Hamnar kan bli energihubbar

Genom att utveckla hamnar till energihubbar för både den egna verksamheten och externa användare kan de få stor betydelse för den gröna omställningen. Jessica Wehner, forskare på VTI, leder arbetet med att utveckla ett energiomställningsverktyg som ska bli ett stöd för landets över 50 hamnar.

Hamnar har stor betydelse som omlastningspunkter för olika transportslag. I framtiden kan de dessutom få en viktig roll i arbetet för en fossilfri transportsektor. Genom att utveckla dem till energihubbar kan de förse både den egna verksamheten och externa användare, som vägfordon och fartyg, med olika energislag.

– Hamnar har också potential för att kunna producera och lagra förnybar energi och på så sätt ytterligare bidra till omställningen, säger Jessica Wehner.

Hon leder en projektgrupp som arbetar med att utveckla ett energiomställningsverktyg för hamnar. Det finns över 50 hamnar i Sverige och de flesta är små eller medelstora. De har mycket att arbeta med i den dagliga verksamheten och inte så stora resurser för att driva omställningsprocesser. Det är svårt att blicka in i framtiden och uppskatta vad som väntar vad gäller energiåtgång och önskemål från kunder. Utöver framtida förväntade godsvolymer finns det många svårbedömda parametrar. Hur mycket landström* kommer fartygen att kräva i framtiden? Kommer ellastbilar att vilja ladda i hamnen?

– Verktyget ska hjälpa hamnarna att uppskatta sin egen och de externa användarnas framtida energiförbrukning. Det ger dem bättre underlag för beslut, infrastrukturuppgraderingar och investeringar.

Energiomställningsverktyget ska vara öppet och tillgängligt för alla. Andra viktiga mål är att det ska vara användarvänligt och tillämpbart för olika typer av hamnar, som till exempel bulkhamnar* och containerhamnar.

Projektet föregicks av en förstudie som gjordes tillsammans med Landskrona Hamn AB. I den utvecklade projektgruppen en struktur med fokus på fem områden: hamnverksamheter, omgivande transportsystem, hamnens roll som energinod, ytterligare energiaktiviteter samt hamnens framtida energiplaner. Studien visade att hamnarna har god överblick över den egna verksamhetens totala energiförbrukning men kommer att behöva mycket mera data om energiförbrukning över tid från externa användare.

Innovationsprojektet Hamnen som energihubb ska vara avslutat i april 2026. Det finansieras av Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart som drivs av Lighthouse. Projektet utförs av VTI och RISE tillsammans med tre projekthamnar, Landskrona Hamn AB, Södertälje Hamn AB och Vänerhamn AB.

* Landström innebär att fartyget vid kaj kopplar upp sig mot ett elsystem på land.

* En bulkhamn hanterar gods som inte är förpackat utan fraktas i till exempel godsvagnar eller ett lastrum. Råolja, konstgödsel och spannmål är exempel på sådant gods.

Bildtext:Södertälje Hamn AB är en av de hamnar som ingår i projektet Hamnen som energihubb.

MER INFORMATION

Jessica Wehner, jessica.wehner@vti.se

Text: Johan Sievers/Redakta

Foto: Bergslagsbild AB