Revista VE mayo 2025, Edición 126, Año 11

EDITORIAL MAYO 2O25

Amigos lectores de “Vínculo Empresarial”, es un gusto saludarlos nuevamente, en estas páginas ustedes han podido ser testigos del gran esfuerzo que durante años se ha venido realizando para que nuestra ciudad brille con luz propia en el contexto del país, prueba de esa labor son las ventajas competitivas de Celaya que hoy podemos presentar.

En esta edición tenemos excelentes noticias que contarles, como que la Gobernadora, Libia Dennise García Muñoz Ledo, realizó una gira de trabajo por Japón a fin de promover la atracción de más inversiones japonesas y fortalecer las relaciones comerciales que se tienen con ese país, aquí les presentamos información relevante de su visita.

También tuvimos la oportunidad de entrevistar a Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, Secretaria de Economía de Guanajuato quien acompaño a la Gobernadora en tan importante gira, ella nos expuso que el proyecto de “La Puerta Logística” será uno de los mejores nodos logísticos del país, el cual creará la detonación de una alternativa logística para el traslado e intercambio de materias primas, productos terminados, cargas consolidadas, carga industrial, integración de servicios logísticos, la integración de logística intermodal.

Celaya esta un gran momento, de eso no cabe duda, estamos empezando a ver resultado del trabajo de gestión realizado por los empresarios celayenses durante muchos años, ustedes saben que a mí me gusta hablar de las buenas noticias y hoy tenemos una buena nueva, el hecho de que Celaya sea considerada uno de los 14 polos de desarrollo económico, que ya aprobó e impulsa el gobierno federal, es una gran oportunidad.

Además, a esta noticia se suma la del tren de pasajeros que vendrá de Querétaro a Irapuato y tendrá una estación aquí en nuestra ciudad

Es como si los astros por fin se alinearan y la tenacidad y el gran esfuerzo de los celayenses comenzara a cristalizarse en grandes proyectos, que se concatenan para lograr el tan buscado desarrollo y posicionamiento anhelado.

Celaya y la región tienen mucho que ofrecer, su extraordinaria ubicación geográfica, su diversidad económica, el desarrollo industrial, un gran numero de parques industriales con servicios de primera, grandes instituciones académicas y, sobre todo, el enorme y valioso activo que son sus ciudadanos siempre comprometidos y entusiastas.

La información que tenemos aquí plasmada nos demuestra que vamos por el camino correcto, que el trabajo conjunto entre iniciativa privada y gobierno siempre tendrá resultados positivos, algunos casos a corto plazo y otros a largo plazo, pero siempre dará frutos.

Estoy seguro de que lo mejor esta por venir, en este 2025 se está escribiendo una nueva historia para Celaya y todos formamos parte de ella, serán las nuevas generaciones quienes sean testigos de ello, pero también serán ellos los responsables de que este esfuerzo redunde en beneficios para todos.

Celaya se consolida y genera grades oportunidades, está en nosotros aprovecharlas al máximo.

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Guanajuato fortalece sus lazos con su principal socio comercial Puerta Logística del Bajío, una nueva era de desarrollo para Guanajuato

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Tiene Celaya 318 hectáreas disponibles para recibir inversiones Museo de Arte cumple 7 años de enriquecer a Celaya

DIRECTORIO

CONSEJO EDITORIAL

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Presidente

SÍGUENOS EN:

CHINA

AVANZA EN LA CONQUISTA

TECNOLÓGICA Y ESPACIAL CON

UNA RED DE COMPUTACIÓN

ORBITAL DISEÑADA PARA AI

Un cohete Long March

2D despegó desde el Centro de Lanzamiento de Jiuquan en la provincia Gansu, China, para poner en órbita los primeros 12 satélites de la constelación espacial de computación “Three-Body”.

Es el comienzo oficial de la que China presenta como “La primera red de supercomputación distribuida en el espacio”, un movimiento que marca un antes y un después en la carrera por trasladar la inteligencia artificial más allá de los centros de datos tradicionales.

La constelación, liderada por Zhejiang Lab y desarrollada en colaboración con la empresa Guoxing Yuhang (ADA Space), forma parte del llamado “Plan de Cómputo Estelar”.

Esta primera misión, denominada 021, ha colocado en una misma órbita 12 satélites inteligentes con nombres que homenajean a ciudades chinas como Neijiang, Haikou o Taizhou.

Cada uno de ellos está equipado con un sistema de cálculo inteligente y conectividad láser de hasta 100 Gb/s (gigabit por segundo) para formar una red orbital interconectada.

Según la información oficial publicada por el Gobierno

chino y recogida por medios como Xinhua, estos primeros satélites suman una capacidad de 5 POPS (peta operaciones por segundo) y disponen en conjunto de 30 TB (terabytes) de almacenamiento a bordo.

HKEXnews explica que 1 POPS equivale a un cuatrillón de operaciones por segundo. La meta de China es desplegar una constelación que, de acuerdo a la información que maneja SpaceNews, podría alcanzar los 2 mil 800 satélites, con una capacidad total de 1 mil POPS.

Cada satélite lleva a bordo un ordenador espacial desarrollado por el propio Zhejiang Lab, con una capacidad de hasta 744 TOPS (tera-operaciones por segundo) por unidad. Además, están acompañados por un modelo de IA de 8 mil millones de parámetros, especialmente diseñado para operar directamente en órbita. Esto permite realizar tareas de procesamiento de datos en tiempo real sin necesidad de enviar toda la información a estaciones terrestres.

Esta tecnología podrá ser utilizada en casos como desastres naturales hasta ciencia astronómica.

“Los satélites están diseñados para ofrecer servicios muy concretos: detección de

rayos gamma, generación de gemelos digitales en 3D de regiones enteras, observación remota con procesamiento a bordo y monitorización de fenómenos naturales. Uno de ellos incluso incluye un polarímetro de rayos X desarrollado por la Academia China de Ciencias y la Universidad de Guangxi, pensado para detectar explosiones gamma y activar en segundos observaciones coordinadas con otras misiones”.

Además, según la propia Ada Space, los datos recopilados también servirán para aplicaciones civiles como emergencias, videojuegos inmersivos y turismo inteligente.

Será en resumen “Una nube orbital bajo control soberano”. Detrás del despliegue hay una ambición geoestratégica: construir una infraes-

tructura de computación espacial bajo control chino que combine la cobertura global con eficiencia energética y baja latencia.

A diferencia de los centros de datos terrestres, los satélites pueden usar energía solar de forma continua y no requieren sistemas de refrigeración activos.

Lo que viene es más potencia y más satélites, Ada Space ya ha confirmado que está trabajando en una segunda generación de satélites con aún más potencia.

El objetivo es claro: validar la arquitectura de computación distribuida en órbita, escalarla y convertirla en el núcleo de una nube espacial capaz de operar modelos de IA a gran escala sin depender de la infraestructura terrestre.

China lanzó los primeros 12 satélites de su constelación de computación espacial, el objetivo es crear una nube orbital.

LGUANAJUATO FORTALECE SUS LAZOS CON SU PRINCIPAL SOCIO COMERCIAL

a Gobernadora, Libia

Dennise García Muñoz

Ledo, realizó una gira de trabajo por Japón a fin de promover la atracción de más inversiones japonesas, brindar certeza a las grandes armadoras de este país instaladas en el estado, y fomentar una mayor relación turística y cultural.

Japón es el principal socio comercial de Guanajuato. Actualmente en la entidad residen más de 2 mil 100 ciudadanos japoneses, principalmente en los municipios del corredor industrial.

En 2016 se abrió el Consulado General de Japón en León, con cobertura en seis estados, lo que demuestra la relevancia del vínculo bilateral.

Desde 2006 hasta abril de 2025, Guanajuato ha recibido una inversión acumulada de 8 mil 989 millones de dólares de 145 empresas japonesas, generando más de 48 mil 140 empleos.

Como su primer evento de su gira por Japón, la Gobernadora asistió al Mazda Zoom-Zoom Stadium Hiroshima para reunirse con el Gobernador, Hidehiko Yuzaki, y presenciar el partido de béisbol entre los equipos Hiroshima Toyo Carp y Nagoya Dragons, en el marco del Festival de las Flores de Hiroshima, en donde se tuvo la asistencia de más de 30 mil personas.

Después junto a Hidehiko Yuzaki, Gobernador de Hiroshima, participó en el Desfile en Hondori Street, una de las avenidas comerciales y peatonales más emblemáticas de Hiroshima, en el marco del Festival de las Flores (Hana Matsuri) 2025.

“Estamos aquí para refrendar la amistad que tenemos con Japón y con Hiroshima, a través

de esta amistad que ya cumplió más de 10 años y que esperamos siga floreciendo como florecen los árboles de cerezo que hay en su bello país”, dijo la Gobernadora.

Y agregó: “Hoy refrendamos desde el Gobierno de México junto con el Gobierno de Guanajuato seguir trabajando por acrecentar esa confianza con Guanajuato”.

El Gobernador de Hiroshima, Hidehiko Yuzaki, les dio la bienvenida y aseguró que seguirán fortaleciendo esta gran amistad que ya cumplió más de 10 años.

Guanajuato, por primera vez participa en el Festival de las Flores, con la exposición “El Paisaje y la tradición de Guanajuato”, que reunió una selección de 25 obras de artistas guanajuatenses, para acercar al público japonés el arte, cultura, la historia y tradiciones guanajuatenses.

Como parte de este viaje, la Secretaria de Cultura de Guanajuato, Lizeth Galván Cortés, mantuvo una reunión de trabajo con Sr. Shimoyama Masaya, Vicepresidente Ejecutivo de la Fundación Japón, dentro de la gira de trabajo por este país, en la que resultaron importantes acuerdos que permitirán el intercambio de proyectos

artísticos y culturales entre Guanajuato y Japón.

Como primera acción, se tendrá la visita a Guanajuato, por parte del Director de la Fundación de Japón en México, para que conozca la infraestructura cultural con que cuenta el estado, así como para mantener reuniones con el artistas de la entidad, con el objetivo de impulsar proyectos que permitan el intercambio de talleres, artistas, maestros, y objetos entre Guanajuato y Japón.

A través de estos proyectos se buscará que los artistas y grandes maestros guanajuatenses tengan proyección de su arte en Japón y viceversa.

En esta reunión, que se llevó a cabo en sus oficinas centrales, ubicadas en la ciudad de Tokio, también estuvieron presentes el Sr. Shimane Tomoaki, Director General del Departamento de Artes y Cultura, y el Sr. Shimada Seiya, Director de la sección de Artes Escénicas del Departamento de Artes y Cultura de la Fundación Japón.

“Nosotros sabemos que la relación que tenemos con Japón, pero especialmente con Hiroshima, es una relación que va más allá de una relación comercial. Es una relación de hermanos, así no sentimos con

toda la comunidad japonesa que vive en Guanajuato”, enfatizó la Mandataria Guanajuatense.

REAFIRMAN ARMADORAS PERMANENCIA EN GUANAJUATO

Guanajuato alberga a importantes armadoras japonesas: Mazda en Salamanca, Toyota en Apaseo el Grande y Honda en Celaya.

La Mandataria Estatal expuso que la expectativa es que haya acuerdos comerciales para detener el cobro de aranceles de Estados Unidos, con la intención de evitar un impacto negativo en la producción de México.

“Hemos estado trabajando de manera muy cercana con el Gobierno de México, para hacer un frente común y defender la industria automotriz y la proveeduría”, destacó.

La Gobernadora se reunió con Directivos de Mazda, estuvo presente Kiyotaka Shobuda, Director Representante y Presidente del Consejo; Masahiro Moro, Director Representante, Presidente y Director General; Ryuichi Umeshita, Director Ejecutivo Senior y Director de Tecnología; y Takeshi Maejima, Intérprete Ejecutivo.

Ante los directivos de la automotriz Mazda, la mandataria estatal resaltó la importancia de esta empresa en la entidad.

“Es muy importante que nos veamos como un equipo, nosotros consideramos a Mazda parte de Guanajuato y sabemos que Mazda se siente parte del equipo de este Gobierno que trabaja por la Gente”, dijo.

Explicó que, en el Gobierno de la Gente, se ha podido sentar las bases de un Guanajuato

Importantes acuerdos para Guanajuato de intercambio cultural e inversiones que trajo la Gobernadora tras su viaje a Japón.

más seguro, con la implementación de la estrategia que ha permitido una disminución de violencia en el Estado.

Expuso que la confianza que tiene Mazda en Guanajuato se traduce en más de mil 55 millones de dólares de inversión acumulada y la generación de más de 5 mil 200 empleos.

En Salamanca, Guanajuato, Mazda produce autos tanto para el mercado mexicano como para exportación.

Desde que se colocó la primera piedra el 11 de octubre de 2011, ha sido un motor de desarrollo económico y social en el estado.

Seis años después del arranque de operaciones, en enero de 2020, la planta alcanzó la producción acumulada de 1 millón de unidades. Hasta febrero de 2025, la planta ha producido más de 1.8 millones de vehículos que abastecen al mercado nacional y también se exportan a más de 30 países, principalmente en América del Norte y Europa.

La planta de Mazda en Salamanca es un ejemplo de éxito empresarial y un modelo de desarrollo económico y social sostenible en la región.

En la reunión se planteó, por parte del Gobierno de Libia Dennisee, un acuerdo para becar a 10 jóvenes guanajuatenses para que reciban

una capacitación especializada en Japón.

Este convenio implica una inversión conjunta (Mazda-Guanajuato) de 1 millón 300 mil pesos para desarrollar talento joven.

PACTAN INVERSIONES

En esta gira se consolidaron 4 inversiones importantes NHK Spring con 55 millones de dólares para una nueva planta en Irapuato, Senyo con 20 millones de dólares, ATECS con 11 millones y SK Tec con 19.8 MDD.

“Nos sentimos muy orgullosos de contar con la confianza de una empresa de clase mundial como Senyo. Nos llena de entusiasmo que esta empresa de gran tradición en Japón, hoy esté anunciando una inversión de 20 millones de dólares”, dijo la Mandataria Estatal en reunión con Masafumi Kishida, presidente de Senyo Co., Ltd.

Senyo Co., Ltd., es una empresa fundada en 1956 cuyas instalaciones se encuentran en la ciudad de Kaizuka, en la prefectura de Osaka. A lo largo de sus más de seis décadas de existencia, Senyo se ha especializado en la manufactura de componentes mecánicos de alta precisión, particularmente en la producción de rodamientos y piezas mecanizadas utilizadas

en la industria automotriz y de maquinaria industrial.

Actualmente, la compañía es reconocida por su avanzada tecnología en procesos de torneado automatizado, inspección computarizada y líneas de producción robotizadas, lo que le permite alcanzar una capacidad de producción de hasta 600 millones de piezas al mes.

El proyecto contempla la instalación de tecnología de punta, como tornos CNC y sistemas automatizados de inspección, lo cual permitirá mantener los altos estándares de calidad que caracterizan a la empresa.

La empresa ATECS, en la Ciudad de Nara, Japón, hizo el anuncio de inversión de 11 millones de dólares y la generación de 130 nuevos empleos en León.

ATECS anunció su instalación a partir de 2026 en León, y su llegada contribuye al fortalecimiento del ecosistema de electromovilidad de Guanajuato y su posicionamiento, además, permite la transferencia de conocimientos y tecnologías avanzadas.

Esta empresa fue fundada en 1993, en la prefectura de Osaka como su sede principal, ATECS (Asano Technical Communication Service).

Actualmente, ATECS es una sociedad entre las empre-

sas japonesas ATEX (51%) y NAGASE (49%).

Es una empresa cuya especialidad es el desarrollo, diseño y fabricación de piezas plásticas mediante el proceso de moldeo por inyección, con una fuerte orientación hacia el moldeo por inserción de componentes que combinan plásticos de alto rendimiento con otros materiales, como el metal.

En todas sus instalaciones utilizan exclusivamente máquinas de moldeo por inyección vertical de tipo eléctrico, diseñadas para procesar plásticos de ingeniería avanzada. Estas máquinas están equipadas con sistemas de control térmico de alta precisión y tornillos resistentes a la corrosión, lo que garantiza un alto nivel de calidad en los productos terminados.

En su nueva planta en León, fabricará piezas moldeadas por inserción de plástico de precisión que serán destinadas a la industria automotriz, específicamente para vehículos eléctricos (EV) e híbridos, destinados principalmente al mercado norteamericano (Estados Unidos y Canadá). Sus clientes directos son: Panasonic (Mexicali) y Honda (plantas en Ohio, EUA, y Canadá).

Estos productos serán fabricados a partir del moldeo por inserción con transferencia de tecnología japonesa y automatización avanzada.

TREN QUERÉTARO-IRAPUATO INICIA EN JULIO

En julio el Gobierno Federal seleccionará a la empresa que construirá el tren Querétaro-Irapuato, proyecto que tendrá una

subestación en Celaya. En ese mes también iniciará su construcción.

Este tren, forma parte del Plan Ferroviario de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, que durante el sexenio plantea construir un total de 3 mil 993 kilómetros de líneas férreas.

Se encuentra dentro de los 4 tramos prioritarios a construir y poner en operación en los próximos dos años.

El tramo México-Irapuato operará con trenes que circularán a una velocidad de hasta 200 kilómetros por hora.

Ricardo Vallejo, Comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional, presentó los avances del Plan de Trenes de Pasajeros.

Recordó que en esta primera fase se contemplan 4 trenes: el que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Pachuca, con un tramo de 57 kilómetros; el tramo Ciudad de México-Querétaro, de 226 kilómetros; el Querétaro-Irapuato de 108 kilómetros; y Saltillo-Nuevo Laredo de 99.9 kilómetros.

Los dos primeros proyectos estarán a cargo de ingenieros del Ejército y los dos restantes serán licitados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Vallejo explicó que el Tramo ferroviario del México a Querétaro al que se conectará el Querétaro-Irapuato, inició su construcción en abril y funcionará con trenes diésel-eléctricos, que operarán

con velocidad de hasta 200 kilómetros por hora.

“Aquí hay un reto importante de construcción de infraestructura. Debemos edificar 11 viaductos elevados de concreto para el movimiento de los trenes, con una longitud de 12 kilómetros, 6 puentes para cruces de cursos de agua de 2 kilómetros de longitud en total y 114 kilómetros de importantes cortes y terraplenes”.

“Tendrá seis estaciones y paraderos pero conforme van evolucionando los sitios de demanda, vamos ajustando el número. Ya trabajamos en el proyecto coordinadamente con la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario su área de arquitectura, para tener las mejores estaciones”.

Explicó en qué consisten los trabajos actuales: “En este tramo los trabajos que estamos realizando a la fecha son despalme y cortes para iniciar la construcción de plataforma de vía, pero sobre el derecho de vía existente, es decir, esa parte donde están los trenes de carga, las vías de carga, donde podemos nosotros iniciar los trabajos”.

“También estamos haciendo muestreo de los múltiples bancos de materiales que afortunadamente abundan en la región, para verificar su normatividad ambiental, técnica y la calidad del material para nuestros terraplenes, y balastos que vamos a requerir en la construcción”.

Explicó que este tramo está inundado de infraestructura subterránea, por lo que realizan un minucioso trabajo con Petróleos Mexicanos (PEMEX), con la Comisión Federal de Electricidad (CFE), con el Centro Nacional del Control de Gas Natural (CENAGAS), inclusive con la Comisión Nacional del Agua y otras dependencias, para identificar todas las obras inducidas que se van a materializar al construir esta vía férrea.

“Es importante hacerles saber que el día viernes está considerado que se emita el resolutivo, esperemos que sea favorable, del manifiesto de impacto ambiental que nos permitirá entonces trabajar en el resto del trazo, en los tramos nuevos”.

“En cuanto a la prospección arqueológica, llevamos un 76 por ciento de avance, lo que nos permite seguir avanzando con nuestra maquinaria pesada. Al momento tenemos ya activos 10 frentes de construcción en el tramo Ciudad de México-Querétaro y mil 600 trabajadores que se están incorporando todos los días para los trabajos de construcción”.

A este tramo se conectará el tren Querétaro-Irapuato, un tren que tendrá una longitud de 108 kilómetros.

De acuerdo con la licitación, la empresa ganadora deberá realizar el proyecto ejecutivo que incluye: levantamientos topográficos, estudios geotécnicos, proyecto ejecutivo definitivo, especificaciones técnicas particulares y definitivas para materiales, procesos constructivos y sistemas ferroviarios.

Así como en la fase de construcción deberá realizar las obras preliminares, movimientos de tierra, obras de drenaje, estructuras especiales como viaductos y puentes, superestructura de vía, obras auxiliares y obras de mitigación ambiental.

Y en la fase de pruebas y puesta en servicio tendrá que hacer pruebas y ensayos estáticos y dinámicos de la vía, verificación de estructuras y pruebas de carga, revisión de sistemas de drenaje y geotecnia, ajustes finales e integración sistémica, y documentación y entrega final.

“Este tren también es de vía doble, va a ser para trenes diésel-eléctricos, para velocidades máximas de 200 kilómetros

por hora. Hay un reto de infraestructura para la o las empresas que resulten adjudicadas, se deben de construir 11 viaductos elevados para ferroviarios con una longitud de 16 kilómetros, para cruzar las múltiples zonas urbanas que hay en este tramo pequeño, pero densamente poblado y lleno de infraestructura”.

En este tramo confirmaron en particular la construcción de lo que llaman “un falso túnel” a fin de que el tren circule de forma subterránea en 2.5 kilómetros que irán desde la estación de Ferromex hasta 12 de Octubre.

“Estamos contemplando, en un proyecto coordinado con la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario y con las autoridades estatales y locales, la construcción de un túnel falso de dos kilómetros y medio de longitud para cruzar la ciudad de Celaya, es decir, por donde estaban las antiguas vías de carga que pasan por el centro de la ciudad, no elevarnos con infraestructura, sino cruzar la ciudad de forma subterránea y eso nos va a permitir la construcción de un parque lineal en el centro de la ciudad”.

¿Qué avance lleva?, el ingeniero militar explicó: “En este tramo Defensa coordinadamente con la Agencia de Transporte Ferroviario y algunas empresas especializadas para campañas geológicas, geotécnicas, geofísicas, estamos integrando la ingeniería básica que ya tiene un 70 por ciento de avance, la entregaremos puntualmente el 30 de junio en tiempo

para que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, lleve a cabo la licitación pública y estos trabajos pueden empezar en julio”.

Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, aclaró que estos trenes no comparten la vía con los trenes de carga, aunque se usará para la construcción de nuevas vías parte del derecho de vía adyacente a las vías de carga.

“Se podrá conectar no sólo a ciudades grandes en los recorridos que ya conocemos y que ya mencionamos, sino también a ciudades intermedias e incluso a poblaciones más pequeñas que históricamente se quedaron desconectadas después del proceso de privatización de trenes en los años 90”.

Reveló que en este momento, la estimación preliminar de demanda que tienen para Querétaro-Irapuato es de alrededor de 4 millones de viajes anuales.

“Están en proceso los estudios ambientales, estamos en zonas que ya fueron impactadas y hay un derecho de vía, es donde no se requiere propiamente un manifiesto de impacto ambiental, sin embargo, también estamos haciendo los estudios para el manifiesto de impacto ambiental en todas las zonas donde no vamos en el derecho de vía”.

“Están finalizando los estudios de ingeniería básica de la totalidad del recorrido y esto es importante porque la Secretaría de la Defensa, a través del agrupamiento,

nos ha estado haciendo entregas de ingeniería básica, lo cual nos permitió el 19 de mayo hacer ya la convocatoria de licitación en ComprasMX para que las empresas puedan revisar las características de la licitación que estamos publicando”.

Explicó que contará con estaciones en Celaya, Salamanca e Irapuato y paraderos en Apaseo el Grande y otro en entre Villagrán y Cortázar.

“Tenemos el tramo de Querétaro e Irapuato dividido en cuatro frentes de construcción y precisamente la información que está publicada es del primer tramo de Apaseo el Grande a Querétaro”.

Y puntualizó: “Las fechas de licitación son las siguientes: se publicó el 19 de mayo la convocatoria de licitación, propiamente la primera semana de junio inicia ya el proceso, que tiene varias etapas en las que participan aquellos que quieran hacer una propuesta a la SICT y a la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, para la cuarta semana de julio tener ya el fallo y el inicio de los trabajos”, reiteró.

Su paso por Celaya, a lo largo de 2.2 kilómetros será a través de un túnel y tendrá una subestación que será ubicada en la actual estación del Ferromex.

Desastre...

En enero pasado, amable lector, usted y yo conversamos acerca de las bajas estimaciones que la OIV, Organización Internacional de la Viña y el Vino, había dado a conocer sobre la campaña 2024. Recién el 15 de abril ese organismo rector anunció las cifras preliminares y fueron aún peores a lo previsto, afirmando que, en 2024, el sector vitivinícola mundial enfrentó otro año muy complicado, marcado por condiciones climáticas adversas, tan extremosas como atípicas, heladas tempranas, lluvias torrenciales y sequías prolongadas que impactaron la productividad de los viñedos, resultando en niveles de producción históricamente bajos. De lo informado, le comparto algunos apuntes, pero le adelanto que si hace un año los resultados del 2023 se calificaron como desastrosos, ahora las cifras no muestran otra cosa más que un desastre La SUPERFICIE MUNDIAL plantada se redujo 46,000 hectáreas, 0.6%, hasta 7,096,000 has, en línea con la tendencia a la baja vista los últimos 5 años. España sigue siendo por mucho el mayor viñedo del mundo, 13.1% del total con 930,000 has, adelante de Francia con 783,000 has, 11%, e Italia con 753,000 has, 10.6%, por lo que los 3 Grandes controlan 34.8% del viñedo global.

Por segundo año consecutivo, las condiciones climáticas extremas y la presión de las enfermedades resultantes afectaron gravemente a los viñedos, lo que provocó una PRODUCCIÓN MUNDIAL de 22,580 Mlts millones de litros, 4.8% menor al ya muy bajo resultado de 2023, monto apenas superior al siniestro histórico de 1961. Sin embargo, el contexto fue variado, porque Italia retornó al primer lugar global con 4,410 Mlts, excelente +15.1%, Francia tuvo una gravísima caída de 23.5% hasta 3,610 Mlts, mientras que España logró 3,100 Mlts, aumento de 9.3%, significando que los 3 Grandes dominan 49.2% del total mundial producido. El Top Ten se completa con Estados Unidos, 2,110 Mlts -17.2%, Argentina, 1,090 Mlts +23.3%, Australia 1,020 Mlts +5.3%, Chile 930 Mlts -15.6%, Sudáfrica 880 Mlts -5.1%, Alemania 780 Mlts -9.8%, finalizando con Portugal 690 Mlts -8.2%.

-0.1% respecto al año anterior y el nivel más bajo desde 2010, volumen en el que Italia está al frente con 2,170 Mlts, +3.2%, seguido por España con 2,000 Mlts, -4.5%, y Francia con 1,280 Mlts, +0.7%. El valor exportado se situó en 35,900 M€ millones de euros, -0.3%, la tercera cifra más alta jamás registrada, luego de los excelentes montos de 2022 y 2023, rubro en donde Francia es dueña y señora absoluta con 11,671 M€, pero cayendo 2.4%, delante de Italia, 8,105 M€ +5.6%, y España, 2,983 M€ +1.4%. Esta comercialización global registró el segundo precio promedio de exportación más alto de la historia, 3.60 €/lto, apenitas debajo de 2022. Por otra parte, el Índice de Internacionalización de Mercado IM, lo exportado contra lo consumido, resulta en 46.6%, es decir, de cada dos botellas consumidas casi una cruzó al menos una frontera, es decir, alrededor de la mitad del vino consumido en el mundo es importado.

Se calcula que el CONSUMO MUNDIAL rondará los 21,420 Mlts, 3.3% menor al ya alicaído índice de 2023. Si el estimado se confirma, significará el menor volumen consumido también desde 1961, la campaña más nefasta jamás experimentada. La sensible baja se atribuye al menor consumo chino y a los aumentos de precios al consumidor en Europa, dado el repunte en los costos de producción y distribución que ha causado la guerra en Ucrania. El Top 5 lo encabeza Estados Unidos, con 3,330 Mlts, -5.8% respecto a 2023, seguido de Francia con 2,300 Mlts, -3.6%, Italia, 2,230 Mlts +0.1%, Alemania, 1,780 Mlts -3%, y Reino Unido, 1,260 Mlts -1%, por lo cual estos cinco países se beben poco más de la mitad del total consumido en el mundo. Tres factores impactaron al COMERCIO MUNDIAL en 2024, los bajos niveles de producción en 2023 y 2024, los aumentos en los precios de exportación y una demanda internacional debilitada, llevando el índice hasta 9,980 Mlts,

En esta ocasión, celebrando el Día del Padre, le propongo tres magníficos vinos, mismos que están prestos a contar su odisea, ese proceso largo y complejo, lleno de obstáculos y desafíos, que han experimentado desde el terrenal génesis que los provoca, hasta la sofisticada transformación que el genio creador les consagra, rematando en un plácido sueño solo interrumpido por la magia ansiosa que un descorchador anuncia. Desde el golpeado Chile, pues con el resultado 2025 suma cuatro años consecutivos de retroceso, Cousiño Macul enaltece la legendaria Carménère del Valle del Maipo, consolidando su carácter especiado al darle 3 meses en roble. En el Valle de Ojos Negros, al este del Valle de Guadalupe, Balero demuestra una compleja jovialidad, a partir de su atractiva mezcla de Cabernet Sauvignon y Merlot, adornada con Grenache y Marselan, más el reposo de 6 meses en barrica de roble francés. Por último, desde tierras altas en Valencia, Vicente Gandía se luce con su Bobal Negro, DO Utiel-Requena, un vino rotundo y de gran profundidad, fruto de una viña restringida a menos de 1 kg por planta y maloláctica al 50% en barricas de roble francés, mismos continentes donde armoniza sus ímpetus durante 12 meses, logrando un vino extraordinario.

La industria global se repondrá de este nuevo ramalazo, no le quepa duda, mientras tanto brindemos por la resiliencia que siempre ha exhibido ante las diversas contingencias que ha enfrentado. Tantos números resultan fastidiosos, le pido una disculpa, pero son esenciales para entender que 2024 será recordado como el año en el que la naturaleza manifestó nuevamente, ya lo había expresado en 2023, su inconformidad por el maltrato recibido, pues ella no es espada de Damocles sino víctima de nuestra negligencia, esa que ha abonado para que esta campaña haya sido un desastre

Ha sido muy amable y yo muy agradecido.

Hasta la próxima entrega.

PUERTA LOGÍSTICA, "POLO DE DESARROLLO ECONÓMICO PARA EL BIENESTAR"

En Celaya el proyecto de la “Puerta Logística del Bajío” será uno de los Polos de Desarrollo Económico para el Bienestar (PRODECOBI), así fue anunciado por el Secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón.

Los PRODECOBI, son una estrategia territorial enfocada en detonar la economía regional, buscan descentralizar la inversión, detonar empleos e impulsar cadenas productivas en todo el país.

Todo ello mediante infraestructura, incentivos fiscales y atracción de inversión nacional y extranjera.

En México hasta ahora son 25 los polos de desarrollo, 9 que ya están en marcha, 3 en proceso de licitación y 14 que recién fueron aprobados, entre los que se encuentra el de Celaya.

Los PRODECOBI forman parte del Plan México, un Plan de largo plazo para promover el desarrollo regional del país.

“Estos polos tienen que ver con varios aspectos: el desarrollo de sectores económicos estratégicos para nuestro país que están ya establecidos en el plan México; con el desarrollo territorial en regiones estratégicas del país, es decir, que se tenga un desarrollo en todo México y no concentrado sólo en algunas regiones; con vincular procesos productivos y ayudar a las pequeñas y medianas empresas; y con el incremento en contenido nacional que se ha propuesto por parte del Plan México”.

“Y, sobre todo, lo más importante, es que haya prosperidad compartida, es decir, que sí tenemos crecimiento y

tenemos inversión, se traduzca en bienestar”.

“Estos Polos se están licitando, concursando, invitando al sector privado, a partir de ya, porque ya tenemos la autorización de la Presidenta Sheinbaum”, exaltó.

Explicó que para determinarse un Polo tiene que tener cierta infraestructura y energía.

“No puede ponerse simplemente en cualquier parte. Y lo que nos pidió la Presidenta es que la propiedad del predio o los predios o las hectáreas donde se va a desarrollar ese polo sea propiedad pública”.

¿Qué incluye o qué va a suceder en esos Polos?, Ebrard Casaubón explicó: “Va a haber incentivos fiscales, va a haber facilidades por parte del gobierno federal, estatal y municipales y una serie de respaldos para facilitar que la inversión llegue ahí”.

Estos polos recibirán inversión nacional y extranjera, en sectores como la agroindustria, aeroespacial, automotriz

y electromovilidad, bienes de consumo, farmacéutica y dispositivos médicos, electrónica y semiconductores, energía química y petroquímica, textil y calzado, economía circular, energías limpias, industrias metálicas básicas, industria del papel, industria del plástico, logística, metal-mecánica.

Estos sectores estarán incluidos en diferente proporción en cada uno de estos Polos.

En el comité que evalúa cada polo y lo avala participan la Secretaría de Economía, Hacienda y Crédito Público, Energía, Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales, Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, el Consejo Asesor de Desarrollo Económico, la Comisión Federal de Electricidad y la Comisión Nacional del Agua.

“Hay todo un estudio detrás de esto, se analiza la localización, qué tan comunicado está su población, qué tan factible es socialmente hablando, si hay instalaciones y facilidades

educativas, cómo es el territorio, la orografía, el agua, la factibilidad industrial, la sostenibilidad, los servicios de infraestructura y que sea propiedad pública, todo eso tiene que reunir cada polo”.

Para el Polo de Bienestar de Celaya, se está considerando el proyecto de la Puerta Logística del Bajío, en una superficie de 52 hectáreas, aprovechando la infraestructura del libramiento ferroviario.

La Puerta Logística del Bajío en Celaya, es un proyecto que originalmente se anunció por el gobierno del estado de Guanajuato el año pasado.

Entonces se dijo que iniciaría en el primer cuatrimestre de 2025 con una inversión de 2 mil 500 millones de pesos y que el proyecto estará enfocado en servicios ferroviarios para conectar al Bajío con mercados internacionales.

Para su desarrollo el Estado firmó una sociedad anónima en la que el Gobierno de Guanajuato, a través del Puerto Interior se asoció con

Cointer Concesiones, una filial del grupo español AZVI.

“Hemos sido seleccionados como uno de los polos de bienestar del país, lo que significa más inversión, más empleo y mejores oportunidades para nuestra gente. Esto ha sido gracias a un gran trabajo de gestión, al reconocimiento del trabajo que hemos hecho bien en Guanajuato, posicionándonos como un actor clave en el desarrollo del Bajío, gracias a esta visión estratégica que combina infraestructura, talento y colaboración público-privada”, expuso la Gobernadora, Libia Dennise García Muñoz Ledo, tras el anuncio federal.

Y resaltó: “El polígono que propusimos fue Celaya que forma parte de nuestra Puerta Logística del Bajío, y que representa una gran plataforma para atraer empresas, para impulsar cadenas productivas y para fortalecer la economía local y regional”.

“Con este proyecto de los polos de bienestar, de la mano con el trabajo que estamos haciendo en el gobierno, no solo vamos a hablar de industria, hablamos de futuro en una de las regiones más productivas de nuestro estado que es Celaya, de empleos bien remunerados y cercanos a casa, oportunidades reales para que nuestras familias vivan mejor”.

“Este proyecto ha sido posible gracias al diálogo, a la coordinación entre el gobierno del estado y el gobierno federal, más allá de colores nos une un mismo compromiso: seguir trabajando porque las familias de Guanajuato vivan mejor”.

La mandataria estatal dijo que con este polo de desarrollo Guanajuato se consolida como uno de los mejores nodos logísticos de México y resaltó que este proyecto va a posicionar a Celaya y la zona Laja-Bajío como un Nodo Logístico clave en el País, en el que participan importantes empresas ferroviarias.

“Por Celaya se transportan 30 millones de toneladas al año de mercancía, que representa un 23 por ciento de la carga ferroviaria nacional, de esta manera Guanajuato se consolida como uno de los mejores nodos logísticos del País. Esta es una gran noticia, es resultado del trabajo coordinado entre gobierno y sociedad”.

El Presidente Juan Miguel Ramírez Sánchez, explicó que desde lo local y en el trabajo transversal para impulsar este polo se pretende acercar a las pequeñas y micro empresas como proveedoras, para integrarlas a la cadena de valor.

gobierno federal de incluirnos entre los polos de desarrollo que va a impulsar junto con el gobierno estatal y nosotros”.

Explicó que desde el municipio les corresponderá también crear facilidades en usos de suelo, y fomentar un plan de desarrollo regional, para atender posibles problemas sociales.

“Estamos viendo que los terrenos, que todo esté bien, los trámites burocráticos que son tardados, que son difíciles nosotros los estamos haciendo muy rápido, les vamos a dar las facilidades”.

También se buscará generar convenios con universidades para aprovechar la preparación de los egresados y la mano especializada que se necesita.

“Estamos muy contentos por esta propuesta que hace el

“Hoy estamos a unos meses de que inicie este gran proyecto que se ha impulsado desde hace lustros; en el próximo año, nosotros estaremos con nuestra Puerta Logística y esto implica la posibilidad de tener miles y miles de empleos para los celayenses y la región”.

EN CELAYA SE ENCONTRARÁ UNO DE LOS 14 POLOS DE DESARROLLO ECONÓMICO QUE YA APROBÓ E IMPULSA EL GOBIERNO FEDERAL.

Muestran a canadienses ventajas competitivas

Celaya recibió una misión comercial e institucional de Canadá para darles a conocer las ventajas competitivas del municipio y promover la inversión.

Visitaron la ciudad personal diplomático de la embajada de Canadá en México, representantes del Gobierno de Ontario y representantes de 10 empresas automotrices que vienen en búsqueda de oportunidades de negocio, entre ellas Answer Precision, Bluewrist, Burger Group, Ethos Automation, First Frontier Logistics, Kam Wire Edm Technologies, Muir Intasco, Shw Automotive AG, Superior Glove y The Innovative Group of Companies (Robotape).

La reunión se realizó en las instalaciones del Centro de Innovación (InovaTECNM) del Tecnológico Nacional de México en Celaya, y estuvo presente tanto el Director Ernesto Lugo Ledesma, como el Presidente Juan Miguel Ramírez y la Directora de Desarrollo Económico del municipio, Analy de la Luz Rocha Álvarez.

Celaya fue el único municipio de Guanajuato al que visitó esta misión comercial e institucional.

El Presidente, Juan Miguel Ramírez Sánchez, explicó que fue en la Feria Aeroespacial en la Ciudad de México donde tuvo el acercamiento con personal de la embajada de Canadá, a quienes invitaron a conocer Celaya.

“Nos hicieron hincapié en que son pequeñas empresas, pero estas pequeñas empresas tienen buena tecnología y nosotros les informamos que tenemos en el Tecnológico de Celaya, el centro de innovación y que solucionan muchas demandas de la industria y a ellos les interesó mucho”.

“Obviamente les platicamos de Celaya, les dijimos que en el tema económico somos la segunda ciudad más importante de Guanajuato, que tenemos una industria muy grande, pero también una agricultura muy buena”.

Fue así que se conformó una delegación canadiense que posterior a la Feria Aeroespacial visitó Celaya.

“Vinieron principalmente gente de manufactura, pero también del sector aeroespacial y de alimentos procesados en estas diez empresas de Canadá”.

“Nos visitó además el representante económico de Ontario. No es la primera vez que ellos tienen acercamiento con el

municipio y están en la búsqueda constante de oportunidades de negocio”, explicó.

El Presidente aclaró que no significa que en el corto plazo tomarán alguna decisión de inversión, pero se abrieron las posibilidades de que lleguen a Celaya o establezcan alianzas.

“Sabemos que en el municipio hay empresas canadienses y en toda la zona también, no es que en este momento ellos tomen decisiones, sabemos que los procesos de la generación de una inversión son paulatinos, tiene su tiempo y nosotros les invitamos para que vinieran a hacer visitas más constantes si fuese necesario y sobre todo de algunas empresas muy puntuales”.

Explicó que existe una comunicación permanente con esas empresas para identificar sus necesidades que pudieran ser cubiertas en Celaya.

“Incluso el Tecnológico tiene claro que las empresas que vinieron realmente son empresas pequeñas o medianas, obviamente de allá de Canadá, pero saben que esta articulación con entidades educativas es muy poderosa, en donde se están identificando toda esta potencialidad que se tiene, no solamente con el Instituto Tecnológico de Celaya, les

hablamos también de otras unidades educativas públicas, una que otra privada, que también tiene este nivel de influencia y desarrollos tecnológicos que pueden dar soporte”.

Agregó que se les resaltaron las ventajas competitivas que tiene Celaya y que ellos valoran las grandes oportunidades que se pueden brindar en la zona.

“Conocen desde la parte de la ventaja geográfica que representa el municipio, la proximidad, la movilidad, la mano de obra calificada y también les hablamos de la puerta logística, que ya va a ser una realidad. A fin de este año o principios del otro año, lo que por un lustro se pretendía va a ser una realidad ya en unos meses, eso también lo estamos presumiendo, estamos ayudando para que sea una realidad, mandamos a hacer proyectos que abarcar a toda esta zona, desde Honda, pasando por lo que va a ser la base de la puerta logística e incluyendo a varias comunidades donde pase el tren”.

“Entonces, estamos haciendo estudios, estamos ayudándoles a darle solución a varios problemas que tienen y nos

hemos reunido varias veces ya con el responsable del puerto interior, que es a su vez el responsable ahora de la Puerta Logística de Celaya”.

El Presidente dijo que están teniendo contacto con empresas o funcionarios de otros países como España y Estados Unidos principalmente, a fin de también promover la inversión.

“Ya nos reunimos con Larry Rubin (Presidente de American Society of Mexico, y Director Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Industrias de Investigación Farmacéutica), para concretar algunos proyectos y algunas visitas, principalmente de empresarios texanos”.

De España dijo que tienen contacto con Vigo con quien existe un convenio de hermandad.

“No se firmó, pero se tienen todos los papeles, todo adelantado. Entonces, estamos viendo eso, la visita de nosotros allá y la visita de ellos después. Nosotros iríamos a un foro, a un encuentro, y se está buscando este acercamiento, es importante seguir promoviendo Celaya en el exterior”.

Celaya recibió a una delegación canadiense conformada por diplomáticos y empresarios.

Puerta Logística del Bajío, una nueva era de desarrollo para Guanajuato

Para lograr una nueva fase de desarrollo en Guanajuato se iniciaron ya los trabajos de la “Puerta Logística del Bajío”, un proyecto de gran impacto a nivel multimodal.

La Puerta Logística será uno de los mejores nodos logísticos del país y el objetivo es que en este sexenio se consolide, informó Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, Secretaria de Economía de Guanajuato.

Este proyecto prestará servicios ferroviarios especializados a todas las empresas del Bajío, y convertirá a Guanajuato en un punto estratégico para la logística nacional e internacional.

para decirles que el proyecto ya viene y esperemos cerrarlo antes de los seis años”, expuso la Secretaria de Economía de Guanajuato.

“La Puerta Logística del Bajío es un proyecto y una detonación de una alternativa logística para el traslado e intercambio de materias primas, productos terminados, cargas consolidadas, carga industrial, integración de servicios logísticos, la integración de logística intermodal. Además, tenemos pensado una sección aduanera, más adelante pudiéramos hablar de un recinto fiscalizado”, agregó.

Y resaltó: “La puerta logística vendrá a detonar un ecosistema de prosperidad en el que todos los sectores podrán beneficiarse y deben estar preparados. Es un ecosistema de prosperidad, porque no nada más es el cruce de vías, sino toda la movilidad de personas y sobre todo de actividades económicas, va a ser en diferentes giros el beneficio en el restaurantero, hotelero, de servicios, de seguridad, hasta la PyME”.

Pero no sólo los celayenses sino todos los guanajuatenses deben prepararse porque su impacto será amplio.

automotriz, el 70 por ciento de las exportaciones nacionales, tenemos las principales carreteras 45 y 47, las líneas ferroviarias, y ya les anuncié a todo el empresariado celayense del interlock entre Canadian Pacific Kansas City y Ferromex (un sistema de seguridad que garantiza la correcta y segura operación de los trenes), y la conexión con los puertos más importantes como Veracruz, Manzanillo, Lázaro Cárdenas y siete vuelos internacionales y nacionales”.

“Sobre todo va a ser la materialización del esquema de conectividad multimodal, porque no solamente tienes la línea férrea, tienes el aeropuerto, tienes las carreteras y vas a llegar a Nuevo Laredo, a todas las principales aduanas mexicanas, a Nogales, Ciudad Juárez, Piedras Negras, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Altamira, Matamoros. Y vas a poder tener la diversificación de toda esta producción, no solamente automotriz, sino también de electrodomésticos, agrícolas, dispositivos médicos”.

La Puerta Logística forma parte de las ventajas competitivas y fortalezas que las autoridades de Guanajuato presentaron en Japón, en su reciente visita para fortalecer lazos comerciales, turísticos y culturales.

La Secretaria resaltó que actualmente la Región LajaBajío, donde se ubicará, representa una quinta parte de la economía total del Estado.

“Ya estamos trabajando, la Gobernadora desde un inicio nos pidió que le diéramos no solamente al proyecto, sino a los celayenses, el acompañamiento, y he hecho ya mesas de trabajo aquí en Celaya con los principales empresarios,

“Este proyecto no solamente viene para un municipio. Estará en una posición geográficamente privilegiada de Guanajuato, tenemos en un radio de 400 kilómetros el 80 por ciento del mercado nacional, el 60 por ciento de la población del país, el 70 por ciento de la industria

¿Cómo es Celaya, el municipio que albergará este proyecto?, la Secretaria describe así la ciudad: “Es una economía diversificada, que cuenta con industrias como lácteos, cárnicos, fertilizantes, conservas, artículos de cuidado personal, electrodomésticos, industria química, médica, y con una fuerza laboral de la zona que supera el medio millón de personas y crece casi 14 mil personas al año, además, uno de cada cuatro

dólares que exportamos del Estado viene de esta región”.

Explicó que en su viaje comercial a Japón resaltaron el papel de este núcleo logístico y el potencial de desarrollo industrial dado que es un nodo clave.

“La Puerta Logística aumenta significativamente este atractivo económico, Celaya se va a convertir en un punto neurálgico para potenciar la economía del Estado”.

El primer recurso que ya se está aplicando dijo, es para el acceso por Juan Martín, y la siguiente fase son las compuertas que serán el acceso principal a la Puerta Logística, a un costado de la armadora Honda.

“Estamos trabajando de la mano con todas las instancias, municipales, estatales, federales, para saber que estos proyectos nos interesan y se van a consolidar. No solamente nos interesan, son proyectos clave que tienen un potencial y, sobre todo, un impacto económico para toda la zona y para todo el Estado”.

En el desarrollo de este proyecto, dijo, la indicación de la Gobernadora es cuidar a los habitantes.

“Tenemos que cuidar todas las personas que tienen tierras o cualquier desafectación, tenemos que ser muy cuidadosos, la Gobernadora nos ha dicho que los proyectos son muy importantes, pero deben hacerse acompañados de toda la información y con toda la

desafectación territorial que requiere”.

Recordó que la Puerta Logística del Bajío requiere una inversión superior a los a los 2 mil millones de pesos.

“Tenemos que ser muy cuidadosos de cómo se ejecuta el recurso, y, sobre todo, que sea paso a paso, pero firme”.

Las empresas que arribarán al estado con este proyecto, dijo, pagan salarios dignos, a los que se suman una serie de prestaciones como bonos de puntualidad, bonos de gastos médicos mayores, los gastos estudiantiles, algunas empresas ofrecen apoyos económicos para los estudios de los hijos de los trabajadores, y horarios flexibles para las madres.

“Cuando hablamos de las inversiones, no solamente hablamos del salario digno, sino de las condiciones dignas, porque las empresas transnacionales también le apuestan a temas de cultura organizacional, de mejora continua. Le apuestan sobre todo a que el empleado tenga un ambiente laboral en condiciones dignas para que su crecimiento también sea en base a un plan de carrera”.

Para que las inversiones aterricen es importante resolver factores como energía eléctrica, agua, mano de obra calificada, entre otros, y en Celaya y la región Laja-Bajío, aseguró, existe disponibilidad.

EL HUB, UN PROYECTO SEPARADO DE LA PUERTA LOGÍSTICA

Otro de los proyectos estratégicos de Celaya es el Hub de Competitividad que busca detonar proyectos innovadores, la Secretaria dijo que es independiente a la Puerta Logística.

“El Hub es aparte, viene dentro del proyecto de la Puerta Logística porque es infraestructura con movilidad y este Hub es infraestructura con tecnología, claro que va a tener un alcance que nos interesa y tenemos que ir migrando las propuestas de tecnología, de capacitación, de inteligencia artificial, vinculaciones con universidades, con academias, incluso por ejemplo estuve hace una semana con el Instituto de Circuitos Impresos (IPC), hablábamos del tema de semiconductores, de microprocesadores, que viene a revolucionar un nuevo sector de inversión, pero todavía nos falta mucho para llegar ahí, porque necesitamos primero capacitar al talento”.

“Precisamente vamos a hacer unas mesas de trabajo con el IPC para empezar a prospectar qué tipo de capacitaciones vamos a empezar a cruzar con las microcredenciales, y el Hub va a venir a materializar muchos de esos proyectos. Falta mucho, yo creo que lo primero es tener la infraestructura debidamente instalada, adecuada y liberada, precisamente con quien estamos trabajando que es el INAH y posteriormente ya seguiríamos con los pasos siguientes”.

“Yo te diría, mi primera fase es la Puerta Logística del Bajío, que es esta parte que tenemos que empezar con la infraestructura que va a detonar precisamente el Hub”.

NECESARIO ESTAR PREPARADOS

La Secretaria se ha mantenido cercana a los organismos empresariales, a fin de que los celayenses y habitantes de la región conozcan los avances de la Puerta Logística y se preparen.

“Yo les he preguntado ¿Estamos listos?, porque cuando vinieron las armadoras todavía no estábamos listos y viene un proyecto de gran impacto a nivel multimodal. He estado muy cercana a las cámaras, a las asociaciones, a los empresarios”.

“Es muy importante que sepamos que todo lo que va a venir es un proyecto de alto impacto, y no solamente es para una industria, no solamente es para la automotriz, es para el agro, es para todo lo que pueda movilizarse como carga, va a tener un impacto logístico inmediato”.

Es tan grande el impacto, dijo, que la Puerta Logística no sólo derramará beneficios a la industria, sino también al comercio, servicios, turismo, entre otros sectores.

“Toda la industria y todas las empresas que están instaladas pueden tener una oportunidad, no solamente de dar un servicio, incluso de poder tener diferentes diversificaciones o incluso crecer. ¿Por qué?, porque a lo mejor una persona que tiene un restaurante no solamente va a tener uno, va a tener dos o tres, porque el área abarca los paraderos, la movilidad, y nosotros tenemos que estar preparados”.

“Primero, no tenemos que tener miedo a lo que viene, porque siempre hemos tenido situaciones retadoras como hace tres años cuando tuvimos la pandemia. Creo que fue un impacto que nunca nadie antes había vivido, ni cualquier crisis te había dejado la situación de vulnerabilidad que habíamos tenido como fue la pandemia. Incluso en la pandemia, nuestros empresarios, productores, fabricantes y todas las Pymes, la industria, el comercio, todos le apostaron a seguir, innovaron, crecieron, migraron a la tecnología a pasos forzados”.

La Secretaría de Economía de Guanajuato, dijo, tiene los programas para apoyar a las empresas a subirse a este tren de desarrollo.

“¿Qué les diría? Prepárense. La Secretaría de Economía tiene los programas y sobre todo el equipo y el servicio para atenderles, para acompañarlos con capacitación, para microcredenciales, con equipamientos productivos, con financiamiento”.

“Que se acerquen con nosotros, que no se sientan solos, que estamos para sumar y sobre todo para acompañarlos para que este nuevo punto neurálgico económico que se va a situar en Celaya tenga beneficios para todos y todas, pero sobre todo que estemos preparados, que sepamos que podemos acceder un crédito, que sepamos que podemos acceder a una capacitación, que podemos incluso poder exportar nuestros productos, que pueden acercarse a nosotros para la vinculación, que se acerquen a los clústeres, a las cámaras de asociaciones que representan aquí los Celayenses para que también puedan tener la información”.

ASÍ ES GUANAJUATO PREVIO A LA PUERTA LOGÍSTICA...

• En los primeros 8 meses del gobierno estatal se han captado 2 mil 200 millones de dólares de inversión extrajera directa y 5 mil empleos comprometidos, la meta sexenal es de 8 mil millones.

• Cuenta con 46 parques industriales, y 3 más que están en proceso por lo que podría cerrar 2025 con 49 parques.

• Guanajuato tiene más de 3 mil 650 hectáreas disponibles para proyectos de inversión en parques industriales

• En Guanajuato se han identificado áreas de alto potencial, como electromovilidad, dispositivos médicos, tecnologías de la información, aeronáutica, centros de ingeniería, semiconductores e industrias complementarias.

• Los principales socios estratégicos de Guanajuato son Japón, Estados Unidos, China, Alemania e Italia.

• Guanajuato tiene 28 proyectos de inversión en cartera que podrían materializarse en un plazo de año y medio, para la generación de más de 11 mil empleos, en sectores como el automotriz, metal mecánica, la industria en general, servicios, nuevas tecnologías, electrodomésticos.

Celaya se va a convertir en un punto neurálgico para potenciar la economía del estado

FACILIDADES LOGÍSTICAS: LA VENTAJA COMPETITIVA QUE MÁS DESTACA EN CELAYA

Celaya es una ciudad con múltiples ventajas competitivas para la inversión, pero sin duda destaca por sus cualidades logísticas, resaltó el Economista Mauricio Hernández Mendoza.

Celaya es el único de los más de 2 mil 400 municipios en el país, que cuenta con la infraestructura ferroviaria en donde hay un cruce franco de las dos principales líneas concesionadas en materia.

“Hay otros municipios en donde las dos líneas se encuentran, pero no tienen un cruce franco que implique continuidad en los trayectos”, explicó Hernández Mendoza.

“Eso ha posicionado a Celaya justamente como un municipio en el que las empresas ven facilidades logísticas para poder distribuir los productos que se llevan a cabo en el municipio y en la zona de influencia económica de Celaya, que abarca toda una región geoeconómicamente reconocida como LajaBajío”.

Después de la revolución el desarrollo en Celaya incluyó un tren con el que ha convivido por más de 100 años, ahora, éste trae proyectos cruciales para que continúe el crecimiento.

“Afortunadamente y después de décadas de persistencia de la sociedad civil organizada, esos grandes proyectos de modificación de infraestructura en materia ferroviaria empiezan a dar sus frutos, básicamente dos, que se constituirán como enormes ventajas competitivas para el municipio. El parque de soluciones logísticas (Puerta Logística del Bajío) y el parque lineal ‘Las vías’ o el tren ligero y tren interurbano”.

La Puerta Logística, expuso, será el punto donde se habrán de materializar todas las ventajas competitivas que tiene Celaya.

“En el 2024 el producto interno bruto de Celaya anduvo alrededor de 179 mil millones de pesos. Las estimaciones sobre la producción que se puede llevar a cabo dentro del parque logístico a dos años de haber concluido la primera etapa, es de 118 mil millones de pesos”.

“Ello implica que tan sólo por lo que se llegue a producir dentro del perímetro del puerto logístico, el producto interno bruto de Celaya podría crecer hasta un 62 por ciento. De no existir el parque logístico, el producto interno bruto en el 2026 andaría sobre 195 mil millones de pesos. Con el puerto logístico en funcionamiento en su primera etapa, el PIB del municipio va a superar los 313 mil millones de pesos”.

“Ello implica que la participación que hoy tiene Celaya en el producto interno bruto del Estado, que está entre el 15 y el 16 por ciento, a finales del 2026 habría de representar más del 24 por ciento, casi uno de cada cuatro pesos producidos dentro de Guanajuato se va a estar produciendo en Celaya. Al cierre del 2026, sin proyecto logístico, para darnos una idea referencial, el PIB de León representa casi dos veces el PIB de Celaya, alrededor de 1.97, esta brecha se va a cerrar a solamente 1.14 veces, es decir, León va a estar produciendo ya solamente 14 por ciento más que el PIB que se podrá realizar en el municipio una vez materializado ese proyecto”.

Otra ventaja competitiva que tiene Celaya es la diversificación de su economía, que no se focaliza como en León en un

solo sector que es el calzado y curtiduría, o Irapuato con el tema agroindustrial, o San Miguel Allende y Guanajuato donde prevalece el turismo.

“La economía de Celaya tiene una diversificación muy importante y lo vimos evidenciado en el 2020. De las cinco economías más importantes de Guanajuato, la de León, la de Celaya, la de Irapuato, la de Silao y la de Salamanca, en ese orden, la economía más resiliente ante los efectos del COVID fue justamente la economía de Celaya. Y eso se debe a que existe una diversificación importante de la actividad, lo que estratégicamente disminuye el riesgo de recesiones o desaceleraciones”.

“En Celaya cuando un sector puede estar en depresión, otro está en fase de crecimiento y eso hace que se estabilice la tasa de crecimiento del municipio”.

“Hablando de la diversificación, por ejemplo, el sector turístico ha crecido mucho. La derrama económica que logró el sector del turismo en el 2024 fueron 2 mil703 millones de pesos. En el 2019, último año previo a la pandemia, el sector turístico dejó una derrama en Celaya de sólo mil 38 millones de pesos, ello implica que del 2020 al 2024 ha crecido a tasas de más del 32 por ciento anuales y contribuye a absorber una cadena de valor alrededor del sector de preparación de alimentos, bebidas y hospedaje”.

Celaya también destaca en Guanajuato por la infraestructura en materia de educación superior.

“Celaya, entre todos los municipios del estado, es el que tiene la mayor cantidad de instituciones de educación superior per cápita. Tenemos una tasa

de 12.7 instituciones de educación por cada 10 mil habitantes, le siguen Salamanca, Irapuato, León y Silao. Por cada 10 mil habitantes el número total de instituciones de educación en Celaya de todos los niveles es de 663”.

Es un sector, expuso, orientada a mantener una oferta educativa alineada a las demandas laborales.

“Cada vez va creciendo más la oferta educativa en licenciaturas o estudios de educación superior que tienen que ver con ingeniería, con sistemas de producción, con la administración de calidad”.

“Tenemos ya carreras que atienden demandas muy particulares como inyección de plástico, industria metal mecánica, sistemas de calidad orientados a la industria automotriz, y eso sin duda constituye un imán importante para las empresas que cada vez buscan más mano de obra con competencias orientadas a sistemas de producción, a todo lo que tiene que ver con el sistema ingeniería”.

En particular en los últimos años han crecido también las carreras que tienen que ver con logística y comercio internacional.

“Y justamente ha ayudado a que el proyecto del Parque de Soluciones Logísticas se vea como un proyecto viable desde el punto de vista de la atracción de inversiones para poder materializarse. Hoy sabemos que ya existe una asociación

público-privada, una asociación del gobierno del estado con una empresa española y esta empresa sin duda realizó los diferentes estudios de mercado para poder constatar que había viabilidad en el proyecto”.

En Celaya, explicó, el desempleo es básicamente natural, porque se refiere a personas que voluntariamente se mueven de trabajo, lo que significa una mano de obra bien capacitada.

“Celaya, en los últimos datos disponibles, tiene una tasa de desempleo menor al 2 por ciento, una tasa de ocupación laboral del 28.2 por ciento, cuando la media en el estado es ligeramente menor. La población ocupada representa solamente el 97.1 por ciento de la población económicamente activa, es decir, en Celaya se sufre de menos tasas de desempleo que en el estado”.

“La producción de cada una de las empresas en Celaya es casi 43 por ciento mayor a lo que en promedio produce una empresa en el estado de Guanajuato. Se habla de una competitividad importante en el municipio”

En Celaya el sector exportador ha crecido mucho, los productos de este municipio llegan a 63 países del mundo.

“Sabemos que es un polo importantísimo de exportación, no solamente de autos armados sino de autopartes, que impulsa en gran medida un ecosistema completo alrededor del estado y del Bajío en materia del sector automotriz. Si nos preguntamos qué han visto estas grandes armadoras en Celaya y la región, sin duda están conscientes de esta serie de ventajas competitivas, no es únicamente el tema logístico porque si lo fuera, estas armadoras se hubieran instalado en el norte del país, más cerca de su mercado más potente que es el norteamericano”.

Celaya mantiene un clima laboral sano, dijo, y mantiene tasas de conflictos laborales por debajo de la media nacional, ofrece una mano de obra competitiva, lamentablemente con un valor por hora trabajada muy rezagado, lo que se constituye sí como una ventaja competitiva para las empresas pero que socialmente no es aceptable.

“La mano de obra tiene mayores competencias laborales y entonces aspira a mayores capacidades salariales”.

En Celaya, además, el déficit energético no es tan profundo como lo existe en municipios de la frontera norte, y su estrés hídrico no es tan profundo.

“Todo ello configura un ecosistema de competitividad que es muy atractivo para empresas”, resaltó.

PUERTA LOGÍSTICA REAFIRMA LIDERAZGO LOGÍSTICO DE CELAYA

Si bien el primer puerto logístico que se instaló en el Estado fue el Puerto en Silao, Hernández Mendoza recordó que su ubicación original era en Celaya por ello, el proyecto actual de la Puerta Logística del Bajío reafirma su vocación natural.

“Gran parte de la producción que se realiza en Guanajuato sale a través de sistemas logísticos de San Luis Potosí, Querétaro y Aguascalientes. Si este proyecto no se hubiera consolidado en Celaya, seguramente esos estados en su actividad logística hubieran seguido creciendo y Guanajuato se empezaría a rezagar. Toda esa producción tendrá como salida logística el nuevo parque logístico y justamente es lo que da este impulso importante a la actividad económica de Celaya”.

“La dinámica económica de Celaya va a ser muy diferente a la del país e incluso a la del estado, seguirá creciendo a

tasas mayores a las que crece Guanajuato y a las que crece el país, sin duda será mucho mayor la velocidad a la que crecerá el municipio en los próximos años”.

“Proyectos como el del puerto logístico y el tren ligero que habrá de conectar a las comunidades más importantes en el norte y en el sur, coexistiendo con el nuevo proyecto federal del tren México-Guadalajara, darán un impulso muy importante al desarrollo económico del municipio”.

“Estos proyectos realmente configurarían un antes y un después en la historia del municipio, habrá un Celaya previo y un Celaya posterior a la puerta logística, porque no es únicamente un parque de soluciones en materia de logística de la producción del municipio, ni siquiera dará soluciones específicamente a la producción del estado de Guanajuato, se convertiría en uno de los puntos o nodos logísticos más importantes de Latinoamérica”.

EL RETO ATENDER TEMAS DE DESARROLLO SOCIAL

Para el Economista Mauricio Hernández, Celaya debe atender el desarrollo social integral para elevar también la calidad de vida.

“No únicamente es importante el tema del desarrollo económico sino del desarrollo integral del municipio, corremos el riesgo de convertirnos como alguno de esos municipios en el estado de México donde hay rezagos muy profundos y donde la calidad de vida en general de la población no es la calidad a la que como celayenses debemos de aspirar”.

“Tenemos que atender el desarrollo integral a través de las políticas que generen una mejor distribución de la riqueza en el municipio, los niveles salariales en Celaya están muy por debajo de la media nacional, de los 66 municipios que evaluó el IMCO Celaya ocupa la posición

63 en cuanto a ingresos salariales”.

“Tendrá que desarrollarse una política de atracción de inversiones en donde estas inversiones sean capaces de poder ofrecer mayores aspiraciones salariales y la única forma de lograrlo no es forzando a las empresas a que paguen salarios más altos, eso ni legalmente es posible, sino atrayendo inversiones que requieran mayores competencias laborales”.

Con la Puerta Logística podrá generarse ese incremento en salarios porque el perfil de empresas que se pretende atraer implicará mayores niveles salariales.

“Requerirá mayores competencias laborales a las cuales la sociedad celayense puede acceder porque tenemos la infraestructura educativa para poder hacerlo. Por otro lado está el tema del porcentaje de la población que trabaja más de 48 horas a la semana, donde Celaya ocupa la posición 66 de 66 municipios, tiene impactos muy importantes en la calidad de vida de la población”.

“El tema de la seguridad, de la recuperación de la paz, es crítico para generar este desarrollo integral”.

“Tenemos también pendiente el desarrollo de nuestras 65 comunidades rurales, en donde ahí sí se sufre la condición de pobreza, de esa pobreza que duele en los huesos; tenemos temas ambientales que resolver, una muy mala calidad del aire, estrés hídrico, de pocas condiciones para estar generando una reforestación a la velocidad a la que el municipio requeriría para poder generar equilibrios en el ecosistema”.

Todos esos temas, dijo, no han sido atendidos con la velocidad que se necesita y a Celaya le puede ganar el ritmo de crecimiento económico y convertirse en un gran polo de producción, pero con un nivel de vida de la población que no es digno.

Hernández Mendoza resaltó que los celayenses merecen un mensaje de felicitación porque los grandes proyectos han sido tutelados principalmente por la sociedad civil organizada, en particular por organismos empresariales, que no han dejado de perseverar en este sueño de

convertir a Celaya en un nodo logístico de primer mundo.

Pero deben ahora prepararse para que las grandes oportunidades se queden en el municipio.

“Esas oportunidades alguien las va a aprovechar y si no es el empresariado celayense serán entonces empresarios de fuera del municipio o del estado. Tenemos que estar listos para poder invertir, evaluar bien los proyectos de inversión, tener más certeza sobre la viabilidad comercial y financiera de cada uno de sus proyectos y estar

preparados para poder materializarlos”.

“Debemos de ser muy responsables más allá del desarrollo económico con el desarrollo integral del municipio, no todo es rentabilidad económica y los empresarios jugamos un rol fundamental en tener rentabilidad social de estos proyectos”.

“Es necesario tener muy en claro que lo que no hagamos nosotros no va a venir absolutamente nadie a hacerlo, tenemos que resolver nuestros propios problemas y ser muy responsables con ellos, hacer equipo con el gobierno inde-

pendientemente de la ideología política que gobierna en el municipio, en el estado o incluso en la federación. Hacer equipo porque solamente teniendo muy fundamentadas y muy fuertes estos tres pilares sociedad, gobierno e instituciones de educación podremos aprovechar esas oportunidades”.

La Puerta Logística será un imán para las inversiones resaltó el economista Mauricio Hernández Mendoza.

TIENE CELAYA 318 HECTÁREAS DISPONIBLES PARA RECIBIR

INVERSIONES

Celaya tiene 16 parques industriales y en 14 de ellos existe terreno disponible para albergar nuevas inversiones, en un total de 318 hectáreas.

La Directora de Desarrollo Económico, Analy de la Luz Rocha Álvarez, informó que la mayor reserva se encuentra al sur de Celaya, cerca de lo que será el polígono de la Puerta Logística del Bajío, con 262 hectáreas en 8 parques industriales.

En esa zona se encuentra Amistad Celaya Sur con 60.62 hectáreas disponibles, le sigue en tamaño El Marqués Bajío con 60 hectáreas; Ferropuerto tiene 30 hectáreas disponibles, le sigue Parqmex Industrial Development con 13 hectáreas, Ayalkar con 10 hectáreas, Vynmsa Construction & Development con 4 hectáreas y 3 hectáreas en Santa María Conjunto Residencial.

La mayoría de estos parques ofrecen los servicios de venta de lotes y renta de naves industriales.

Al norte Celaya cuenta con dos polos industriales, uno es la Ciudad Industrial y más la carretera Celaya San Miguel.

En la Ciudad Industrial se encuentran Novopark Celaya con renta de naves industriales de 200, 315 y 400 metros cuadrados; y Business Park Celaya II, con la renta de naves industriales de 639 metros cuadrados.

En la carretera Celaya-San Miguel se encuentra el Parque Industrial Cuadritos con 17 hectáreas disponibles para la venta de lotes, y el parque industrial Norte de Celaya con 76 hectáreas también para la venta de lotes.

Y finalmente la zona poniente, en la carretera alterna Villagrán-Celaya se ubican 3 parques industriales, uno para renta de naves y otro con venta de lotes.

Se trata del Parque Industrial Buena Opción con renta de naves industriales de mil metros cuadrados y la Zona Industrial Fortino Gómez León con 23 hectáreas disponibles para venta de lotes.

“Cuando han venido algunos extranjeros o empresarios mexicanos interesados en el municipio se les brindan las ventajas competitivas, se les

“Nosotros tenemos una proyección de crecimiento importante en el municipio. Creo que la percepción poco a poco está mejorando y la llegada de empresas es paulatina, no hay por qué ni agobiarnos en términos de que no llegan las grandes inversiones, sino que, la gente toma decisiones obviamente muy bien concienzudas y evaluadas a largo plazo, no es tan fácil que alguien venga y se implementen nuevos desarrollos”, expuso.

nibles para la instalación de nuevas empresas y proyectos productivos.

Un parque industrial debe cumplir con los requerimientos mínimos conforme a la normativa federal (NMX-046-SCFI-R-2015) y a las disposiciones estatales y municipales (Código Territorial/PEDUOET-PMDUOET), garantizando su correcto funcionamiento y sostenibilidad.

dan a conocer estos parques industriales para que ellos identifiquen lo que les puede representar como oportunidad y vean ellos la disponibilidad que existe y qué les puede dar la posibilidad para plantar aquí quizás alguna de sus empresas”, explicó la Directora de Desarrollo Económico.

Celaya, dijo, tiene una proyección de 200 millones de dólares de inversión en el año y la generación de 4 mil empleos.

Cabe mencionar que en el estado de Guanajuato existen 47 parques industriales distribuidos en 17 municipios, los cuales abarcan más de 7 mil 100 hectáreas. De esta superficie, alrededor de 3 mil 650 hectáreas permanecen dispo-

Además, debe contar con una infraestructura completa y servicios básicos adecuados, incluyendo agua potable, energía eléctrica, drenaje y tratamiento de aguas residuales, así como servicios de comunicación (telefonía e internet). Es esencial que cuente con acceso vial pavimentado y en óptimas condiciones, alumbrado público, señalización clara y áreas verdes que contribuyan al bienestar ambiental y laboral.

Estos elementos son fundamentales para asegurar la operatividad, seguridad y competitividad de las empresas que se establezcan en el parque.

En Celaya, dijo Rocha Álvarez, siguen llegando las inversiones y las empresas locales, están invirtiendo tanto micro, pequeñas y medianas empresas, como ampliaciones de las que ya se encuentran instaladas.

“Las MiPyMEs ha sido un incremento paulatino, no se ha frenado, al contrario, y tenemos este registro mensual en donde siguen abriéndose negocios, y es muy importante para nosotros como dependencia estar haciendo el acompañamiento y brindarle la capacitación a las personas que están abriendo negocios para que pierdan el miedo de la formalización”.

“Sí tenemos una proyección de crecimiento, de inversión extranjera directa, de crecimiento en las MiPyMEs, y sobre todo, hemos trabajado mucho en términos de lo que es crecimiento de emprendimientos y MiPyMEs en zonas vulnerables, en zonas socialmente limitadas. No estamos solamente poniendo nuestra mirada en la zona urbana, sino en todo el municipio”.

Celaya dijo tiene muchas ventajas competitivas que permiten fomentar la inversión en estos espacios disponibles.

“Tenemos una diversidad de información que es importante, siempre la remarcamos, tanto con extranjeros como con nacionales y personas de cualquier otro municipio que estén interesados en tener una inversión aquí en Celaya”.

“Sabemos que desde la mirada local hasta a nivel nacional, Celaya tiene una ubicación geoestratégica, eso es muy valioso, potenciar la parte geográfica y logística que repre-

senta el centro del país a través de Celaya. Sabemos que Celaya forma parte del corredor industrial, que están las carreteras 40, 45, tiene acceso a la carretera 57 y esta es una trayectoria sumamente importante y un flujo muy grande”.

“Tenemos acceso desde Estados Unidos a Canadá y una buena parte del sur, hay carreteras y líneas férreas que van desde Canadá hasta casi a la Patagonia. Esa parte es sumamente importante y valiosa y más en este momento. Además tenemos en Celaya un cruce ferroviario a nivel nacional de las dos líneas más importantes con Ferromex y Canadian Pacific Kansas City”.

Recordó que este libramiento ferroviario, junto con la Puerta Logística permitirá el traslado de mercancías con una mayor accesibilidad a puertos marítimos tanto del Pacífico como del Golfo de México.

“Es muy importante recordar la mano de obra calificada que tenemos. Y esto ha sido poten-

La Directora de Desarrollo Económico, aseguró que están colaborando de la mano de la ciudadanía para fomentar esquemas de capacitación que les permitan aprovechar las oportunidades.

“Los estamos acompañando en capacitación, y ya hemos tenido casos de éxito de personas que logran fortalecer sus empresas, es todo un reto seguir socializando que la gente se siga capacitando, nos va a dar un plus muy valioso que sepan que los estamos acompañando, que sepan que no están solos”.

Celaya tiene 14 parques industriales con espacios para recibir nuevas empresas.

cialmente remarcado y se ha valorado muchísimo también por todo el sector industrial, porque todas las entidades educativas que tenemos aquí, tanto del nivel medio superior como del nivel superior, han estado atentas y han sido vigilantes, en este caso, de la oferta educativa que se tiene que presentar para que se puedan cubrir todas las posiciones que el sector industrial o empresarial está demandando”.

Celaya tiene un total de 25 mil 290 unidades económicas: 23 mil 385 de tamaño micro, mil 507 pequeñas, 322 medianas, y 76 grandes.

De ellas 9 mil 928 están en el sector de servicios, 13 mil 690 en comercio y mil 672 en la industria.

En ellas laboran un total de 140 mil 699 personas que son quienes estaban asegurados en el Instituto Mexicano del Seguro Social al cierre de abril de este año; son 2 mil 601 más que el año pasado, lo que representa un incremento del 1.88 por ciento.

ALISTAN DESPEGUE DE PRODUCCIÓN DE HALCÓN 2 EN CELAYA

En el aeropuerto de Celaya, la empresa Horizontec está lista para comenzar la producción del Halcón 2.1 el próximo año, sólo espera recibir la certificación de producción aeronáutica, informó su CEO, Giovanni Angelucci Carrasco.

El CEO de Horizontec, recordó que esta aeronave obtuvo años atrás el certificado que garantiza su capacidad para hacer vuelos, ahora con este nuevo certificado podrá comenzar su fabricación.

“Para nuestra certificación estamos cumpliendo con unos estándares internacionales con ASTM (Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales, por sus siglas en inglés) y es un reto tecnológico pero lo más importante es el talento que tenemos”, expresó.

El Halcón 2.1 tendrá un valor aproximado a los 197 mil dólares, es una aeronave biplaza, diseñada y fabricada en México, que destaca por su construcción con materiales compuestos y su motor Rotax 915is de 141 caballos de fuerza.

Es una aeronave deportiva ligera (LSA) con autonomía para volar entre cinco y seis horas, y puede ser utilizada para adiestramiento de pilotos, vuelos recreativos y vigilancia aérea, entre otras cosas, destaca que funcionará con gasolina.

Angelucci Carrasco explicó que las autoridades aeronáuticas deben cumplir con un proceso para autorizar la certificación de producción y eso se lleva tiempo.

“El avión prototipo de producción ya está volando, es el 2.1 que se encuentra validando todo el proceso de manufactura, que es la segunda parte más importante,

no sólo fabricar un avión sino poder replicar esa nave, estamos trabajando en esas dos certificaciones, pues de la primera aeronave ya estamos al final y cumpliendo con la categoría deportiva-ligera, con la cual buscamos, que nos permita vender aeronaves a las escuelas”, detalló.

La empresa Horizontec colocó la primera piedra de su planta en el Aeropuerto de Celaya en febrero del 2022 para la fabricación del primer avión totalmente mexicano. Unos meses después, el 4 de julio de 2022, el Halcón 2 tuvo su primer vuelo en Celaya.

En julio de 2023, la Agencia Federal de Aviación Civil otorgó la certificación de vuelo al Halcón 2. Ahora esperan la certificación de producción de la versión 2.1 que será el prototipo que estarán produciendo.

“Los tiempos bíblicos de la autoridad aeronáutica han sido un poco pesados, pero ya el avión está volando, este es el prototipo de producción, así se le llama técnicamente, ya es el que está validando no nada más la aeronave en sí, sino también todo el proceso de manufactura”, detalló

Y exaltó: “No es nada más hacer un avión, sino poder repetir esa aeronave… la aeronave está en pruebas, está respondiendo bien, es un súper avión, fácil, rápido, lo que habíamos diseñado se está cumpliendo”.

Al cierre del primer semestre de este año Horizontec espera concluir la producción de 4 aeronaves más de la

versión 2.1 para así validar el sistema de producción.

“Este avión el 2.1 pesa 385 kilos (50 menos que la versión 2), tenemos todavía amplias áreas de poder bajar peso, necesitamos más potencia y gasolina, y las aeronaves entre más ligeras, menos energía necesitan para poder estar arriba. Técnicamente estamos a 17 litros la hora de vuelo de gasolina premium a 260 a 270 kilómetros y podemos usar gas avión”, explicó.

La plantilla de Horizontec por ahora está constituida por 19 trabajadores y un grupo de 9 estudiantes del Instituto Tecnológico Superior de Irapuato (ITESI), que están realizando sus prácticas profesionales y para poder comenzar la producción masiva se necesitan al menos otros 50 trabajadores.

El CEO de Horizontec señaló que ya han cerrado contratos de venta del Halcón 2.1 y una vez que tengan la certificación de producción esperan fabricar de 25 a 50 unidades por año.

Para ello han tenido contacto con escuelas de aviación de varios países latinos, y existe un gran interés en adquirir el Halcón 2.

¿Cuáles han sido los principales retos desde que iniciaron la producción hasta ahora?, Giovanni Angelucci expresó: “El más importante es la capacitación del personal, lo que nosotros capacitamos son técnicos aeronáuticos o ingenieros, y nada más para que se den una idea, un ingeniero en área de diseño necesita por lo menos año y medio de

capacitación para que pueda empezar a ser productivo, el de estructuras se lleva hasta casi dos años”.

“En Horizontec usamos un software complejo, no todos tienen la capacidad de poder entender cómo funciona, y la parte más compleja es que la parte de simulación y la parte empírica converjan”.

Angelucci Carrasco resaltó que algo importante es que Horizontec tiene su casa en el aeródromo de Celaya que tiene potencial dijo, no sólo para escuelas de aviación, sino para vuelos regionales.

“Una de las razones principales por la que estamos en Celaya es porque aquí hay un aeropuerto, esa es la verdad. Y es un aeródromo, porque la definición de aeropuerto no es correcta, es un aeródromo privado y el municipio es el dueño, tiene una pista realmente a la que yo le veo muchísimo potencial para escuelas y tal vez algunas aerolíneas regionales para quien quiera ir de aquí al AIFA, o Guadalajara, donde hay vuelos internacionales”.

GESTIONAN MEJORAS AL AEROPUERTO

El Capitán Francisco Javier Castro Fierros, Presidente de la mesa directiva del Aeropuerto explicó que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) realizó una serie de observaciones al aeropuerto de Celaya que deben ser atendidas.

Las principales necesidades son: mantenimiento a la pista, mejorar los accesos, dar capacitación al personal y la elaboración de manuales.

Castro Fierros aclaró que al Patronato del Aeropuerto no le corresponde hacer las obras sino gestionar los recursos para que el Estado o Municipio realicen las mejoras y así atender las observaciones.

“Nosotros solamente reportamos lo que hay que hacer y ya sea el Gobierno del Estado o el Municipal son los que se encargan, nosotros solo administramos un bien municipal, el aeropuerto es del Municipio de Celaya y la asociación que presido administra y opera el aeropuerto, solicitamos al Gobierno Municipal o al Gobierno Estatal que nos apoyen”, expresó.

Dijo que cada año las autoridades realizan estas revisiones al aeropuerto y que, en el caso de la pista, se tienen que hacer acciones de mantenimiento menor ya que en 2023 hubo una reparación total.

Su planta se ubica en el aeropuerto que además tiene potencial para recibir vuelos comerciales y escuelas de aviación.

“Es un mantenimiento menor, van a hacer tres años este diciembre que hicimos la solicitud al gobernador y nos apoyaron con una reparación total de la pista. La pista tiene tres años que se reparó, obviamente en la última verificación, por el paso natural del tiempo, hay grietas menores, lo que se ocupa es algo que se llama calafateo, que es un mantenimiento menor”, detalló.

Resaltó que la pista del aeropuerto de Celaya es de envidiarse en el país, pero es necesario diseñar un proyecto para llevarlo a su máximo potencial y su aprovechamiento como aeropuerto de carga o de pasajeros, y para escuelas de aviación.

“Es oro molido porque el hecho de que tengamos una pista de dos kilómetros de largo por 30 metros de ancho, ya la quisieran muchos, lo básico ya lo tenemos”.

LOGRA SANTA MARÍA, DESARROLLO EN 4 AÑOS

Para los directivos de Santa María, Celaya muestra muchas oportunidades y los años que vienen alineados a los proyectos estratégicos abrirán más puertas.

A4 años de que se colocó la primera Piedra, el Parque Industrial Santa María Conjunto Empresarial ha logrado consolidar su desarrollo. Es una muestra de la prosperidad que Celaya mantiene en el Bajío.

Alberto Aguilar López, Director General, recordó que apostaron por Celaya para instalar este parque industrial, en particular en la zona sur, por el potencial de crecimiento, su cercanía con la armadora Honda, el avance del Libramiento Ferroviario y el anunció de la Puerta Logística.

“La zona sur tenía características, en nuestra perspectiva, muy interesantes debido a todo el desarrollo que ahí se estaba conceptualizando con la armadora, la Puerta Logística y el Ferroférico, se apostó por todos los proyectos que venían a esa zona, además de que la veíamos subutilizada”.

“La zona sur tiene muy buena conectividad y a pesar de eso no se desarrollaba, faltaba el distribuidor Celanese y los proyectos de infraestructura

ayudaron a que se le diera forma”.

En 2021 Santa María inició construcción, y en este momento están empezando a construir las naves industriales los clientes, que en su mayoría fueron usuarios finales.

“Prácticamente todos los clientes han sido Pymes que buscan dar un salto a algo mucho más establecido.

Tienen sus bodegas de 500 o 400 metros y ya no caben y quieren hacerse su proyecto a la medida o sueñan con tener su inmueble propio”.

Santa María se proyectó en 110 mil metros cuadrados, para ofrecer lotes de mil 200, mil 600 y hasta 3 mil metros cuadrados, con servicios como electricidad, el agua de autoabastecimiento, barda perimetral, estacionamientos para visitantes.

“Realmente se buscó hacer un proyecto sencillo y eficiente, que a los mismos inquilinos a la hora de las restricciones frontales y todo eso no les robara tantos metros cuadrados, sino que pudieran jugar bien con sus estaciona-

mientos, andenes, áreas de absorción, siempre se buscó un diseño que fuera eficiente”.

Aguilar López explicó que, de los 110 mil metros cuadrados, los socios se reservaron 30 mil metros de los que aún venderán, aunque ya no es la prioridad.

“Sin embargo, si llega alguien, con mucho gusto es bienvenido, estamos dispuestos a vender parte de ese predio que aún nos queda”.

“Estamos muy seguros que la zona sur va a seguir siendo un gran polo de desarrollo para la ciudad. Y por varias características: el agua, la capacidad de energía eléctrica, hace falta echar a andar un poquito ciertas cosas en infraestructura, que si todo se da como se debe dar con la Terminal Intermodal o la Puerta Logística, eso viene por añadidura”.

Una muestra del desarrollo que está teniendo Celaya es que Santa María también construye en este momento una plaza comercial en la Alameda, que este año podría estar terminada dado que suma un avance del 90 por ciento.

Concluido este proyecto determinarán si el Parque

Industrial Santa María tendrá una expansión, dado que actualmente cuentan con reserva territorial.

En Celaya se espera un desarrollo acelerado para los próximos años con el proyecto de la Puerta Logística del Bajío que tendrá un impacto nacional.

Aguilar López consideró que esto es posible gracias a que se está consolidando un ecosistema.

“Es un ecosistema completo, no es solo la infraestructura que desarrolla como tal la ciudad, sino el ecosistema que se genera para la economía en general. Es un ecosistema que va a estar muy interesante todo lo que se va a desarrollar alrededor, porque no solo podríamos hablar de empresas de logística o de la mano de obra directa e indirecta, sería de corporativos, sería de marcas que se vienen, también genera nuevas marcas y crecimiento de marcas existentes, de poner a Celaya en el mapa con una mucho mejor narrativa que la que tenemos actualmente”.

Las nuevas generaciones de empresarios jóvenes confían en Celaya y aquí esperan

desarrollar sus familias, expresó el Director de Santa María.

“Somos de Celaya y aquí queremos estar. La perspectiva de la empresa siempre ha sido desarrollar las ciudades donde queremos vivir, siempre vamos en esa línea de valores, ¿Cómo es esa ciudad donde yo quisiera vivir?, en un lugar donde mis hijos tengan donde trabajar, que sea cómodo para desarrollarse, que puedan ir a lugares donde se sientan contentos y puedan trabajar en lo que quieran, y eso no es solo una cuestión de infraestructura”.

El Director de Santa María Desarrollos asentó que en los próximos años visualizan a Celaya con un crecimiento exponencial.

“Lo veo produciendo 10X (10 veces) lo que produce ahora. Digo, soñándole también un poquito, pero sí lo veo de esa manera. Lo veo funcionando como una ciudad mucho más ágil, también el tema del tren de pasajeros creo que viene a sumar bastante, sólo creo que hay que poner ojo en que esté bien estructurado y exigir que se nos haga de una manera correcta”.

“Los proyectos que vienen creo que serán un gran boom para todo el país, no solo para la ciudad, pero a la ciudad le va a hacer mucho bien”.

Celaya, dijo, está en un gran momento para planear un desarrollo correcto, lo que requerirá un fuerte trabajo sociedad y gobierno. La organización de la sociedad civil expuso, es el gran reto.

“Creo que tenemos una gran área de oportunidad en la organización como sociedad, y es importante lograrlo porque en este momento Celaya tiene un gran potencial y debemos impulsar que su crecimiento sea ordenado”.

“Necesitamos la organización como sociedad civil, es primordial, porque viene mucha inversión federal, viene mucha inversión estatal, viene mucha inversión extranjera, pero nos debemos de organizar como sociedad para que aterricen los proyectos de la mejor manera, que no se hagan las cosas por hacerse, debemos de cuidar lo que ya tenemos, debe haber un respeto y darle la dignidad necesaria a donde estamos”.

EMUSEO DE ARTE CUMPLE 7 AÑOS DE ENRIQUECER A CELAYA

l 10 de abril de 2018 el Museo de Arte abrió sus puertas tras casi una década de esfuerzo e impulso, tanto de sociedad como gobierno.

Su apertura implicó obtener un inmueble histórico en la calle de Madero, esquina con Obregón, conocido como la antigua casa de herramientas de Francisco Eduardo Tresguerras, hacer las rehabilitaciones y realizar el trabajo museográfico de la mano del artista Octavio Ocampo, que trajo a Celaya una parte importante de su obra.

Moisés Argüello Rivera, quien coordina el Museo de Arte de Celaya Octavio Ocampo desde su fundación, expresó que a 7 años de distancia se ha fortalecido el acervo artístico y sobre todo consolidado la participación de la sociedad en las actividades que promueve.

“Se recibió el inmueble, se abrió con 6 salas temporales, hubo una exposición que se generó a partir de una convocatoria a nivel estatal. Con esa exposición temporal, las dos salas permanentes de Octavio Ocampo y las dos salas permanentes de Francisco Eduardo Tresguerras, fue como se abrió el museo”.

Originalmente contaba con 20 piezas del pintor celayense, de muy peculiar estilo metamórfico, Octavio Ocampo.

Pero año tras año ha incrementado las donaciones, por lo que actualmente suman 34 de sus obras en exhibición.

“Cada año nos ha estado donando para los aniversarios, nos dona una, dos, en una ocasión nos donó un lote de seis”.

En el caso de la exposición de Tresguerras, se trata de 40 piezas entre documentos, libros, pinturas, grabados.

En las salas temporales la primera exposición estuvo conformara por 60 obras de diversos artistas guanajuatenses.

“El reto importante, para un servidor como Coordinador del Museo y por supuesto para las autoridades era hacerlo caminar, que se proyectara, que se diera a conocer, había que armarle un programa de exposiciones, un programa de actividades, conferencias, talleres, cursos, concursos”.

Argüello Rivera explicó que el Museo de Arte Octavio Ocampo además ha recibido obras de artistas de talla nacional, como una estrategia para posicionarlo.

En el año de su inauguración les prestaron una exposición de un artista muy importante llamado Luis Nishizawa, un reconocido pintor mexicano, que realizó un mural llamado “El Nacimiento de la Vida” en el Hospital General de Zona No. 4 de Celaya, en 1969.

“Nishizawa recién había fallecido y era un artista muy reconocido, él como pintor muralista y dibujante fue un excelente maestro también, y del Museo Taller Luis Nishizawa, que se encuentra en Toluca, nos prestó una exposición que estaba conformada por 80 obras, una retrospectiva de todos sus procesos de producción del maestro”.

En 2018 también recibió una carpeta gráfica de Rufino Tamayo, Argüello Rivera explicó que se trató de “una carpeta de 15 litografías”.

“Los siguientes años había que seguir buscando artistas, no estábamos todavía involucrando tanto artista local, porque lo que queríamos era proyectarlo y para ello tienes que buscar artistas de reconocimiento nacional”.

Xavier Esqueda, es el otro artista mexicano que también prestó a Celaya una retrospectiva e incluso ofreció una conferencia.

“También nos prestaron una pintura de Diego Rivera, fue a través de un coleccionista particular; el 18 de mayo se conmemora el Día Internacional de los Museos, para hacer un evento en torno a ese día, buscamos una pintura en particular, en este caso yo buscaba de Diego Rivera y recurrí a varias instancias hasta que finalmente me canalizaron hacia un coleccionista particular que tenía una pintura de Diego Rivera de 1908”.

“Él muy joven se fue a Europa y produjo mucho y una de esas pinturas fue la que nos prestaron, una pintura de su primera etapa; en el Museo Diego Rivera de Guanajuato está el dibujo, el boceto, solicité también que me prestaran el boceto para tener la pintura y el dibujo, no fue posible, pero me prestaron un libro grande donde aparecía el dibujo y se presentó esa obra, se invitó a un crítico de arte e investigador Maestro Luis Rius Caso, quien nos dio una cátedra de todo el trabajo, de toda la trayectoria, de toda la importancia de Diego Rivera”.

“Decidimos que previo a cada inauguración de exposiciones en las salas temporales se impartiera una conferencia, vino el maestro Javier Esqueda, impartió su conferencia; de Luis Nishizawa vino la directora del Museo Taller Luis Nishizawa, la maestra Guadalupe Malagón”.

“También trajimos a críticos de arte de mucho peso, gente de cultura de mucho peso y qué fue lo que empezó a suceder, que ellos te empezaban a recomendar, ellos empezaban a recomendar al museo, a hablar bien del museo, tanto los artistas, como los críticos, como los curadores quienes se han llevado un buen sabor de boca, les gusta mucho el espacio, les gusta mucho la manera también en cómo los atendemos, cómo se les trata y te recomiendan”.

Recién se terminó una exposición que prestaron del Museo Nacional de la Estampa, gracias al vínculo que se tiene

Por sus muros han pasado obras de grandes artistas y los celayenses han respondido con visitas a exposiciones, charlas y talleres.

con museos nacionales del INBA y de otras instituciones incluso privadas.

“Nos prestaron una exposición de gráfica de un artista que se llama Patricia Soriano, eran alrededor de 110 obras en las seis salas, la exposición venía con 14 obras de otros artistas que quien organizó la exposición ahí en el Museo de la Estampa, los puso porque son de donde ha retomado la maestra Patricia, teníamos un grabado de Diego Rivera, un grabado de José Clemente Orozco, un grabado de José Guadalupe Posada y de otros artistas nacionales como Gabriel Macotela y Gilberto Aceves Navarro (Premio Nacional de Ciencias y Artes), artistas muy reconocidos en el gremio de la pintura, del dibujo y del grabado”.

En este momento, expresó, el Museo de Arte está posicionado a nivel nacional y existen varios artistas interesados en exponer.

Precisamente se inaugurarán tres exposiciones: la primera del artista Oliver Esquivel, un pintor originario de Aguascalientes, radicado en León; la segunda del celayense Axel Iván Hidalgo y el tercero será de Raúl Solís Medina, también de Celaya.

“Vamos a tener un artista guanajuatense, con una trayectoria muy sólida y un artista también de Celaya, que es un muchacho que ha ganado varios premios, ha participado en exposiciones muy importantes como es Axel Iván, y Raúl Solís que va ya armando su currículum, su trayectoria y le vamos a dar esa oportunidad también de que exponga aquí en esta sección que se llama el artista de Celaya”.

Y en agosto recibirá una exposición del acervo del Museo de la Secretaría de Hacienda.

“El Museo de la Secretaría de Hacienda tiene un acervo muy grande, los artistas pagan en especie sus impuestos, así la

Secretaría de Hacienda se ha hecho de una colección muy importante de dibujo, pintura, escultura, en fin, nos van a prestar 35 obras, que giran en torno al movimiento surrealista, ahí vienen obras de Leonora Carrington, por ejemplo, una de las artistas más importantes del surrealismo aquí en México”.

Lo más importante, resaltó, es que es un museo vivo, un centro de reunión, de conocimiento, de esparcimiento, de formación.

Y es que cada año además implementan conferencias, talleres y cursos, de los cuales salen trabajos que también son expuestos en el patio del museo.

“Este museo es un lugar, yo insisto, cuya arquitectura es muy bella, por supuesto lo que hay en salas también es muy rico, tienen mucho conocimiento, entonces era necesario ya un espacio de este tipo porque por alrededor de 20 años o más, primero nada más existía la Casa de Cultura, era el único lugar, después apareció la Casa del Diezmo y fueron muchos años en donde nada más eran los dos únicos centros culturales, cada uno con una galería, dos galerías y ya no había más”.

“Por la cantidad de población que tenía ya Celaya no correspondía a esos dos centros culturales, necesitaban más, afortunadamente se creó este museo y es un foro donde se abrió más posibilidades para exponer, más posibilidades para tomar talleres, para hacer otras actividades, en temporadas vacacionales viene gente y lo recomiendan, cada mes nos visitan en el museo alrededor de mil personas”.

De la Pluma y el Tintero.

MAYO corrupaka@gmail.com

Arq. Alberto Perez Quiroga.

¿Previene o prevé? ¿Cómo se conjuga el verbo prevenir en la segunda persona del singular? Son verbos diferentes. Prevenir se conjuga como venir (prevengo, previenes, previene...) y prever, como ver, acentuando donde corresponda (preveo, prevés, prevé...). En la rae es encontrará la tabla de conjugación de cualquier verbo de la lengua castellana, pulsando en el botón azul que aparece al lado del verbo.

NOSTALGIA Palabra creada en1668 por el médico suizo

Johannes Hofer, que quería dar nombre al ‘deseo doloroso de regresar ’ que había visto en algunos de sus pacientes. Buscaba una palabra que expresase en todas las lenguas el significado del vocablo alemán Heimweh ‘deseo intenso de estar en casa ’, ‘sufrimiento por estar separado de la familia’.

En nuestra lengua, nostalgia tiene un equivalente aproximado en añoranza, aunque esta última, tomada del catalán enyorança, tiende a denotar más bien el dolor por la pérdida definitiva de algo o de alguien.

Los principales temas gramaticales para mejorar en la ortografía y el lenguaje escrito incluyen la correcta acentuación, la puntuación adecuada, el uso de las mayúsculas y minúsculas según las reglas establecidas, la concordancia verbal y nominal, así como la coherencia y cohesión en la redacción

Vocabulario

Activo y Pasivo

En general, se estima que una persona promedio tiene un vocabulario activo de alrededor de 20,000 palabras. Estas1 Además, nuestro vocabulario pasivo, que incluye las palabras que entendemos pero no usamos con frecuencia, puede llegar a ser de 40,000 palabras1 .

LOS TACOS son la comida mexicana más extendida y conocida. Nacidos en el año 1.500 AC, en la región de Soconusco, Chiapas, en la frontera con Guatemala. Este alimento sigue en plena vigencia, siendo su consumo casi un ritual en México. De hecho, tal es su importancia que existe hasta una técnica para comerlos. Un buen experto en tacos debe poner la cabeza de lado y levantar la mano, girándola un poco, para poder disfrutar de esta comida. Se tiene hasta un refrán popular en relación a él: "Un taco no se le niega a nadie". Siglos de experiencia que no han dañado su estructura clásica: tortilla de maíz, guisado y salsa. Sin embargo, sí que existen hasta 16 tipos diferentes de tacos y 36 especies de salsa. El arte de comer con tortilla fue nombrado patrimonio inmaterial de la humanidad, para visibilizar la importancia que los tacos tienen en la cocina tradicional mexicana. Al taco se le denominaba "la cuchara de Moctezuma". También la tortilla tenía la función de sostener el alimento para su consumo, aunque su popularidad llegó después de la Independencia de México

A DON GUILLERMO USABIAGA R, LIC. CÉSAR GONZÁLEZ O., ING. FEDERICO GUNTER G. GRACIAS POR SUS COMENTARIOS Y ARTÍCULOS COMPARTIDOS PARA ESTOS ARTICULOS MENSUALES.