Sicurezza
EFFICIENZA ED EFFICACIA DELLA SEGNALETICA DI INDICAZIONE
Aeroporti: se la burocrazia complica la comprensione di Alcide Sortino
S
enza scomodare monsieur De La Palice, è cosa ovvia che i segnali di direzione e/o di indicazione debbano presentare messaggi immediatamente comprensibili alla gran parte dei guidatori, in modo da evitare comportamenti incerti, false e improvvise manovre e conseguenti situazioni di pericolo, ma soprattutto per non distrarre eccessivamente gli stessi dalla guida. E
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Messaggi privi di immediata comprensibilità sono causa di incertezza e di distrazione mettendo a rischio la sicurezza stradale: caso esemplare quello degli “aeroporti”. ancora più lapalissiano è che, in autostrada o su strade assimilabili, questa esigenza sia ulteriormente più pressante poiché, procedendo in genere tra i 25 e i 35 metri al secondo, anche una minima distrazione può avere
gennaio-febbraio 2018
conseguenze perniciose. Si potrebbe obiettare che con la progressiva diffusione dei navigatori di bordo queste esigenze hanno perso ormai di importanza, ma ciò non toglie che la segnaletica debba mantenere efficienza
ed efficacia, anche perché il navigatore potrebbe non essere presente a bordo o presente ma non in funzione. Per quanto riguarda l’immediatezza del messaggio va rimarcato che, se l’indicazione non concerne località ma destinazioni di altro genere, è buona cosa evitare le denominazioni burocraticoamministrative, ma inserire piuttosto nei segnali quelle più comunemente utilizzate