CARS
OVERTREFFENDE TRAP De nieuwe Porsche 911 GT3 is ontwikkeld in samenwerking met Porsche Motorsport. Zowel aan de buiten- als binnenkant. Dat dit geen marketingtruc is, merkten we toen we deze zevende generatie aan de tand voelden. TEKST Jorrit Niels
De Porsche 911 fascineerde in 1975 met zijn explosieve Turbo-versie met een 6-cilindermotor die de sportcoupé in een wild beest veranderde en hem daarbij een waanzinnig vleugje exclusiviteit bood. Dat was vroeger. Voordat het hele 911-gamma sinds 2012 werd verrijkt met turbo’s. Goed voor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot, maar deze 911 GT3 weerstaat de invasie van de turbo. Een 4.0 liter zescilinder boxer-
72
GENTLEMEN’S WATCH #79 | WINTER 21/22
motor met een imposante 510 pk en een 0 tot 100-tijd van 3,9 seconden, voordat hij een topsnelheid van 320 km/u bereikt. De uitgekiende aerodynamica profiteert van Porsche’s race-ervaring en genereert aanzienlijk meer downforce. In de racemodus verhogen de handmatig verstelbare vleugel- en diff usorelementen de aerodynamische contactdruk aanzienlijk voor hogere bochtsnelheden. Bewaar dit alleen wel voor op het
circuit als je rijbewijs je lief is. Binnenin is het een perfect midden tussen spartaans voor op het circuit en wat luxe. Een multifunctioneel stuurwiel is voorzien van een nieuwe rijmodusschakelaar, een primeur voor de GT3. Van boulevardcruiser naar circuitbeest gaat eenvoudig door het draaien van de knop op het stuur. Viervoudig verstelbare sportstoelen zijn standaard, maar voor een meerprijs kun je kiezen voor 18-voudig
