– LANGDISTANSE ER EN TOPPTUNG ORGANISASJON MED FOR MANGE LEDERSJIKT
ng i Langdistanse Direktørtitler ut Fra å ha et sjikt med direktører, kutter Langdistanse med hard hånd. Linjedirektør for Bergensbanen, Torry Kristiansen, blir nå leder for Bergensbanen. Det synes han er greit. Langdistanse må gjennom en hestekur for å nå budsjettmålene i år. Den eneste gjenværende direktøren i Langdistanse, Leif Øverland, forklarer kuttene med at det skal merkes også i ledelsen når det kuttes: – Vi reduserer bemanningen med 15 prosent i salg- og distribusjon og 20 prosent i administrasjonen. Det skal merkes også blant direktørene. En som må legge bort direktørtittelen er Torry Kristiansen som er linjedirektør for Bergensbanen. – Det er naturlig for oss å sløyfe direktørtittelen ettersom vi er mer ute i driften enn inne på kontoret. Vår oppgave er mest å være «trenere» som skal bistå slik at kunden får den individuelle reise- og serviceopplevelsen som vi ønsker å gi, sier han. I tillegg til at direktørtitlene gikk fløyten, er direktør for personal og organisasjon, Caroline Grimsgaard blitt overflødig. Hun slutter jobben i september. – Det er et typisk tegn for en byråkratisk organisasjon når avstanden fra grunnplanet til toppsjefen blir for lang. Slik er det for kundebehandlerne, mener Leif Øverland. – Fra en kundebehandler og til konsernsjefen er det for mange mellomlag. I togene har vi fått nærhetsledelse med langt færre nivå opp til konsernsjef. Det gir større trivsel på jobben, lavere sykefravær og bedre utførelse av jobben fordi vi får ansatte som er bedre informert, sier han. Jernbaneforbundets forbundssekretær Arne Drabløs sier at han er meget fornøyd med den måten Langdistanse foreslår kutt på. – Ingen liker nedbemanning, men det er nødvendig å kutte i stab- og støttefunksjonene, sier han.
Tekst: Arvid Bårdstu og Lasse Storheil
TILTAKSPAKKE LANGDISTANSE
Inntekter
Kostnader
● Kjører nattoget til Malmø i sommer fram til slutten av august
● Reduserer bemanningen med 15 prosent i salgs- og
● Øker plassbilletten fra 25 til 30 kroner
distribusjonsleddet
● Øker det lokale salg og markedsføringsarbeidet
● Reduserer bemanningen i administrasjonen med 20 prosent
● Øker fokus på gruppesalg, kurs og konferanser
● Reduserer bemanningen av ombordpersonalet i togene, blant
● Øker fokus på kombinasjonsturer
annet som følge av ferie- og fritidskonsept
● Flere kompetansetiltak på stasjoner og kundetelefon
● Reduserer kostnadsnivået fra Togservice dramatisk (logistikk,
● Skal ha en riktigere inntektsfordeling i NSB BA
administrasjon og produktutvalg)
● Innfører ordning slik at det blir 6 plasser på Signatur Pluss på
● Konkurranseutsetter interne tjenester
definerte fritidsavganger og flere Signaturplasser
● Utrangerer mer materiell enn planlagt for å redusere
● Innfører et strengere regelsett for refusjon av billetter
vedlikeholdskostnader
Vingehjulet nr 5 - juni 2001 Vingehjulet nr 5 - juni 2001
11 11