Vlot 57 | 2025

VLOT•

LEVEN

OP HET WATER | september 2025 | 15e jaargang nr 57

Over authentieke woonschepen in Parijs, ‘heel woonark bakt’ aan de Nieuwe Meer, bofkonten in Lemmer en pieremachochels bij SAIL Amsterdam

HET FUNDAMENT VAN UW WATERWONING Het begint met een HerCules betonCasCo

DRIJVENDE STEIGERS

Hercules Floating Concrete produceert betonelementen, voor drijvende steigers. Wij produceren op maat en in één arbeidsgang tot een lengte van wel 40 meter.

info@herculesfc.nl +31 (0)527 252278

Handelsstraat 11, 7772 TS Hardenberg

Hercules Floating Concrete produceert betoncasco’s voor waterwoningen en betonelementen voor drijvende steigers. en betoncasco is het fundament en www.herculesfc.nl

Zorgeloos wonen op het water.

- AFMEERSYSTEMEN

- BAGGEREN

- BESCHOEIING

- DRIJVENDE STEIGERS

- LOOPBRUGGEN

- STEIGERS

- TRANSPORT WOONARKEN

- WATERPASSING WOONARKEN

Noorder IJ- en Zeedijk 102, 1505 HT Zaandam

Tel: 075 6148 503

Email: info@wabenecke.nl

www.beneckewoonbotenservice.nl

Op, langs en in het water

COLO FON

VLOT

September 2025

jaargang 15 nummer 57

© Renate Meijer CO-producties

Uitgever

Renate Meijer CO-producties

Joure

Hoofdredacteur

Renate Meijer

Artdirector

Pieter van der Zee

Eindredacteur

Arianne de Ruiter

Aan dit nummer werkten mee

Wendy Boot, Eline Crijns, Rudolf Dirksen, Suzanne Hansen, Dorien Koppenberg, Riet

Kombrink, LWO, Barry Meruma, Arianne de Ruiter, Marlise Steeman, Annemarie van ThielTijsen, Bauke Veltman, Jan Gerrit Vos, Tineke Zwijgers

Coverfoto

Stadsarchief Amsterdam

Foto Redactioneel

Johan Brouwer

Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen

VLOT

It Reidlân 7 8502 CE Joure www.vlotwaterwonen.nl redactie@ vlotwaterwonen.nl

ISSN 2212-2737

VLOT is hét waterwoonplatform van Nederland – voor iedereen die drijvend woont. We geven je inspiratie en informatie en laten je kennismaken met bijzondere mensen en woonboten. Vier keer per jaar valt het blad kosteloos op je mat; walbewoners kunnen een abonnement nemen.

Wil je VLOT steunen?

Word Vriend van VLOT! Ga naar vlotwaterwonen.nl/ word-vriend en meld je aan.

Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Heb je reacties, vragen, tips, bijdrages, foto’s? Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl

Oplage 12.500

Druk Veldhuis Media, Meppel

VLOT:

1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d.

2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

MINDSET

In een Engelstalig artikel las ik de term ‘homeship’, wat volgens de schrijver beslist niet vergeleken mocht worden met een ‘houseboat’. En een ‘houseboat’ mocht je dan weer niet verwarren met een ‘boathouse’. Snap jij het nog? Ik hou het graag simpel: als het drijft en je woont erop, dan is het een woonboot. Punt. En dat kan dan een ark, schark, schip, watervilla of waterloft zijn – of van alles een beetje, ook daar kan ik prima mee leven. De échte bofkonten kunnen zelfs váren met hun huis – het toppunt van en-en

Veel mensen denken in termen van of-of: het is óf dit, óf dat. Zelf denk ik liever in en-en. Dat voelt rijker, speelser en dichter bij overvloed. Op SAIL merkte ik dat ook: daar zag je én nostalgie, én innovatie. Het liet zien dat traditie en vooruitgang elkaar niet uitsluiten, maar juist enorm versterken. Soms maken woorden wel degelijk verschil. Je kunt iets ‘toeval’ noemen, maar ook ‘een klein wondertje’. Of, zoals ik het al jaren noem: verborgen samenhang. Voel je het verschil? Denk je vanuit zo’n mindset, dan ga je dingen anders zien en waarderen. Die ene bijzondere ontmoeting, bijvoorbeeld. Of de leerzame keuzes op je pad.

Dat ervaar ik ook als ik op pad ben voor VLOT. Mensen vertrouwen me hun persoonlijke verhalen en emoties toe. Zoals in Lemmer (pagina 8), waar we samen een traantje lieten omdat we begin dit jaar alle vier een dierbare hadden verloren. Of wanneer iemand me aanspreekt op een festival: ‘Hé… jij bent toch van VLOT?’ Meestal zit er een prachtig verhaal achter zo’n vraag. En het blijft een feest om al die verhalen te verzamelen en te bundelen tot dit magazine, dat inmiddels alweer voor het vijftiende jaar bij alle woonboten in Nederland in de brievenbus valt.

Het voordeel van en-en is ook dat je niet in hokjes hoeft te denken; het beperkt je niet tot één mogelijkheid. En dan is het stukken makkelijker om verbinding te maken. Én te kunnen delen. Precies dat doen we ook in deze VLOT weer volop. En dan blijk je als waterbewoners best veel gemeen te hebben, of je nu woont op een boot in Amsterdam of op eentje in Appingedam… ;)

Ik wens je veel kijk- en leesplezier!

PS De herfst is een mooi moment om de stilte wat zachter te zetten. Én om Vriend van VLOT te worden. ;)>

ARIANNE DE RUITER

over zeilen , zwemmen en zinnen verzetten

Naam: Arianne Marith de Ruiter (52)

WATERMAN M/V

In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Werk: zelfstandig tekstschrijver, eindredacteur van VLOT en trouwambtenaar

Schip: geen eigen boot (maar wél bootjesbloed)

Woont in: Akkrum

Water: Friese merengebied

OP DE GOLVEN OPGEGROEID ‘Mijn waterleven begon in de wieg. Letterlijk – mijn ouders kochten hun platbodem in het jaar dat ik geboren werd. Vanaf toen waren we elk weekend en elke vakantie op het water. Toen mijn zus, broer en ik wat ouder werden, kwamen er een zeilbootje en een sportyac (roeibootje) achter de boot, een surfplank op het dek.’ TOMPOES ‘Zelf ‘zeilen’ begon voor mij in de sportyac, met de ene peddel als mast, de andere als roer en een vuilniszak als zeil, haha. Later maakte mijn moeder een geel zeiltje van stof. De sportyak was rose, dus daar ging ik, als een tompoes over de Terkaplesterpoelen. ;) Een betere zeilschool had ik me niet kunnen wensen.’ SCHIERMONNIKOOG ‘In de zomervakantie gingen we elk jaar met kennissen naar Schiermonnikoog – twee boten, zeven kinderen: geweldig. Droogvallen in de haven, met een kruisnet krabben vangen, en – weer of geen weer – elke dag zwemmen in de Noordzee. Mijn vader en moeder maakten ons wakker als de zee licht gaf.’ DWARS DOOR UTRECHT ‘Ook gingen we naar de kop van Overijssel en de Randmeren, of over het IJsselmeer naar Muiden en Monnickendam. Eén keer voeren we binnendoor naar Zeeland, dwars door Utrecht. Het waren vakanties om nooit te vergeten. Toen mijn ouders de boot een paar jaar geleden verkochten, ging me dat enorm aan het hart.’

SCHAATSTOCHTEN ‘Als peuter had ik de (dubbele) ijzers al onder, op de sloten in de bossen van Oranjewoud. Ook schitterend was het op de petgaten bij Eernewoude: pikzwart ijs, stilte en natuur rondom. Vroeger kon je nog schaatsen over de grote Friese meren. We schaatsten prachtige tochten en zelfs met een gebroken pols móest en zou ik mee – een Friese ram pur sang. ;) Mijn ouders trokken me al schaatsend voort op de slee en ik genoot van alles om me heen.’ STUDEREN ‘Na het gymnasium studeerde ik eerst een jaar in Groningen, vervolgens in Antwerpen – Nederlands, Engels, Russisch en Deens. Toen ik was afgestudeerd, ging ik een paar maanden naar Moskou. Daarna wees

mijn kompas weer naar Friesland.’ TEKSTSCHRIJVER ‘Als tekstschrijver en copywriter schrijf ik teksten voor bedrijven en organisaties, overheden, het onderwijs en de zorg. Sinds een paar jaar ben ik ook (eind)redacteur van VLOT – heerlijk om me met mijn passie voor taal onder te dompelen in verhalen waar woorden en water elkaar ontmoeten.’ TROUWAMBTENAAR ‘Op het water ben ik in mijn element, maar in de trouwzaal ook! Als buitengewoon ambtenaar van de burgerlijke stand vertaal ik liefdesverhalen naar ceremonies die sprankelen en verwarmen tegelijk. Mijn liefde voor schrijven en performen komen in deze rol perfect samen. Huwelijken op het water? JA, IK WIL!’ (WINTER)ZWEMMEN ‘Ik zwem drie keer per week ’s morgens met een groepje in het buitenwater. We steken de straat over in zwemtenue en badjas en springen erin – ’s zomers en ’s winters. “Als het nul graden is, zet ik mijn bontmuts uit Moskou op,” zei ik toen het kouder werd. Et voilà. Met rode wangen klauterde ik het water weer uit, een schram door een ijsschots rijker.’ ROEIEN ‘Vroeger tenniste ik fanatiek, sinds een paar jaar roei ik veel – in een meermansboot of in een skiff. Je zit dan zo dicht op het water, alsof je er één mee bent.’ WATERVROUW ‘Ik voel me een echte watervrouw. In, op of rondom het water ben ik op m’n plek. Een vakantie in de bergen? Ik zou me opgesloten voelen. Deze zomer liep ik door de Gorges du Verdon in Frankrijk. Prachtig, maar vooral omdat ik beneden me de rivier zag stromen. Daar wilde ik uiteráárd naartoe. Ons geplande tochtje van 8 kilometer werd er zo een van 17,5. ;) Maar na die frisse waterdip voelde ik me fitter dan ooit.’ ZWEMBAD ‘Mijn droom? Een zeiljacht. Snavel in de zon, de wind door m’n haar… Én een zwembad in de tuin. Dus ik weet wat me te doen staat, haha: letterlijk nog heel veel zinnen verzetten.’ • alfarho.nl

Tekst Arianne de Ruiter

Fotoreportage

Binnenkijken bij deze ark in Grou?

Scan de QR code: (of kijk op onze website)

Spruyt Waterwoningen Nederland BV

Windas 6 | 8441 RC Heerenveen

T 0513 - 67 12 84

www.spruytwaterwoningen.nl info@spruytwaterwoningen.nl

Een elektrische aluminium sloep van ZuidWesterSloep ligt altijd klaar om eropuit te gaan. Robuust, fluisterstil, duurzaam en onderhoudsvrij. Geen gedoe met dekzeil, hozen, poetsen: slot eraf, koeltas erin, lijnen los en varen!

www.zuidwestersloep.nl michel@zuidwestersloep.nl

MOOI SPUL

Renate Meijer, rasechte Groningse in Friesland en uitgever van VLOT. Gek op waterwonen en mama van twee stoere meiden.

BRUGBANK

In Amsterdam komen houten palen, kespen en gordingen vrij als gevolg van renovaties van bruggen en kademuren. De sociale onderneming Amsterdams Grachtenhout™ geeft dit (sloop)hout een tweede leven: met bijzondere mensen maken ze bijzondere dingen van bijzonder materiaal. Deze massieve tuinbank wordt gemaakt van originele kespen op een stalen onderstel. Ook kan een dikke laag epoxy worden aangebracht, zodat je de bank probleemloos buiten neer kunt zetten. Mooi spul! amsterdamsgrachtenhout.nl vanaf € 550,00

SAILPUZZEL

De tiende editie van SAIL Amsterdam was één groot feest! Gemist? Of langer nagenieten? Puzzel dan de duizend stukjes van deze SAILpuzzel tot een chaotisch geheel van schepen, crewleden en bezoekers die vanuit de hele wereld samenkomen in de haven van Amsterdam. Puzzel mee en #MakeAWave! spellenrijk.nl, € 14,95

HARRIE

Deze kunststof blauwe reiger van Ubbink is levensecht en gemaakt op ware grootte. We noemen hem Harrie. Harrie heeft een neutrale blik in z’n ogen en is weerbestendig. Sinds ik ’m op mijn vlot heb gezet, zijn de eenden een eindje verderop gaan zitten. ;) vijverbenodigdheden.nl, € 28,50

Vriend van VLOT? 10% korting!

STUURBOORDBRIL

DRIJFLAMP

Laat deze bootlamp van Goodnight Light drijven bij het terras van je woonboot (er zit een metalen greep aan de onderkant van de lamp) of zet ’m neer op je terras – dit geinige ding verdient een opvallende plaats! Hij heeft een draadloze oplaadbare batterij, afstandsbediening en is 100% waterdicht. Afmetingen: 23 x 22 x 50 centimeter. mooiverlichting.nl, € 159,00

De brillen van CADDIS uit Amerika hebben een subtiele gravering op hun monturen: boven het linkeroog staat ‘port’, boven het rechteroog ‘starboard’. Met een heuse virtuele paskamer kun je vanachter je computer zien welk model je het beste staat. Ahoy! caddislife.com, $160

BIJ ONS IN DE HAVEN

Vandaag ga ik koffiedrinken in de woonschepenhaven van Lemmer. Ik heb afgesproken met woonbootbewoner Wim Kolle, maar doe eerst een rondje haven. Hier wonen ze: de bofkonten van Lemmer. Op tien arken en drie stalen schepen in alle soorten, kleuren en maten. Ook ligt er nog een woonschip net buiten de haven, van de voormalige brugwachter.

Door Renate Meijer

In de haven raak ik aan de praat met Gerard Pabbruwee. Hij en zijn vrouw wonen op de eerste ark bij de wateringang van de haven. ‘Zelf gebouwd,’ vertelt hij trots. ‘Net als onze vorige boot, een schokker. Maar die was met kinderen te klein en slecht geïsoleerd.’ Voor de ark gebruikte hij drie betonnen bakken die ooit bedoeld waren voor ondergrondse tanks bij benzinestations. Hij koppelde de casco’s aan elkaar en plaatste de opbouw erop. De schuifpui op de kopse kant geeft uitzicht op al het verkeer dat langsvaart over de Sylroede, die leidt naar de Lemstersluis.

LEMMERBOOT

De Lemstersluis werd in 1888 gebouwd als schutsluis. De restanten van de oude sluis zijn in de walmuren nog te zien. Vóór die tijd was het hier een open haven naar de Zuiderzee, die na de aanleg van de Afsluitdijk het IJsselmeer ging heten. Lemmer was na Harlingen de belangrijkste havenplaats, met een grote vissersvloot en visverwerkende bedrijven aan de kade. In deze haven lagen vroeger de vracht- en beurtschepen die naar Amsterdam en andere plaatsen voeren. Een van de bekendste schepen was de Jan Nieveen, de ‘Lemmerboot’, die bijna dagelijks passagiers en handelswaren naar de hoofdstad bracht. Het schip was zó ontworpen dat het met volle lading de haven kon bereiken, afgestemd op de drempelhoogte van de Lemstersluis.

Tijdens de Hongerwinter van 1944-1945 reisden Amsterdammers met deze boot naar Friesland voor voedsel. Na de oorlog werd de lijn hervat, maar met de opkomst van de auto en snellere treinen stopte de dienst in 1959.

HISTORIE

Het dorp Lemmer wordt al in de dertiende eeuw genoemd –toen had men het nog over ‘Lenna’. Door de ligging aan de voormalige Zuiderzee groeide het dorp al snel uit tot een be-

Heb jij ook een uniek verhaal, verbonden aan de ligplaats van je boot? Of woon je op een bijzondere plek? Mail naar

langrijke handelspost. Rond 1800 werden er veel goederen uit het achterland, zoals turf en andere grondstoffen, verhandeld naar onder meer Amsterdam.

Later werd Lemmer een van de belangrijkste vissersdorpen van Nederland. Veel Lemsters waren visser of werkten in aanverwante bedrijven, zoals de handel, de rokerijen en zouterijen, de nettenboeterij, de blok- en mastenmakerij, de zeilmakerij en de scheepsbouw. Vanuit Lemmer visten meer dan honderd schepen op de toenmalige Zuiderzee. Met de komst van de Afsluitdijk kwam hier een einde aan.

POPULAIRE WATERSPORTPLAATS

Dankzij de gunstige locatie aan zowel het IJsselmeer als de Friese meren is Lemmer vandaag de dag een van de populairste watersportplaatsen van Friesland. Het historische centrum, met zijn monumentale gevels en levendige kades, trekt jaarlijks veel bezoekers. Net buiten de haven ligt het Lemster strand, een geliefde plek voor zwemmers en zonaanbidders.

Ik loop door naar de tjalk van Wim. ‘Joehoe, hier moet je zijn!’ klinkt het vrolijk vanaf het schip. Aan tafel zit Wim (bijna 80) samen met zijn dochters Monique en Miriam, die speciaal zijn

OP DE BROMMER

Begin jaren 70 gingen Wim en zijn vrouw Gerjo samen op zoek naar een woning – Wim vanuit zijn ouderlijk huis in Aalsmeer, Gerjo vanuit Alphen aan den Rijn. In Aalsmeer werden woningen schaars door de bouwstop in verband met uitbreidingen van Schiphol. ‘We kenden mensen die in Lemmer woonden, dus stapten we samen op de brommer hiernaartoe om werk en woonruimte te zoeken.’

Wim vond werk als timmerman bij Jachtwerf Tjeukemeer in Echtenerbrug. Eerst zat hij een half jaar in de kost. ‘Dat was best pittig. Er werkten wel jongens van mijn leeftijd, maar ik had nog nooit een woord Fries gehoord.’

Van hun spaargeld kochten ze uiteindelijk een woonboot: deze tjalk, rond 1890 als zeilend vrachtschip voor de binnenwateren gebouwd op een Groningse werf. Het schip lag achter de melkfabriek in Delfstrahuizen, waar ze bijna vier jaar woonden aan het Kettingpad. Toen de tjalk daar weg moest, verhuisden ze ’m naar Lemmer, omdat daar in de haven een plekje vrij was.

SCHPEEPSTIMMERMAN

Als scheepstimmerman pur sang heeft Wim de hele boot verbouwd. ‘Toen ik met de hogedrukspuit dwars door de bodem spoot, moest er een nieuw vlak onder. Mijn baas op de jachtwerf regelde met de hellingbaas dat ik veertien dagen op de helling mocht liggen. Met vrienden en collega’s van de helling hebben we het vlak vernieuwd en het hele schip gedubbeld. Iedereen hielp mee, ook de jongens die alleen maar een bezem konden vasthouden. Het staal kreeg ik voor inkoopsprijs en de baas schoot het geld voor, want zoveel hadden we niet. Dat was echt fantastisch.’ Hij laat foto’s zien van recreatieschepen die hij intimmerde. Ook hier aan boord is het vakmanschap overal zichtbaar. Bed, kasten, afwerking: allemaal eigenhandig gemaakt.

BUURTSCHAP?

Op de vraag of bewoners de haven als een buurtschap zien, schudt Wim zijn hoofd. ‘Nee hoor, we zeggen altijd gewoon “bij ons in de haven”. We hebben een appgroep, maar verder gaat iedereen z’n eigen gang.’ Toch blijkt er veel saamhorigheid. ‘Toen buren tussen kerst en oud en nieuw waterdruppels hoorden, bleek dat geen regen te zijn, maar een vollopend ruim. Iedereen kwam helpen pompen. Als mensen in nood zijn in de haven, zijn we er voor elkaar.’ Inmiddels is het schip vervangen door een ark.

Ook bij onderhoud is de haven een team. ‘Als ik naar de

werf ga voor onderhoud en keuring van het schip, helpt iedereen even om de boot uit de haven te krijgen.’

CHOCOLADEMELK

Wim en Gerjo woonden hier decennialang. Vijf jaar geleden werd ze ziek. Wim deed de nodige aanpassingen aan het schip en verzorgde haar. Tot ze begin dit jaar overleed. Zijn dochters halen warme herinneringen op: ‘Schaatsen in de haven, chocolademelk door het raam van de boot… Dat soort dingen blijven levend in je hart.’ Ook Wim blikt liefdevol terug. ‘Toen we afscheid moesten nemen, zei ze: “Ik heb een heel mooi leven gehad. Als ik het over moest doen, nam ik jou weer en leefden we ditzelfde leven opnieuw.”’

EIGEN WERELDJE

Als ik vertrek, zwaaien de dochters me vanaf de tjalk uit. In het gangboord van een naburige ark staan aan stuurboord prachtige kikkerbeelden en aan bakboord een rij slapende eenden. De overbuurman blijkt binnenvaartschipper en de buurvrouw daarnaast vertelt over haar uit de hand gelopen mozaïekhobby – in de tuin glinsteren de steentjes in de zon – en zo heeft elke woonboot wel iets.

Lemmer. Een plaats met een rijke geschiedenis en een levendig heden. De woonboten hier vormen een eigen, maar wel een open wereldje. Eén ding is duidelijk: ook dit is een plek met prachtige verhalen. En precies dit soort verhalen hark ik voor VLOT met liefde bij elkaar. •

WesselsWaterWonen.nl

Aankoop Taxatie Bouwbegeleiding Verkoop

Wessel van Ackooy | Prins Hendriklaan 10a, 3433 EG Vreeswijk 06 51 77 92 29 | info@wesselswaterwonen.nl

Beyerinckweg 5 4251 LP Werkendam

The Netherlands Tel.: +31 (0)183 301940

www.maksor.nl

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING:

- Onderhoud, inspectie en reparatie

- Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren)

- Afmeren

- Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

Ark ligt scheef

Aanbrengen

APK VOOR JE WOONBOOT

‘Ik ben goed verzekerd, hoor.’

‘Da’s mooi. Wat krijg je uitgekeerd wanneer je woonboot zinkt?’

‘De verzekerde som die op de voorkant van de polis staat.’

Hm… Is dat wel zo? Wie bepaalt eigenlijk de verzekerde som van je woonboot? Bij veel maatschappijen moet je dat zelf doen. En loop je dus het risico dat je te weinig krijgt uitgekeerd bij (totaal)schade. Of je hebt jarenlang te veel premie betaald voor een verzekerde som die achteraf (na schade) door de verzekeraar naar beneden wordt bijgesteld.

INSPECTIERAPPORT

De bouwprijzen zijn de afgelopen jaren aanzienlijk gestegen. Kocht je in 2020 nog een ark van 200.000 euro, diezelfde ark kost nu 300.000 euro. Wie betaalt dat verschil? De meerwaarde van een inspectierapport is dat je de actuele herbouwwaarde (of vervangingswaarde) van je woonboot inzichtelijk krijgt. Zo weet je wat je hebt of (ver)koopt, en wat je moet verzekeren. Alleen met zo’n rapport betaal je de juiste verzekeringspremie. Bovendien kan het rapport helpen om geschillen tussen koper en verkoper over de staat van de woonboot te voorkomen. En uiteraard kun je het rapport bij (ver)koop gebruiken voor onderhandelingen over de prijs.

NODIG VOOR VERZEKERING

Maar een inspectierapport – ook wel bouwkundige keuring of technische inspectie genoemd – is niet alleen belangrijk bij aan- of verkoop van je woonboot. Bij een goede verzekeringsmaatschappij heb je een inspectierapport ook nodig voor het afsluiten van een woonbootverzekering. Verder moet het aan bepaalde eisen voldoen. Je kunt het vergelijken met de APK voor je auto – ook daar gelden vooraf vastgestelde kritische criteria. Een inspectierapport voor je woonboot heeft hetzelfde doel, en nee, de APK voor je woonboot hoeft niet jaarlijks… ;)

TRANSPARANTIE

Alle bevindingen van de inspectie worden in het rapport vastgelegd, inclusief bijbehorende foto’s. Zo ontstaat er een duidelijk en transparant beeld van de technische staat van de woonboot, inclusief eventuele gebreken en achterstallig onderhoud.

Een inspectierapport voor een woonboot geeft dus inzicht in de algehele staat, en benoemt ook de verzekeringsrisico’s. Dus niet alleen de staat van het casco (eventuele scheuren, betonrot) en de conditie van de opbouw staan erin vermeld, maar ook de extra risicovolle ‘onderdelen’, zoals het afmeersysteem, doorvoeren, standpijpen en de uitwatering. Een verzekeraar moet immers inschatten hoe groot de kans op schade is en dus hoeveel premie er nodig is om in geval van schade te kunnen uitkeren.

Goed om te weten: een kundige woonbootinspecteur zorgt niet alleen voor een nauwkeurige inspectie, maar ook voor passende preventieanalyses.

GRATIS POLIS-CHECK

Wil je weten hoe jouw waterwoning precies is verzekerd, en of dat beter kan? Doe de gratis polis-check! Bij VLOT-verzekerd beoordelen we je huidige verzekeringssituatie. Kosteloos. Én we laten je aan de hand van je eigen polis zien welke risico’s je loopt met je huidige polis. Als dat nodig is, bieden we een polis aan die beter bij je past.

Zeg nou zelf: met een kapotte auto zou je nooit naar een fietsenmaker gaan. Waarom je woonboot dan wel onderbrengen bij een reguliere verzekeraar, met alle risico’s van dien? Kies dus een specifieke woonbootpolis, en geen huizenpolis die is aangepast op een woonboot – ook al staat er ‘woonbootpolis’ op. •

VLOT-verzekerd.nl

MIJN KLEINE PALEISJE

Het zonlicht schittert op het water langs de Schouwerzijlsterweg in Winsum. Vanuit haar ruime keuken zwaait Annemarie van Thiel-Tijsen (82) vrolijk naar een passerende kanoër. Aan haar voeten dartelt labradoedel Sinne – Krullenkop Pollewap, zoals Annemarie haar liefkozend noemt.

‘Een woonboot was nooit een droom,’ vertelt Annemarie. ‘Maar varen en zwemmen vond ik altijd heerlijk. Ik woonde aan de Hoofdstraat in Winsum, maar het huis en de tuin werden me te groot. Als ik aan het tuinieren was, dacht ik: sta ik hier wéér te werken! Dus zette ik de boel te koop. Binnen een week had ik een koper, maar ja, waar moest ik toen ineens zélf naartoe?’

LIEFDE OP HET EERSTE GEZICHT

Het antwoord kwam snel. ‘De woonboot van de familie Noorman kwam te koop. Ik nam een kijkje en dacht: dit is leuk! De plek was liefde op het eerste gezicht. Ik zei tegen Jacob Noorman: “Bel de andere belangstellenden maar af, ik fiets een blokje om en dan praten we verder.” Binnen een halfuur was de zaak rond. De kopers van mijn huis waren er ook blij mee, omdat de overdracht nu twee maanden eerder kon.’

Het eerste jaar beviel ondanks een enkelbreuk na een struikelpartij zo goed, dat ze dacht: hier wil ik blijven wonen. Wel besloot ze een nieuwe ark te bouwen. ‘Ook de kinderen vonden dat een goed idee.’

Een bedrijf in Urk maakte het nieuwe onderstel, sleepte dat naar Winsum en nam de oude woonboot mee voor de nieuwe

eigenaar. Bouwbedrijf Hylmar Diemer verzorgde de opbouw. ‘Geen verrassing dat ik voor hem koos,’ glimlacht Annemarie. ‘Hylmar is mijn schoonzoon. Ik heb zelf meegetekend en meegedacht. Het is houtskeletbouw, de jongens hebben vlot en prachtig werk geleverd.’

RACEBAAN

Tijdens de bouw zwierf Annemarie van vriendin naar vriendin en woonde ze een tijdje in een blokhut op de camping. ‘In mei 2022 ben ik hier komen wonen, de ark was toen nog niet eens helemaal af.’

Haar 27 meter lange duurzame parel telt twee verdiepingen en is gasloos dankzij een warmtepomp en zonnepanelen. Inmiddels heeft de gemeente de weg een stukje verlegd, waardoor de ligplaats er een strook van anderhalve meter bij gekregen heeft. ‘Geen overbodige luxe,’ aldus Annemarie, ‘soms is het hier net een racebaan.’

VRIJWILLIGER

Een type om stil te zitten is Annemarie niet. Ze was jarenlang directeur van een woonvorm in Wehe-den Hoorn en van een

kinderhuis in Groningen. Tegenwoordig werkt ze als vrijwilliger bij Proeflokaal Bakkerij Rutgers in Baflo. ‘Dat leerbedrijf vind ik een leuk en goed initiatief. Ik ben van het doen. Zaterdagmiddag help ik in de winkel in Baflo, op dinsdag sta ik met andere vrijwilligers op de markt in Winsum.’ Ze lacht: ‘Mensen reageren soms verbaasd als ze mij achter zo’n kraampje zien. Dan grap ik: “Ik kan wel zo’n mooie boot kopen, maar het geld moet toch érgens vandaan komen.”’

VROLIJKE KOEIEN

De moderne woonark biedt een prachtige uitzicht over weilanden en water. ‘Mijn kleine paleisje, zo voelt het echt,’ vervolgt Annemarie, zichtbaar in haar nopjes op deze geweldige plek. ‘Je kunt Garnwerd en Schaphalsterzijl hiervandaan zien, en ’s avonds zie je de lichten van de stad. Mijn overbuurman laat zijn koeien lekker buiten lopen, daar geniet ik ook zo van. Ze zijn zo vrolijk, zulke vrolijke beesten heb ik nog nooit gezien. Ook die hebben het hier duidelijk naar hun zin.’

Terwijl ze enthousiast haar verhalen uit de doeken doet, varen tal van bootjes en kano’s voorbij. ‘Weet je wat opvallend is?’ zegt ze dan. ‘Mannen roepen vaak: “Wat een mooie boot, wat woont u hier prachtig, mevrouw!” Vrouwen zeggen dat eigenlijk nooit. Hoe dat komt, is mij een raadsel. Dat zou ik nog eens moeten onderzoeken.’

Dit artikel is gebaseerd op een verhaal van Jan Gerrit Vos, eerder verschenen op mijnhogeland.nl – een platform dat met interviews, reportages en foto’s een beeld geeft van het dagelijks leven op het Groninger Hogeland, met als uitgangspunt dat ieder mens bijzonder is en een verhaal te vertellen heeft. •

Soms komt er een verhaal in een magazine of online voorbij dat we zó leuk vinden, dat we het ook graag in VLOT met je delen –in onze eigen woorden, met vermelding van de bron.

EEN VAREND STUKJE VLIELAND

Robuust vanbuiten, vol verhalen vanbinnen. De Vlieland voer ooit als beurtschip Twee Gebroeders tussen Harlingen en Vlieland. Nu ligt ze in Groningen, uitkijkend naar een nieuwe eigenaar.

In 1928 verliet ze de werf als kaasschip: een motorvrachtschip van net geen 25 meter, gebouwd voor het vervoer van kaas. Strak gelijnd, functioneel, klaar voor het grote werk. Maar het was in 1935, toen Arie Boon van Vlieland haar in de vaart nam voor het familie-transportbedrijf, dat haar echte leven begon. Vanaf dat moment was de Twee Gebroeders – verwijzend naar de broers Cor en Lammert, Aries zoons – hét schip waarmee vrijwel alles het eiland bereikte. Levensmiddelen, brandstof, bouwmaterialen en zo nu en dan een verhuisboedel: het kwam allemaal aan boord. In Harlingen werd geladen, in de oude haven van Vlieland werd gelost, recht tegenover het witte huis. Generaties eilanders hebben het schip daar zien binnenlopen en weer zien vertrekken.

KRIJSENDE MEEUWEN

Maar de Twee Gebroeders was meer dan een schip voor vrachtvervoer. Hele schoolklassen kwamen aan boord voor excursies: terwijl de meeuwen krijsten, renden de kinderen over het dek. Bij een verhuizing naar het eiland vertrouwden families hun complete huisraad toe aan het schip. Lammert Boon kende zijn passagiers, hun verhalen, hun zorgen, en voer ze veilig over het Wad.

VAN EILANDVAARDER NAAR THEATERSCHIP

In 1964 nam Rederij Doeksen het schip over. Voor de eilanders veranderde er weinig: de Twee Gebroeders bleef varen, bleef aanleggen, bleef onderdeel van het leven. Lammert Boon was van boord gestapt, maar bleef in gedachten verbonden met het schip. Zelfs op hoge leeftijd kon hij de lokroep van de zee niet weerstaan: twee keer voer hij nog mee, zijn verweerde handen op de reling, zijn blik gericht op de Vlielandse kust. Na veertig jaar trouwe dienst verliet de Twee Gebroeders het eiland. In Amsterdam kreeg ze een nieuw leven als theaterschip, met als eigenaar de bekende mimespeler Will Spoor. Elf jaar lang voer ze onder de naam ONK Theater Overal, daarna verhuisde ze naar Groningen. Daar kreeg het schip haar huidige naam Vlieland – een eerbetoon aan haar verleden.

FIER EN VAARKLAAR

Vandaag ligt het schip in Groningen, fier en vaarklaar, nog altijd herkenbaar als het schip dat decennialang de Wadden bevoer. Nu ook Lammert Boon er niet meer is, is voor de familie Boon onlangs een hoofdstuk ten einde gekomen: Lammerts as is voor de kust van Vlieland vanaf zijn vertrouwde schip verstrooid – een laatste reis naar de plek die hij zijn leven lang heeft gediend. Voor de Vlieland kan er een nieuw verhaal beginnen.

LEVEND MONUMENT

Wie nu aan boord stapt, voelt het meteen: dit is niet zomaar een schip, dit is een levend monument. Elk detail – van de lijnen van de romp tot de geur van het hout – ademt historie. En toch ligt de Vlieland er niet als een museumstuk bij. Ze is klaar om te varen en wacht op haar volgende avontuur. Én op een nieuwe eigenaar: iemand met hart voor maritieme historie, voor Vlieland en de Waddenzee.

NIEUW HOOFDSTUK

Waar de Vlieland ook naartoe gaat, één ding staat vast: ze is gebouwd voor beweging. Misschien zet de volgende eigenaar weer koers naar het Wad, misschien krijgt ze een ligplaats in een stadshaven, als varend woonschip of als schip met een nieuwe bestemming. Maar hoe de toekomst er ook uitziet: dit schip heeft bewezen dat ze tegen een stootje kan en fluistert verhalen van water en wind. Wie straks aan het roer staat, voegt daar ongetwijfeld een prachtig nieuw hoofdstuk aan toe. •

M.S. VLIELAND inclusief ligplaats

• Lengte: 24,63 meter

• Bouwjaar: 1928 (Alkmaar)

• Oorspronkelijke naam: Twee Gebroeders

• Ligplaats: Trompsingel, Groningen

• Goed onder houden en vaarklaar

Interesse? Stuur een mail naar Rudolf Dirksen (huidige eigenaar): devlieland@kpnmail.nl.

TE KOOP

WOONARK MET LIGPLAATS

Op één van de mooiste plekjes van de rivier ‘ De Vecht’ ligt deze onder architectuur gebouwde dubbellaags woonark. Een goed verborgen plek tussen Amsterdam en Utrecht in het pittoreske Vreeland. Met eigen ligplaats voor uw sloep.

Kijk voor meer informatie op www.awn.nl of bel met 0294-450752

GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL!

LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen en beugels, afhouders en veren.

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.

Neem voor een vrijblijvende offerte contact op met Marc: 06-29256879. Bij geen gehoor bel (zoon) Jarno: 06-57644802.

info@lbm-almere.nl www.lbm-almere.nl

LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

IS JOUW WOONARK

Heb je een inspectieof taxatierapport nodig?

Wil je een energielabel aanschaffen of heb je hulp nodig bij de aan- en verkoop van een woonboot?

PROOF WATER

Waterproof Inspectie- en Expertisebureau B.V. Het Spijk 2 h - 8321 WT URK T: 085 029 0339 | E: info@waterproof.expert www.waterproof.expert

WATERWOONLOBBY

Waarom zijn er in een land met zóveel water en zó’n woningnood eigenlijk nog steeds maar zo’n 12.000 ligplaatsen voor woonschepen? Je zou je kunnen afvragen: ontbreekt er misschien een krachtige lobby?

De grootste landelijke woonbotenorganisatie, de LWO, telt zo’n duizend leden en vertegenwoordigt in principe alle vormen van wonen op het water. Vrijwilligers met een grote liefde voor het waterwonen zetten zich in voor onder meer huurbescherming, de omgevingswet, financiering en de Nationale Hypotheek Garantie voor woonboten. Ook lokaal wordt er hard gewerkt: zo’n 35 plaatselijke verenigingen lobbyen in hun eigen regio voor betere waterwoonomstandigheden.

En dan is er met zo’n tweeduizend leden de LVBHB, de organisatie voor behoud van voormalige bedrijfsvaartuigen. Vaak wordt er op deze schepen gewoond én gevaren. De vereniging behartigt belangen bij landelijke en Europese overheden, bijvoorbeeld rond het bouwbesluit, financiering voor varende schepen zonder vaste ligplaats, en de gevolgen van nieuwe wetgeving met betrekking tot huurbescherming.

De LWO en de LVBHB werken regelmatig samen, maar niet altijd. Discussies over roerend of onroerend goed, varend of niet-varend of wat er wel of niet in een museumhaven mag liggen, maken een eensgezinde lobby lastig. Verder zijn we als woonbootbewoners natuurlijk ook een relatief kleine community voor de overheid.

Toch is er hoop: projectontwikkelaars werken – ook samen met gemeenten – aan nieuwe waterwoonprojecten, en alle vrijwilligers blijven zich met hart en ziel inzetten. Misschien is dát wel onze kracht: geen gladde lobby met dikke budgetten, maar een bont gezelschap van mensen die zich op het water toch één club voelen en het waterwonen een warm hart toedragen.

Vagebond

SAIL 2025: EEN FEEST

VOOR IEDEREEN

Eens in de vijf jaar verandert de IJoever van Amsterdam in één groot maritiem spektakel: SAIL! Dit jaar vierde de stad in augustus dubbel feest: Amsterdam bestond 750 jaar én het was de tiende editie van dit wereldberoemde zeilevenement.

Door Renate Meijer

Het eerste SAIL-festival vond plaats in 1975, ter ere van de jubilerende stad en als ode aan de eeuwenoude rol van Amsterdam als handels- en havenstad. Vijf decennia later staat de hoofdstad nog steeds in de top vijf van grootste zeehavens van West-Europa. En met meer dan vierhonderd deelnemende schepen pronken ‘we’ met de grootste professioneel varende historische zeilvloot ter wereld.

GEORGANISEERDE CHAOS

Er was zóveel te zien tijdens SAIL2025, ik zou er een hele VLOT mee kunnen

vullen: marineschepen, varend erfgoed, indrukwekkende tallships uit alle windstreken, historische reddingboten, roeisloepen, een toiletboot, een waterstofboot, een oceaanroeiboot, een drakenboot, een drive-in-cafe en nog heel veel meer. Alles voer door elkaar en was onderdeel van een perfect georganiseerde chaos.

Op de kade kijk ik m’n ogen uit: er heerst een enorme drukte op het IJ. Volle boten met muziek en de nodige versnaperingen varen af en aan, met extra stootwillen buitenboord. Normaal gesproken zijn bungelende fenders geen

gezicht, maar tijdens SAIL zijn ze pure noodzaak.

De mobiele verkeersleiders van Rijkswaterstaat hebben hun handen vol. Ze wijzen mensen met bootjes vooral op het stuurboordwal varen. Zoveel mogelijk rechts varen dus, net als op de weg. Dat voorkomt verwarring, zorgt voor doorstroming en maakt doorvaart veiliger.

SAAMHORIGHEID

Aan wal is het net zo gezellig. Overal wapperen vlaggetjes, de stad voelt als één groot festivalterrein. De mensen

zijn blij, vergapen zich aan al het moois en delen een gevoel van saamhorigheid. Misschien is dát wel hét woord voor SAIL, denk ik terwijl ik door de stad slenter, glunderend tussen de schepen en de vrolijke menigte – als een kind in een snoepwinkel zo blij.

PIEREMACHOCHELTOCHT

Ik kom natuurlijk ogen en oren tekort en kan helaas maar op één plek tegelijk zijn. En dat is wel een probleem, want op verschillende locaties zijn tegelijkertijd allerlei activiteiten die ik eigenlijk allemaal wil zien. De Pieremachocheltocht bijvoorbeeld, een traditie die stamt uit 1975. ‘Pieremachochel’ is Amsterdams dialect voor een gammel, zelfgemaakt bootje, en die zie je hier in overvloed. Met toeters en bellen paraderen een stuk of dertig in elkaar geknutselde ludieke drijvende objecten door de Amsterdamse grachten: een badkuip, een biervat, een drijvend bed, een dobberend minivoetbalveld en zelfs een varende vredesduif. Een zelfgemaakt bewegend ijzeren Romeins paard, gemaakt van oude fietsen, sleept een prijs in de wacht.

Een drijvend blaasorkest geeft de deelnemers een muzikale serenade, het

publiek juicht enthousiast. Elk vaartuig mag meedoen aan de tocht, mits het drijft, vooruitgaat en zelf is gebouwd. Hier draait het niet om snelheid, maar om originaliteit en plezier, op het water én de kant. Alles aan deze bonte stoet maakt me simpelweg blij.

TIJDELIJK VERKASSEN

Op de loopplanken van de tallships in het hart van SAIL verwelkomen matrozen, kadetten en kapiteins uit alle windstreken bezoekers op hun schip. En elke dag met een glimlach, want ook voor hen is dit een feest.

Voor de vaste woonbootbewoners die al jaren in de buurt van de IJhaven wonen, betekent SAIL net als bij baggerwerkzaamheden dat ze tijdelijk moeten verkassen. In overleg met de gemeente zijn negen woonboten aan de Javakade weggesleept naar tijdelijke ligplaatsen. Een aantal oud-schippers aan de overkant konden zichzelf verplaatsen. En dat doen ze voor dit evenement graag.

ZOEV CITY

Met duizenden boten op het water lijkt het dit weekend alsof alles wat kan drijven, ook daadwerkelijk vaart. Alle twee-

taktmotoren lijken uit de kast te zijn getrokken – sommige draaien zelfs nog op diesel.

Wie op de grachten alleen elektrisch vaart, is André Krijger van PK Waterbouw uit Amsterdam. Op zijn uitnodiging ben ik hier bij SAIL te gast. André kent de Amsterdamse wateren op zijn duimpje. Hij werkt er iedere dag en maakt zich hard voor elektrisch transport over het water. Met ZOEV CITY (Zorgeloze Oplossing Elektrisch Vervoer) bedenkt hij slimme apparaten die door de grachten kunnen varen om de problemen met de kademuren duurzaam op te lossen. Ook praat hij met beleidsmakers en legt hij mensen uit waarom hun auto de binnenstad uit zou moeten.

RONDJE GRACHTEN MET GREET

André woont op een ark in Zijkanaal K en roeit met buurtgenoten regelmatig wedstrijden in de roeisloep Greet. ‘Vooral een sociaal gebeuren,’ zegt hij zelf, en precies dat wilde hij ook delen met de bemanning van het Poolse schip Dar Młodziez˙y. Daarom organiseerde hij een sloeptocht door de grachten van Amsterdam, met vijf matrozen en een stuurman van de driemaster. Ze waren

nog nooit in de binnenstad van Amsterdam geweest en hadden nog nooit in een roeisloep geroeid. Ze keken hun ogen uit!

ZEILREUZEN

De Dar Młodziez˙y – Pools voor ‘Gift van de jeugd’ – is een van de imposantste zeilreuzen ter wereld. Het schip dient als opleidingsschip voor toekomstige zeeofficieren, is 109 meter lang, heeft drie masten en beschikt over de allernieuwste navigatietechnologie.

Dit in tegenstelling tot het Peruaanse zeilschip B.A.P. Union, stiekem een van mijn favorieten tijdens SAIL. Het balanceren van matrozen op de ra bij binnenkomst in de IJhaven als respectvolle groet aan Amsterdam, levert unieke beelden op. De viermastschoener met stalen romp, het grootste zeilschip van Latijns-Amerika, is 115 meter lang en volledig klassiek uitgerust. Kadetten leren er nog navigeren met papieren zeekaarten en sextanten – oldskool navigeren dus. Zo kunnen ze in geval van nood navigeren met behulp van de sterren. De rijen bezoekers op de Javakade, wachtend om op deze imposante reus een kijkje te nemen, lopen elke dag ver voorbij het schip.

ZEEBENEN TESTEN

De Koninklijke Marine trekt deze editie ook weer veel bekijks. Op het Java-eiland staan honderden mensen in de rij

voor de Zr. Ms. Karel Doorman, een ruim 200 meter lang bevoorradingsschip van 53 meter hoog. Per dag komen er zo’n 20.000 bezoekers aan boord. Veel jongeren komen af op het evenement ‘Test je zeebenen’, en dat is precies de bedoeling: de marine kampt met een groot tekort aan personeel.

HISTORISCHE BAND

Tussen al het varend erfgoed aan de Surinamekade zie ik ook de Stânfries X, die als thuishaven Leeuwarden heeft. ‘Stânfries’ betekent ‘staande Fries’. De Friezen geven er een vrije vertaling aan: ‘Wij Friezen knielen alleen voor God.’ Dit voormalige beurtstoomschip heeft een bijzondere band met Amsterdam. Jarenlang vervoerde het kaas, zuivelproducten en allerhande andere soorten goederen, van vee tot meubels en van vis tot stukgoed, tussen Leeuwarden en de hoofdstad.

Tijdens de Hongerwinter speelde het schip zelfs een sleutelrol: op 1 maart 1945 werd vanuit Leeuwarden een grote partij voedsel naar Amsterdam vervoerd: 650 kilo tarwe, 100 kilo peulvruchten en 17.000 kilo aardappelen.

WATERWEGENWACHT

Bij het ponton achter het Centraal Station zie ik boten liggen wachten op hulp: het is de eerste keer dat particuliere boten met pech terechtkunnen bij de Waterwegenwacht. Bij problemen in

de IJhaven kunnen ze een telefoonnummer bellen, waarna een monteur ze per boot te hulp schiet. Er is zelfs een duiker die kan helpen bij problemen onder water, zoals een touw dat vastzit in het roer. Maar je kunt ook lampjes kopen bij de Waterwegenwacht – verlichting na zonsondergang is verplicht.

VUURWERK- EN LICHTSHOW

Als ik op de pont sta, zie ik een stel oude tjalken met gehesen zeilen in formatie voorbijvaren. Het ziet er prachtig uit. Een stuk of zestig kleinere historische schepen gaan richting het Java-eiland: de vlootschouw. De pontkapitein blijft rustig en laveert de pont gewoon tussen alle bedrijvigheid door. Een stoomboot die allerlei tonen laat horen – met bijpassende rookpluimen – zorgt voor plezier. Oversteken met de pont is tijdens SAIL een soort minitour, je ziet werkelijk van alles. Mijn medepassagiers vinden het ook geweldig. Twee hoor ik een beetje mopperen: zij zijn op weg naar hun werk – een nuchtere reminder dat niet iedereen het IJ oversteekt voor SAIL… ;)

Op de uiterste punt van het Java-eiland zitten mensen op kussentjes aan de waterkant. Het lijkt een enorme picknick, met scheepstoeters, scheepsbellen en juichende matrozen op de achtergrond. Wat een spektakel, wat een feest.

Elke avond eindigt met een vuurwerk- en lichtshow vanaf de A’DAM

Toren in Amsterdam-Noord. Precies 750 seconden lang, een knipoog naar het jubileumjaar.

KAPITEIN EN KONING

Ook de koninklijke familie is van de partij, aan boord van De Groene Draeck. Deze 15 meter lange Friese lemsteraak is een varend stukje koninklijke geschiedenis. Het schip werd in 1956 door het Nederlandse volk cadeau gedaan aan Prinses Beatrix voor haar achttiende verjaardag, en is vernoemd naar Piet Heins oorlogsschip De Vlieghende Groene Draeck. Koning WillemAlexander staat zelf aan het roer en zwaait vrolijk naar het publiek langs het IJ. Eromheen varen enkele politieboten en politie op jetski’s, maar de sfeer is zo gemoedelijk als wat.

MUZIEK EN TRADITIE

Geen nautisch feest zonder shanty’s (zeemansliederen). Het Nieuwendammer Shantykoor zingt liederen over uitvarende schepen, Amsterdamse havens, vrouwen en bier. Shanty’s waren ooit bedoeld om het zware werk op zee – het hijsen van zeilen en het lichten van ankers – ritme te geven. Onder leiding van de dirigent oefent het koor nog een keertje voor het Nautisch Korenfestival op zondag, dat het Nieuwendammer Shantykoor in samenwerking met Sail en de Tolhuistuin organiseert ter ere van tweehonderd jaar Noordhollandsch Kanaal. Aan het eind van de avond geeft het koor nog één klassieker cadeau, waarbij de mannen in blauw-wit gestreepte shirts net als het water van het IJ vrolijk meedeinen met de muziek: ‘Amsterdam, stad aan het water, Amsterdam, stad aan het IJ, wie naar Amsterdam komt, die komt ook een beetje bij mij.’

NOSTALGIE ÉN INNOVATIE

SAIL laat niet alleen nostalgie, maar ook innovatie zien. Zo kunnen bezoekers vanaf de kade bij de Groene Oceaan de Ecolution bewonderen: een 25 meter lang zeilschip dat rond 2007 is ge-

bouwd in opdracht van astronaut Wubbo Ockels, en dat na een technische upgrade nu volledig vaart op waterstof en elektriciteit. Het schip dient als testen demonstratieschip, met als doel de scheepvaart te verduurzamen en bij te dragen aan een klimaatneutrale maritieme sector.

VRIJWILLIGERS

Het evenement trekt dit jaar zo’n 2,5 miljoen bezoekers – veel meer dan de 700.000 tijdens de eerste editie in 1975. Dat vraagt om een strakke organisatie: meer dan 2.500 vrijwilligers helpen bij crowdcontrol, veiligheid en begeleiding.

Ook de Amsterdamse reddingsbrigade is er non-stop: enthousiaste waterliefhebbers die paraat staan bij incidenten – onbetaalbaar vrijwilligerswerk.

TOILETBOOT

Allemaal leuk en aardig, dat rondvaren tijdens SAIL, maar wat in geval van hoge nood?

Met de toiletboot van het waterschap varen de toiletdames Bep en Toos

over de Amstel. Mensen kunnen met hun eigen bootje aanleggen, overstappen en gebruikmaken van een schoon toilet. Lang niet iedereen heeft immers een toilet aan boord. En mensen die er wél een hebben, kiepen de pot soms gewoon over de rand. Het waterschap is daar uiteraard niet blij mee. De toiletboot is een simpele maar effectieve manier om de waterkwaliteit te beschermen.

HET ECHTE HART VAN AMSTERDAM

Onderweg terug naar Friesland dwarrelen alle SAIL-indrukken door mijn hoofd. SAIL is een evenement dat historie, innovatie en saamhorigheid samenbrengt, een feest van verbinding voor iedereen. Van ludieke pieremachochels tot statige tallships, van een toiletboot tot hightech schepen: het IJ was één groot podium. Terwijl scheepsbellen rinkelden, matrozen wuifden en vrijwilligers alles in goede banen leidden, voelde je het kloppende hart van Amsterdam – een stad die leeft met én dankzij het water. •

Voor drijvende steigers, (werk)vlotten en vlonderboten.

Ook het adres voor decoratieve meerpalen.

Neem voor meer informatie vrijblijvend contact op:

Martin Vogel

Lageweg 41 A, 2935 CD Ouderkerk aan den IJssel

Tel.: 0653295604 e-mail: vlonderboten@outlook.com

Drijvende tuinen: voor een groenere leefomgeving op het water

• Waterzuivering en verbetering van biodiversiteit

• Flexibele vormen en maten, aangepast aan uw wensen

• Combinaties mogelijk met drijvende terrassen of broedeilanden

Drijvend-Groen BV

Kanaalweg 5a 1566 NA Assendelft 075 - 635 16 95 www.Drijvend-Groen.nl

- Koop en huur

- Robuust én met de hand te tillen

- Onderhoudsvrij en zéér lange levensduur

- Koppelbaar in de breedte en lengte

- Groot drijfvermogen en CE gecertificeerd

- In elke RAL kleur verkrijgbaar

- Ook te gebruiken als terrasvlot

Voor meer informatie: service@provlot.nl of bel 0346 – 555 970 www.provlot.nl

Geplaatst in juli 2024 2,5 maand later

POLITIEK & RECHT

Barry Meruma is woonbootadvocaat en eigenaar van advocatenkantoor HABITAT. Hij woont met zijn gezin in Amsterdam.

Aiiiiii DEEL

1

Wie het nieuws een beetje volgt, kan het niet ontgaan dat het supersnel gaat in de wereld van AI. Reden genoeg om de thermometer eens in dit onderwerp te steken en onszelf de vraag te stellen wat dit allemaal kan betekenen voor de juridische gang van zaken in de woonbotenwereld.

Wat is AI nu eigenlijk precies? Die vraag stelde ik mezelf kortgeleden, waarna ik een geweldig boek vond dat antwoorden geeft. Het is – met behulp van AI – geschreven door Ethan Mollick en heet Co-intelligentie - Slimmer werken met AI 1 Niet meteen een doeboek, maar het is goed leesbaar en helpt uitstekend meer vat op de materie te krijgen. Enerzijds is het vrij schokkend, anderzijds juist leuk en interessant. Want AI is de wereld aan het veranderen, zoveel is wel duidelijk. En ja, net als bij andere grote vernieuwingen en ontdekkingen gaat dat gepaard met uitdagingen en gevaren.

Het is volgens Mollick een mondiale ontwikkeling, vergelijkbaar met de komst van bijvoorbeeld de stoommachine, computers, het internet en de mobiele telefoon – nieuwe ontdekkingen die de wereld onomkeerbaar veranderden. Ging de ontwikkeling van het internet nog met een snelheid van twintig jaar, AI ontwikkelt zich wereldwijd razendsnel per maand.

AI is software die potentieel gebruikmaakt van alle opgeslagen data op aarde, zelf nieuwe verbanden legt, antwoorden geeft en desgevraagd aan de hand van instructies van de gebruiker iets nieuws maakt: tekst, beeld, audio, data, nieuwe producten, je kunt het zo gek niet bedenken.2

Voor hulp bij allerlei bedrijfsprocessen, zoals productiewerkzaamheden, programmeerwerk, het delen van managementinformatie of klantenservicewerkzaamheden, worden AI-assistenten ook ‘gesloten’ ingezet binnen organisaties: binnen de beveiligde omgeving van de betreffende organisatie en alleen toegankelijk voor medewerkers.3

PROMPTING

Prompting is het formuleren van (complexe) instructies, op een zodanige manier dat de AI-assistent levert wat je wilt hebben. Voor mij was het een openbaring dat prompting niet het inkloppen blijkt van een zoekvraag zoals in bijvoorbeeld Google, maar moet worden geformuleerd als een instructie aan een slimme collega om iets voor je uit te zoeken of te doen. Bijvoorbeeld door te beginnen met een beschrijving van deze virtuele ‘collega’, in de trant van: ‘Je bent een zeer ervaren gespecialiseerde advocaat omgevingsrecht.’ Ontzettend

leuk om te oefenen en je vervolgens te verbazen over wat je opdracht binnen een paar seconden oplevert.4

Goed en efficiënt prompten vergt oefening en kennis van hoe een AI-assistent ‘denkt’. Dat ‘denken’ begint inmiddels in de meest geavanceerde versies al verdacht veel te lijken op menselijk denken, hoewel dat ‘onder de motorkap’ natuurlijk niet zo werkt. Het zijn en blijven computers.

HALLUCINEREN

Een serieus gevaar is nog dat AI-assistenten ook blijken te kunnen hallucineren. Er lijkt dan een heel betrouwbaar resultaat te verschijnen, dat feitelijk echter nergens op is gebaseerd. Een AI-assistent probeert namelijk altijd een antwoord te geven, ook als het geen echte bron of zekerheid heeft. Vooral in mijn vakgebied is dat natuurlijk tricky: ben je op zoek naar juridische informatie, dan moet wat je vindt wel kloppen. We hebben het al meegemaakt dat we een casus invoerden en dat de AI-assistent volslagen onjuiste ‘feiten’ en/ of bronvermeldingen aan het antwoord toevoegde. Dat wil je natuurlijk niet.5 Je moet dus – in elk geval voorlopig nog – de kennis in huis hebben om te kunnen beoordelen of het resultaat juridisch klopt. Wel zien we al dat professioneel gebruik van AI tijd- en dus kostenbesparend kan werken en ook de kwaliteit van het werk kan verhogen. In de volgende bijdrage daarover meer. •

1 E. Mollick is hoogleraar kunstmatige intelligentie. ISBN9789493434127, editie 2025.

2 Denk bijvoorbeeld aan de AI-assistenten ChatGPT, Google Gemini, DeepSeek, Grok, Claude en Manus.

3 Een goed algemeen voorbeeld is Microsoft Copilot, naast allerlei andere maatwerksoftware.

4 Zie bijvoorbeeld de bijdragen van Elisa Baas op LinkedIn en baas-in.nl.

5 De grootste juridische bibliotheek van Nederland, de Praktizijnsbibliotheek bij de rechtbank Amsterdam, volgt de AIontwikkelingen voor de rechtspraak en advocatuur op de voet en voert testen uit.

VLOT-AANBOD

VLOT-aanbod is hét platform voor verkoop en aankoop van woonboten met en zonder ligplaats. Ben je op zoek naar een andere ark? Of wil je je woonschip verkopen? Op onze ‘floating Funda’ komen vraag en aanbod samen.

VLOT-aanbod.nl

WOON BOOT TE KOOP

OPROEP

Heb jij een vlotte pen, ben je dol op water én heb je een goed oog voor fotografie? VLOT zoekt iemand die inspirerende reportages wil maken over bijzondere plekken, routes en activiteiten op en rond het water. Interesse? Mail de redactie!

VRAAG UIT DE PRAKTIJK

Is een particuliere aansprakelijkheidsverzekering (AVP) verplicht?

Nee, een AVP-verzekering is niet verplicht, maar wel zeer aan te bevelen. Met deze verzekering dek je schade die jij (of een medeverzekerde of huisdier) per ongeluk veroorzaakt aan spullen van een ander, of letsel dat jij of een medeverzekerde of huisdier bij iemand anders veroorzaakt hebt. De verzekering dekt dus ook bijvoorbeeld schade die je zonder opzet aanricht aan de woonboot van een ander. Letselschadeclaims kunnen zeer hoog oplopen en grote financiële gevolgen hebben.

Een aansprakelijkheidsverzekering kost vaak maar een paar euro per maand en de verzekering dekt zowel materiële schade (aan spullen) als letselschade (aan personen).

Let op: de dekking van de verzekering verschilt per verzekeraar. Lees daarom altijd goed de polisvoorwaarden of vraag ze na bij je tussenpersoon.

INSTA!

Volg je @VLOTwaterwonen al op Instagram? Scroll langs bijzondere woonboten, droom weg bij schitterende waterplaten en neem een kijkje in het interieur van andere waterwoningen. Zelf inspiratie delen? Andere waterbewoners laten meegenieten van je uitzicht, verbouwing of uniek watermoment? Mail de redactie!

MOOIE FOTO

Toen Marlise Steeman, woonbootbewoner aan de Dijksgracht in Amsterdam, met haar schoonmoeder zat te bellen en even naar links keek, zag ze dat er een ‘luistervinkje’ naast de patrijspoort zat.

Heb jij ook een mooie waterfoto die je met ons wilt delen? Mail ’m naar de redactie!

NA SAIL NÓG MEER FEEST IN AMSTERDAM!

Op 30 oktober viert de Woonboten Vereniging Amsterdam (WVA) haar tienjarig bestaan. Het thema: Woonboten, de parels van de stad – elke ark, schuit of schip voegt namelijk iets bijzonders toe aan Amsterdam. De WVA zet zich al tien jaar in voor de belangen van de bewoners van de ruim 2.800 woonboten in de hoofdstad, en verbindt haar leden met gezelligheid, kennisdeling en inspiratie. Woon je op het water in Amsterdam en ben je nog geen lid? Dan is dit een goed moment om je aan te melden! woonbootverenigingamsterdam.nl

REACTIES EN ZO

Ik vind VLOT een heerlijk blad! Dankjewel! Monique Van der Weijden, Amsterdam • Na een paar jaar op de wal (een mens doet weleens gek) gaan we binnenkort weer op het water wonen! En ik vind het top! Mooi dat VLOT ook nog steeds drijft ;) Henk Kamies, Slootdorp • Leuk blad, lees het met plezier. Wij wonen nu twintig jaar op het water, echt geweldig! Monique van der Oost, Amsterdam • Ga zo door, heel leuk blad, al jaren. Richard Voogd, Rotterdam • Dank voor het maken van dit leuke blad. Martijn Krediet, Amsterdam • Wat genieten wij altijd weer wanneer VLOT op de deurmat ligt. Dank voor het samenstellen en het uitbrengen van dit o zo fijne blad! Wing Yu Rietdijk-Chong, Zaandam • Ik word blij van VLOT. Henk Langendijk, Amsterdam • Wat een leuk blad is VLOT toch! Elke keer na het lezen voorgenomen om de QR-code te scannen. Nu dan gedaan. Jarenlang heb ik op een varende klipperaak gewoond in Haarlem-Centrum en nu woon ik alweer jaren op een toen nieuwgebouwde watervilla ;) Menno Zeilstra, Haarlem • Prachtig blad! Fred en Irene Buurmans, Stadskanaal

HELLUP!

VLOT heeft jou nodig! Ik maak VLOT al sinds 2011 met veel plezier, en dat komt vooral door al jullie verhalen, tips en foto’s. Samen creëren we zo een echt waterwoonplatform voor kennisdeling.

Maar… VLOT kan niet zonder financiële steun. Om VLOT te kunnen blijven maken, hebben we Vrienden van VLOT nodig. Lees je dit magazine met plezier? En draag je de waterwoongemeenschap een warm hart toe? Word dan Vriend van VLOT voor maar 10 euro per jaar (of meer, als je dat wilt). Je betaalt dan 2,50 euro per nummer – de prijs van een kop koffie! Zo draag je bij aan de productiekosten van VLOT. Samen zorgen de Vrienden ervoor dat VLOT kan blijven drijven.

Ga naar vlotwaterwonen.nl en meld je aan. Nog makkelijker: scan deze code.

Regelmatig hoor ik van mensen dat ze wel Vriend van VLOT wíllen worden, maar het er gewoon niet van komt. Hopelijk maak ik het je zo een stukje makkelijker!

Vrolijke groet en veel dank,

De Arkotheker is al 25 jaar gespecialiseerd intermediair voor het financieren en verzekeren van woonboten.

HYPOTHEEK NODIG?

Wij kennen de waterwoonwereld als geen ander. Met onze uitgebreide expertise en ervaring in de markt zorgen we voor een hypotheekaanvraag op maat, die optimaal op jouw situatie is afgestemd.

Al meer dan 40 jaar ervaring in het produceren van:

Drijvende terrassen | Drijvende steigers Drijvende wandelpaden | Vlonderboten | Kanovlotten Roeivlotten | Drijvend maatwerk

Het Spijk 2 h - 8321 WT URK | T: 0527 200 204 E: info@arkotheker.nl ARKOTHEKER.NL

Ongewenst

Wij bieden u de mogelijkheden

vocht in uw woonark?

Wij willen graag bewijzen dat wij beter

Droogspecialist heeft de passende droogoplossing na lekkage

UW PARTNER IN INDUSTRIËLE klimaatbeheersing

UW PARTNER IN INDUSTRIËLE klimaatbeheersing

Botter 13, 2411 NM Bodegraven T +31 (0)172 – 46 20 26 E info@droogspecialist.nl I www.droogspecialist.nl

Frank Winder | Tel: 06-22222531 | info@winderpomptechniek.nl www.winderpomptechniek.nl pomptechniek

ONDERDOMPELEN IN OERSOEP

Weleens onder een kunstwerk door gelopen? In de Beurspassage in Amsterdam, tussen het Damrak en de Nieuwendijk, waan je je even onder water. De kunstenaars Arno Coenen, Iris Roskam en Hans van Bentem lieten zich inspireren door alles wat leeft in de grachten. In het plafond van het mozaïekkunstwerk Oersoep zie je allerlei voorwerpen die onder water te vinden zijn: vissen, fietsen, ratten, theepotten – noem maar op. De wanden zijn versierd met tegeltableaus met bladgoud, glas-in-loodobjecten en lampen van goudgespoten fietsen uit de gracht. Zelfs een bronzen visfonteintje met écht Mokums water ontbreekt niet. Kijk niet alleen omhoog: ook de vloer is prachtig. In tien minuten heb je het bekeken. Kost niks, maar is wél de moeite waard.

HISTORISCH TERRAS

Voor café-restaurant De Halve Maan in Dokkum ligt het historische schip De Tromp. Deze Groninger koftjalk werd in 1912 gebouwd en voer maar liefst 90 jaar op zee, waarvan 28 jaar op de Middellandse Zee. In 2022 keerde De Tromp zwaar verwaarloosd terug naar Nederland, verrot en verroest door achterstallig onderhoud en het zoute water waar ze jaren in had gedobberd. Gelukkig is ze met veel liefde, tijd en geduld gered van de sloop en weer helemaal in de oorspronkelijke staat teruggebracht. Vandaag de dag doet de honderdplusser dienst als bootterras – een unieke toevoeging aan de grachten van Dokkum. stichtingtromp.nl

HONDENSUP AMSTERDAM

Wendy Boot (jazeker, van pagina 39) neemt je mee het water op voor stand up paddle boarding – suppen – met je hond: samen balanceren, vertrouwen opbouwen en genieten van de natuur in het Amsterdamse bos! Suppen met je hond is sportief, rustgevend en versterkt de band met je viervoeter. Onder Wendy’s begeleiding staan jij én je hond zelfverzekerd op het board en raken jullie vertrouwd met de basisprincipes van het suppen. whatsupdogs-amsterdam.nl

Stap aan boord van VR Voyage en reis vierhonderd jaar terug in de tijd! Tijdens deze bijzondere boottour beleef je de Amsterdamse grachten van nu én de zeventiende eeuw, historisch nagebouwd in verbluffende virtual reality. Je vaart door de stad en geniet onderweg met een drankje van de echte grachten. Op een paar speciale plekken zet je de VR-bril op en zie je je omgeving zoals die er in de Gouden Eeuw uitzag. Sommige gebouwen herken je direct wanneer de bril weer afgaat. Deze tour is een perfecte mix van historie en het Amsterdam van vandaag: je krijgt live uitleg, ziet de stad in 360° en ervaart de grandeur van toen. Een unieke ervaring voor jong en oud! vrvoyage.nl

GRACHTENRACE AMSTERDAM

De Grachtenrace Amsterdam is een uitdagende roeisloepenrace van bijna 25 kilometer dwars door de binnenstad van Amsterdam. Sinds 1986 vindt dit sportieve event elk jaar op de tweede zaterdag van oktober plaats, en met veel smalle bruggen, rondvaartboten en ander waterverkeer vraagt deze sportieve strijd veel vaardigheid van de deelnemers. Spectaculair om te roeien, minstens zo leuk om te bekijken! grachtenrace.amsterdam

VR-TRIP

TSAGARADA

Gerrit en Riet Kombrink, beiden inmiddels tachtigers, wonen al meer dan 55 jaar op hun plek in Harderhaven, een buurtschap in de gemeente Zeewolde. Nu een schitterende plek aan het Veluwemeer, maar aanvankelijk vond Riet het niets…

‘Toen we hier in 1970 kwamen, was het nog een kale vlakte. We hadden nog geen wateraansluiting, de elektriciteit was zwak en de dam lag vol riet en stenen – resten van de aanleg van de Flevopolder. Maar na veel wikken en wegen besloten we toch te blijven. En daar hebben we nooit spijt van gehad.’

NIEUWE ARK, NIEUWE NAAM

‘In 1998 lieten we een nieuwe ark bouwen. Die verdiende natuurlijk een mooie naam. Maar dat was nog niet zo eenvoudig, niets voelde echt passend. Totdat ik in een vakantiebrochure de naam Tsagarada tegenkwam: het betekent ‘mooi uitzicht’ en is de naam van een Grieks dorpje. Toen hoefden we niet verder te zoeken, dit was voor ons allebei bingo!’

UITZICHT

‘We hebben Tsagarada ook bezocht. Het is een van de mooiste en meest sfeervolle dorpjes in het Pilion-gebergte, aan de oostzijde van Griekenland. Het uitzicht daar is adembenemend, net als hier vanaf onze ark. Iedereen die onze woonkamer binnenkomt, roept het meteen: “Wat een prachtig uitzicht!” Vanuit onze ramen kijken we uit over het water en de natuur, de seizoenen laten ons genieten van telkens weer een nieuw schilderij.’

BEVOORRECHT

‘Na al die jaren voelt onze ark als een vertrouwd thuis. Het water, de vogels en de ruimte om ons heen geven ons iedere dag weer rust en plezier. De naam Tsagarada herinnert ons aan dat mooie Griekse dorp, maar vooral aan het gevoel dat we hier hebben: bevoorrecht om te mogen wonen op een plek met zó’n uitzicht.’ •

Heb jij ook een bijzondere naam voor je woonboot?

Of is er iets anders dat jouw plek of boot speciaal maakt?

Laat het ons weten!

BOOTKUNST

Op deze pagina laat Eline Crijns je verschillende bootkunstwerken zien. En check ook vooral eens haar Instagramaccount! Op @bootkunst_project plaatst ze regelmatig updates met nieuwe bootkunstwerken uit haar verzameling.

ZIELESCHEPEN

Scheepjes als sokkels. De Zieleschepen van Cornelius Rogge zijn dragers van verhalen, mythen en sagen. Hun silhouetten steken donker af tegen het groene Hollandse dijklandschap, waar ze onder de wolkenlucht voorbijdrijven. Een poëtische armada – geïnspireerd door het werk van de 17e-eeuwse dichter Joost van den Vondel – die zielen naar het hiernamaals vervoert.

De bronzen scheepjes zijn allemaal verschillend en getooid met zeilen, ladders, vlaggen, tekens en symbolen. De kunstenaar gaf ze geen naam, maar laat het aan de kijker erin te zien wat hij wil zien. ‘Ik maak vormen die verwijzen, niet verklaren. De Zieleschepen dragen geen mensen, ze dragen betekenissen. Ze zijn een ritueel in zichzelf.’

VERGANKELIJKHEID

Cornelius Rogge (1932-2023) was een invloedrijke Nederlandse beeldhouwer, installatiekunstenaar en docent. Hij studeerde aan de voorloper van de Gerrit Rietveld Academie en aan de Rijksakademie van Beeldende Kunsten in Amsterdam, en werd bekend om zijn monumentale werken waarin hij universele thema’s zoals leven, dood, vergankelijkheid en ritueel verbeeldde. Hij werd meerdere malen onderscheiden voor zijn werk, onder andere met de Wilhelminaring in 1999. Zijn werken zijn opgenomen in diverse museumcollecties.

OP DRIFT

Müller Museum. Later vonden ze hun definitieve plek bij de sluis van Diffelen en op de dijk tegenover Landgoed Anningahof bij Zwolle. De sculpturen zijn onderdeel van Kunstwegen: een kunstroute die over een afstand van 180 kilometer voert door Nederland en Duitsland, langs de Overijsselse Vecht. Wandelend of fietsend kom je in de natuur tachtig kunstwerken tegen, waaronder de scheepjes van Rogge. Tenzij ze op drift zijn geraakt, zoals in 2023 gebeurde. In hetzelfde jaar waarin de kunstenaar overleed, raakten de scheepjes bij hoog water los van hun betonnen fundering en vonden drijvend hun weg. Een wonderlijk schouwspel, dat moeilijk los kan worden gezien van het verscheiden van de maker. •

Bootkunstwerk: Zieleschepen

Kunstenaar: Cornelius Rogge

Jaar: 2010-2014

Materiaal: brons

Rogge creëerde zijn zestien Zielenschepen tussen 2010 en 2014. Aanvankelijk werden ze tentoongesteld in het Kröller

Locatie: bij de sluis in Diffelen en tegenover Landgoed Anningahof bij Zwolle

Leeuwarderstraatweg

Leeuwarderstraatweg

ONTDEK DE NIEUWE MINICOMPACTA U1.60!

www.oranjearkenbouw.nl 0524 850570 | 0611138295

info@oranjearkenbouw.nl

Papierweg 7 | 1013 BL Amsterdam T. 020 63 60 805 | E.info@pkwaterbouw.nl www.pkwaterbouw.nl

Voor woonbooteigenaren is een betrouwbare fecaliënpomp onmisbaar. De MiniCompacta U1.60 van KSB biedt een compacte en krachtige oplossing voor het verpompen van huishoudelijk afvalwater naar hoger gelegen riolen. Dankzij het slimme ontwerp past deze installatie zelfs in de kleinste ruimtes.

Ef ciënt. Compact. Betrouwbaar.

Meer weten? Bel ons op 020-4079800 www.ksb.nl

› Solutions. For Life.

protekta.nl

PARIJS

WOONBOOTSPOTTER

Op deze pagina nemen we je mee langs verschillende drijvende woonvormen. Jouw mooie woonsloot of dobberplek ook in deze rubriek? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Ark, schip, schark of drijvende villa, modern, historisch erfgoed, futuristisch of verwaarloosd: de diversiteit in de woonbotenwereld is enorm! Op deze pagina nemen we je mee langs verschillende drijvende woonvormen. Deze keer spotten we ze langs de Seine in… Parijs!

Wie heerlijk over de kades van de Seine richting de Eiffeltoren slentert, spot ze: de ‘péniches’, authentieke woonschepen, dobberend op de zachte stroming van de rivier. Van opgepoetst tot doorleefd: de schepen ademen elk hun eigen geschiedenis. Vaak vervullen ze nu een rol als atelier, galerie, theater of evenementenlocatie. Zo vormen ze drijvende schakels in de Parijse kunsten cultuurscene.

LEVENSADER

De Seine stroomt als een levensader door de Franse hoofdstad, waar de loop van de rivier in de geschiedenis meermaals is verlegd om overstromingen een halt toe te roepen. De rivier ontspringt in het noordoosten van Frankrijk en stroomt door een prachtig landschap voordat hij 777 kilometer verderop bij Le Havre uitmondt in zee. Geen rivier is zo bepalend voor een stad als de Seine in Parijs. Hij bepaalt zelfs het huisnummersysteem: nummers in dwarsstraten beginnen aan de rivierzijde, en in straten parallel aan de kade lopen ze op met de stroomrichting mee.

DE SEINE IN TOPVORM

Op de Olympische Spelen van vorig jaar stond de Seine in het middelpunt. De openingsceremonie vond er plaats – óp het water,

met de woonboten als fraai decor. En om de zwemwedstrijden in de rivier te kunnen laten plaatsvinden, had de gemeente in vier jaar tijd 1,4 miljard euro in een grote schoonmaakoperatie gestoken, compleet met nieuwe rioolaansluitingen voor de woonboten en een megabassin voor overtollig regenwater.

ZWEMMEN

Sinds de schoonmaakoperatie is zwemmen in de Seine na meer dan honderd jaar weer toegestaan, op drie plekken: bij de NotreDame, de Eiffeltoren en bij Porte de Bercy. Het water wordt hier dagelijks getest, met vlaggen wordt aangegeven of het zwemveilig is. De zwemplekken blijven tot en met eind augustus open. Buiten deze drie plekken is zwemmen in de Seine nog steeds verboden.

STADS-MOTTO

De péniches zijn meer dan varend erfgoed. Ze dragen bij aan de levendigheid en creativiteit van Parijs en vertellen het verhaal van de stad zelf. Dat verhaal klinkt ook door in het stadswapen en het motto, gegeven door het schippersgilde: fluctuat nec mergitur – de stad schommelt op de golven, maar kopje onder gaat ze niet. •

DE MAASPLASSEN: VAN GRINDGAT TOT WATERPARADIJS

Grindgaten, groene oevers en slaperige dorpjes: de Maasplassen in Limburg vormen een paradijs voor fietsers, wandelaars en natuurliefhebbers. Het netwerk van grote en kleine plassen is ontstaan door grindwinning aan weerszijden van de Maas. We stappen op de trein om deze zuidelijke parel te verkennen, per fiets en rondvaartboot.

De zon schijnt al uitbundig als we in Roermond arriveren. Met onze OV-fietsen zetten we koers naar de Roerkade, op jacht naar koffie op een gezellig terras. Om ons heen strijken steeds meer fietsers neer. Hier en daar wordt al een vroeg biertje gedronken.

Na de koffie gaan we op zoek naar het eerste knooppunt en steken bij het volgende punt de Maas over, de stad uit. Rechts spotten we de woonboten op de Donkernackplas – ze liggen hier prachtig. Na jarenlang juridisch gesteggel mogen ze gelukkig blijven.

WATERPRET

We vervolgen onze weg en genieten van het zicht op watersporters en recreanten. Er is veel te doen op en rond de Maasplassen: zonnebaden, varen, waterskiën, kanoën, kamperen, vissen, fietsen en wandelen. Zelfs wakeboards en efoils (elektrische surfplanken) komen langs. Het plezier spat ervanaf.

GEVARIEERDE ROUTE

In de Maasplassen leven veel bevers, met een beetje geluk spot je

Tekst en foto’s Dorien Koppenberg & Tineke Zwijgers

er een. Wij zien tijdens onze fietstocht helaas alleen een dode bever, hij drijft dicht bij de oever.

DOEN!

Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reisreportages en reis-gidsen. Ook hebben ze een wandelsite: wandelingen.info.

De route gaat niet alleen langs het water, maar brengt ons ook op boomrijke wegen. We passeren landerijen, velden en slaperige dorpjes als Linne en Ool. En dan fietsen we weer langs de rivier, met een weids uitzicht. Bijna elke bocht is een foto waard.

EN DAN: ZELF HET WATER OP!

We naderen nu het laatste knooppunt. Het terras lonkt, maar we

hebben geen tijd: er staat nog een rondvaart op het programma. De Maaslakei vertrekt om 15.30 uur van de Cruise Terminal in Maasbracht.

De kapitein noemt onze namen en we mogen aan boord. Daar vinden we een plekje op de voorplecht, waar we optimaal zicht hebben op de omgeving. We bewonderen het sluizencomplex Maasbracht, tussen het Julianakanaal en de Maas. Het complex bestaat uit drie kolken en heeft een verval van 11,85 meter – het grootste verval van alle sluizen in Nederland. Aan de an-

Thuis op water

Vraag onze gratis brochure waterwoningen met prijslijst

www.waterlandbouw.nl | De Meer 17 | 8321 MT Urk 085-4866217 | info@waterlandbouw.nl

Wij adviseren, repareren en zorgen weer voor een optimale constructie en zorgeloos woonplezier.

• Betonreparatie • Injecteren • Inspectie • Vrijblijvende offerte

Kompaan

Sonnegaweg 34 | 8478 HD Sonnega | T: 0561-613505 / 06-12944478 | E: info@kompaanvochtwering.nl www.kompaanvochtwering.nl Schade

Woonarkservice

DUIKBEDRIJF SEON NEDERLAND

De specialist in het trimmen en recht leggen van arken

Professionele duikoplossingen, service op maat.

Info: Tel: +31 6 54993411

E-mail: info@duikbedrijfseon.nl

Web: www.duikbedrijfseon-nederland.nl

Bemiddeling bij verkoop van uw woonboot met of zonder ligplaats

ruim 30 jaren ervaring met wonen op het water Drijvend Wonen / Niek van der Sluis makelaar en taxateur

Telefoon: 030 - 261 53 57 • E-mail: info@drijvendwonen.nl woonbotenmakelaar.nl • drijvendwonen.nl

EMCI-gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn. Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert. De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalwater-

dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.

Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem

Tel.: +31(0)183 62 22 12 Fax: +31(0)183 62 01 93 www.homapompen.nl info@homapompen.nl

Westgat 21A en B 8321 ED Urk Mob. 0622 540 238 info@atb-urk.nl www.atb-urk.nl

dere kant van het water ligt het Veerhuis van Wessem, ooit de wachtkamer voor wie de rivier wilde oversteken. Nu is het een blikvanger, met een terras dat een stukje zweeft boven de Maas.

TERUG IN MAASBRACHT

Niet te missen zijn de imposante koeltorens van de voormalige energiecentrale in Maasbracht. Ze steken boven het landschap uit en zijn een herkenningspunt voor iedereen die over de Maas vaart. De zon zakt al wat en in het fraaie middaglicht varen we door de haven van Maasbracht terug naar de terminal. Dit is een van de grootste binnenvaarthavens van Europa. Het Maas Binnenvaartmuseum vertelt ons er vast meer over, maar daarvoor ontbreekt ons nu de tijd – jammer, maar we komen hier vast nog eens terug. •

• Fietsknooppuntenroute (ongeveer 22 kilometer): 83 – 64 –82 – 92 – 18 – 36 – 84 – 93 – 94 – 83

• Fiets huren: Station Roermond (OV-fiets) of Rijwielhuis Roermond

• Rondvaart: Rederij Cascade, Cruise Terminal Maasbracht. Tip: neem de eerste boot uit Maasbracht, stap uit in het idyllische witte stadje Thorn en ga met de middagboot terug.

Met dit artikel nemen Tineke en Dorien afscheid als vertrouwd duo achter DOEN! in VLOT. Tien jaar lang brachten ze in deze rubriek hun liefde voor het waterleven met passie en oog voor detail tot leven. Tineke en Dorien: dank voor alle prachtige en inspirerende reportages!

NIEUWS EN TIPS

De Landelijke Waterwoon Organisatie (LWO) zet zich in voor de belangen van waterbewoners en deelt waardevolle inzichten, zodat je goed geïnformeerd bent en optimaal kunt genieten van het waterwonen. Op deze pagina plaatst de LWO actuele nieuwsberichten, relevante ontwikkelingen en handige tips.

ENERGIECOACHES:

WIE VOLGT?

Tijdens de ALV van november 2023 lichtte de Woonboten Vereniging Amsterdam haar initiatief toe om verduurzaming voor woonbootbewoners toegankelijker te maken. In het juni-nummer van VLOT (pagina 30-31) kon je al over lezen over energiecoaches en de praktische menukaart met verduurzamingsopties. De menukaart – te vinden op woonbootverenigingamsterdam.nl/ menukaart-verduurzaming) – is een handig en overzichtelijk hulpmiddel dat navolging in andere regio’s verdient. Tot nu toe zien we helaas nog geen initiatieven buiten Amsterdam.

Daarom onze oproep: wil jij in jouw regio iets soortgelijks opzetten of wil je je inzetten als lokale energiecoach? Laat het ons weten via energie@lwoorg.nl. Alle aanmeldingen, vragen en ideeën zijn welkom!

OMGEVINGSPLANNEN

Sinds 1 januari 2024 geldt de Omgevingswet. Veel gemeenten zijn als gevolg daarvan bezig met de invoering van omgevingsplannen. Vaak zijn dit nog raamplannen waarin alle bestaande bestemmingsplannen moeten worden opgenomen.

Let goed op dat alle bestaande waterbestemmingen ook echt worden overgenomen! Want soms worden ze weggelaten of pas veel later toegevoegd. Zo heeft de gemeente Amsterdam besloten alle watergebonden bestemmingen voorlopig weg te laten en pas in 2032 nadere beslissingen te nemen.

Formeel verloopt het proces in twee stappen: eerst publiceert de ge-

meente een nota met uitgangspunten voor een wijzigingsbesluit, daarna volgt het definitieve wijzigingsbesluit. Pas dan kun je een zienswijze indienen. Voor Amsterdam betekent dit dus: niet eerder dan 2032…

HUURVERHOGINGEN

We krijgen opnieuw veel vragen over huurverhogingen. Goed om te weten: sinds 1 juli 2024 geldt de huurprijsbescherming uit de vrije sector óók voor ligplaatsen. De maximale verhoging is per 1 januari 2024 vastgesteld op 5,5% en per 1 januari 2025 op 4,1%. Het percentage voor de volgende jaren wordt meestal in januari bekendgemaakt. Deze regeling loopt voorlopig tot 1 mei 2029.

Houdt je verhuurder zich hier niet aan (minder mag altijd)? Wijs hem of haar er dan eerst zelf op. Doet de verhuurder vervolgens niets, dien dan een klacht in bij de gemeentelijke huurcommissie en vraag persoonlijk gehoord te worden. Verwijs daarbij naar de wet, te vinden in de Kamerstukken TK 35408.

Belangrijk: de verhuurder mag de huur niet opzeggen bij bezwaar tegen een te hoge huur. Ook mag hij of zij geen nieuw contract met een hogere kale huur aanbieden. Daarnaast mag ‘vergeten’ huur maximaal drie jaar worden nagevorderd.

LEDENVRAGEN

Wonen op het water brengt unieke vragen met zich mee. De LWO helpt graag met advies, maar dit kost tijd en energie. Daarom is ons advies uitsluitend beschikbaar voor leden. Om onze vrijwilligers zo soepel mogelijk te laten werken, verzoeken we bij

elke vraag je lidmaatschapsnummer te vermelden. Zo kunnen we sneller helpen en efficiënter werken. Alvast hartelijk dank!

OPEN MONUMENTENDAGEN LEIDEN

De Stichting Verenigde Hollandse Zeil Compagnie (VHZC) zet zich in voor het promoten van historische schepen en varend en zeilend erfgoed, en voor het bevorderen van vaste ligplaatsen voor varend erfgoed in historische binnensteden. In september 2025 sluit de stichting met verschillende activiteiten aan bij de Open Monumentendagen in Leiden.

Bezoekers kunnen tijdens Open Schip onder andere schepen bekijken op vijftien zeil- en motorschepen, of tussen Zijlpoort en Warmond meevaren met een elektrische trekschuit. Op het verenigingsschip Terra Nova is een interactieve tafel over de scheepvaarthistorie van Leiden te zien, en kunnen bezoekers informatie krijgen over duurzame brandstoffen en hybride toepassingen op sloepen en varend erfgoed. Een mooi voorbeeld van een regionaal initiatief om de belangen van woonbootbewoners en varend erfgoed op een positieve en constructieve manier onder de aandacht te brengen van beleidsmakers en een breder publiek. •

AAN BOORD

Wat is jouw favoriete plek aan boord? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

SUPPEN MET BEER

Samen met zoon Bauke (14), dochter Roos (12) en vrolijke viervoeter Beer koos Wendy Boot drie jaar geleden voor het waterleven. Sinds mei wonen ze in een fonkelnieuwe woonark aan de Nieuwe Meer in Amsterdam. Over het hele bouwproces van hun nieuwe drijvende thuis – van de eerste plannen tot de oplevering – schrijft Wendy in de volgende editie van VLOT.

‘Wonen op het water is voor mij ultiem genieten – van de vrijheid, de rust, de ruimte. ’s Nachts hoor ik de zachte geluiden van de natuur die ons omringt, en ik word wakker met eendengekwaak. En dan de zon, die ’s ochtends schittert op het water en je zachtjes verwarmt terwijl de wereld langzaam ontwaakt… Die kleine momenten maken het leven op het water zo magisch.’

DRIJVENDE STEIGER

‘Onze favoriete plek aan boord is zonder twijfel de drijvende steiger. Hier nemen we op warme dagen een frisse duik, lezen we een boek en vooral: stappen we met Beer op de SUP voor een rondje over de Nieuwe Meer. Die tochtjes zijn voor ons echt qualitytime: ze geven niet alleen veel rust en plezier, maar laten ons ook telkens de connectie met het water, de natuur en elkaar weer voelen. Suppen met Beer heeft me een paar jaar geleden

zelfs geïnspireerd om een eigen honden-SUP-bedrijf te beginnen. Daarmee wil ik anderen laten ervaren hoe mooi en verbindend het is om samen met je hond te suppen.’

HEEL WOONARK BAKT

‘In de herfst en winter verhuist ons favoriete plekje waarschijnlijk naar binnen. Speciaal voor de hangstoel, die nu nog op de steiger staat, heb ik het plafond laten verstevigen om ’m veilig op te kunnen hangen. Heerlijk als we straks schommelend in het middagzonnetje van het uitzicht kunnen genieten. Ook de keuken is een geliefde plek, met twee ovens en een groot kookeiland. Ik kijk ernaar uit die gezellige ‘heel woonark bakt’-tijd weer in te gaan – water buiten, warmte en de geur van appeltaart binnen: mooier wordt het niet.’ • whatsupdogs-amsterdam.nl

WEL ÉCHT ZO WATERDICHT

VERZEKERD ALS JE DENKT?

“Dankzij VLOT-verzekerd betalen we nu € 900 minder per jaar. Met een betere dekking én waardegarantie!”

Waterbewoners Weesp

In no time aangevraagd en het verplicht je tot niets.

Het staat bovenaan je huidige polis: herbouwwaardeverzekering. Dus zit je goed. Dénk je. Maar is dat wel écht zo? In de kleine letters schuilen vaak flinke adders onder het gras, waardoor van herbouwwaarde feitelijk helemaal geen sprake is… Vaak kom je daar pas achter als de schade al is geschied…

Dit is maar één van de vele voorbeelden. Voorkom onaangename financiële verrassingen en doe de gratis polis-check. Als enige in woonboten gespecialiseerde intermediair vertellen wij je precies welke risico’s je loopt met je huidige polis en bieden we je – als dat nodig is – een betere polis aan. Veilig en zorgeloos drijven. Daar gaan we bij VLOT-verzekerd voor.

Vraag de polis-check vandaag nog aan op vlot-verzekerd.nl.