Folk skal like seg på nattoget og få samme service hver gang.
Forbedringer på nattoget I vel en uke i november ble det jobbet spesielt for å se på rutinene for nattogene i Norge, helt fra innsjekking til kundene forlater toget. Lederne for nattogpersonalet brukte tiden til å observere og bistå i togene for å følge opp innspill fra medarbeidere og komme med tiltak til forbedringer. — Jeg tror det er viktig at lederne er ute sammen med medarbeiderne så ofte som mulig. God dialog med dem som jobber i togene hver dag er nødvendig for å kunne sette seg inn i hverdagslige problemer, sier Jon Terje Brakestad som er strekningsleder på Bergensbanen. — Vi skal jobbe videre med å forbedre vår leveranse. I den uka vi jobbet ekstra med nattoget, oppdaget vi at det på mange områder kan gjøres en bedre jobb for kundene, på en enkel måte. Det viktigste er å få til en lik behandling av kundene på de enkelte strekningene uavhengig av hvem det er som er på jobb, sier Brakestad.
■ Ekstra assistanse nattog på ved behov. Ulike behov og ulik praksis ■ Strekningsleder/kond.leder må vurdere behovet Enkelte avganger har lite ferskmat. Frokost kan ikke tilbys. RGT (Rail Gourmet) må gå gjennom avgangene og sikre stor nok beholdning. Tidspunkt for vareleveranse og henting må tilpasses bedre til behovet Funnene viser at det er viktig at ombordansvarlig er på plattformen og ønske velkommen. Plattformtjeneste fungerer veldig forskjellig og er personavhengig Vekking skjer til ulike tidspunkt og er ofte ikke i samsvar med håndboka. Veiledende er ca 30 minutt før ankomst. Det er strekningsvise variasjoner, og rutiner og håndbok må rettes. Lys i sittevogner bør tennes ved hovedvekking. Høyttaler skal normalt ikke brukes om natta. Unntak kan aksepteres.
SOLID JOBB
DAGTOGE N E
Han understreker at det ikke er tvil om at det gjøres en solid jobb. — Men det er ting som vi er nødt til å ta tak i, og for å få en mer lik håndtering er det fremdels nødvendig med oppfølging på mange områder. Det er mange eksempler på dette. Her er noen: ■ Skilt på plattform fungerer ikke godt nok. Skilt kommer på avveie. Derfor bør ekstra skilt stå ved nedgang fra rullebånd til plattform. (Gjelder Oslo)
Det er også enighet om at lederne skal involvere seg bedre og være oftere ute i togene. Dette gjelder også dagtogene. — Jeg tror alle har noe å lære av å lytte til dem som gjør jobben hver dag, og komme med forslag og innspill og etablere en dialog som betyr at vi klarer å levere en like bra jobb hver gang, sier Brakestad. TEKST OG FOTO: LASSE STORHEI L 9 - 1 0
9-10-3.p65
15
14.12.2010, 15:14
V I N G E H J U L E T
15