Revista Abordo 237

TURISMO Náutico

MEDIA

Metstrade 2025

VISIÓN 360 DE LA NÁUTICA GLOBAL A 360 VIEW OF GLOBAL LEISURE MARINE

NUMERO 237

There’s a thin, frayed line that separates sad, old yarns from glory stories with the pics to prove it. You choose which side of it you’ll be on.

abordomagdr.com AÑO No. 30 VOLUMEN CCXXXVII Monthly Magazine / Revista Mensual.

CARIBBEAN CHRISTMAS BOAT PARADES BOAT BUILDERS AWARDS

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CONTENIDO

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BOAT SHOW

IBEX Y METSTRADE: DOS EVENTOS QUE SE CONECTAN, PERO NO SE CONFUNDEN IBEX AND METSTRADE: TWO EVENTS THAT CONNECT, BUT SHOULDN’T BE CONFUSED

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ELECTRONICS

SIMRAD MARINE ELECTRONICS PRESENTA SIMRAD® AUTOCAPTAIN™ UN AVANCE REVOLUCIONARIO EN TECNOLOGÍA DE NAVEGACIÓN NÁUTICA AUTÓNOMA QUE IMPULSA LA ESTRATEGIA ACES DE BRUNSWICK SIMRAD MARINE ELECTRONICS UNVEILS SIMRAD® AUTOCAPTAIN™ A BREAKTHROUGH IN AUTONOMOUS BOATING TECHNOLOGY, ADVANCING BRUNSWICK’S ACES STRATEGY

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TOYS PESCA WAYDOO SUBNADO

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ALBERTO SERRA DE PUERTO RICO GANA EL TORNEO AL MARLIN AZUL 2025 DEL CLUB NÁUTICO DE SANTO DOMINGO

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PUERTO RICAN ANGLER ALBERTO SERRA WINS THE 2025 INTERNATIONAL BLUE MARLIN TOURNAMENT OF CLUB NÁUTICO DE SANTO DOMINGO

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NEW PRODUCTS

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PESCA

BISBEE’S BLACK & BLUE 2025: DOS LIBRAS PARA HACER HISTORIA BISBEE’S BLACK & BLUE 2025: TWO POUNDS TO MAKE HISTORY

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BOATING GIFTS, GEAR & BOAT GADGETS

BOATIQUE HENRI-LLOYD PRESENTA OCEAN PRO, NUEVA ERA EN ROPA OFFSHORE EXTREMA HENRI-LLOYD LAUNCHES OCEAN PRO, A NEW ERA IN EXTREME OFFSHORE PERFORMANCE GEAR

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GOURMET

DESAYUNO DE TRAVESÍA: FRUTAS FRESCAS CON COULIS DE FRUTOS ROJOS Y MIEL TRUFADA SAILING BREAKFAST: FRESH FRUIT WITH RED BERRY COULIS AND TRUFFLED HONEY

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BITÁCORA DE LA EDITORA “SEGURO, FÁCIL, ECOLÓGICO Y DIVERTIDO: EL NUEVO RUMBO DE LA NÁUTICA” Cuando camino los pasillos de Metstrade, siempre siento que estoy viendo el futuro… pero este año fue distinto. Más que novedades, percibí un cambio profundo de mentalidad.

En casi cada charla, stand y escenario aparecía el mismo protagonista invisible: el “nuevo navegante”. Alguien que quizá no sueña con poseer un barco, pero sí con vivir el mar de forma segura, fácil, ecológica y divertida.

Escuché a constructores, marinas y proveedores admitir algo importante: el modelo tradicional ya no basta. Las ventas posteriores al boom de la covid han bajado, las nuevas generaciones prefieren experiencias a propiedad, y eso obliga a la industria a reinventarse.

En Ámsterdam vi ese giro en marcha: tecnología que permite maniobrar casi con un dedo, foilers que vuelan sobre el agua, sistemas eléctricos e híbridos que reducen ruido, vibraciones y emisiones, composites que se desmontan y vuelven a nacer, marinas que sueñan con ser productoras de su propia energía.

Pero también vi otra conversación necesaria: el bienestar de las tripulaciones, la presión silenciosa detrás del brillo de los superyates. Hablar de sostenibilidad hoy ya no es solo hablar del planeta, sino también de las personas que hacen posible esta industria.

Al iniciar 2026, siento que la náutica está cruzando un umbral: deja de mirarse únicamente al espejo de la tradición para mirar a quien viene detrás, a quien recién descubre el mar, a quien exige coherencia entre pasión y responsabilidad. Desde ABORDO, quiero acompañar y contar esa transformación. El mar está cambiando… y nosotros, inevitablemente, también. ¡Feliz Año Nuevo! Gracias a nuestros clientes, lectores y seguidores por navegar junto a Abordo Magazine. Que este nuevo año les traiga salud, éxito y grandes travesías.

Alma Taveras Gratereaux Editora en Jefe / Editor-in-Chief

“SAFE, EASY, GREEN AND FUN: THE NEW COURSE OF BOATING” When I walk the aisles of METSTRADE, I always feel like I’m looking at the future… but this year was different. More than new products, I sensed a deep shift in mindset. In almost every talk, stand, and stage, the same invisible protagonist appeared: the “new boater.”

Someone who may not dream of owning a boat, but definitely wants to experience the sea in a way that is safe, easy, green, and fun.

I heard builders, marinas, and suppliers openly admit something important: the traditional model is no longer enough. Post-Covid boat sales have slowed, younger generations prefer experiences over ownership, and that is forcing the industry to reinvent itself. In Amsterdam I saw that turn already underway: technology that lets you maneuver almost with a fingertip, foilers flying above the water, electric and hybrid systems reducing noise, vibration, and emissions, composites that can be taken apart and reborn, marinas aspiring to generate their own energy.

But I also saw another necessary conversation: crew wellbeing—the silent pressure behind the shine of superyachts. Talking about sustainability today is no longer just about the planet; it is also about the people who make this industry possible.

As we begin 2026, I feel boating is crossing a threshold: it’s no longer just gazing at the mirror of tradition, but looking at who’s coming next, at those discovering the sea for the first time, at those demanding coherence between passion and responsibility. From ABORDO, I want to follow and tell that story. The sea is changing… and so are we, inevitably.

Happy New Year! Thank you to our clients, readers, and followers for sailing with Abordo Magazine. Wishing you health, success, and unforgettable journeys in the year ahead.

EDITORA EN JEFE: ALMA D. TAVERAS GRATEREAUX ataveras@abordomagdr.com COORDINADOR EDITORIAL: ORLANDO JEREZ orlandoabordomag@gmail.com DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN: ALBERT POLANCO V. DIRECTOR DE ARTE, CREADOR DE CONTENIDO & SOCIAL MEDIA: JEAM KARLO SANTANA jksantana@abordgomagdr.com FOTOGRAFÍA & PERIODISTA: SAÚL SANTANA PERIODISTAS: RUBEN LORIE Y MANNERY SANCHEZ DISTRIBUCIÓN: CALIXTO MARTÍN • IMPOSDOM EDITOR DE VELA: ARQ. HÉCTOR DUVAL PERIODISTA EDITOR / CONSULTOR DE NEGOCIOS Y NUEVOS MERCADOS: MANUEL SANTANA RIVAS msantana@abordomagdr.com | Tel.: 849-405-1307 BUSINESS STRATEGY MANAGER JOSÉ EDUARDO GARCÍA V. jegarciav@abordomagdr.com | Tel.: 849-450-2579 SOUTH FLORIDA BUSINESS STRATEGY MANAGER PEDRO FUNDORA pfundora@abordomagdr.com | 1-786-393-4711 SOUTH FLORIDA BUSINESS & JOURNALIST MIGUEL "MIKE" ALBARRÁN malbarran@abordomagdr.com | 1-786-970-3473 ASESORA EN SOSTENIBILIDAD & MARKETING NÁUTICO VILMA NUÑEZ CORRECIÓN DE ESTILOS: 365 EDITIONS, MIAMI FL. FOTO DE PORTADA: E1 SERIES BOATS IMPRESIÓN:

Tel.: 829-688-0256 COLABORADORES Y AGRADECIMIENTOS: CLARA FÉLIX: CONSULTORA BIENES RAÍCES CYNTHIA DÍAZ: FINANZAS E INVERSIÓN DRA. LENIS NUÑEZ: MEDICINA ESTÉTICA & ANTIAGING VILMA MATOS: INTERIORISMO | RAMSÉS NUÑEZ: GASTRONOMÍA RICARD BRACONS | BARCOSYACHTS@GMAIL.COM PARA EUROPA AGRADECEMOS A NUESTROS COLABORADORES Y A TODAS AQUELLAS PERSONAS E INSTITUCIONES QUE FORMARON PARTE DE ESTA EDICIÓN, OTORGANDONOS EDITORIALES Y FOTOGRAFÍAS. A TODOS MUCHAS GRACIAS SIEMPRE.

REVISTA ABORDO ES EDITADA POR: ABORDO MEDIA GROUP CEO-PRESIDENTE: MANUEL SANTANA RIVAS VICEPRESIDENTA: ALMA TAVERAS GERENTE ADMINISTRATIVO: GÉNESIS GUTIERREZ COO-CHIEF OPERATING OFFICER: JEAM KARLO SANTANA CFO-GERENTE OPERACIONES: SAÚL SANTANA GERENCIA FINANCIERA: LIC. JOSÉ ABREU REPRESENTACIÓN LEGAL: DEL VALLE Y ASOCIADOS CON REGISTRO MERCANTIL # 160240PSD /REGISTRO DE ABORDO # 155041 EN LA ONAPI Y REGISTRO #6133 DEL MINISTERIO DE INTERIOR Y POLICÍA. DIRECCIÓN: C/ 2 #8, VILLA MARINA SUR, SANTO DOMINGO, R.D. TEL: 849-405-1307 • INFO@ABORDOMAGDR.COM. ABORDO PROHÍBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE SU PORTADA, ARTÍCULOS Y SECCIONES FIJAS DE LA MISMA. NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES VERTIDAS POR LOS COLABORADORES O ENCUESTAS REALIZADAS EN SUS ARTÍCULOS.

INFO: info@abordomagdr.com

@almataveras / @wtplanner almataveras

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BOAT SHOW

IBEX

Metstrade

Por/by: Manuel Santana Rivas

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IBEX Y Metstrade: DOS EVENTOS QUE SE CONECTAN, PERO NO SE CONFUNDEN

n la industria náutica actual, las ferias B2B dejaron de ser simples vitrinas: son espacios donde se definen alianzas, se comparan soluciones y se toman decisiones que impactan producción, innovación y competitividad. En ese mapa global, IBEX y METSTRADE funcionan como dos puntos clave que se relacionan entre sí, pero que cumplen misiones distintas.

Ambos eventos comparten un vínculo estratégico: RAI Amsterdam. En Metstrade, RAI es organizador y sede; en IBEX, RAI participa como copropietario y coproductor junto a la NMMA, lo que crea un puente natural entre Europa y Norteamérica. Esa conexión permite compartir mejores prácticas y elevar el valor de cada plataforma, sin que por ello pierdan su identidad.

La diferencia está en el propósito: IBEX Se entiende como el evento donde domina la conversación técnica y aplicada: integración de sistemas, ingeniería, componentes, procesos y soluciones orientadas a fabricación y operación. Es un espacio pensado para quienes toman decisiones sobre cómo se construye y cómo se mejora una embarcación: fabricantes, OEM, proveedores, ingenieros y responsables de producto. En términos editoriales, IBEX es el “taller” donde la innovación se traduce en ejecución. ¿Dónde se celebra?: Tampa Convention Center, Florida (Estados Unidos). ¿Cuándo?: normalmente en octubre de cada año.

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Metstrade Opera como el hub global del equipamiento y del ecosistema que sostiene la náutica: una plataforma internacional para descubrir proveedores, materiales, sistemas, tendencias y oportunidades comerciales en múltiples segmentos (desde náutica de recreo hasta refit, marinas y superyacht supply chain). Es el escenario donde se conecta la cadena de valor a escala mundial y donde el radar de la industria se amplía. ¿Dónde se celebra?: RAI Amsterdam, Ámsterdam (Países Bajos). ¿Cuándo?: normalmente en noviembre de cada año.

En síntesis: IBEX y MetstradE se complementan por diseño. Uno pone el foco en la innovación aplicada y la ejecución técnica; el otro ofrece una visión de mercado global, supply chain y tendencias. Dos escenarios distintos, una conversación compartida: hacia dónde va la náutica y cómo se construye su próximo estándar.

IBEX AND METSTRADE: TWO EVENTS THAT CONNECT, BUT SHOULDN’T BE CONFUSED

Metstrade

IBEX

I

n today’s marine industry, B2B trade shows are no longer just showcases—they are decision-making platforms where partnerships are formed, solutions are compared, and choices are made that directly impact production, innovation, and competitiveness. Within that global landscape, IBEX and Metstrade stand as two key events that are closely connected, yet serve distinctly different missions.

Both share a strategic link: RAI Amsterdam. At MetstradE, RAI is both the organiser and the venue; at IBEX, RAI participates as co-owner and co-producer alongside NMMA, creating a natural bridge between Europe and North America.

This connection allows the two shows to share best practices and increase the value of each platform—without losing their individual identities.

The difference lies in their purpose: IBEX Is best understood as the event where the most technical, hands-on conversation takes centre stage: systems integration, engineering, components, processes, and solutions focused on manufacturing and operations. It is designed for the people making decisions about how boats are built and how they are improved—manufacturers, OEMs, suppliers, engineers, and product leaders. Editorially, IBEX is the “workshop” where innovation becomes execution.

Where it takes place?: Tampa Convention Center, Florida (USA).

When?: typically in October of every year.

Metstrade METSTRADE

Metstrade On the other hand, operates as the global hub for equipment and the broader ecosystem that supports boating: an international platform to discover suppliers, materials, systems, trends, and business opportunities across multiple segments (from recreational boating to refit, marinas, and the superyacht supply chain). It is the setting where the value chain connects at a worldwide scale—and where the industry’s radar expands.

Where it takes place?: RAI Amsterdam, Amsterdam (The Netherlands).

When?: typically in November of every year.

In summary, IBEX and Metstrade complement each other by design. One focuses on applied innovation and technical execution; the other provides a global perspective on markets, supply chains, and trends. Two different stages, one shared conversation: where boating is headed—and how its next standard is being built.

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IBEX 2025: “FAST FORWARD” COMO SEÑAL DE RUMBO PARA LA INDUSTRIA NÁUTICA

BEX 2025 cerró el jueves 9 de octubre en el Tampa Convention Center con un mensaje claro: la industria norteamericana no solo mantiene tracción, sino que está usando la feria como una plataforma para acelerar decisiones, validar tecnología y alinear al sector bajo una misma agenda de innovación. Con el lema “Fast Forward”, la edición reafirmó por qué IBEX sigue siendo el evento técnico B2B más influyente del continente.

Los números respaldan ese impulso. IBEX 2025 recibió 7,600 profesionales de más de 70 países y reunió 710 expositores, incluyendo 115 empresas que participaron por primera vez. Más allá de la estadística, el dato relevante es lo que refleja: un piso de exhibición con más oferta, más diversidad de soluciones y mayor densidad de tomadores de decisión, en un momento en el que el mercado demanda eficiencia, confiabilidad e integración de sistemas.

Talento, oficio y futuro: el hilo conductor silencioso Uno de los gestos más valiosos de la edición 2025 fue la apuesta por el relevo generacional. El programa IBEX Career Day, realizado junto a ABYC, integró a más de 70 estudiantes de programas técnicos marinos del sur de Florida. En una industria donde el “cómo se construye” importa tanto como el “qué se vende”, invertir en técnicos y boatbuilders es invertir en continuidad.

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Un arranque con peso: Industry Breakfast e Innovation Awards La semana comenzó “en alta” con el Industry Breakfast, la presentación de los Innovation Awards y el keynote principal, con más de 900 profesionales presentes. El discurso del presidente y CEO de NMMA, Frank Hugelmeyer, y la ponencia de Kevin O’Connor (This Old House / Ask This Old House) dieron el tono: liderazgo, oficio, mentoría y visión práctica de futuro.

En innovación, el termómetro también subió: el programa registró 112 postulaciones (récord), de las cuales se premiaron 12 ganadores y 4 menciones honoríficas, destacando avances en materiales y tecnología aplicada.

Educación y networking: más participación, más conversación útil IBEX no se limita a exhibir productos: su valor diferencial sigue siendo el contenido técnico curado. En 2025 se reportó un aumento notable en la participación de educación, impulsado tanto por sesiones expertas —orientadas a técnicas avanzadas, integración de sistemas, materiales y soluciones de diseño— como por nuevas dinámicas en el Main Stage.

Entre las novedades, destacó MIX (Marine Ideas Exchange) en el Main Stage, junto a eventos que ya son parte del ADN social-profesional de IBEX: Pitch the Press, la Opening Night Party y el Mid-Show Mixer, que reforzaron el rol de la feria como punto de encuentro de relaciones que luego se convierten en negocio.

Lo que dijo el piso: señales desde expositores La lectura desde las marcas fue consistente: mayor calidad de tráfico, más leads y sensación de “año activo”. Voces de la industria describieron la edición como especialmente sólida—desde fabricantes percibiendo equipos de astilleros más numerosos, hasta empresas reportando recepción positiva a nuevos lanzamientos y un incremento de oportunidades comerciales tangibles.

En palabras de Mary Velline, directora de IBEX, el evento cumple precisamente esa función: reunir a una industria diversa y descentralizada para compartir retos, celebrar avances y activar ideas que empujan al sector hacia adelante.

La conclusión editorial IBEX 2025 funcionó como lo que el mercado necesita hoy: un espacio donde la conversación técnica se vuelve decisión, y donde la innovación se prueba con mentalidad de producción. Con más participación, más empresas nuevas y una agenda reforzada de contenido y networking, la feria cerró con momentum real —y con la industria mirando hacia adelante.

IBEX volverá al Tampa Convention Center en octubre del 6 al 8 del 2026.

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IBEX 2025: “FAST FORWARD” AS A CLEAR SIGNAL OF WHERE THE MARINE INDUSTRY IS HEADED

BEX 2025 closed on Thursday, October 9 at the Tampa Convention Center with a clear message: North America’s marine industry is not only maintaining momentum—it is using this show as a platform to accelerate decisions, validate technology, and align the sector around a shared innovation agenda. Under the theme “Fast Forward,” the edition reinforced why IBEX remains the continent’s most influential technical B2B event.

The numbers reflected that acceleration. IBEX 2025 welcomed 7,600 professionals from more than 70 countries and hosted 710 exhibitors, including 115 companies exhibiting at IBEX for the first time. Beyond the headline figures, what mattered most was what they signaled: a show floor with more solutions, greater diversity, and a high concentration of decision-makers at a time when the market demands efficiency, reliability, and smarter systems integration.

Talent, trades, and the future pipeline One of the most meaningful through-lines of IBEX 2025 was its focus on the next generation. The IBEX Career Dayprogram, produced in collaboration with ABYC, brought in more than 70 students from South Florida marine technical programs. In an industry where “how it’s built” is as critical as “what’s sold,” investing in technicians and future boatbuilders is investing in long-term resilience.

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A high-energy start: Industry Breakfast and Innovation Awards The week kicked off with the Industry Breakfast, the Innovation Awards presentation, and the keynote session—drawing more than 900 industry professionals. The NMMA industry address set the business tone, while the keynote offered a practical, motivating perspective on craftsmanship, leadership, and forward thinking.

Innovation was another key barometer: the program received a record 112 entries, resulting in 12 Innovation Award winners and four honorable mentions, highlighting the next wave of material and technology advances shaping modern boatbuilding.

Education and networking: more participation, more meaningful exchange IBEX isn’t just a product showcase—its core differentiator remains its technical education. In 2025, overall participation in education increased notably, supported by both deep, expert-led technical sessions and expanded Main Stage programming that widened the conversation to include broader themes of strategy and leadership.

New experiences such as the Marine Ideas Exchange (MIX), along with signature networking moments like Pitch the Press, the Opening Night Party, and the Mid-Show Mixer, reinforced IBEX’s role as a relationship-driven marketplace—where conversations turn into partnerships, and partnerships turn into progress.

What the floor was saying: exhibitor sentiment Feedback from exhibitors and attendees consistently pointed in the same direction: stronger engagement, higher-quality traffic, and tangible business opportunities. Several companies described the event as their strongest showing in years, citing more leads, better conversations with OEMs, and strong market interest in new technologies.

As IBEX leadership emphasized, boatbuilding is a decentralized, diverse industry—strengthened by a global network of innovators and skilled professionals—and IBEX is where that community gathers to share challenges, celebrate breakthroughs, and spark the ideas that move the sector forward.

Editorial takeaway IBEX 2025 delivered what the market needs right now: a place where technical conversation becomes execution, and where innovation is viewed through a production-ready lens. With higher attendance, a strong influx of first-time exhibitors, and a reinforced education-and-networking ecosystem, the show closed with real momentum—and a clear sense of direction for the year ahead.

IBEX will return to the Tampa Convention Center from October 6-8, 2026. www.ibexshow.com.

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METSTRADE 2025: UNA VISIÓN 360° DE LA NÁUTICA GLOBAL, EN PRIMERA FILA DESDE ÁMSTERDAM

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Otro dato que define el peso real del evento es su alcance: Metstrade registró 32,000 visitas de 20,000 visitantes únicos. Eso se sintió en el ambiente: reuniones constantes, agendas apretadas, stands con alta rotación y una energía clara de negocios. Metstrade no es una feria para mirar; es una feria para decidir, comparar alternativas y construir relaciones comerciales.

Lo primero que impacta es la escala. Esta edición fue la más grande hasta la fecha y, por primera vez, Metstrade ocupó todo el complejo RAI Amsterdam, reflejo directo del crecimiento del evento y del volumen de empresas que hoy sostienen el negocio. Con cerca de 1,700 expositores, caminar por sus pasillos se siente como recorrer un mapa completo del ecosistema náutico: desde componentes, sistemas, materiales y electrónica, hasta soluciones de marina, mantenimiento, seguridad, digitalización, energía y servicios especializados.

Lo más interesante: la industria en “modo sistema” Uno de los grandes aciertos de Metstrade es su capacidad de organizar la complejidad por zonas y temas, permitiendo que cada segmento encuentre su espacio sin perder la vista global. Los Country Pavilions —con decenas de pabellones— aportan una lectura geográfica de la innovación: qué está desarrollando cada región y cómo compite (o coopera) en la cadena de valor. A eso se suma el peso de las zonas especializadas: superyates, marinas & yards, materiales de construcción, foiling, startups y, especialmente, la Next Gen Zone, que puso el foco en soluciones prácticas para reducir impacto ambiental y mejorar eficiencia.

Esa expansión no fue solo “más metros cuadrados”. Se notó en la experiencia: el layout permitió un flujo continuo, casi en “circuito”, que facilitó ver el show como una historia completa. En lugar de visitar pabellones aislados, el visitante podía entender la industria como un todo: qué está pasando, hacia dónde se mueve el mercado y qué soluciones están ganando protagonismo.

En el plano del diseño y del producto, la DAME Design Awards volvió a funcionar como vitrina de lo mejor del año. Y en el corazón de la feria, los Boat Builder Awards reforzaron un mensaje que también se siente en el mercado: la construcción de embarcaciones hoy es un equilibrio fino entre ingeniería, oficio, innovación y cultura empresarial.

star en Metstrade 2025, en RAI Amsterdam, fue confirmar en persona algo que en la industria ya se siente desde hace años: la náutica de recreo se está moviendo más rápido, con más tecnología, más especialización y una cadena de suministro cada vez más internacional. Para Abordo Magazine, haber estado allí significó vivir de cerca cómo se conectan —en un mismo lugar— los proveedores, marcas, astilleros, marinas, refit yards, diseñadores, innovadores y tomadores de decisión que impulsan el sector.

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Contenido, networking y ciudad: la “semana Metstrade” Metstrade no se limita al piso de exhibición. Los cinco escenarios con conferencias, paneles y sesiones guiadas por expertos aportaron contexto y profundidad: tendencias, tecnología, estrategia y visión. Y para el segmento superyacht, la semana se fortaleció con plataformas como The Superyacht Forum y la Superyacht Coating Conference, que alimentaron una conversación más especializada y luego se extendió naturalmente hacia la Superyacht Zone ampliada.

Fuera del recinto, Ámsterdam también juega su papel: cenas, encuentros, activaciones, eventos paralelos… la ciudad entera se convierte en extensión de la feria. Esa capa social y profesional es parte del valor: Metstrade no solo reúne empresas; reúne comunidad.

La lectura Abordo Para mí, Metstrade 2025 fue una demostración tangible de cómo la industria náutica se sostiene sobre miles de piezas —proveedores y soluciones— que, cuando se conectan, mueven el mercado completo. La cantidad de expositores no es un número: es una señal de profundidad industrial, de competencia sana, de innovación real y de un sector que se profesionaliza.

Salimos de RAI Amsterdam con una certeza: Metstrade no es solo “una feria grande”. Es el lugar donde el sector se mira al espejo, mide su capacidad de respuesta y define, conversación tras conversación, el próximo estándar de la náutica global. Y estar allí, como Abordo Magazine, es estar exactamente donde se está escribiendo esa agenda.

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METSTRADE 2025: A 360° VIEW OF GLOBAL LEISURE MARINE—SEEN FIRSTHAND IN AMSTERDAM

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eing at Metstrade 2025 at RAI Amsterdam made one thing undeniable: the leisure marine industry is moving faster than ever—more technology-driven, more specialised, and increasingly global in how its supply chain operates. For Abordo Magazine, attending in person meant witnessing up close how the people and companies that power the sector—suppliers, brands, boatbuilders, marinas, refit yards, designers, innovators, and decision-makers—converge in one place to shape what comes next.

The first thing that stands out is the scale. This was the biggest Metstrade edition to date and, for the first time, it took over the entire RAI Amsterdam complex, a clear reflection of the show’s growth and of how many companies now drive the business. With close to 1,700 exhibitors, walking the show floor feels like navigating a complete map of the marine ecosystem: components, systems, materials, electronics, marina and yard solutions, maintenance, safety, digitalisation, energy, and specialised services.

That expansion wasn’t simply “more square metres.” It translated into a better experience. The layout enabled a more continuous flow—almost a loop—making it easier to take in the event as a complete narrative. Instead of isolated halls, visitors could follow the industry as a system: what’s happening, where the market is heading, and which solutions are gaining momentum.

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Another number that truly captures the show’s weight is its reach: Metstrade recorded 32,000 visits from 20,000 unique visitors. You could feel that in the atmosphere—nonstop meetings, tightly packed schedules, busy stands, and a clear business tempo. Metstrade isn’t a show you attend just to browse; it’s a show where people compare, negotiate, and decide.

What made it especially compelling: the industry in “systems mode” One of Metstrade’s biggest strengths is how it organises complexity through zones and themes, allowing each segment to find its place while still maintaining a global view. The Country Pavilions provide a geographic lens on innovation— what different regions are developing and how they compete and collaborate across the value chain. Complementing that, the specialised zones—superyachts, marinas & yards, construction materials, foiling, startups—help translate broad industry trends into tangible solutions. The Next Gen Zone, in particular, stood out for highlighting practical ways to reduce environmental impact and improve efficiency across the sector.

On the product and design front, the DAME Design Awards once again served as a benchmark for “best of the best” new products. And within the heart of the show, the Boat Builder Awards reinforced a message that resonates across the market: modern boatbuilding is a balance of engineering, craftsmanship, innovation, and business culture.

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Content, networking, and a city that becomes part of the show Metstrade extends far beyond the exhibition floor. The five stages—with curated talks, expert-led sessions, and panels—added context and depth around trends, technology, strategy, and leadership. For the superyacht segment, the wider “Metstrade Week” was strengthened by platforms like The Superyacht Forum and the Superyacht Coating Conference, which fed into the conversation and then naturally carried over into the expanded Superyacht Zone.

Outside the venue, Amsterdam plays its role too: dinners, meetups, activations, and parallel events turn the entire city into an extension of the show. That socialprofessional layer is part of the value— Metstrade doesn’t just gather companies; it gathers a community.

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Abordo’s takeaway For me, Metstrade 2025 was a tangible demonstration of how the marine industry is built on thousands of moving parts—suppliers and solutions—that, when connected, drive the entire market forward. The exhibitor count isn’t just a number; it’s a signal of the industry’s depth, healthy competition, real innovation, and increasing professionalisation.

We left RAI Amsterdam with one certainty: Metstrade is not simply “a big trade show.” It’s where the sector takes stock of itself, measures its capacity to respond, and defines—conversation by conversation—the next standard of global leisure marine. And being there, as Abordo Magazine, meant being exactly where that agenda is being written.

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PESCA

CAP CANA: LA CAPITAL DEL BILLFISH EN EL ATLÁNTICO QUE SIGUE ROMPIENDO LA “BARRA” DE LO POSIBLE

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asta con seguir el pulso diario que comparte Marina Cap Cana para entender por qué esta costa del Este dominicano se ha convertido en un termómetro global de la pesca deportiva: cuando el bite se enciende aquí, no es noticia local… es tendencia en toda la industria.

No es casual que Billfish Report la haya señalado como la “No. 1” del mundo (según su ranking anual), y que medios especializados destaquen a Cap Cana como un escenario donde coinciden variedad de especies, consistencia y logística de primer nivel. ¿Qué hace diferente a Cap Cana?

La respuesta mezcla geografía y operación. Cap Cana es famosa por tener aguas profundas muy cerca de la costa, lo que reduce tiempos de corrida y permite maximizar horas efectivas de pesca. A eso se suma un calendario de oportunidades bien marcado: temporadas fuertes de white marlin y una pesquería de blue marlin que ha puesto a la zona en el mapa grande.

• 3 nov 2025: Gunpowder (David Machado Propietario) una Viking 68 y su capitán Jon Mitchell, volvió a subir la vara con 27 blue marlin en un día desde Cap Cana.

• 2025 (semanas después-principios de Dic.): una Viking 68 Demo fue reportada con 30 blue marlin liberados en un día, descrito como “pending Atlantic release record” en publicaciones del sector.

Dicho de forma simple: en 2025 el récord se rompió dos veces, confirmando que Cap Cana no está viviendo una “racha”, sino una tendencia de desempeño excepcional.

“Cada salida desde nuestro muelle es un encuentro entre camaradería, pasión y mar abierto. Pero cuando las liberaciones se tabulan y un nuevo récord cae, entendemos que no somos solo una marina, somos el escenario donde la historia se escribe una y otra vez”, expresó Silvano Suazo, director de la Marina Cap Cana.

Récords que reescriben el Atlántico (y en 2025, dos veces) En los últimos años, Cap Cana ha sido el epicentro de una narrativa potente: días extraordinarios de blue marlin liberados por una sola embarcación, un tipo de marca que —aunque muchas veces se reporta como “récord” de soltadas y no como récord oficial de IGFA— es seguida muy de cerca por la comunidad billfish.

Un destino “must go” también por sus torneos Cap Cana no solo produce números: produce ecosistema. Sus torneos ayudan a concentrar equipos, elevar estándares (incluyendo verificación de liberaciones) y atraer talento internacional. El Cap Cana Classic, por ejemplo, se promociona como uno de los grandes torneos catch & release del año y convoca equipos de distintas procedencias, reforzando el posicionamiento del destino como punto de encuentro competitivo y social.

La línea de tiempo es reveladora: • 2016: la embarcación Blue Bird, una Viking 72 (Jesús Montano expropietario al día de hoy) y su Capitán Miguelito Tirado reportó 23 blue marlin liberados en un día (11 de Dic.), un hito para el Atlántico.

• 2 dic 2024: Trilo Bite (Carlo Kier Propietario) y su capitán Juan Ramón Colón elevó la cifra a 25 liberaciones en un día, destacándose como un nuevo récord atlántico “no oficial” ampliamente difundido.

Lectura editorial de ABORDO Lo más interesante de Cap Cana hoy no es solo “cuántos peces”, sino qué representa: una combinación de infraestructura, cultura de pesca responsable (liberación), operación profesional y un bite capaz de hacer historia. Cuando un destino rompe marcas de esta magnitud y, además, sostiene una agenda de torneos y actividad constante, deja de ser “un buen spot” y se convierte en referencia regional y global.

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CAP CANA: THE BILLFISH CAPITAL OF THE ATLANTIC THAT KEEPS SHATTERING THE BAR OF WHAT’S POSSIBLE

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ust follow the daily pulse shared by Marina Cap Cana to understand why this stretch of the Dominican Republic’s east coast has become a global barometer for sportfishing: when the bite turns on here, it’s not local news… it’s an industry-wide trend. It’s no coincidence that Billfish Report has ranked it “No. 1” in the world (in its annual ranking), and that specialized outlets highlight Cap Cana as a place where species variety, consistency, and first-class logistics all converge.

What makes Cap Cana different?

The answer blends geography and execution. Cap Cana is famous for having deep water very close to shore, which cuts run times and maximizes effective fishing hours. Add to that a well-defined calendar of opportunities: strong white marlin seasons and a blue marlin fishery that has put the area on the big map.

Records that are rewriting the Atlantic (and in 2025, twice) In recent years, Cap Cana has been at the center of a powerful narrative: extraordinary days of blue marlin released by a single vessel—milestones that, while often reported as “release records” rather than official IGFA records, are followed very closely by the billfish community.

The timeline tells the story: 2016: The vessel Blue Bird, a Viking 72 (then owned by Jesús Montano), and its captain, Miguelito Tirado, reported 23 blue marlin released in one day (Dec. 11), a landmark for the Atlantic.

Dec. 2, 2024: Trilo Bite (owned by Carlo Kier) and its captain, Juan Ramón Colón, raised the total to 25 releases in one day, widely circulated as a new “unofficial” Atlantic record.

Nov. 3, 2025: Gunpowder (owned by David Machado), a Viking 68, and its

captain, Jon Mitchell, raised the bar again with 27 blue marlin in one day out of Cap Cana.

2025 (weeks later—early Dec.): A Viking 68 Demo was reported with 30 blue marlin released in one day, described as a “pending Atlantic release record” in industry posts.

Put simply: in 2025 the record was broken twice, confirming that Cap Cana isn’t living through a “hot streak,” but rather a trend of exceptional performance.

“Every trip from our dock is a meeting point of camaraderie, passion, and the open sea. But when releases are tallied and a new record falls, we understand that we’re not just a marina—we’re the stage where history is written again and again,” said Silvano Suazo, director of Marina Cap Cana.

A “must-go” destination—also because of its tournaments Cap Cana doesn’t just produce numbers; it produces an ecosystem. Its tournaments help concentrate teams, raise standards (including release verification), and attract international talent. The Cap Cana Classic, for example, is promoted as one of the year’s premier catch-and-release tournaments and draws teams from different places, reinforcing the destination’s position as a competitive and social meeting point.

ABORDO’s editorial take What’s most interesting about Cap Cana today isn’t only “how many fish,” but what it represents: a combination of infrastructure, a responsible fishing culture (releases), professional operations, and a bite capable of making history. When a destination breaks marks of this magnitude—and also sustains a full calendar of tournaments and constant activity—it stops being “a good spot” and becomes a regional and global benchmark.tournaments and constant activity—it stops being “a good spot” and becomes a regional and global benchmark.

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Por/by: Alma Taveras

THE SUPERYACHT FORUM 2025 EN ÁMSTERDAM: EL “NXT” DEL SECTOR YA EMPEZÓ

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n Abordo Magazine tuvimos el privilegio de estar presentes en The Superyacht Forum, celebrado en RAI Amsterdam el pasado mes de noviembre, en una edición que reunió a casi 900 líderes, tomadores de decisión, innovadores y proveedores de soluciones. Más que una conferencia, fue un termómetro preciso del momento que vive la industria: crecimiento con vientos a favor, sí, pero también un llamado urgente a colaborar, profesionalizar y acelerar.

Uno de los mensajes más contundentes llegó en la jornada final con la presentación de nueva investigación impulsada por Superyacht Life Foundation y SYBAss (Superyacht Builders Association): el sector genera un beneficio económico positivo estimado en €54.000 millones anuales para la comunidad global. El dato no solo reivindica el valor real de la industria, sino que refuerza la responsabilidad de quienes la conformamos. Según se explicó, la operación y uso de la flota representa aproximadamente la mitad de ese impacto, dinamizando economías locales en los destinos donde los superyates navegan, así como en los países donde se construyen, mantienen y reacondicionan. Expresado de forma directa: cada uno de los 6.000 superyates en operación aporta alrededor de €9 millones a la economía (con base en datos 2022).

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Ese marco económico fue el punto de partida para conversaciones profundas y, a ratos, incómodas pero necesarias: sostenibilidad sin excusas, confianza operativa, estándares consistentes, talento y bienestar de tripulaciones, y el rol de nuevos actores que están redefiniendo expectativas de servicio.

Desde el ángulo de mercado, la intervención de Baxter Underwood (Safe Harbor) ofreció una lectura optimista, pero exigente: en las últimas dos décadas se ha multiplicado por cinco el número de individuos de alto y ultra-alto patrimonio, y su disposición a invertir en experiencias y bienes de lujo se ha triplicado. En palabras claras: la demanda potencial existe. El reto está en nuestra capacidad para escalar, innovar y entregar experiencias excepcionales. Su advertencia fue tan simple como estratégica: si el sector no innova y no se prepara, el crecimiento se frena; si lo hace bien, podríamos ver un salto de tres a cinco veces en magnitudes de negocio en los próximos diez años. También subrayó algo clave: las nuevas generaciones buscan soluciones “turn-key” y requieren una comunicación más clara, más pedagógica y con menos fricción; allí se abren oportunidades para educación, reducción de “costos ocultos” y mejoras operativas. El desafío laboral también fue evidente: hay escasez de técnicos y oficios especializados, y la industria necesita ampliar la base de talento con urgencia.

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En paralelo, la agenda regulatoria y ambiental ocupó un lugar central. Hubo debate sobre el retraso del marco “Net Zero” de la IMO y, aunque la noticia generó frustración, el consenso fue firme: el sector debe avanzar con sus planes de descarbonización y sostenibilidad independientemente de los tiempos políticos. Se insistió en que este periodo puede aprovecharse para construir mayor alineación, evitar marcos fragmentados, trabajar con indicadores ambientales de forma científica y anticipar regulaciones futuras para asegurar condiciones de competencia equitativas.

El componente humano volvió a ser protagonista. Las sesiones dedicadas a bienestar de tripulación, reclutamiento y profesionalización de funciones críticas (como la del representante del armador en refits) dejaron claro que la excelencia en superyates no depende solo de tecnología y diseño: depende de personas, procesos y cultura. La digitalización a bordo también fue analizada con enfoque práctico: oportunidades, implicaciones operativas, seguridad y automatización. Incluso se presentaron iniciativas y startups orientadas a reducir la carga manual de gestión mediante IA, automatización e inteligencia digital.

En diseño e innovación, el evento nos recordó que el futuro no se construye repitiendo fórmulas. Hubo keynotes que invitaron a pensar fuera de lo establecido: desde el enfoque inspirador de Gunter Pauli y su visión de modelos regenerativos (incluyendo el caso de su embarcación experimental con tecnologías alternativas y nuevas ideas de comunicación), hasta propuestas aplicadas como los textiles inteligentes de Pauline van Dongen (integrando sensores y soluciones solares en tejidos flexibles) con potencial para usos reales en sombra, recubrimientos y bienestar. El cierre con Foster + Partners reforzó una idea potente: el diseño relevante combina creatividad, ingeniería y lectura cultural/ ambiental, y abre la puerta a espacios convertibles y conceptos más adaptables para la vida a bordo.

Nuestro balance como Abordo es claro: The Superyacht Forum 2025 confirmó que la industria está en un punto de inflexión. Tenemos cifras que respaldan el impacto económico y social del sector, un mercado con condiciones favorables, y una agenda de retos que ya no admite postergación: sostenibilidad con hechos, estándares con coherencia, talento con visión de largo plazo, y colaboración real entre asociaciones, astilleros, operadores, brokers, marinas, gestores y proveedores.

Si algo nos llevamos de Ámsterdam es esta convicción: el “NXT” no es un eslogan. Es una hoja de ruta que exige liderazgo, inversión y, sobre todo, una industria que se piense a sí misma como parte de una comunidad global. Y esa es, precisamente, la conversación que debemos seguir amplificando. www.thesuperyachtforum.com

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THE SUPERYACHT FORUM 2025 IN AMSTERDAM: THE INDUSTRY’S “NXT” HAS ALREADY BEGUN

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t Abordo Magazine, we had the privilege of attending The Superyacht Forum, held at RAI Amsterdam this past November, in an edition that brought together nearly 900 leaders, decision-makers, innovators, and solution providers. More than a conference, it was an accurate barometer of where the industry stands today: growth with strong tailwinds, yes—but also an urgent call to collaborate, professionalise, and accelerate.

One of the most powerful messages came on the final day with the presentation of new research led by the Superyacht Life Foundation and SYBAss (Superyacht Builders Association): the sector generates an estimated €54 billion in positive economic benefit annually for the global community.

This figure not only validates the industry’s real value, but also reinforces the responsibility shared by everyone who shapes it. As explained, fleet operation and usage account for roughly half of that impact, stimulating local economies in the destinations where superyachts cruise, as well as in the countries where they are built, maintained, and refitted. Put simply: each of the 6,000 superyachts in operation contributes around €9 million to the economy (based on 2022 data).

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That economic framework set the stage for deep—and at times uncomfortable, yet necessary—conversations: sustainability without excuses, operational trust, consistent standards, talent and crew wellbeing, and the role of new players redefining service expectations.

From a market perspective, Baxter Underwood (Safe Harbor) offered an optimistic yet demanding outlook: over the past two decades, the number of high-net-worth and ultra-high-net-worth individuals has increased fivefold, and their willingness to spend on luxury experiences and goods has tripled. In plain terms: the demand potential exists. The challenge lies in our ability to scale, innovate, and deliver exceptional experiences. His warning was as simple as it was strategic: if the sector fails to innovate and prepare, growth will stall; if it gets it right, we could see business growth of three to five times over the next ten years. He also underscored a key reality: new generations are looking for turnkey solutions and require clearer, more educational, lower-friction communication—opening opportunities for education, reducing “hidden costs,” and driving operational improvements. The workforce challenge was equally evident: there is a shortage of technicians and specialised trades, and the industry urgently needs to broaden its talent pipeline.

In parallel, the regulatory and environmental agenda took centre stage. The delay of the IMO’s Net Zero framework was debated and, while the news caused frustration, the consensus was firm: the sector must continue advancing its decarbonisation and sustainability plans, regardless of political timelines. It was emphasised that this period can be used to build stronger alignment, avoid fragmented frameworks, apply a scientific approach to environmental indicators, and anticipate future regulation to ensure fair competitive conditions.

The human element once again emerged as a central theme. Sessions on crew wellbeing, recruitment, and the professionalisation of critical roles (such as the owner’s representative in refits) made it clear that superyacht excellence depends not only on technology and design, but on people, processes, and culture. Onboard digitalisation was also addressed with a practical lens: opportunities, operational implications, security, and automation. Initiatives and startups were even showcased, focused on reducing manual workload through AI, automation, and digital intelligence.

In design and innovation, the event reminded us that the future will not be built by repeating formulas. Keynotes encouraged delegates to think beyond established norms—from Gunter Pauli’s inspiring approach and his vision of regenerative models (including the case of his experimental vessel with alternative technologies and new communications concepts), to applied proposals such as Pauline van Dongen’s smart textiles (integrating sensors and solar solutions into flexible fabrics) with real potential for shading, cladding, and wellbeing applications. The closing keynote by Foster + Partners reinforced a powerful idea: meaningful design combines creativity, engineering, and cultural/environmental insight—opening the door to convertible spaces and more adaptable onboard living concepts.

Our conclusion at Abordo is clear: The Superyacht Forum 2025 confirmed the industry is at an inflection point. We have data that supports the sector’s economic and social impact, a market with favourable conditions, and a challenge agenda that can no longer be postponed: sustainability with action, coherent standards, long-term talent strategy, and genuine collaboration among associations, shipyards, operators, brokers, marinas, managers, and suppliers.

If there is one conviction we took from Amsterdam, it is this: “NXT” is not a slogan. It is a roadmap that demands leadership, investment—and above all, an industry that sees itself as part of a global community. That is precisely the conversation we must continue to amplify.

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Por/by: Alma Taveras

DAME DESIGN AWARDS 2025: CUANDO EL DISEÑO SE CONVIERTE EN VENTAJA REAL PARA LA NÁUTICA

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ay momentos en Metstrade en los que uno siente, literalmente, cómo se alinean las piezas de la industria. Para nosotros en ABORDO, uno de esos momentos fue la apertura oficial del salón, cuando se anunciaron los ganadores de los DAME Design Awards 2025. No es “un premio más”: es, quizá, el termómetro más fino que tiene hoy la náutica para medir hacia dónde va el diseño de producto, qué está cambiando en serio y quiénes están empujando los límites.

Un año récord… y una foto muy clara del sector Este 2025 el DAME batió marcas: • 146 productos inscritos • 37 países representados • 67 nominados finalmente seleccionados y expuestos en el corazón de Metstrade.

Ver esa selección junta es como entrar en un “laboratorio concentrado” de la industria: hardware, electrónica, materiales, accesorios, soluciones de seguridad, propulsión… todo pasado por el filtro de un jurado internacional que no solo evalúa estética, sino usabilidad, integración, eficiencia, sostenibilidad y ciclo de vida.

Nos llamó la atención un matiz que subrayó el presidente interino del jurado, Patrick Hemp (ICOMIA): el DAME no premia solo ideas “nunca vistas”, también celebra la mejora iterativa bien hecha. Es decir, productos que toman algo que ya existía y lo afinan hasta hacerlo más eficiente, más sencillo de usar, más sostenible o más accesible. En un sector donde no siempre hace falta “reinventar la rueda”, ese enfoque nos pareció muy sensato.

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Lo que el DAME nos dice del momento de la náutica Más allá de los nombres, los DAME 2025 dejaron varias tendencias claras que, como medio, nos interesa seguir de cerca:

LXNAV E360: la síntesis que convenció al jurado El ganador absoluto 2025 fue el LXNAV E360 Round Chartplotter. Más que las especificaciones, lo que enamoró al jurado fue el conjunto: • Un formato redondo y compacto que se integra bien en todo tipo de timonerías.

• Una interfaz muy intuitiva, claramente influenciada por la experiencia de LXNAV en la aviación deportiva.

• Capacidad para concentrar datos NMEA 2000, cartas, control de audio y conectividad en una sola pieza, sin abrumar al usuario.

• Tecnología “de élite” que baja a la base: soluciones que nacieron en superyates o regatas extremas están llegando a barcos de serie, en formatos más pequeños y precios más razonables.

• Obsesión sana por la eficiencia energética: cada vez más productos diseñados para consumir menos, gestionar mejor la energía a bordo y convivir con sistemas eléctricos más complejos.

• Startups y nuevos actores jugando en primera división: sí, los gigantes siguen empujando, pero hay marcas jóvenes que ya están marcando agenda en nichos muy específicos.

• Diseño total: ya no se evalúa solo “lo bonito” o “lo técnico”; se mira cómo se instala, cómo se mantiene, cómo se recicla y cómo se integra en la experiencia de usuario.

GANADORES POR CATEGORÍA: UNA INDUSTRIA QUE DISEÑA “DE PUNTA A PUNTA” • Personal Equipment – FLIR Ocean Scout Pro

El E360 representa justo esa dirección que el DAME quiere destacar: tecnología potente, pero presentada de forma clara, usable y a un precio realista. El detalle del control tipo “jog wheel” opcional, al estilo automoción, es el guiño de diseño que termina de cerrar el círculo entre ergonomía y uso diario. Y un detalle que nos encantó: el jog wheel estilo automotriz, conectado por NMEA 2000, que permite controlar el equipo sin depender siempre de la pantalla táctil. Es un pequeño recordatorio de que el buen diseño también está en los gestos, no solo en las especificaciones.

• Onboard Facilities, Comfort & Entertainment – Dometic CSX Refrigeration System

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Navegation & Communication: LXNAV E360 Round Chartplotter

Safety & Security Aboard: Garmin OnBoard System

• Navigation & Communication – LXNAV E360 Round Chartplotter • Electronic & Electrical Systems – Simarine SAC15R NMEA 2000 Smart AC Distribution Unit • Propulsion & Dynamics – Dometic DG3 Gyro • Deck Equipment – Softstep by One Palma • Safety & Security Aboard – Garmin OnBoard™ System • Manufacturing, Support Products & Materials – Supersede Marine Board Y como señal de que sostenibilidad y diseño ya no se pueden separar, el jurado otorgó dos Environmental Design Awards:

Electronic & Electrical Systems: Simarine SAC15R Smart AC Distribution Unit

• ONE Palma – IFS Multi Tradewind Sail (vela versátil, pensada para explotar mejor el viento y reducir dependencia de motores).

• Digital Yacht – BILGE IQ (monitoreo inteligente de sentinas, también reconocido con una mención especial en Seguridad).

En total, se otorgaron 18 Special Mentions, muchas de ellas a productos de startups y expositores de Metstrade & SuperYacht Start-Up, lo que confirma que la innovación también nace en equipos pequeños con mucha claridad de propósito.

Diseño con impacto… también en el océano Otro punto clave: todas las cuotas de inscripción del DAME se donan a una causa oceánica. En 2025, la cifra llegó a 21.900 €, destinados a la Ocean Conservation Trust, dedicada a restaurar hábitats marinos y promover comportamientos “pro-océano”. Coherente y poderoso: premiar buen diseño y, al mismo tiempo, apoyar a quienes cuidan el escenario donde esa industria vive.

Propulsion & Dynamics: Dometic DG3 Gyro

Lectura ABORDO Desde Ámsterdam, nuestra conclusión es clara: la próxima gran ventaja competitiva en la náutica no será solo quién construye el barco más grande, sino quién diseña mejor todo lo que lo rodea.

El DAME 2025 nos deja una brújula muy útil: una náutica con menos fricción para el usuario, donde la tecnología y el equipamiento sean más intuitivos, accesibles y fáciles de integrar en la experiencia diaria a bordo.

También apunta hacia una mayor eficiencia y seguridad, optimizando consumos, sistemas y procesos para que cada milla navegada sea más confiable y mejor gestionada.

El tercer punto de esa brújula es ineludible: una responsabilidad cada vez mayor con el océano. Materiales, procesos, energía y ciclo de vida empiezan a pensarse desde la sostenibilidad y no como un “extra” opcional.

Propulsion & Dynamics: Dometic DG3 Gyro

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Y ahí vamos a estar en ABORDO: siguiendo de cerca esos productos y decisiones de diseño que, silenciosamente, están redefiniendo cómo navegamos… y cómo cuidamos el mar al mismo tiempo.

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DAME DESIGN AWARDS 2025: WHEN DESIGN BECOMES A REAL ADVANTAGE FOR BOATING

here are moments at Metstrade when you can literally feel the industry’s pieces clicking into place. For us at ABORDO, one of those moments was the show’s official opening, when the winners of the 2025 DAME Design Awards were announced. This isn’t “just another award”: it’s arguably the sharpest instrument the marine industry has today to gauge where product design is heading, what is truly changing, and who is pushing the limits.

A record year… and a very clear snapshot of the sector In 2025, DAME set new records: • 146 products entered • 37 countries represented • 67 nominated products ultimately selected and showcased in the heart of Metstrade.

Seeing that shortlist together feels like stepping into a “concentrated lab” of the industry: hardware, electronics, materials, accessories, safety solutions, propulsion… all filtered through the lens of an international jury that doesn’t just look at aesthetics, but also usability, integration, efficiency, sustainability, and lifecycle.

One nuance really stood out for us, highlighted by acting Jury Chair Patrick Hemp (ICOMIA): DAME doesn’t only reward “never-seen-before” ideas; it also celebrates well-executed iterative improvement. In other words, products that take something existing and refine it until it becomes more efficient, easier to use, more sustainable, or more accessible. In a sector where you don’t always need to “reinvent the wheel,” that approach felt very sensible.

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LXNAV E360: the synthesis that won over the jury The overall winner for 2025 was the LXNAV E360 Round Chartplotter. More than its specs, what truly convinced the jury was the whole package: • A compact, round form factor that integrates neatly into all kinds of helm stations.

• A very intuitive interface, clearly influenced by LXNAV’s experience in sport aviation.

• The ability to aggregate NMEA 2000 data, charts, audio control, and connectivity in a single unit—without overwhelming the user.

Deck Equipment: Sofstep by One Palma

The E360 embodies exactly the direction DAME wants to spotlight: powerful technology presented in a clear, usable way, at a realistic price point. The optional automotive-style jog wheel controller, connected via NMEA 2000, is the design detail that completes the circle between ergonomics and everyday use. It lets you control the unit without always relying on the touchscreen. It’s a small reminder that good design lives in the gestures too, not just in the spec sheet.

Garmin OnBoard™ System

What DAME tells us about where boating is right now Beyond the names and trophies, the 2025 DAME Awards highlighted several trends we, as a media outlet, are keen to keep tracking: • “Elite” tech moving downstream: solutions born in superyachts or extreme racing are now reaching production boats, in smaller formats and at more attainable prices.

• A healthy obsession with energy efficiency: more and more products are being designed to consume less, manage onboard power better, and coexist with increasingly complex electrical systems.

• Startups and new players in the top league: yes, the big names are still pushing hard, but younger brands are already setting the agenda in very specific niches.

• Total design thinking: it’s no longer just about “how pretty” or “how technical” something is; the lens now includes how it’s installed, maintained, recycled, and integrated into the user experience.

CATEGORY WINNERS: AN INDUSTRY DESIGNING “END-TO-END” • Personal Equipment – FLIR Ocean Scout Pro • Onboard Facilities, Comfort & Entertainment – Dometic CSX Refrigeration System • Navigation & Communication – LXNAV E360 Round Chartplotter • Electronic & Electrical Systems – Simarine SAC15R NMEA 2000 Smart AC Distribution Unit • Propulsion & Dynamics – Dometic DG3 Gyro • Deck Equipment – Softstep by One Palma • Safety & Security Aboard – Garmin OnBoard™ System • Manufacturing, Support Products & Materials – Supersede Marine Board And as a clear sign that sustainability and design can no longer be separated, the jury presented two Environmental Design Awards: • ONE Palma – IFS Multi Tradewind Sail (a versatile sail designed to better harness wind and reduce reliance on engines).

• Digital Yacht – BILGE IQ (intelligent bilge monitoring, also recognised with a Special Mention in the Safety category).

Bilge IQ

In total, 18 Special Mentions were awarded, many of them to products from startups and Metstrade & SuperYacht Start-Up exhibitors—further proof that innovation is also emerging from small teams with a very sharp sense of purpose.

Design with impact… in the water and beyond Another key point: all DAME entry fees are donated to an ocean-focused cause.

In 2025, that figure reached €21,900, directed to the Ocean Conservation Trust, an organisation dedicated to restoring marine habitats and promoting “pro-ocean” behaviour. It’s a powerful and coherent message: rewarding good design while supporting those who protect the very environment where this industry lives.

ABORDO’s take From Amsterdam, our conclusion is clear: the next major competitive edge in boating won’t just be about who builds the biggest boat, but who designs everything around it better.

DAME 2025 leaves us with a very useful compass: a boating world with less friction for the user, where technology and equipment are more intuitive, accessible, and easier to integrate into daily life onboard. It also points toward greater efficiency and safety, optimising consumption, systems, and processes so every mile sailed is more reliable and better managed.

The third point on that compass is non-negotiable: a growing responsibility toward the ocean. Materials, processes, energy, and lifecycle are increasingly being conceived from a sustainability-first mindset, not as a “nice to have.”

And that’s exactly where we’ll be at ABORDO: closely following those products and design decisions that are quietly redefining how we navigate… and how we care for the sea at the same time.

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BOAT SHOW

ST. PETERSBURG POWER & SAILBOAT SHOW 2026 GUÍA RÁPIDA “GO TO & WHAT TO SEE”

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el 15 al 18 de enero de 2026, St. Petersburg celebrará la 48.ª edición del St. Petersburg Power & Sailboat Show, en el Duke Energy Center for the Arts – Mahaffey Theater Yacht Basin y el waterfront de downtown St. Pete. Es el salón náutico invernal más importante de la costa oeste de Florida, y el arranque oficial de la temporada para muchos boaters. ¿Por qué vale la pena ir?

• Es el mayor boat show de la costa del Golfo: cuatro días de exhibición inwater y en tierra, estrenos de modelos, seminarios y accesorios.

• Reúne a cientos de embarcaciones de vela y motor, desde center consoles y sportfish hasta yates de crucero y catamaranes.

• Es un show “caminable”, muy cómodo de recorrer, con ambiente relajado pero mucha oferta real de compra.

Lo que verás en los muelles En los docks encontrarás una mezcla potente de nuevos modelos y brokerage de alta gama, incluyendo: • Sportfish y motor yachts de marcas como Viking Yachts, Valhalla Boatworks, Princess, Absolute, Prestige.

• La exhibición de SYS Yacht Sales, con modelos nuevos Riviera y Belize Motor Yachts, además de listings seleccionados.

• Oportunidad de subir a bordo, comparar distribuciones, calidades y hablar directamente con brokers y equipos de marca.

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Es un show ideal para quien está evaluando cambiar de barco, entrar al mundo del yachting o simplemente tomar el pulso al mercado.

Más allá de los barcos: carpas, seminarios y familia • Carpas de accesorios y electrónica: equipos marinos, electrónica, apparel, servicios de marinas, seguros, mantenimiento.

• Seminarios y charlas para nuevos y experimentados navegantes: compra de barcos, mantenimiento, seguridad, pesca, boating responsable.

• Kids’ fishing clinics y actividades familiares que hacen del show un plan perfecto de fin de semana.

ST. PETE ANTES Y DESPUÉS DEL SHOW Parte del encanto del evento es la ciudad: • A pocos pasos del show, Beach Drive y Central Avenue están llenas de restaurantes, bares y rooftops.

• Puedes cerrar el día con un cocktail al atardecer en un rooftop, cenar cocina costera o relajarte en alguna cervecería artesanal local.

• Todo con ese estilo costero, walkable y relajado que hace a St. Pete uno de los destinos favoritos de Florida.

Tips ABORDO • Compra tu entrada online con tiempo: es un show muy concurrido.

• Si vas en modo “serio comprador”, reserva al menos dos días: uno para barcos, otro para accesorios y seminarios.

• Lleva una lista clara: ¿buscas fishing, cruising familiar, vela, upgrade de electrónica, o todo lo anterior? Eso define tu ruta.

Desde ABORDO vemos la 48.ª edición del St. Petersburg Power & Sailboat Show como el “termómetro de invierno” perfecto: suficiente escala para ver hacia dónde va el mercado del Golfo, pero con la cercanía y el ambiente de un puerto que se disfruta tanto como los barcos que exhibe. www.stpeteboatshow.com

PRESENTED BY

ST. PETERSBURG POWER & SAILBOAT SHOW 2026

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QUICK “GO TO & WHAT TO SEE” GUIDE

rom January 15–18, 2026, St. Petersburg will host the 48th edition of the St. Petersburg Power & Sailboat Show at the Duke Energy Center for the Arts – Mahaffey Theater Yacht Basin and along the downtown St. Pete waterfront. It’s the most important winter boat show on Florida’s west coast and the official season kick-off for many boaters.

Why it’s worth going?

• It’s the largest boat show on the Gulf Coast: four days of in-water and onland displays, model debuts, seminars, and accessories.

• It brings together hundreds of sail and power boats, from center consoles and sportfishers to cruising yachts and catamarans.

• It’s a very walkable show, easy to get around, with a relaxed atmosphere but plenty of serious buying opportunities.

What you’ll see on the docks On the docks you’ll find a strong mix of new models and high-end brokerage, including: • Sportfish and motor yachts from brands like Viking Yachts, Valhalla Boatworks, Princess, Absolute, and Prestige.

• The SYS Yacht Sales display, featuring new Riviera and Belize Motor Yachts, plus selected brokerage listings.

• The chance to step aboard, compare layouts and build quality, and talk directly with brokers and brand teams.

ST. PETE BEFORE AND AFTER THE SHOW Part of the magic of this event is the city itself: • Just steps from the show, Beach Drive and Central Avenue are lined with restaurants, bars, and rooftops.

• You can end the day with a sunset cocktail on a rooftop, enjoy coastal cuisine, or kick back at a local craft brewery.

• All wrapped in that coastal, walkable, laid-back vibe that makes St. Pete one of Florida’s favorite cities.

ABORDO Tips • Buy your ticket online in advance: it’s a very popular show.

• If you’re going as a serious buyer, block at least two days: one for boats, another for accessories and seminars.

• Go with a clear list: are you looking for fishing, family cruising, sailing, an electronics upgrade, or all of the above? That will define your route.

From ABORDO’s perspective, the 48th St. Petersburg Power & Sailboat Show is the perfect “winter barometer”: big enough to see where the Gulf Coast market is headed, but with the closeness and charm of a harbor you enjoy just as much as the boats on display.

It’s an ideal show if you’re considering changing boats, entering the yachting world, or simply taking the pulse of the market.

Beyond the boats: tents, seminars, and family • Accessory and electronics tents: marine equipment, electronics, apparel, marina services, insurance, maintenance, and more.

• Seminars and talks for new and experienced boaters: boat buying, maintenance, safety, fishing, and responsible boating.

• Kids’ fishing clinics and family activities that make the show a perfect weekend plan.

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ELECTRONICS

SIMRAD MARINE ELECTRONICS PRESENTA SIMRAD® AUTOCAPTAIN™

UN AVANCE REVOLUCIONARIO EN TECNOLOGÍA DE NAVEGACIÓN NÁUTICA AUTÓNOMA QUE IMPULSA LA ESTRATEGIA ACES DE BRUNSWICK

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a náutica entra en la era del “piloto autónomo”. Con el nuevo Simrad® AutoCaptain™, Brunswick deja claro que su estrategia ACES (Autonomous, Connected, Electrified, Shared) ya no es un eslogan, sino una realidad que empieza por el punto más crítico de cualquier travesía: maniobrar en puerto.

A diferencia de los sistemas de “asistencia” al atraque que ya existen en el mercado, AutoCaptain apunta mucho más alto: maniobras realmente autónomas de atraque, desatraque y movimientos de corta distancia. Se apoya en seis cámaras con percepción de profundidad que ofrecen una conciencia situacional real de 360°, escaneando continuamente el entorno para contrarrestar viento, corriente y obstáculos sobre la superficie. El resultado prometido: movimientos suaves y calculados, incluso en pantalanes estrechos y marinas abarrotadas.

Otra diferencia clave: AutoCaptain no “depende de la memoria” del barco.

No hay que volver al mismo punto previamente mapeado; el sistema está diseñado para funcionar en cualquier marina, adaptándose en tiempo real a un entorno nuevo. Puede incluso mantener la embarcación firmemente apoyada contra el muelle mientras el capitán prepara defensas y amarres, una ayuda muy concreta para quienes navegan con poca tripulación… o con mucha presión de miradas desde el pantalán.

La integración también marca un antes y un después. Desarrollado en colaboración exclusiva con Mercury Marine®, AutoCaptain se acopla de fábrica a su sistema de propulsión y joystick, y se controla desde una app dedicada en la pantalla Simrad®. No es un “bolt-on” añadido a posteriori, sino una capa de inteligencia pensada desde el diseño del barco, lo que se traduce en más precisión, más limpieza estética y menos compromisos.

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Por encima de todo, AutoCaptain es una plataforma. Está concebido para crecer, incorporando nuevas funciones a medida que avance la autonomía en la náutica de recreo. Eso no exime al patrón de su responsabilidad: el capitán debe permanecer al timón, atento y listo para tomar el control en cualquier momento, y el sistema solo detecta peligros por encima de la lámina de agua.

Pero sí supone un paso gigante hacia un futuro en el que atracar un barco de eslora importante sea tan accesible como aparcar un coche moderno.

AutoCaptain debutó integrado en los Boston Whaler® 405 Conquest, con una expansión prevista a más astilleros.

SIMRAD MARINE ELECTRONICS UNVEILS SIMRAD® AUTOCAPTAIN™ A BREAKTHROUGH IN AUTONOMOUS BOATING TECHNOLOGY, ADVANCING BRUNSWICK’S ACES STRATEGY

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ecreational boating is entering the age of the “autonomous pilot.”

With the new Simrad® AutoCaptain™, Brunswick makes it clear that its ACES (Autonomous, Connected, Electrified, Shared) strategy is no longer just a slogan, but a reality that begins with the most critical moment of any journey: maneuvering in port.

Unlike the docking “assistance” systems already on the market, AutoCaptain aims much higher: truly autonomous docking, undocking, and short-distance maneuvering. It relies on six depth-perceiving cameras that provide genuine 360° situational awareness, continuously scanning the surroundings to counteract wind, current, and above-water obstacles. The promised result: smooth, deliberate movements, even in narrow slips and crowded marinas.

Another key difference: AutoCaptain doesn’t “depend on the boat’s memory.” You don’t have to return to the same previously mapped spot; the system is designed to work in any marina, adapting in real time to a new environment. It can even hold the boat firmly against the dock while the captain sets fenders and lines—very tangible help for those sailing short-handed… or under a lot of watchful eyes from the dock.

Integration is also a game-changer. Developed in exclusive collaboration with Mercury Marine®, AutoCaptain is factory-paired with its propulsion and joystick system, and controlled via a dedicated app on the Simrad® display.

It is not a bolt-on accessory fitted after the fact, but a layer of intelligence envisioned from the boat’s design stage, which translates into greater precision, cleaner aesthetics, and fewer compromises.

Above all, AutoCaptain is a platform. It is designed to grow, incorporating new features as autonomy in recreational boating advances. That does not relieve the skipper of responsibility: the captain must remain at the helm, alert and ready to take over at any moment, and the system only detects hazards above the waterline. But it is a giant step toward a future in which docking a sizable boat is as accessible as parking a modern car.

AutoCaptain has debuted integrated into Boston Whaler® 405 Conquest models, with expansion to additional boatbuilders planned.

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INTERNATIONAL CHARTER EXPO CELEBRA SU 10.º ANIVERSARIO EN ÁMSTERDAM

Por/by: Manuel Santana Rivas

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n Abordo Magazine tuvimos el privilegio de vivir un momento especialmente significativo: por primera vez fuimos invitados como medio de comunicación a la International Charter Expo (ICE), un evento que este año celebró su 10.º aniversario con una edición memorable realizada del 12 al 14 de noviembre de 2025 en EXPO Greater Amsterdam.

Desde nuestra mirada —y con el orgullo de formar parte de un sector náutico unido, colaborativo y con propuestas de alto nivel (un punto de encuentro B2B de referencia)— queremos expresar nuestras más sinceras felicitaciones a ICE por una década de trabajo consistente, visionario y orientado a enaltecer la industria del chárter náutico a nivel global. Tras el éxito de la primera edición en Ámsterdam el año pasado, ICE no solo se consolidó en esta sede, sino que continuó creciendo de manera notable, reuniendo a más de 600 empresas de más de 57 países.

Como es tradición, ICE mantuvo su reconocido sistema de reuniones preagendadas mediante la aplicación de matchmaking Handshake. Los participantes programaron encuentros con semanas de anticipación, optimizando su agenda y maximizando la productividad dentro de la expo. Durante los tres días se realizaron miles de reuniones, confirmando una vez más por qué ICE es considerada la plataforma de networking más eficiente dentro del universo del chárter de yates.

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Alma Taveras y Gianni Zucco (Co-Fundador HP Watermakers

Un punto especialmente relevante de esta edición —y un acierto estratégico, desde nuestro punto de vista— fue que por primera vez ICE organizó un foro sectorial centrado en los principales desafíos del mercado global del chárter.

El foro fue liderado por el fundador de ICE, Tino Prosenik, y contó con cuatro especialistas ampliamente respetados en la industria. En representación de los operadores de flota, participaron Luka Šangulin, Angelina Yachtcharter y Katerina Goutou, Fyly Yachting. En representación de los charter brokers, intervinieron Pavel Pribiš, Boataround, y Max Barbera, Barbera Yachting.

La conversación se articuló alrededor de cuatro ejes clave, sumamente pertinentes para el futuro inmediato del sector: • el desbalance entre oferta y demanda, • la sobreoferta de descuentos (over-discounting), • los modelos de comisión, • y la satisfacción del cliente.

El mensaje central del foro fue contundente y, a nuestro juicio, imprescindible: fortalecer la alianza entre brokers y operadores de flota como base para construir un mercado global de chárter más sostenible, rentable y exitoso. Este enfoque, basado en cooperación y estándares compartidos, refleja el tipo de liderazgo que el sector necesita para evolucionar con solidez.

En lo social —y también como espacio de relacionamiento profesional— el primer día marcó el esperado regreso del ICE Rocks Party, con aforo completo.

Fue un cierre perfecto para una jornada intensa: música, ambiente distendido y networking auténtico. Para conmemorar el 10.º aniversario, ICE sorprendió a los participantes con obsequios especiales y una tómbola durante la Networking Party del segundo día, reforzando esa combinación tan característica del evento: excelencia organizativa, cercanía humana y sentido de comunidad.

Como testimonio institucional, la project manager de ICE, Antonija Čagalj, lo resumió de forma clara al afirmar que esta fue “la mejor edición de ICE”, destacando la magnitud del evento, la presencia de ejecutivos de alto nivel y la diversidad de nuevos participantes reunidos bajo un mismo techo, con una actitud positiva orientada a mejorar sus negocios y la industria en general.

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ICE también fue distinguida con la visita de representantes de las embajadas de Croacia, Grecia, Italia y Turquía, un gesto que subraya la relevancia internacional de la expo para la comunidad del chárter y el crecimiento de la cooperación entre países marítimos clave.

Después de diez años conectando al mundo del chárter, la International Charter Expo continúa demostrando que no es solo un evento: es un motor de crecimiento, un espacio para resolver desafíos reales y una plataforma donde se construyen alianzas estratégicas con visión de futuro.

La próxima edición de la International Charter Expo regresará a EXPO Greater Amsterdam, del 11 al 13 de noviembre de 2026. ¿Por qué los brokers regresan a ICE cada año?

Varios brokers (corredores) de chárter con amplia trayectoria, entre ellos Anne (Tubber), Bora (Charterberater), Véronique (GlobeSailor) y Marvin (1a Yachtcharter) que asisten a ICE desde hace muchos años, compartieron qué es lo que más disfrutan del evento; qué resultados obtienen y por qué consideran que ICE es un espacio imprescindible para las empresas del chárter a nivel mundial.

ICE se ha consolidado como una cita “imprescindible” edición tras edición: desde el networking de alto valor con compañías de chárter, hasta la identificación de nuevas oportunidades de negocio y el reencuentro con colegas que, con el tiempo, también se convierten en amigos. Sus perspectivas confirman cómo ICE se mantiene como el principal punto de encuentro B2B para la comunidad global del chárter náutico.

Sus opiniones coinciden en algo esencial: ICE se ha consolidado como el gran punto de encuentro B2B del chárter náutico porque acelera relaciones, acuerdos y decisiones que, de otro modo, tomarían meses.

Todos destacan el valor del networking de alto nivel y del sistema de reuniones planificadas (apoyado por herramientas como Handshake): en pocos días pueden reunirse, cara a cara, con socios estratégicos y, al mismo tiempo, abrir conversaciones con nuevos operadores. Anne resalta que, aunque muchos contactos ya existen, ICE fortalece la colaboración y permite alinear con claridad comisiones, condiciones de reserva y expectativas mutuas, algo que por email o videollamada resulta más lento y menos efectivo. Bora insiste en que, para sostener un estándar profesional, no basta con estar “conectados” en una plataforma: la confianza se construye con presencia, conversación directa e incluso visitas operativas antes de recomendar un partner a un cliente.

Las anécdotas confirman esa dinámica humana que distingue a ICE: desde una alianza nacida con una compañía boutique conocida en el evento —que terminó convirtiéndose en amistad— hasta una cooperación iniciada por una charla espontánea “por pedir el mismo cappuccino”. Véronique añade que, además de reforzar vínculos, ICE facilita descubrir socios relevantes y crear productos o iniciativas conjuntas. Marvin coincide en que los meses posteriores a la expo suelen ser los más productivos, cuando los contactos se convierten en colaboraciones reales y reservas.

También explican por qué ICE se siente diferente a otras ferias: aquí las conversaciones sensibles —márgenes, operación, calidad, estrategias de crecimiento— se dan con enfoque y discreción, sin el ruido de un evento B2C. Mirando al futuro, señalan retos y oportunidades: elevar estándares, avanzar hacia modelos más sostenibles, promover competencia más justa y acompañar el crecimiento digital sin perder lo más valioso del sector: el asesoramiento experto y la relación personal.

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Desde Abordo, ICE no es solo una feria: es un espacio estratégico de articulación, donde se fortalecen alianzas, se profesionalizan estándares y se construyen sinergias que repercuten en toda la cadena de valor del chárter. Felicidades a ICE por estos diez años de impacto, por su contribución a una industria global que se fortalece cuando trabaja unida, con profesionalismo, innovación y propósito compartido.

INTERNATIONAL CHARTER EXPO CELEBRATES ITS 10TH ANNIVERSARY IN AMSTERDAM

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t Abordo Magazine, we had the privilege of experiencing a particularly meaningful milestone: for the first time, we were invited as a media outlet to the International Charter Expo (ICE)—an event that celebrated its 10th anniversary this year with a memorable edition held November 12–14, 2025, at EXPO Greater Amsterdam.

From our perspective—and with the pride of being part of a united, collaborative nautical sector with high-level proposals (a leading B2B meeting point)—we would like to extend our most sincere congratulations to ICE for a decade of consistent, visionary work dedicated to elevating the global yacht charter industry. Following the success of last year’s first Amsterdam edition, ICE not only strengthened its presence at this venue, but also continued to grow significantly, bringing together more than 600 companies from over 57 countries.

As has become tradition, ICE maintained its renowned system of pre-scheduled meetings through the Handshake matchmaking app. Participants arranged meetings weeks in advance, optimizing their agendas and maximizing productivity throughout the expo. Over the three days, thousands of meetings took place—once again confirming why ICE is considered the most efficient networking platform in the yacht charter space.

A particularly important highlight of this edition—and, in our view, a strategic success—was ICE’s first-ever industry forum, focused on the key challenges facing the global charter market. The forum was led by ICE Founder Tino Prosenik and featured four highly respected industry experts. Representing fleet operators were Luka Šangulin, Angelina Yachtcharter, and Katerina Goutou, Fyly Yachting. Representing charter brokers were Pavel Pribiš, Boataround, and Max Barbera, Barbera Yachting.

The discussion centered on four critical topics, highly relevant to the industry’s immediate future: • the supply-and-demand imbalance, • over-discounting, • commission models, • and customer satisfaction.

The forum’s core message was clear and, in our view, essential: strengthening the partnership between brokers and fleet operators as the foundation for a more sustainable, profitable, and successful global charter market. This approach—built on cooperation and shared standards—reflects the kind of leadership the sector needs to evolve with long-term strength.

On the social side—also an important professional relationship-building space—the first day marked the highly anticipated return of the ICE Rocks Party, which was completely sold out. It was the perfect close to an intense day: music, a relaxed atmosphere, and genuine networking. To commemorate the 10th anniversary, ICE surprised participants with special gifts and a tombola raffle during the second day’s Networking Party, reinforcing the event’s signature blend of organizational excellence, human connection, and strong community spirit.

As an institutional endorsement, ICE Project Manager Antonija Čagalj summarized it clearly by stating that this was “the best ICE ever,” highlighting the scale of the event, the high number of senior executives and decision-makers, and the diversity of new, first-time participants gathered under one roof—networking with a positive attitude aimed at improving both their businesses and the industry overall.

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ICE was also honored by visits from representatives of the Croatian, Greek, Italian, and Turkish embassies, a gesture that underscores the expo’s international significance for the charter community and the growing cooperation among key maritime nations.

After ten years of connecting the charter world, the International Charter Expo continues to prove it is more than just an event: it is a growth engine, a space to address real challenges, and a platform where strategic partnerships are built with a forward-looking vision.

The next edition of the International Charter Expo will return to EXPO Greater Amsterdam, November 11–13, 2026.

Why Do Brokers Return to ICE Every Year?

Several highly experienced charter brokers—among them Anne (Tubber), Bora (Charterberater), Véronique (GlobeSailor), and Marvin (1a Yachtcharter)— who have attended ICE for many years, shared what they enjoy most about the event, the outcomes they achieve, and why they consider ICE essential for charter companies worldwide.

ICE has become a must-attend event year after year: from high-value networking with charter companies, to identifying new business opportunities, to reconnecting with colleagues who, over time, also become friends. Their perspectives confirm how ICE remains the leading B2B meeting point for the global yacht charter community.

They all agree on one key point: ICE has established itself as the premier B2B hub for yacht charter because it accelerates relationships, agreements, and decisions that would otherwise take months. Everyone highlighted the value of top-tier networking and the structured meeting system (supported by tools such as Handshake): in just a few days, they can meet face-to-face with strategic partners while also opening conversations with new operators. Anne noted that even when many contacts already exist, ICE strengthens collaboration and makes it possible to align commissions, booking terms, and mutual expectations far more clearly—something that tends to be slower and less effective by email or video calls. Bora emphasized that, to uphold a professional standard, being “connected” on a platform is not enough: trust is built through presence, direct conversation, and even operational visits before recommending a partner to a client.

Their stories confirm the human dynamic that sets ICE apart: from a partnership sparked with a boutique company met at the event—eventually becoming a friendship— to a cooperation that began with a spontaneous chat simply because they “ordered the same cappuccino.” Véronique added that, beyond strengthening ties, ICE makes it easier to discover relevant partners and to create joint products or initiatives. Marvin agreed that the months after the expo are often the most productive, as contacts turn into real collaborations and bookings.

They also explained why ICE feels different from other shows: here, sensitive discussions—margins, operations, quality, and growth strategies—happen with focus and discretion, without the noise of a B2C event. Looking ahead, they point to challenges and opportunities: raising standards, moving toward more sustainable models, encouraging fairer competition, and supporting digital growth without losing what matters most in the sector—expert guidance and personal relationships.

From Abordo’s point of view, ICE is not just a trade show: it is a strategic industry platform where partnerships are strengthened, standards are professionalized, and synergies are created that impact the entire charter value chain. Congratulations to ICE on ten years of impact and on its contribution to a global industry that grows stronger when it works together—with professionalism, innovation, and a shared purpose.

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PESCA

DELTA DAWN SE IMPONE EN EL CAP CANA CLASSIC CRISTIAN MOTA, MEJOR PESCADOR OVERALL

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ARINA CAP CANA, Ciudad Destino, República Dominicana. La embarcación Delta Dawn conquistó los máximos honores del Cap Cana Classic Tournament 2025 (21st International Billfish Tournament), tras liberar nueve marlín azules y sumar 2,700 puntos en dos días de pesca.

Las demás posiciones en la categoría de lanchas Sonar fueron ocupadas por “Marlin Darlin”, “Lit Up”, “Lasik” y “Reel Synergy”, todas con 1,500 puntos. Luego siguieron “Mobster”, “MJ´s”, con 1,200, mientras que “Liability” y “Deal Maker”, culminaron con mil puntos cada una.

A bordo de Delta Dawn, los pescadores José Luis Suárez, José A. Suárez, Luis Durán y JJ Pérez recibieron sus trofeos durante la ceremonia de clausura. El evento, celebrado en Cap Cana bajo la dirección del boricua Salvador “Sal” Egea, confirmó nuevamente el alto nivel competitivo y organizativo que distingue a este clásico del Caribe.

En términos generales, el torneo cerró con 93 liberaciones de peces de pico (principalmente marlín azul), de acuerdo con el conteo final y el reporte oficial de resultados por embarcación.

Resultados destacados Categoría Sonar (Overall): • 1.º Delta Dawn – 2,700 pts (9 azul) • 2.º Priceless – 1,800 pts (6 azul) • 3.º Ámbar – 1,500 pts (5 azul) El segundo lugar overall para lanchas Sonar lo ocupó “Priceless”, con 1,800 puntos. Se destacaron los pescadores Mathew Rodríguez, Miguel Sosa, Marcelo Pares y Raymon Romero. Luego siguió “Ambar”, con cinco piezas liberadas para 1,500 puntos. En esta embarcación liberaron Miguel Barletta, Aris Doorly y Andrez Gómez.

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Cristian Mota

Lilly Thompson

Sharen Ithier

Categoría Non-Sonar (Overall): La embarcación La Polla dominó su categoría con 2,100 puntos (7 azul). En este renglón, Cristian Mota fue reconocido como Mejor Pescador Overall (Non-Sonar), con una actuación determinante para el triunfo de su equipo, quien se llevó el Trofeo Perpetuo que se conserva en la Marina para grabar su nombre. Mota logró liberar cinco agujas azules para 1,500 puntos. Junto a Mota también se destacó Dionisio Infante. Entre ambos acumularon 2,100 puntos para la lancha.

La “Tease Me” alcanzó la segunda posición con 600 puntos, luego que Lilly Thompson y la Chichi Ramírez liberaran una pieza percápita. El tercer lugar lo ocupó “Penny Maker”, también con dos azules liberadas en las varas de Pablo Barnes y Edwardo Baron.

Las damas Sharen Ithier y Lilly Thompson alcanzaron las posiciones cimeras en Sonar y Non-Sonar, respectivamente. Ithier navegó en la lancha “Lasik”, liberando cinco piezas para 1,500 puntos. Por su lado, Thompson, quien navegó en “Tease Me”, logró dos liberaciones para 600 puntos.

¿QUÉ HACE DEL CAP CANA CLASSIC UN “MUST-GO”?

• Fechas y formato: se celebra como un fin de semana de torneo en Marina Cap Cana (octubre 9–11, en 2025), con dos días oficiales de pesca.

• Campo internacional: en 2025 registró 30 embarcaciones y convocatoria internacional (incluyendo equipos de Puerto Rico, EE. UU., México, Italia y República Dominicana, entre otros).

• Reglas claras y transparencia: puntaje 300 por marlín azul y 100 por marlín blanco o sailfish, con validación por video revisada por jueces.

• Experiencia “destino”: además de la competencia, integra actividades sociales y familiares, incluyendo el torneo de golf Best-Captain Tee Off y eventos de bienvenida.

• Identidad y legado: la edición 2025 tuvo una dedicatoria especial a Harry Sargeant (in memoriam), subrayando el componente de camaradería y tradición que caracteriza al torneo.

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DELTA DAWN CLAIMS TOP HONORS AT THE CAP CANA CLASSIC CRISTIAN MOTA NAMED OVERALL TOP ANGLER

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ARINA CAP CANA, Destination City, Dominican Republic. The vessel Delta Dawn captured the highest honors at the Cap Cana Classic Tournament 2025 (21st International Billfish Tournament), releasing nine blue marlin and totaling 2,700 points over two days of fishing.

Aboard Delta Dawn, anglers José Luis Suárez, José A. Suárez, Luis Durán, and JJ Pérez received their trophies during the closing awards ceremony. Held in Cap Cana under the direction of Puerto Rican tournament director Salvador “Sal” Egea, the event once again confirmed the strong competitive level and professional organisation that define this Caribbean classic.

Overall, the tournament concluded with 93 billfish releases (primarily blue marlin), according to the final count and the official boat-by-boat results report.

Standout Results Sonar Category (Overall): • 1st – Delta Dawn: 2,700 pts (9 blue marlin) • 2nd – Priceless: 1,800 pts (6 blue marlin) • 3rd – Ambar: 1,500 pts (5 blue marlin)

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Non-Sonar Category (Overall): The vessel La Polla dominated its division with 2,100 points (7 blue marlin). In this category, Cristiano Mota was recognised as Overall Top Angler (Non-Sonar), delivering a decisive performance for his team and taking home the Perpetual Trophy, kept at the marina for engraving the winner’s name. Mota released five blue marlin for 1,500 points. Dionisio Infante also stood out, and together they accumulated 2,100 points for the boat.

Tease Me secured second place with 600 points after Lilly Thompson and Chichi Ramírez each released one fish. Third place went to Penny Maker, also with two blue marlin releases, credited to Pablo Barnes and Edwardo Baron.

Among the women anglers, Sharen Ithier and Lilly Thompson earned top positions in the Sonar and Non-Sonar divisions, respectively. Ithier fished aboard Lasik, releasing five fish for 1,500 points. Thompson, fishing aboard Tease Me, recorded two releases for 600 points.

Second place overall in the Sonar division went to Priceless with 1,800 points, led by anglers Mathew Rodríguez, Miguel Sosa, Marcelo Pares, and Raymon Romero. Ambar followed with five releases for 1,500 points, with releases credited to Miguel Barletta, Aris Doorly, and Andrez Gómez.

Other placements in the Sonar category included Marlin Darlin, Lit Up, Lasik, and Reel Synergy, all with 1,500 points. They were followed by Mobster and MJ’s with 1,200 points, while Liability and Deal Maker finished with 1,000 points each.

WHAT MAKES THE CAP CANA CLASSIC A “MUST-GO”?

• Dates and format: staged as a tournament weekend at Marina Cap Cana (October 9–11 in 2025), featuring two official fishing days.

• International field: in 2025 it registered 30 boats and international participation (including teams from Puerto Rico, the USA, Mexico, Italy, and the Dominican Republic, among others).

• Clear rules and transparency: scoring awards 300 points per blue marlin and 100 per white marlin or sailfish, with video verification reviewed by judges.

• Destination experience: beyond the competition, the event includes social and family activities, including the Best-Captain Tee Off golf tournament and welcome events.

• Identity and legacy: the 2025 edition included a special dedication to Harry Sargeant (in memoriam), underscoring the camaraderie and tradition that define the tournament.

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TOYS

WAYDOO SUBNADO

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on unas dimensiones de solo 38 x 6 cm, la gran novedad de Waydoo llega con un diseño compacto, elegante y ultradelgado.

El scooter subacuático no solo es fácil de transportar, también se puede llevar cómodamente en avión. Su peso de apenas 1,4 kg impresiona: es alrededor de un 50% más ligero que otros scooters comparables. Ya sea en tus próximas vacaciones, en la piscina o en el lago, el Waydoo Subnado te proporcionará horas de diversión con un abanico de funciones muy útiles.

Funciones ampliadas Gracias a la moderna tecnología de baterías, el Subnado puede cargarse por completo en solo 1,2 horas. Su función de carga inversa ofrece hasta 100 W de potencia de salida, convirtiéndolo en un práctico power bank portátil para smartphones, cámaras de acción, portátiles y otros dispositivos. Mediante el soporte compatible (tornillo 1/4"-20 UNC) puedes acoplar accesorios adicionales como una GoPro o una pantalla OLED. Así, cada inmersión se convierte en una aventura completa.

El potente y duradero propulsor a chorro acelera el Subnado sin esfuerzo hasta 1,4 m/s, dándote una auténtica “patada” de potencia bajo el agua.

Además, con una profundidad máxima de inmersión de 60 m, está preparado para aventuras extremas y se convierte en un gran aliado para cualquier submarinista que quiera aprovechar al máximo su tiempo bajo la superficie.

Gama Waydoo Subnado Waydoo Subnado Standard: Modelo versátil y equilibrado, pensado para quienes buscan la mejor combinación entre rendimiento, comodidad y facilidad de uso en todo tipo de entornos acuáticos.

Contrólalo a tu manera El diseño del Subnado permite maniobrarlo de forma libre y fluida usando solo un brazo, gracias al soporte y a la empuñadura para el pulgar incluidos. Si prefieres controlar con las dos manos, puedes utilizar el soporte del mango. El protector para los dedos reduce el riesgo de lesiones en todo momento.

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Subnado Underwater Scooter Lite: La versión más ligera y sencilla, ideal para usuarios que se inician o para quienes priorizan la máxima portabilidad sin renunciar a la diversión bajo el agua.

Waydoo Subnado Plus Underwater Scooter: El modelo más completo de la familia, orientado a usuarios exigentes que quieren sacar el máximo partido a sus inmersiones, con más opciones y capacidades avanzadas para explorar sin límites.

WAYDOO SUBNADO

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ith dimensions of just 38 x 6 cm, Waydoo’s latest innovation features a compact, sleek and ultra-slim design. The underwater scooter is not only easy to transport, it can also be taken on a plane with ease. Its weight of just 1.4 kg is impressive: it is roughly 50% lighter than other comparable scooters.

Whether on your next vacation, at the pool or on the lake, the Waydoo Subnado will provide hours of fun with a wide range of very useful features.

The powerful, durable jet propulsion system propels the Subnado effortlessly up to 1.4 m/s, delivering a real kick of power underwater. In addition, with a maximum diving depth of 60 m, it is ready for extreme adventures and becomes a great ally for any diver who wants to make the most of their time below the surface.

Control it your way Subnado’s design allows you to maneuver it freely and smoothly using just one arm, thanks to the included mount and thumb grip. If you prefer twohanded control, you can use the handle mount. The finger guard reduces the risk of injury at all times.

Expanded features Thanks to modern battery technology, the Subnado can be fully charged in just 1.2 hours. Its reverse-charging function delivers up to 100 W of output power, turning it into a handy portable power bank for smartphones, action cameras, laptops and other devices. Using the compatible mount (1/4"-20 UNC screw), you can attach additional accessories such as a GoPro or an OLED display. This way, every dive becomes a complete adventure.

Waydoo Subnado Range Waydoo Subnado Standard: A versatile, well-balanced model designed for those seeking the best combination of performance, comfort and ease of use in all kinds of aquatic environments.

Subnado Underwater Scooter Lite: The lightest and simplest version, ideal for beginners or for users who prioritize maximum portability without giving up underwater fun.

Waydoo Subnado Plus Underwater Scooter: The most fully featured model in the family, aimed at demanding users who want to get the most out of their dives, with more options and advanced capabilities to explore without limits.

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PORTADA PORTADA

La E1 Series es una categoría mundial de competición de lanchas eléctricas sancionada por la Union Internationale Motonautique, el campeonato mundial de UIM. The UIM E1 Series is a Union Internationale Motonautique sanctioned, all-electric international offshore powerboat racing series.

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El Equipo Brady es propiedad de Tom Brady, siete veces campeón del Super Bowl y superestrella mundial.

Representando la feroz competitividad de Tom y su deseo de estar a la vanguardia del cambio, el Equipo Brady lidera la E1 tanto dentro como fuera del agua. Continuando con el legado ganador de Tom, hicieron historia al convertirse en los primeros Campeones Mundiales de E1 en la Primera Temporada y en Campeones consecutivos en la Segunda Temporada (2025).

Team Brady is owned by 7-times Super Bowl Champion and global super star, Tom Brady.

Embodying Tom’s fierce competitiveness and desire to be at the forefront of change.

Team Brady leads the way in E1 both on and off the water. Continuing Tom’s winning legacy, we made history by becoming the first ever E1 World Champions in Season One and back-to-back Champions in Season Two (2025).

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¡E1 SERIES: LA NUEVA F1 DEL MAR ANUNCIA SU CALENDARIO 2026!

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a E1 Series nació con una ambición clara: convertirse en la “F1 del mar”, el primer campeonato mundial de lanchas totalmente eléctricas, donde la emoción pura de la velocidad se une a una revolución silenciosa y sostenible sobre el agua.

En 2024, la historia comenzó en Jeddah, Arabia Saudita, con el estreno del UIM E1 World Championship presentado por PIF. Nueve equipos y dieciocho pilotos llevaron por primera vez a los RaceBird —esos hidroalas eléctricos capaces de volar sobre la superficie— a un calendario que pasó por escenarios icónicos como Venecia, Puerto Banús, Mónaco y el lago Como. Team Brady levantó el título inaugural y dejó claro que la competición iba muy en serio.

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El 2025 fue el año de la consolidación. La E1 se expandió a cuatro continentes, incorporó nuevas ciudades y siguió sumando propietarios de equipo de talla mundial como LeBron James y otros nombres del deporte y el entretenimiento.

Lagos marcó el esperado debut africano, con un ambiente multitudinario que confirmó el potencial del campeonato como plataforma de turismo, innovación y conciencia ambiental. La temporada culminó en Miami, donde Team Brady volvió a coronarse campeón tras un final eléctrico frente a Team Rafa, firmando un histórico doblete de títulos consecutivos.

En Abordo Magazine hemos estado cerca de la E1 Series desde sus primeros pasos, siguiendo la evolución del campeonato y de la tecnología que impulsa sus RaceBird. Nuestra presencia en el Miami GP 2025 no fue solo una cobertura más: fue una declaración de principios. Creemos en este deporte, en su mensaje y en su capacidad de inspirar a una nueva generación de navegantes y aficionados a la innovación marina.

El 2026 se perfila como un punto de inflexión. El calendario llevará de nuevo a la E1 a Jeddah, al encanto alpino del lago Como, a Dubrovnik y a Mónaco —donde el nuevo Team Monaco fundado y copropiedad del empresario monegasco Chris Taylor y del once veces campeón mundial de kite-ski, el francés Maxime Nocher, competirá por primera vez ante su afición local—, además de Lagos, Miami y, por primera vez, las Bahamas, en una final que capturará como pocas el imaginario del océano, la aventura, la vida sostenible y, por supuesto, el Caribe.

E1 sigue atrayendo a propietarios de equipo de alto perfil respaldados por celebridades, entre ellos Tom Brady, LeBron James, Marc Anthony, Will Smith y Rafael Nadal. Su implicación ayuda a amplificar la misión de E1 de combinar innovación sostenible con emocionantes carreras sobre el agua.

Al asociarse con personalidades que comparten la pasión por el rendimiento, el entretenimiento y la tecnología de vanguardia, E1 inspira a aficionados y comunidades de todo el mundo.

El calendario refleja un campeonato verdaderamente internacional, con la sostenibilidad, el entretenimiento y la innovación en su núcleo, y que ahora se retransmite en más de 140 territorios.

Alejandro Agag, fundador y presidente de E1, afirmó: “El calendario E1 2026 marca un nuevo y emocionante capítulo para nosotros. Estamos estableciendo con rapidez un campeonato emocionante y verdaderamente global que combina innovación eléctrica de vanguardia con ciudades costeras emblemáticas y nuevos mercados. Con el apoyo increíble de nuestros propietarios de equipo —incluidos Steve Aoki, Virat Kohli, Marcelo Claure y Didier Drogba— estamos llevando la emoción de las carreras de alta velocidad sobre el agua a nuevos y antiguos aficionados en todo el mundo”.

Rodi Basso, co-fundador y CEO de E1, añadió: “Nuestra visión para E1 siempre ha sido inspirar el cambio a través de la competición. Este calendario refleja esa ambición: llegar a más países, involucrar a más aficionados y seguir demostrando que la movilidad marina eléctrica es el futuro. Con cada temporada, E1 no solo crece como deporte, sino que demuestra lo que es posible cuando el deporte impulsa la sostenibilidad”.

Lo que viene no es solo un campeonato más: es la confirmación de que el futuro de la competición náutica será eléctrico, silencioso, espectacular… y profundamente responsable con el mar. Y allí, en primera línea de ola, Abordo seguirá contando la historia.

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¡E1 SERIES: THE NEW SPEED OF WATER UNVEILS ITS 2026 CALENDAR¡

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1 Series was born with a clear ambition: to become the “F1 of the seas,” the first all-electric powerboat world championship where the pure thrill of speed meets a silent, sustainable revolution on the water.

In 2024, the story began in Jeddah, Saudi Arabia, with the debut of the UIM E1 World Championship presented by PIF. Nine teams and eighteen drivers brought the RaceBirds—those electric hydrofoils capable of flying above the surface—to a calendar that visited iconic locations such as Venice, Puerto Banús, Monaco and Lake Como. Team Brady claimed the inaugural title and made it clear that this was serious competition.

The 2025 season was the year of consolidation. E1 expanded to four continents, added new host cities and continued to attract world-class team owners such as LeBron James and other leading figures from sports and entertainment. Lagos marked the long-awaited African debut, with huge crowds and a vibrant atmosphere that confirmed the championship’s potential as a platform for tourism, innovation and environmental awareness.

The season concluded in Miami, where Team Brady was crowned champion once again after an electrifying showdown with Team Rafa, sealing a historic back-to-back title.

At Abordo Magazine, we have been close to E1 Series from its very first steps, following the evolution of the championship and the technology that powers its RaceBirds. Our presence at the Miami GP 2025 was not just another assignment: it was a statement of intent. We believe in this sport, in its message, and in its ability to inspire a new generation of boaters and fans of marine innovation.

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Rafael Nadal (Team Rafa), Rodi Basso (Co-Founder E1 Series) and Will Smith (Team Westbrook)

The 2026 season is shaping up to be a turning point. The calendar will take E1 back to Jeddah, to the Alpine charm of Lake Como, to Dubrovnik and to Monaco—where the new Team Monaco, founded and co-owned

by Monaco-based entrepreneur Chris Taylor and French 11-time kite-ski world champion Maxime Nocher, will race in front of its home crowd for the first time—as well as Lagos, Miami and, for the very first time, the Bahamas, in a finale that will uniquely capture the spirit of the ocean, adventure, sustainable living and, of course, the Caribbean.

What lies ahead is not just another championship: it is the confirmation that the future of powerboat racing will be electric, silent, spectacular… and deeply responsible toward the sea. And there, right on the crest of that wave, Abordowill be there to tell the story.

E1 continues to attract high-profile, celebrity-backed team owners, including Tom Brady, LeBron James, Marc Anthony, Will Smith and Rafael Nadal. Their involvement helps amplify E1’s mission to combine sustainable innovation with thrilling racing on the water. By partnering with personalities who share a passion for performance, entertainment and cutting-edge technology, E1 inspires fans and communities around the world.

The calendar reflects a truly international championship, with sustainability, entertainment and innovation at its core, and one that is now broadcast in more than 140 territories.

Alejandro Agag, founder and Chairman of E1, said: “The 2026 E1 calendar marks an exciting new chapter for us. We are rapidly establishing an exciting, truly global championship that combines cutting-edge electric innovation with iconic coastal cities and new markets. With incredible support from our team owners—including Steve Aoki, Virat Kohli, Marcelo Claure and Didier Drogba—we are bringing the thrill of high-speed racing on water to new and existing fans across the world.”

Rodi Basso, co-founder and CEO of E1, added: “Our vision for E1 has always been to inspire change through competition. This calendar reflects that ambition: reaching more countries, engaging more fans, and continuing to demonstrate that electric marine mobility is the future. With every season, E1 is not only growing as a sport, but also showing what is possible when sport drives sustainability forward.”

*Sujeto a ratificación / To be ratified.

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ALBERTO SERRA DE PUERTO RICO GANA EL TORNEO AL MARLIN AZUL 2025 DEL CLUB NÁUTICO DE SANTO DOMINGO

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ABEZA DE TORO, Higüey. El pescador puertorriqueño Alberto Serra logró la mayor puntuación individual en la categoría Club (Non Sonar) y conquistó el primer lugar junto a la Copa Rotativa del XXXIV Torneo Internacional de Pesca al Marlín Azul, organizado por el Club Náutico de Santo Domingo y dirigido por Rafael Brenes.

El torneo se celebró del miércoles 1 al sábado 4 de octubre de 2025, con tres jornadas oficiales de pesca los días jueves 2, viernes 3 y sábado 4, culminando con la ceremonia de premiación la noche del sábado 4.

Participaron seis países (Puerto Rico, Estados Unidos, Guatemala, Venezuela, Islas Vírgenes Británicas y el anfitrión República Dominicana) y 19 embarcaciones que salieron a la mar desde la zona de Cabeza de Toro.

Resultados individuales Categoría Club (pescador): • 1.º Alberto Serra (Reel Affair) – 600 puntos (2 agujas azules liberadas) • 2.º Miguel Hernández (Spicy M.) – 300 puntos • 3.º Lolo Fuentes (Arabita) – 300 puntos

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Rafael Brenes (Director Torneo) y Jorge Leoux (Comodoro CNSD)

Categoría A (pescador): • 1.º Juan Carlos Puig (Arabita) – 900 puntos • 2.º Óscar Benito (Arabita) – 900 puntos • 3.º Juan Zorrilla (Delta Dawn) – 600 puntos Resultados por embarcación Categoría Club (lanchas Non Sonar): • Reel Affair, la más destacada con tres marlín azul liberados (a bordo: Carlos Ramírez, Alberto Serra, Juan Medina y Pedro Mella).

Le siguieron Liquid (Jesús y Diego Medina, Lucas Costa y David Pichardo) y Spicy M (Rafael Brenes, Rafael -Raffy- Merino y Miguel Hernández), también con tres liberaciones cada una.

El boricua Luis Córdova, expuso sobre la Copa Reciprocidad a disputarse entre el Club Náutico San Juan con el IBT72, Islas Vírgenes Británicas con el pasado North Drop Open, y el Club Náutico de Santo Domingo con este torneo, la cual al momento recae en la lancha Reel Affair de Carlos Ramirez de PR. Don Jesús Medina, de la lancha Liquid, recibió del comodoro del Club Náutico de San Juan, Carlos Ramírez, un premio consistente en la inscripción para competir en la Copa Reciprocidad con un valor superior a los cuatro mil dólares.

Categoría A (lanchas Sonar): 1.º Pícara – 1,800 puntos (Rhamsés Carazo, Juan Carlos Puig, Oscar Benito y Xavier Acevedo).

2.º Delta Dawn – 1,500 puntos (Will Manning, José Suárez, Tito Suárez y Juan Zorrilla).

3.º Sea Wish – 1,200 puntos (Hiram y Xavier Quiñónez, Franco Rivera y Godfrey Franco)

El acto inició con las palabras del comodoro Jorge Leroux Matos, quien agradeció el respaldo recibido y felicitó a los ganadores. A seguidas, el director Rafael Brenes fue reconocido con una placa por su labor organizativa y el esfuerzo de montaje del torneo.

Equipos ganadores • 1.º “Ahora Vemos” – 900 puntos (Diego Viyella, Lucas Costa y Miguel Hernández) • 2.º “Los Caipirios” – 600 puntos (Joe Simó, Romel Marranzini y Chad Lettsome) • 3.º “Los Doctores” – 600 puntos (Rafael Isa, José A. Santana y Alberto Serra) La dama más destacada fue Wanda Rivera de Viyella (Grace) con 300 puntos, y Lucas Costa (Liquid) recibió los honores en la categoría juvenil.

Patrocinio y colaboración La actividad contó con el respaldo de un amplio grupo de patrocinadores y colaboradores, incluyendo entidades del sector financiero, construcción, alimentos y bebidas, logística y marcas vinculadas a la náutica y la pesca deportiva, entre ellas: Casa Mencía, Grupo Viamar, Club Náutico de San Juan, Imca, Banreservas, Grupo Cometa, Hardom, KG Constructora, McDonald´s, ET Heinsen, Grupo Read, Constructora Rizek, Banco Popular, Cordex y Aceromet. De igual modo, Intertrans, AFP Reservas, Cap Cana, Colchones La Reina, Alpha inversiones, Medvel, Bluefin, Julio Rodríguez, Bravada, Pescadería Bonilla, Marea Marine y Costa Marea.

Reconocimientos y ceremonia de premiación Durante la premiación se entregaron premios en efectivo a las tripulaciones de las lanchas que ocuparon las primeras posiciones, así como placas a los pescadores que liberaron las primeras y últimas agujas de cada día. Estos reconocimientos recayeron en Miguel Hernández (Spicy M.), Xavier Quiñónez (Sea Wish), Orlando Navarro (Hook Up), Rafael -Raffy- Merino (Spicy M.), Lorenzo Ferrer y Gabriel Pinol Ferrer, ambos en la lancha Hook Up.

Entre los colaboradores estaban The Tackle Box, Hodelpa, Scape Park, Magnachem, Laboratorios Mallén, JP Chenet, Marine Trophies, Afi Reservas, Legna Comunicaciones, Almacenes Hatuey, Casa del Pescador, Hugo Pork, Laboratorios Alpha y Oki Alitas. También colaboran Picky Creamery, Magic Blue Fishing, Baskin Robbin, Automarina, Importadora del Sol, Catador, Cervecería Nacional, Ron Punta Cana, Tienda Habana, Vitalie y Grupo Axma.

La noche cerró con música en vivo a cargo de una banda y un DJ, así como un delicioso buffet para los presentes.

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PUERTO RICAN ANGLER ALBERTO SERRA WINS THE 2025 INTERNATIONAL BLUE MARLIN TOURNAMENT OF CLUB NÁUTICO DE SANTO DOMINGO

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ABEZA DE TORO, Higüey. Puerto Rican angler Alberto Serra posted the highest individual score in the Club (Non-Sonar) division and captured first place, along with the Perpetual Trophy, at the 34th International Blue Marlin Tournament, organised by Club Náutico de Santo Domingo and directed by Rafael Brenes.

The tournament was held from Wednesday, October 1 to Saturday, October 4, 2025, with three official fishing dayson Thursday, October 2, Friday, October 3, and Saturday, October 4, culminating with the awards ceremony on Saturday night, October 4.

Six countries were represented—Puerto Rico, the United States, Guatemala, Venezuela, the British Virgin Islands, and host Dominican Republic—with 19 boats fishing out of Cabeza de Toro.

Individual Results Club Division (Angler) • 1st – Alberto Serra (Reel Affair): 600 points (2 blue marlin releases) • 2nd – Miguel Hernández (Spicy M.): 300 points • 3rd – Lolo Fuentes (Arabita): 300 points

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Division A (Angler) • 1st – Juan Carlos Puig (Arabita): 900 points • 2nd – Óscar Benito (Arabita): 900 points • 3rd – Juan Zorrilla (Delta Dawn): 600 points Boat Results Club Division (Non-Sonar Boats) • Reel Affair, the standout boat with three blue marlin releases (team: Carlos Ramírez, Alberto Serra, Juan Medina, and Pedro Mella).

Also finishing with three releases each were Liquid (Jesús and Diego Medina, Lucas Costa, and David Pichardo) and Spicy M. (Rafael Brenes, Rafael “Raffy” Merino, and Miguel Hernández).

Division A (Sonar Boats) • 1st – Pícara: 1,800 points (Rhamsés Carazo, Juan Carlos Puig, Oscar Benito, and Xavier Acevedo) • 2nd – Delta Dawn: 1,500 points (Will Manning, José Suárez, Tito Suárez, and Juan Zorrilla) • 3rd – Sea Wish: 1,200 points (Hiram and Xavier Quiñónez, Franco Rivera, and Godfrey Franco)

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DUBAI INTERNATIONAL BOAT SHOW 8

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Winning Teams • 1st – “Ahora Vemos”: 900 points (Diego Viyella, Lucas Costa, and Miguel Hernández) • 2nd – “Los Caipirios”: 600 points (Joe Simó, Romel Marranzini, and Chad Lettsome) • 3rd – “Los Doctores”: 600 points (Rafael Isa, José A. Santana, and Alberto Serra) The top female angler was Wanda Rivera de Viyella (Grace) with 300 points, while Lucas Costa (Liquid) received honours in the Junior category.

Awards, Recognition, and Ceremony Highlights During the awards ceremony, cash prizes were presented to the crews of the top-finishing boats, and plaques were awarded to anglers who released the first and last billfish of each fishing day. These recognitions went to Miguel Hernández (Spicy M.), Xavier Quiñónez (Sea Wish), Orlando Navarro (Hook Up), Rafael “Raffy” Merino (Spicy M.), and Lorenzo Ferrer and Gabriel Pinol Ferrer (both aboard Hook Up).

Puerto Rican representative Luis Córdova also spoke about the Reciprocity Cup, contested among Club Náutico de San Juan (IBT72), the British Virgin Islands (North Drop Open), and Club Náutico de Santo Domingo (this tournament). The Cup currently belongs to Reel Affair, owned by Carlos Ramírez of Puerto Rico.

Jesús Medina, of the boat Liquid, received from Club Náutico de San Juan Commodore Carlos Ramírez a prize consisting of the entry registration to compete for the Reciprocity Cup, valued at more than US$4,000.

The ceremony opened with remarks from Commodore Jorge Leroux Matos, who thanked everyone for their support and congratulated the winners. Tournament Director Rafael Brenes was then honoured with a recognition plaque for his organisational leadership and the effort invested in producing the tournament.

The evening closed with live music by a band and a DJ, along with a buffet reception for attendees.

Sponsorship and Support The tournament was backed by an extensive group of sponsors and collaborators, including organisations from the financial sector, construction, food and beverage, logistics, and brands linked to boating and sportfishing. Sponsors included: Casa Mencía, Grupo Viamar, Club Náutico de San Juan, IMCA, Banreservas, Grupo Cometa, Hardom, KG Constructora, McDonald’s, ET Heinsen, Grupo Read, Constructora Rizek, Banco Popular, Cordex, and Aceromet; as well as Intertrans, AFP Reservas, Cap Cana, Colchones La Reina, Alpha Inversiones, Medvel, Bluefin, Julio Rodríguez, Bravada, Pescadería Bonilla, Marea Marine, and Costa Marea.

Collaborators included The Tackle Box, Hodelpa, Scape Park, Magnachem, Laboratorios Mallén, JP Chenet, Marine Trophies, AFI Reservas, Legna Comunicaciones, Almacenes Hatuey, Casa del Pescador, Hugo Pork, Laboratorios Alpha, and Oki Alitas. Additional supporters included Picky Creamery, Magic Blue Fishing, Baskin Robbins, Automarina, Importadora del Sol, Catador, Cervecería Nacional, Ron Punta Cana, Tienda Habana, Vitalie, and Grupo Axma.

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¡GANAN LA FRESH AIR Y SARI VICTORIA EN SUS RESPECTIVAS CATEGORÍAS EN EL IBT72!

FINALIZA CON 107 SOLTADAS EL TORNEO INTERNACIONAL DE PESCA DE AGUJA AZUL DEL CLUB NÁUTICO DE SAN JUAN Por/by: Alfredo Rodríguez

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an Juán, Puerto Rico. La septuagésimo segunda edición del Torneo lBT, presentada por el Club Náutico de San Juán se llevó a cabo y de manera exitosa durante la pasada semana del 5 al 9 de noviembre del corriente.128 pescadores deportivos de clase mundial y sus respectivas tripulaciones, abordo de 62 embarcaciones compitieron en tres jornadas de pesca corridas en las fructíferas agua conocidas a nivel lnternacional como "Blue Marlin Alley".

El Torneo logró convocar deportistas de cinco países y territorios. Participaron pescadores de Ecuador, Estados Unidos, lslas Vírgenes Británicas, República Dominicana y el anfitrión, Puerto Rico. En esta edición del evento se volvió a participar exclusivamente con hilo 30# IGFA. Se compitió bajo el formato "all release" para los peces de pico y se abordaron atunes, dorados y petos conforme a la reglamentación Federal aplicable a cada especie.

Las condiciones marítimas durante el evento fueron oleaje de 3' a 5' pies con viento de 10 nudos durante la primera jornada de pesca. El segundo y tercer día se pescaron en mares picados de 4' a 6' pies con viento de 15' nudos te también soplando del Este.

En total, se liberaron 107 Agujas entre los participantes en tres jornadas de pesca. Se abordaron bastantes dorados y petos, típico en las aguas de San Juán para esta época del año.

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La embarcación "Fresh Air" resultó ser la ganadora del evento en la categoría "Sonar" con 6 soltadas de pez de pico en los tres días de pesca, incluyendo tres pejes en la vara de su propietario Faustino García. Durante la primera jornada, esta tripulación logró levantar una Aguja temprano, la cual se llevó un teaser. A media mañana lograron una Aguja Azul de 70# a 80# usando la táctica del "bait and switch". En la tarde fallaron un Pez Vela el cual "sancochó" la carnada. En la segunda jornada, "Fresh Air" anzueló una Aguja Azul de sobre 300# a primera hora (8:06 am). Faustino García (Propietario) luchó con este ejemplar por 5 horas y 35 minutos hasta que el mismo partió la línea. Durante la tarde levantaron dos Pez Vela los cuales no pudieron anzuelar.

En la última jornada, "Fresh Air" liberó un Pez Vela, una Aguja Blanca y un segundo Pez Vela en la mañana. En horas de la tarde anzuelaron una tripleta de Agujas Azules. De estas, se lograron liberar dos. Brian Ramos (Ñoño), logró su primer "Gran Slam" personal en este gran día de pesca. Con estas capturas, la "Fresh Air" aseguró un primer lugar en el podio para las embarcaciones con sonar.

La categoría "Non Sonar" la ganó la embarcación "Sari Victoria" y retuvo su supremacía con siete soltadas de agujas. "Sari Victoria" también logró el premio de "Winner Overall". El segundo y tercer lugar en "Non Sonar" se le otorgaron a "Release" y " Chulería", ambas con cuatro soltadas cada una. " Release" ganó el segundo lugar en tiempo.

“Le dedico este triunfo a mi capitán Miguelito Tirado y a mi tripulación, Víctor Vázquez y Joel Cardona”, expresó Tito Saavedra, propietario de la Sari Victoria al reiterar la importancia del equipo abordo. “Las condiciones del mar hoy (día 3-final) estuvieron ‘extra crispy’ y aún así pudimos capitalizar en todas las tiradas”, afirmó al explicar la importancia del capitán en la búsqueda de pejes para levantar y la tripulación con todos los detalles. “Y exhorto a todos los nautas y pescadores a que sigan participando en este torneo”.

Volviendo a la categoría "Sonar", el segundo y tercer lugar se le otorgaron a "Fishing Time" y "Pícara", ambas con 4 soltadas. Nuevamente, "Fishing Time" ganó su posición basado en tiempo. La “Fishing Time” se mantuvo en las primeras posiciones del torneo con su pescador estrella Gabriel Cadenas.

AJ Cabrer, resultó ser el pescador más destacado con 4 soltadas de pez de pico. Le siguieron Faustino García y Hans Mangual con tres y dos agujas, respectivamente.

Para resumir, esta septuagésima segunda edición del lBT resultó ser una muy exitosa! Felicitamos a todos los ganadores, los organizadores y los auspiciadores por llevar a cabo un memorable evento de pesca deportiva.

El lBT continúa como el evento "Big Game" el cual se ha presentado ininterrumpidamente por más tiempo en el Mundo!

Felicidades a todos y nos vemos en la edición 73 en el 2026.

Cambio y fuera!

ANUNCIAN NUEVO DIRECTOR DEL IBT Durante el acto de premiación, el Comodoro Ricardo Lefranc presentó al próximo director del torneo IBT en su 73.ª edición. Junto a Richard H. Christiansen, Jr., director de las últimas tres ediciones, hicieron el relevo de la dirección al joven Joey Vizcarrondo, hijo del excomodoro Joe Vizcarrondo.

Enhorabuena.

REEL AFFAIR GANA CIRCUITO CARIBBEAN TRIPLE CROWN La embarcación Reel Affair, propiedad de Carlos Ramírez, se coronó como ganadora del Caribbean Triple Crown, un circuito regional que reúne tres de los torneos más importantes de pesca deportiva de marlín en el Caribe y que cerró su calendario con la premiación final durante el San Juan International Billfish Tournament (IBT72).

El Caribbean Triple Crown inició con el North Drop Open (BVI) celebrado del 6 al 10 de agosto de 2025, continuó en octubre en el Club Náutico de Santo Domingo (República Dominicana) con el Torneo al Marlín Azul (del 1 al 4 de octubre, en Cabeza de Toro) y concluyó en noviembre en el Club Náutico de San Juan (Puerto Rico) con el San Juan International Billfish Tournament (del 4 al 9 de noviembre), como última parada del circuito.

El campeón del circuito recibió US$15,000 y su nombre queda grabado en la Copa Reciprocity Perpetual, diseñada y fundida por el artista David Wirth. Esta copa se estableció en 2022 y, a partir de este año, se incorporó el North Drop Open como parte del calendario, reforzando la iniciativa de impulsar la pesca deportiva en el Caribe.

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Reel Affair gana la Copa Reciprocidad del Caribbean Triple Crown

En lo deportivo, Reel Affair abrió el circuito con fuerza al ganar el North Drop Open en la categoría Non Sonar. Luego, en el Torneo al Marlín Azul del Club Náutico de Santo Domingo, fue la más destacada en la categoría Club con tres marlines azules liberados. Finalmente, en el IBT 72, capturó dos marlines. Aunque no ocupó posiciones en el IBT, su constancia y resultados acumulados en las tres paradas le dieron el primer lugar general del circuito.

Más información en www.fishclubnautico.com o en las redes sociales como San Juan IBT y cnsj_ibt.

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FRESH AIR AND SARI VICTORIA WIN THEIR RESPECTIVE CATEGORIES AT IBT72!

THE CLUB NÁUTICO DE SAN JUAN INTERNATIONAL BLUE MARLIN TOURNAMENT ENDS WITH 107 RELEASES

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an Juan, Puerto Rico. The 72nd edition of the IBT, presented by the Club Náutico de San Juan, was successfully held last week, from November 5 to 9 of this year. A total of 128 world-class sport anglers and their crews, aboard 62 boats, competed over three consecutive fishing days in the productive waters internationally known as “Blue Marlin Alley.”

The tournament brought together anglers from five countries and territories: Ecuador, the United States, the British Virgin Islands, the Dominican Republic, and the host, Puerto Rico. This edition once again featured 30-lb IGFA tackle exclusively. The event was run under an all-release format for billfish, while tuna, mahi-mahi (dorado), and wahoo were boated in accordance with the applicable federal regulations for each species.

Sea conditions during the event ranged from 3–5 ft seas with 10-knot winds on the first day, to rougher 4–6 ft seas with 15-knot easterly winds on the second and third days.

In total, participants released 107 billfish over the three fishing days.

Plenty of mahi-mahi and wahoo were also boated—typical for San Juan waters this time of year.

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The vessel Fresh Air won the Sonar category with six billfish releases over the three days, including three releases credited to the rod of its owner, Faustino García. On the first day, the crew raised an early billfish that struck a teaser. By mid-morning, they released a 70–80 lb blue marlin using the bait-and-switch tactic. Later in the afternoon, they missed a sailfish that “cooked” the bait. On day two, Fresh Air hooked a blue marlin estimated at over 300 lb early (8:06 a.m.). Faustino García fought the fish for 5 hours and 35 minutes before it broke the line. Later that afternoon, they raised two sailfish but were unable to hook up.

On the final day, Fresh Air released a sailfish, a white marlin, and a second sailfish in the morning. In the afternoon they hooked a triple-header of blue marlin, successfully releasing two of them. Brian Ramos (“Ñoño”) achieved his first personal grand slam on this outstanding day of fishing. With these releases, Fresh Air secured first place on the podium among sonarequipped boats.

In the Non-Sonar category, Sari Victoria took the win and maintained its dominance with seven billfish releases. Sari Victoria also earned the award for Overall Winner. Second and third place in Non-Sonar went to Release and Chulería, both with four releases each. Release was awarded second place based on time.

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“I dedicate this win to my captain Miguelito Tirado and my crew, Víctor Vázquez and Joel Cardona,” said Tito Saavedra, owner of Sari Victoria, emphasizing the importance of teamwork on board. “Sea conditions today (Day 3—final day) were ‘extra crispy,’ and even so we were able to capitalize on every bite,” he added, underscoring the captain’s role in finding fish and the crew’s attention to every detail. “And I encourage all boaters and anglers to keep participating in this tournament.”

Returning to the Sonar category, second and third place went to Fishing Time and Pícara, both with four releases. Once again, Fishing Time earned its position based on time. Fishing Time stayed among the tournament leaders thanks to its standout angler Gabriel Cadenas.

AJ Cabrer was the top angler with four billfish releases, followed by Faustino García and Hans Mangual with three and two releases, respectively.

Francisco Rafucci - Best Captain

In summary, the 72nd edition of the IBT was a great success. Congratulations to all winners, organizers, and sponsors for delivering a memorable sportfishing event. The IBT remains the longest continuously held big-game event in the world.

Congratulations to everyone—see you at the 73rd edition in 2026.

Over and out!

NEW IBT DIRECTOR ANNOUNCED During the awards ceremony, Commodore Ricardo Lefranc introduced the next tournament director for the 73rd edition of IBT. Together with Richard H. Christiansen, Jr., tournament director for the past three editions, they formally passed the torch to Joey Vizcarrondo, son of former Commodore Joe Vizcarrondo.

Red Queen - Best Wahoo

REEL AFFAIR WINS THE CARIBBEAN TRIPLE CROWN CIRCUIT The vessel Reel Affair, owned by Carlos Ramírez, was crowned the winner of the Caribbean Triple Crown, a regional circuit that brings together three of the Caribbean’s most important marlin sportfishing tournaments and concluded its calendar with the final awards presented during the San Juan International Billfish Tournament (IBT72).

The Caribbean Triple Crown began with the North Drop Open (BVI) held August 6–10, 2025, continued in October at the Club Náutico de Santo Domingo (Dominican Republic) with the Blue Marlin Tournament (October 1–4, at Cabeza de Toro), and concluded in November at the Club Náutico de San Juan (Puerto Rico) with the San Juan International Billfish Tournament (November 4–9), as the final stop of the circuit.

The circuit champion received US$15,000, and its name will be engraved on the Reciprocity Perpetual Cup, designed and cast by artist David Wirth.

The trophy was established in 2022, and starting this year, the North Drop Open was added to the calendar, strengthening the initiative to promote sportfishing in the Caribbean. On the water, Reel Affair opened the circuit strongly by winning the North Drop Open in the Non-Sonar category. Then, at the Blue Marlin Tournament of the Club Náutico de Santo Domingo, it led the Club category with three blue marlin releases. Finally, at IBT 72, it caught two marlin. Although it did not place at the IBT, its consistency and cumulative results across the three events secured first place overall for the circuit.

More information at www.fishclubnautico.com

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Presentan a Joey Vizcarrondo como Director IBT 2026. Figuran Richard Henry Christiansen, Joey Vizcarrond0 y Ricky Lefranc (Comodoro CNSJ)

Faustino García, de izquierda a derecha, el no. 3, junto a su tripulación en el Torneo IBT 72

FAUSTINO GARCÍA, UNA BREVE ENTREVISTA

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Por/by: Alfredo Rodríguez

n tiempos recientes, Faustino García y su tripulación en la "Fresh Air" se han destacado grandemente en la pesca deportiva y los Torneos en distintas localidades en el Caribe. Este intrépido grupo de pescadores ha ganado en prestigiosos eventos demostrando, conocimiento, consistencia y mucho talento en la pesca de la Aguja Azul. Tuvimos la oportunidad de entrevistar recientemente a Faustino, y compartimos a continuación esta reseña como antesala a la conversación completa.

Faustino nos cuenta que su afición comenzó desde niño en los muelles del Cangrejos Yacht Club. Aunque al inicio no disfrutaba la pesca de agujas, sí le apasionaban especies como el dorado y el sábalo, especialmente en los estuarios de las lagunas San José y Torrecillas, en el área metro de San Juan.

En aquellos años solía pescar a bordo de la Adrimar, una Bertram 31’ propiedad de su padre y de Vicente Portilla, desde el CYC. Durante mucho tiempo navegó en esa embarcación junto a destacados deportistas de la pesca de aguja azul en San Juan, entre ellos Carlos Suro (QDEP) y Jaime Acosta (QDEP), entre otros.

Al presente, Faustino posee la "Fresh Air", una Hatteras 54' cuyo "homeport" se encuentra en Punta Cana, RD. Esta embarcación es capitaneada por Fransisco Rafucci por los pasados 7 años.

Sobre sus resultados, Faustino nos compartió que han logrado victorias y actuaciones destacadas en distintos torneos, y que mantienen la mira puesta en seguir compitiendo en Puerto Rico, República Dominicana y BVI. Han triunfado en dos o tres ediciones del Torneo de Aguja Blanca allá en RD en la categoría "Sonar". En el 2021 ganaron el prestigioso Torneo lnterclub en CYC. En el 2025, ganaron en el Torneo en Scrub lsland, BVl llevando un pote de $50,000.00 (Winner take all, last day).

Como hito reciente, celebran la victoria alcanzada en San Juan durante el IBT (edición 72), y nos comentó además que en el fin de semana de Acción de Gracias lograron un grand slam en aguas de Punta Cana.

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FAUSTINO GARCÍA, A BRIEF INTERVIEW

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n recent years, Faustino García and his crew aboard Fresh Air have stood out in sport fishing and tournament competition across several Caribbean destinations. This fearless group of anglers has earned wins at prestigious events, demonstrating knowledge, consistency, and remarkable skill in blue marlin fishing. We recently had the opportunity to interview Faustino, and we share below this profile as a preview of the full conversation.

Faustino tells us that his passion for sport fishing began in childhood on the docks of the Cangrejos Yacht Club. Although he did not initially enjoy billfishing, he was drawn to species such as mahi-mahi (dorado) and tarpon, especially in the estuaries of the San José and Torrecillas lagoons in the metropolitan area of San Juan.

In those early years, he often fished aboard the Adrimar, a 31’ Bertram owned by his father and Vicente Portilla, operating out of CYC. For many years he navigated on that boat alongside respected blue marlin anglers in San Juan, including Carlos Suro (QDEP) and Jaime Acosta (QDEP), among others.

Today, Faustino owns Fresh Air, a 54’ Hatteras whose homeport is Punta Cana, Dominican Republic. The vessel has been captained by Francisco Rafucci for the past seven years.

Regarding their results, Faustino shared that they have achieved notable wins and strong performances in different tournaments, and that they remain focused on continuing to compete in Puerto Rico, the Dominican Republic, and the BVI. They have claimed victories in two or three editions of the White Marlin Tournament in the Dominican Republic in the Sonar category. In 2021, they won the prestigious Interclub Tournament at CYC. In 2025, they won the tournament at Scrub Island, BVI, taking home a $50,000 purse (winner take all, last day).

As a recent highlight, the team celebrates its victory in San Juan at the IBT (72nd edition), and Faustino also told us that over the Thanksgiving weekend they achieved a grand slam in the waters off Punta Cana.

Faustino García hijo, Faustino García, y Richard Henry Christiansen (Director Torneo IBT72) The International Yachts & Marinas Magazine |

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Por/by: Saul Santana

BOOT DÜSSELDORF 2026: EL GRAN PUERTO DEL AÑO PARA LA NÁUTICA Y LOS DEPORTES ACUÁTICOS

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ada enero, cuando la industria náutica todavía está calibrando su rumbo para la nueva temporada, boot Düsseldorf funciona como el “punto cero” del calendario: el lugar donde se ve —en una sola visita— el estado real del mercado, el pulso de la innovación y la energía de las comunidades que mueven el agua (desde astilleros y equipamiento, hasta surf, buceo y destinos). Por escala, diversidad y capacidad de convocatoria, boot es el salón de yates y deportes acuáticos más grande del mundo.

La edición boot Düsseldorf 2026 se celebrará del 17 al 25 de enero en Düsseldorf, Alemania, con el recinto transformado durante nueve días en uno de los puertos “indoor” más impresionantes del planeta: 16 pabellones, más de 1,000 barcos y yates expuestos, y una propuesta que combina negocio, deporte, tecnología y estilo de vida marítimo. A esto se suma su alcance internacional: se proyectan más de 200,000 visitantes y alrededor de 1,500 expositores procedentes de decenas de países, con una audiencia verdaderamente global.

Lo que hace a boot imprescindible boot no es solo un escaparate de producto: es una plataforma donde se cruzan decisiones de compra, lanzamientos, tendencias, contenido especializado y una gran dosis de experiencia práctica. Es, además, un evento donde el visitante puede pasar de ver superyates a probar un deporte emergente en una piscina de acción, y de ahí a sentarse en un foro de sostenibilidad con visión europea. Esa mezcla —difícil de replicar en otra feria— es lo que la convierte en un termómetro completo del ecosistema náutico.

Y sí: habrá nuevos lanzamientos y estrenos internacionales de embarcaciones. En boot se anuncian novedades y se presentan modelos que luego veremos circular durante el año en marinas, temporadas de charter y otros salones. Aquí basta con decirlo claro: en enero, Düsseldorf marca el primer gran “reveal” del año.

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UN RECORRIDO EDITORIAL POR LOS PABELLONES Motor, performance y pesca • Pabellón 1: yates a motor de tamaño medio y propuestas familiares que marcan tendencia en el segmento de volumen.

• Pabellón 3: sportboats, RIBs/semirrígidas, daycruisers y motores fuera de borda.

También destaca el centro de pesca deportiva, con embarcaciones y accesorios orientados al angler.

• Pabellón 4: fuerte presencia de constructores (especialmente escandinavos) y enfoques modernos en eficiencia y propulsión.

• Pabellón 5: “superboats”, tenders y chase boats: el universo de embarcaciones aspiracionales y de alta performance.

• Pabellón 9: semirrígidas en todas sus variantes, además de remolques y juguetes/soluciones complementarias.

Superyacht y lujo • Pabellón 6: el gran salón de superyates; un espacio donde el diseño, el acabando y la ingeniería de alto nivel hablan por sí solos.

• Pabellón 7a: servicios premium (brokers, transporte, seguros) y marcas vinculadas al entorno “high-end”.

• Pabellón 7: un giro distinto con la boot Art Gallery, para quienes conectan con la estética marítima desde el arte.

Tecnología y soluciones para la industria • Pabellón 10: el corazón técnico del show. Motores, intraborda, navegación, comunicación, climatización, sistemas de cubierta y materiales. Aquí se siente la industria “en modo ingeniería”.

Dentro de este pabellón destaca un componente clave para 2026: Blue Innovation Dock (BID): una plataforma europea de diálogo e intercambio —en colaboración con European Boating Industry (EBI)— que pone sobre la mesa los grandes temas del sector: sostenibilidad y descarbonización, materiales circulares y reciclaje de compuestos, marinas y turismo náutico, diseño/ retrofit, digitalización e IA, además de vela de alto rendimiento. Su valor editorial es claro: BID traduce la conversación macro (política, industria, academia y tecnología) en una agenda que impacta a fabricantes, marinas y operadores.

Buceo: producto, destinos y experiencia • Pabellón 11: destinos, operadores y marcas vinculadas al mundo subacuático.

• Pabellón 12: el Diving Center, con su infraestructura de prueba y un programa que convierte el buceo en experiencia, no solo en exhibición.

Destinos, charter y estilo de vida • Pabellón 13: “Destinations & yachting life”: marinas, compañías de charter, turismo náutico y vacaciones en el agua (incluyendo casas flotantes). Es el pabellón que conecta la industria con el “uso real” del mar.

Instituciones, cultura y deporte de remo • Pabellón 14: organizaciones, asociaciones y servicios vinculados al agua (con el Classic Forum como punto de atención para amantes de embarcaciones clásicas y patrimonio náutico).

Vela: formación, comunidad y producto • Pabellón 15: Sailing Center, networking (Sailing Plaza), escuela de vela y el universo del foiling orientado a la nueva generación.

• Pabellón 16: veleros y catamaranes de crucero y regata, con una oferta amplia por clases y esloras.

Surf, foil y deportes de tendencia (el pabellón con más “show”) • Pabellón 17: el epicentro del surf y los deportes de acción, con una piscina XXL que no solo entretiene: posiciona disciplinas y conecta marcas con comunidad. En 2026 se anuncian copas oficiales y eventos indoor en wingfoil, SUP, surf foil/ pump foil, además de freestyle y activaciones que hacen del pabellón una experiencia completa. También aparece el componente “lifestyle”: música, ambiente y comunidad incluso después del cierre diario.

PREMIOS Y PRESENTACIONES QUE ELEVAN EL CONTENIDO DEL SHOW boot refuerza su relevancia con premios que conectan industria y propósito: • Ocean Tribute Award: una distinción centrada en conservación marina, con premio económico (20,000 €) y final con votación pública, reforzando que la sostenibilidad en boot no es un adorno, sino una línea editorial.

• Dive Award (powered by BAUER Kompressoren): premio con categorías que van de innovación a clima, con espacio para presentar proyectos ante una audiencia global.

A esto se suma un elemento que vale oro para el visitante: un programa robusto de escenarios, charlas, entrevistas y seminarios. Desde contenido práctico para navegantes y charter, hasta debates técnicos y de sostenibilidad para profesionales, boot se ha convertido en un foro de conocimiento, no solo de exposición.

Cierre ABORDO En ABORDO lo tenemos claro: boot Düsseldorf es uno de esos eventos que marcan el ritmo de la industria a escala global. Y por eso, en 2026 llegamos por primera vez a boot como medio de comunicación, con el compromiso de cubrirlo de cerca y con mirada editorial: contar lo que realmente importa, identificar tendencias antes de que se vuelvan estándar y mantener a nuestra audiencia conectada con lo más innovador —desde nuevos lanzamientos y tecnología, hasta sostenibilidad, destinos y deportes que hoy están redefiniendo la experiencia en el agua.

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BOOT DÜSSELDORF 2026: THE YEAR’S GREAT PORT OF CALL FOR BOATING AND WATERSPORTS

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very January, while the marine industry is still setting its course for the season ahead, boot Düsseldorf becomes the calendar’s “ground zero”: the place where—within a single visit—you can gauge the market’s real pulse, the momentum of innovation, and the energy of the communities that live on the water (from boatbuilders and equipment suppliers to surfing, diving, and global destinations). In terms of scale, variety, and convening power, boot is the world’s largest yacht and watersports show. boot Düsseldorf 2026 will take place January 17–25 in Düsseldorf, Germany, turning the venue for nine days into one of the most impressive indoor marinas on the planet: 16 halls, more than 1,000 boats and yachts on display, and an experience that blends business, sport, technology, and maritime lifestyle. Its international reach is equally strong: the show is expected to welcome 200,000+ visitors and around 1,500 exhibitors from dozens of countries—truly global in scope.

What makes boot a must-attend boot is not just a product showcase—it’s a platform where purchasing decisions, premieres, trends, specialist content, and hands-on experiences intersect. It’s also one of the rare events where you can move from superyachts to trying an emerging discipline in an action pool, then sit in on a Europe-focused sustainability forum—an ecosystem-level view that’s hard to replicate elsewhere.

And yes: new boat launches and international premieres are part of the story. boot is where many of the models we’ll see throughout the year—across marinas, charter seasons, and other shows—first step into the spotlight. Put simply: in January, Düsseldorf delivers the year’s first major reveal.

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AN EDITORIAL WALK-THROUGH OF THE HALLS Powerboats, performance, and sportfishing • Hall 1: mid-size motor yachts and family-oriented concepts that set the tone for volume segments.

• Hall 3: sportboats, RIBs, daycruisers, and outboards—plus a strong sportfishing hub with boats and angler-focused gear.

• Hall 4: a concentration of builders (notably Scandinavian) with modern approaches to efficiency and propulsion.

• Hall 5: “superboats,” tenders, and chase boats—the aspirational, high-performance universe.

• Hall 9: RIBs in every shape and size, along with trailers and complementary gear/toys.

Superyacht and luxury • Hall 6: the superyacht showcase—where design, finish, and high-end engineering speak for themselves.

• Hall 7a: premium services (brokers, transport, insurance) and brands tied to the high-end ecosystem.

• Hall 7: a different angle with the boot Art Gallery, for those who connect with maritime culture through art.

Technology and industry solutions • Hall 10: the show’s technical core—engines, inboards, navigation, communications, climate systems, deck equipment, and boatbuilding materials. This is boot in full engineering mode.

A key feature here for 2026 is the: Blue Innovation Dock (BID): a European dialogue and exchange platform— developed with European Boating Industry (EBI)—bringing the sector’s big priorities into focus: sustainability and decarbonisation, circular materials and composite recycling, marinas and nautical tourism, design/retrofit, digitalisation and AI, and high-performance sailing. Editorially, BID matters because it translates the macro conversation (policy, industry, academia, and technology) into an agenda that directly impacts manufacturers, marinas, and operators.

Diving: products, destinations, and real experience • Hall 11: destinations, operators, and brands connected to the underwater world.

• Hall 12: the Diving Center, with testing infrastructure and programming that makes diving an experience—not just an exhibit.

Destinations, charter, and maritime lifestyle • Hall 13: “Destinations & yachting life”—marinas, charter companies, nautical tourism, and on-the-water vacations (including houseboats). This is where industry meets the sea’s real end-user lifestyle.

Institutions, heritage, and paddlesports • Hall 14: organisations, associations, and water-related services—plus the Classic Forum for those drawn to classic boats and maritime heritage.

Sailing: training, community, and product • Hall 15: Sailing Center, networking (Sailing Plaza), sailing school, and the foiling universe with strong next-generation energy.

• Hall 16: sailboats and catamarans for cruising and racing, with broad options across classes and lengths.

Surf, foil, and action sports (the show’s high-energy hall) • Hall 17: the epicentre for surf and trend watersports, anchored by a XXL pool that does more than entertain: it elevates disciplines and connects brands with community. For 2026, official indoor competitions are expected across wingfoil, SUP, surf foil/pump foil, plus freestyle showcases and activations that make this hall a full experience. It also delivers the lifestyle layer—music, atmosphere, and community even after the show floor closes.

AWARDS AND PRESENTATIONS THAT ELEVATE BOOT’S CONTENT boot reinforces its relevance with awards that connect industry and purpose: • Ocean Tribute Award: a marine conservation-focused prize with €20,000 and a public-voting final—proof that sustainability at boot is not a side note, but a central editorial track.

• Dive Award (powered by BAUER Kompressoren): awards spanning categories from innovation to climate, with a stage for winners to present to a global audience.

Add to this a robust schedule of stages, talks, interviews, and seminars. From practical guidance for sailors and charter clients to technical and sustainability debates for professionals, boot has become a knowledge forum—not just an exhibition.

ABORDO closing At ABORDO, we see boot Düsseldorf as one of the events that truly sets the pace for the global industry. That’s why in 2026 we will be attending boot for the first time as media, committed to covering it closely with an editorial lens: highlighting what matters, spotting trends before they become standards, and keeping our audience connected to what’s most innovative—from new launches and technology to sustainability, destinations, and the watersports shaping the future of life on the water. www-boot-com The International Yachts & Marinas Magazine |

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Por/by: Alma Taveras

RAYMARINE IMPULSA LOS BOAT BUILDER AWARDS 2025

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sa noche en Ámsterdam, en pleno corazón de Metstrade, nos quedó clarísimo por qué los Boat Builder Awards for Business Achievement se han convertido en una cita obligada del calendario profesional: no es solo una gala, es un termómetro real de hacia dónde se está moviendo la construcción naval —innovación, colaboración, sostenibilidad y talento— todo en una misma conversación.

En lo competitivo, el nivel fue alto: se aceptaron 68 nominaciones en seis categorías que reflejan prioridades clave del sector. Y los resultados contaron una historia poderosa: desde nuevos lanzamientos con tracción real en el mercado, hasta soluciones de diseño que empujan límites, colaboraciones ejemplares entre astilleros y proveedores, y proyectos de sostenibilidad que ya están pasando de “mejoras iniciales” a enfoques más complejos y escalables.

Como ABORDO, tuvimos el honor de asistir, invitados por Raymarine (gracias especialmente a Raymarine América, con el acompañamiento de Gordon Sprouse y Rodrigo Santos). Y lo decimos en primera persona porque se sintió así: una oportunidad privilegiada de escuchar, conectar y celebrar a la industria desde adentro, rodeados de líderes que están ejecutando cambios concretos en astilleros, refit yards y supply chain.

Entre los reconocimientos más simbólicos, nos encantó ver cómo el evento equilibra pasado, presente y futuro: el Lifetime Achievement para los fundadores de Targa Boats (Johan y Britt-Marie Carpelan) honra la visión de largo plazo que construye marcas icónicas, mientras que los Rising Stars reconocen a quienes vienen subiendo con fuerza desde dentro de grandes grupos industriales. Kevin Fehrenbach (Industrial Designer, Brunswick Boat Group) y Vittorio Bichurcher (General Manager, NAVAN Boats). Fue un hito porque, por primera vez, ambos reconocimientos recayeron en profesionales de una misma compañía, destacados por su contribución directa a un mismo proyecto y por el impacto que ya están teniendo en el desarrollo de nuevas líneas y estrategias de marca.

Este 2025, los premios celebraron su 11.ª edición y reunieron a alrededor de 250 líderes del sector en un formato pensado para maximizar el networking y la conversación entre pares. La decisión de llevar el evento “de vuelta a la fuente” —dentro del propio recinto de Metstrade, en el espacio Harbour 8— fue un acierto: la energía del show (y sus casi 1,700 expositores) se sentía a pocos pasos, como recordatorio de que aquí las ideas no se quedan en discurso, se convierten en producto y en decisiones de compra.

También hubo un componente muy “Amsterdam”: una cena a la altura, con un menú liderado por el chef Luc Kusters(reconocido por su enfoque sostenible), que ayudó a crear el ambiente perfecto para celebrar logros sin rigidez, con una atmósfera relajada y auténticamente profesional.

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Y aquí queremos subrayar algo: Raymarine no solo estuvo presente como patrocinador; su rol se siente alineado con lo que estos premios representan. Raymarine es un referente global en electrónica marina para navegación recreativa y mercados comerciales ligeros, con una trayectoria de décadas en tecnología de navegación, sensores y sistemas de navegación “inteligentes” enfocados en hacer la vida a bordo más segura y disfrutable. Es exactamente el tipo de liderazgo que eleva el estándar cuando la industria se vuelve más conectada, más exigente y más dependiente de datos.

MODX Catamarans – MODX 70 - Solución de Diseño Innovadora .

Groupe Benneteau - Proyecto de Sostenibilidad del Año

RESUMEN COMPLETO DE PREMIOS Y GANADORES Lanzamiento innovador del año Ganador: X-Yachts – XR 41 Los jueces: pese a su lanzamiento reciente, el XR 41 ya “hace olas” por su versatilidad(configuraciones conmutables sport/racing) y por haber generado un estatus casi de culto entre propietarios, combinando innovación con éxito comercial.

Starcraft ’57 Ski Champ

Solución de diseño innovadora Ganador: MODX Catamarans – MODX 70 Los jueces: una “gran idea” claramente identificable: sus dos alas inflables Aeroforce, que permiten transformar el concepto del barco y, a la vez, empujan al sector a democratizar beneficios de la propulsión eólica con más creatividad.

Solución colaborativa entre constructor y socio de cadena de suministro Ganador: Starcraft (con Uflex USA, Axium Group, Rollie Williams y Williamsburg Marine) – Starcraft ’57 Ski Champ Los jueces: frente a colaboraciones muy tecnológicas, ganó “lo simple” por una razón poderosa: la coordinación extrema para recrear una embarcación icónica con múltiples piezas a medida, controlando costos y reviviendo un clásico con mentalidad de mercado actual.

X-Yachts – XR 41- Lanzamiento Innovador del Año

Proyecto de Sostenibilidad del Año Ganador: Groupe Beneteau (con Veolia, Composite Recycling, Arkema, Owens Corning y Chomarat) – modelo de economía circular para fabricación en composites Los jueces: que el proyecto completa un ecosistema circular sumando actores clave del reciclaje y los materiales, y que podría ser uno de los avances de sostenibilidad más importantes vistos en la historia de estos premios.

Special Commendation (mención especial): TU Delft Hydro Motion Team – Mira (hidrógeno) Los jueces: el progreso del proyecto y el valor del conocimiento acumulado, con el deseo explícito de que ese talento se integre pronto a astilleros y constructores globales.

TU Delft Hydro Motion Team – Mira

Cerramos con agradecimiento y con intención: gracias a Metstrade e IBI News por la organización de un evento que celebra lo que muchas veces pasa “detrás de escena”, pero que define el resultado final en el agua. Y gracias a Raymarine por abrirle la puerta a ABORDO para estar allí. Volvemos de Ámsterdam con más contactos, más contexto y más claridad editorial: contar no solo quién gana, sino por qué esas decisiones —innovación, colaboración y sostenibilidad aplicada— están marcando el próximo estándar de la industria.

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RAYMARINE DRIVES THE 2025 BOAT BUILDER AWARDS

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hat night in Amsterdam, right in the heart of Metstrade, it became crystal clear why the Boat Builder Awards for Business Achievement have become a must-attend date on the professional calendar: it’s not just a gala, it’s a real barometer of where boatbuilding is heading—innovation, collaboration, sustainability and talent—all in the same conversation.

As ABORDO, we had the honor of attending as guests of Raymarine (special thanks to Raymarine America, with the support of Gordon Sprouse and Rodrigo Santos). And we say it in the first person because it truly felt that way: a privileged opportunity to listen, connect and celebrate the industry from the inside, surrounded by leaders who are driving real change in shipyards, refit yards and across the supply chain.

And here we want to underline something: Raymarine was not just present as a sponsor; its role is fully aligned with what these awards represent. Raymarine is a global benchmark in marine electronics for recreational navigation and light commercial markets, with decades of experience in navigation technology, sensors and “intelligent” navigation systems designed to make life on board safer and more enjoyable. It is exactly the kind of leadership that raises the bar at a time when the industry is becoming more connected, more demanding and more data-driven.

FULL RECAP OF AWARDS AND WINNERS Breakthrough Launch of the Year Winner: X-Yachts – XR 41 The judges: Despite its recent launch, the XR 41 is already “making waves” thanks to its versatility (switchable sport/racing configurations) and the near-cult status it has achieved among owners, combining boundary-pushing innovation with clear commercial success.

Innovative Design Solution Winner: MODX Catamarans – MODX 70 The judges: A clearly identifiable “big idea”: its twin Aeroforce inflatable wings, which transform the concept of the boat and at the same time push the sector to democratize the benefits of wind propulsion with more creativity.

In 2025, the awards celebrated their 11th edition and brought together around 250 industry leaders in a format designed to maximize networking and peer-to-peer conversation. The decision to take the event “back to the source”—into the Metstrade venue itself, in the Harbour 8 space—was spot on: the energy of the show (and its nearly 1,700 exhibitors) could be felt just a few steps away, a constant reminder that ideas here don’t stay in the realm of talk; they become products and purchasing decisions.

Collaborative Solution between a Builder and its Supply Chain Partner Winner: Starcraft (with Uflex USA, Axium Group, Rollie Williams and Williamsburg Marine) – Starcraft ’57 Ski Champ The judges: Up against highly technological collaborations, “simplicity” won for a powerful reason: the intense coordination needed to recreate an iconic model with multiple bespoke parts, all while controlling costs and reviving a classic with a sharply market-driven mindset.

There was also a very “Amsterdam” element: a top-tier dinner led by chef Luc Kusters (renowned for his sustainable approach), which helped create the perfect setting to celebrate achievements without stiffness, in a relaxed and genuinely professional atmosphere.

Sustainability Project of the Year Winner: Groupe Beneteau (with Veolia, Composite Recycling, Arkema, Owens Corning and Chomarat) – Circular economy model for composite manufacturing The judges: The project completes a true circular ecosystem by bringing together key players in recycling and advanced materials, and could be one of the most important sustainability advances seen in the history of these awards.

On the competitive side, the bar was high: 68 nominations were accepted across six categories reflecting the sector’s key priorities. And the results told a powerful story—from new launches already gaining real traction in the market, to design solutions that push boundaries, exemplary collaborations between builders and suppliers, and sustainability projects that are moving beyond “early-stage improvements” towards more complex, scalable approaches.

Among the most symbolic recognitions, we loved seeing how the event balances past, present and future: the Lifetime Achievement award for the founders of Targa Boats (Johan and Britt-Marie Carpelan) honors the long-term vision that builds iconic brands, while the Rising Stars celebrate those rapidly rising from within major industrial groups. This year went to Kevin Fehrenbach (Industrial Designer, Brunswick Boat Group) and Vittorio Bichurcher(General Manager, NAVAN Boats). It was a milestone, as it was the first time both recognitions went to professionals from the same company, highlighted for their direct contribution to the same project and for the impact they are already having on the development of new product lines and brand strategies.

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Special Commendation: TU Delft Hydro Motion Team – Mira (hydrogenpowered boat) The judges: They highlighted the project’s progress and the value of the knowledge accumulated, expressing a clear wish to see this talent soon joining shipyards and superyacht builders around the world and putting that expertise to work across the industry.

We close with gratitude and intent: thanks to Metstrade and IBI News for organizing an event that celebrates what so often happens “behind the scenes”, but ultimately defines what we see on the water. And thanks to Raymarine for opening the door for ABORDO to be there. We return from Amsterdam with more contacts, more context and a sharper editorial lens: to tell not only who wins, but why those choices—innovation, collaboration and applied sustainability—are shaping the next standard for the industry.

• Staff with an average of 30 years of combined experience in the transportation industry • Electronically connected to all related Federal & State Government agencies • We possess a US Customs National Permit which allows us to provide services in all US ports • Member of the National Customs Brokers & Forwarders Association of America

WITH OFFICES IN SAN JUAN AND MIAMI The International Yachts & Marinas Magazine |

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NEW PRODUCTS

Por/by: Alma Taveras y Manuel Santana

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n nuestra visita a Metstrade me encontré con miles y miles de stands de diferentes productos que forman parte del gran engranaje de la industria marina.

During our visit to Metstrade, I came across thousands of stands showcasing products that are part of the vast machinery of the marine industry.

Aquí, algunas fotos de los stands y productos que vimos.

Here are some photos of the stands and products we saw.

EVAL Lifesaving, es una marca líder desde 1976 en equipos salvavidas marinos certificados SOLAS e ISO para barcos de pasaje y recreo.

EVAL Lifesaving has been a leading brand since 1976 in SOLAS- and ISO-certified marine lifesaving equipment for passenger and leisure vessels.

KORD: Amplia gama de cordones y cuerdas textiles, hilos industriales/marinos y productos compuestos de vanguardia para múltiples industrias.

KORD: A wide range of textile cords and ropes, industrial/marine threads and cutting-edge composite products for multiple industries.

Los paneles solares marinos SunWare, fabricados en Alemania, ofrecen energía fiable y sin mantenimiento incluso en las condiciones más exigentes, en el mar y en tierra.

SunWare marine solar panels, made in Germany, provide reliable, maintenance-free power even in the harshest conditions, at sea and on land.

Polyform AS, creadora de la boya plástica moderna, fabrica en Noruega desde 1955 boyas resistentes para los mares de todo el mundo.

Polyform AS, creator of the modern plastic buoy, has been manufacturing robust buoys in Norway since 1955 for seas all over the world.

Bombas SEAFLO: amplia selección de bombas de agua a presión, de achique y maceradoras, de alta calidad y a precios accesibles.

SEAFLO pumps: a wide selection of pressure water pumps, bilge pumps and macerator pumps, high quality at affordable prices.

Lumishore, referente en sistemas de iluminación integral para embarcaciones, ofrece soluciones marinas inteligentes y de alto rendimiento sobre y bajo la línea de flotación.

Lumishore, a benchmark in full-vessel lighting systems, offers smart, high-performance marine lighting solutions above and below the waterline.

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ICOM IC-M804: Para comunicaciones de largo alcance más allá del horizonte.

ICOM IC-M804: For long-range communications beyond the horizon.

Los FURUNO FCV son una línea de ecosondas / fish finders de la marca japonesa Furuno, muy usados en pesca deportiva y profesional.

FURUNO FCV are a line of echo sounders/fish finders from the Japanese brand Furuno, widely used in sport and professional fishing.

HEM Evac: soluciones premium de agua dulce para superyates, garantizando agua a bordo de máxima calidad para todas las necesidades.

HEM Evac: premium fresh-water solutions for superyachts, ensuring top-quality onboard water for every need.

Boya robótica GiPSy de Effetto Venturi, con 2 o 4 propulsores, piloto automático y conexión GSM: ligera, precisa y fácil de usar.

GiPSy robotic buoy by Effetto Venturi, with 2 or 4 thrusters, autopilot and GSM connection: light, precise and easy to use.

CLINAZUR, nacida en un pequeño taller en Port Vauban (Antibes), es hoy la marca de confianza en limpieza y mantenimiento a bordo, con productos técnicos ecoamigables que cumplen MARPOL y se usan en yates de todo el mundo.

CLINAZUR, born in a small workshop in Port Vauban (Antibes), is now the trusted brand for onboard cleaning and maintenance, with eco-friendly technical products that comply with MARPOL and are used on yachts worldwide.

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NEW BOATS

OCEANIS 52: UN PASO MÁS ALLÁ EN CRUCERO MODERNO

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on el nuevo Oceanis 52, BENETEAU inaugura la octava generación de su mítica gama de crucero y sube el listón de lo que debe ser un velero pensado para ir lejos, rápido y con todo el confort a bordo.

Firmado por Biscontini–Nauta Design, este modelo combina una carena potente y elegante con una cubierta diseñada al milímetro para disfrutar del mar tanto en navegación como fondeado.

Desde fuera, destacan la marcada roda y el pronunciado chine que recorren el casco, aportando estabilidad y volumen interior, mientras la manga máxima se lleva hasta la popa para regalar un cockpit enorme: un 30% más grande que el del Oceanis 51.1. El resultado es una auténtica terraza sobre el mar, con bancos en doble “C”, mesas regulables en altura, módulo central con nevera y plancha, amplias zonas de solárium y una plataforma de baño que convierte la popa en un beach club privado.

En maniobra, el Oceanis 52 apuesta por la simplicidad inteligente: winches primarios y secundarios separados, paso facilitado hacia las bandas y doble rueda con electrónica de 12 pulgadas que controla un potente velamen. La mayor autovirante o el génova facilitan las viradas, mientras que el Code Zero sobre el botalón promete medias de velocidad muy serias sin salir del cockpit. Para los más exigentes, la versión First Line añade mástil más alto y mayor superficie vélica para un plus de sensaciones.

Bajo cubierta, el Oceanis 52 despliega un interior cálido y contemporáneo: cocina en “C” con gran capacidad de frío, encimeras de Corian y abundante estiba, un salón pensado para compartir y, como protagonista, una suite de armador en proa con cama de 1,60 m, armarios generosos y espectaculares entradas de luz natural sobre el mar. A todo ello se suma un trabajo muy cuidado en insonorización y en los detalles de carpintería y tapicería.

Más que un nuevo modelo, el Oceanis 52 se presenta como la nueva referencia del crucero rápido y confortable: un velero para quienes quieren que su barco sea, de verdad, una casa elegante y eficiente en cualquier mar del mundo.

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OCEANIS 52: A NEW BENCHMARK IN MODERN CRUISING

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ith the new Oceanis 52, BENETEAU launches the eighth generation of its iconic cruising range and raises the bar for what a true bluewater sailboat should be: fast, comfortable, and effortlessly easy to live aboard. Designed by Biscontini–Nauta, this model blends a powerful hull with a deck layout engineered to make life at sea – and at anchor – feel natural and luxurious.

From the outside, the plumb bow and pronounced chine give the hull a strong, modern character while adding stability and interior volume. The beam is carried all the way aft, creating an exceptionally large cockpit – 30% bigger than that of the Oceanis 51.1.

The result is a genuine terrace on the sea: twin C-shaped seating areas, height-adjustable tables, a central module with fridge and plancha grill, generous sunpads and a wide swim platform that turns the stern into a private beach club.

Underway, the Oceanis 52 focuses on intelligent simplicity. Separation of primary and secondary winches keeps the cockpit organised, safe passage to the side decks makes movement easy, and twin helms with a 12-inch display put full control of the powerful sailplan at the skipper’s fingertips. A self-tacking jib or genoa makes tacking effortless, while a Code Zero on the bowsprit delivers strong average speeds without leaving the cockpit. For those who crave even more excitement, the First Line version adds a taller mast and extra sail area for a sharper, more performance-oriented feel.

Below deck, the Oceanis 52 reveals a warm, contemporary interior. The C-shaped galley offers generous cold storage, Corian worktops and plenty of cabinetry, while the saloon is designed for socialising and long stays on board. The star of the show is the forward owner’s suite, with a 1.60 m-wide berth, abundant storage and spectacular natural light with views over the sea. Extra attention to soundproofing, joinery and upholstery enhances the sense of calm and quality.

More than just a new model, the Oceanis 52 positions itself as a new reference in fast, comfortable cruising – a yacht for sailors who want their boat to be a truly elegant, efficient home on any ocean.

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RADAR

Francesca Ragnetti, Alma Taveras, Andrea Tagliaferro y Manuel Santana

Durante Metstrade 2025, hubo un momento en Ámsterdam en el que todo lo que veníamos viendo en pasillos, stands y foros se conectó en una sola escena: la segunda edición de los Women Yachting Awards, creados por Yacht Femme, y la presentación mundial de la primera edición de Yacht Femme Magazine.

Para ABORDO MEDIA GROUP, fue como ver materializado —en una sola noche— un cambio de narrativa que venimos siguiendo desde hace tiempo: el protagonismo creciente de las mujeres en todos los frentes de la náutica.

WOMEN YACHTING AWARDS: UN ESCENARIO HECHO A LA MEDIDA DEL TALENTO FEMENINO

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os Women Yachting Awards nacen con una intención muy clara: reconocer a mujeres extraordinarias en el universo del yachting, tanto en tierra como a bordo, desde los superyachts hasta los proyectos más emergentes. Se entregaron por segundo año consecutivo durante Metstrade, en Ámsterdam, consolidándose ya como una cita fija dentro de la semana más intensa del calendario náutico profesional.

La atmósfera tenía algo muy particular: no era una gala “decorativa”, era un espacio de reconocimiento real. Los perfiles homenajeados iban desde emprendedoras que han creado sus propias marcas y servicios, hasta trailblazers que abren camino en áreas históricamente dominadas por hombres —capitanas, gestoras de programas de refit, directoras técnicas, consultoras, diseñadoras, especialistas en comunicación, operaciones y sostenibilidad—, pasando por perfiles Rising Star, mujeres jóvenes que ya están marcando diferencia dentro de grandes grupos o proyectos globales.

Lo más valioso, viéndolo de cerca, fue la amplitud del mapa: no se celebraba solo a las “caras visibles” de portada, sino a muchas que, desde roles menos mediáticos, están sosteniendo equipos, proyectos y barcos completos. Y todo ello en un entorno muy coherente: Metstrade, la gran plataforma B2B de la industria, que en los últimos años ha reforzado sus espacios para diversidad y talento emergente.

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Detrás del escenario, el equipo de Yacht Femme ha ido construyendo una comunidad global que conecta a mujeres del sector, facilita networking y pone el foco donde antes apenas había visibilidad: historias de carrera, retos personales, liderazgo, conciliación, nuevas trayectorias profesionales dentro del yachting. Los premios son, en el fondo, la punta visible de un movimiento mucho más profundo.

Tres historias, tres formas de liderar: las ganadoras 2025 Si algo nos dejó claro esta edición de los Women’s Yachting Awards es que el liderazgo femenino en la náutica no tiene una sola cara.

Tres mujeres, tres trayectorias muy distintas y un punto en común: todas están usando su talento para hacer que esta industria sea más humana, más abierta y más relevante.

Sophie Spicknell – Rising Star of the Year Sophie Spicknell es editora de noticias en SuperYacht Times, con base en Ámsterdam. Lidera la cobertura editorial de noticias, reportajes y relatos centrados en las personas del mundo de los superyates, destacando la innovación, el diseño y las voces clave de la industria.

Sophie siente una profunda pasión por la inclusión, la mentoría y por contribuir a formar una comunidad náutica más transparente y diversa.

Sophie Spicknell, Rosie O'Donnell y Jill Borrow

Rosie O’Donnell – Trailblazer of the Year Rosie O’Donnell es directora principal de proyectos en Yachts for Science, donde conecta yates privados con iniciativas de investigación marina en todo el mundo. Con más de 30 años en la náutica —desde regatas de altura hasta programas de vela juvenil— impulsa colaboraciones que promueven la conservación del océano y generan un impacto significativo en el mar.

Jill Bobrow – Entrepreneur of the Year Es una de las voces más influyentes de la comunicación náutica a nivel mundial. Periodista, editora y autora, fue fundadora de Boat International USA, editora en jefe de ShowBoats International y editora-at-large de Yachts International, además de coautora de numerosos libros sobre superyates, diseño y vida a bordo.

Hoy, desde Jill Bobrow Associates, combina su experiencia editorial con una visión estratégica: asesora a astilleros y diseñadores, colabora en proyectos de contenido de alto nivel y sigue impulsando narrativas que conectan la náutica con la cultura, el diseño y la conservación marina. Su reconocimiento como Emprendedora del Año subraya algo clave: en este sector, emprender también es crear historias y plataformas que inspiran a toda la industria.

YACHT FEMME MAGAZINE: CUANDO LA COMUNIDAD SE VUELVE PAPEL (Y QUEDA PARA LA HISTORIA) Si los premios fueron el gesto simbólico, el momento editorial fue la presentación de la primera edición de Yacht Femme Magazine. Para nosotros en ABORDO tuvo un significado especial: ver esa revista impresa, viva, en manos de lectoras y lectores en Ámsterdam, sabiendo que es un proyecto que nace precisamente para acompañar y amplificar todo lo que Yacht Femme y Andrea Tagliaferro vienen construyendo.

La recepción no pudo ser mejor: elogios, curiosidad genuina, mucha gente hojeando páginas y encontrando algo que faltaba en el ecosistema editorial náutico.

Barrett Wright

Yacht Femme Magazine no es solo “otra revista de yates”: es una plataforma de relato donde caben: • Historias de vida y carrera de mujeres en toda la cadena de valor del yachting.

• Reflexiones sobre cultura de trabajo, inclusión y liderazgo dentro de una industria que está revisando sus propios códigos.

• Contenido aspiracional, sí, pero con los pies en la cubierta real: cómo se vive, se trabaja y se crece en este sector siendo mujer (y también cómo los hombres pueden ser aliados activos de ese cambio). ¿Por qué esto importa (más allá del aplauso)?

Visto desde dentro, el mensaje de estos dos hitos —los Women Yachting Awards y Yacht Femme Magazine— es muy claro: • La industria está lista para contar otras historias: ya no basta con hablar de esloras, materiales y tecnología; también hay que hablar de quiénes hacen posible esos barcos, cómo llegan ahí y qué necesitan para seguir creciendo.

• La visibilidad deja de ser “ornamental” y se vuelve estratégica: reconocer a mujeres que lideran, emprenden, diseñan, innovan y gestionan tripulaciones envía una señal potente a futuras generaciones de talento.

• La náutica gana cuando se abre: más puntos de vista, más estilos de liderazgo, más trayectorias posibles… en un momento en el que el sector compite por atraer y retener profesionales, esto deja de ser un gesto simbólico y se convierte en un factor de competitividad.

Desde ABORDO salimos de Ámsterdam con una certeza: estas iniciativas no son un apéndice del show, son parte del nuevo centro de gravedad de la industria.

Participar en este lanzamiento es también una declaración de intenciones: apostar por un tipo de comunicación náutica más diversa, más humana y más alineada con el futuro que la propia industria dice querer construir.

Y ahí queremos estar: contando estas historias con rigor y cercanía, acompañando el crecimiento de Yacht Femme y de su comunidad, y usando nuestras páginas — impresas y digitales— para algo que va mucho más allá de la visibilidad: ayudar a que más mujeres encuentren, construyan y lideren su lugar en el mundo del yachting.

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During Metstrade 2025, there was a moment in Amsterdam when everything we’d been seeing in aisles, stands, and forums came together in a single scene: the second edition of the Women Yachting Awards, created by Yacht Femme, and the global launch of the very first issue of Yacht Femme Magazine. For us at ABORDO MEDIA GROUP, it felt like watching a narrative shift materialize in one night—a change we’ve been tracking for a while: the growing prominence of women across all fronts of yachting.

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WOMEN YACHTING AWARDS: A STAGE BUILT FOR FEMALE TALENT

he Women Yachting Awards were born with a very clear intention: to recognize extraordinary women in the yachting world, both on shore and on board, from superyachts to the most emerging projects. The awards were presented for the second consecutive year during Metstrade in Amsterdam, already consolidating themselves as a fixture within the most intense professional week on the nautical calendar.

The atmosphere had something very particular about it: this was not a “decorative” gala, but a space for real recognition. The honorees ranged from entrepreneurs who have built their own brands and services, to trailblazers opening paths in historically male-dominated areas—captains, refit program managers, technical directors, consultants, designers, and specialists in communication, operations, and sustainability—alongside Rising Star profiles, young women already making a difference inside major groups or global projects.

The most valuable element, seen up close, was the breadth of the map: it wasn’t just about celebrating “front cover” faces, but also many who, from less visible roles, are holding together teams, projects, and entire yachts.

And all this within a very coherent setting: Metstrade, the industry’s leading B2B platform, which in recent years has strengthened its spaces for diversity and emerging talent.

Behind the scenes, the Yacht Femme team has been building a global community that connects women in the sector, facilitates networking, and shines a light where there previously was little visibility: career stories, personal challenges, leadership, work–life balance, and new professional paths within yachting. The awards are, at the end of the day, the visible tip of a much deeper movement.

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Francesca Ragnetti, Norma Trease, Angelo Colombo, Rose Damen y Andrea Tagliaferro

Francesca Ragnetti, Sophie Spicknell, Rosie O'Donnell, Jill Borrow y Andrea Tagliaferro

Three stories, three ways to lead: the 2025 winners If this edition of the Women Yachting Awards made one thing clear, it’s that female leadership in yachting does not have a single face. Three women, three very different trajectories, and one common thread: each is using her talent to make this industry more human, more open, and more relevant.

Sophie Spicknell – Rising Star of the Year Sophie Spicknell is News Editor at SuperYacht Times, based in Amsterdam. She leads editorial coverage of news, features, and human-centered stories from the superyacht world, highlighting innovation, design, and key industry voices. Sophie is deeply passionate about inclusion, mentorship, and helping shape a more transparent and diverse yachting community.

Rosie O’Donnell – Trailblazer of the Year Rosie O’Donnell is Chief Project Leader at Yachts for Science, where she connects private yachts with marine research initiatives worldwide.

With more than 30 years in yachting—from offshore racing to youth sailing programmes—she drives collaborations that advance ocean conservation and create meaningful impact at sea.

Jill Bobrow – Entrepreneur of the Year She is one of the most influential voices in nautical communication worldwide. A journalist, editor, and author, she was founding editor of Boat International USA, editor-in-chief of ShowBoats International, and editor-at-large of Yachts International, as well as co-author of numerous books on superyachts, design, and life on board.

Today, through Jill Bobrow Associates, she combines editorial expertise with strategic insight: advising shipyards and designers, collaborating on high-level content projects, and continuing to drive narratives that connect yachting with culture, design, and ocean conservation. Her recognition as Entrepreneur of the Year underscores something key: in this sector, entrepreneurship also means creating stories and platforms that inspire the entire industry.

YACHT FEMME MAGAZINE: WHEN COMMUNITY BECOMES PRINT (AND ENTERS THE RECORD) If the awards were the symbolic gesture, the editorial milestone was the launch of the first issue of Yacht Femme Magazine. For us at ABORDO, it carried special meaning: seeing that magazine in print, alive, in the hands of readers in Amsterdam, knowing it is a project created precisely to accompany and amplify everything Yacht Femme and Andrea Tagliaferro have been building.

The reception could not have been better: praise, genuine curiosity, and many people leafing through its pages and finding something that had been missing in the nautical media ecosystem. Yacht Femme Magazine is not “just another yachting magazine”; it’s a storytelling platform where there is room for: • Life and career stories of women across the entire yachting value chain.

• Reflections on work culture, inclusion, and leadership within an industry that is re-examining its own codes.

• Aspirational content, yes—but with both feet firmly on deck: how women live, work, and grow in this sector (and how men can be active allies in that change).

Why this matters (beyond applause) Seen from the inside, the message behind these two milestones—the Women Yachting Awards and Yacht Femme Magazine—is very clear: • The industry is ready to tell different stories: it’s no longer enough to talk about LOAs, materials, and technology; we also need to talk about the people who make these yachts possible, how they got there, and what they need to keep growing.

• Visibility is no longer “ornamental”; it’s strategic: recognising women who lead, build businesses, design, innovate, and manage crews sends a powerful signal to future generations of talent.

• Yachting wins when it opens up: more viewpoints, more leadership styles, more possible career paths… at a time when the sector is competing to attract and retain professionals, this stops being a symbolic gesture and becomes a real competitiveness factor.

We at ABORDO left Amsterdam with one certainty: these initiatives are not a side note to the show—they are part of the new center of gravity of the industry. Being present at this launch is also a statement of intent: backing a more diverse, more human kind of nautical communication, aligned with the future the industry itself says it wants to build.

And that’s where we want to be: telling these stories with depth and warmth, accompanying the growth of Yacht Femme and its community, and using our print and digital pages for something far beyond visibility— helping more women find, build, and lead their place in the world of yachting.

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BISBEE’S BLACK & BLUE 2025: DOS LIBRAS PARA HACER HISTORIA

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n Cabo San Lucas, el otoño de 2025 tuvo sabor a aniversario grande.

El Bisbee’s Black & Blue Marlin Tournament, presentado por HDI Marine, celebró su 45.ª edición entre el 22 y el 24 de octubre, con registro el día 21 y la ya tradicional cena de premiación el sábado en el corazón del pueblo. Lo que muchos llaman “caos controlado” reunió a 177 equipos, 1.239 pescadores y más de 7,4 millones de dólares en juego.

Pero la magia estaba reservada para el último día. El viernes, el Magic Touch, un Bertram 54 con base en Cabo, escribió el giro final del guion. Bajo el mando del capitán Kim Manning, el equipo ya tenía en el marcador un marlin azul de 344 lb del día anterior, pero fue Ronald Weisfeld quien, con ayuda inicial de Ken Eberle, subió a la báscula un blue marlin de 459 lb. Esas dos libras de diferencia sobre el pez de Jaselyn cambiaron por completo la historia del torneo.

La acción comenzó fuerte desde el primer día: el equipo Another Line, al mando del capitán Iván Gómez, fue el primero en estrenar la pizarra con un aguerrido blue marlin de 389 lb, pescado a dos manos por Rubén González y Ryan Rodenburg. Ese pez, bautizado como el “First Strike” del torneo, se convirtió en la referencia a batir y aseguró al equipo más de un millón de dólares en premios.

El jueves fue el día de la “Rising Daughter”. A bordo del Rising Sons/Magnifico, la joven pescadora Jaselyn Berthelot llevó al equipo a lo más alto del clasificador con un blue marlin de 457 lb, capturado en el Mar de Cortés tras una intensa pelea de dos horas con línea de 80 lb. Y al mando del con el capitán Drake Sawyer. Con dos marlines liberados el primer día y ese ejemplar pesado el segundo, el equipo se acostó líder, ya soñando con el escenario principal.

Al final, Magic Touch se coronó campeón del 45.º Bisbee’s Black & Blue y se llevó 2.440.850 USD en premios. Rising Sons/Magnifico terminó segundo, pero gracias a sus inscripciones opcionales cobró aún más: 2.588.675 USD. Another Line cerró el podio con su 389 lb y un cheque de 1.742.400 USD.

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En total, la flota registró 10 marlines negros y 113 marlines azules en tres días de pesca. Tres equipos entraron al selecto “club de los multimillonarios” en una edición que confirmó, una vez más, que el legado de Bob Bisbee sigue vivo: grandes peces, premios gigantes y emociones que se deciden, a veces, por tan solo dos libras.

BISBEE’S BLACK & BLUE 2025: TWO POUNDS TO MAKE HISTORY

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n Cabo San Lucas, the fall of 2025 felt like a milestone celebration. The Bisbee’s Black & Blue Marlin Tournament, presented by HDI Marine, marked its 45th edition from October 22 to 24, with registration on the 21st and the traditional awards dinner on Saturday in the heart of town. What many jokingly call “controlled chaos” brought together 177 teams, 1,239 anglers and more than $7.4 million in prize money.

The action kicked off hard from Day One: Team Another Line, led by Capt. Iván Gómez, was the first to light up the leaderboard with a gritty 389 lb blue marlin, fought tag-team style by Rubén González and Ryan Rodenburg. That fish, soon dubbed the tournament’s “First Strike,” became the benchmark to beat and secured the team more than a million dollars in winnings.

Thursday belonged to the “Rising Daughter.” Aboard Rising Sons/Magnifico, young angler Jaselyn Berthelot pushed her team to the top of the standings with a 457 lb blue marlin, boated in the Sea of Cortez after an intense two-hour fight on 80 lb tackle, under the command of Capt. Drake Sawyer. With two blue marlin releases on Day One and that fish on the scales on Day Two, the team went to bed in first place, already dreaming of the main stage.

But the magic was saved for the final day. On Friday, Magic Touch, a Cabobased 54’ Bertram, wrote the last twist in the script. Under Capt. Kim Manning, the team already had a 344 lb blue from the previous day on the board, but it was Ronald Weisfeld, with an early assist from Ken Eberle, who brought a 459 lb blue marlin to the scales. Those two extra pounds over Jaselyn’s fish completely changed the outcome of the tournament.

In the end, Magic Touch was crowned champion of the 45th Bisbee’s Black & Blue, taking home $2,440,850. Rising Sons/Magnifico finished second but, thanks to their optional entries, actually earned more: $2,588,675. Another Linerounded out the podium with its 389-pounder and a check for $1,742,400.

In total, the fleet recorded 10 black marlin and 113 blue marlin over three days of fishing. Three teams entered the exclusive “multi-millionaires club” in an edition that confirmed, once again, that Bob Bisbee’s legacy is very much alive: big fish, huge payouts, and emotions that sometimes come down to just two pounds.

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Por/by: Carol Bereuther

Fotos Por/Photos by: Mango Media

USVI CHARTER YACHT SHOW COMPLEMENTA LA TEMPORADA DE CHÁRTER DE LUJO CON TRIPULACIÓN EN EL PRINCIPAL DESTINO NÁUTICO DEL CARIBE

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t. Thomas, Islas Vírgenes de EE. UU. Yates de chárter con tripulación de estilo boutique llenaron los muelles de IGY Yacht Haven Grande, en St. Thomas, para el USVI Charter Yacht Show, celebrado del 7 al 10 de noviembre y organizado por la Virgin Islands Professional Charter Association (VIPCA).

Agentes de chárter del Caribe, Estados Unidos y Europa recorrieron la flota, que mostró lo mejor del chárter de lujo. Este evento anual marca el inicio de la intensa temporada de turismo de yates con tripulación en las Islas Vírgenes de EE. UU., una razón clave por la cual el territorio fue nombrado Destino Náutico del Año en el Caribe 2025 por Caribbean Journal en sus premios anuales Caribbean Travel Awards.

El apretado programa del show incluyó entretenimiento isleño nocturno, una feria de proveedores con negocios locales, un concurso culinario y de coctelería y múltiples oportunidades para que agentes y tripulaciones hicieran contactos.

"El sector del chárter es muy importante para nuestra economía aquí en las Islas Vírgenes de EE. UU.", afirma el Dr. Haldane Davies, director de la Oficina de Investigación Económica de las Islas Vírgenes. "Su trabajo durante 2024 representó un gasto de aproximadamente 93 millones de dólares en todo el territorio, proporcionando ingresos en salarios por un valor de unos 43 millones de dólares, con una producción económica territorial de alrededor de 133 millones y 69 millones de dólares, respectivamente, al PIB. El gobernador Bryan sigue plenamente comprometido a garantizar que el trabajo que se lleva a cabo en la industria marina y marítima en las Islas Vírgenes de EE. UU. continúe prosperando".

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La flota de yates de chárter con tripulación del show ofrecía algo para cada huésped, incluyendo multicascos y monocascos, motor y vela, y embarcaciones de hasta 141 pies de eslora total (LOA). Cada yate a medida y su tripulación se combinan para ofrecer una experiencia vacacional personalizada en lugar de algo estandarizado.

Se introducen dos nuevos premios Chris Patrick, agente de chárter de CKIM Group Inc., con sede en Sebastian, Florida, recibió el Distinguished Broker Award (Premio al Agente Distinguido).

Hoy reserva chárteres no solo en las Islas Vírgenes, sino también en destinos de todo el mundo.

Michael "Hank" Hampton, cofundador y director ejecutivo de Paradise Yacht Management, fue galardonado con el Industry Recognition Award (Premio al Reconocimiento de la Industria).

Resiliencia ante la adversidad: mirando hacia el futuro En los últimos nueve años, la industria de yates de chárter de las Islas Vírgenes de EE. UU. ha demostrado ser resiliente frente a desafíos como huracanes y una pandemia global. Se ha convertido en una fuerza económica dentro del sector de turismo marino del territorio. Sin embargo, la industria está sintiendo el impacto de recientes cambios regulatorios en las Islas Vírgenes Británicas, que están llevando a más de dos tercios de los yates asistentes a establecer sus operaciones en las BVI en lugar de en las USVI. "El USVI Yacht Show es siempre un evento maravilloso que marca el inicio de la temporada de chárter: reúne a viejos amigos y a quienes pronto lo serán en un lugar hermoso, todos con una pasión compartida por estas hermosas islas y el mar", señala Kennon Jones, directora ejecutiva de VIPCA. "VIPCA se entusiasmó al asociarse con varias empresas nuevas este año además de los patrocinadores de larga data, ampliando aún más la aldea colectiva que se necesita para apoyar a la comunidad de chárter de las USVI".

El décimo USVI Charter Yacht Show tendrá lugar del 14 al 17 de noviembre de 2026. La información de inscripción para barcos y brokers se anunciará en www.usviyachtshow.org | www.VIPCA.org The International Yachts & Marinas Magazine |

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GANADORES DE LAS COMPETENCIAS DEL USVI CHARTER YACHT SHOW 2025 Mejor de la Exposición, Clase 40' a 54' Ganador: Apricity – Tripulación: Rodrigo Pizzarro, Alys Servini – de Charter Vault "Creemos que nuestra victoria se debe principalmente a nuestra verdadera pasión por crear una experiencia fluida, personalizada y auténtica para cada huésped", comenta el capitán Rodrigo Pizzarro del Bali 4.6, Apricity de 40 a 54 pies. "Por nuestra experiencia en la industria de los superyates, entendemos que un chárter va más allá del lujo del yate; también se trata de la conexión emocional y de la aventura a medida que personalizamos para cada huésped". Pizzarro añade que Apricity ya tiene ocho chárteres reservados para esta temporada.

Subcampeón: Kismet – Tripulación: Nicholas Farinha, Jade Lovell – de Alee Yachting Mejor de la Exposición, Clase 55' a 59' Ganador: Whiskey Sunset – Tripulación: James Cotter, Phoebe Hooker – de Charter Vault Subcampeón: Hourglass – Tripulación: Adriana Vega, Daryl Hanna – de Paradise Yacht Management Mejor de la Exposición, Clase 60' y Más Ganador: Reverie – Tripulación: Doyle Van Horn, Christina Merianos, Jetske Van Rensburg – de Paradise Yacht Clearing Subcampeón: Little Giant – Tripulación: Guy Abramovici, Minnette Gous, Sofiya Bereza, Jason Cooke – de Regency Yacht Charters

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Mejor Tripulación del Show Ganadores: Doyle Van Horn, Christina Merianos, Jetske Van Rensburg – Yate: Reverie – de Paradise Yacht Clearing Subcampeones: Guy Abramovici, Minnette Gous, Sofiya Bereza, Jason Cooke – Yate: Little Giant – de Regency Yacht Charters Concurso de Coctelería – Tito's Handmade Vodka Elección del jurado: Caydon Harris – Yate: Sun Daze – de Charter Vault Elección del público: Minnette Gous – Yate: Little Giant – de Regency Yacht Charters Concurso de Coctelería – Cruzan Rum Elección del jurado: Adriana Vega – Yate: Hourglass – de Paradise Yacht Clearing Elección del público: Adriana Vega – Yate: Hourglass – de Paradise Yacht Clearing Mención especial: Eric Warner – Yate: Heavenly – de Paradise Yacht Clearing Concurso Culinario Ganadora: Jade Lovell – Yate: Kismet – de Alee Yachting Subcampeona: Kelsey Wilson – Yate: Elysian – de Above Deck Mención especial: Christina Merianos – Yate: Reverie – de Paradise Yacht Clearing

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FEBRUARY 11-15 • MIAMIBOATSHOW.COM

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USVI CHARTER YACHT SHOW COMPLEMENTS THE CREWED LUXURY CHARTER SEASON IN THE CARIBBEAN’S LEADING YACHTING DESTINATION

t. Thomas, U.S. Virgin Islands – Boutique-style crewed charter yachts filled the docks at IGY Yacht Haven Grande in St. Thomas for the USVI Charter Yacht Show, held November 7–10 and organized by the Virgin Islands Professional Charter Association (VIPCA).

Charter brokers from the Caribbean, the United States and Europe toured the fleet, which showcased the best in luxury chartering. This annual event marks the start of the busy crewed yacht tourism season in the U.S. Virgin Islands, a key reason why the territory was named Caribbean Nautical Destination of the Year 2025 by Caribbean Journal in its annual Caribbean Travel Awards.

The show’s packed schedule included nightly island-style entertainment, a vendor fair featuring local businesses, a culinary and cocktail competition, and multiple opportunities for brokers and crews to network.

“The charter sector is very important to our economy here in the U.S. Virgin Islands,” says Dr. Haldane Davies, director of the Virgin Islands Bureau of Economic Research. “Your work during 2024 accounted for spending of approximately $93 million across the territory, providing around $43 million in wage income, with territorial economic output of about $133 million and approximately $69 million contributed to GDP, respectively. Governor Bryan remains fully committed to ensuring that the work being done in the marine and maritime industry in the U.S. Virgin Islands continues to thrive.”

The show’s fleet of crewed charter yachts offered something for every guest, including multihulls and monohulls, power and sail, and vessels up to 141 feet in length overall (LOA). Each custom yacht and its crew come together to deliver a personalized vacation experience rather than something standardized.

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Two New Awards Introduced: Chris Patrick, charter broker at CKIM Group Inc., based in Sebastian, Florida, received the Distinguished Broker Award. He now books charters not only in the Virgin Islands but also in destinations around the world.

ture we create for each guest.” Pizzarro adds that Apricity already has eight charters booked for this season.

Michael “Hank” Hampton, co-founder and CEO of Paradise Yacht Management, was honored with the Industry Recognition Award.

Best in Show, 55' to 59' Class Winner: Whiskey Sunset – Crew: James Cotter, Phoebe Hooker – from Charter Vault Runner-up: Hourglass – Crew: Adriana Vega, Daryl Hanna – from Paradise Yacht Management

Resilience in the Face of Adversity: Looking Ahead Over the past nine years, the U.S. Virgin Islands’ crewed charter yacht industry has proven resilient in the face of challenges such as hurricanes and a global pandemic. It has become an economic force within the territory’s marine tourism sector. However, the industry is feeling the impact of recent regulatory changes in the British Virgin Islands, which are leading more than two-thirds of attending yachts to base their operations in the BVI instead of the USVI. “The USVI Yacht Show is always a wonderful event that marks the start of the charter season: it brings together old friends and soon-to-be friends in a beautiful place, all with a shared passion for these beautiful islands and the sea,” notes VIPCA executive director Kennon Jones. “VIPCA was excited to partner with several new companies this year alongside long-standing sponsors, further expanding the collective village it takes to support the USVI charter community.”

The 10th USVI Charter Yacht Show will take place November 14–17, 2026.

Registration information for yachts and brokers will be announced on: www.usviyachtshow.org | www.VIPCA.org

Runner-up: Kismet – Crew: Nicholas Farinha, Jade Lovell – from Alee Yachting

Best in Show, 60' and Over Class Winner: Reverie – Crew: Doyle Van Horn, Christina Merianos, Jetske Van Rensburg – from Paradise Yacht Clearing Runner-up: Little Giant – Crew: Guy Abramovici, Minnette Gous, Sofiya Bereza, Jason Cooke – from Regency Yacht Charters Best Crew in Show Winners: Doyle Van Horn, Christina Merianos, Jetske Van Rensburg – Yacht: Reverie – from Paradise Yacht Clearing Runners-up: Guy Abramovici, Minnette Gous, Sofiya Bereza, Jason Cooke – Yacht: Little Giant – from Regency Yacht Charters Cocktail Competition – Tito’s Handmade Vodka Judges’ Choice: Caydon Harris – Yacht: Sun Daze – from Charter Vault People’s Choice: Minnette Gous – Yacht: Little Giant – from Regency Yacht Charters

Best in Show, 40' to 54' Class Winner: Apricity – Crew: Rodrigo Pizzarro, Alys Servini – from Charter Vault

Cocktail Competition – Cruzan Rum Judges’ Choice: Adriana Vega – Yacht: Hourglass – from Paradise Yacht Clearing People’s Choice: Adriana Vega – Yacht: Hourglass – from Paradise Yacht Clearing Honorable Mention: Eric Warner – Yacht: Heavenly – from Paradise Yacht Clearing

“We believe our win is mainly due to our genuine passion for creating a seamless, tailored and authentic experience for each guest,” says Captain Rodrigo Pizzarro of the 40' to 54' class Bali 4.6 Apricity. “Because of our experience in the superyacht industry, we understand that a charter goes beyond the yacht’s luxury; it’s also about the emotional connection and the custom-crafted adven-

Culinary Competition Winner: Jade Lovell – Yacht: Kismet – from Alee Yachting Runner-up: Kelsey Wilson – Yacht: Elysian – from Above Deck Honorable Mention: Christina Merianos – Yacht: Reverie – from Paradise Yacht Clearing

2025 USVI CHARTER YACHT SHOW COMPETITION WINNERS

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LA BATALLA DE LAS BRUJAS 2025 CONSOLIDA SU MAGIA EN MARINA DE SALINAS

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arina de Salinas, Puerto Rico. Por segundo año consecutivo, la Batalla de las Brujas convirtió la Marina de Salinas en el punto de encuentro obligado de la pesca deportiva en el sur de Puerto Rico, con un torneo mixto que premió a los pescadores y equipos más destacados en la captura de petos, dorados y atunes, además de clasificar los peces de pico bajo la modalidad de liberación.

Durante cuatro días de actividad del 16 al 19 de octubre–con pesca, buena comida, música y un ambiente inmejorable de camaradería– 12 embarcaciones de distintas partes de la región se hicieron a la mar y presentaron en balanza excelentes ejemplares, confirmando el potencial de Salinas como uno de los escenarios más vibrantes para la pesca deportiva en la Isla.

Resultados destacados En esta edición, la competencia estuvo reñida, pero dos embarcaciones se robaron el protagonismo principal: • Melissa - 1.er lugar Peto por libra - Peto de mayor tamaño La embarcación Melissa, liderada por “El Papá de los Pollitos, mejor conocido como Tio Johnny” y su tripulación, protagonizó una gran jornada en la categoría de peto, dominando tanto por peso como por tamaño y ganándose el reconocimiento de todos en el muelle.

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• Nage - 1.er lugar Dorado - Dorado de mayor tamaño - 1.er lugar Pico (billfish por liberación) Nage firmó una actuación sobresaliente al dominar la categoría de dorado –en peso y tamaño– y sumar además el primer lugar en Pico gracias a sus liberaciones, demostrando consistencia y técnica en distintas especies.

Todos los ganadores recibieron trofeos alegóricos a la pesca, premios de los auspiciadores y incentivos en efectivo, en una premiación que combinó emoción, aplausos y el ya característico espíritu de hermandad de la comunidad de pescadores de la Marina de Salinas.

Camaradería, música y un gran apoyo de patrocinadores Uno de los aspectos más valorados por los participantes fue, una vez más, el ambiente: un torneo competitivo, pero a la vez familiar y cercano, donde la camaradería entre equipos se sintió desde el primer día. La experiencia se completó con un programa social que incluyó música en vivo y DJ que hicieron vibrar la marina así como exhiviciones y venta de productos para para vestir al aire libre y las salidas de pesca a cargo de Uluwato.

Buena música, gastronomía y el entorno único de la Marina de Salinas convirtieron la Batalla de las Brujas en mucho más que un torneo: fue un fin de semana completo de mar, pesca y diversión.

El evento contó con el respaldo de un sólido grupo de patrocinadores y aliados comerciales, captados por WT Events y Abordo Media Group, entre ellos: V. Suárez, Turismo PR, Julio Rodríguez Broker, Blue Fin USA, Alutectos, Crocs, Panamá Jack, Wave Armor, José Torres, The Tackle Box, Irizarry Lumberjack, TropiGas, 360 Risk, FTD Interiors, Yacht Center, Costa Sunglasses, Prime Crane PR, Ecomaxx, Coloso, Ballester, entre otros colaboradores que se sumaron a través de productos, servicios y apoyo logístico. Su contribución fue clave para elevar la calidad del evento y premiar a los participantes.

Felicitaciones y mirada al 2026 La organización de la Batalla de las Brujas encabezada por Julián Hernández deseó felicitaciones a todos los pescadores por su gran desempeño.

La cita queda abierta desde ya para la próxima edición de La Batalla de las Brujas, que se celebrará del 29 de octubre al 1 de noviembre del próximo año en Marina de Salinas. ¡Los esperamos para otra edición llena de adrenalina, camaradería y buena pesca!

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LA BATALLA DE LAS BRUJAS 2025 CONSOLIDATES ITS MAGIC AT MARINA DE SALINAS

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arina de Salinas, Puerto Rico. For the second year in a row, La Batalla de las Brujas turned Marina de Salinas into the must-attend gathering point for sportfishing in southern Puerto Rico, with a mixed tournament that rewarded the most outstanding anglers and teams targeting wahoo, dorado and tuna, while also scoring billfish under a release format.

Over four days of activity, from October 16–19—with fishing, good food, music and an unbeatable atmosphere of camaraderie—12 boats from different parts of the region headed out to sea and brought excellent fish to the scales, confirming Salinas’ potential as one of the most vibrant sportfishing arenas on the Island.

Standout results In this edition, the competition was tight, but two boats stole the spotlight: • Melissa - 1st place wahoo by weight - Largest wahoo Melissa, led by “El Papá de los Pollitos,” better known as Tio Johnny, and his crew, delivered a stellar performance in the wahoo category, dominating both in total weight and biggest fish, earning the recognition of everyone on the docks.

• Nage - 1st place dorado - Largest dorado - 1st place billfish (release) Nage turned in an outstanding performance, sweeping the dorado division—by total weight and largest fish—and adding first place in billfish thanks to its releases, showcasing consistency and technique across multiple species.

All winners received fishing-themed trophies, prizes from sponsors and cash awards, in a ceremony that blended excitement, applause and the signature spirit of brotherhood that defines the sportfishing community at Marina de Salinas.

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Camaraderie, music and strong sponsor support One of the aspects most appreciated by participants was, once again, the atmosphere: a competitive tournament that still felt family-oriented and close-knit, where camaraderie among teams was evident from day one.

The experience was rounded out by a social program that included live music and DJs that kept the marina buzzing, as well as exhibitions and sales of outdoor and fishing apparel and gear by Uluwato.

Good music, great food and the unique setting of Marina de Salinas turned La Batalla de las Brujas into much more than a tournament: it was a full weekend of sea, fishing and fun.

The event was backed by a strong group of sponsors and commercial partners, brought on board by WT Events and Abordo Media Group, including: V. Suárez, Turismo PR, Julio Rodríguez Broker, Blue Fin USA, Alutectos, Crocs, Panamá Jack, Wave Armor, José Torres, The Tackle Box, Irizarry Lumberjack, TropiGas, 360 Risk, FTD Interiors, Yacht Center, Costa Sunglasses, Prime Crane PR, Ecomaxx, Coloso, Ballester, among other collaborators who supported the event with products, services and logistics. Their contribution was key to elevating the quality of the tournament and rewarding the participants.

Congratulations and a look ahead to 2026 The organizing team of La Batalla de las Brujas, led by Julián Hernández, extended its congratulations to all anglers for their strong performance.

The date is already set for the next edition of La Batalla de las Brujas, which will be held from October 29 to November 1 next year at Marina de Salinas.

We look forward to seeing you for another edition full of adrenaline, camaraderie and great fishing!

THE ULTIMATE RENDEZ-VOUS

8-13 SEPT. 2026

cannesyachtingfestival.com

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Salinas Christmas Boat Parade 2025

Cap Cana Christmas Boat Parade 2025

CNSJ Christmas Boat Parade 2025

LA NAVIDAD TAMBIÉN SE VIVE DESDE EL MAR: BOAT PARADES EN EL CARIBE

CHRISTMAS ON THE WATER: CARIBBEAN BOAT PARADES IN LIGHTS

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ada Navidad, los boat parades transforman marinas y bahías en auténticos desfiles de luz sobre el agua. Embarcaciones de todo tipo se engalanan con luces, música, motivos navideños y tripulaciones disfrazadas, creando un espectáculo familiar, divertido y muy fotogénico. Más que una competencia, su objetivo es celebrar la temporada, unir a la comunidad náutica, atraer visitantes y, en muchos casos, apoyar causas benéficas. Participan desde pescadores y navegantes de toda la vida hasta familias que solo salen “a brillar” una vez al año. Este año, nos enfocaremos en tres escenarios muy especiales: Marina Cap Cana, RD; Club Náutico de San Juan y Marina de Salinas en PR.

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very Christmas, boat parades transform marinas and bays into true parades of light on the water. All kinds of boats are dressed up with lights, music, holiday decorations and costumed crews, creating a family-friendly, fun and highly photogenic spectacle. More than a competition, their goal is to celebrate the season, bring the nautical community together, attract visitors and, in many cases, support charitable causes. Everyone takes part—from lifelong fishermen and seasoned boaters to families who come out to “shine” just once a year. This year, we’ll focus on three very special settings: Marina Cap Cana in the DR, and Club Náutico de San Juan and Marina de Salinas in PR.

SALINAS CHRISTMAS BOAT PARADE 2025

¡EL EVENTO DE BOTES MÁS ILUMINADO DE PUERTO RICO!

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l Salinas Christmas Boat Parade volvió a consolidarse como uno de los eventos más destacados de la temporada navideña en el municipio de Salinas. La celebración tuvo lugar el 6 de diciembre, a partir de las 6:00 p.m., teniendo como escenario principal la Marina de Salinas, donde se concentró gran parte de la actividad festiva.

En esta edición, alrededor de 200 embarcaciones formaron parte del desfile iluminado, creando un espectáculo visual deslumbrante que cautivó tanto a participantes como a visitantes. A lo largo de la Bahía de Salinas, se estima que unas 30 mil personas se dieron cita para disfrutar del evento desde múltiples puntos estratégicos, incluyendo restaurantes, miradores y embarcaciones privadas.

THE MOST BRILLIANTLY LIT BOAT EVENT IN PUERTO RICO!

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he Salinas Christmas Boat Parade once again established itself as one of the most outstanding holiday events in the municipality of Salinas. The celebration took place on December 6, starting at 6:00 p.m., with the Marina de Salinasserving as the main stage where most of the festive activity was concentrated.

In this edition, around 200 boats took part in the illuminated parade, creating a dazzling visual spectacle that captivated both participants and visitors. Along the Bay of Salinas, an estimated 30,000 people gathered to enjoy the event from multiple strategic vantage points, including restaurants, overlooks, and private vessels.

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LA CIUDAD DESTINO CAP CANA VIBRA CON SU TRADICIONAL CHRISTMAS BOAT PARADE

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ap Cana celebró su tradicional Christmas Boat Parade, el evento familiar que cada año reúne a miles de residentes, propietarios, huéspedes y visitantes de la ciudad destino para dar la bienvenida oficial a la Navidad en un ambiente cargado de alegría, color y tradición.

La Marina de Cap Cana se convirtió en el escenario de un desfile mágico en el que embarcaciones decoradas con luces, música y personajes navideños recorrieron las aguas del destino, brindando un espectáculo único y ya consolidado como parte esencial de la identidad cultural de Cap Cana.

Este año, el Christmas Boat Parade reafirmó su compromiso con la sostenibilidad al desarrollarse sin el uso de plásticos de un solo uso, además de la debida disposición de contenedores que permitirán la correcta segmentación de residuos para posteriormente ser reciclados, lo que permitirá un fortalecimiento mayor de las acciones ambientales que caracterizan a la comunidad.

En el Boat Parade desfilaron 27 embarcaciones de distintas nacionalidades: americanas, puertorriqueñas, española, canadienses y dominicanas, lo que caracteriza al boat parade como un evento multicultural que año tras año se suman a esta experiencia.

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El evento tuvo un despliegue de más de 90 personajes en escena, entre elfos, renos, soldaditos, cascanueces y figuras tradicionales de la época. Los asistentes disfrutaron de actividades para todas las edades, incluyendo cartas a Santa, música en vivo, bailes, coro navideño, carrusel, pintacaritas y photobooth, creando un ambiente festivo lleno de magia y conexión familiar.

Para esta edición 2025, se estimó la asistencia de más de 6,000 personas, convirtiéndose nuevamente en uno de los encuentros públicos más concurridos y emblemáticos del destino. La operación del evento involucró aproximadamente 1,087 colaboradores, quienes trabajaron en logística, producción, escenografía y seguridad, demostrando la capacidad organizativa y el compromiso de Cap Cana con eventos de alto nivel.

El Christmas Boat Parade continúa consolidándose como una tradición que celebra la Navidad, honra el espíritu comunitario y fortalece la proyección de Cap Cana como una Ciudad Destino de lujo, inclusiva y comprometida con la cultura, el arte y el desarrollo sostenible.

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CAP CANA DESTINATION CITY COMES ALIVE WITH ITS TRADITIONAL CHRISTMAS BOAT PARADE

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ap Cana celebrated its traditional Christmas Boat Parade, a familyfriendly event that each year brings together thousands of residents, homeowners, guests, and visitors to officially welcome the Christmas season in an atmosphere filled with joy, color, and tradition.

Marina Cap Cana became the stage for a magical parade in which boats decorated with lights, music, and Christmas characters cruised through the destination’s waters, delivering a one-of-a-kind show that has become an essential part of Cap Cana’s cultural identity.

This year, the Christmas Boat Parade reaffirmed its commitment to sustainability by taking place without the use of single-use plastics, and by providing properly designated containers to enable correct waste sorting for later recycling—strengthening the environmental actions that define the community.

A total of 27 boats from different nationalities took part in the parade—American, Puerto Rican, Spanish, Canadian, and Dominican—highlighting the Boat Parade as a multicultural celebration that continues to grow year after year.

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The event featured more than 90 characters on stage, including elves, reindeer, toy soldiers, nutcrackers, and other traditional seasonal figures. Attendees enjoyed activities for all ages, including letters to Santa, live music, dancing, a Christmas choir, a carousel, face painting, and a photo booth, creating a festive atmosphere full of magic and family connection.

For the 2025 edition, attendance was estimated at more than 6,000 people, once again making it one of the destination’s most well-attended and iconic public events. Event operations involved approximately 1,087 staff members, who supported logistics, production, staging, and security—showcasing Cap Cana’s organizational capacity and commitment to delivering world-class events.

The Christmas Boat Parade continues to strengthen its place as a tradition that celebrates the holiday season, honors community spirit, and reinforces Cap Cana’s profile as a luxury destination city—inclusive and committed to culture, the arts, and sustainable development.

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DESFILE NAVIDEÑO DE BOTES CLUB NÁUTICO DE SAN JUAN

ada diciembre, cuando la bahía de San Juan se enciende de luces, el Club Náutico de San Juan vuelve a recordarnos por qué la Navidad puertorriqueña también se celebra desde el mar. Desde 2009, cuando se organizó su primer Christmas Boat Parade con apenas 18 embarcaciones iluminadas, esta tradición ha crecido hasta convertirse en uno de los eventos náuticos navideños más esperados del país.

En Abordo International Magazine celebramos este tipo de iniciativas que no solo encienden el horizonte de luces, sino también el orgullo de pertenecer a una cultura profundamente ligada al mar.

Siempre deseándoles feliz navidad a todos, y el camino que marca el rumbo hacia un nuevo año.

Este 2025, el desfile volvió a tomar la bahía el sábado 13 de diciembre, con decenas de yates, lanchas y embarcaciones recreativas saliendo del Club Náutico, recorriendo la bahía de San Juan y regresando al club en un circuito de luz, música y creatividad que disfrutaron tanto residentes como visitantes desde el Viejo San Juan y la zona de Bahía Urbana.

Qué Pasa!

Más allá del espectáculo fotogénico —botes cubiertos de luces, motivos navideños, tripulaciones disfrazadas— el Christmas Boat Parade responde a una visión clara del Club Náutico: fomentar el ambiente festivo en su marina, entre sus socios e invitados; atraer embarcaciones locales de otros clubes durante la temporada navideña y abrir sus instalaciones a la comunidad náutica y a sus aliados comerciales.

Como cada año, el desfile culminó en el club con una fiesta para la comunidad náutica: música, gastronomía, familias, tripulaciones celebrando juntas y el esperado momento de los reconocimientos a las embarcaciones mejor decoradas. Es la mezcla perfecta de tradición marinera, espíritu navideño y sentido de comunidad que ha caracterizado al Club Náutico de San Juan a lo largo de su historia.

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CHRISTMAS BOAT PARADE CLUB NÁUTICO DE SAN JUAN

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very December, when San Juan Bay lights up, the Club Náutico de San Juan reminds us once again why Puerto Rican Christmas is also celebrated from the sea. Since 2009, when its first Christmas Boat Parade set sail with just 18 illuminated boats, this tradition has grown into one of the most anticipated nautical holiday events in the country.

In 2025, the parade once again took over the bay on Saturday, December 13, with dozens of yachts, motorboats and recreational vessels departing from the Club Náutico, touring San Juan Bay and returning to the club in a circuit of light, music and creativity enjoyed by locals and visitors alike from Old San Juan and the Bahía Urbana waterfront.

Qué Pasa!

Beyond the photogenic display—boats covered in lights, Christmas themes, costumed crews—the Christmas Boat Parade reflects a clear vision from the Club Náutico: to foster a festive atmosphere in its marina among members and guests, attract local boats from other clubs during the holiday season, and open its facilities to the nautical community and commercial partners.

As every year, the parade culminated at the club with a party for the boating community: music, good food, families and crews celebrating together, and the eagerly awaited awards for the best-decorated boats. It’s the perfect blend of seafaring tradition, Christmas spirit and community feeling that has defined the Club Náutico de San Juan throughout its history.

At Abordo International Magazine, we celebrate initiatives like this that not only light up the horizon, but also ignite the pride of belonging to a culture deeply tied to the sea. Always wishing everyone a Merry Christmas, and a clear course into the new year. `

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Explora las Islas.

Siente el AMOR

Hay algo especial en la brisa de las BVI. Una vez lo sientas por ti mismo, entenderás lo que hace que cada día aquí sea tan extraordinario.

Oficina de Turismo de las BVI en Puerto Rico Tortola | Virgen Gorda | Jost Van Dyke | Anegada | Cooper Island | Guana Island Little Thatch | Necker Island | Norman Island | Peter Island | Saba Rock | Scrub Island The International Yachts & Marinas Magazine |

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BOAT SHOW

UNA OFERTA CON BARCOS DE MAYOR CALIDAD Y ESLORA ATRAE A NUEVOS COMPRADORES

EL SALÓN NÁUTICO CIERRA SU EDICIÓN MÁS EXCLUSIVA REAFIRMANDO SU NUEVO RUMBO

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l Salón Náutico Internacional de Barcelona concluye su 62ª edición con un alto nivel de público y negocio que valida la apuesta estratégica iniciada este año con un nuevo formato, oferta y perfil de visitante.

En este marco, grandes compradores nacionales e internacionales han disfrutado de una propuesta renovada con más variedad de modelos, novedades y esloras.

Tras cinco días de intensa actividad del 8 al 12 de octubre, se han sentado las bases de la nueva propuesta del salón que, organizado por Fira de Barcelona con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), ha incorporado barcos de gran eslora, una experiencia premium y la ampliación del espacio expositivo al muelle de Barcelona, lo que ha permitido acoger embarcaciones de mayor tamaño y prestigio.

El nuevo enfoque ha atraído a más de 18.000 visitantes con un perfil más exclusivo que en anteriores ediciones caracterizado por su alta capacidad de compra, que ha generado un ambiente de negocio y networking de gran nivel. La presencia de grandes compradores y marcas líderes internacionales ha reforzado el posicionamiento del salón como cita referente en Europa para el sector náutico.

Así, la oferta expositiva ha sido la más completa de los últimos años, con 200 expositores y 500 embarcaciones, 130 en el agua y un 24% de estas de gran eslora. Han destacado las innovaciones y variedad de modelos de marcas líderes como De Antonio, Girbau, Karnic, Kumbra, Rodman, Sea Ray o Nuva, entre otras muchas; la presentación de una primicia mundial (el Horizon FD100, un yate de 31 metros); la exposición de la mayor muestra de catamaranes de Europa; 16 modelos nominados a mejor barco europeo del año, y novedades en nuevas motorizaciones como el catamarán eléctrico Earthling E40.

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El presidente del Salón Náutico, Luis Conde ha subrayado que en esta edición “hemos dado un primer paso firme hacia una experiencia más exclusiva y orientada al negocio, que nos anima a seguir trabajando con el objetivo de consolidar este evento entre los líderes de Europa e impulsar a Barcelona como capital náutica del Mediterráneo”.

Encuentros sociales y de negocios Además, el salón ha adecuado la experiencia al nuevo perfil del visitante con nuevas propuestas como el Village, el espacio social y gastronómico, con menú del chef con dos estrellas Michelin, Rafa Zafra, que se ha convertido en el epicentro de encuentros y relaciones comerciales durante el salón.

El evento ha puesto también el foco en las nuevas motorizaciones, la sostenibilidad y la economía azul, en el espacio de jornadas y conferencias Agora Port, organizado por el Port de Barcelona, que con más de 30 sesiones y un centenar de expertos ha reunido a los profesionales del sector para debatir y reflexionar sobre estos grandes retos y oportunidades para el sector náutico y portuario del país.

El Salón Náutico continuará evolucionando en los próximos años para atraer a los principales actores del sector y ofrecer una experiencia cada vez más exclusiva y de calidad. En este sentido, ya empieza a preparar su próxima edición prevista para el 14 al 18 de octubre de 2026.

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A HIGHER-QUALITY, LARGER-YACHT LINEUP ATTRACTS NEW BUYERS

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BARCELONA INTERNATIONAL BOAT SHOW CLOSES ITS MOST EXCLUSIVE EDITION, REAFFIRMING ITS NEW DIRECTION

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he Barcelona International Boat Show has concluded its 62nd edition with strong attendance and business results, validating the strategic shift launched this year through a new format, offering, and visitor profile.

In this context, major national and international buyers have enjoyed a renewed proposal featuring a wider range of models, new launches, and larger lengths.

After five days of intense activity from October 8 to 12, the foundations were laid for the show’s new concept. Organized by Fira de Barcelona in collaboration with the Spanish National Association of Nautical Companies (ANEN), the event incorporated large yachts, a premium experience, and an expanded exhibition area at the Port of Barcelona quay, enabling the display of larger, more prestigious vessels.

This new approach attracted more than 18,000 visitors, with a more exclusive profile than in previous editions—characterized by high purchasing power—creating a high-level business and networking atmosphere. The presence of major buyers and leading international brands strengthened the show’s positioning as a key nautical industry event in Europe.

The exhibition offering was the most comprehensive in recent years, with 200 exhibitors and 500 boats, 130 of them in the water, and 24% of those being large yachts. Highlights included innovations and a broad variety of models from leading brands such as De Antonio, Girbau, Karnic, Kumbra, Rodman, Sea Ray, and Nuva, among many others; the presentation of a world premiere (the Horizon FD100, a 31-metre yacht); the largest catamaran showcase in Europe; 16 models nominated for European Boat of the Year; and new propulsion developments such as the electric catamaran Earthling E40.

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PRESENTED BY

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JANUARY 15-18 stpeteboatshow.com The International Yachts & Marinas Magazine |

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The Show’s President, Luis Conde, emphasized that in this edition “we have taken a firm first step toward a more exclusive, business-oriented experience, which encourages us to keep working with the goal of consolidating this event among Europe’s leaders and positioning Barcelona as the nautical capital of the Mediterranean.”

Social and business gatherings The show also adapted the experience to the new visitor profile with new offerings such as the Village—its social and gastronomic space—featuring a menu by two-Michelin-star chef Rafa Zafra, which became the epicenter for meetings and business relationships throughout the event.

The event also focused on new propulsion technologies, sustainability, and the blue economy through the Agora Port conference and forum area, organized by the Port of Barcelona. With more than 30 sessions and around one hundred experts, it brought together industry professionals to discuss and reflect on the major challenges and opportunities facing the country’s nautical and port sectors.

The Barcelona International Boat Show will continue to evolve in the coming years to attract the sector’s key players and deliver an increasingly exclusive, high-quality experience. Planning is already underway for the next edition, scheduled for October 14 to 18, 2026. www.salonnautico.com

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GADGETS

MESA PLEGABLE RECTANGULAR CON ALAS, TECA 120×40 / 120×80 CM La mesa tiene dos alas y puede extenderse hasta duplicar su tamaño. Además, es ajustable a 2 alturas diferentes.

Precio / Price: 895,00 €

SILLA PLEGABLE DE DIRECTOR, TECA – BEIGE Esta silla se distingue por ser HECHA A MANO mediante un exhaustivo proceso de fabricación. Es plegable, por lo que ocupa muy poco espacio.

Precio / Price: 485,00 €

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BOATING GIFTS, GEAR & BOAT GADGETS

RECTANGULAR FOLDING TABLE WITH WINGS, TEAK 120×40 120×80 CM The table has two wings and can be extended to double its size. It is also adjustable to 2 different heights.

FOLDING DIRECTOR’S CHAIR, TEAK – BEIGE The chair stands out for being HAND MADE in an exhaustive manufacturing process. It is foldable so takes up very little space.

Más información / More info: https://marinebusiness.net

BANDEJA WAVES PORTA SHOTS – AZUL Elegante bandeja para vasos de shot en color azul.

Bandeja fabricada en símil piel sintética y acrílico. Apta para transportar o almacenar vasos de shot.

Precio / Price: 125,00 €

WAVES SHOT HOLDER TRAY – BLUE Elegant shot glass tray in blue color.

Tray made of synthetic leatherette and acrylic. Suitable for transport or storage of shot glasses.

SÁBANA ENCIMERA Y FUNDA DE ALMOHADA IBIZA – INDIVIDUAL BLANCA Sábana de diseño náutico, confeccionada en 100% algodón.

La sábana azul lleva funda blanca, mientras que la sábana blanca lleva funda azul.

El diseño fresco y original de la sábana Ibiza está disponible en dos colores y tallas.

Precio / Price: 75,00 €

UPPER SHEET AND PILLOW CASE IBIZA – SINGLE WHITE Nautical design sheet, made of 100% cotton.

The blue sheet has a white cover, while the white sheet has a blue cover.

The original and fresh design from the Ibiza upper sheet is available in two colors and sizes.

MARE BLUE EAT & DRINK El pack Mare Blue Eat & Drink de Marine Business es una solución completa y elegante para comer a bordo. Incluye 24 piezas de vajilla de melamina de alta calidad (platos, cuencos y tazas), irrompibles, ligeras y fáciles de limpiar, perfectas para el uso diario en el mar. Ideal para barcos, terrazas o caravanas, este pack combina funcionalidad, durabilidad y elegancia en cualquier entorno.

Precio / Price: 569,53 €

MARE BLUE EAT & DRINK The Mare Blue Eat & Drink pack by Marine Business is a complete, elegant solution for dining on board. It includes 24 pieces of high quality melamine tableware (plates, bowls and cups), unbreakable, lightweight and easy to clean—perfect for daily use at sea. Perfect for boats, terraces or caravans, the Mare Blue Eat & Drink pack combines functionality, durability and elegance in any setting.

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NOTICIAS DE LA INDUSTRIA

ICOMIA World Marinas Conference 2025: Venice as a Harbor of Ideas for the Future of Marinas From 15–17 October, the historic Arsenale di Venezia—a former shipyard that at its peak could launch one vessel a day—became the global epicenter of the marina industry as it hosted the ICO- VISION MARINE apuesta por Florida: acuerdo MIA World Marinas Conference 2025 (IWMC para adquirir marina en Dania Beach 2025).

Vision Marine Technologies anunció la firma de un The event opened with a cocktail reception contrato de arrendamiento comercial con opción ICOMIA World Marinas Conference 2025: Venecia como in the iconic Piazza San Marco and unfolded de compra sobre la marina Anglers Avenue Marine with a packed program featuring heavyweight Center, ubicada en Dania Beach, Florida, reforzando puerto de ideas para el futuro de las marinas Del 15 al 17 de octubre, el histórico Arsenale di Venezia —an- speakers such as Baxter Underwood (Safe Har- así su estrategia de integración vertical en el negocio tiguo astillero capaz en su apogeo de botar un barco al día— se bor Marinas), Brett McGill (MarineMax), Mi- náutico. convirtió en el epicentro mundial de la industria de marinas con chael Sigvardsson (SF Marina) and Santeri Suo- La marina generó aproximadamente 3,2 millones de la celebración de la ICOMIA World Marinas Conference 2025 ranta (Marinetek), among many others. One of dólares en 2024, y Vision Marine planea desarrollar the highlights was the breadth of international re- el sitio por fases, aumentando su capacidad desde los (IWMC 2025).

El encuentro arrancó con un cóctel en la emblemática Pia- presentation: experts from the US, Europe, Latin actuales 109 amarres hasta cerca de 300 plazas enzza San Marco y desarrolló un programa intenso con voces de America and Asia shared common concerns and tre muelles húmedos y secos. Además, ampliará las operaciones de servicio a nivel de concesionario, con peso: Baxter Underwood (Safe Harbor Marinas), Brett Mc- a shared vision for the future of the sector. énfasis en mantenimiento, reparaciones y programas Gill (MarineMax), Michael Sigvardsson (SF Marina) o Santeri Suoranta (Marinetek), entre muchos otros. Destacó la diversidad The second day focused on technical tours of ma- de atención a largo plazo, todo ello centralizado en geográfica: representantes de EE. UU., Europa, Latinoamérica y rinas including Certosa Island Marina, Darsena un renovado Service & Parts Center.

Asia compartieron una misma preocupación y una misma visión Mosella and Porto Turistico di Jesolo, where delegates could see first-hand how the ideas discussed “Garantizar un contrato de arrendamiento a varios de futuro para el sector. on stage are being applied in real-world facilities, años con opción de compra es un paso clave para El segundo día se centró en visitas técnicas a marinas effectively closing the gap between theory and construir un negocio de distribución marina vercomo Certosa Island Marina, Darsena Mosella y Porto Turistico practice. The day concluded with a gala at the Ar- daderamente integrado, con servicios ampliados”, di Jesolo, donde los delegados pudieron ver sobre el terreno cómo senale itself, where Jean-Michel Gaigné received afirmó Alexandre Mongeon, cofundador y CEO de Vision Marine. El acuerdo incluye también un derese aplica lo discutido en las ponencias, cerrando el círculo entre the Golden Cleat lifetime achievement award. cho de tanteo (Right of First Refusal) en caso de que teoría y práctica. La jornada culminó con una gala en el propio Arsenale, donde Jean-Michel Gaigné recibió el premio Golden Beyond the formal agenda, IWMC 2025 delivered surja una oferta de terceros sobre la propiedad. several key underlying messages: Cleat a su trayectoria.

-The keyword was connection—not only bet- VISION MARINE moves to acquire Dania Beach Pero más allá del programa oficial, IWMC 2025 dejó claros ween people, but between systems. Many opera- marina tors highlighted the challenge of managing mul- Vision Marine Technologies has entered into a comvarios mensajes de fondo: - La palabra clave fue conexión: no solo entre personas, sino tiple software platforms that don’t “talk” to one mercial lease and purchase option agreement for entre sistemas. Muchos operadores coincidieron en el reto de ma- another, making it harder to deliver a consistent the Anglers Avenue Marine Center marina property nejar múltiples softwares que no “hablan” entre sí, dificultando experience in finance, CRM, maintenance and in Dania Beach, Florida, marking a strategic step una experiencia coherente en finanzas, CRM, mantenimiento y guest services. The future points toward unified in its push toward vertical integration in the marine atención al cliente. El futuro pasa por plataformas unificadas, platforms capable of providing a single, reliable sector. source of data.

The marina generated approximately $3.2 million capaces de ofrecer una única fuente fiable de datos.

- La inteligencia artificial estuvo en boca de todos, pero con una - Artificial intelligence was a hot topic, but ap- in 2024, and Vision Marine plans to expand the site visión realista: la IA no es el destino, sino una parte del camino. proached with a healthy sense of realism: AI is in phases, increasing capacity from roughly 109 Antes de adoptarla, es imprescindible contar con buenos datos, not the destination, but part of the journey. Before slips today to about 300 wet and dry slips. Deaadopting it, it is essential to have solid data, con- lership-level service operations will be enhanced procesos consistentes y sistemas conectados.

Y, pese a toda la tecnología, la conferencia recordó algo funda- sistent processes and connected systems in place. and extended, with a strong focus on maintenance, repairs, and long-term customer programs, all supmental: la fuerza de la industria sigue estando en las personas, las relaciones y la comunidad profesional que se refuerza en even- And despite all the technology, the conference re- ported by an upgraded Service & Parts Center. inforced a fundamental truth: the strength of the tos como este. industry still lies in people, relationships and the “Securing a multi-year lease and purchase option Con una participación que muchos calificaron como la mayor professional community that is strengthened at for the marina is a pivotal step toward building a truly vertically integrated marine dealership buhasta la fecha, IWMC 2025 hizo que un sector global se sintiera events like this. como una “aldea” muy unida de profesionales comprometi- With participation widely described as the largest siness with expanded services,” said Alexandre dos. La próxima escala ya está marcada en la carta de navega- to date, IWMC 2025 made a global sector feel like Mongeon, co-founder and CEO of Vision Marine. ción: Shanghái 2027, donde la conversación sobre el futuro de las a tightly knit village of committed professionals. The agreement and lease also grant Vision Marine marinas —más eficientes, más sostenibles y mejor conectadas— The next waypoint is already charted: Shanghai a Right of First Refusal should a third-party offer 2027, where the conversation about the future of arise for the property. continuará. marinas—more efficient, more sustainable and better connected—will continue. www. visionmarinetechnologies.com www.worldmarinasconference.com

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working de alto nivel y reconocimiento a la excelencia, ELEVATE SUMMIT 2026 se perfila como un encuentro imprescindible para quienes quieren entender hacia dónde va la náutica… y liderar ese cambio.

ELEVATE SUMMIT 2026: la cita clave para el futuro de la industria náutica Del 18 al 20 de enero de 2026, la industria náutica tiene una cita en Lake Buena Vista, Florida, con la celebración de ELEVATE SUMMIT, la conferencia insignia presentada por la revista Boating Industry. El objetivo: llevar al sector marino a “un nuevo nivel” con ideas, datos y estrategias para enfrentar los retos actuales y aprovechar las oportunidades que ya asoman en el horizonte.

El evento está dirigido a concesionarios, ejecutivos, visionarios y líderes del sector náutico, interesados en entender mejor el comportamiento y los patrones de compra del consumidor actual, así como en obtener una visión clara sobre el futuro del mercado de la náutica de recreo en 2026 y más allá.

ELEVATE SUMMIT se articula en cuatro grandes ejes: • Connection: crear y ampliar redes de contacto con colegas y líderes de distintos segmentos de la industria, rompiendo silos y favoreciendo el intercambio de ideas.

• Collaboration: abordar de forma conjunta los grandes temas que afectan al negocio marino, buscando soluciones compartidas a través del diálogo y la inteligencia colectiva.

• Cultivation: aprender de expertos del mundo marino y de otros sectores, con una visión 360°, y acceder a análisis de tendencias de concesionarios, fabricantes, consumidores y mercados.

• Celebration: reconocer a quienes están marcando la diferencia en la industria, con especial énfasis en las mujeres que “hacen olas”, los líderes emergentes menores de 40 años y los mejores concesionarios, durante la exclusiva gala de los Boating Industry Top 100 Awards (solo por invitación).

Con un programa que combina ponencias estratégicas, casos prácticos, net-

ELEVATE SUMMIT 2026: the key event for the future of the marine industry From January 18–20, 2026, the marine industry will gather in Lake Buena Vista, Florida, for ELEVATE SUMMIT, the flagship conference presented by Boating Industry magazine. The goal: to take the marine sector to “the next level” with ideas, data, and strategies to face current challenges and seize the opportunities already on the horizon.

The event is aimed at dealers, executives, visionaries, and leaders across the boating sector who want a deeper understanding of today’s consumer behavior and purchasing patterns, as well as a clear view of where the recreational boating market is headed in 2026 and beyond.

ELEVATE SUMMIT is built around four core pillars: Connection: build and expand networks with colleagues and leaders from different segments of the industry, breaking down silos and encouraging the exchange of ideas.

Collaboration: jointly tackle the major issues affecting the marine business, seeking shared solutions through dialogue and collective intelligence.

Cultivation: learn from experts within and beyond the marine world, with a 360° perspective, and gain access to in-depth trend analysis on dealers, manufacturers, consumers, and markets.

Celebration: recognize those who are making a difference in the industry, with special emphasis on women who are “making waves,” emerging leaders under 40, and top dealerships during the exclusive Boating Industry Top 100 Awards gala (by invitation only).

With a program that blends strategic keynotes, practical case studies, highlevel networking, and recognition of excellence, ELEVATE SUMMIT 2026 is shaping up to be a must-attend event for anyone who wants to understand where boating is headed—and help lead that change.

Para Registro / For registration: www.powerweek.epgacceleration.com

OMAYA YACHTS suma distribuidor exclusivo en México Omaya Yachts continúa su expansión internacional con la incorporación de Camino al Mare como su distribuidor exclusivo para México. La firma, con presencia en regiones clave del Caribe y el Pacífico mexicanos, fortalecerá la representación de la marca en un mercado de alto potencial para la náutica de lujo.

La alianza comenzó a gestarse durante el Cannes Yachting Festival 2025, donde el equipo de Camino al Mare asistió al debut del Omaya 50, el modelo con el que el astillero llamó la atención del público y de la industria.

“Esta colaboración encaja perfectamente con nuestra filosofía de ofrecer soluciones best-in-class en cada segmento de la náutica”, señaló Roberto Camino, fundador de Camino al Mare.

Por su parte, Kaloyan Radulov, CEO de Omaya Yachts, destacó: “Aliarnos con Camino al Mare es un nuevo capítulo emocionante para la marca en una región con un tremendo potencial. Su profundo conocimiento del sector y su enfoque en el servicio al cliente lo convierten en el embajador ideal de Omaya en México”.

OMAYA YACHTS appoints exclusive dealer partner in Mexico Omaya Yachts has expanded its international footprint by appointing Camino al Mare as its exclusive dealer for Mexico.

The company operates across key Mexican Caribbean and Pacific regions, strengthening Omaya’s presence in one of Latin America’s most dynamic yachting markets.

The partnership took shape at the 2025 Cannes Yachting Festival, where the Camino al Mare team attended the brand’s debut of the Omaya 50, a model that drew strong interest from both clients and industry professionals.

“This collaboration aligns perfectly with our philosophy of offering best-in-class solutions within each yachting segment,” said Roberto Camino, founder of Camino al Mare.

“Partnering with Camino al Mare is an exciting new chapter for our brand in a region with tremendous potential,” added Kaloyan Radulov, CEO of Omaya Yachts. “The team’s deep industry knowledge and commitment to exceptional client service make it the ideal ambassador for Omaya in Mexico.”

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At the inaugural Mercy Ships Yachting Day gala at the Carlton Cannes on September 10,

manufacturers, brokers and service providers raised over $500,000

Danielo, Madagascar

Mercy Ships, Danielo, and hundreds of others thank the following companies:

Sector challenge winner: SERVICE PROVIDER

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TECHNO

VITRINA DE PROPULSIÓN DE NUEVA GENERACIÓN

NEXT GENERATION PROPULSION SHOWCASE

a propulsión marina está viviendo un momento de cambio histórico, y Metstrade se ha convertido en el gran escaparate de esa transformación.

La creciente demanda de soluciones más limpias —motores eléctricos e híbridos, combustibles alternativos y sistemas de cero emisiones— ya no es una tendencia, es el nuevo estándar hacia el que se mueve la náutica de recreo.

L

M

En el corazón de la feria, el Next Generation Propulsion Showcase reunió a los protagonistas de esta revolución: fabricantes que demuestran que es posible navegar con más eficiencia, menos ruido, menos consumo y menor impacto ambiental, sin renunciar al placer de estar en el mar.

At the heart of the show, the Next Generation Propulsion Showcase brought together the key players in this revolution: manufacturers proving that it is possible to navigate with greater efficiency, less noise, lower consumption, and reduced environmental impact, without sacrificing the pleasure of being at sea.

En esta edición de Abordo International Magazine, presentaremos algunos de estos sistemas y tecnologías que vimos en Metstrade, adelantando el futuro cercano de la navegación: más sostenible, más inteligente y, sin duda, mucho más emocionante.

In this edition of Abordo International Magazine, we will present some of these systems and technologies we discovered at Metstrade, offering a preview of the near future of boating: more sustainable, smarter, and, without a doubt, even more exciting.

RAD Propulsion RAD 40: motor fuera de borda eléctrico marino eficiente, silencioso y de cero emisiones, con tecnología avanzada para una navegación más verde y económica.

RAD Propulsion RAD 40: an efficient, silent, zero-emission electric outboard motor with advanced technology for greener, more economical boating.

RemigoOne Neo: última evolución del fueraborda eléctrico integrado, de diseño minimalista, manejo intuitivo y mayor potencia para botes, tenders y veleros de hasta 1,5 toneladas.

RemigoOne Neo: the latest evolution of the integrated electric outboard, with minimalist design, intuitive handling, and more power for boats, tenders, and sailing yachts up to 1.5 tons.

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arine propulsion is undergoing a historic shift, and Metstrade has become the main showcase for this transformation. The growing demand for cleaner solutions—electric and hybrid engines, alternative fuels, and zero-emission systems—is no longer just a trend; it is the new standard toward which the leisure marine sector is heading.

Rim Drive Technology fueraborda 8.0 – Tiller: Fueraborda eléctrico rim drive Entry Level 8.0: aceleración de 0 a máxima RPM en 1,5 s, eficiente y fácil de instalar, ideal para refit de tu embarcación.

Rim Drive Technology Outboard 8.0 – Tiller: Entry Level 8.0 rim-drive electric outboard, accelerating from zero to full RPM in 1.5 seconds, efficient and easy to install, ideal for refitting your boat.

Stock Electric EPM-30: motores intraborda eléctricos de hasta 200 kW, silenciosos, eficientes y de bajo mantenimiento, ideales para impulsar yates, ferris y embarcaciones de trabajo con cero emisiones.

Stok Electric EPM-30: electric inboard motors up to 200 kW, quiet, efficient, and low-maintenance, ideal for powering yachts, ferries, and workboats with zero emissions.

Variprop GP de S.P.W. GmbH: hélice de paso variable de alto rendimiento para veleros, fabricada en Alemania, que reduce resistencia al navegar, mejora empuje, eficiencia y maniobrabilidad.

Variprop GP by S.P.W. GmbH: a high-performance feathering propeller for sailboats, made in Germany, that reduces drag under sail and improves thrust, efficiency, and maneuverability.

TEMO 3000 POD: motor eléctrico submarino modular para veleros y pequeñas embarcaciones, silencioso, eficiente y fácil de instalar, ideal para navegación sostenible.

TEMO 3000 POD: a modular underwater electric motor for sailboats and small craft, quiet, efficient, and easy to install—ideal for sustainable boating.

Belassi 330 Turbo: unidad de potencia marina compacta de 330 hp para jet boats y motos acuáticas, ligera, eficiente y fácil de instalar.

Belassi 330 Turbo: a compact 330 hp marine power unit for jet boats and personal watercraft, lightweight, efficient, and easy to install.

Corvia Modular Propulsion Platform (MPP): arquitectura de propulsión flexible y escalable para sistemas híbridos o 100% eléctricos, integrando baterías y energías limpias hacia buques de cero emisiones.

Corvia Modular Propulsion Platform (MPP): a flexible, scalable propulsion architecture for hybrid or fully electric systems, integrating batteries and clean energy sources toward zero-emission vessels.

Molabo ARIES R50: fueraborda eléctrico de 50 kW a 48 V, seguro y plug & play, para una propulsión potente, silenciosa y ecológica en embarcaciones de recreo y trabajo.

Molabo ARIES R50: a 50 kW, 48 V electric outboard, safe and plug & play, providing powerful, quiet, and eco-friendly propulsion for leisure and commercial boats.

WAVE300 de ExploMar: fueraborda eléctrico de 300 HP y 800 V, ligero y modular, con baterías apilables y refrigeración de circuito cerrado, alternativa limpia a los motores de combustión.

WAVE300 by ExploMar: a 300 hp, 800 V electric outboard, lightweight and modular, with stackable batteries and closed-loop cooling, a clean alternative to combustion engines.

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n esta edición, Luxury Lifestyle de Abordo Magazine abre espacio —más allá del universo náutico— para celebrar el diseño, la ingeniería y la exclusividad sobre ruedas. Seleccionamos una curaduría de automóviles de lujo que comparten el mismo lenguaje de un gran yate: materiales impecables, tecnología de vanguardia, confort sin concesiones y una presencia que habla por sí sola. Del refinamiento silencioso al desempeño extremo, estos modelos representan el lujo contemporáneo como una experiencia: no solo para llegar, sino para vivir el trayecto.

n this issue, Abordo Magazine’s Luxury Lifestyle section makes room—beyond the nautical universe—to celebrate design, engineering, and exclusivity on four wheels. We’ve curated a selection of luxury automobiles that speak the same language as a great yacht: impeccable materials, cutting-edge technology, uncompromising comfort, and a presence that needs no introduction. From quiet refinement to extreme performance, these models embody contemporary luxury as an experience—not just to arrive, but to savor the journey.

LINCOLN NAUTILUS 2026 El Lincoln Nautilus 2026 es un SUV mediano de dos filas (5 pasajeros) enfocado en comodidad y lujo, disponible en versiones Premiere, Reserve y Black Label. Ofrece un diseño moderno y opciones de rines de 19” a 22”, con paquetes estéticos como el Jet Appearance.

2026 LINCOLN NAUTILUS The 2026 Lincoln Nautilus is a mid-size, two-row SUV (5 passengers) focused on comfort and luxury, offered in Premiere, Reserve, and Black Label trims. It features modern styling and wheel options ranging from 19” to 22”, including appearance packages such as Jet Appearance.

En tecnología destaca por su pantalla panorámica de 48” con Lincoln Digital Experience (con servicios de Google) y por incluir BlueCruise manos libres en autopista. También integra el paquete Co-Pilot360 Drive 2.0 con múltiples asistencias de conducción.

On the tech front, it stands out with a 48” panoramic display featuring Lincoln Digital Experience (with Google services), and it includes BlueCruise hands-free highway driving. It also integrates the Co-Pilot360 Drive 2.0 suite with multiple driver-assistance features.

En mecánica ofrece un 2.0L turbo y una opción híbrida 2.0L turbo, que Lincoln declara en 285 hp combinados y con consumo estimado de 29/31 mpg (ciudad/carretera, EPA). Hay tracción integral disponible. En EE. UU., el precio arranca alrededor de US$53,995 (según versión).

Powertrain options include a 2.0L turbo and a 2.0L turbo hybrid. Lincoln quotes 285 combined hp for the hybrid, with an estimated 29/31 mpg (city/ highway, EPA). All-wheel drive is available. In the U.S., pricing starts at around US$53,995 (depending on trim).

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BUGATTI TOURBILLON El Bugatti Tourbillon (2026) es un hiperdeportivo híbrido que sucede al Chiron y marca el cambio del W16 a un nuevo V16 atmosférico de 8.3 litros (con ayuda de Cosworth) combinado con tres motores eléctricos. En conjunto entrega 1,800 hp (1,000 del motor térmico y 800 del sistema eléctrico), con tracción integral y torque vectoring. Usa una batería 800V de 25 kWh y Bugatti menciona una autonomía eléctrica de más de 60 km. En desempeño, Bugatti indica una velocidad máxima de 380 km/h (limitada) o 445 km/h con la Speed Key. El peso declarado (DIN) es < 1,995 kg. En cifras de aceleración publicadas por medios, se habla de 0–100 km/h en ~2.0 s, 0–200 en <5 s, 0–300 en <10 s y 0–400 en <25 s (con Speed Key). En diseño e interior apuesta por lo “atemporal”: un cuadro de instrumentos analógico desarrollado con relojeros suizos, con más de 600 piezas y materiales como titanio y zafiro, además de puertas dihedrales y una pantalla digital retráctil para cuando se necesite. Se ha reportado una producción limitada a 250 unidades, con entregas previstas para 2026 y un precio de partida alrededor de US$4 millones (según fuentes).

BUGATTI TOURBILLON The Bugatti Tourbillon (2026) is a hybrid hypercar that succeeds the Chiron and marks the transition from the W16 to a new 8.3-liter naturally aspirated V16 (developed with help from Cosworth), paired with three electric motors. Total output is 1,800 hp (1,000 from the combustion engine and 800 from the electric system), with all-wheel drive and torque vectoring. It uses an 800V, 25 kWh battery, and Bugatti cites an electric range of over 60 km.

In performance terms, Bugatti lists a top speed of 380 km/h (limited) or 445 km/h with the Speed Key. Claimed (DIN) weight is < 1,995 kg. Reported acceleration figures include 0–100 km/h in ~2.0 s, 0–200 in <5 s, 0–300 in <10 s, and 0–400 in <25 s (with Speed Key).

Design and interior focus on “timelessness”: an analog instrument cluster developed with Swiss watchmakers, featuring 600+ components and materials such as titanium and sapphire, plus dihedral doors and a retractable digital screen when needed. Production is reported to be limited to 250 units, with deliveries expected in 2026 and a starting price around US$4 million (per sources).

GENESIS G90 El Genesis G90 2026 es el sedán insignia de lujo de la marca. Viene con tracción integral y caja automática de 8 velocidades, y ofrece un V6 3.5 biturbo de 375 hp o un 3.5 biturbo con e-Supercharger de 409 hp.

GENESIS G90 The 2026 Genesis G90 is the brand’s flagship luxury sedan. It comes with allwheel drive and an 8-speed automatic, offering a 3.5L twin-turbo V6 with 375 hp, or a 3.5L twin-turbo with e-Supercharger producing 409 hp.

En confort y tecnología destaca por asientos delanteros y traseros con masaje, pantalla táctil trasera en el apoyabrazos (8”) y audio Bang & Olufsen 3D de 26 bocinas. Para 2026 se suma el acabado e-SC Prestige Black, con detalles oscurecidos y rines negros de 21”; en EE. UU. arranca cerca de US$94,195.

In comfort and tech, highlights include front and rear massage seats, an 8” rear armrest touchscreen, and a 26-speaker Bang & Olufsen 3D audio system.

For 2026, the e-SC Prestige Black trim joins the lineup, adding darkened accents and 21” black wheels; in the U.S., pricing starts near US$94,195.

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Ocean WOrld Marina cOfresí, PuertO Plata, rePública dOMinicana

Principal Destino de Marina en el Caribe 2• 168

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LA ÚNICA MARINA DE SERVICIO COMPLETO EN LA COSTA NORTE DE LA REPÚBLICA DOMINICANA . 104 Atraques . Yates de hasta 250 pies de eslora . Profundidad controladas 12 pies

. Entrega de agua mineral . Bombeo de combustible, aguas oleosas y recogida de basura

. Servicio de combustible Premium . Seguridad de la marina las 24 horas

. Baños, duchas y servicio de lavandería . Restaurantes y bares

. Puerto de entrada oficial . Servicio de consejería . Agua y Electricidad las 24 horas

. Renta de autos . Astillero con travel lift de 70 toneladas de carga

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Correo: info@oceanworldmarina.com

Telf. +(1)809.970.3373 The International Yachts & Marinas Magazine |

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BOATIQUE

Ocean Pro Fotos Por/Photos by: Fuente Externa/External Source

HENRI-LLOYD PRESENTA OCEAN PRO, NUEVA ERA EN ROPA OFFSHORE EXTREMA

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n el marco de Metstrade 2025, Henri-Lloyd presentó Ocean PRO, una nueva generación de ropa técnica offshore diseñada para ofrecer protección de “grado supervivencia” en navegación extrema. La colección es fruto de tres años de desarrollo junto a navegantes oceánicos que compiten en regatas como la Vendée Globe y The Ocean Race, y ha sido preseleccionada para el DAME Award 2025.

El núcleo de la innovación es una membrana híbrida elástica de 4 capas, con 35K de impermeabilidad, 14K de transpirabilidad y un 17% menos de peso que el equipo offshore tradicional, combinando máxima protección con libertad de movimiento y menor fatiga a bordo.

La gama incluye chaquetas offshore para hombre y mujer, un smock híbrido unisex y pantalones tipo Hi-Fit, con detalles como capucha Optivision, mascarilla desmontable, refuerzos en Cordura elástica y cremalleras resistentes al agua. Ocean PRO apuesta además por la sostenibilidad: tejido exterior de poliamida 100% reciclada, acabados sin PFOA ni PFC y materiales certificados GRS. La colección también será probada en el centro de ensayos de Henri-Lloyd en Marina Porto Antico, Génova.

Esta línea será lanzada a la venta en marzo del 2026. Puede ver una variedad de otros modelos y en su página web.

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Ocean Pro

Ocean Pro

HENRI-LLOYD LAUNCHES OCEAN PRO, A NEW ERA IN EXTREME OFFSHORE PERFORMANCE GEAR

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t Metstrade 2025, Henri-Lloyd unveiled Ocean PRO, a new generation of technical offshore clothing designed to set a new benchmark in extreme sailing protection. The range is the result of three years of development in collaboration with professional sailors from events such as the Vendée Globe and The Ocean Race, and has been shortlisted for the 2025 DAME Award.

At its core is a 4-layer hybrid stretch membrane delivering 35K waterproofing, 14K breathability and a 17% weight reduction compared to traditional offshore gear, combining survival-level protection with freedom of movement and reduced fatigue.

The line includes men’s and women’s offshore jackets, a unisex hybrid smock and Hi-Fit bib trousers, featuring details such as the Optivision hood, removable face mask, stretch Cordura reinforcements and long-life AquaGuard zips. Ocean PRO also pushes sustainability forward with 100% recycled polyamide outer fabric, PFOA- and PFC-freecoatings and GRS-certified recycled materials. The range will also undergo additional endurance testing at Henri-Lloyd’s test center in Marina Porto Antico, Genoa.

This line will be launched for sale in March 2026. You can see a variety of other models on their website.

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GM GOURMET MARINE

DESAYUNO DE TRAVESÍA: FRUTAS FRESCAS CON COULIS DE FRUTOS ROJOS Y MIEL TRUFADA

Por/by: Chef Ramsés Núñez | @ramseschef

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ay amaneceres que solamente se entienden viajando. Desde la ventanilla, el mar parece una acuarela infinita y el cielo un mapa abierto. En esos momentos, un desayuno ligero, fresco y hermoso se convierte en el primer destino del día. Este plato nació así: Caribe, técnica y elegancia sencilla.

La idea Un plato de frutas frescas presentado como carta náutica: Lechosa troquelada en formas divertidas, rizos de mango brillantes y un coulis de frutos rojos que pinta el plato como una ruta marcada sobre océano azul. Todo finalizado con un hilo de miel trufada, ese lujo inesperado que hace sonreír antes del primer bocado.

Ingredientes (2 porciones) • lechosa madura • 1 mango firme • 1 taza de frutos rojos • 1 cucharada de azúcar morena • Jugo de medio limón • Miel trufada • Menta fresca • Yogurt o granola (opcional)

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Coulis de frutos rojos Cocina los frutos rojos con el azúcar y el limón 6–8 minutos a fuego bajo, hasta que hiervan suave. Procesa ligeramente y refrigera para concentrar color y sabor.

Montaje Coloca la lechosa troquelada en el centro y los rizos de mango alrededor, creando movimiento, como corrientes marinas. Añade cucharadas de coulis, gotas dispersas, y termina con miel trufada y menta fresca.

Perfecto para: Desayunos frente al mar, en un yate antes de zarpar, o a bordo mientras imaginas el próximo destino. Es fresco, saludable y estéticamente irresistible.

Cómete la vida… que no es para llevar.

SAILING BREAKFAST: FRESH FRUIT WITH RED BERRY COULIS AND TRUFFLED HONEY

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here are sunrises you can only truly understand while traveling.

From the window, the sea looks like an endless watercolor and the sky like an open chart. In those moments, a light, fresh, beautiful breakfast becomes the first destination of the day. This dish was born exactly like that: Caribbean spirit, technique, and simple elegance.

The idea A fresh fruit plate presented like a nautical chart: papaya cut into playful shapes, glossy curls of mango, and a red berry coulis painting the plate like a plotted route over a blue ocean. Everything finished with a thread of truffled honey, that unexpected touch of luxury that makes you smile before the first bite.

Plating Arrange the shaped papaya in the center and the mango curls around it, creating a sense of movement, like sea currents. Add spoonfuls of coulis, scattered drops, and finish with truffled honey and fresh mint.

Perfect for: Breakfasts by the sea, on a yacht before casting off, or on board while you imagine your next destination. It’s fresh, healthy, and visually irresistible.

Savor life… it’s not meant to be “to-go.”

Ingredients (2 servings) • 1 ripe papaya • 1 firm mango • 1 cup mixed berries • 1 tablespoon brown sugar • Juice of half a lemon • Truffled honey • Fresh mint • Yogurt or granola (optional) Red berry coulis Cook the berries with the sugar and lemon juice over low heat for 6–8 minutes, until they come to a gentle boil. Blend lightly and chill to concentrate color and flavor.

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GUIDING THE CHILDREN

BARCOS DE LEGO, SUEÑOS DE TRAVESÍA

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n Abordo Magazine, celebramos que el universo LEGO vuelve con fuerza y, en Guiding The Children, lo miramos desde nuestra brújula natural: el mar. Construir barcos con piezas no es solo juego; es una forma amable y tangible de acercar a niñas y niños a ideas como flotación, estabilidad, velas, rumbo y trabajo en equipo, mientras comparten tiempo de calidad lejos de pantallas.

Hoy existen opciones para cada edad y estilo de navegación: desde un velero sencillo para imaginar paseos en familia (como el LEGO City Sailboat 60438), hasta modelos que conectan con la emoción de la competencia, como el Emirates Team New Zealand AC75 Yacht (42174) inspirado en la America’s Cup. Para quienes disfrutan armar y exhibir, hay piezas con espíritu “clásico” como el LEGO Ideas River Steamboat (21356) y modelos históricos de gran presencia como The Endurance (10335).

Al final, cada embarcación armada en casa es una invitación a soñar travesías… y a descubrir que la pasión náutica también puede nacer, pieza a pieza, desde la infancia.

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LEGO BOATS, DREAMS OF ADVENTURE

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n Abordo Magazine, we’re excited to see the LEGO universe making waves again—and in Guiding The Children, we view it through our natural compass: the sea. Building boats with bricks isn’t just play; it’s a hands-on way to introduce children to ideas like buoyancy, stability, sails, heading, and teamwork, while sharing meaningful screen-free time.

Today there are options for every age and style of boating: from a simple sailboat that sparks family-cruise daydreams (like the LEGO City Sailboat 60438), to models that capture the thrill of competition, such as the Emirates Team New Zealand AC75 Yacht (42174) inspired by the America’s Cup. For builders who love to assemble and display, there are classic-spirited sets like the LEGO Ideas River Steamboat (21356) and striking historic builds like The Endurance (10335).

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In the end, every boat built at home is an invitation to dream of new voyages—and a reminder that a love for the nautical world can begin, brick by brick, in childhood. www.lego.com

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Metstrade & ICE 2025

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IBT72, 2025

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TORNEO CNSD

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Real Information.

Real Yachts. Right Now.

Meet Yachtr, an elegant new platform for buying and selling boats of all sizes. With thousands of listings added daily, enjoy a vast selection of quality vessels, with the knowledge that you have the guidance of trusted professionals at your fingertips.

YA C H T R . C O M

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@ M E E T YA C H T R

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TORNEO SALINAS

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TORNEO SALINAS

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E1 MIAMI GP

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E1 MIAMI GP

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TURISMO Náutico

MEDIA

Metstrade 2025

VISIÓN 360 DE LA NÁUTICA GLOBAL A 360 VIEW OF GLOBAL LEISURE MARINE

NUMERO 237

There’s a thin, frayed line that separates sad, old yarns from glory stories with the pics to prove it. You choose which side of it you’ll be on.

abordomagdr.com AÑO No. 30 VOLUMEN CCXXXVII Monthly Magazine / Revista Mensual.

CARIBBEAN CHRISTMAS BOAT PARADES BOAT BUILDERS AWARDS

We’ll have your stern. Learn more at Raymarine.com FLORIDA - PUERTO RICO - CANCÚN - ST. MAARTEN - COLOMBIA - MÓNACO - CANNES - GÉNOVA - USVI - BVI - PALMA DE MALLORCA - REPÚBLICA DOMINICANA