MOBILIETEIT
CIJFERS BEVESTIGEN DE STIJGENDE TREND: WINT DE FIETS HET STRAKS VAN KONING AUTO? De coronacrisis zette ons massaal aan het wandelen en fietsen. Dat blijkt nu ook uit de cijfers van het aantal betaalde fietsvergoedingen in 2020. Het verplichte thuiswerk in april en november zorgde voor een lichte knik, maar de algemene trend is opwaarts. “Het aantal fietsers met fietsvergoeding steeg met 4% in 2020, dat is 20% meer dan het jaar voordien”, bevestigt Veerle Michiels, mobiliteitsexpert bij SD Worx. Tekst: Lieselot Vanrobaeys, kantoordirecteur SD Worx Vlaams-Brabant
Allicht ligt het werkelijke aantal fietsende pendelaars nog een pak hoger, maar de cijfers omvatten enkel die fietsers die een specifieke fietsvergoeding van hun werkgever krijgen. Dit is voorlopig nog geen algemene verplichting. Stijgende trend, ondanks corona 2020 startte veelbelovend: het aantal medewerkers dat in januari met de fiets naar het werk kwam – en daarvoor een fietsvergoeding ontving – lag bijna 20% hoger dan in diezelfde maand een jaar eerder. Dat is geen toeval. Er is de voorbije jaren veel werk geleverd om duurzame mobiliteitsoplossingen (zoals openbaar vervoer of carpooling) aantrekkelijker te maken. De fiets is zo’n populair alternatief, zeker in de zomermaanden.
Maar de coronacrisis vertekent dit positieve beeld lichtjes. Michiels: “Thuiswerk was lange tijd de norm. De terugval van het aantal vergoedingen is dus logisch omdat heel wat woon-werkverplaatsingen met de fiets wegvielen. In de zomer van 2020 herstelde de curve zich, om tijdens de tweede golf in oktober/ november terug af te buigen. Al zien we dat wel vaker tijdens de koude(re) wintermaanden. MOMENT VAN INKEER Volgens Michiels verklaart corona niet enkel de daling, maar meteen ook de stijging in de cijfers. “De lockdown deed ons zeker nadenken over het nut van onze verplaatsingen, maar heeft ons ook
WAAR WORDT HET MEEST (BETAALD) GEFIETST? Wanneer we de cijfers van de verschillende regio’s vergelijken, spannen OostVlaanderen en Antwerpen de kroon, niet toevallig de provincies met de meeste inwoners. • In Oost-Vlaanderen geeft 33% van de werkgevers een fietsvergoeding; • In Antwerpen geeft zo’n 28% van de werkgevers een financiële stimulans aan fietsende medewerkers. Het gemiddelde bedrag van de fietsvergoeding bedraagt 47 euro per maand. Voorlopig is het voor werkgevers geen algemene wettelijke verplichting om fietsende medewerkers te vergoeden voor de kosten verbonden aan hun woonwerkverplaatsingen. Maar daar kan snel verandering in komen.
38
geleerd om dit duurzamer te doen. Het is niet uitgesloten dat deze goede gewoonten een meer permanent karakter krijgen en dat we die ook toepassen in ons woon-werkverkeer. Het draagvlak is er in elk geval.” Dat doet meteen het debat over het veralgemeend mobiliteitsbudget terug oplaaien. Willen we mensen uit de auto krijgen, dan vraagt dit om een mentaliteitswijziging én een eenduidig juridisch kader. Michiels: “Het initiatief ligt bij de regering. Enkel zij kan zo’n kader scheppen waarbinnen werkgevers op een budgetneutrale manier mee duurzame mobiliteit kunnen boosten. Benieuwd welke weg ze zullen inslaan.”
BEHOORT HET INVOEREN VAN EEN BEDRIJFSFIETS TOT EEN VAN JE GOEDE VOORNEMENS VOOR 2021? De mobiliteitsexperten van SD Worx staan je met raad en daad bij. Bij ons kun je terecht voor advies op maat, modeldocumenten tot zelfs praktische ondersteuning bij de uitrol van je ‘fietspark’.
