107.975 USD 124.950 USD 150.980 COP 580.000.000 USD 132.980 USD 150.000

Chasís NQS A/C

$ 147.990.000

Chasís FRS A/C Chasís TX 250 Largo Chasís TX 250 Largo AMT Chasís TX 250 Extra Largo AMT Minimula TX 350 4x2 Manual Súper Minimula TX 400 4x2 Manual Súper Minimula TX 400 4x2 AMT Tracto G7 540 AMT

$ 158.990.000 $ 278.990.000 $ 292.990.000 $ 296.990.000 $ 313.990.000 DIÉSEL $ 365.990.000 $ 374.990.000 $ 537.990.000

Nuevo Delivery 9.170 DEE 4400 - 2023 Nuevo Delivery 11.180 - 2023 Nuevo Delivery 11.180 VTRONIC - 2023 Constellation 17.230 - 2023 Constellation 17.280 DC - 2023 Constellation 17.280 LR - 2023 Constellation 17.280 DC VTRONIC - 2023 Constellation 17.280 Tractor - 2023 Constellation 19.360 Tractor - 2023 Constellation 19.360 Tractor HR DEE 3560 E5 Titan - 2023 Constellation 19.360 Tractor Vtronic - 2023 Constellation 31.330 DC C - 2023 Constellation 31.330 DC L - 2023

$ 194.900.000 $ 229.900.000 $ 259.900.000 $ 321.900.000 $ 329.900.000 $ 339.900.000 $ 388.000.000 $ 389.900.000 $ 471.900.000 $ 524.900.000 $ 489.900.000 $ 519.900.000 $ 534.900.000

Precio de Venta Accion Comercial sugerido Publico con IVA

Indicadores TRACTOCAMIÓN SITRAK 430HP 6X4 A GAS 2023 TRACTOCAMIÓN SITRAK 460HP 6X4 AMT 2024 SUPER MINIMULA SITRAK 4X2 430HP 2023 MINIMULA SITRAK 4X2 290HP 2023 CAMION SITRAK 8X4 430HP 2023 CAMION SITRAK 6X4 290HP 2023 CAMION SITRAK 4X2 290HP 2023 MIXER SITRAK C7H 6X4 DE 7M3 2023 VOLQUETA SITRAK 8X4 VOLCO DE 24M3 HARDOX 2023

COP 412.498.000 COP 523.384.000 COP 368.143.000 COP 297.176.000 COP 427.273.000 COP 298.200.000 COP 252.728.000 COP 487.273.000 COP 713.400.000

*Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

PLATAFORMA ANDINA 2023

COP 110.000.000

PLATAFORMA ANDINA CON LLANTAS 2023

COP 135.000.000

50

Ciudad

Gasolina MC ($/gal)

ACPM ($/gal)

Bogotá D.C. Medellín Cali Barranquilla Cartagena Montería Bucaramanga Villavicencio Pereira Manizales Ibagué Pasto Cúcuta

14973 14906 14997 14644 14603 14853 14734 15073 14941 14957 14908 12116 13025

9357 9372 9484 9060 9028 9278 9125 9457 9429 9417 9348 8396 7089

Promedio por ciudad

14564

9065

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