4 minute read
5 VRAGEN OVER ELEKRISCH LADEN
Herman Daniëls van Intellisol
5 VRAGEN OVER ELEKTRISCH LADEN
1. Thuis, op kantoor of openbaar laden?
“Voor werkgevers is het financieel meestal het voordeligst om werknemers op kantoor te laten laden omdat daar vaak de goedkoopste elektriciteit beschikbaar is. Maar een laadbeurt neemt tijd in beslag. Een thuislaadpunt biedt het voordeel dat het voertuig ’s nachts al volgeladen kan worden voor een rijbereik van 350 tot 500 kilometer al naargelang het type wagen, de rijstijl en het seizoen. In de winter is het rijbereik bij sommige types lager dan in de zomer. De verbruikskost van een thuislaadpunt ligt hoger dan op kantoor, maar zowel de installatie van een slim thuislaadpunt als de verbruikskost, inclusief de aankomende capaciteitsvergoeding, kan je volledig fiscaal als kost inbrengen. Leg je dagelijks meer dan 350 kilometer af, dan kan je met een laadpas laden aan publieke laadpunten. De kostprijs van zo’n laadbeurt ligt tot viermaal hoger dan op kantoor en tot ruim tweemaal hoger dan thuis.”
2. Fastchargers, wallboxen, laadpalen … voor welke laadinfrastructuur kies je best?
“Niet alle elektrische voertuigen kunnen even snel geladen worden. Maak daarom de juiste keuze van model naargelang het gebruiksprofiel. De duur van een laadbeurt hangt vooral af van het type en de laadcapaciteit van de wagen en het vermogen van de laadpaal. De algemene regel is: hoe hoger het vermogen van de laadinstallatie, hoe sneller het laden. Een hybride wagen kan je laden aan een gewoon stopcontact van 16 ampère / 3,7 kilowatt. Volladen duurt dan 3 à 4 uur voor een rijbereik van 50 kilometer. Om een volledig elektrische wagen veilig te laden, heb je driemaal zoveel vermogen nodig. Een wallbox voor thuis of laadpaal op het werk gebruikt wisselstroom en heeft een laadvermogen van 11 of 22 kW bij een driefasige netspanning. Een laadbeurt duurt dan 7 à 8 uur voor 400 km rijbereik. Snelladers werken op wisselstroom of gelijkstroom en hebben een laadvermogen vanaf 50 tot 300 kW. 300 kilometer rijbereik bijtanken kan dan in een kwartier (300 kW) tot anderhalf uur (50 kW), afhankelijk van het type wagen en laadpaal. Veel en krachtig snelladen kan een invloed hebben op de levensduur van de batterij.”
3. Voldoet mijn elektriciteitsaansluiting wel? En wat is het voordeel van zonnepanelen?
“In bepaalde situaties is het nodig om je installatie uit te breiden op basis van smartmeteringtechnieken met loadbalancing-faciliteiten. De beschikbare en al dan niet geplafonneerde restcapaciteit van je aansluiting wordt dan slim verdeeld over de laadpalen op je terrein zodat de stroom niet uitvalt. Deze systemen kunnen ook rekening houden met het bijkomend beschikbare vermogen van zonnepanelen en/of batterijsystemen die elektrisch laden nog goedkoper kunnen maken. Heeft je werknemer thuis geïnvesteerd in zonnepanelen, dan mag hij de gebruikte zonne-energie via een onkostennota doorrekenen aan de werkgever.”
4. Moet elk bedrijf over eigen laadpunten beschikken?
“Niet-residentiële nieuwbouw- of renovatieprojecten met meer dan tien parkeerplaatsen moeten minstens twee laadpunten (van 11 kW of meer) voorzien, en minstens 1 per vier parkeerplaatsen. Voor bestaande niet-residentiële gebouwen geldt dit in 2025 vanaf 20 parkeerplaatsen. Nieuwbouwwoningen moeten vanaf 2 parkeerplaatsen elke parkeerplaats voorzien van laadpalen. Bedrijven en particulieren genieten bovendien van een verhoogde investeringsaftrek en van fiscale en andere voordelen voor de installatie van laadpalen.”
5. Hoe bereiden bedrijven zich best voor?
“Door een strategisch mobiliteitsplan uit te werken waarin alle relevante factoren omtrent je wagenpark in kaart gebracht worden, zoals huidig en toekomstig gebruik, leaseformules, gewenste laadstrategie, impact op laadinfrastructuur en stroomaansluiting, fiscale en andere voordelen, thuislaadpunten bij werknemers, de doorberekening van kosten voor thuisladen, enz. Met een goede e-carpolicy op maat wordt de omschakeling naar elektrisch rijden een zinvolle en rendabele investering: ecologisch, financieel en op vlak van personeelsbinding. En daar helpen we bedrijven graag bij.
