AquaCoat - en korrosionsskyddande dopplack

Peter Sloth Dahlerup tillsammans med belagda bågar till gokarts.

Aquacoat är en vattenburen process där detaljerna, efter rengöring, doppas i en lösning som baserats på Chemlok 8310 från det amerikanska företaget LORD. Det är ett fenolbaserat bindemedel som reagerar med stålet vilket ger en mycket god vidhäftning. Det innebär också att om skiktet får repor eller andra skador uppträder inte krypkorrosion. Det är också lätt att reparera skiktet vid behov. Badet arbetar vid rumstemperatur vilket ger en låg energianvändning. Efter doppning sker torkning i två steg, först 15 minuter i 100 °C och därefter 20 minuter i 180 °C. Tjockleken på det färdiga skiktet är 25 – 35 µm. Det tunna och jämna skikt som erhålls gör att gängor och passytor många gånger kan behandlas utan maskering eller efterbehandling. I och med att det är en ren dopprocess, erhålls en jämn skikttjocklek även invändigt i till exempel långa rör. Det erhålls en svart yta 25–35 µm och ett glanstal på 50 – 60. Önskas andra kulörer går det bra att komplettera med ytterligare ett lackskikt av pulver eller våtlack. Förbehandlingen, exempelvis blästring, kan anpassas efter föroreningarna på godset. I DOT:s anläggning sker rengöring med stöd av ultraljud i två steg. Det första är primärt för avfettning och i det andra finns även möjlighet att avlägsna oxider. Mellan de olika stegen utförs sköljning och dessutom sker en kortare torkning innan godset sänks ned i Aquacoat-badet. – Eftersom vi tar emot gods från många kunder har vi valt en förbehandling som klarar många typer av föroreningar. I de fall metoden används i kundernas egen process kan förbehandlingen göras enklare, säger Peter Sloth Dahlerup, försäljningsdirektör för Aquacoat. Bland de första tillämpningarna i Norden var komponenter till vindkraftverk. Där bedömdes beläggningen uppfylla kraven i Under tio år har processen Aquacoat varit tillgänglig på den nordiska marknaden. Den bygger på en amerikansk grundkemi som vidareutvecklats och introducerats av Peter Sloth Dahlerup. Sedan 2014 är Aquacoat en del av DOT-koncernen.

klass C4. Korrosionsskyddet tillsammans med tunna skikt och invändig beläggning var viktiga faktorer. En annan tillämpning är krockbågar till gokarts. Korrosionsskydd tillsammans med slitstyrka och god vidhäftning gör att bågarna klarar de tuffa påkänningarna bra när bilarna krockar och skaver emot varandra. Andra användningsområden är lantbruksmaskiner, saltspridare och olika typer av maskinkomponenter.

I och med att Aquacoat blev en del av DOT har kundunderlaget breddats. Många kunder som använder varmförzinkning eller rostskyddsmålning har också visat intresse för denna metod. Idag är det endast hos DOT i Fasterholt som processen utförs i Europa. Men till skillnad mot de traditionella metoderna hjälper DOT gärna till att etablera anläggningar för metoden hos andra företag. Det är på många sätt en miljömässigt enkel process vilket gör att ett tungt och tidskrävande arbete med myndighetstillstånd kan undvikas på de flesta marknader. Samarbete med anläggningsbyggare är etablerat och underlag finns framtaget för några olika typiska anläggningar.

– Vi ser gärna att i första hand in-house-företag drar nytta av metodens fördelar. Investeringskostnaden för Aquacoat är

Detaljer till saltspridare belagda med Aquacoat.

Anläggning för Aquacoatbeläggning.

knappt en fjärdedel av den för en ED-lackering och det fungerar utmärkt att komplettera med pulverlackering, berättar Peter.

Aquacoat är processmässigt enklare och kan enligt DOT:s undersökningar många gånger ersätta ED-lackering. Som ovan nämnts finns det också för vissa tillämpningar fördelar med att det är en ren dopplackering. Arbete pågår med att utvärdera Aquacoat och pulverlackering i relation till det vanliga systemet för komponenter inom fordonsindustrin, vilket ofta är en zink-mangan-fosfatering under en ED-lack som sedan täcks med ett skikt pulverlack. Om det visar sig att det kan vara ett alternativ skulle betydande kostnadsbesparingar kunna göras.

– Jag har arbetat med denna process i över tio år och vet vilka fördelar den kan erbjuda för många olika industrigrenar. Det vet också alla de kunder som använder processen vilka har ökat sedan verksamheten integrerats i DOT. Jag hoppas verkligen att det under de kommande tio åren kommer att etableras fler anläggningar i Norden och Europa, avslutar Peter.

TEXT: LARS ASKENGREN FOTO: JOHAN ASKENGREN

Produkter Crescocito är ett svenskt företag som utvecklar och tillverkar produkter i Sverige för industriell lackering. Erfarenheten i organisationen är mycket gedigen från olika typer av lackeringsprocesser.

System Vi har kunnat bevisa för företag – stora som små – att vi kan reducera deras totalkostnad genom förbättrad tillgänglighet, ökad verkningsgrad och reducerade energikostnader.

Anläggningar Med Crescocito så behöver ni endast en leverantör för era kompletta anläggningsbehov.