ANBUD
Spennende før avgjørelsen på G Tre av sju har gitt anbud
— Vi har levert et meget godt tilbud, som v
Det er nå klart at bare tre av de sju søkerne som
NSB ønsker å drive Gjøvikbanen også i fremtiden.
kvalifiserte seg til anbudskonkurransen om drift
7. februar leverte selskapet sitt tilbud på drift av
av Gjøvikbanen leverte tilbud til Samferdselsde-
banestrekningen gjennom NSB Anbud AS. Gjøvik-
partementet. De tre er NSB Anbud AS, Connex
banen er den første persontogstrekningen som
Tog AS og DSB Gjøvikbanen.
konkurranseutsettes i Norge.
Trafikkavtalen gir enerett på rutegående persontransport med tog på Gjøvikbanen. Togstrekningen mellom Oslo S og Skøyen stasjon er en fellesstrekning med samtrafikk, og den som vinner kampen om Gjøvikbanen skal trafikkere denne strekningen som en del av lokaltogtrafikken. Avtaleperioden er 10 år fra trafikkstart ved ruteterminskiftet i juni 2006. Selskapet som inngår avtalen får en oppstartsperiode på ett år og en opsjon på to års drift ut over avtaleperioden. Visekonsernsjef Rolf Roverud i NSB AS sier at han ikke er overrasket over at det ikke er flere som deltar i konkurransen om Gjøvikbanen. — I løpet av prosessen med anbudet har vi gjennom vår etablerte bransjekunnskap etter hvert fått forståelse av at det ikke ville bli mange deltakere, sier Rolf Roverud.
— Vi har levert et gjennomarbeidet og etter vår oppfatning meget godt tilbud, som vi selvsagt håper vinner konkurransen, sier visekonsernsjef Rolf Roverud. Konkurransereglene stiller strenge krav til regnskapsmessig skille mellom den ordinære og beskyttede persontogvirksomheten og den som nå er konkurranseutsatt. — Et eget anbudsselskap oppfattes derfor som det ryddigste hos myndighetene, sier Rolf Roverud. Han understreker at dette vil bidra til at det ikke oppstår unødige spekulasjoner om sammenblanding av økonomi i den beskyttede og den konkurranseutsatte virksomheten. Roverud avviser at det er økonomiske grunner som er hovedårsaken til at NSB Anbud AS etableres som et eget anbudsselskap. — Vi har forbedret persontogvirksomheten innenfor alle
FAKTA OM ANBYDERNE Connex AB ● ● ● ●
● ● ● ●
●
● ● ● ● ● ●
Tog, buss, metro, maritim Over 24 000 ansatte i Europa (2003) Årsomsetning 14 milliarder kroner (2003) Virksomhet i Sverige, Norge, Danmark, Finland, Estland, Irland, Belgia, Nederland, Tyskland, Polen, Tsjekkia og Slovenia Prekvalifisert til Gjøvikbanen gjennom Connex Tog AS Connex har ekspandert i Norge de tre siste årene. Har kjøpt Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap AS og andeler i rederiet Helgelandske AS Inne i bussmarkedet i Stavangerregionen, Bærum, Nittedal, Nesodden DSB DSB har engasjert seg i anbud i persontogtrafikken i både Sverige, Tyskland og Storbritannia de siste årene, og nå altså i Norge DSB har 8400 ansatte Årsomsetning på nærmere 10 milliarder kroner NSB-konsernet Buss og tog 8 783 gjennomsnittlig årsverk (2003) Årsomsetning 7 milliarder kroner (2003) Virksomhet i Norge og Sverige
12 12 Vingehjulet Vingehjulet2-05 2-05
12-mars-VHJ-05_zg.p65
12
10.03.2005, 07:34