VLOT 40 | 2021

Page 1

VLOT• LEVEN OP HET WATER | juni 2021 | 11e jaargang nr 40

Over pluizige eendenkuikens, een haven vol erfgoed, brand aan boord, regenwormen op je terras en de Vrienden van VLOT

01_cover.indd 1

10-06-21 12:17


Compacte en krachtige

rioolpompen e nisch Tech gen: vra 04 645la7nd.nl 2 7 1 r Tel.:@0kessel-nede info

Voordelen Eenvoudige installatie „Plug and play“ Compact, dus plaatsbesparend Gebruiksvriendelijke besturingskast

Made in inGermany Germany

www.kessel-nederland.nl www.kessel-nederland.nl

Onderhoud aan uw woonboot? Huur een drijvende werkvloer op maat!

Verhuur en verkoop van koppelpontons - Tim Vermeij. 06 - 34 48 35 40 | info@oudewaterkracht.nl | oudewaterkracht.nl


1

COLO

0

J

FON

A

A

R

V

L

T

O

VLOT juni 2021 jaargang 11 nummer 40

© Renate Meijer CO-producties Uitgever Renate Meijer CO-producties Joure Hoofdredacteur Renate Meijer Artdirector Pieter van der Zee Eindredacteur Susanne Geuze Aan dit nummer werkten mee Gonneke Bonting, Sander Donkers, Kirsten Dorrestijn, Kirsten Gesink, Dorien Koppenberg, Marleen Leussink, LWO, Barry Meruma, Corine Nijenhuis, Anneke Robbertsen, Christa Romp, Tineke Zwijgers Foto cover Marieke Hoex Foto redactioneel Damon Ketellapper Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen VLOT It Reidlân 7 8502 CE Joure www.vlotwaterwonen.nl redactie@ vlotwaterwonen.nl ISSN 2212-2737 VLOT is hét waterwoonplatform van Nederland – voor iedereen die drijvend woont. We geven je inspiratie en informatie en laten je kennismaken met bijzondere mensen en woonboten. Vier keer per jaar valt het blad kosteloos op je mat; walbewoners kunnen een abonnement nemen. Wil je VLOT steunen? Word Vriend van VLOT! Ga naar vlotwaterwonen.nl/ word-vriend en meld je aan. Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Heb je reacties, vragen, tips, bijdrages, foto’s? Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl. Oplage 12.500

MET STIP Zodra ik de naam VLOT bedacht, zette ik daar als vanzelf een dikke stip achter. Dat ronde bolletje, dat nog steeds het logo van dit blad siert, staat symbool voor de stip die ik altijd op de horizon plaats. Zo heb ik iets om naartoe te werken – en me op te verheugen. Waarom is die stip oranje? Simpel: het is mijn favoriete kleur. Ook de geboortekaartjes van mijn beide dochters zijn oranje. Na hun geboortes liet ik trouwens een extra stapeltje van die kaartjes drukken. Van mijn éigen geboortekaartje waren geen exemplaren bewaard gebleven. Ik had de mijne dus nog nooit gezien, en dat vond ik hartstikke jammer. De verrassing was dan ook groot toen ik vier jaar geleden een oud doosje openmaakte, dat bij mijn oma op zolder had gestaan. Ik maakte een knaloranje envelop open die tussen allerlei vergeelde paperassen zat. ‘Ik wíst het’, zei ik hardop met een vette grijns, toen ik mijn geboortekaartje eruit haalde. In VLOToranje! Zie je nou wel; toeval bestaat niet. Óók blij verrast was ik over de fijne en lieve reacties die ik kreeg op mijn persoonlijke interview in het vorige nummer. Dank jullie wel daarvoor! Die drempel overstappen bleek de moeite meer dan waard. Dat geldt trouwens voor meer drempels: op pagina 14 lees je hoe de Vrienden van VLOT zijn ontstaan, en stel ik een paar van deze trouwe lezers aan je voor. Lesson learned: twijfel je over iets, en past het bij je doel en kernwaarden? Gewoon doen! Verder allerlei nieuws in deze VLOT: met goed gekozen woorden vertelt Juul Steyn zijn ‘brand-aanboord’-verhaal. Ook hier een geleerde les, en liep het gelukkig goed af. In de rubriek van advocaat Barry Meruma lees je of jouw waterwoning roerend of onroerend goed is. En net als in maart krijg je ook bij deze tweede jubileum-VLOT een paar extra losse pagina’s met informatie, wetenswaardigheden en aanbiedingen. In haar Scheepsjournaal schrijft Corine Nijenhuis over reizen op goed geluk, zonder plan. ‘Bonnefooien’, noemt ze dat. Wat een heerlijke term! Blader maar eens naar pagina 22. Je snapt, daar kan ik wel wat mee. Ik wens ook jou een zomer vol bonnefooien toe. Met stip.

Druk Veldhuis Media,Raalte VLOT: 1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d. 2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

PS: Hoe ik op die SUP-plank belandde? Ook een soort bonnefooi-actie: ik liep langs een rijtje woonboten waar een aantal vrouwen juist zou beginnen met hun SUP-les. En voor ik het wist, stond ik ook op zo’n board. Dat was echt SUPerleuk – dus dames, nogmaals dank!

vlotwaterwonen.nl Volg ons ook op Twitter, Facebook en Instagram! VLOT | 3

03_colofonredactioneel.indd 3

10-06-21 16:16


SANDER WATERVAL OVER ZIJN SLOEPENHAVEN, STADMAKEN & SAMENWERKEN Tekst Gonneke Bonting

4 | VLOT

04-05_waterman.indd 4

10-06-21 12:18


,

WA T E R M A N M / V In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Naam: Sander Waterval (47) Werk: watermaker, stadmaker op het water Boot: schip De Coaster Woont: met Gerardo Water: de Maas

MAAS ‘De rivier is de buitenruimte in de stad. Die laat zich niet bedwingen, maar biedt plek voor fantastische experimenten. Zeker nu er steeds minder van zulke ruimte is, omdat de stad wordt volgebouwd. Het water is dan een aantrekkelijk alternatief.’ KERKRADE ‘Ik ben verliefd geworden op Rotterdam, maar opgegroeid in Kerkrade. Vriendjes noemden me Sander Waterrat in plaats van Waterval. Ik was gek op zwemmen, duiken, surfen en alles met water wat in Zuid-Limburg mogelijk is. Een boot had ik niet. Inmiddels heb ik een schip – mijn Groot Pleziervaartbewijs II is bijna binnen – en werk ik fulltime als ontwikkelaar op het water.’ RED APPLE ‘Na twintig jaar in de ICT ben ik de waterwereld ingerold. Het enige dat ik niet op het water doe, is wonen. Het panoramische uitzicht vanuit ons appartement in de woontoren Red Apple in het Maritiem District wil ik niet missen.’ HAVEN ‘Bij het ontwerp van Red Apple was een klein sloepenhaventje bedacht, midden in Rotterdam: The Red Apple Marina. Veel mensen waren daar erg enthousiast over, maar niemand wilde het exploiteren, omdat het te klein leek om rendabel te maken. Daarom hebben mijn buurman Jelle en ik de haven ingericht met zestig ligplaatsen. Dankzij een “slim” toegangssysteem en door duurzame materialen te gebruiken, kunnen we de haven beheren met relatief weinig inspanning.’ WIKKELBOAT ‘Op den duur ontstond behoefte aan een ruimte waar mensen kunnen overnachten, douchen en vergaderen. Daarom hebben we nu De Wikkelboat, een drijvend tiny house in de haven dat op allerlei manieren gebruikt kan worden. De boot is gemaakt van 24 lagen aan elkaar gelijmd golfkarton, bedekt met waterdichte

folie en afgewerkt met houten panelen. We hebben er twee, waarmee we trouwens niet varen.’ DE COASTER ‘Met De Coaster wil ik wél varen. De 28,5 meter lange kustvaarder uit 1909 ligt sinds 2020 vlakbij het haventje. Als buurtbewoner was ik uitgenodigd om te komen kijken toen het schip op de helling ging bij scheepshelling Koningspoort, hier om de hoek. Tot mijn verrassing bleek de boot te koop. Nu heb ik er drie luxe appartementen in, die ik verhuur.’ SAMEN ‘Ik merk dat je door samen te werken heel ver kunt komen. The Red Apple Marina leek geen rendabel project. Nu hebben we zestig ligplaatsen, twee wikkelboats en een schip met drie appartementen.’ DE WATERATLAS ‘Toen ik Rotterdam ontdekte, zag ik meteen veel mogelijkheden om fantastische dingen te doen met het water in de stad. De gemeente was voorzichtig; er waren muren aan vergunningen. Inmiddels zijn we met zo’n twintig ondernemende watermakers en ligt er een eerste versie van de Wateratlas. Die atlas is een verkennend onderzoek; uiteindelijk wordt het een programma, waarvoor dan ook budget is.’ STEDEN ‘In Rotterdam run ik de Marina, de Wikkelboats en De Coaster. Ik verhuur ook waterfietsen en organiseer regelmatig activiteiten samen met anderen. Intussen ben ik ook bezig in Den Bosch, Maastricht, Gouda, Antwerpen en Parijs. Overal verken ik de mogelijkheden en zoek ik samenwerking. Van die dynamiek geniet ik enorm.’ VERDER KIJKEN ‘Ik zie het water als een uitdaging die een stad kan oppakken. Zo’n rivier laat zich niet gemakkelijk bedwingen, maar je kunt ‘m op allerlei manieren inzetten. Als je maar verder kijkt dan je eigen horizon.’ •

VLOT | 5

04-05_waterman.indd 5

10-06-21 12:18


Fotoreportage! Binnenkijken in deze waterwoning in Krommenie? Ga naar www.spruytwaterwoningen.nl

Spruyt Waterwoningen Nederland BV Windas 6 | 8441 RC Heerenveen T 0513 - 67 12 84 www.spruytwaterwoningen.nl info@spruytwaterwoningen.nl

Drijven!d goed

P O N T O N S W W W. E A S Y F L O AT. N L

Een groendak verkoelt! Maak het binnen 5 graden koeler met een groendak!

Barry Meruma

LE ECIA * SP TIE... AC

...voor woonboten in centrum Amsterdam: tijdelijk tot 75% van de aanleg vergoed!

Actief en altijd dichtbij!

grachtenvansmaragd.nl

HELPDESK: 088-2400700 WWW.WOONBOOTADVOCAAT.NL


MOOI SPUL

TOUWTAFEL Hóe tof is deze bijzettafel! Kunstenares en waterbewoner Nique Zitman liet zich inspireren door een touw dat gevouwen op de grond lag. Het tafeltje (35 x 35 cm, 54 cm hoog) is gemaakt van 8 mm dik cortenstaal en afgewerkt met een poedercoating. Ga voor het klassieke zwarte model of de industriële roestlook. Nog leuker: laat ‘m lakken in je eigen favoriete kleur. Ik ga voor VLOT-oranje! leidsebankjes.nl € 450 KADOOTJE Vrienden van VLOT krijgen VAN VLOT! 10% korting met de code: VLOT.

Renate Meijer, rasechte Groningse in Friesland en uitgever van VLOT. Gek op waterwonen en mama van twee stoere meiden.

CHOCOSCHROEF Chocoladeliefhebbers opgelet: bij ’t Snoepwinkeltje in Edam (’t Spui 4) vind je heerlijke gouden ankers, bootschroeven en stuurwielen van chocola. Let op, ze zijn massief en ontzettend lekker! instagram.com/chocolaterie_t_snoepwinkeltje, vanaf € 16,95

TOT DE BODEM Oeps… sleutels in het water laten vallen? Bespaar jezelf voortaan een nat pak met deze vismagneet. Ik spreek uit ervaring ;-). Hij zit vast aan een stuk touw van 16 meter, en je kunt er voorwerpen tot wel 88 kilo mee opvissen. Ook mooi speelgoed voor de kids! magnetenspecialist.nl, € 23,50

STOOTGAREN

Deze stijlvolle fenders kunnen tegen een stootje! Ze zijn handgemaakt met aandacht voor detail – en óók nog goed voor de wereld, want sociaal geproduceerd in Nederland. De fenders zijn er in verschillende kleuren en maten. nautiqo.com, vanaf € 89

VOLLE KRACHT VOORUIT Op dit hightech roeiboard start jouw work-out direct vanaf je woonboot. Naast roeien kun je er ook mee suppen, kajakken en zelfs iemand meenemen. Superhandig: dankzij de RowVista-techniek roei je met je gezicht vóóruit! Net iets voor mij: ik moet zien waar ik heen ga. ;-) Klaar met sporten? Hij kan zo onder je bed. rowonair.nl, complete set vanaf € 3467

WATERGLAS Het liefst gebruik ik écht glaswerk aan boord, maar deze nepperds zijn een mooi alternatief. BPA-vrij én geschikt voor de vaatwasser. boottotaal.nl, € 6,50

VAN DE KAART Picknick aan boord? Neem deze stoere servetten mee; ze zijn bedrukt met kaarten van Nederlandse havenplaatsen. Kun je tijdens het eten alvast bedenken waar je wilt aanleggen. arcmarine.eu € 3,95

VLOT | 7

07_mooispul.indd 7

10-06-21 12:19


PORTRET VAN EEN STEIGERJUNKIE Liften op Hollands water: zeventig boten, twaalf provincies en zes weken tijd. De motivatie van Wieke van Oordt? Nieuwsgierigheid naar haar eigen land, maar vooral naar de schippers met wie ze meevaart. ‘Vraag iemand wie hij is, en mensen vertellen je de mooiste verhalen.’ Tekst Corine Nijenhuis

Alles begint met de cursus zeezeilen die Wieke van Oordt (54) voor haar vijftigste verjaardag krijgt. Voor het eerst wijdbeens achter het roer van een zeilboot staand, vraagt ze zich af waarom ze dit niet veel eerder gedaan heeft. Sindsdien is ze verslaafd. Aan zeilen, maar ook aan het lezen van verhalen over zeilen: ‘Ik verslond het ene na het andere exotische verslag over een rondje Atlantische Oceaan, of een rondje wereld.’ Maar al die verhalen zetten haar niet aan om zélf zo’n verre tocht te varen. Integendeel: het doet Wieke kijken naar haar eigen land. ‘Ik vroeg me af of een rondje Nederland ook exotisch kan zijn. Dat je je paspoort stempelt op de steiger en dan per boot verdwijnt in een nieuwe wereld, gewoon op de Vinkeveense Plassen of het Slotermeer.’ Voor Wieke – die woonde in vijf landen en tweeentwintig huizen – is Nederland dan nog grotendeels onbekend gebied. Om het te ontdekken, wil ze door alle provincies varen, als opstapper op andermans zeilboot. Ze zou beginnen in Friesland. ‘Tenminste, dat dacht ik. Tot ik, groentje, hoorde dat dat onlogisch is, want je vaart niet stroomopwaarts. Dus ik moest in Limburg beginnen.’

Wieke zet een oproep op Facebook en wordt direct overspoeld door reacties. Dat het moeizaam zeilen is in Limburg, is de algemene boodschap. Niet alleen omdat een diepstekend jacht een beperkt vaargebied heeft; de bruggen in Limburg draaien niet speciaal voor zeilboten. Wieke past haar plan aan: ‘Ik bedacht, ik hop gewoon van boot naar boot. Ik wilde het water ontdekken, maar ook de mensen op dat water. Dat kon alleen op verschillende soorten boten. Dus werd het plan breder dan meevaren op zeiljachten.’ STEIGERJUNKIE Dat ze zou schrijven over haar tocht, is onderdeel van het plan. Wieke schreef tien jaar lang kinderboeken, tot ze artikelen ging maken voor het tijdschrift Zeilen. ‘Dat vond ik een verademing: andere mensen portretteren, hún verhalen opschrijven in plaats van plotjes te moeten verzinnen voor een fictieboek.’ Maar uitsluitend over anderen schrijven, is te weinig om haar verhaal recht te doen. Uiteindelijk is haar boek Steigerjunkie – hoe ik per boot door Nederland lift vooral een portret van Wieke zelf. Een verslag waarin, naast Hollands water en de verhalen van mensen die het bevaren, persoonlijke beschouwingen en de nodige worstelingen aan de orde komen.

8 | VLOT

08-09_interview.indd 8

10-06-21 12:20


INTERVIEW

HAAST Een van die worstelingen is de haast die Wieke zichzelf oplegt, al zag ze dat niet toen ze begon. ‘De limiet was zes weken; in die tijd wilde ik het land rond. Bij zeilen staat een bepaalde tijd voor een rondje, dat idee hield ik vast. Ik wist ook dat, als ik het niet haalde, iedereen zou zeggen dat dat erbij hoort – je kunt zo’n reis niet afdwingen. Maar zo rol ik niet. Ik wilde het in die tijd gedaan hebben.’ Al direct wordt duidelijk dat haar tijdslimiet stress veroorzaakt. Bij elke boot waar Wieke opstapt, moet er eerst lang worden gekeuveld en koffie worden gedronken. En eenmaal varend zijn er vele wachtmomenten. Bij bruggen bijvoorbeeld, waar de auto’s overheen razen terwijl de boot noodgedwongen stilligt. Het is een confronterend beeld: het verschil met het ‘normale’ leven, waarin je in drie uur door Nederland heen gereden bent. Per boot doorkruist Wieke nog geen zes provincies in drie weken. De traagheid van reizen leidt tot bespiegelingen: ‘Een doel halen is iets wat mij kan drijven. En er is altijd direct een volgend doel. Met deze tocht wilde ik iets bereiken en tegelijk leerde ik dat dat niet lukte op deze manier. Ik vroeg mij af waar ik nu eigenlijk naartoe aan het hollen was. Dat heeft mij veel gebracht.’ LEVENSVERHALEN Tijdens de liftreis spreekt Wieke met tientallen mensen. Niet alleen de schippers waarbij ze opstapt, maar ook brugwachters, sluismeesters, jachthavenliggers, noem maar op. Haar simpele vraag: ‘wie ben je’, levert complete levensverhalen op. Daar hoort ook verdriet bij: ‘Ik heb veel gehoord dat ik niet mocht opschrijven. Ik heb daarmee geworsteld, ik wilde een vorm zoeken waarin ik die dingen wel kon zeggen. Dat is in dit boek niet gelukt, en dat schuurt.’ Wieke wordt ook vaak verrast. Door de trots van scheepseigenaren: ‘Ze legden onmiddellijk de babyalbums van hun boot op tafel.’ En door de trots op ‘hun’ stukje regio, de gretigheid waarmee mensen dat willen delen. Maar het meest onverwachte is de openheid, de vriendelijkheid én het vertrouwen. ‘Dat mensen meteen bereid waren mij mee te nemen op hun boot, en mij hun verhaal te vertellen. Dat overviel me.’ BESTAANSRECHT Het is een lange tocht, waarin haast en controledrang plaatsmaken voor kalmte en leven op goed geluk. Al brengt dat weer een ander

probleem met zich mee: onwil om terug te keren naar haar eigen leven aan wal. ‘Ik bleef heel lang hangen in Zeeland, ging overal met iedereen mee naartoe, terwijl ik dacht: ik moet naar huis, ik moet geld verdienen. Maar dat leven was me te veel gaan bevallen, ik kon er niet meer uit.’ Uiteindelijk gaat ze toch. Omdat leven op goed geluk haar te vrijblijvend is. ‘Ik heb een doel nodig. Het is als met hardlopen: het doen geeft je adrenaline, maar bij de finish is er niemand die zegt wat je daarna moet. Je geeft jezelf bestaansrecht door jezelf doelen op te leggen. Dat geeft een soort zin aan het leven.’ Uiteindelijk is Wieke binnen de vastgestelde tijd terug bij haar startpunt. Veel verhalen rijker, maar ook veel praktische kennis. Over varen, over zeilen – waarbij de grootste les is dat iedereen het anders doet en iedereen vindt dat hij of zij het goed doet. En dat ze nu, vier jaar na de zeezeilcursus waarmee het allemaal begon, zélf weet wat ze ervan vindt, van dat varen. ‘Ik heb al die tijd kennis ingenomen en nu kan ik het zelf. Dat is fijn; het maakt dat ik me in de zeilwereld niet meer zo’n vreemde voel.’ •

In haar boek Steigerjunkie – hoe ik per boot door Nederland lift beschrijft Wieke van Oordt haar zes weken durende tocht door de twaalf Nederlandse provincies. Als opstapper vaart ze mee op recreatieboten, beroepsschepen én op varende woonschepen.

VLOT | 9

08-09_interview.indd 9

10-06-21 12:20


EEN HAVEN VOL ERFGOED Het grootste museum van Zutphen is búiten te vinden. In de museumhaven van deze Hanzestad vormen de bewoners van zestien historische schepen een kleine, sfeervolle community. Extra bijzonder: de schippers bouwden ‘hun’ haven helemaal op eigen kracht. ‘We willen dit erfgoed levend houden.’ Tekst & foto’s Anneke Robbertsen

Wie over de oude IJsselbrug het Gelderse stadje Zutphen binnenrijdt, ziet aan de linkerkant hoge masten met wapperende vlaggen. Daar, op een steenworp afstand van het centrum, ligt de Zutphense Museumhaven: een plek waar verhalen worden verteld over schepen en water. Over een opengebroken weg rijd ik naar het parkeerterreintje. Onderweg kom ik langs een groot industrieterrein en een locatie waar flink gebouwd wordt. Pas nadat ik langs een rij brievenbussen de dijk op loop, zie ik de museumhaven verschijnen, met daarachter de stromende IJssel. Een clubje waterbewoners staat me al op te wachten. OPDUWERTJES Terwijl we over de zonnige steiger lopen, vertelt stichtingsvoorzitter Ab wat deze plek zo bijzonder maakt. ‘De Museumhaven Zutphen biedt Nederlandse historische schepen een ligplaats. Zo willen we dit erfgoed levend houden, én mensen laten zien hoe de traditionele binnenvaart eruitziet.’ De collectie van de haven is erg divers. Op dit moment liggen er zestien historische schepen, waarvan er elf zijn bewoond. ‘En dan tel ik de twee opduwertjes niet mee’, aldus Ab. ‘We zijn het grootste museum van de stad. De schippers die in onze

haven liggen, doen regelmatig mee aan open dagen. Bezoekers kunnen dan een kijkje aan boord nemen, en bewoners vertellen sterke verhalen over het leven in de haven.’ BALKENGAT Het verhaal van de Museumhaven begint in de jaren zeventig. Houthandel Braam, een lokaal bedrijf, graaft dan de kleine haven uit. In deze Houthaven laat Braam zijn balken drijven, voordat ze worden verwerkt in de zaagmolens. De haven krijgt in de volksmond al snel de naam ‘het Balkengat’. Rond 1990 houdt Braam ermee op; het bedrijf laat een lege Houthaven met hijskraan achter. Het is Koos Oonk die in 1997 het plan voor de museumhaven bedenkt. Koos woont al sinds 1991 met zijn vrouw Catrien op het water, in een vrachtschip met de naam De Drie Gebroeders. Als onbezoldigde kadetoezichthouder mogen ze ermee aan de IJsselkade liggen. Koos krijgt van verschillende mensen in zijn omgeving te horen dat ze ook wel op een schip zouden willen wonen. Daarop gaat hij op zoek: zou het mogelijk zijn om zélf een haven voor historische schepen te stichten? Koos’ hart ligt bij varend erfgoed – de invulling van de haven is voor hem meteen duidelijk.

10 | VLOT

10-11-13_terplekke.indd 10

10-06-21 16:20


TER PLEKKE Woon je ook op een bijzondere plek? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Op een mooie zomerse dag meert Koos toevallig aan in de Houthaven. Tijdens het uitlaten van zijn hondje valt bij hem ineens het kwartje: dit is dé plek! Hij legt zijn plan voor aan een Zutphense wethouder, en na een jaar lobbyen kan hij aan de slag. De gemeente geeft toestemming om in een deel van de Houthaven historische bedrijfsvaartuigen aan te meren.

waterleidingen, elektriciteit en een riool aan. De leidingen moeten door de dijk worden gelegd. Om ze te beschermen en waterdicht te houden, worden ze door een grote rubberen plaat getrokken. Het lukt de bewoners om de leidingen tot in het ponton te leggen. Daarna is het geld op en moet er eerst gespaard worden. Pas sinds 2020 zijn de schepen aangesloten op de riolering van Zutphen.

AAN DE SLAG Koos heeft intussen een lijst namen van mensen die ook enthousiast zijn over waterwonen. Om alles goed te regelen, richt hij samen met vier van hen in 2000 de Stichting Hanzehaven Zutphen op. Die stichting huurt het terrein van de gemeente; de aanleg van de haven is aan de bewoners zelf. Hoe kun je voor weinig geld een mooie haven bouwen? Er komen schetsen op tafel. Alle aspirant-bewoners worden benaderd met de vraag om een financiële bijdrage. Iedereen helpt met de bouw. Door de wisselende waterstanden moeten de meerpalen die ze slaan, net zo hoog zijn als de dijk. En tegen de prijs van oud ijzer schaffen ze afgekeurde gastanks aan die dienst kunnen doen als drijvers. In overleg met Waterschap Rijn en IJssel legt de stichting

HAVENVERGADERING Nog steeds worden alle schippers betrokken bij besluiten rondom de haven. Daartoe belegt het bestuur twee keer per jaar een havenvergadering. Maar ook los daarvan is er veelvuldig contact tussen bestuur en schippers. Penningmeester Henk legt uit hoe de bewoners samen hun zaken regelen. ‘Stichting Hanzehaven Zutphen exploiteert de haven, wijst ligplaatsen aan, levert de nutsvoorzieningen en zorgt ervoor dat het afvalwater in het gemeentelijk riool terechtkomt.’ Opvallend: alle drie de huidige bestuursleden – voorzitter Ab, penningmeester Henk en interim-secretaris Bert – wonen zelf niet in de haven. Allemaal zijn het betrokken mensen, die zich graag inzetten voor het behoud van het Nederlandse varend erfgoed. Wel heeft het drietal een link met varen: de een >>> VLOT | 11

10-11-13_terplekke.indd 11

10-06-21 16:20


Drijvend Wonen Advies, bemiddeling en taxatie van woonboten (alle soorten drijvende woningen)

Onder meer:

makelaardij • taxatie • conflictbemiddeling

Ecensy ontwerpt, regelt en levert warmtepompen tegen een concurrerende prijs. Met het speciaal ontwikkelde bronsysteem is het mogelijk om alle soorten woonboten te verduurzamen; van varende woonschepen tot watervilla’s. Neem nu contact met ons op voor een vrijblijvende offerte!

Niek van der Sluis • Tel: 030 - 261 53 57 • info@drijvendwonen.nl drijvendwonen.nl • woonbotenmakelaar.nl

EMCI gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

Rebra/Ecensy B.V. - 088 50 179 00 info@ecensy.eu - www.ecensy.eu

Beyerinckweg 5 4251 LP Werkendam The Netherlands Tel.: +31 (0)183 301940 www.maksor.nl

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Ark ligt scheef

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING: - Onderhoud, inspectie en reparatie - Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren) - Afmeren - Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

Maak kennis met de Maak kennis met de bouwers van drijvende bouwers van2.0. drijvende woningen Maak kennis met de woningen 2.0.

0182 - 235 142 domera.nl bouwers drijvende 0182 - 235 142 van domera.nl woningen 2.0.

0182 - 235 142

domera.nl

Aanbrengen GULMÀLFKDPHQ

$UN LV XLWJHWULPG

VOOR AL UW WATERBOUWKUNDIGE WERKZAAMHEDEN Gedempt Hamerkanaal 10 | 1021 KM Amsterdam M. 06-150 542 52 | E. info@pkwaterbouw.nl www.pkwaterbouw.nl


zat in de visserijvangst, de ander voer bij de marine en de derde was jarenlang woonschipbewoner. OUD BRUGSCHIP Betreed je de haven, dan valt meteen een schip op met een wit, geklonken, ijzeren ‘huis’. Dit is het eerste machine-brugschip van Nederland, gebouwd in 1896. Het schip is nu in handen van stichting WaterMonumenten. Door dit soort schepen met tientallen drijvende brugdelen naast elkaar voor anker te leggen, kon men vroeger via een drijvende brug de rivieren oversteken. Het brugschip in Zutphen dient nu als tentoonstellingsruimte. Ook is het de ontmoetingsplek van de museumhaven. Binnen in het Brugschip heeft bewoner Nelly de koffie al klaarstaan. Al pratend met een aantal waterbewoners komen allerlei onderwerpen ter sprake – het lijkt wel een bewonersvergadering! ‘We wonen hier met z’n allen, en dat betekent dat we samen verantwoordelijk zijn voor alle taken en het onderhoud’, vertelt Nelly. ‘Het lijkt mij handig als er een klussenlijst komt, zodat iedereen kan zien wat er moet gebeuren.’ Voor ik verder buiten een rondje maak, spiek ik alvast naar buiten. Door alle prachtige schepen in de haven zijn de ramen stuk voor stuk schilderijtjes. VRIENDSCHAP Oprichter Koos wordt onder de schippers nog altijd gezien als ‘godfather’ van de Museumhaven. In 2010 moest hij zijn schip om gezondheidsredenen verkopen; hij en Catrien wonen nu in

een appartement in Zutphen. Maar hoewel hij niet meer in de haven woont, komt er nog wél heel vaak. Ook ‘hun’ schip ligt er nog steeds te pronken, nu onder de naam De Vriendschap. Op weg naar de auto loop ik hem weer tegen het lijf; hij was nog even buurten op het schip van zijn zoon en schoondochter. NIEUWBOUW De laatste jaren rukt de nieuwbouw rondom de haven op, vertelt Ab met enige frustratie in zijn stem. ‘Het gebied achter ons is niet meer te herkennen, en de levendige volkswijk De Mars is totaal verdwenen. De schippers voelen zich door de gemeente in een hoek gedrukt. Zeker toen we onlangs ontdekten dat ons parkeerterrein op een ontwerpbestemmingsplan is weggegumd en volgetekend met bebouwing. Werk aan de winkel dus!’ Wie ook graag in deze museumhaven wil liggen, moet een groot hart voor historische schepen hebben. Voordat je een plek krijgt in de Houthaven, wordt je schip eerst geschouwd. Men kijkt dan of het schip voldoet aan de strenge eisen die gesteld worden voor historische schepen. Bovendien krijg je als bemanning een ‘stevig kennismakingsgesprek’ met een paar vaste schippers. Pas daarna mag je aanmeren. Maar dat wil niet zeggen dat de havencommunity een besloten kringetje vormt. Integendeel, zegt Ab: ‘We willen mensen juist graag vertellen wat we hier doen. Op de bordjes bij ieder schip kun je uitleg lezen over onze kleurrijke historie. Lezers van VLOT zijn van harte welkom om een wandeling over de steigers te maken!’ • VLOT | 13

10-11-13_terplekke.indd 13

10-06-21 12:21


VRIENDEN VOOR HET LEVEN Hoera, het is (het hele jaar) feest: VLOT bestaat 10 jaar! Die mijlpaal hebben we mede te danken aan de Vrienden van VLOT, enthousiaste en trouwe lezers die een kleine bijdrage doen. Dankzij hen kan VLOT blijven drijven. Maar wie zijn die Vrienden eigenlijk? En waarom zou jij ook Vriend worden? Uitgever Renate Meijer geeft een kijkje achter de schermen.

VLOT krijg je al tien jaar in je brievenbus. En nog gratis ook. Terwijl dit blad gewoon voor driekwart gevuld is met bijdragen van professionals. Dat kan natuurlijk niet voor niets. VLOT begon voor mij als hobby – en een hobby mag geld kosten. Maar inmiddels zijn we die hobbyfase voorbij en zijn we flink gegroeid. Ik zeg ‘we’, want ik maak VLOT allang niet meer alleen. Náást het magazine is inmiddels een levendige community ontstaan, on- én offline. Met elkaar creëren we zo een platform waarin we kennis en plezier delen. BLIJVEN DRIJVEN Waarom zou je Vriend worden, als je VLOT ook gewoon gratis kunt lezen? Simpel: je draagt een steentje bij aan de community. Zo helpen we elkaar. Bovendien kunnen we samen meer voor elkaar krijgen in de waterwoonwereld. Wekelijks krijg ik mails van lezers met de meest uiteenlopende vragen. Zo van: dit is mijn probleem, kan VLOT misschien helpen? Superhandig natuurlijk, maar alleen sámen kunnen we de waterwooncommunity in stand houden. Dat VLOT kan blijven drijven, is niet vanzelfsprekend. Nog altijd is het een puzzel om alles financieel rond te krijgen. Wel lukt het steeds beter, dankzij de Vrienden van VLOT; trouwe lezers die hun eigen verzendkosten voor hun rekening nemen. Vanaf tien euro per jaar ben je al Vriend – dat is per nummer de prijs van een kop koffie. Sommige Vrienden betalen meer; zij kiezen zelf wat ze VLOT waard vinden. Ontzettend lief vind ik dat! En gelukkig betalen steeds meer lezers per automatische incasso: dat scheelt mij enorm veel werk – én zo vergeten ze hun bijdrage niet. Het Vrienden van VLOT-idee kwam in eerste instantie niet eens van mijzelf. In 2012 werd het eerste zaadje geplant door Juanita Soeterman, een lezeres uit Den Haag. Zij mailde me:

mogelijk te maken het blad in stand te houden. Graag horen we wat je van ons idee vindt en hoe hoog onze bijdrage dan zou kunnen zijn. Met hartelijke groet, Juanita en Cor Soeteman Het duurde na deze mail nog twee jaar voordat ik de oproep voor Vriend van VLOT durfde te plaatsen. Eerlijk: ik vond het best spannend om een bijdrage te vragen van lezers. Maar er was nood aan de man, dus huppakee! Wally Soesman uit Amsterdam reageerde als eerste op de oproep: ‘Wat een onwijs leuk en mooi blad. Ik lees het graag en word meteen Vriend. Mag ook best wel vaker uitkomen!’

Nora van Hasselt uit Enkhuizen is de oudste Vriendin van VLOT. Ze is 90 jaar, leest elke VLOT en heeft er zelfs voor gezorgd dat haar zoon Vriend is geworden omdat hij altijd haar VLOT inpikte. Inmiddels heeft ze haar schip – dat ook Nora heette! – moeten verlaten en worden haar ogen minder. Maar ze is nog steeds Vriend, en ze leest nog steeds VLOT.

Beste Renate, Allereerst onze complimenten voor het prachtige blad VLOT dat je maakt! We lezen het met veel plezier en vinden dat er ook erg leuke en bruikbare tips en adviezen in staan. We weten dat het een kostbaar blad is om te maken, en zouden graag wat willen bijdragen. In financiële zin dan, want schrijven kunnen we – helaas – niet. Kunnen we niet de verzendkosten voor ons blad zelf betalen? We voelen ons bijna schuldig dat we het gratis ontvangen :-). Eigenlijk zou je een “Vrienden van VLOT”-club moeten hebben, die bereid is wat bij te dragen voor verzending en eventueel iets extra’s, zoals tegenwoordig bij veel dingen het geval is (concertgebouworkest, theatergezelschappen e.d.) om het

Er zijn ook onbekende Vrienden: Zoetemelk/Hendriks bijvoorbeeld. Hartstikke lief, die bijdrage, maar ik weet niet wie jullie zijn. Stuur me alsjeblieft een mailtje (redactie@vlotwaterwonen.nl), dan kan ik jullie naam bij het adres plaatsen.

14 | VLOT

14-15_vriendenvanvlot.indd 14

10-06-21 15:18


COLUMN

V R I E N D VA N V L O T

BITCH

Wiepke Poldervaart uit Velserbroek stuurt haar bijdrage altijd als gevouwen bootje in een envelop. Inmiddels herken ik haar handschrift – en krijg ik al een glimlach wanneer ik haar envelop zie.

Crowdfunding. Vroeger heette dat gewoon bedelen, nu is het crowdfunding. Sexy. Je hoort erbij. Je maakt de wereld mooier. Je leeft. Je draagt bij aan de samenleving. Opwindend. Een goed gevoel. Nog een keer sexy. En het is een klein bedrag, dus je merkt het eigenlijk niet. Weer dat goede gevoel. En nog een keer sexy. Denk even aan een heerlijke dag aan het strand of een geweldige wandeling. Of een dagje skieën in de zon in een topgebied buiten het seizoen. Dat je daarna rozig bent. Van lekker de hele dag buiten. Even heet douchen. IJskoud biertje. Zonsondergang. En hou dat gevoel vast. Maak nu 10 euro over aan VLOT. Dank u. Dat was makkelijk toch? Renate, hoofd ‘alles’ van dit blad, vroeg mij of ik onder uw aandacht wilde brengen dat dit heerlijke eigenwijze fijne sexy glossy - dat je alleen kunt krijgen als je ook echt op het water woont, dat zijn wij, select groepje - zonder een tientje vrijwillige bijdrage niet meer uit kan. En voor de duidelijkheid: ik doe dit pro bono. Voor de gratis. Noppo de luxe. Omdat ik het leuk vind dat Renate mij eens per drie maanden een opdracht geeft. En ik vind het leuk om in opdracht te schrijven. Hoef ik zelf niks te bedenken. Heerlijk. En vooruit, omdat u die tien euro hebt overgemaakt, krijgt u een primeur: Renate is de enige ooit die een column van mij geweigerd heeft. Oja! The bitch. Ze zal wel gelijk hebben gehad. Als u nog een tientje overmaakt, zeg ik wat er gebeurd is. Dank. Ik had een column over spinnen. Wij woonden net op onze ark en we werden gaga. Overal spinnen. Honderden. En ze schijten, poepen, sorry Renate, alles onder. En toen heb ik in een column beschreven hoe we dat probleem probeerden op te lossen. En dat was geen verhaal geschikt voor iedereen. Dat was best heftig. Je zou er zo een post-traumatische stressdisorder aan overhouden. En daar heeft Renate me voor behoedt. Ze zei: zwak het maar een beetje af. Sterker nog, ik werd mij bewust van mijn gedrag. Ik was getergd en had me laten gekmaken door wat spinnen. Dat is nu opgelost met die spinnen. Elke week gaat mijn vriendin met een ragebol langs de hele buitenkant. Ik kan dat niet want ik ben een keer in het water gevallen vanaf de steiger met die lange stok. Ik ben daar niet geschikt voor. En als je die spinnen maar vaak genoeg weghaalt, dan kunnen ze niet genoeg eten krijgen en geven ze het op. Dan gaan ze weg. Ja, vrienden, het ziet ernaar uit dat we hebben gewonnen. Het enige middel tegen spinnen is volharding. Oerhollandse volharding. En als iemand nou ook nog iets weet tegen kalknagels ben ik weer een gelukkig mens. www.vlotmagazine.nl/vriend

COLUMN Hans Sibbel, artiestennaam Lebbis. Was deel van het duo Lebbis & Jansen. Treedt nu solo op. Is lid van de Comedytrain en woont op een boot.

VLOT• | 13

Ooit gelezen waarom cabaretier Hans Sibbel mij ‘bitch’ noemde? Je kunt het lezen op vlotwaterwonen.nl. En VLOT heeft ook buitenlandse Vrienden! Jeanne Mulderij woont in Biddinghuizen. Via haar lezen haar zus en zwager in Zwitserland ook VLOT. Ze wonen pal aan de Bodensee en zijn echte zeilers. De dochter van Jeanne woont trouwens een dorpje verderop. Zo vindt VLOT haar weg over het water.

Zelfs walbewoners nemen een abonnement: ‘Wilt U zo vriendelijk zijn om ons uw bankrekening te sturen, opdat wij het jaarabonnement over kunnen maken omdat we iedere keer opnieuw genieten van de inhoud van VLOT. We woonden zelf veertig jaar op een woonark in Warmond, maar moesten vanwege de leeftijd verkassen naar een appartement in Amsterdam. Vriendelijke groet, Anja en Rob Aardse’ •

LEUKE BERICHTJES VAN WATERBEWONERS:

• Mag ik nog even benadrukken hoe fantastisch ik het

vind dat VLOT en het hele platform eromheen bestaat. Absoluut een prachtige verrijking voor de waterbewonercommunity!! – Jordi Idsardi Iedere keer weer een feestje om VLOT te ontvangen. Hartelijke groet vanuit de Jordaan! – G.D. van der Neut Succes met VLOT! Altijd leuk om verhalen van mede-waterbewoners te lezen. Hoop dat je ermee doorgaat! – Koen Hillenga Prima blad! – Anne Maris Ik ben Vriend van VLOT omdat ik zo blij word als VLOT in de brievenbus ligt. Ik word blij van alle verhalen van en over mede-waterbewoners, de tips, de leuke artikelen en het gevoel ergens bij te horen. – Yvonne Mur Dank voor het mooie blad dat ik al jaren met plezier lees. – Groeten van Jan Romeyn Wij vinden dit blad geweldig! – Roulien en Paulien van der Woude Ik krijg jullie blad al heel lang en geniet er echt van. Nu eindelijk aangemeld. Voor in ieder geval de komende 10 jaar! – Barbara Baltes VLOT is een plezierig blad om te ontvangen en te lezen en ik lever graag een kleine bijdrage. – Willem Gersteling

‘We weten van dichtbij hoeveel tijd en energie Renate besteedt aan het maken van VLOT. We genieten daarom extra van elke uitgave.’ – Tinus en Tiny Bijlsma, Grou

OOK VRIEND WORDEN? Nog steeds zijn er waterbewoners zonder computer. Ik word er oprecht blij van dat mensen de moeite nemen om eerst een kaartje te sturen met de vraag om het rekeningnummer van VLOT, en vervolgens geld overmaken. Hoe mooi is dat?

Je regelt het in 2 minuten! Scan de QR-code en meld je aan, of ga naar vlotwaterwonen.nl/word-vriend

VLOT | 15

14-15_vriendenvanvlot.indd 15

10-06-21 15:18


BUITENGEWOON

Zorgeloos bouwen. Comfortabel, hoogwaardig en energiezuinig waterwonen.

Scan de QR-code voor meer informatie!

www.abcwaterwoningen.nl | tel. 0527 201345 | info@abcwaterwoningen.nl

Ongewenst vocht in uw woonark?

Al meer dan 40 jaar ervaring in het produceren van: Drijvende terrassen | Drijvende steigers Drijvende wandelpaden | Vlonderboten | Kanovlotten Roeivlotten | Drijvend maatwerk Havenhout is FSC® Gecertificeerd

www.havenhout.nl Kanaalweg 5a, 1566 NA Assendelft, Tel. 075-6351695

GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL!

Droogspecialist heeft de passende droogoplossing na lekkage

UW PARTNER IN INDUSTRIËLE klimaatbeheersing UW PARTNER IN INDUSTRIËLE klimaatbeheersing LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen

10% jubileumkorting op de huurprijs.

en beugels, afhouders en veren.

MARITIME

OFFSHORE

PORT

MARITIME

OFFSHORE

PORT

Botter 13, 2411 NM Bodegraven T +31 (0)172 – 46 20 26 E info@droogspecialist.nl DROGEN VE WARMEN VENTILEREN VOCHTMETEN I Rwww.droogspecialist.nl DROGEN

16-VLOT_40-2021_new.indd 2

VERWARMEN

VENTILEREN

VOCHTMETEN

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.

Neem voor een vrijblijvende offerte contact op met Marc: 06-29256879 info@lbm-almere.nl www.lbm-almere.nl LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

10-06-21 16:15


COLUMN

Sander Donkers

WACHTEN

Sander Donkers is schrijver, journalist, roestkrabber, columnist bij de Volkskrant, gitarist bij VanWyck en natuurlijk waterbewoner.

Het was stralend nazomerweer toen onze tjalk het droogdok van de werf in werd getrokken. Vanaf het dek zagen we het water om ons heen zakken tot de oude Maria met haar buik op de houten stellages landde. Prachtig. Toen stak de wind op. Zeg maar: storm. Zulke hevige windstoten dat het onmogelijk was om te lassen – wat, zo begrepen we al snel, alle andere werkzaamheden ook op de lange baan schoof. Alles begon met lassen. ‘Hoe lang?’ vroegen we monter, want wij kunnen wel een tikkie hebben. Werfman verdween in zijn kantoortje, raadpleegde de sterren, las de lever van een zwaluw en kwam weer tevoorschijn. ‘Twaalf dagen.’ Volgens onze eigen zorgvuldige, op lucht gebaseerde berekeningen zou het werfbezoek maximaal vijf dagen duren. In en uit, zelf ons beste beentje voor zetten, bootje weer als nieuw en ze leefden nog lang en gelukkig. Nu werd ons aangeraden rekening te houden met een week of drie. ‘Dan kan het alleen maar meevallen.’ Hij glimlachte en liep weg. ‘Of tegen natuurlijk’, vingen we nog net op. Ik begon een tas in te pakken om de verloren tijd gewoon thuis uit te zitten toen mijn vrouw me uit die droom hielp. Thuis was nu hier, op een desolaat terrein in Zaandam, waar ’s ochtends absurd vroeg een scheepstoeter loeide en een roedel enorme kerels in kernrampbestendige pakken door het hek kwam zetten. Zij torsten plastic verhuisdozen met zich mee die tot de nek gevuld waren met proviand. Bammetjes met reuzel, grind en varkenswang, liters karnemelk die zij rechtstreeks uit het pak dronken, tros bananen toe. Eenmaal afdoende volgepropt

gingen ze met gigantische hamers op metaal slaan tot acht uur later de toeter weer klonk, zij zich schrobden in een ijskoud hok met zeep waarin zand was verwerkt, en ze huiswaarts trokken om het moede lijf te rusten te leggen. Ondertussen wachtten wij. Zoals veel in het leven was ook dit een onvergetelijke ervaring, vooral achteraf gezien. Geen wifi, geen kabel, geen water. Rondlopen in zestien truien en een deken. Een lange, wankele ladder om aan boord te komen. Plassen in een emmer. De moed erin houden. Doen alsof je de moed erin houdt. Geruststellend praten tegen de poezen die in existentiële angst door een patrijspoort turen. Een huwelijkscrisis afwenden. Zevenhonderd keer per dag de weerapps checken. In de meer dan ruim aanwezige tussentijd, terwijl ik knarsetandend naar de secondewijzer van onze klok staarde, ging mijn vrouw met een bikhamer de roestige waterlijn te lijf, wat op een merkwaardige manier heel sexy was. Uiteindelijk was er de krankzinnige blijdschap toen onze Maria na een dikke maand weer in het water dobberde. Dat de oude dame vanaf dat moment onmiddellijk begon vol te lopen met water, omdat er met de hogedrukspuit een bonkje roest was verwijderd dat jarenlang een lek had afgedekt, zouden we pas ontdekken toen we eindelijk weer op onze plek lagen, uitgerekend op de ochtend na het spectaculaire feest voor mijn vijftigste verjaardag. Er zat niets anders op dan Werfman te bellen. Ja hoor, die had nog wel een gaatje. ‘Gezellig!’, zei hij. Want intussen waren we nogal aan elkaar gehecht geraakt. •

VLOT | 17

17_column.indd 17

10-06-21 12:22


GESMOLTEN HENGELS IN DE HOOFDSTAD BRAND NA ONTPLOFTE ACCU IN WOONBOOT Zowel binnen als buiten is er bijna niets meer te zien van het drama dat zich halverwege maart dit jaar afspeelde op het historische munitieschip van Juul Steyn en zijn vrouw Iris, aan de Borneokade in Amsterdam. Maar het had niet veel gescheeld, of hun hele woonboot was afgebrand. ‘Daar sta je dan, midden in de nacht in je blootje om hulp te roepen.’ Tekst Kirsten Gesink

De aluminium sportvisboot ligt tussen het zwevende fietsenhok en het indrukwekkende betonnen casco uit de Tweede Wereldoorlog geduldig te wachten op een volgend uitstapje. Visgids, bed & breakfast-houder en schrijver Juul Steyn (1977) woont sinds zeven jaar met zijn vrouw Iris en hun kinderen Louie (8) en Senna (5) op voormalig munitieschip ‘De Hut’ aan de Amsterdamse Borneokade. Nostalgische woonschepen liggen zij aan zij, weids uitkijkend over de Entrepothaven in het Oostelijk Havengebied. ‘Ik wilde bovenop de vis wonen’, aldus Juul. Als doorgewinterde sportvisser heeft Juul een waar vishok vol met hengels, lijnen, haken, netten, kunstaas en een allerlei ander klein materiaal. Daarnaast heeft hij veel elektrische apparatuur, waaronder visvinders, kaartplotters en een elektromotor; alles werkt op accu’s. Het meest gangbare type accu is de zogeheten lithium-ionaccu, die ook in telefoons, laptops en elektrische auto’s wordt gebruikt. Deze accu komt voor in allerlei soorten en maten, maar ook in verschillende veiligheidscategorieën. Als je niet goed oplet, tref je er net als Juul een in de hoogste risicogroep.

Zo’n accu kan makkelijk ontploffen, met brand, schade en een flinke dosis schrik tot gevolg. Of erger… ‘Dit had heel erg fout kunnen aflopen’, blikt Juul terug. OVERVERHIT In de nacht van 18 maart liggen twee accu’s naast elkaar op te laden in het vishok. De ene accu is een product van een gerenommeerd merk, de andere – veel goedkopere – accu is geleverd door AliExpress, een online aanbieder uit China. Om drie uur ’s nachts ontploft de accu van AliExpress. Accu’s horen een veiligheidsfunctie te hebben, waardoor het systeem uitschakelt als het oververhit raakt. Dat had de goedkope accu niet, waardoor vooral bij het opladen de kans groter is dat het fout gaat. Bij een product van gerenommeerde fabrikanten met een keurmerk is het ondenkbaar dat veiligheidsfuncties ontbreken. De kwaliteitsaccu doorstaat dan ook de onverwachte vuurproef: geblakerd, maar verder onaangedaan staat hij als stille getuige in de smeulende puinhoop. Natuurlijk kan een keurmerk het risico niet volledig wegnemen. De brandweer vertelt dat dit soort branden veel gebeu-

18 | VLOT

18-19-21_brandjuul.indd 18

10-06-21 14:45


BRAND

“Een ode aan ons huis Ons drijvend thuis Beroet. Verbrand Zwart omrand Maar niet gezonken Niemand verdronken Verbouwen, vertrouwen Tot op het bot We komen terug Terug naar ons vlot”

Juul, Iris, Louie en Senna bij het luik van hun woonboot. Dit luik is na de brand omgebouwd tot vluchtluik.

ren bij acculaders van fietsen, elektrische scooters en telefoons. Als een van de cellen in de accu vlamvat, volgen de andere cellen een voor een. Bovendien is het – door de chemische eigenschappen van de cellen – erg lastig om dit soort branden te blussen. DIKKE ROOKWALM Na de knal van de ontplofte accu in het vishok is Juul niet eens direct geschrokken; er is immers altijd wel geluid op het schip. Hij denkt dat het een dichtklappende deur is. Desondanks geeft zijn vrouw hem een elleboog om even poolshoogte te gaan nemen. Zoon Louie is dan al uit bed en loopt direct vanuit zijn slaapkamer naar boven. Hij roept slaapdronken dat papa moet stoppen met herrie maken, overtuigd dat zijn vader aan het klussen is in zijn hok. Als Juul boven komt, weet hij dat het mis is wanneer hij een dikke rookwalm door de kieren van de deur uit het vishok ziet komen. Dan gaat het snel. ‘BRAND!’, roepen vader en zoon zo hard ze kunnen. Louie rent naar beneden om zijn moeder te halen en Juul rukt de nog slapende Senna uit bed. Gasten hebben ze gelukkig niet, dus daarover hoeven ze zich geen zorgen te maken.

Weer bovenaan de trap moeten ze bukken om onder de rook door te kruipen, naar de veiligheid van de woonkamer. De voordeur is onbereikbaar door de rook, maar gelukkig kan het gezin vanaf het terras op het achterdek over een smalle balk naar het schip van de buren ontsnappen. Een halve minuut eerder lag iedereen nog vredig te slapen. ‘Daar sta je dan, midden in de nacht, in je blootje “brand” en “help” te roepen’, zegt Juul. ‘De buren belden de brandweer en Iris en de kinderen konden terecht in de B&B van een ander buurschip. Omdat er weinig zuurstof het vishok in kan, is de brand gesmoord tegen de tijd dat de brandweer de ruimte bereikt. Gelukkig zijn de twee patrijspoorten heel gebleven en was Louie wijs genoeg om de deur dicht te laten.’ ‘Toughened glass’, staat er in de scheepsramen. Dat is gebleken. FLINKE POETSBEURT De volgende ochtend zou Juul eigenlijk gaan vissen met klanten. Maar het wordt een luchtwegencheck met Louie bij de Eerste Hulp, gevolgd door een verhuizing naar zijn schoonouders in de Watergraafsmeer. ‘Je hebt op dat moment nog geen idee wat er nu eigenlijk is gebeurd en hoe groot de schade is.

>>>

VLOT | 19

18-19-21_brandjuul.indd 19

10-06-21 14:45


Hypotheek nodig? Wij bieden u de mogelijkheden van meerdere banken. Wij willen graag bewijzen dat wij beter zijn dan de bank! Test ons...

Uw plek is goud waard! Eenmaal, andermaal: verkocht!

Wij bieden een topprijs voor uw ark met ligplaats. Geen voorbehoud maar boter bij de vis. De staat van de ark is daarbij niet van belang. Doe gratis een berekening op:

nij-amsterdam.nl/bereken

Nieuwbouw, verbouw, renovatie & locatiebouw

winder pomptechniek Passie voor Pompen

Winder pomptechniek is al 25 jaar de specialist in rioolpomptechniek. Met 2 ervaren monteurs staan wij klaar voor de woonbotenwereld. Wij vervangen pompen en doen ONDERHOUD aan alle merken pompen. Bel of mail ons voor het maken van een afspraak.

pomptechniek

www.oranjearkenbouw.nl 0524 850570 | 0611138295 info@oranjearkenbouw.nl

Frank Winder | Tel: 06-22222531 | info@winderpomptechniek.nl

www.winderpomptechniek.nl

UW TRANSPORTEUR VOOR WOONARKEN EN ANDERE DRIJVENDE OBJECTEN

WWW.BAKKERWATERWERKEN.NL | INFO@BAKKERWATERWERKEN.NL | VEERPOLDER 53, WARMOND | 06-21198692


BRAND Ik dacht dat het met een flinke poetsbeurt en een paar nieuwe hengels wel opgelost zou zijn. De waarheid bleek heel anders. Gelukkig kregen we goede hulp van verzekeringsmaatschappij EOC en de schade-experts van Belfor. Ook onze geweldige buren en buurtgenoten op het water en aan de wal hebben geholpen waar ze maar konden.’ Tja, en dan blijkt dat je bijna een ton schade hebt. ‘Het volledige interieur met al onze bezittingen moest grondig worden schoongemaakt, en alle ruimtes moesten opnieuw geschilderd. Het plafond in de hal en het vishok moesten zelfs helemaal vervangen worden. Je hoort weleens spookverhalen over verzekeringsmaatschappijen die vooral kijken hoe ze zo weinig mogelijk hoeven uit te keren. Dat is bij ons gelukkig niet gebeurd; ze hebben het prettig aangepakt. Zakelijk, maar ook heel menselijk, waarbij ze hun zorgplicht serieus namen.’ SCHADE-AFHANDELING Toch is de schade-afhandeling nog even spannend: de verzekering die Juul en Iris zeven jaar geleden afsloten, blijkt niet meer te kloppen met de huidige waarde van hun woonboot. Omdat ze verbouwd hebben, is hun boot in de tussentijd veel meer waard geworden – maar dat hadden ze niet doorgegeven aan de verzekering. ‘Zo blijkt maar weer hoe belangrijk het is dat je de verzekeraar op de hoogte houdt van waardevermeerderingen’, zegt Juul. ‘Trouwens, pas bij de schade-afhandeling werd mij het verschil duidelijk tussen herbouwwaarde en taxatiewaarde. Als er echt een nieuwe woonboot had moeten komen, was het uitgekeerde bedrag te laag geweest – omdat ons schip op papier minder waard was dan in werkelijkheid het geval was.’ SCHULDGEVOEL De brand is Juul vanzelfsprekend niet in de koude kleren gaan zitten. ‘Vlak erna heb ik me zo schuldig gevoeld. Waarom hingen er nou net in het vishok en de aansluitende hal geen rookmelders? In het hok stond ook een bus benzine, voor de kettingzaag. Wat als die vlam had gevat? Waarom was de vluchtroute aan de andere kant van het schip niet op orde? Wat was er gebeurd als Louie de deur naar het vishok had geopend, en het vuur weer zuurstof had gekregen? Dan was het heel anders afgelopen.’ Die laatste gedachte doet nog steeds zichtbaar wat met de stoere sportvisser. Eén ding is zeker: een accu van AliExpress zal Juul niet meer kopen. Zijn nieuwe, kwalitatief goede accu’s staan buiten veilig opgeborgen in een brandkast. Het luik van de vluchtroute aan de achterkant van het schip is voorzien van een vluchtluik, dat makkelijk te openen is zónder sleutels. ‘In paniek ga je nu eenmaal niet op zoek naar sleutels.’ Een brand -en waterdetectiesysteem en brandmelders in elke ruimte aan boord dragen bij aan een hernieuwd gevoel van veiligheid voor het gezin. Ook richting de gasten van hun bed & breakfast (B&B) is de mindset van het gezin veranderd. Juul: ‘Voorheen zat de deur tussen onze woning en de B&B op slot om onze privacy en die van onze gasten te waarborgen. Nu laten we ‘m open, zodat iedereen er in geval van nood gebruik van kan maken. Een bordje ‘Privé’ op de deur werkt net zo goed als een slot.’ VERTROUWEN Hoewel de schrik er flink in zit, twijfelen Juul en zijn gezin geen moment of ze wel op hun woonboot blijven wonen. Tijdens de acht weken in het huis van zijn schoonouders realiseert Juul zich hoe rijk het leven op het water is. ‘Het was veel heftiger dan ik dacht om bijna twee maanden mijn woning uit te

moeten en niet mijn eigen spullen om me heen te hebben. Bovendien: als je je woonboot uit moet, laat je meer achter dan gewoon een woning. In een huis is alles stil, niets beweegt en je ziet de lucht amper. Op een schip heb je meer contact met de elementen, je buren en het rumoer op de kade. Dat hebben we geweldig gemist.’ Eenmaal terug op hun boot is de ergste schrik verdwenen, maar er is wel iets veranderd. ‘Toen er de tweede nacht terug aan boord ‘s nachts iets omviel – ongetwijfeld door de katten – zaten we allebei meteen hyperalert rechtop in bed. Vóór de brand hadden we zo’n geluid waarschijnlijk niet eens opgemerkt. Dat zal moeten slijten. We moeten weer vertrouwen krijgen.’ •

Door het verhaal van Juul en Iris wordt maar weer duidelijk dat verzekeren van je woonboot maatwerk is – zelfs voor experts. En dat jouw omstandigheden soms sneller veranderen dan je polis. Weet dus waarvoor je verzekerd bent. Omdat je persoonlijke situatie altijd leidend is, red je het als waterbewoner niet met een ‘standaardverzekering’. Met schade aan je auto ga je ook niet naar een fietsenmaker. Waarom zou je je woonboot dan wel bij een reguliere verzekeraar onderbrengen? Helaas schrokken de experts van verzekeraar EOC nauwelijks van de oorzaak van Juuls schade. ‘Dit soort situaties zien we steeds vaker. We waarschuwen ook expliciet voor deze risico’s. Hetzelfde geldt voor het ’s nachts opladen van telefoons, laptops en zelfs elektrische fietsen. Ons advies is om geen accu’s op te laden zonder toezicht. En zorg dat je in elk geval een goed hoorbare rookmelder hebt in de ruimte waar de accu wordt opgeladen.’ Dat is ook het devies van VLOT-verzekerd: zorg goed voor jezelf, voor de mensen die je liefhebt – en voor je spullen. Een waterdetectiesysteem, rookmelder en brandblusser zijn echt geen overbodige luxe! De juiste polis is een must. Dus: weet wat er in jouw polis staat en waarvoor je verzekerd bent. En vraag om persoonlijk advies – zodat je bij schade precies weet waar je recht op hebt. Wil jij weten hoe je verzekerd bent? Bij VLOT-verzekerd vertellen we je welke risico’s je loopt met je huidige polis. En we bieden je – als dat nodig is – een betere polis aan. Plus overstap, uiteraard. Doe daarom de gratis polischeck!

vlot-verzekerd.nl

VLOT | 21

18-19-21_brandjuul.indd 21

10-06-21 14:45


SCHEEPSJOURNAAL

Bonnefooien Corine Nijenhuis, ruimtelijk vormgever, schrijver en blogger, kocht met haar vriend een vrachtschip ‘uit het werk’: de Henriëtte, een stalen klipper uit 1901. Ze verbouwden haar tot varend woonschip en gaven haar haar doopnaam terug: Alfons Marie. Corine heeft een biografie geschreven over het schip: Een vrouw van staal. www.corinenijenhuis.com

In de oude schipperswoning van Alfons Marie – de schipperswoning die vooralsnog oude schipperswoning blijft, totdat het spreekwoordelijke schip met geld langszij komt om die oude schipperswoning aan te passen aan moderne geneugtes als dubbel glas en deugdelijke isolatie – enfin, in díe schipperswoning staan en hangen nog enkele attributen van de oudschipper, die er zijn koffie dronk en zijn tanden poetste. Messing plaatjes met spreuken bijvoorbeeld. ‘Alle grond is geen ankergrond’ hangt er naast ‘Vieze schoenen, dek boenen’. Onder een ingelijste foto van ons toen nog zwaarbeladen schip aan de arbeid, hangt een papiertje met de tekst ‘Varen is bonnefooien’. Het is geschreven door een vriend die regelmatig mee bonnefooit. Volgens hem is bonnefooien reizen op goed geluk; ik vertaal dat als ‘s ochtends niet weten waar je ’s avonds ligt, wat meestal ook het geval is. Het is gelukkigstemmend dat dat nog kan in ons land, waar verdwalen wordt gezien als verlies van tijd en reizen zonder plan als onverantwoord op stap gaan. De meestgestelde vraag is hoe je bonnefooit met een scheepsafmeting als die van Alfons Marie. Drieëndertig meter leg je niet aan een jachthavensteigertje. Ik vind het een logische vraag; ik stelde hem zelf ook, die eerste keer dat wij gingen bonnefooien met Alfons Marie – aan haarzelf, toen ik de lijn van de bolder in onze thuishaven haalde. Mijn schip trilde van opwinding en blies grijze rookpluimen door de uitlaat van de boegschroef. Niets om me zorgen over te maken, was haar boodschap. Haar

woorden resoneerden in het zacht grommen van de motor: ik ben on-in-deel-baar! Ze heeft gelijk, Alfons Marie ís on-in-deelbaar: groter dan pleziervaart, kleiner dan beroepsvaart. Dat kun je vertalen als ‘te groot voor servet, te klein voor tafellaken’. Maar in het geval van Alfons Marie betekent het vrijheid. Voor haar geen dwang om een jachthaven in te moeten: bij het horen van haar afmetingen wordt ze direct weggewuifd. Naar de kade verderop bijvoorbeeld, die van het pontje, maar à la, dat vaart nu niet en uw schip is onin-deel-baar dus meert u maar aan. Gratis. Of bij de sluis, waar haast uitsluitend beroepsschepen schutten. Vragen wij om een plekje voor de nacht aan de remming, dan krijgt ons scheepje dat, want voor plezierjachtjes is dat weliswaar geen aanlegplek maar u bent, tja, on-in-deel-baar. Na vijftien jaar bonnefooien met Alfons Marie grossieren wij in speciale overnachtingen. Langszij een onttakeld sleepschip op een scheepssloperij, aan een langgeleden vergeten werkkade naast een rotsformatie, in een industriehaven tussen opgestapelde containers, hoog als flatgebouwen. Wij lagen bij overslagkades en graansilo’s, in grindgaten, natuurgebieden en een heilige haven der mosselvissers. En als er niet aan te leggen valt, dan hebben wij het anker. Dan wordt Alfons Marie een stil eiland dat groot genoeg is om dagenlang niet meer naar de wal te verlangen. De maten van Alfons Marie geven ons vrijheid. On-in-deelbaar bonnefooien. Ik wens dat geluk iedereen toe. •

22 | VLOT

22_scheepsjournaal.indd 22

10-06-21 12:25


POLITIEK & RECHT

ROEREN IN ROEREND EN ONROEREND Onlangs kreeg ik de vraag: is een drijvende woning een roerende of een onroerende zaak? Een helder antwoord daarop is belangrijk, want de juridische gevolgen zijn groot. Bijvoorbeeld als het gaat om koop en verkoop, belastingrecht, bank-

Om deze vraag goed te beantwoorden, maak ik eerst een uitstapje naar Charles-Louis de Secondat, Baron de La Brède et de Montesquieu, kortweg de Franse filosoof Montesquieu (1689-1755). Elke voormalig rechtenstudent zal bij die naam intens gelukkig herinnerd worden aan een roemruchte periode van noeste arbeid. Montesquieu dacht na over hoe wij het samen als maatschappij kunnen rooien. Zo kwam hij op het principe van de trias politica; een systeem waarin een staat is opgedeeld in een wetgevende, uitvoerende en rechterlijke macht. Tot op de dag van vandaag plukken wij de vruchten van dit gedachtegoed, het vormt onze democratie. Onze volksvertegenwoordigers stellen wetten vast, overheidsdiensten voeren wetten uit en de rechterlijke macht is onze geschilbeslechter. Uiteraard past deze duiding in de categorie ‘grote stappen, snel thuis’.

financiering en

PASSENDE INVULLING

huurdersbescher-

Waar ga ik naartoe, zul je denken? Welnu: wetten zijn afspraken die we als samenleving maken, en rechters zijn er om die afspraken toe te passen en uit te leggen. Maar niet elk maatschappelijk probleem is één-op-één in een wet terug te vinden. Logisch, je kunt niet álle variaties omschrijven die in de praktijk voorkomen. Om het alledaagse te vangen, valt de wetgever vaak terug op algemene bewoordingen. De rechter mag daaraan een passende invulling geven – naar de feitelijke omstandigheden. Daarbij komen juridische termen kijken als ‘redelijkheid en billijkheid’, ‘zwaarwegend belang’, ‘zorgvuldig handelen’ en ‘een goede ruimtelijke ordening’. De uitspraken en vonnissen die een rechter levert, heten jurisprudentie. Daar zijn wij juristen gek op! Want de rechter geeft daarmee een uitleg in een concreet geval. Jurisprudentie is vaak voer voor annotaties; dat zijn deskundige commentaren op het werk van de rechter. De uitleg van de hoogste rechtsinstantie heeft daarin het meeste gezag. In Nederland zijn dat de Hoge Raad, de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State en de Centrale Raad van Beroep. Deze kennis is voortdurend in ontwikkeling, maar kan uiteindelijk ook ‘vaste rechtspraak’ worden.

ming.

Barry Meruma is advocaat en eigenaar van advocatenkantoor HABITAT. Hij woont met zijn gezin in Amsterdam.

DUURZAAM VERENIGD Terug naar de vraag over drijvende woningen. In Boek 3, Artikel 3 van het Burgerlijk Wetboek staat

dat grond ‘onroerend’ is, net als de gebouwen en werken die duurzaam met die grond zijn verenigd. Alle andere zaken zijn roerend. De eigenlijke vraag is dus: wat bedoelt de wet met die term, ‘duurzaam met de grond verenigd’? Uit de jurisprudentie van de afgelopen jaren blijkt dat woonarken, scharken en (historische) woonschepen roerende zaken zijn. Ook al liggen ze met nutsvoorzieningen permanent op dezelfde plaats en worden ze met touwen, kabels of palen op de ligplaats permanent op hun plek gehouden. Ook de omgeving doet er niet toe; de woonboot is ook roerend als hij zich überhaupt niet kán verplaatsen naar elders, bijvoorbeeld doordat-ie in een afgesloten water ligt.

DE BEDOELING Bij drijvende woningen die er níet uitzien als ark of schip, lijkt de twijfel toe te slaan. Sommige waterwoningen zien er bijna hetzelfde uit als een huis op het land, met alle voorzieningen. Ook hier geldt: als de woning normaliter drijft, dan is het een roerende zaak. Maar heeft de bouwer de woning op de waterbodem opgebouwd op een bak van staal of beton, én is de bedoeling dat deze bouwconstructie normaliter op de waterbodem ligt en zo de grond als fundering gebruikt? Dan oordeelt onze hoogste bestuursrechter dat deze woning niet is gebouwd met de bedoeling om normaliter te drijven. Kortom: alleen als een waterwoning is gebouwd om op vaste grond te liggen, geldt-ie als onroerend goed. Die conclusie werd nog niet zo lang geleden getrokken in een huurtoeslagzaak in Rotterdam (zie raadvanstate.nl, ECLI:NL:RVS:2016:861). In deze situatie ging het om de vraag of de woning onroerend was en dús het huur- en belastingrecht van toepassing was. Deze woning was primair gebouwd om op de bodem te liggen. Dat dit bouwwerk op zijn plaats werd gehouden met spudpalen en dus in een uitzonderlijke situatie – bij hoog water – verticaal kán bewegen, veranderde daar niets aan. Het gaat er dus om wat in een normale situatie de bedoeling is van het ontwerp van een waterwoning: duurzaam op de bodem liggen, of drijven. Volgens mij heeft de Afdeling bestuursrechtspraak daarmee een werkbaar juridisch criterium geleverd voor de vraag of in een bepaald geval tóch sprake kan zijn van een onroerende zaak – met alle juridische gevolgen die daaruit voortvloeien. •

VLOT | 23

23_politiekenrecht.indd 23

10-06-21 15:11


HET FUNDAMENT VAN UW WATERWONING Het begint met een Hercules betoncasco Hercules Floating Concrete produceert betoncasco’s voor waterwoningen en betonelementen voor drijvende steigers.

BETONCASCO’S

Iedere nieuwe woning, ark of kantoor op het water begint met een betonnen casco. Een betoncasco is het fundament en bepalend voor de levensduur van uw woning op het water.

DRIJVENDE STEIGERS

Hercules Floating Concrete produceert betonelementen, voor drijvende steigers. Wij produceren op maat en in één arbeidsgang tot een lengte van wel 40 meter.

info@herculesfc.nl +31 (0)527 252278

Betonweg 13 8305 AG Emmeloord

w w w. h e r c u l e s f c . n l

Zorgeloos wonen op het water. - AFMEERSYSTEMEN - BAGGEREN - BESCHOEIING - DRIJVENDE STEIGERS - LOOPBRUGGEN - STEIGERS - TRANSPORT WOONARKEN - WATERPASSING WOONARKEN

Noorder IJ- en Zeedijk 102, 1505 HT Zaandam Tel: 075 6122 467 Email: info@wabenecke.nl www.beneckewoonbotenservice.nl

Op, langs en in het water


Een vlot vol kuikens Met z’n vijven wonen we op de Eben Haezer, een motorschip dat ooit een zeilschip was. ‘We’, dat zijn mijn man Jan-Willem en ik, met mijn kinderen: zoon Niels (15) en dochters Myrthe en Noor, een tweeling van 12 jaar. De kinderen wonen de helft van de week bij ons, en de andere helft bij hun vader. Elk jaar als de meiden jarig zijn, krijgen ze van Jan-Willem een paar kippenkuikens cadeau. Die kuikens komen van een boerderij, waar ze met z’n allen onder een lamp zitten zonder hun moeder. Wij willen ze met meer ruimte op laten groeien. Ze wonen bij ons in de boot, en als ze te groot worden gaan ze naar onze volkstuin in Amsterdam-Noord. Daar leven ze op een eiland met andere kippen, en ook met verschillende soorten tamme en wilde eenden. De meiden zijn zó dol op die eenden, dat Jan-Willem dit jaar bedacht om eendenkuikens te geven, in plaats van kippenkuikens.

HONING Het werden kuikens van witte pekingeenden; een mannetje en twee vrouwtjes. In het begin woonden ze binnen bij ons op de boot, in een konijnenhok. Elke dag deden we ze in bad om ze leren zwemmen. Daarna werden ze eindeloos gekroeld op schoot. Je zult het niet geloven, maar het gele dons ruikt naar honing! Ik geloofde mijn dochter Myrthe eerst ook niet toen ze dat zei, maar het was echt zo. Uren konden we met die kuikentjes op de bank zitten. Wel met een keukenpapiertje op schoot trouwens, want de poepjes die eenden doen zijn veel viezer dan die van kippenkuikens ;-).

EENDENVLOT Natuurlijk werden de eendjes snel groter. En hoewel we elke dag het hok verschoonden, ging het steeds meer stinken in huis. Duidelijk: het werd tijd om ze naar buiten te doen! Naast onze woonboot bouwde Jan Willem een groot vlot met een konijnenhok erop. Met een warmtelamp erin vonden de eenden het prima, daar in het stro. Elke dag gaven we ze zwemles in een grote bak; zo bleven ze ook lekker schoon. Op een dag lieten we ze los. Ze mochten op een kleiner vlot met planten; daar vinden ze het heerlijk, en ze kunnen er makkelijk zelf op klimmen.

GEEN BROOD Nog steeds komen de drie eenden twee keer per dag bij ons langs om te eten. Blijkbaar vinden ze zelf in het water niet genoeg voedsel. We geven ze speciaal voer voor watervogels. Brood schijnt niet goed te zijn, dus dat voeren we niet. Ons oude brood gaat naar de kippen in de volkstuin – daar krijgen we eieren voor terug! Mijn kinderen en de kleinkinderen van Jan-Willem vinden het superleuk om de eenden uit hun handen te laten eten. Het kriebelt, zeggen ze. En wij zitten graag vanuit de keuken naar het vlot te kijken, om de dieren te bestuderen. Binnenkort gaan de eenden mee naar onze volkstuin. We gaan ze missen rondom huis, maar voor hen is het daar veel fijner. Op het eiland bij de volkstuin is er volop gras en ondiep water, waarin ze lekker zelf hun voedsel kunnen vinden. Wat de meiden volgend jaar krijgen voor hun verjaardag? Dat moeten we nog zien. Die kuikens zijn harstikke leuk, maar misschien wordt het tijd voor een ander cadeau. Anders raakt ons eiland nog eens overbevolkt! • Jona van Schie, Amsterdam

VLOT | 25

25_lezersverhaal.indd 25

10-06-21 12:26


JE BENT ERFGOED! Herinner je je het interview met Nanette Elfring in de vorige VLOT? Zij en haar collega-initiatiefnemers van de Stichting Behoud Cultuur Waterwonen (SBCW) maken zich hard voor het opnemen van waterwonen als immaterieel erfgoed. Nou, dat is behoorlijk aan het lukken! Sinds 12 april 2021 is waterwonen opgenomen in het Netwerk Immaterieel Erfgoed Nederland. Daarmee bevestigt het Kenniscentrum Immaterieel Erfgoed dat waterwonen voldoet aan de UNESCO-criteria voor de bescherming van erfgoed. Meer weten? immaterieelerfgoed.nl/waterwonen

HEBBEN? Over erfgoed gesproken: de nieuwste postzegels in de serie ‘Typisch Nederlands’ zijn bedrukt met woonboten! De serie besteedt aandacht aan woningtypen die kenmerkend zijn voor ons land. Daar horen waterwoningen natuurlijk ook bij. :-) De postzegels zijn te bestellen via postnl.nl/bijzondere-postzegels. En opgelet: speciaal voor liefhebbers mag VLOT 10 verzamelitems met stempel van de eerste uitgiftedatum weggeven. Dus ben jij een filatelist en wil je zo’n bijzondere eerstedagenvelop, mail dan naar VLOT!

VOGELVLUCHT Wat een spectaculair gezicht, hè? Op Facebook deelde ABC Waterwoningen deze helikopterbeelden van een ark die naar z’n nieuwe ligplaats wordt getransporteerd.

INSTA! WIL JE REAGEREN, OF HEB JE EEN VRAAG VOOR VLOT? MAIL NAAR REDACTIE@VLOTWATERWONEN.NL!

Volg je VLOT al op Instagram? Op @VLOTwaterwonen kun je woonboten spotten en genieten van onze binnenkijkers. Wil je trouwens je eigen woonboot voorbij zien komen in die rubriek, stuur dan even een mailtje.

26 | VLOT

26-27_vlotkort.indd 26

10-06-21 14:46


KO R T & V L O T

COVERVERHAAL De foto op de cover van deze VLOT is gemaakt door Marieke Hoex. Samen met haar man, kinderen, cavia’s én konijnen woont ze op een varend schip in het centrum van Amsterdam. Tijdens hun vakantie vielen ze droog op het wad bij het Fransche Gaatje, bij Vlieland. Bedankt voor de prachtige foto! PS. Vanaf 18 juli gaat het gezin een maand met vakantie. Wil je hun aanlegplek (max. 26 meter) huren? Mail dan even.

KOPJE KOFFIE? VLOT heeft jou nodig! Ik maak VLOT al sinds 2011 met veel plezier, en dat komt vooral door al jullie verhalen, tips en foto’s. Samen creëren we zo een echt waterwoonplatform voor kennisdeling. Maar… VLOT kan niet zonder financiële steun. Om VLOT te kunnen blijven maken, hebben we Vrienden van VLOT nodig. Lees je dit magazine met plezier? En draag je de waterwoongemeenschap een warm hart toe? Word dan Vriend van VLOT voor maar 10 euro per jaar (of meer, als je dat wilt). Je betaalt dan 2,50 euro per nummer – de prijs van een kop koffie! Zo draag je bij aan de productiekosten van VLOT. Samen zorgen de Vrienden ervoor dat VLOT kan blijven drijven. Ga naar vlotwaterwonen.nl en meld je aan. Nog makkelijker: scan deze QRcode met de camera van je telefoon. Dan ben je meteen op de inschrijfpagina.

SCHIP BOVEN WATER In het Lezersverhaal van maart vroegen Berend en Renate van der Veen zich af waar het elfde betonnen munitieschip van Nederland zich zou bevinden. Andere VLOT-lezers wisten dat te vertellen: in Nauerna, een buurtschap in de gemeente Zaanstad. Bedankt voor jullie reacties! Het betonschip ligt daar in een zijtak van het Noordzeekanaal. Woon jij op dat munitieschip? De redactie komt graag met je in contact.

Regelmatig hoor ik van mensen dat ze wel Vriend van VLOT wíllen worden, maar het er gewoon niet van komt. Hopelijk maak ik het je zo een stukje makkelijker! Vrolijke groet en veel dank,

WAT EEN DROPPIE Voor de verzamelaars: er is weer een nieuwe verpakking van de Woonbootjes! De Friese fabriek van deze drop maakt de eetbare scheepjes uitsluitend voor Aldi. Drop van weleer, € 1,84

WORD VRIEND VAN VLOT VLOT | 27

26-27_vlotkort.indd 27

10-06-21 14:46


HET SCHIP MET DE KIPPEN Ook als je op het water woont, kun je prima kippen houden. Zélfs midden in de stad, bewijzen deze woonbootbewoners. Maar hoe gaat dat in z’n werk – en waar moet je als kleine pluimveehouder allemaal op letten? ‘Er valt weleens een kip in het water.’ Tekst Kirsten Dorrestijn Foto’s Isabella Vink

Op de kade naast de ark van Anneke de Keyzer (76) scharrelen drie kippen rond. Anneke woont in Utrecht, aan de Leidsekade. De drie zwart-parelwit-gezoomde wyandotten rennen op haar af zodra ze met een bakje maïs de deur uit stapt. ‘’s Avonds kruipen ze zelf

in het nachthok’, vertelt ze. Planten waarvan ze niet wil dat de kippen ze aanvreten, heeft ze in zinken emmers gezet. Anneke houdt al 35 jaar kippen bij haar ark. Ze vindt het leuk om iets levends op de wal te hebben scharrelen. ‘Andere vogels heb ik ook zat in de tuin, maar die vliegen weg. Voor de kippen kan ik zorgen.’ Ze heeft altijd rassen die goed te zien zijn op het groene gras. ‘Kippen fleuren de hele tuin op.’ KIP OVERBOORD ’s Middags eet Anneke haar lunch op een plek op de boot die precies uitzicht biedt op de kippetjes. In de zomer zit ze graag buiten te kijken hoe de dieren zich gedragen. ‘Ze pikken alle insecten die er zijn weg. En als ik blote voeten heb, pikken ze aan mijn tenen.’

28 | VLOT

28-29_kippenaanboord.indd 28

10-06-21 12:27


KIPPEN AAN BOORD

Er staan geregeld kleine kinderen voor het hek. Verliezen de kippen hun grootste veren, dan bewaart Anneke die voor hen. ‘En de kinderen krijgen soms een eitje van me.’ Er is weleens een kip in het water gevallen, vertelt Anneke. ‘De wal is vrij schuin. Maar tot nu toe komen ze er altijd zelf weer uit als ik met het bakje maïs schud.’ Kippen zijn geen watervogels – ze houden niet van water en zijn niet gemaakt om te zwemmen. In geval van nood kunnen ze wel even boven water blijven, maar zodra hun hele verenpak nat wordt, zullen ze waarschijnlijk verdrinken. GROENDAK Een kleine veertig kilometer verderop houden Phil van Velzen (76) en Liz Cornelissen (69) ook al jaren kippen. Hun toom – zoals een groep kippen wordt genoemd – huist in een ren aan de Weesperzijde, een kade aan de Amstel ten zuiden van het centrum. Op de wal bij hun Zeeuwse klipper uit 1901 timmerde Phil in haar studententijd een ren in elkaar. ‘De moeder van een vriendin was overleden en die vriendin zocht voor alle bezittingen een goede plek. Haar kippen kunnen wel bij mij op de wal, vond ik.’ Het beviel goed en toen die eerste kippen doodgingen, kocht ze nieuwe. Onlangs besloten Phil en Liz de inmiddels stokoude ren volledig te renoveren. ‘We hebben nu een peperduur hok’, zegt Liz met glinsterende ogen. ‘Het heeft een sedumdak – begroeid met vetplantjes. En onze dames hebben nu ook een geïsoleerd binnenhok.’ De kippen zijn intelligent, gaat Liz verder. ‘Als wij aankomen met de fiets, kijken ze allemaal op, terwijl ze dat bij andere voorbijgangers niet doen.’ Ook kijken de kippen als ze een van hun bazinnen door de kajuit zien lopen. ‘Dan zie je al die koppies meegaan’, zegt Liz, terwijl ze het met haar hoofd voordoet. ‘Zo van: kom je nog een keer?’ SOCIAAL CONTACT In hun Amsterdamse wijk zijn de kippen van Phil en Liz echt een buurtvoorziening. ‘Vooral in het weekend en aan het eind van de middag is het een doorlopende voorstelling van oma’s en moeders met kinderwagens’, vertelt Phil. ‘Het is vermaak voor de hele wijk. En vooral mensen die nu in coronatijd weinig aanspraak hebben, maken vaak een kletspraatje hier voor de deur.’ Zelf vinden de vrouwen de levendige geluiden om huis het leukst aan hun kippen. Phil: ‘Als we de ramen open hebben en je hoort dat getokkel en die kinderstemmen… Dat is een heel gezellig gehoor.’ Liz: ‘”Het schip met de kippen”, zo worden we hier genoemd.’

KRAAIENDE HAAN Onlangs kochten Liz en Phil elf nieuwe krielkippen – een klein formaat kipje, dat goed in een hok te houden is. Tenminste, het was de bedoeling dat het krielkippen waren; twee ervan bleken ‘gewone’ kippen en één was een haan. Nadat een buurvrouw had geklaagd over de kraaiende haan, maakten ze het nachthok donkerder. ‘Anders begon hij ’s morgens om vijf uur al’, zegt Liz. ‘Wij hoorden dat ook wel, maar we stoorden ons er niet aan en sliepen verder.’ Misschien wel de handigste bijkomstigheid van kippen: eieren! ‘Onze hennetjes leggen samen elke dag zo’n zes eitjes’, vertelt Liz. ‘Die geven we aan onze kinderen. Onze schoondochter bakt er heerlijke cake van.’ Het smalle zijraam van het Amsterdamse schip biedt precies uitzicht op de kippenren. ‘Kijk, daar staat weer een oma met haar kleinkind’, zegt Phil, terwijl ze een blik naar buiten werpt. Het kindje in de wagen wijst vrolijk naar het hok. ‘We krijgen vaak complimenten. Wat zijn jullie kippen toch leuk, horen we regelmatig. Ik denk dat we veel protest uit de buurt zouden krijgen als we het hok zouden wegdoen.’ Liz knikt: ‘Dan zouden de mensen op hun achterste benen staan.’•

Ook kippen bij je boot? 3 tips 1. Ga na of je ruimte geschikt is. Een waltuin hoort niet altijd officieel bij je woonboot; zulke grond is vaak oogluikend in bruikleen van de gemeente of Rijkswaterstaat. Check dus even of je een vergunning nodig hebt. 2. Voor de gezondheid van je kippen is het belangrijk dat je het hok elke week schoonmaakt. Als mest zich ophoopt, ontstaat te veel ammoniak. En dat kan schadelijk zijn voor de luchtwegen van je dieren. De mest mag bij het gft-afval. Heb je een (moes)tuin? Kippenpoep is geweldige compost! 3. Heb je naaste buren, dan is het misschien een beter idee om geen haan te nemen. Bij kuikentjes is nog niet te zien of ze kip of haan zijn; pas na twaalf tot zestien weken beginnen de haantjes te kraaien. Wil je zeker weten waar je aan toe bent, dan zul je dus wat oudere kuikens moeten aanschaffen.

VLOT | 29

28-29_kippenaanboord.indd 29

10-06-21 12:27


OPVOERINSTALLATIES VAN

HOMA

DÉ OPLOSSING

VOOR SANITAIRPROBLEMEN IN WOONARKEN Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn. Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert.

Cr eat i efbouwkundi gont wer peri ndr i j v endwonen.

dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.

De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalOOK water-

ALS ZELFBOUWSET VERKRIJGBAAR

www. mi nksont wer p. nl al wi n@mi nksont wer p. nl 06–10397156 Wi j ont wer pendewat er woni ngv anj ouwdr omen! Dy nami sch, ei genzi nni genor i gi neel

Varend Terras

Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem Tel.: +31(0)183 62 22 12 Fax: +31(0)183 62 01 93 www.homapompen.nl info@homapompen.nl

INTERNETMAKELAAR

Eenvoudig je terras uitbreiden én eropuit varen? Met ProVlot kan het!

Woonark verkopen? Courtage inclusief btw €1550 Inclusief Funda en andere sites!

• Heerlijk loungen bij je woonboot • Geen losse touwen, eenvoudig aan- en afmeren • Messcherp varen • Veel extra’s mogelijk

Taxatierapport nodig? Inclusief reiskosten en btw €580

Sjoerd van Hettema Vraag de brochure aan op info@provlot.nl of bel 0346 - 555 970. www.provlot.nl

Beëdigd Woonarktaxateur/Makelaar Lid E.M.C.I. E. info@wonenopwater.nl T. 0611 - 924 985

Wij taxeren en verkopen door heel Nederland

www.wonenopwater.nl


MEESLEPEND

Zoek je nog leesvoer voor in de vakantiekoffer? De New York Times-bestseller Kinderen van de rivier van Lisa Wingate mag je eigenlijk niet missen. Dit aangrijpende boek is gebaseerd op een waargebeurd verhaal over een weeshuis in de jaren dertig. Een van de hoofdpersonen is de twaalfjarige Rill, die opgroeit op een woonboot in de Mississippirivier. Onder andere te bestellen via bazarow.com (met deze website steun je schrijvers, uitgeverijen en boekhandels)

LEUK

WATERKRACHT Als je de watersnoodramp niet zelf hebt meegemaakt, is het bijna niet voor te stellen dat je huis onder water komt te staan – zoals op deze foto, gemaakt in het Zeeuwse Ellewoutsedijk. In het Watersnoodmuseum in Ouwerkerk leer je alles over de ramp die ons land in 1953 trof. Het is een imponerend museum over de kracht van het water. Maar ook over mensen die andere mensen redden, en hoe men na de ramp het leven weer opbouwde. watersnoodmuseum.nl

KUNST AAN BOORD

Op het schip van Petra Munneke aan de Javakade in Amsterdam kun je dit prachtige nautische kunstwerk bewonderen. Het draait zelfs mee met de wind. Het werk is van Arild Veld, die bijzondere stalen sculpturen voor je kan maken. arildveld.nl

THEMATOCHTEN Bootje varen is áltijd leuk. Wil je onderweg ook nog wat leren, stap dan eens in de comfortabele elektrische sloep van Robert Kniese. Deze Haarlemse schipper en waterbewoner organiseert thematische vaartochten die nét even anders zijn. Luister naar gedichten over de rivier het Spaarne, leer alles over architectuur langs het water of ga mee vogels kijken. En heb je zelf een goed thema-idee, dan kan dat ook! quavolta.nl

ZANDPLAATDINER

Hoera, we kunnen weer uit eten! Heb je zin om écht uit te pakken? Stap op de BMS Noorman en laat je vervoeren naar een magische plek midden in de Waddenzee. Op de Engelsmanplaat, een zandplaat tussen Ameland en Schiermonnikoog, staat een gedekte tafel op je te wachten. Geniet met z’n tweetjes van een spectaculaire lunch of diner, terwijl je volledig omringd bent door de zee. Fles bubbels erbij, niemand in de buurt – romantischer kan niet, toch? Reserveren kan via lauwersoog.nl/activiteiten/zandplaatdiner

SCHUITJE VAREN, THEETJE DRINKEN Net boven Amsterdam vind je een heerlijke theetuin aan het water. Op de zonnige veranda geniet je van heerlijke huisgemaakte drankjes en taart. Liever zélf het water op? Huur een fluisterbootje, reserveer een picknick-to-go en vaar door de idyllische dorpen Broek in Waterland, Zuiderwoude en Monnickendam. Voor kinderen is er aan boord een toffe speurtocht. Scan met je smartphone de QR-codes op de schatkaart, kijk en luister naar de filmpjes en win! theetuinoverleek.nl

VLOT | 31

31_leuk.indd 31

10-06-21 12:28


NIEUW LAND! PIONIEREN OP DE MARKER WADDEN Lopen op land waar vijf jaar terug alleen nog water was. Hoe bijzonder is dat? Het kan op de Marker Wadden, vijf nieuwe eilanden in het Markermeer die de natuur een enorme impuls geven. Tijdens een tochtje op het bezoekerseiland maken we kennis met zeldzame planten en bloemen. En met vogels, heel veel vogels.

32 | VLOT

32-33-35_doen.indd 32

10-06-21 12:30


DOEN! Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reisreportages en reisgidsen. Ook hebben ze een wandelsite: wandelingen.info.

Foto: Dirk van Wijnen

ZEEUWSE VISSERSVROUWEN We gaan op stap met gids Melis van Natuurmonumenten. Hij vertelt hoe het werk van de afgelopen jaren al veel meer oplevert

dan vooraf werd verwacht. En inderdaad: we spotten steltlopers, een kluut, lepelaars en een slobeend. Melis wijst ons op moerasandijvie aan de rand van de waterplassen: ‘een echte pionier en erg lekker!’ We zien het zeldzame goudknopje, vernoemd naar de oorknopjes van Zeeuwse vissersvrouwen, en de blaartrekkende boterbloem (‘daar krijg je dus echt blaren van’). Al wandelend ontdekken we ook de eerste bebouwing: uitkijktoren de Steltloper, die zicht biedt op de vier andere eilanden. Inmiddels zijn Rijkswaterstaat en Boskalis ten noorden daarvan gestart met de aanleg van twee nieuwe eilanden, die je in de verte al voorzichtig vorm ziet krijgen. Na de excursie maken we zelf nog een rondje. Je kan te voet zo’n twaalf kilometer afleggen, maar dan bewandel je ook elke meter wandelpad op het bezoekerseiland. Inkorten kan overal. Wij starten bij het Eilandpaviljoen, dat een restaurant en informatiecentrum huisvest. Over het witte strand wandelen we naar vogelkijkhut de Lepelaar. Waar het strand ophoudt, lezen we op bordjes dat we op het pad moeten blijven. In de slibvelden ernaast zit drijfzand. Gevaarlijk dus. >>> Foto: Kees Dansen

Eerst is er een hele tijd niets, alleen het Markermeer. Dan doemt een wit heuveltje op uit het water. We hangen over de reling van schoener de Willem Barentsz; de schipper meldt dat we zo aanleggen bij de Marker Wadden. Het witte heuveltje krijgt nu snel contouren. We zien een kleine haven en wat lichte houten gebouwen, die mooi opgaan in de zandheuveltjes. Zo oogt nieuw land dus. Wat is het verhaal van dit nieuwe land? Eind jaren zeventig raakte de natuur in het Markermeer ernstig verstoord, nadat de dijk tussen Enkhuizen en Lelystad het meer had afgesloten van het IJsselmeer. Er leefde geen vis meer, vogels lieten het gebied links liggen en op de bodem van het meer groeide een dikke laag slib. Door dat slib samen met klei, veen en zand op te spuiten tot nieuwe eilanden, werd de omgeving weer aantrekkelijk voor waterplanten, schelpdieren, trekvogels en vissen.

VLOT | 33

32-33-35_doen.indd 33

10-06-21 12:30


woonbotenmakelaar.nl

Nieuwbouw Verbouw Renovatie Betonreparatie Afmering

Bemiddeling bij verkoop van uw woonboot met of zonder ligplaats ruim 30 jaren ervaring met wonen op het water Drijvend Wonen / Niek van der Sluis makelaar en taxateur Telefoon: 030 - 261 53 57 • E-mail: info@drijvendwonen.nl woonbotenmakelaar.nl • drijvendwonen.nl

EMCI-gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

www.waterlandbouw.nl | Abbert 4 | 8321WN Urk 085-4866217 | info@waterlandbouw.nl

Schade of lekkage aan uw woonark? Woonarkenbouw

De Blauwe Wimpel Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel is een gerenommeerd familiebedrijf dat zich gedurende 60 jaar heeft gespecialiseerd in de bouw van woonarken en betonnen casco’s. Ook de bouw van drijvende betonnen steigers en pontons, aanbouwcasco’s, het inzetten van stalen woonschepen in beton en het leveren van betonnen kelderbakken behoort tot onze werkzaamheden. Door onze jarenlange ervaring kunnen wij u uitstekend adviseren en begeleiden bij het realiseren van een unieke woonark. Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel bouwt woonarken in alle soorten en maten. Klein, groot, laag, hoog, recht, rond, klassiek of juist hypermodern.

Wij adviseren, repareren en zorgen weer voor een optimale constructie en zorgeloos woonplezier. • Betonreparatie • Injecteren • Inspectie • Vrijblijvende offerte

Kompaan Woonarkservice

Bij Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel, kunt u uw woonark in elk stadium van afbouw afnemen: Alleen het betonnen casco, tbv de zelfbouw, glas & waterdicht, geheel klaar, turn key, en ook alle stadia daar tussen in. Bent u geïnteresseerd in ambachtelijk, degelijk en inspirerend vakwerk komt u dan eens vrijblijvend langs op onze werf in Diemen, zodat u zichzelf kunt overtuigen van onze mogelijkheden.

Scheepswerf De Blauwe Wimpel BV Overdiemerweg 32, 1111 PP Diemen Tel. 0294 41 27 36 | Fax 0294 43 05 12 | info@deblauwewimpel.nl

Sonnegaweg 34 | 8478 HD Sonnega | T: 0561-613505 / 06-12944478 | E: info@kompaanvochtwering.nl

www.deblauwewimpel.nl

www.kompaanvochtwering.nl

ATB:

EEN 2E HANDS ARK KOPEN?

afmeren, terrassen, betonreparatie, renovatie en stabiliseren; alles op en rondom uw woonark.

Weet wat je koopt: laat een bouwkundige inspectie uitvoeren! Ook voor een taxatierapport voor de bank zijn wij je graag van dienst.

Westgat 21A en B 8321 ED Urk Mob. 0622 540 238 info@atb-urk.nl www.atb-urk.nl

WATER PROOF Waterproof Inspectie- en Expertisebureau B.V. Het Spijk 2 h - 8321 WT URK | T: 085 029 0339 | E: info@waterproof.expert

waterproof.expert


SLIB HAPPEN In de vogelhut kijken we uit over het noordelijk deel van het eiland, met kreken en plasjes. In het water zoeken eenden naar voedsel. Als we langs open water verder naar de punt gaan, spotten we visdieven. Die hebben de Marker Wadden opvallend snel ontdekt: in 2019 broedden er al ruim 1700, ruim 10 procent van de populatie in Nederland. We steken door naar de overkant, waar het in de luwte van de andere eilanden een stuk beschutter is. Tientallen steltlopers zoeken in het slib naar voedsel. Bijna terug in de havenkom mogen we bij vlonders zelf ervaren hoe het voelt om op blote voeten door een slibveldje te waden. Leuk! Ons eerste bezoek aan de Marker Wadden doet verlangen

naar meer. Logeren in een vakantiehuisje bijvoorbeeld. Op de website van de huisjes zien we dat er pas in januari weer plek is. Dan ben je dus (bijna) alleen op het eiland. Het ultieme eilandgevoel? Wij gaan ervoor! PRAKTISCH Tussen mei en oktober vertrekt de veerboot van vrijdag tot en met maandag twee keer per dag. Vertrekpunt is de Bataviahaven in Lelystad. Boek tijdig je ticket via natuurmonumenten.nl. Op het bezoekerseiland kun je overnachten op de camping en in de jachthaven (zomerseizoen) en in de drie vakantiehuisjes van Landal GreenParks (landal.nl). •

KUNST IN DE POLDER Onderweg naar de Marker Wadden passeer je de ‘poepende’ man. Zo wordt het stalen kunstwerk van de Engelse Antony Gormley in de volksmond genoemd. Officieel heet het beeld ‘de hurkende man’; het werk maakt deel uit van de serie landschapskunst in Flevoland. In het vorige nummer van VLOT kon je lezen dat deze stalen man maar liefst zestigduizend kilo weegt! Een ander opvallend kunstwerk is De Groene Kathedraal van kunstenaar Marinus Boezem. Die bootst met een bos van populieren de Kathedraal van Reims na. Indrukwekkend! landartflevoland.nl

VLOT | 35

32-33-35_doen.indd 35

10-06-21 12:30


160078 160078

160078

UITVAART OVER WATER

voor iedereen, ongeacht uw (uitvaart)verzekering dag & nacht bereikbaar 06-28859796 www.iedehoornuitvaartzorg.nl

Zoek je een woonboot? En wil je niet 101 websites bezoeken om alle te koop-exemplaren van Nederland te vinden? Of wil je jouw woonboot juist verkopen?

Mini-Compacta Mini-Compacta juist voor woonboten! juist voor woonboten! Mini-Compacta Ligt uw toilet onder het rioolniveau? Ligt uw toilet onder hetwoonboten! rioolniveau? juist voor Iedere woonbooteigenaar is tegenwoordig aangewezen op

Iedere woonbooteigenaar is tegenwoordig aangewezen op een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt Ligt uw toilet rioolniveau? ervoor dat uw boodschap netjesonder komthet waar het hoort: ervoor woonbooteigenaar dat uw boodschap netjes komt waaraangewezen het hoort: op Iedere is tegenwoordig vaak in het hoger gelegen riool. vaak in het hoger gelegen riool. een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt dat uw boodschap netjeseen komt waar het hoort: Een pomp in m’nervoor woonboot? Velen verwachten Een pomp inhoger m’n woonboot? Velen verwachten een in te het gelegen riool. technische ruimtevaak nodig hebben, maar het tegenovergetechnische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergestelde is waar. De mini-Compacta U1.60 van KSB doet stelde is waar. De woonboot? mini-Compacta U1.60 van KSB doet Een pomp in m’n wat haar naam belooft; de installatie past in eenVelen zeer verwachten een wat haar naam belooft; de installatie past in een zeer beperkte ruimte. technische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergebeperkte ruimte. stelde is waar. De mini-Compacta U1.60 van KSB doet Voor meer informatie bezoek onze website Voorhaar meer informatie bezoek onze website wat naam belooft; de installatie past in een zeer www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een ruimte. van onze experts beperkte tel. 020-4079800. van onze experts tel. 020-4079800. Voor meer informatie bezoek onze website www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een Je kunt woonboten vinden én . KSB Nederland BV infonl@ksb.com . www.ksb.nl . www.ksb.nl van onze experts 020-4079800. KSB Nederland BV .tel. infonl@ksb.com aanbieden op onze floating funda!

VLOT-aanbod.nl

KSB Nederland BV . infonl@ksb.com . www.ksb.nl

DE ONRUST jacht- & scheepsbouw

NIEUWBOUW REFIT/RESTAURATIE VERKOOP

10 jaar VLOT!

Van harte gefeliciteerd namens alle medewerkers van KSB!

› Onze techniek. Uw succes. › Onze techniek. Uw succes. Pompen Afsluiters Service Pompen Afsluiters Service ■

› Onze techniek. Uw succes. Pompen Afsluiters Service ■

Leeuwarderstraatweg 121b | 8441 PK Heerenveen 06-22781260 | info@deonrust.nl


WA T E R W E R K

BON TON

In deze rubriek interviewen we ondernemers op het water.

De planten van Ireen Laarakker stonden er vaak treurig bij. Maar dan ontdekt ze de wormenbak, een duurzame manier om zelf compost te maken op je terras of balkon. Nu runt ze een bedrijf dat deze hippe tonnen verkoopt. ‘Die wormen zijn gek op koffieprut.’ Hoewel haar woonark aan de Moestuinlaan ligt, had Ireen Laarakker allesbehalve groene vingers. ‘Tuinieren vond ik wel leuk, maar het ging vaak moeizaam’, zegt de Amsterdamse lachend. Dan stuit ze toevallig op een YouTube-filmpje waarin wordt uitgelegd dat je potplanten moet voeden met mest of compost. ‘Ineens dacht ik: o, daarom gaan die terrasplanten van mij altijd dood!’ Compost is een mengsel dat bestaat uit plantenresten. Denk aan het bos: daar vormen oude bladeren, takjes en dode planten zich op de grond om tot nieuwe, vruchtbare grond. Maar je kunt ook handmatig compost maken van gft-afval. Een wormenhotel is een handige manier om dat te doen. In zo’n bak eten compostwormen je groente- en fruitresten op, en zetten het om in plantenvoeding. AFVAL STAPELEN Ireen – die afstudeerde als industrieel ontwerper – besluit om zelf zo’n wormenbak te bouwen op basis van instructies op internet. ‘Maar al snel dacht ik: dat kan mooier en makkelijker!’ Het resultaat is de Balkonton Classic, een hippe plantenbak mét ingebouwd wormenhotel. De composttonnen van Ireen zijn er in verschillende vormen en kleuren; de populairste variant bestaat uit drie ringen. ‘Het systeem werkt simpel: in de eerste ring doe je compostwormen en hun voeding. Elke laag voedsel dek je af met een laagje karton. Is de ring vol, dan vul je de volgende ring met gft-afval. De wormen kruipen door de gaten in de bodem naar het voedsel.’ Onderaan de ton zit een kraantje, waarmee je het vocht aftapt, de zogenaamde wormenthee. ‘Dat verdun je met water en geef je aan je planten. Naast keukenafval kun je ook karton, takjes, droge bladeren en koffieprut toevoegen aan de ton. Daar zijn de wormen gek op!’

STEENTJE BIJDRAGEN Gaat je balkonton tóch vreemd ruiken, dan is dat een teken dat er iets niet in orde is. ‘Wormen zijn een soort omgekeerde darmen, en hun bacteriën hebben zuurstof nodig. Voer je hen te veel afval tegelijk, dan kan er geen zuurstof bij en gaat de boel rotten.’ De wormenbakken mogen dan hartstikke hip zijn; voor Ireen is haar product méér dan een gezellige decoratie. Met haar bedrijf wil ze een steentje bijdragen aan een duurzamere samenleving. ‘Juist mensen die in eerste instantie niets met duurzaamheid hebben, wil ik laten zien hoe makkelijk, nuttig én leuk het is om je eigen afval te composteren.’ • balkonton.nl

Foto’s: Christa Romp

FRISSE GEUR Sinds Ireen in 2015 haar eerste ton verkocht, zijn wormenbakken een stuk bekender én populairder geworden. Naast de Classic verkoopt ze inmiddels ook een wormenbak op wieltjes (zie foto, bovenin de ark), en diverse andere plantenbakken voor op het balkon. ‘De Classic maak ik gewoon hier thuis op m’n woonboot. De rest verzend ik vanuit Drenthe, in samenwerking met een kweker die dan meteen ook de wormen meestuurt.’ Ireen levert regelmatig aan andere woonbootbewoners. Niet toevallig, zegt ze. ‘Juist voor mensen zonder tuin is zo’n ton ideaal.’ Sterker nog: wie zelfs geen terras of balkon heeft, kan de ton zelfs het hele jaar door binnen plaatsen – bijvoorbeeld in de keuken of naast de wasmachine. ‘Je zou het niet verwachten, maar de ton stinkt niet. Mensen vinden dat vaak moeilijk te geloven, dus je bent welkom om op afspraak langs te komen bij mij op de ark. Dan kun je eerst zelf komen kijken en ruiken, voor je er eentje bestelt.’ VLOT | 37

37_waterwerk.indd 37

10-06-21 12:31


LW O - N I E U W S Deze pagina wordt gevuld door de

Deze keer in VLOT het persbericht dat de LWO via het ANP

Landelijke Woonboten Organisatie

verstuurde naar aanleiding van een aantal rechterlijke uitspraken over de hoogte van de huur voor ligplaatsen in eigendom bij het Rijksvastgoedbedrijf. We houden u op de hoogte van onze verdere stappen.

PERSBERICHT

Rechter tempert forse huurverhoging voor woonbootbewoners UTRECHT – Woonbootbewoners die naar de kantonrechter stappen om de forse huurverhoging van hun ligplaatsen door de Staat aan te vechten, hebben vaak succes. In de meeste gevallen tempert de rechtbank de huurverhoging. Dat blijkt uit zeven recente uitspraken van de rechtbanken Noord-Holland en Midden-Nederland. Volgens de Landelijke Woonboten Organisatie (LWO) scheelt dit de woonbootbewoners tussen de 500 en 2000 euro per jaar aan huur. HUURVERHOGINGEN Sommige zaken spelen al sinds 2010. In dat jaar kregen woonbootbewoners die een ligplaats huren van de Rijksoverheid bericht dat hun huur twee of soms wel vier keer zo hoog zou worden. Hiermee wilde het Rijksvastgoeden Ontwikkelingsbedrijf (RVOB), inmiddels veranderd in het Rijksvastgoedbedrijf (RVB), marktconforme tarieven gaan hanteren. Huren van tussen de 500 of 1000 euro per jaar werden ineens verhoogd tot bedragen tussen de 1500 en 4000 euro. Van de 900 gedupeerden heeft volgens de LWO slechts een tiental een rechtszaak aangespannen tegen de huurverhoging. De rest is morrend akkoord gegaan. De rechtbank Midden-Nederland deed vorig jaar juni uitspraak in vier zaken van woonbootbewoners. De rechtbank Noord-Holland deed eind maart uitspraak in drie zaken. Hoewel de rechters meestal beide partijen deels in het gelijk stellen, wordt de nieuwe huur in alle gevallen vastgesteld op basis van deskundigenrapporten. Die komen allemaal uit op een fors lagere huurprijs dan de Staat voorstelde. MARKTCONFORM Volgens de LWO gaat de strijd in deze langslepende rechtszaken steeds om het begrip ‘marktconform’. ‘Het aantal ligplaatsen neemt niet toe, de vraag echter wel. Hierdoor stijgen de koopprijzen voor woonboten met een ligplaats sterk. De ‘marktconforme’ huurprijzen worden gebaseerd op deze koopprijzen. De overheid houdt dus het aantal ligplaatsen krap en profiteert vervolgens zelf van de prijsstijging die door deze krapte wordt veroorzaakt’, legt voorzitter Max Noordhoek van de LWO uit. ‘De huurverhogingen zijn nu verlaagd. Dat geeft uiteraard voldoening. Maar deze gang van zaken heeft het vertrouwen in de overheid niet bevorderd.’ Van de 10.000 ligplaatsen voor woonboten in Nederland is 95 procent in beheer bij de diverse overheden: Rijk, provincie, waterschap, gemeente. Hoewel het om individuele uitspraken gaat, hoopt de LWO dat die ook doorwerken bij de huurverhogingen die lagere overheden de afgelopen jaren hebben opgelegd. Noordhoek: ‘Er is een duidelijke grens gesteld. De volgende stap is om te bereiken dat de te hoge huur voor anderen ook wordt verlaagd. Nog mooier is het wanneer de overheid zelf actie onderneemt in die richting. Het geschonden vertrouwen zou hiermee kunnen worden hersteld.’ OPHEFFING Hoewel wonen op het water een erkende woonvorm is, worden woonbootbewoners volgens de LWO nog steeds geconfronteerd met opheffing van ligplaatsen, beperkende verordeningen en extreme verhogingen van liggelden. Bij de Tweede Kamer ligt sinds maart 2020 een wetsvoorstel dat huurders van ligplaatsen voor woonboten dezelfde rechtsbescherming biedt als huurders van een woning. ‘Maar de Kamer wacht al sinds vorig jaar juni op de antwoorden op de door diverse fracties gestelde vragen. Hierdoor stagneert de goedkeuring van dit wetsvoorstel’, stelt Noordhoek.

Lid worden van de LWO? Ga naar lwoorg.nl en regel het nu. Ben je al lid? Nodig ook je buren uit! VLOT-lezers betalen slechts € 20 voor het eerste jaar van hun lidmaatschap (normaal € 24,50 per jaar). LWO – Samen drijf je verder!

38 | VLOT

38_lwo.indd 38

10-06-21 14:46


AAN BOORD

PODIUMPLEK

Wat is jouw favoriete plek aan boord? Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl.

G

Eens in de twee maanden ligt Het Muzieklokaal, de ark van Christa Romp (49) en Frans Wijngaarden (54), behoorlijk scheef. Ingewijden weten: daar is een concertje aan de gang. Tekst Marleen Leussink Foto’s Christa Romp

‘Mijn man Frans is naast ondernemer ook muzikant. Hij speelt gitaar, zingt en schrijft liedjes. Voor het ontwerp van onze nieuwe ark in Amsterdam-Noord hadden wij één grote wens: we moesten er concerten kunnen geven. Gelukt! In onze woonkamer en keuken kunnen zo’n veertig gasten genieten van een liveoptreden. De trap fungeert daarbij als een tribune. Huub van der Lubbe, Mathilde Santing, Ricky Koole, Tim Knol, Spinvis… Al heel wat grote namen zijn in onze ark komen spelen. De ene keer dient zo’n artiest zich aan via ons netwerk, een andere keer vragen we gewoon of ze zin hebben om te komen. Bijzonder was Howard Fishman, een artiest uit New York, die op uitnodiging van onze buurman kwam aanwaaien. Fishman vond via zijn netwerk een Nederlandse violiste om samen mee op te treden en is uiteindelijk een week gebleven. De sfeer tijdens een huiskamerconcert is intiem, gezellig en druk. Een concert duurt twee keer 45 minuten met een pauze tussendoor, en artiesten geven daarna nog regelmatig een toegift. Voor hen is dit natuurlijk ook een bijzondere setting. De akoestiek is trouwens perfect. Daar zal de architect in zijn ontwerp vast rekening mee hebben gehouden, maar hoe hij dat heeft gedaan, weet ik niet. Of we eraan verdienen? Nee hoor, en dat hoeft ook niet, maar het is wel fijn dat de kaartverkoop inmiddels de kosten

Ook zo’n zin in een woonbootconcert? Christa houdt de kaartverkoop graag binnen haar kennissenkring, maar soms zijn er kaarten over. Dan plaatst ze een oproepje op Twitter. Kwestie van geluk hebben dus! Volg haar via twitter.com/ChristaRomp. Je kunt daar ook filmpjes van eerdere concerten bekijken.

dekt. Mijn man zou nog wel vaker concerten willen organiseren, maar ik vind eens in de twee maanden voldoende. Het is namelijk best een gedoe. Uitnodigingen versturen, betalingen regelen, administratie bijhouden, hapjes en drankjes klaarzetten, opruimen… Het is een uit de hand gelopen hobby, en dat blijft het ook.’ •

VLOT | 39

39_aanboord.indd 39

10-06-21 12:31


STAP OVER NAAR VLOT-verzekerd EEN WATERDICHTE VERZEKERING VOOR JE WOONBOOT

Ben jij wel goed verzekerd? Doe de gratis polischeck op vlot-verzekerd.nl

De meeste woonbootpolissen zijn huizenpolissen. Maar een woonboot kent hele andere risico’s dan een huis. Daarom is er VLOT-verzekerd, een verzekeringsagentschap enkel en alleen voor woonboten. Samen met onze twee partners zijn onze specialisten elke dag op het water. Bij ons zijn de risico’s van waterwonen goed gedekt – en bij ons woon je écht zorgeloos. Bij VLOT-verzekerd vertellen we je welke risico’s je loopt met je huidige polis en bieden we je – als dat nodig is – een betere polis aan. Plus overstap, uiteraard. Doe daarom de gratis polischeck op vlot-verzekerd.nl.

Het Spijk 2-H | 8321 WT URK | info@vlot-verzekerd.nl | T: 0527-200012 | vlot-verzekerd.nl

Vlot-Verzekerd_hele_mrt_2021.indd 2

11-03-21 11:52