VLOT•
LEVEN OP HET WATER | juni 2025 | 15e jaargang nr 56
Over tegelwippen op het water, een Zeeuwse klipper in Leeuwarden, ambacht op de steiger in AmsterdamNoord en een woonark in de Dokkumer Ee
HET FUNDAMENT VAN UW WATERWONING Het begint met een HerCules betonCasCo
DRIJVENDE STEIGERS
Hercules Floating Concrete produceert betonelementen, voor drijvende steigers. Wij produceren op maat en in één arbeidsgang tot een lengte van wel 40 meter.
info@herculesfc.nl +31 (0)527 252278
Handelsstraat 11, 7772 TS Hardenberg
Hercules Floating Concrete produceert betoncasco’s voor waterwoningen en betonelementen voor drijvende steigers. en betoncasco is het fundament en www.herculesfc.nl
Zorgeloos wonen op het water.
- AFMEERSYSTEMEN
- BAGGEREN
- BESCHOEIING
- DRIJVENDE STEIGERS
- LOOPBRUGGEN
- STEIGERS
- TRANSPORT WOONARKEN
- WATERPASSING WOONARKEN
Noorder IJ- en Zeedijk 102, 1505 HT Zaandam
Tel: 075 6148 503
Email: info@wabenecke.nl
www.beneckewoonbotenservice.nl
Op, langs en in het water
COLO FON
VLOT
juni 2025
jaargang 15 nummer 56
© Renate Meijer CO-producties
Uitgever
Renate Meijer CO-producties
Joure
Hoofdredacteur
Renate Meijer
Artdirector
Pieter van der Zee
Eindredacteur
Arianne de Ruiter
Aan dit nummer werkten mee Linda Boersma, Gonneke Bonting, Bas Guis en Marc Marcus, Ingeborg van Lieshout, Dorien Koppenberg, LWO, Barry Meruma, Alie Rienks, Arianne de Ruiter, Boy Schoenmaker, Tineke Zwijgers
Coverfoto
Renate Meijer
Foto Redactioneel
Johan Brouwer
Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen
VLOT It Reidlân 7 8502 CE Joure www.vlotwaterwonen.nl redactie@ vlotwaterwonen.nl
ISSN 2212-2737
VLOT is hét waterwoonplatform van Nederland – voor iedereen die drijvend woont. We geven je inspiratie en informatie en laten je kennismaken met bijzondere mensen en woonboten. Vier keer per jaar valt het blad kosteloos op je mat; walbewoners kunnen een abonnement nemen.
Wil je VLOT steunen?
Word Vriend van VLOT! Ga naar vlotwaterwonen.nl/ word-vriend en meld je aan.
Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Heb je reacties, vragen, tips, bijdrages, foto’s? Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl
Oplage 12.500
Druk Veldhuis Media, Meppel
VLOT:
1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d.
2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend
MAGIE
Ken je dat, hoe dankzij het water de magische reflecties van de zon op het plafond van je woonboot dansen? Alsof de natuur een beetje tovert, gewoon op een doordeweekse dag. Ik hou van die golfjes. Ze wiegen je zachtjes op hun ritme mee, geven je bijna letterlijk het gevoel dat je gedragen wordt. Vooral als het even tegenzit.
Want soms zít het tegen. Dan is het stil. Dan voel je hoe kwetsbaar alles eigenlijk is. En toch: in die stiltes schuilt ook iets bijzonders. Wist je dat vlinders uitrusten als het regent, om hun tere vleugels te beschermen? Die wetenschap leerde mij om ook zélf even te pauzeren als het stormt. Even schuilen. Kracht verzamelen. Want de zon komt altijd terug.
Veerkracht helpt als je tegenspoed meemaakt. Maar wat ook helpt: een sociaal vangnet. Het leven is zoveel lichter als je deelt in plaats van alleen maar geeft en neemt. Als je deelt, ben je altijd samen op pad. En daarbij gaat het om de reis, niet om de bestemming. En vooral: om het gezelschap – wat ben ik blij dat ook jullie onderdeel van mijn gezelschap zijn! We delen en vangen elkaar soms op. Want ook op het water gaat het niet altijd over rozen.
Neem het verhaal van Boy Schoenmaker. Op pagina 24 lees je hoe zijn ark in een mum van tijd naar de bodem zonk, met alle financiële gevolgen van dien. Gelukkig bleef het bij materiële schade alleen. Er zat niets anders op dan de ark zélf weer te herbouwen. Zat niet in Boys planning, maar hij is gewoon begonnen. Van zulke verhalen krijg ik kippenvel. Ze laten zien dat je niet altijd hoeft te weten waar het naartoe gaat. Het belangrijkste is dát je gaat. Meestal is de angst dat iets mislukt, de angst om te falen, de reden om er niet aan te beginnen. Terwijl het echte falen niet ligt in mislukken, maar in het niet-beginnen.
Dus twijfel je nog over een avontuur dat ligt te wachten? Bedenk dan: het kan niet mislukken – het kan hooguit anders lopen dat je had gedacht. Dus: begin gewoon. Niet omdat je precies weet waar je uitkomt, maar omdat de magie zich juist onderweg ontvouwt.
Ik wens je veel plezier op je pad!
Wil je bijdragen aan VLOT en je eigen verzendkosten betalen? Top!>
RICHARD RIESKE
over feesten , varen en vrijheid
Naam: Richard Rieske (45)
WATERMAN M/V
In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.
Werk: zelfstandig kapitein in de passagiersvaart
Schip: luxemotor Hartstocht
Woont: met Jurgen Varkevisser (43), Fedde (8), Timme (8) en Imre (8)
Water: Binnendieze, Den Bosch
OPA ‘Ik was twaalf toen mijn vader overleed en ik, oudste van drie broertjes, me plotseling de man in huis voelde. Opa’s motorboot werd mijn uitlaatklep. We voeren ermee naar Londen, Kopenhagen, Parijs en Gibraltar. Daar is het voor mij begonnen, de liefde voor het water.’ ZWARTEWATER ‘Jurgen en ik waren eind twintig toen we samen een luxemotor uit 1925 kochten. De Zwartewater was twee keer zo lang als opa’s motorboot: 31 meter. Af en toe was het spannend – zo voer ik op een winderige dag met het hart in de keel door Lemmer. Omdat de Zwartewater geen kopschroef had, leerde ik hoe ik kon varen zonder, op de ouderwetse manier. Daar heb ik nog steeds profijt van.’ KINDEREN ‘We verkochten het schip om onze kinderwens financieel waar te kunnen maken. Be carefull what you wish for: we kregen een drieling! Die was nog geen jaar oud toen we tijdens een fijne vakantie op een tjalk besloten toch weer op het water te gaan wonen. Het ging immers prima met drie kleine kinderen, die gezellig over de vloer rolden.’
ALLE KANTEN OP ‘We vonden een mooie ligplaats aan de Borneokade in Amsterdam en kochten een spits met voldoende ruimte voor ons hele gezin. Maar die kregen we niet door de strenge welstandseisen heen. Intussen leerde de drieling lopen en vlogen onze dreumesen alle kanten op. We stonden doodsangsten uit dat er in een onbewaakt ogenblik een overboord zou vallen. We verkochten de boel en trokken weer naar de wal.’ HORECA ‘Wonen op de wal voelde als een definitief besluit, maar het water bleef trekken. Ik had veel ervaring in de horeca en haalde mijn groot vaarbewijs en de certificaten die nodig zijn voor het varen met passagiers, zodat ik op het water kon gaan werken.’ EVENTSCHEPEN ‘Sindsdien vaar ik met de Thalassa, de Grace Kelly, de Blue Rhapsody en andere passa-
giersschepen, voor events met honderd tot vijfhonderd passagiers. Ik hou van de hospitality die daarbij hoort. We maken ook wel vaartochten voor bruiloften, herdenkingsbijeenkomsten en intieme feesten.’ BUS ‘Ook vaar ik regelmatig op de waterbus tussen Dordrecht en Rotterdam. Dat blijft uitdagend, door de hoge snelheid en doordat we op druk en stromend water vaak en aan verschillende steigers aanleggen.’ DEN BOSCH ‘Toch wilden we uiteindelijk ook weer op het water wonen. In de historische binnenstad van Den Bosch was een scheepje afgebrand. Het lag op een prachtige plek in de Binnendieze en we kochten het vanwege de ligplaats. We wisten dat in de Rotterdamse Erfgoedhavens de prachtige luxemotor Nova Cura uit 1928 te koop kwam. Met de vergunningen hadden we in Den Bosch meer geluk dan in Amsterdam.’
SCHUTTINKJES ‘Sindsdien wonen we weer op het water. Ik wil nooit weer op de wal wonen. Als ik door een nieuwbouwwijk loop en ik zie al die schuttinkjes, weet ik dat heel zeker. De vrijheid dat je zó weg kunt als je dat wilt, dat is voor mij wonen op een varend schip.’ MOMENTEN PAKKEN ‘In de winter wonen we in de prachtige binnenstad van Den Bosch, met de theaters en cafés in de buurt. En ’s zomers varen we, voor zover dat lukt met drie schoolgaande kinderen. We pakken de momenten. In de meivakantie hebben we twee weken gevaren, in de zomervakantie trekken we zes weken over het water en dit jaar eindigen we de vakantie met Sail Amsterdam.’
HARTSTOCHT ‘Nova Cura betekent nieuwe zorg. Maar na al onze omzwervingen is wel duidelijk geworden dat onze waterwoonwens uit pure hartstocht voortgekomen is. Zo hebben we het schip dan ook genoemd.’ •
Tekst Gonneke Bonting
Binnenkijken bij deze ark in Oudega?
Scan de QR code:
Spruyt Waterwoningen Nederland BV
Windas 6 | 8441 RC Heerenveen
T 0513 - 67 12 84
www.spruytwaterwoningen.nl info@spruytwaterwoningen.nl
4 Direct zelfstandig inzetbaar
4 Contract of inhuur
4 Hybride werken
Heb jij ervaring met civiel procesrecht én affiniteit met of expertise in de recreatieve scheepvaart en wonen op het water?
Op ons dynamische advocatenkantoor – hartje Amsterdam! – werk je aan zaken rondom huur, (ver)koop, erfgrenzen, erfdienstbaarheden en verjaring in de wereld van drijvend wonen en wat zich verder aandient in onze groeiende praktijk.
KLAAR VOOR DE VOLGENDE STAP? Plan een kennismakingsgesprek met Barry Meruma.
EENVOUDIGWEG GENIETEN OP HET WATER
Een elektrische aluminium sloep van ZuidWesterSloep ligt altijd klaar om eropuit te gaan. Robuust, fluisterstil, duurzaam en onderhoudsvrij. Geen gedoe met dekzeil, hozen, poetsen: slot eraf, koeltas erin, lijnen los en varen!
www.zuidwestersloep.nl michel@zuidwestersloep.nl
Schade of lekkage aan uw woonark?
Wij adviseren, repareren en zorgen weer voor een optimale constructie en zorgeloos woonplezier.
• Betonreparatie • Injecteren • Inspectie • Vrijblijvende offerte
Kompaan
Woonarkservice
MOOI SPUL
Renate Meijer, rasechte Groningse in Friesland en uitgever van VLOT. Gek op waterwonen en mama van twee stoere meiden.
hangen rond 5 mei overal in Japan, ter ere van Kodomo no Hi (Kinderdag). De karper staat symbool voor kracht, moed en doorzettingsvermogen, en de vlaggen wensen kinderen al meer dan 400 jaar een sterke en gezonde toekomst toe. Tegenwoordig zijn ze een feestelijke blikvanger voor jong en oud. Deze van Madame Mo zijn gemaakt van biologisch katoen. Hartstikke leuk voor op de boot of het terras, ook perfect als vrolijk baken op het strand. Verkrijgbaar in diverse kleuren en maten. roppongi.nl, vanaf € 14,95
VOUWVOGEL
Met dit papieren bouwpakket zet je in ongeveer vijf uur een schitterende ijs vogel in elkaar, klaar om zijn plek te veroveren op je plank of vensterbank. Eenvoudig te maken, groots in effect. Een heerlijk knutselpakket voor een vrije dag of vakantieproject. afmeting: 42 x 27 x 34 centimeter. Slimspul-nederland-bv.nl, € 19,99
BOOTBANDJE
PLASTIC BADLAKEN
Deze dunne en sneldrogende badlakens van 190 x 100 centimeter zijn gemaakt van gerecyclede plastic flessen (25 per laken). Op de voorkant een waterkaart van je favoriete vaargebied, een lichtblauwe designprint op de achterkant. Welke kaart kies jij? Amsterdam, Friesland, Rotterdam of de Vecht – ze staan er allemaal piekfijn op.
Deze armbandjes zijn met de hand gemaakt van plantaardig gelooid leer en geverfd met leerverf. Ze worden soepel bij het dragen en mogen nat worden, je hoeft ’m dus nooit af te doen. Favoriet in de collectie: ‘Life is better on the boat’ – verkrijgbaar met of zonder bootfiguurtje. Ook kun je een persoonlijke quote op een bandje laten zetten. jutterdesign.nl, € 19,50
URNBOOTJE
Toen mijn vader pasgeleden overleed, ging ik op zoek naar een urnbootje –die bestaan dus gewoon! Deze van het merk Boat Urn past goed bij ons beiden. Mooi om een (klein) beetje as in te bewaren. Het porseleinen bootje van 10 x 17 x 12 centimeter is met de hand gemaakt in Nederland. Er zit een klein satijnen zakje bij om de as een mooi en veilig plekje te geven. Byelove boat urn, € 225
TUSSEN MAAS EN WAL
Als ik over de oude Maasbrug naar de Weerd rijd – een buurtschap en recreatiegebied aan de rand van Roermond – zie ik ze liggen: woonboten. Een stuk of zeven. Ze dobberen in de Donkernack, een Maasplas tussen weiland, de Maas en een kronkelende strook grindgeschiedenis.
Door Renate Meijer
Ik kan nergens vinden hoeveel Maasplassen er exact zijn, maar: het zijn er veel. Ze zijn ontstaan door grindwinning in de Maas. Al in de 19e eeuw begon men hier grind te delven. Na de oorlog grootschalig: grote stukken uiterwaard werden afgegraven. Wat overbleef, waren tientallen plassen – littekens in het dal van de Maas. Langzaam veranderden ze in geliefde plekken voor recreatie, natuur en waterwonen: er kwamen stranden, watersportgebieden, natuurgebieden, jachthavens en campings. Met zo’n 3.000 hectare vormen de Maasplassen nu het grootste aaneengesloten watersportgebied van Nederland.
STAD AAN HET WATER
In de middeleeuwen groeide Roermond uit van een nederzetting aan de Roer tot een invloedrijke stad in het hertogdom Gelre. De ligging aan de Maas én de Roer maakte het tot een strategisch knooppunt voor handel. In 1232 kreeg Roermond officiële stadsrechten.
De bouw van de oude Maasbrug – tegenwoordig vernoemd naar cartoonist Louis Raemaekers – begon in 1865, waarna de brug in 1867 werd opengesteld voor het verkeer. Het is een smalle, imposante stalen brug over de Maas, van 310 meter lang.
De Weerd was ooit gewoon weiland. Tijdens de Tweede Wereldoorlog stond er nog een bunker. Het grind om de bunker is weggehaald en het resultaat is een soort eilandje met de weggezakte bunker – niet veilig om te betreden, wel een fantastische broedplek voor allerhande vogelsoorten.
BESTEMMINGSPLAN
De plassen verschillen van formaat en zijn met elkaar verbonden door de Maas en kleine sluisjes. De eigendom en het beheer zijn verdeeld over waterschappen, gemeenten, natuurorganisaties en ondernemers.
Al decennialang liggen er woonboten aan de Weerd – de
TER PLEKKE
Heb jij ook een uniek verhaal, verbonden aan de ligplaats van je boot? Of woon je op een bijzondere plek? Mail naar
eerste verschenen in de jaren 60. Maar vanzelfsprekend was dat nooit. En ze moesten eigenlijk weg. Maar na jaren van onzekerheid en rechtszaken, inclusief hoger beroep, stelde de rechter de waterbewoners in het gelijk: hun belang woog zwaarder dan dat van andere partijen. Inmiddels zijn de boten opgenomen in het bestemmingsplan.
VAREND ARBEIDERSHUISJE
Rogier van Kuijk (60) en Yvonne Lange (58) wonen sinds twee jaar aan de Weerd. Rogier is havenmeester bij een groot recreatiepark verderop. Als ik aan kom lopen, staan ze me al op te wachten. ‘We mogen hier tijdelijk wonen,’ zegt Yvonne als de koffie op tafel staat. ‘We huren de boot via Rogiers baas, de eigenaar van het recreatiepark én van een deel van het water, het weiland en de boten.’
Toen het stel wilde samenwonen, was Rogiers eigen zeilboot – die in de haven ligt – geen optie. Yvonne: ‘En toen kwam deze woonboot vrij. We gingen direct kijken. Het was
binnen net een bruin café. Maar ik keek alleen maar naar buiten en dacht: dit is het.’
De boot is een oudje – eind 19e eeuw, met klinknagels en overlappend staal. ‘Hij was ooit van een baggeraar in de regio Rotterdam, die hier met zijn gezin kwam wonen. Een varend arbeidershuisje.’
Ze pasten het nodige aan. Rogier haalde de hele kruipruimte leeg, smeerde die in met olie, legde snelbeton klaar en plaatste een pomp met vlotter – voor gevallen van nood. ‘En toch voel ik me hier superveilig,’ zegt Yvonne. ‘Ik voel me letterlijk gedragen door deze boot.’
MET DE NEUS IN DE NATUUR
Niet alles hier is zo idyllisch als het lijkt. ‘We kijken altijd wie er langsloopt,’ vertelt Yvonne. ‘Toeristen lopen soms gewoon je loopplank op. Of ze meren doodleuk aan en gaan staan plassen in je tuin.’
Gelukkig is er ook de stilte. En de natuur. ‘Het eiland met
Schitterend wonen op het water
DRIJVEND WONEN AAN EEN WATERHOF OP DE OOSTERHOUTSE PLAS. Midden in de natuur, met de stad vlakbij. Kom thuis op een unieke plek in Nijmegen-Noord .
DUIKBEDRIJF SEON NEDERLAND
De specialist in het trimmen en recht leggen van arken Professionele duikoplossingen, service op maat.
Info: Tel: +31 6 54993411
E-mail: duikbedrijfseonnl@gmail.com Web: www.duikbedrijfseon-nederland.nl
Advies, bemiddeling en taxatie van woonboten (alle soorten drijvende woningen) Onder meer: makelaardij • taxatie • conflictbemiddeling Niek van der Sluis • Tel: 030 - 261 53 57 • info@drijvendwonen.nl drijvendwonen.nl • woonbotenmakelaar.nl EMCI gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen
kolganzen, kuifeenden, zaagbekken, bevers… Ook ijsvogels. Die zitten met hoog water op de takken, klaar om vissen te grijpen. De grond blijkt hier overigens vervuild. Daarom staat onze moestuin op poten.’
In de vensterbank staat een verrekijker. ‘Altijd paraat,’ zegt Rogier. ‘We hebben ook nog een telescoop, van mijn vorige boot – ik heb als zeilinstructeur veel op het Wad gevaren. Nu gebruiken we die om vogels en bevers te bekijken.’
En dan is er het water zelf. Dat komt en gaat met de seizoenen. ‘In januari liepen we in waadpakken van de boot naar de auto. Het water stond hoger dan de loopplank. Je moet wel een beetje avontuurlijk zijn als je hier woont,’ besluit Yvonne met een lach.
TIKKIE TERUG
Ik stap weer van boord, loop wat rond en even later sta ik verderop bij een buurman van Yvonne en Rogier in de tuin. Hij is druk bezig met het vangen van mollen. Paul woont hier al 25 jaar, op de een-na-laatste woonboot van het rijtje – samen met zijn vrouw Jenny en hun hond. Voor de kleinkinderen, die vaak op bezoek komen, legde hij een veilige omloop aan. ‘Van kunststof. Ik wil alleen nog genieten, geen onderhoud meer,’ zegt Paul.
Hun boot, een stalen bak, ging onlangs voor groot onderhoud naar Maasbracht. ‘En we zijn een halve meter dieper gaan liggen. We kwamen aan één kant namelijk droog te liggen. Nu ligt-ie beter, verder van de kant.’
JACUZZI
Sinds vorig jaar zijn de boten ook aangesloten op de openbare riolering. Tot die tijd liep het afvalwater zo de Maas in. ‘Nu moeten we opeens rioolbelasting betalen, dat hadden we nog nooit eerder gedaan,’ aldus Paul. Ze hebben ook aardgas – als enigen van het rijtje. ‘Klinkt misschien gek, maar ik wil daar niet vanaf. Eén keer een stroomstoring en je bent de pineut hier.’
Paul herinnert zich 2021. ‘Meestal kijken we naar Maastricht, dan weten we wat we de daaropvolgende 24 uur moeten doen. Het leek rustig, dus ik was gewoon gaan werken. Maar om elf uur belde de vrouw en zei: “Kom maar naar huis, de ja-
brug was doorgebroken.’
ZELDZAAM MOOI
Aan alles voel ik: deze plek wordt gekoesterd. En ik snap dat. Als je hier ligt, met uitzicht op ganzen, golven en kabbelend water dat je hoofd leegmaakt, dan hoef je nergens anders naartoe. Bovendien sta je in een mum van tijd midden in de stad. ‘Dit is een zeldzaam mooie plek,’ zegt Paul tot slot. ‘Als we hier ooit weggaan, weet ik zeker dat ik er geen cent op hoef toe
FENDERS EN VRIJHEID: VAN WATER NAAR LICHT
Geboren in 1964 begon Linda Boersma (60) haar leven op het water in recreatiegebied de Bijland in Tolkamer – vlakbij Lobith, aan de Rijn. Haar ouders, twintigers toen, hadden daar van een oude Friese praam een woonark gemaakt. In plaats van vaste grond onder de voeten groeide Linda zo op met golven, boten en het geluid van water dat tegen de romp van de bolpraam klotste.
‘Als ik al die foto’s zie, waan ik me helemaal terug in die tijd. Het was altijd levendig op het water. Aan onze ark – de Nicolinda, vernoemd naar mijn broer en mij – zat een BP-pompstation, speciaal voor de pleziervaart. Watersporters legden bij ons aan om hun tanks te vullen terwijl ik als kind nieuwsgierig toekeek. De hele wereld leek bij ons voorbij te varen.’
BUITENLEVEN
‘Er was ook een camping vlakbij – de hele omgeving gaf een permanent vakantiegevoel. Mijn dagen waren gevuld met
zwemmen, roeien, vissen en de eindeloze vrijheid van het buitenleven. Tot mijn twaalfde kende ik weinig anders dan de rust, de geur en de cadans van het kabbelende water, de seizoenen en de verhalen van voorbijvarende gasten. De dynamiek van en op het water bracht een soort flow, een zekere eenvoud die je denk ik alleen kunt ervaren als je op het water leeft. Dus toen we na mijn twaalfde verhuisden naar de wal, was dat echt wel even wennen.’
HET ANKER UIT IN HARLINGEN
‘De drang naar vrijheid bleef altijd in me sluimeren. Mijn leven nam me mee langs bruisende steden en zonovergoten kusten, van Londen tot Zuid-Frankrijk, Kreta en Corsica –plekken vol karakter, warmte en de eindeloze zee. Overal waar ik kwam, zocht ik het water weer op, als een vanzelfsprekend gevolg van mijn verlangen naar ruimte en avontuur. Maar ondanks al die mooie plekken bleef er altijd een zoektocht naar iets diepers: een plek waar ik écht mijn anker uit zou kunnen gooien.
Die plek vond ik uiteindelijk in Harlingen, Friesland. Hier, aan de Waddenzee, vond ik de rust waar ik zo van hou. Tja, soms moet je de wereld rondreizen voordat je beseft dat je hart altijd op één plek heeft gewacht. Eindelijk was er weer ruimte in mijn hoofd, en in die stilte groeide de behoefte om mijn creatieve energie te laten stromen.’
FENDER LIGHTS
‘Ik kreeg het idee om iets te doen met een voor mij heel vertrouwd object: de stootwil of fender – een alledaags beeld in mijn jeugd. Van afgedankte stootwillen begon ik duurzame lampen te maken. Elke exemplaar heeft zijn eigen verhaal, zijn eigen sporen van wind, water en tijd. Eigenlijk vormen de fender lights een tastbare verbinding tussen mijn verleden en mijn heden. Mooi toch? Wie geboren wordt op het water, blijft er voor altijd mee verbonden.’ • lindainfriesland.nl
TEGELWIPPEN OP HET WATER
Drijvende terrassen zie je steeds vaker, maar een drijvende tuin? Dat is nog een goed bewaard geheim. En dat terwijl je met een paar vierkante meter al een wereld van verschil kunt maken – voor jezelf, het uitzicht én de natuur.
Bij Drijvend-Groen in Assendelft geloven ze in de unieke kracht van groen op het water. Ze maken watergroen praktisch én aantrekkelijk, voor zowel mens als dier. En het leuke is: het hoeft niet groot te zijn om er volop van te kunnen genieten: een drijvend tuintje van 1 x 2 meter is prima aan te leggen, en zo zorg je voor je eigen stukje groen.
DRIJVENDE SCHUTTING OF BROEDEILAND
Willem Kan van Drijvend-Groen: ‘De toepassingen zijn breed. Denk aan drijvende plantenbakken, broednesten voor watervogels of een drijvende schutting die zorgt voor privacy én natuur rond je boot. Een drijvende tuin is ook handig als je last hebt van watervogels op je terras – je geeft ze hun eigen plek op een eilandje iets verderop.’
NATUURLIJKE OPPEPPER
Drijvende tuinen zijn een slimme én duurzame manier om groen toe te voegen aan het water rondom je schip of ark. Zelfs een klein drijvend eilandje doet al veel goeds. Vogels, vissen, libellen, bijen en andere dieren maken dankbaar gebruik van de schuil- en broedplekjes die je ermee biedt. De waterkwaliteit krijgt een natuurlijke oppepper door het drijvende groen.
VOORDELEN VAN DRIJVEND GROEN
✔ Verbetert de waterkwaliteit en de visstand
✔ Stimuleert de biodiversiteit
✔ Rust- en broedplaats voor onder meer vissen, vogels en insecten
✔ Onderhoudsarm
✔ Fraai en functioneel – van tuintje tot schutting of kunstobject
✔ Duurzaam gebouwd
✔ Flexibel ontwerp – modulaire opbouw en vormvrij in te richten
Boven op zo’n eiland groeien kleurrijke bloemen en stevige oeverplanten. Ondertussen doen de wortels onder water hun werk: ze zuiveren het water, voegen zuurstof toe en bieden veilige plekken aan kleine vissen – goed voor de visstand – en andere waterdieren.
De drijvende eilanden zijn dus niet alleen mooi om te zien, ze dragen ook bij aan een gezondere leefomgeving en het vergroten van de biodiversiteit. Met deze duurzame wateroplossing breng je de natuur terug op plekken waar die soms ver te zoeken is – juist ook op het water in stedelijk gebied. Er ontstaat zo meer ruimte voor flora, fauna én een betere balans in het ecosysteem.
GROENE OASE OP MAAT
‘Een drijvende tuin is in feite je eigen groene oase op maat. Compact of juist royaal, strak of natuurlijk gevormd: alles kan,’ vertelt Willem enthousiast. ‘Onze eilanden hebben een stevige basis van FSC®-gecertificeerd hardhout of UV-bestendige kunststof drijvers. Ze worden kant-en-klaar geleverd, kunnen direct het water op en zijn makkelijk in te planten. Jonge aanplant beschermen we met gecoat gaas, dat je na één à twee jaar weer kunt verwijderen. En, superhandig: de moerasplanten regelen hun eigen watervoorziening – je hoeft dus nooit met een gieter in de weer. Ook het onderhoud is een fluitje van een cent: één keer per jaar snoeien, of de natuur gewoon haar gang laten gaan.’
IEDEREEN EEN EILANDJE
Een stukje drijvend groen is geen megaproject – het is een kleine ingreep met grote impact. Iedere waterbuurman kan iets doen, elk eilandje is winst. Vogels gebruiken het als rustplek, vissen vinden er beschutting en jij geniet van je eigen stukje levend groen. Willem: ‘In de stad wip je een tegel, op het water plant je een eilandje. Zo eenvoudig kan vergroenen zijn.’ •
drijvend-groen.nl
VLOT-AANBOD
VLOT-aanbod is hét platform voor verkoop en aankoop van woonboten met en zonder ligplaats. Ben je op zoek naar een andere ark? Of wil je je woonschip verkopen? Op onze ‘floating Funda’ komen vraag en aanbod samen.
VLOT-aanbod.nl
WOON BOOT TE KOOP
Onderwerp: watertuintjes
Datum: 28 juni 2024 om 13:51:18
Aan: redactie@vlotwaterwonen.nl
Hallo,
Dankjulliewel voor het maken van dit mooie blad. Ik lees het altijd met veel plezier.
Daarom een vraag: ik wil naast mijn ark graag een watertuin aanleggen en zoek inspiratie. Zou een artikel daarover interessant zijn?
Hartelijke groet, Arlette Julsing
PS Zie foto in de bijlage. Mijn plantenpot wordt in beslag genomen...
Reactie van de redactie:
Beste Arlette, speciaal voor jou op pagina 14 informatie over drijvende tuinen, drijvende broedplaatsen en eendenvlotten! ;)
INSTA!
Volg je @VLOTwaterwonen al op Instagram? Verwonder je over bijzondere woonboten, geniet van mooie waterplaten en neem een kijkje in het interieur van andere waterwoningen.
In april 2024 is de waterwoonwens van Melissa Haas en haar gezin uitgekomen en bewonen ze hun droomhuis op het water: de Anna Geertrui, een kraak uit 1902. Ze genieten in de zomer op hun favoriete plek – het ‘achterdekplekje’ – met uitzicht op de sluis van Spaarndam. ‘We verwonderen ons dan over de prachtige zonsondergang aan de andere kant van het water, en gaan vaak nog even een rondje suppen of varen met ons bijbootje. We hebben ontzettend fijn contact met onze buren – dat kennen we niet van het wonen in de stad!’
Ook iets delen? Mail de redactie!
ONDERWATERBAK
Scheepswerf Talsma uit Franeker bouwt ruim 8.000 kilometer verderop op Curaçao een onderwaterobservatorium, in opdracht van het Curaçao Zee Aquarium. In deze bijzondere ‘onderwaterbak’ kunnen bezoekers die niet kunnen duiken of snorkelen tóch het zeeleven onder water bekijken. Talsma maakt normaal grote jachten – én woonboten – maar kreeg nu de opdracht om een stalen bak van zo’n 400 vierkante meter te maken.
Alles is in Franeker gesneden, voorbereid en in 25 containers verscheept, inclusief gereedschap en verf. Het transport was de grootste uitdaging niet, dat is het werken aan de andere kant van de wereld. Fonger Talsma: ‘Stroomstoringen, warmte, tropische regenbuien... Noem het maar op en je maakt het daar mee.’
De bak wordt ter plekke opgebouwd door medewerkers van de werf zelf. Een deel ligt al op het water. Er moeten nog 22 ramen in en na een verbeurt zakt hij met behulp van beton en watertanks naar z’n definitieve plek. Een klein stuk blijft boven water zichtbaar. Bezoekers dalen straks via een trap of een van de twee liften drie meter af, het onderwaterleven tegemoet. Van jachten naar onderwaterwereld: een grote stap? ‘Ach,’ zegt Fonger nuchter, ‘dat valt wel wat mee. Uiteindelijk gaat het om een hoop ijzer en wat ramen.’
OPNIEUW VRIENDEN
Willem Boutkan werd in maart 2017 Vriend van VLOT. In juni 2022 liet hij ons weten: ‘Na 20 fantastische jaren op het water is de tijd aangebroken voor een koerswijziging en gaan we ‘aan land’ wonen.’
In januari 2025 ontvangen we opnieuw een bericht: ‘We kunnen na 22 jaar op een schip gewoond te hebben, niet wennen aan het wonen aan de wal. Dus hebben we weer een schip gekocht en dat wordt nu verbouwd. Daar hoort ook VLOT bij. We worden graag weer Vriend van VLOT! Met vriendelijke groet, Willem Boutkan.’
Prachtig, toch? Veel succes met de verbouwing, Willem!
REACTIES EN ZO
We gaan na 36 jaar op mijn ark gewoond te hebben, verhuizen naar een appartement. Ik kan de woonark niet meer onderhouden want het lijf wil niet meer doen wat het vroeger kon. Wil u mijn VLOT op naam van de volgende bewoners - Michael & Ivannazetten? Dat ze er net zo gelukkig zijn als ik. Mooi blad, bedankt! Bert de Wit, Amsterdam • Leuk blad! Henk Willem Spaargaren, Aalsmeer • Ik lees VLOT met veel plezier. M.J.J. TerraOlijhoek, Vreeland • Bedankt voor alle inzet! Annemiek Koning, Amsterdam • Ik ontvang het magazine reeds op ons adres op naam van de vorige bewoners. Tijd om het over te zetten op onze eigen naam en een jaarlijkse bijdrage te geven. Ik geniet elke keer weer van het magazine, complimenten! Mandy Berding, Amsterdam • Succes met VLOT! Paul van der Horst, Utrecht • Ik neem een betaald abonnement. Ik had VLOT opgezegd omdat ik mijn woonark heb verkocht. Maar blijf toch geïnteresseerd omdat het gewoon een leuk blad is! Tien Heuvel, Rottum Fr • Het werd tijd, maar eindelijk gelukt: vanaf nu zijn we Vrienden! Laura Kalter, Spaarndam
HELLUP!
VLOT heeft jou nodig! Ik maak VLOT al sinds 2011 met veel plezier, en dat komt vooral door al jullie verhalen, tips en foto’s. Samen creëren we zo een echt waterwoonplatform voor kennisdeling.
Maar … VLOT kan niet zonder financiële steun. Om VLOT te kunnen blijven maken, hebben we Vrienden van VLOT nodig. Lees je dit magazine met plezier? En draag je de waterwoongemeenschap een warm hart toe? Word dan Vriend van VLOT voor maar 10 euro per jaar (of meer, als je dat wilt). Je betaalt dan 2,50 euro per nummer – de prijs van een kop koffie! Zo draag je bij aan de productiekosten van VLOT. Samen zorgen de Vrienden ervoor dat VLOT kan blijven drijven.
Ga naar vlotwaterwonen.nl en meld je aan. Nog makkelijker: scan deze code.
Regelmatig hoor ik van mensen dat ze wel Vriend van VLOT wíllen worden, maar het er gewoon niet van komt. Hopelijk maak ik het je zo een stukje makkelijker!
Vrolijke groet en veel dank,
Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).
OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING:
- Onderhoud, inspectie en reparatie
- Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren)
- Afmeren
- Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers
Beyerinckweg
www.maksor.nl
Ark ligt scheef
Aanbrengen
KAAS!
POLITIEK & RECHT
Barry Meruma is woonbootadvocaat en eigenaar van advocatenkantoor HABITAT. Hij woont met zijn gezin in Amsterdam.
Dat riep mijn jongste zoon in zijn puberfase. Hij lust – onbegrijpelijk – geen kaas en gebruikte deze uitroep ook als hij op een vraag van ons als ouders geen antwoord wilde geven. Kaas is een roerende zaak, net als een woonboot. Maar waar de (ver)koop van kaas zelden voor discussie zorgt, is dat bij woonboten wel anders.
Iemand had via Marktplaats een woonboot met ligplaats te koop aangeboden, met vermelding van de vraagprijs. Onverwacht snel werd er gereageerd. Er volgde een bezichtiging en de koper vroeg of er nog iets aan de prijs kon worden gedaan. Die werd iets verlaagd en de koper appte zijn akkoord. Er kwamen meer potentiële kopers en de gunfactor begon mee te spelen. Maar: was er met de eerste gegadigde al een koopovereenkomst ontstaan?1
KAAS VERSUS WOONBOOT
Kaas en een woonboot: het zijn in het Burgerlijk Wetboek allebei roerende zaken. Een koopovereenkomst kan dan mondeling tot stand komen. Handig als je een stuk kaas laat afsnijden bij de kaasboer, waarbij je aangeeft welke kaas je wilt, hoe groot het stuk moet zijn, en je na weging de prijs weet op basis van de kiloprijs. Bij akkoord is de kaasdeal gesloten en is de koper verplicht om de prijs te betalen. That’s it. Gaat er iets mis in dit koopproces, dan wordt de kaasboer chagrijnig, haalt zijn schouders op en stuurt je de kraam uit.
Bij de verkoop van een woonboot is dit proces in essentie niet anders, met dit verschil dat er wederzijds veel meer af te spreken en ‘te onderhandelen’ is. Denk aan wat er allemaal bij hoort en wat niet, juridische toestemmingen van de overheid of de grondeigenaar, mogelijke handhavingsrisico’s en afspraken over de leveringsdatum. En dan is er nog de gunfactor, zeker bij (historische) woonschepen. Informeren, onderzoeken: het is allemaal onderdeel van het proces. Het gaat immers niet om een aankoop van een euro of acht, maar vrijwel altijd om tonnen – een groot belang aan beide zijden.2
VERKOOP
Eerst moet bij roerende zaken mondeling of schriftelijk een koopovereenkomst ontstaan.3 Dat gebeurt als de verkoper tevreden is met alle gemaakte afspraken en de gang van zaken, en eenzijdig toezegt dat de gegadigde mag kopen. De potentiële koper moet per omgaande of binnen een gestelde concrete termijn reageren met een akkoord.4
Dan volgt gebruikelijk een koopovereenkomst, die wordt opgesteld door een makelaar of notaris en door beide partijen moet worden ondertekend. Maar deze fase wordt regelmatig misbruikt door
een (ver)koper, met de stelling dat vóór de ondertekening mondeling al een koopovereenkomst tot stand is gekomen. In plaats van het schriftelijke aanbod dat kan worden ondertekend voor akkoord, is de schriftelijke overeenkomst dan bewijsstuk van de mondelinge overeenkomst – een recept voor veel gedoe en potentieel geprocedeer.
BETALING EN LEVERING
De nakoming van de ontstane overeenkomst betreft de betaling door de koper en de overdracht door de verkoper. Zo komt de kaas in de tas. Bij een woonboot kan dat op dezelfde manier, door het overhandigen van bijvoorbeeld de sleutels.
Maar het Scheepsregister bij het Kadaster komt om de hoek kijken als een woonboot is ingeschreven en een brandmerk is ingeslagen of microdots zijn opgeplakt.5 Dat maakt een gang langs de notaris noodzakelijk om het juridisch eigendom over te dragen.6
Is er een inschrijving, dan kan op de inschrijving ook een ‘scheepshypotheek’ worden gebaseerd. De verkoper moet in dezelfde gang de hypotheek eraf laten halen door de notaris.
TIP
Voorkom misverstanden. Maak bij aanvang van het (ver)koopproces meteen een bewijsbare procesafspraak waarin aanbod en aanvaarding juridisch uitsluitend tot stand komen met de ondertekening van een koopovereenkomst, en vermeld dit ook standaard bij online aanbiedingen en informatieverstrekking door de verkoopmakelaar.
En: pas op met de ‘direct kopen’-knop op Marktplaats. Dat is juridisch een rode knop, met groot ellenderisico. •
Meer over dit onderwerp lees je in de bijdrage ‘Wil ik dit…?’ in VLOT 52 van juni 2024.
1 Een advertentie waarin een huis tegen een bepaalde prijs wordt aangeboden, is geen definitief aanbod. De advertentie is hooguit als een uitnodiging om in onderhandeling te treden. HR 10 april 1981, NJ 1981/532 m.nt. CJHB (Hofland/Hennis)
2 Omstandigheden van het geval en artikel 7:227, BW
3 Bij verkoop van een onroerende woning op de wal, kan volgens de wet mondeling geen koopovereenkomst ontstaan, dit heet het ‘schriftelijkheidsvereiste’
4 Artikel 3:35, BW; Artikel 6:217, BW; HR 21 december 2001 (Beers/Van Daalen)
5 Deze inschrijving en bijwerking bij eigendomswissel is wettelijk alleen verplicht voor woonboten met een waterverplaatsing van meer dan 10 m3 tussen het vlak van inzinking van het ledige binnenschip in zoet water en het vlak van de grootste toegelaten diepgang. Kleinere woonboten mogen ook worden ingeschreven, maar dat is niet verplicht. Artikel 8:785, BW.
6 Artikel 3:89, vierde lid, BW
EEN DAK VAN GOUD
Verlangend naar rust en ruimte en klaar met hun vereniging van eigenaren (VvE) verhuisden
Bas Guis (59) en Marc Marcus (55) eind 2019 naar een ark aan het Zijkanaal I in AmsterdamNoord. De timing bleek grappig: vlak na de verhuizing viel door corona de hele stad stil.
‘We woonden ruim 25 jaar met plezier in de binnenstad van Amsterdam, maar waren toe aan iets anders,’ vertelt Bas. ‘De toegenomen drukte, maar vooral het vele werk voor de VvE maakte dat we wilden verhuizen – niet langer een smal huis met drie verdiepingen, én zelf kunnen beslissen over onze eigen stek.’
In hun zoektocht naar een toekomstbestendig horizontaal appartement zonder VvE belandden ze al snel bij een van de weinige opties: een woonboot. ‘Als je geen miljoenen kunt besteden aan een bungalow in Amsterdam-Zuid, kom je al snel op het water uit. Een ark bleek perfect: ruimte, vrijheid en eigen regie over onderhoud.’
VAN BINNENSTAD
NAAR BUITEN
De overgang naar Amsterdam-Noord pakte goed uit. ‘We genieten enorm van onze nieuwe stek met tuin en water, en hebben nu ook weer ruimte voor een grote hond: Yaro, een Rhodesian Ridgeback. Dat had in de binnenstad echt niet gekund.’
Ook hun liefde voor varen kwam weer tot leven. ‘In de stad hadden we wel een bootje, maar niet voor de deur – dan zeul je met koelboxen en dat is toch net te veel gedoe. Hier ligt hij gewoon naast de ark, ook ideaal voor een tochtje naar een restaurant.’
HINDERNISSEN
De ark – met de naam Dubbel B – is dertig jaar geleden gebouwd bij Spruyt in Heerenveen, met bakstenen en een rieten kap. Na dertig jaar was het riet aan vervanging toe. ‘Dat bleek nog niet zo eenvoudig,’ vertelt Marc. ‘Veel rietdekkers haakten af zodra ze hoorden dat het ging om Amsterdam. En rietdekken op het water? “Nee, helaas.”’
Uiteindelijk vonden ze een Brabantse rietdekker, rietdekkersbedrijf Rietstijl, die de uitdaging wél aandurfde. ‘Voor hen een mooie afwisseling na honderden huizen op de wal, en voor ons een unieke kans om ons ‘gouden dak’ in ere te herstellen.’
SLIMME BALANS
‘Bij het verwijderen van 2.000 kilo oud riet aan één zijde zou de ark scheef komen te liggen. Daarom hebben we in de kelder acht vaten van 250 liter gevuld met water als tegengewicht, en die al naar gelang de verplaatsing van het gewicht verplaatst om de balans te behouden. Het nieuwe riet weegt per zijde van de ark 1.000 kilo meer dan de oude kap. Het dakgewicht is nu dus 3.000 kilo per zijde. Daarom schakelden we Maksor in –het bedrijf gespecialiseerd in (onder)waterwerkzaamheden dat we hadden gezien in VLOT. Een verhuisbedrijf haalde alle oude ballast weg: stoeptegels, puin, zand. Daarna plaatste Maksor achttien nieuwe vaten onder water – het zogenoemde trimmen.
CO-PRODUCTIE
Na het liften van de ark begonnen de rietdekkers. Dankzij deze operatie is de ark uiteindelijk 8 centimeter omhooggekomen. Dat geeft een veilig gevoel.’
Om rietoverlast in het water tijdens de operatie te beperken, vroeg het stel een vergunning aan voor het neerleggen van een dekschuit. Maar PK Waterbouw in Amsterdam, die ze ook kenden uit VLOT, kwam met een betere oplossing: rondom de ark werden NATO-pontons gelegd, precies op de hoogte van de omloop. Op die stabiele basis kwamen steigers (voor de rietdekkers) op rubberen rijplaten, afdekzeilen en steigernetten. ‘Het werkte perfect en was bovendien een stuk prettiger voor onze buren.’
AMBACHT
OP DE STEIGER
‘We zijn zeer te spreken over de uitvoering door de rietdekkers,’ vervolgt Bas. ‘Ze werken hard, nauwkeurig en met oog voor de omgeving. Onze buren sturen ons geregeld foto’s van de voortgang. Eén stel buren zei zelfs dat ze het jammer vindt als het klaar is – ze zijn onder de indruk van dit oude ambacht op de steiger. Wij trouwens ook…’
TOT SLOT
Ondanks de uitdagingen zijn Bas en Marc blij dat ze de stap hebben gezet. ‘De hele operatie duurt een krappe twee maanden en het kost wat – je kunt er een nieuwe middenklassenauto van kopen – maar dan heb je ook wat. Wij zijn weer helemaal klaar voor de komende decennia.’ •
IS JOUW WOONARK
? PROOF WATER al vanaf € 499
Heb je een inspectieof taxatierapport nodig?
Wil je een energielabel aanschaffen of heb je hulp nodig bij de aan- en verkoop van een woonboot?
PROOF WATER
Waterproof Inspectie- en Expertisebureau B.V. Het Spijk 2 h - 8321 WT URK
T: 085 029 0339 | E: info@waterproof.expert www.waterproof.expert
Bemiddeling bij verkoop van uw woonboot met of zonder ligplaats
ruim 30 jaren ervaring met wonen op het water Drijvend Wonen / Niek van der Sluis makelaar en taxateur
Telefoon: 030 - 261 53 57 • E-mail: info@drijvendwonen.nl woonbotenmakelaar.nl • drijvendwonen.nl
EMCI-gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen
OPVOERINSTALLATIESVAN HOMA DÉ OPLOSSING VOORSANITAIRPROBLEMENINWOONARKEN
Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn. Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert. De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalwater-
dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.
Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem
Tel.: +31(0)183 62 22 12 Fax: +31(0)183 62 01 93 www.homapompen.nl info@homapompen.nl
WYNWAK
Al bijna tien jaar woont Alie Rienks met ontzettend veel plezier op een fantastische plek in Snakkerburen – een klein, gemoedelijk dorpje met zo’n tweehonderd inwoners, onder de rook van Leeuwarden.
‘De officiële naam van mijn ark is Parelvisser II. Maar voor mij is het Wynwak. Jarenlang was ik op zoek naar een naam die bij mij
RIMPELLOOS
‘Tijdens het skûtsjesilen afgelopen zomer op de Fluessen bij Heeg hoorde ik het woord voor het eerst, uit de mond van een verslaggever van Omrop Fryslân. Hij legde uit dat een ‘wynwak’ een glad, kalm stukje water is tussen de rimpels of golfjes in – het gevolg van een kleine windstilte. Prachtig. Het symboliseert precies wat de ark voor mij is: de plek waar ik tot rust kom, waar ik me thuis voel en waar het leven meestal ‘rimpelloos’ is…
Mijn dubbele woonark van zeventien meter ligt in een woonbotenhaven, een zijtak van de Dokkumer Ee. IJsvogeltjes, aalscholvers en uiteraard eenden zijn mijn buren. Aan de overkant ligt het Leeuwarder Bos, waar de roep van een koekoek regelmatig klinkt.’
GROTE TUIN
‘In de zomer, vooral bij mooi weer, is het een komen en gaan van sloepjes, zeilboten en klippers. Dankzij een strook land van zo’n tien meter breed tussen de haven en de Ee hebben we geen last van golfslag. En ik bof extra: ik heb een grote tuin, met kippen, twee heerlijke zitplekken en aan de waterkant een omloop met terras en zwemtrap. Ik zwem hier het hele jaar door in het open water.
Wynwak is helemaal mijn plek – mijn rustpunt in een leven vol reuring, waar ik geniet van de natuur, de vrijheid en de ruimte om me heen. Ik hoop hier nog vele jaren gelukkig te mogen dobberen.’
Heb jij ook een bijzondere naam voor je woonboot? Laat het ons weten! •
POLIS ZEGT NEE
‘Papa, er loopt water in de boot!’ Dat is de boodschap die Boy Schoenmaker krijgt als zijn zoon Matthijs hem belt vanuit zijn woonark aan de Moerweg in Den Haag. De geluiden die ze eerst nog aanzien voor een lekkende vaatwasser, blijken van hun zinkende woonboot te zijn.
Het is begin juli 2024. Maurits en zijn partner zijn thuis als ze plotseling water horen stromen. Als ze concluderen dat het geluid niet uit de keuken komt, trekken ze een vloerluik open.
Daar zien ze hun woonbootcasco vol water lopen.
GEEN HOUDEN AAN
Iets na 16.00 uur rukt de brandweer uit. Meerdere pompen
worden aangesloten, maar het water komt sneller binnen dan het kan worden weggepompt. In allerijl halen de hulpdiensten waardevolle spullen naar buiten en redden wat er nog te redden valt. Er is geen houden aan: de ark zakt langzaam schuin het water in en niet veel later raakt de woonboot de bodem. Rond 17.15 uur geeft de brandweer het op, pakt de slangen en pompen weer in en vertrekt. ‘Verzekeringskwestie,’ klinkt het.
FRUSTREREND
De woonark, die Boy een paar jaar eerder voor zijn zoon had gekocht, ligt wekenlang op de bodem van de vaart. Uiteindelijk wordt-ie pas half augustus naar boven getakeld, en dan is het weer weken stil voordat de verzekeraar een definitieve reactie over de schade geeft. ‘Na twaalf weken wisten we nóg niet waar we aan toe waren. Zó frustrerend,’ vertelt Boy. In eerste instantie gaan vader en zoon ervan uit dat de verzekering de schade vergoedt – ze hebben immers een woonbootverzekering bij een grote verzekeringsmaatschappij. Maar niets blijkt minder waar.
GEEN VERGOEDING
De schade is groot: 180.000 euro alleen al voor de woonboot. 40.000 euro voor de inboedel. Ook de berging is met 25.000 euro niet betaald. En de verzekering? Die keert niets uit.
In de polis stond als voorwaarde dat het vrijboord – de afstand van het wateroppervlak tot de eerste opening in het casco
– minimaal 20 centimeter moest zijn. ‘Een standaardregel voor woonboten,’ aldus Elisabeth Bakker van VLOT-verzekerd. ‘Daarom vragen wij daar bij een aanvraag altijd als eerste naar. Het is ook een hoofdvraag bij een inspectie. Als het vrijboord minder is dan 20 centimeter, hoeft de verzekeraar niet uit te keren als de boot zinkt – ook al is de rest piekfijn in orde.’
WAT GING ER MIS?
Aan de buitenkant leek alles in orde. Het vrijboord voldeed aan de eisen. Maar in de ark zaten drie standpijpen. Bij controle bleek dat de waterlijn ín die standpijpen niet voldeed aan de vereiste 20 centimeter: volgens de expert van de verzekeraar had één ervan had slechts 2-3 centimeter vrijboord. Mogelijk waren ze ooit afgedicht, maar niet op de juiste manier. De verzekeraar concludeerde dat dat de oorzaak van het zinken was. En dus werd er niets uitgekeerd.
‘Toen ik de boot kocht, is mij nooit iets verteld over het afdichten van die betonpoeren,’ zegt Boy. ‘In de meetbrief van de gemeente die ik bij aankoop van de makelaar kreeg, stond dat we 40 centimeter vrijboord hadden. In mijn beleving zaten we dus safe. Ik heb er nooit bij stilgestaan dat het ín de standpijpen anders kon zijn. Als iemand destijds had gezegd: “Laat die pijpen controleren en afdichten”, had ik dat laten doen. Ik had er totaal geen weet van dat dit kon gebeuren. Ik heb er nog
steeds slapeloze nachten door en wil andere woonbooteigenaren waarschuwen. Als ik eerder met VLOT-verzekerd in contact was gekomen, was ons dit niet overkomen.’
LAAT JE GOED ADVISEREN
Elisabeth heeft dagelijks waterbewoners aan de lijn. ‘De meeste mensen hebben geen idee wat er in hun polis staat, maar dit soort zaken zijn zó belangrijk. Waterbewoners kunnen bij ons een gratis polis-check laten uitvoeren – kost niets, scheelt alles. Wij zijn de enige tussenpersoon in Nederland die alleen adviseert en bemiddelt bij het verzekeren van waterwoningen – we richten ons dus enkel en alleen op deze doelgroep en zijn daarin specialist. Als waterwoonexpert vertellen wij je precies waar de blinde vlekken in je polis zitten. En geloof me: die zitten er bijna altijd.’
De polis van een woonbootverzekering telt al snel 25 pagina’s met technische voorwaarden. En die zijn niet altijd makkelijk te begrijpen. Daarom is een gespecialiseerde tussenpersoon zo belangrijk. Die stelt de juiste vragen, ziet wat jij misschien over het hoofd ziet en helpt je voorkomen dat je straks met lege handen staat. •
VLOT-verzekerd.nl
DAG SALDEREN, HALLO THUISBATTERIJ
In 2017 werden Aart Mante en Saskia Kramer eigenaar van een tjalk aan het Spaarne in Haarlem. Op die plek wilden ze een duurzame, energieneutrale woonark realiseren – en dat is gelukt. De ark is volledig gasloos, grotendeels zelfvoorzienend en gebouwd met natuurlijke materialen. Toch is het plaatje nog niet compleet: in de technische ruimte is plaats vrijgehouden voor een thuisbatterij.
‘Al zes jaar wonen we hier met veel plezier. Door de grote ramen hebben we voortdurend contact met de natuur om ons heen,’ vertelt Aart. De ark is gericht op energiezuinig en comfortabel wonen – er is vloerverwarming, een riool- en een warmtepomp, een warmwateropslagvat, een waterontharder, en er liggen 32 zonnepanelen op het dak. ‘We leveren nu meer terug dan we verbruiken, maar dat gaat veranderen als in 2027 de salderingsregeling stopt.’
WEGSTREPEN
Tot die tijd kunnen eigenaren van zonnepanelen hun opgewekte stroom nog wegstrepen tegen het eigen verbruik. Voor het overschot ontvangen ze een vergoeding, maar die ligt een stuk lager dan de huidige stroomprijs. ‘Vanaf 2027 is het zonde om stroom goedkoop terug te leveren, om het diezelfde avond duur terug te moeten kopen,’ vervolgt Aart. ‘En juist in de nacht hebben wij stroom nodig om onze vloerverwarming en warmtepomp draaiende te houden.’
Dat betekent: je stroom slim gebruiken op het moment dat je het opwekt, of opslaan met een thuisbatterij, waarmee je de opgewekte energie zo slim mogelijk gebruikt, je energierekening verlaagt én altijd voorzien bent van stroom. Vooral voor mensen die overdag niet thuis zijn, is dat aantrekkelijk: de batterij slaat stroom op als de zon schijnt, en geeft die in de avond of nacht af, wanneer stroom duurder is.
Ook voor Saskia en Aart lijkt een thuisbatterij ideaal. Na het zien van een artikel in VLOT namen ze contact op met Mark Lammertink van Powerstationshop.
POWERSTATIONSHOP
Powerstationshop is gespecialiseerd in energieopslagsystemen en biedt een breed aanbod aan powerstations en slimme thuisbatterijen. ‘Als zelfstandige onderneming hebben wij geen verkoopdruk van bovenaf,’ legt Mark uit. ‘We denken mee met de klant en geven passend advies, dat vinden we belangrijker dan koste wat het kost verkopen.’ Alle installaties worden uitgevoerd door gecertificeerde installateurs, zodat de kwaliteit 100% gewaarborgd is.
Powerstationshop is dealer van de SigenStor thuisbatterij van Sigenergy, dat als missie heeft de wereld groener te maken door voortdurende innovatie van energie-oplossingen. De modulaire SigenStor is geschikt voor kleinere huishoudens tot grootverbruikers, werkt samen met bestaande zonnepanelen en omvormers en is eenvoudig uit te breiden. De batterij-units zijn stapelbaar (5 of 8 kWh) en de hybride omvormer is standaard ingebouwd.
BTW-TERUGGAVE
‘De markt is volop in ontwikkeling, elke week verschijnen er weer nieuwe aanbieders op de thuisbatterijmarkt,’ aldus Mark. ‘Bij ons staat veiligheid bovenaan, en we kiezen alleen voor kwaliteitsproducten. Verder krijgen onze installateurs trainingen en kennen ze de producten. In Nederland bestaat er nu nog geen subsidie op thuisbatterijen. Wel kun je de btw op de aanschaf en installatie terugvragen bij de Belastingdienst, tot een bedrag van 2.495 euro. Powerstationshop helpt je graag om dit te regelen.’
NOODSTROOMVOORZIENING
De SigenStor is de thuisbatterij met de hoogste veiligheidsstandaard op de markt. Dankzij een 5-laags beveiligingssysteem, 24-uursmonitoring en het gebruik van duurzame en veilige LiFePO4-accu’s heeft Sigenergy voor de SigenStor thuisbatterij alle certificeringen die er te verkrijgen zijn. Ook kan het systeem met de toevoeging van een Sigen Gateway fungeren als noodstroomvoorziening, waarbij ook de zonnepanelen actief stroom blijven leveren. Gezien het feit dat het stroomnet steeds vaker met storingen te maken krijgt, is dit voor veel huishoudens een uitkomst – zeker voor woonbooteigenaren met elektrische apparaten zoals rioolpompen en dergelijke aan boord.
Met de EV-lader in een AC- en DC-variant biedt Sigenergy bovendien de mogelijkheid om je elektrische auto snel, slim en met eigen stroom op te laden vanuit de thuisbatterij.
ZELFVOORZIENENDER LEVEN
Een thuisbatterij is een behoorlijke investering – en voordat je die eruit hebt, ben je wel even verder. Maar onafhankelijker zijn van het net, zelfvoorzienender leven én voorbereid zijn op veranderende regels, tellen voor Aart en Saskia minstens zo zwaar.
‘We dubben nog over het exacte moment van aanschaf,’ zegt Saskia tot slot. ‘Maar het staat als een paal boven water dat er eentje komt.’ • powerstationshop.eu
Foto: Eva
Bloem
Mini - Compactajuist v oor w o onb o ten !
Ligt uw toilet onder het rioolniveau?
Iedere woonbooteigenaar is tegenwoordig aangewezen op een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt ervoor dat uw boodschap netjes komt waar het hoort: vaak in het hoger gelegen riool.
Een pomp in m’n woonboot? Velen verwachten een technische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergestelde is waar. De mini-Compacta U1.60 van KSB doet wat haar naam belooft; de installatie past in een zeer beperkte ruimte.
Voor meer informatie bezoek onze website www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een van onze experts tel. 020-4079800.
KSB Nederland BV infonl@ksb.com www.ksb.nl
Leeuwarderstraatweg 121b | 8441 PK Heerenveen 06-22781260 | info@deonrust.nl
DREAMSKÛTSJE
Zin in een avondje avontuur, muziek én skûtsjes? Kom dan naar de Sluisfabriek in Drachten, want daar speelt in oktober tien keer de meeslepende muziektheaterproductie
DreamSkûtsje. In deze muzikale familievoorstelling beland je midden in het verhaal van Femke, de allereerste vrouwelijke
SKS-skûtsjeschipper – in plaats van haar broer stapt zíj aan boord als schipper. Samen met een jonge Klaas Jansma (skûtsjeverslaggever) vaart ze dwars door tachtig jaar skûtsjesilen. De reis voert langs iconische wedstrijden, eigenzinnige plannen, revolutionaire ideeën en een toekomst waarin alles nét even anders loopt.
DreamSkûtsje zit vol fantasie, spektakel en geschiedenis. Met pakkende livemuziek van Peter Sijbenga, professionele acteurs én vijftig enthousiaste amateurs uit Drachten en omstreken. Ook verschillende bemanningsleden van de SKSvloot spelen mee.
De voorstelling is een bonte en bruisende productie van BUOG (Bedenkers en Uitvoerders van Ongewone Gebeurtenissen) en scriptschrijver Jan Tekstra, ter ere van 80 jaar SKS (Sintrale Kommisje Skûtsjesilen).
Te zien van 9 t/m 19 oktober in Drachten. Tickets bestel je via de website. Of je nu alles weet van skûtsjes of nog nooit een wedstrijd hebt gezien: dit moet je beleven. Laat je meevoeren, laat je verrassen en zet koers naar de Sluisfabriek! dreamskutsje.frl
DINEREN OP DE DIJK
Zaterdag 5 juli 2025 kun je in Noordpolderzijl – het noordenste noorden van Groningen – weer aanschuiven aan lange tafels boven op de zeedijk. Smul van een driegangenbuffet in de buitenlucht, met uitzicht over de kwelder en de zeewind in je gezicht. Het warme
SAIL 2025
Klap je stoeltje uit op het KAAP de Groene Hoop Festival tijdens SAIL, van 20 t/m 24 augustus 2025.
Bij KAAP meren schepen aan, presenteren innovatieve ondernemers hun producten, laten lokale chefs je de heerlijkste gerechten proeven en word je ondergedompeld in een waar tijdelijk schippersdorp. Geniet en relax langs het water, waar de tallships langsdobberen en je heerlijk socializend de zon ziet ondergaan. kaapdegroenehoopfestival.nl
WARMTEPOMPBELOFTES WAARGEMAAKT?
‘Over acht jaar zijn de kosten voor verduurzaming terugverdiend,’ zeiden ze juni 2018 in VLOT.
Ingeborg van Lieshout en Renze Mout sloten toen het gas af en installeerden een warmtepomp op hun stalen passagiersschip uit 1929. Nu komen we bij ze terug: is het terugverdienen gelukt?
En wat zouden ze met de kennis van nu misschien anders doen?
‘Het is comfortabeler wonen aan boord, die winst hebben we sowieso binnen,’ steekt Ingeborg van wal. ‘Ook hoeven we ons niet meer te schamen voor die 4.000 kuub gas die we jaarlijks verstookten. En toen de buren tijdens de eerste winter van de oorlog in Oekraïne 1.100 euro per maand betaalden aan het energiebedrijf, bleef onze rekening steken op een tientje. Dat je niet afhankelijk bent van de grillen van Rusland of de VS, vind ik een hele geruststelling.’
NEVENEFFECT
Het verduurzamen van hun schip had een verrassend neveneffect. ‘Iedere maand stond er wel iemand op de steiger met vragen over onze warmtepomppanelen. Toen zijn we ons maar eens verder in verduurzaming gaan verdiepen,’ vertelt Renze. Inmiddels zijn ze allebei actief als energiecoach bij de Woonboot Vereniging Amsterdam, waar acht coaches andere bootbewoners helpen hun schip of ark te verduurzamen.
VEEL EERDER TERUGVERDIEND
De initiële investering bedroeg 27.600 euro. Destijds rekenden ze met een gasprijs van 300 euro per maand voor 4.000 m³ gas, waarmee ze op een terugverdientijd van ongeveer 92 maanden (7,5 jaar) uitkwamen. ‘Maar met de explosief gestegen gasprijs hebben we dat punt al veel eerder bereikt,’ zegt Ingeborg. ‘En
eerlijk gezegd: als je eenmaal die stap hebt gezet, ben je eigenlijk niet meer bezig met terugverdienen. Je woont gewoon comfortabel, zonder zorgen.’
NUL-OP-DE-METER
Renze houdt het verwarmingssysteem dagelijks in de gaten via een app. ‘Veel bewoners kijken niet meer om naar hun systeem, maar ik wil net zoveel kunnen tweaken als de installateur.’ Zijn analyses hadden resultaat: na twee jaar draaiden ze de warmtepomppanelen om. ‘Zo waait de zuidwestenwind beter onder de lamellen door. Dat heeft de warmte-uitwisseling verbeterd.’ Ondanks het matig geïsoleerde casco is het gelukt het schip nul-op-de-meter te krijgen. ‘Dat zegt veel over wat je met de juiste technieken en afstelling kunt bereiken,’ aldus Renze.
De panelen van TripleSolar halen warmte uit de buitenlucht. ‘Alles moest bereikbaar zijn, in het zicht en onderhoudsvrij – dat vonden we belangrijk,’ zegt Ingeborg. ‘Toen was het voor dat jonge bedrijf ook nog een beetje proberen en leren. Wij hebben de eerste generatie warmtepomppanelen. Nu zouden we met minder panelen toe kunnen.’
Ook start het elektrisch bijverwarmen bij die oudere panelen al zodra het kwik onder nul duikt. ‘Bij de nieuwste panelen gebeurt dat pas bij extreme vorst,’ legt Ingeborg uit. ‘Daarom
BETER VANDAAG DAN MORGEN
Over één ding zijn ze het roerend eens. ‘Wachten op nóg betere warmtepompen of zonnepanelen heeft geen zin. De gasprijs zal alleen maar verder stijgen. Tegelijkertijd zorgen meer zonnepanelen en windmolens voor een steeds lagere stroomprijs. Elektrisch verwarmen is gewoon de logische volgende stap, en dan is de beste oplossing een warmtepomp. Als die aanschaf er toch wel van komt, kun je maar beter nú instappen – dan heb je langer profijt van lage energiekosten,’ aldus Ingeborg. ‘Wist je dat je het aankoopbedrag renteloos kunt lenen via het Warmtefonds?’ Meer info daarover vind je op warmtefonds.nl/particulieren.
HET EINDE VAN SALDEREN
De afgelopen jaren profiteerden ze maximaal van de salderingsregeling: het verrekenen van zelf opgewekte en verbruikte stroom. ‘Maar dat voordeel verdwijnt binnenkort,’ zegt Renze.
de zon schijnt, de elektrische bijboot en de auto gebruiken als accu, apps als Tibber inzetten voor flexibele energietarieven. En misschien gaan we overdag tot 22 graden stoken, zodat de verwarming ‘s avonds uit kan. Creativiteit en onafhankelijkheid –bootbewoners zijn er goed in,’ zegt Ingeborg met een lach.
ENERGIECOACHES
En hoe zit het met bewoners buiten Amsterdam die energieadvies willen? ‘Tja,’ glimlacht Ingeborg, ‘je kunt proberen ons te paaien om naar je boot te komen. Maar het zou goed zijn als andere woonbootverenigingen ook eigen energiecoaches opleiden. De Menukaart Verduurzaming Woonboten (woonbootverenigingamsterdam.nl/menukaart) is er al, betaald door de gemeente Amsterdam. Het opleiden van mensen om ermee te werken, is essentieel. Dat kan ingewikkeld zijn voor kleine verenigingen, maar misschien kunnen regio’s de handen ineenslaan – het zou ook mooi zijn als een landelijke organisatie als de LWO zoiets kan oppakken.’ •
Lees hier het oorspronkelijke artikel uit 2018:
WAT ZIT ER AAN BOORD?
✔ 12 kW modulerende NIBE-warmtepomp
✔ Boilervat (200 liter tapwater)
✔ 8400 Wp opwekcapaciteit uit 30 warmtepomppanelen van 280 Wp per paneel (ouder model)
✔ Jaarlijks opgewekt: 7481 kWh zonne-energie
✔ Jaarlijks verbruikt: 7351 kWh
De Arkotheker is al 25 jaar gespecialiseerd intermediair voor het financieren en verzekeren van woonboten.
HYPOTHEEK NODIG?
Wij kennen de waterwoonwereld als geen ander. Met onze uitgebreide expertise en ervaring in de markt zorgen we voor een hypotheekaanvraag op maat, die optimaal op jouw situatie is afgestemd.
Nieuwbouw, verbouw, reNovatie & locatiebouw
Het Spijk 2 h - 8321 WT URK | T: 0527 200 204 E: info@arkotheker.nl ARKOTHEKER.NL
www.oranjearkenbouw.nl
0524 850570 | 0611138295
info@oranjearkenbouw.nl
Hypotheek nodig?
Wij bieden u de mogelijkheden van meerdere banken.
Wij willen graag bewijzen dat wij beter zijn dan de bank! Test ons...
Papierweg 7 | 1013 BL Amsterdam T. 020 63 60 805 | E.info@pkwaterbouw.nl www.pkwaterbouw.nl
Met de speciale woonbootbron van Ecensy. Inmiddels functionerend op honderden arken en woonschepen.
De elektrische warmtepomp haalt de warmte uit het water. Dit is efficiënt en stil. Zowel full-electric als hybride mogelijk. Ook in combinatie met zonnepanelen of collectoren.
Vraag een prijsindicatie aan op onze website www.ecensy.eu
Geplaatst in juli 2024 2,5 maand later
• Waterzuivering en verbetering van biodiversiteit
• Flexibele vormen en maten, aangepast aan uw wensen
• Combinaties mogelijk met drijvende terrassen of broedeilanden
Drijvend-Groen BV
Kanaalweg 5a 1566 NA Assendelft 075 - 635 16 95 www.Drijvend-Groen.nl
HAAT-LIEFDE
Het is juni, en dat betekent: volop vaarseizoen. Motoren slaan aan en het water verandert in een dynamisch schouwspel van boten die het water doorkruisen. Voor ons waterbewoners betekent dit vaak een mengelmoes van gevoelens – we hebben een soort haat-liefdeverhouding met de pleziervaarders. De ene keer genieten we van het rustige uitzicht op de voorbijvarende boten, de andere keer geven ze overlast door snelheid, zware motoren, de plotselinge golfslag, luidruchtige gesprekken of overvloedig alcoholgebruik.
Ik zie een flinke variatie in hoe we de pleziervaarders ervaren. Terwijl de een zich ergert aan de rommelige toestanden die soms gepaard gaan met pleziervaart, ziet de ander er juist een stukje levendigheid in. Sommige bootbewoners zijn in mijn optiek ook wel héél gevoelig voor een beetje beweging van hun waterverblijf, en gaan wel héél snel over tot klagen…
Wel lijkt het er de laatste jaren op dat er in rap tempo meer snelle motorboten en sloepen bij komen. Ergens is dat ook wel te begrijpen: de vrijheid die deze boten bieden, de kick van de snelheid, de mogelijkheid om overal te komen – het spreekt tot de verbeelding. Maar wat betekent dit voor de rust en de leefbaarheid op het water? Het gevoel van overlast is natuurlijk ook afhankelijk van waar je waterwoning ligt afgemeerd. In de grachten van Amsterdam of op doorgaand vaarwater zul je waarschijnlijk meer deining ervaren dan aan een doodlopende vaart. Gelukkig komt de opgestoken middelvinger niet zo vaak voor als op de weg, en groeten we elkaar op het water over het algemeen vriendelijk.
Veel waterbewoners vinden het zelf ook heerlijk om de oever even te verlaten en lekker te gaan varen. Vaak hebben we zelf een bootje bij onze drijvende woning of varen we met ons tot woning verbouwde voormalige beroepsvaartuig – hoe fijn om vanuit je eigen huis zonder je koffers te hoeven pakken telkens weer van een ander uitzicht te kunnen genieten…
Laten we hopen dat de zomer ons niet alleen veel woon- en vaarplezier brengt, maar ook een hernieuwde focus op respect voor elkaar op het water. We hebben niet altijd controle over de snelheid van andere boten, maar kunnen wel samen zorgen voor meer wederzijds begrip. Zodat de ‘ikke, ikke, en de rest kan stikken’mentaliteit uit het verkeer ver van het schitterende water blijft.
Vagebond
ZOMER OP DE KAGERPLASSEN
Van Wilgeneiland tot Starbucks
Een heerlijke middag, vroeg in de zomer. Schippers Jan Versluijs en Michel van Tongeren van KaagErvaaring ontvangen ons aan boord van Jans voormalige reddingssloep. We zetten koers naar het open water van de Kagerplassen, waar ze ons laten kennismaken met dit prachtige natuurgebied.
De onderneming KaagErvaaring bestaat dit jaar tien jaar – alle reden om dit bijzondere initiatief én het prachtige vaarwater eens in het zonnetje te zetten. Michel, een van de ruim twintig schippers van het bedrijf, vertelt voor we de trossen losgooien enthousiast over de fluisterboot KaagErvaaring, die mensen met een beperking de kans biedt om volop van de Kagerplassen te genieten. De beide mannen gaan ons laten zien hoe mooi én toegankelijk varen in dit gebied kan zijn.
We hebben er zin in!
DE BOOT VAN DE NOTARIS
Schipper Jan stuurt ons vakkundig de haven uit. We passeren luxe villa’s, sloepjes en een stand-up paddler. Dan varen we ’t Joppe op, ontstaan als gevolg van een zandafgraving voor de stad Leiden. Op sommige plekken is het hier wel 40 meter diep. Michel wijst de steigers aan waar de fraai gerestaureerde notarisboot uit 1908, de Heere Schouten, aanlegt.
Die zet wandelaars over naar de Zwanburgerpolder.
HOLLAND OP Z’N BEST
We koersen over de Zijp en varen richting het Vennemeer. Ganzenfamilies komen ons tegemoet. We passeren tientallen woonboten, bestemd voor recreatie. Op het Vennemeer ligt de Ark van Kiek, winnaar de verkiezing Woonboot van het Jaar 2020, met de karakteristieke raampartij over de hele breedte van de
ark. We verkennen de andere plassen, met mooie namen als Zweiland, Spijkerboor, ‘t Joppe, Dieperpoel, de Sprietlaeck en Kever. Dit is Holland op z’n best: laagland, koeien in de wei, boerderijen, molens, een kerktoren in de verte en een blauwe lucht met wat wolkjes.
WILGENEILAND
Schrijver van het boekenweekgeschenk 2025, Gerwin van der Werf, situeerde zijn boek Wilgeneiland op de Kager-
DOEN!
Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reisreportages en reis-gidsen. Ook hebben ze een wandelsite: wandelingen.info.
plassen. De dertienjarige Natan wil hier het mysterie ontrafelen rond de dood van een kluizenaar die op een woonboot in de Hollandse veenplassen woonde. Michel heeft het boek bij zich en maakt er een sport van om erachter te komen op welke woonboot de kluizenaar woonde.
PONT
Op de terugweg passeren we het Kaagveer. Deze drukke pont verbindt het
Noord-Hollandse dorp Buitenkaag 24/7 met Kaageiland. In april kwam de pont in het nieuws nadat een mini die het rode stoplicht negeerde, van de klep in het water kieperde. De inzittenden kwamen met de schrik vrij.
WERF
We slaan de bocht om en varen langs de Royal van Lent Shipyard. Hier wordt het superjacht voor de voormalige CEO van Starbucks gebouwd. Het is het een-
GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL!
LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen en beugels, afhouders en veren.
Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.
Neem voor een vrijblijvende offerte contact op met Marc: 06-29256879. Bij geen gehoor bel (zoon) Jarno: 06-57644802.
info@lbm-almere.nl www.lbm-almere.nl
LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)
Drijvende terrassen | Drijvende steigers Drijvende wandelpaden | Vlonderboten | Kanovlotten
Het reflecterende witte dak zorgt voor een aangenamere binnentemperatuur op een zomerse dag. Uw dak is weer voor 15 jaar waterdicht en de witte kleur zorgt voor een hogere opbrengst van uw zonnepanelen.
Gratis inspectie!
Makkelijk en stabiel onderhoud aan je woonboot doen? Met een werkvlot van ProVlot kan het!
- Koop en huur
- Robuust én met de hand te tillen
- Onderhoudsvrij en zéér lange levensduur
- Koppelbaar in de breedte en lengte
- Groot drijfvermogen en CE gecertificeerd
- In elke RAL kleur verkrijgbaar
- Ook te gebruiken als terrasvlot
Voor meer informatie: service@provlot.nl of bel 0346 – 555 970 www.provlot.nl
na-grootste jacht dat ooit op de werf is gebouwd. Het torent overal bovenuit en detoneert in deze kleinschalige omgeving.
KAAGERVAARING
We passeren de rolstoeltoegankelijke vakantievilla op Kagerland, waar ook de fluisterboot van KaagErvaaring is afgemeerd. De boot is geschikt voor twaalf personen, waarvan vier in een rolstoel.
KAGERPLASSEN
De Kagerplassen, gelegen tussen Leiden, Warmond en Kaag in ZuidHolland, vormen een uniek en schilderachtig veenplassengebied, omringd door een netwerk van smalle sloten en vaarten. Er liggen minstens tien natuurlijk gevormde eilanden, waarvan twee permanent bewoond. De Kagerplassen vormden zich door turfwinning. Tegenwoordig zijn de plassen nog steeds belangrijk voor de berging en doorvoering van water.
Passagiers zijn enthousiast over de tocht en de bemanning. Wekelijks vinden meerdere tochten plaats (meer info: kaagervaaring.nl).
JENEVERBOOM
Dan varen we langs de Jeneverboom, een jonge zomereik die werd geplant nadat de vorige boom door een storm was geveld. De boom was vroeger een veilig baken voor zeilers. Elk jaar wordt hier de opening van het watersportseizoen gevierd – in het bijzijn van vertegenwoordigers van de dorpen uit de omgeving en onder het genot van een glaasje Warmonds Kaagwater. Schipper Jan is steevast aanwezig met zijn shantykoor.
RUIM 150 WOONBOTEN
Het is opvallend rustig op het water. Volgens Michel is dat eigenlijk altijd zo. We vragen ons af waarom er dan zoveel boten in de havens liggen. Varen die mensen nooit? Wij zouden ’t wel weten als we hier een bootje hadden liggen. We leggen even verderop weer aan in de haven en stappen tevreden van boord. Michel meldt dat hij tijdens ons
dan telde hij de smalle slootjes nog niet eens mee). Misschien is dit wel het gebied met de grootste woonbootdichtheid van Nederland! •
MEER INFO
KaagErvaaring: kaagervaaring.nl
Villa KaagErvaaring: stalopdekaag.nl
De heere Schouten: zwanburgerroute.nl
Rondvaart op de Kagerplassen door Rederij van Hulst: rederijvanhulst.nl
NIEUWS EN TIPS
De Landelijke Waterwoon Organisatie (LWO) zet zich in voor de belangen van waterbewoners en deelt waardevolle inzichten, zodat je goed geïnformeerd bent en optimaal kunt genieten van het waterwonen. Op deze pagina plaatst de LWO actuele nieuwsberichten, relevante ontwikkelingen en handige tips.
LAAG WATER
De zomerperiode brengt vaak lagere waterstanden met zich mee. Bent u daar voldoende op voorbereid? Weet u wie verantwoordelijk is voor baggerwerkzaamheden en kent u de afspraken in uw omgeving op dat gebied? Welke frequentie is afgesproken en wordt die nageleefd? Elk waterschap heeft een legger (register), te vinden op basis van uw kadastrale gegevens – u kunt eenvoudig een kopie van de legger opvragen.
CONSTRUCTIEF OVERLEG
Onze ervaring met praktijkcases leert dat het vaak loont om eerst met de betrokken ambtenaren te overleggen over praktijksituaties en mogelijke oplossingen. Een gesprek over het waarom van geldende regelingen en de motivatie van voorgestelde wijzigingen werkt vaak verhelderend. Hetzelfde geldt voor de ambtenaren: uw uitleg over gevolgen voor waterbewoners helpt bij het kweken van begrip. Direct een advocaat inschakelen en een procedure starten is kostbaar en duurt vaak lang. Bovendien is gelijk hebben niet altijd hetzelfde als gelijk krijgen…
NIEUW: LWO NIEUWS IN DE CAPPIE APP
Onlangs zijn we gestart met het plaatsen van nieuwsberichten in de CAPPIE-app. U downloadt de app op uw smartphone, kiest als organisatie LWO en ziet daar onze nieuwsberichten. Op de computer gaat u naar ecaptain.nl, logt rechtsboven in met uw LWO-inloggegevens en komt ver-
volgens op het LWO-deel van de site. Ook nieuwsberichten over waterwonen uit de lokale pers of van lokale waterbewonersverenigingen zijn welkom en plaatsen we graag – u kunt ze sturen naar lwo@lwoorg.nl. Laat u ons weten wat u van deze manier van berichtgeving vindt?
TOEPASSING NEN 8800
De NEN 8800 is een Nederlandse norm met richtlijnen voor het bepalen van de energieprestatie van gebouwen, met als doel het berekenen van de energieprestatiecoëfficiënt (EPC) of de energiebehoefte van een gebouw. De norm is primair gericht op gebouwen met een bouwwerkfunctie, zoals woningen, kantoren en utiliteitsbouw, en sluit daarmee aan op het Bouwbesluit.
Relevantie voor woonboten
Woonboten vallen formeel gezien buiten het Bouwbesluit, omdat ze volgens de letter van de Woningwet geen bouwwerk zijn. Toch worden normen zoals de NEN 8800 soms toegepast bij:
• Verlening of verlenging van ligplaatsvergunningen
• Taxaties of waarderingen door gemeenten of waterschappen
• Duurzaamheidsbeoordelingen bij verbouwingen of aanpassingen
• Subsidieregelingen voor energiebesparing
Discussie
Er is al langer discussie over het toepassen van NEN 8800 (en andere bouwtechnische normen) op woon-
boten. De belangrijkste kritiekpunten zijn:
• De norm is niet afgestemd op drijvende of verplaatsbare bouwwerken.
• Gemeenten of overheden gebruiken de norm soms onterecht of te rigide, wat leidt tot oneerlijke of onredelijke eisen.
• Ligplaatsomstandigheden (zoals golfslag, windbelasting of toegankelijkheid) verschillen sterk van die van vaste gebouwen.
Aangepaste richtlijnen
In sommige gemeenten zijn aangepaste toetsingskaders opgesteld, die rekening houden met de bijzondere aard van drijvende woningen. Ook zijn er signalen dat er binnen het Kenniscentrum Waterwonen en andere platforms gewerkt wordt aan specifieke normen of richtlijnen voor woonboten, maar die zijn nog niet landelijk vastgesteld.
Conclusie
NEN 8800 is niet bedoeld voor woonboten, en de toepassing ervan is in veel gevallen niet passend of leidt tot onevenredige eisen. Het is dan ook terecht dat bestuurders of belangenorganisaties hier kritisch naar kijken en overleg zoeken met gemeenten en instanties. •
Wat is jouw favoriete plek aan boord? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.
TUSSEN TROSSEN EN THEATER
Bijna dertig meter lang, ruim vijf en een halve meter breed en eigenhandig gerestaureerd: de Bestemming is het drijvende thuis van zelfstandig theatermaker Kees Botman (63) en zijn twee puberkinderen. Al sinds 1987 woont Kees op het water – eerst op een steilsteven, nu op een Zeeuwse klipper, afgemeerd aan de Willemskade in Leeuwarden.
VARENDE BASIS
‘Ik woon hier met mijn kinderen van zestien en veertien. Voor hen is het net als voor mij heel gewoon om op het water te wonen. Ik merk dat ze in deze levensfase wat meer behoefte hebben aan ruimte om vrienden te ontvangen of logees mee te nemen. Logisch, dat hoort erbij. En gelukkig biedt dit schip genoeg plekken waar dat kan.’
WATER ALS GROND
‘Samen met mijn compagnon run ik theaterbedrijf BUOG (Bedenkers en Uitvoerders van Ongewone Gebeurtenissen).
We maken zo’n drie locatietheatervoorstellingen per jaar, altijd op bijzondere plekken in het land. Dit jaar hebben we de producties Grutto’s Guerrilla en Goudriaankanaal bij Amsterdam, en in oktober komt Dreamskûtsje, in De Sluisfabriek in Drachten: een voorstelling over de eerste vrouwelijke schipper bij het
SKS skûtsjesilen (zie ook pagina 29 van deze VLOT). Die laatste is er echt een naar mijn hart – ik kan er perfect mijn nautische passie in kwijt. Waarom ik op het water woon? Ik begon met zeilen toen ik net kon lopen – met een oude punter en een keukentafelkleed als zeil. Sindsdien is water mijn grond. Zelfs in de auto oriënteer ik me op water. Als het land te droog wordt, voel ik me niet thuis.’
FAVORIETE PLEK
‘Na een werkdag trek ik me het liefst even terug op mijn favoriete plek aan boord: achterop, bij het roer. Daar laat ik met een biertje de dag van me afglijden. Ik denk dat ik daar het liefste zit vanwege het romantische idee dat je daar de oude Kromhout-motor start en loskomt van de kade. Dat gebeurt helaas veel te weinig, maar alleen de gedachte eraan is al genoeg.’ •
WEL ÉCHT ZO WATERDICHT
VERZEKERD ALS JE DENKT?
“Dankzij VLOT-verzekerd betalen we nu € 900 minder per jaar. Met een betere dekking én waardegarantie!”
Waterbewoners Weesp
In no time aangevraagd en het verplicht je tot niets.
Het staat bovenaan je huidige polis: herbouwwaardeverzekering. Dus zit je goed. Dénk je. Maar is dat wel écht zo? In de kleine letters schuilen vaak flinke adders onder het gras, waardoor van herbouwwaarde feitelijk helemaal geen sprake is … Vaak kom je daar pas achter als de schade al is geschied …
Dit is maar één van de vele voorbeelden. Voorkom onaangename financiële verrassingen en doe de gratis polis-check. Als enige in woonboten gespecialiseerde intermediair vertellen wij je precies welke risico’s je loopt met je huidige polis en bieden we je – als dat nodig is – een betere polis aan. Veilig en zorgeloos drijven. Daar gaan we bij VLOT-verzekerd voor.
Vraag de polis-check vandaag nog aan op vlot-verzekerd.nl.