Reportage
Peter Sloth Dahlerup tillsammans med belagda bågar till gokarts.
AquaCoat - en korrosionsskyddande dopplack Under tio år har processen Aquacoat varit tillgänglig på den nordiska marknaden. Den bygger på en amerikansk grundkemi som vidareutvecklats och introducerats av Peter Sloth Dahlerup. Sedan 2014 är Aquacoat en del av DOT-koncernen.
A
quacoat är en vattenburen process där detaljerna, efter rengöring, doppas i en lösning som baserats på Chemlok 8310 från det amerikanska företaget LORD. Det är ett fenolbaserat bindemedel som reagerar med stålet vilket ger en mycket god vidhäftning. Det innebär också att om skiktet får repor eller andra skador uppträder inte krypkorrosion. Det är också lätt att reparera skiktet vid behov. Badet arbetar vid rumstemperatur vilket ger en låg energianvändning. Efter doppning sker torkning i två steg, först 15 minuter i 100 °C och därefter 20 minuter i 180 °C. Tjockleken på det färdiga skiktet är 25 – 35 µm. Det tunna och jämna skikt som erhålls gör att gängor och passytor många gånger kan behandlas utan maskering eller efterbehandling. I och med att det är en ren dopprocess, erhålls en jämn skikttjocklek även invändigt i till exempel långa rör. Det erhålls en svart yta 25–35 µm och ett glanstal på 50 – 60. Önskas andra kulörer går det bra att
komplettera med ytterligare ett lackskikt av pulver eller våtlack. Förbehandlingen, exempelvis blästring, kan anpassas efter föroreningarna på godset. I DOT:s anläggning sker rengöring med stöd av ultraljud i två steg. Det första är primärt för avfettning och i det andra finns även möjlighet att avlägsna oxider. Mellan de olika stegen utförs sköljning och dessutom sker en kortare torkning innan godset sänks ned i Aquacoat-badet. – Eftersom vi tar emot gods från många kunder har vi valt en förbehandling som klarar många typer av föroreningar. I de fall metoden används i kundernas egen process kan förbehandlingen göras enklare, säger Peter Sloth Dahlerup, försäljningsdirektör för Aquacoat. Bland de första tillämpningarna i Norden var komponenter till vindkraftverk. Där bedömdes beläggningen uppfylla kraven i 23
