Tömítések
2022/11
INFOmix
17
200 000 hengerfejtömítés évente: A TRATON a Victor Reinz® tömítési technológiát választja tömítés összes gumielemét egyetlen gyártási fázisban öntik ki. Ennek révén a gyártósor magas volumenű, évi kb. 200.000 hengerfejtömítés előállítására van optimalizálva. A hatékony befecskendezési folyamat és a teljesen automatizált gyártás a gyártási költségeket is csökkenti. A hengerfej tömítése 1000 × 250 x 1,2 mm méretű. Scania, Navistar, MAN – mind Victor Reinz tömítésekkel
A Dana a TRATON új, 13 literes motorcsaládját a Victor Reinz® hengerfejtömítésekkel szereli. A Dana Neu-Ulmi gyárában megkezdődött sorozatgyártás 2025-re évi 200 000 hengerfejtömítésre emelkedik. A TRATON az új motort (melynek rövidítése „CBE”, ami a „Common Base Engine” (közös alapú motor) kifejezés rövidítése) olyan hídtechnológiaként írja le, amely a csoport összes nehéz tehergépkocsijában mérföldkövet jelent. Ez azt jelenti, hogy a Victor Reinz által gyártott hengerfejtömítéseket világszerte használják a TRATON Scania, Navistar és MAN márkájú teherautókban és autóbuszokban. Az MAN-től a Scaniáig A Dana Neu-Ulm évek óta dolgozik az MAN OE-partnereként. Az MAN-nel közös sikeres projektjei révén hamarosan a testvérvállalat, a Scania hengerfejtömítéseinek fejlesztési partnerévé vált. A 2017-es jelölés óta a Dana Neu-Ulm tömítés-specialistái részt vesznek az
új globális motorplatform fejlesztésében, amelyet a Scania végez a TRATON számára. A 13 literes soros hathengeres motor hengerfejtömítése a Scania Super motorok fontos alkatrésze. Égéstérgyűrűk és teljesen automatizált gyártási folyamatok Az új TRATON motorcsaládhoz fejlesztett Victor Reinz márkájú hengerfejtömítés egyrétegű tömítés, behegesztett háromrétegű égéstérgyűrűkkel. A fő réteg szerkezeti acélból készült; csak az égéstérgyűrűk középső rétege készült rozsdamentes acélból. Ez a kialakítás a rozsdamentes acél középső réteg általi rugalmas tömítést biztosít, miközben csökkenti az anyagköltségeket. A behegesztett égéstérgyűrűk további tervezési és tömítési előnyt is jelentenek. A tömítés a gyűrűkkel együtt pontosan illeszkedik a perselyekhez, kiváló perselytömítést biztosítva. Először fordul elő, hogy a fém-elasztomer
Európában és Dél-Amerikában a Scania összes nehéz-tehergépkocsija és autóbusza hamarosan a TRATON új sorozatának 13 literes motorjával fog működni. Ezeket 2023-ban a Navistar követi az Egyesült Államokban, az MAN pedig 2025-ben áll át a közös alapú motorra. Addigra a Neu-Ulm-i Dana által gyártott hengerfejtömítések a világ egyik legelterjedtebb teherautó-hengerfejtömítésévé válik. Kétszer akkora A 2012-től 2022-ig eltelt tíz év során a Dana megduplázta a tehergépkocsikhoz és buszokhoz készült hengerfejtömítéseinek gyártását a Dana Neu-Ulmi üzemében.
